Клапан адсорбера. Как проверить и можно ли заглушить?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 มี.ค. 2024
- Привет всем. Видео по проверке клапана адсорбера своими руками. Клапан адсорбера Гольф 3. Проверяем в разных режимах и пробуем заглушить. Какие же будут результаты.
Мой телеграмм канал t.me/KB_Garage_2M
Вы можете поучаствовать в развитии проекта
Карта 9112 3841 0137 0868 Сергей М
www.donationalerts.com/r/serg...
По вопросам сотрудничества kb_garage2m@mail.ru
Красавчик. Ничего лишнего.
Благодарю 🤝
Ппц ребят. У меня на Пассате б7 жесть как двигатель проваливался после прогрева и ни одной ошибки. Каждые пол минуты шёл шум со стороны бензобака. Я думал тннд помирает. Т.е. сперва идет кратковременный шум от бензобака и сразу же провал двигателя до 600 оборотов. Сперва все это было в жару 30 градусов, потом в 20 градусов, а когда уже в ноль...я млин купил насос и поменял. Пришло тепло и снова, а тут такое полезное видео. Снял питание с n80 и вот оно! Автор, спасибо тебе большое. Хорошо, когда такие люди делятся опытом.
Благодарю за отзыв.
Всем добра. Дополню свою ситуацию информацией. Если перед провалом оборотов слышен гул в районе бензобака. Это жужит клапан на самом абсорбере. Находится он рядом с бензобаком. Т.е. нужно снять заднее правое колесо и демонтировать подкрылок. К абсорберу подходят две трубки, нам нужно снять правую. Что делают многие - аккуратно разбирают насадку на трубке и в ней подрезают пружину на 1/3 или половину. Что сделал я...вытащил нафиг пружину с мембраной, собрал насадку обратно и теперь график оборотов двигателя ровный и машина едет как надо. Вот такая мелочь крутит мозги и ваш кошелёк))
О! Приветствую, коллега ВАГовод!
У меня вообще сам адсорбер отсутствует ((. Снят был по неизвестным мне причинам предыдущим владельцем.
Трубки на клапане адсорбера тупо воткнуты одна в другую.
Да, иногда в салон проникает запах бенза.
Ещё бы знать по какому алгоритму ЭБУ управляет этим клапаном. На разных форумах мильён мнений о его работе.
Успехов в развитии и достижении целей!
Приветствую. Спасибо за пожелания. Сняли, скорее всего из-за незнания дела, возможно было повышенное СО/СН в выхлопе, либо плавали обороты,а может просто загнали кому за отдельную плату. Про алгоритм работы. Я интересовался у знакомого (у него свой сервис,профиль автодиагностика и электрика), он просто ответил,что не забивай голову лишней информацией. А на форумах,там да, миллион мнений и каждый доказывает свою правоту, иногда откровенный абсурд. Я на Пассат в3 1.8 глушил тоже, потому что работал двигатель не пойми как. Удачи в ремонте и научных изысканиях!
Здравствуйте. Подскажите пожалуйст Гольф двигатель как у вас, пропала искра где копать???? С катушки бьёт один раз только когда включаешь замок зажигания, дальше крутиш стартером искры нет. Искра бьёт только один раз когда только включил зажигание. В чём может быть проблема???
Здравствуйте. Возможные неисправности: замок зажигания, коммутатор на катушке(меняется в сборе), проводка (питание+12В), плохая масса на двигатель (либо от катушки к двигателю), датчик Холла. К ЭБУ пока не стоит лезть. Чаще всего проблема в катушке.
Приветствую, подскажите о чем говорит эта неисправность - при заправке бензина отстреливает пистолет. Может ли из-за этой болячки бака светится ошибка р0172? Камри 50
Добрый вечер. Да может. Если не ошибаюсь,то эта ошибка может выскочить даже при нарушении целостности магистрали вентиляции бака. Это что касаемо адсорбера. По поводу отстрела, попробуйте заправиться на другой АЗС. Не слышал такого, чтобы пистолет отстреливало из-за этой ошибки.
Сергей,Добрый вечер,подскажи ,пожалуйста,ремень ГРМ сколько зубьев 135 или 137 ,двиг.аее 1,6 1997 г.вып.
Добрый день. На 1.6 АЕЕ - 137 зубьев. На 1.4 АЕХ - 135 зубьев.
@@SergeyM_87 спасибо
Добрый день, пожалуйста подскажите как проверить напряжение на фишке клапана обсорбера,и в какой момент оно там должно появлятся?и ещё поменял ДАД,А ОБОРОТЫ ХХ 830РАБОТАЕТ ПОТОМ ПАДАЮТ560 И ГЛОХНЕТ ЛЯМДА ИСПРАВНА,в чем может быть проблема, спасибо большое!
Добрый день. Опорное напряжение на клапан 12В. Он работает по принципу импульсов по алгоритму ЭБУ. Лучше всего проверить по диагностике (тест исполнителей,параметр сигнала клапана адсорбера). Обороты - это беда этого мотора, кто-то ставит ЭБУ от Поло, кто-то от Гольф 1.4, от Сеат Ибица. Могу посоветовать проверить все массы,попробовать адаптировать через диагностику. Адаптация иногда помогает,но не на всегда, приходится делать опять. У меня раньше тоже было 600 об/мин, сейчас 730-760.
Спасибо
Здравствуйте Сергей, получается абсорбер это идёт как дополнительный фильтр, и как бы компенсирует расход топлива, За счёт клапана удерживающие пары 🙂?,
Здравствуйте. Он фильтрует пары бензина, дозирует клапаном через алгоритм ЭБУ. И на расход тоже влияет,так как пары поступают во впускной коллектор,а далее в камеру сгорания,где и догорают. При обилии тяжёлых частиц, формируется не корректная топливовоздушная смесь,за счёт чего и увеличивается расход. Лямбда-зонд,в свою очередь, пытается нормализовать уровень кислорода в выхлопе,в следствии чего начинают плавать обороты. Да и из-за неисправности клапана ещё и появляется ошибка ЭБУ и чек на приборке.
@@SergeyM_87 Большое спасибо теперь точно знаю за что отвечает данная деталь, с нетерпением буду ждать новых познавательных видео роликов,
Здрасьте Сергей. У меня Авео есть опыт , пару вопрос есть
@@KIMKIMKIM3105 Здравствуйте. Чем смогу, помогу.
подскажите пожалуйста. хендай туксон 2008 2.0 бензин. клапан адсорбера не продувается, при подаче 12 вольт ничего не меняется. висит ошибка p0170. поменял датчик кислорода. показания дад 33 кпа
Не исправен клапан,либо окислы на контактах. Скорее всего у вас подвисают, или плавают обороты. Возможно где-то присутствует подсос воздуха во впуске, либо что-то с давлением топлива, либо где-то в районе лямбды дырочка в выпускной системе. Я бы начал с этого.
@@SergeyM_87 закрыв ладонью дроссель, машина глохнет. работает нормально, обороты чуть долго падают при подгазовке. плюс ко всему большой расход топлива и слабая динамика
@@SergeyM_87 если клапан адсорбера не работает, должно же быть давление в бензобаке? при открытии крышки никакого пшика и давления , ничего нет
Глохнет при закрытии дроселя, косвенный признак отсутствия подсоса. Давление топлива, исправность форсунок,топливный и воздушный фильтры,дыра в выхлопе в районе лямбды, свечи зажигания. Это надо проверить в первую очередь.
Это может проявляться, например,если авто день простоит на жаре.
Здравствуйте если пускает возду туда и абратно уже конец клапана да?
Здравствуйте. Да, пора его заменить.
Вопрос не по темі подскажи если сможешь! Ошибка 00516 нестабильной сигнал f60 27-00! Дросель новый , гримит дросель на холостом ходу иногда глохнет! И ещё , за что отвечает 7 контакт на дросель! Заранее спасибо
Поменял все датчики на новые , а толку 0! Ещё, она троит даже двоит на ходу ,когда холодно Сиро! Но стоить проехать 3-4 км и все проходит , но дросель все равно гримит и ошибку показывает! Грешу на проводку! Хотя я всю ее уже перелазил по 5 раз!
Ну смотри,постараюсь объяснить. Ошибка 00516- это ошибка по патенциометру. Плохой сигнал с патенциометра,либо проводка от него, либо недостаточная масса, либо где-то КЗ крадёт этот сигнал. Возможно, из-за КЗ и ЭБУ находится в аварии,если гремит и трясёт. На расстоянии сложно провести грамотно диагностику. Во-первых,новый дроссель, он оригинал,или Китай,он с разборки,или абсолютно новый с магазина? Опять же,как проверялась проводка, визуально,или всё-таки прозванивалась? Возможно проблему можно решить обнулением ЭБУ и адаптацией дросселя. Я бы с этого начал.
@@SergeyM_87 Спасибо что ответил! Дросель новый из магаза , Китай, но старший оригинал ведёт себя же! Проводку прозванивал по всем пинам к ЭБУ , вроде норм! Вот сегодня у нас +10 , адаптировал дросель, выставил зажигание через Васю, все четко, даже не гримит! Но вот жду сирую погоду и думаю опять начнёт! Я грешу на массу D 142 , та что возле мозгов в родном обжиме проводов! Может ли родное соединение проводов кошмарить , оно как раз под жабо где вся красота у нас на шкодах
@@mbn7777777777 Вот как раз сегодня консультировал человека со схожими симптомами. Посоветовал ещё добавить массу на корпус ЭБУ. Он проверил. Оказалась окисленная масса от АКБ к двигателю,почистил, добавил на ЭБУ массу и стало всё хорошо. Момент по дросселю Китай. Мой подписчик тоже покупал на гольф Стелокс дроссель,поставил результат тот же,он его сдал обратно в магазин. По итогу перебирал старый, собрал из двух один, и всё стало отлично. Интересовался у знакомого сервисмена, он говорит,что Китай работает 50/50 по долговечности он не в курсе. С разборки дроссель тоже, как повезёт. У меня отработал примерно 12 тысяч и помер,начали плавать обороты и глохнуть. Лучше всего это купить оригинал,но весь вопрос в цене и возможности заказать.
Добавлю ещё . Если в сырую погоду такие симптомы,то либо попадание влаги в разъёмы, датчики,либо ещё может быть датчик температуры.
Богатая смесь блок 1 это может быть иза не работающего клапана??? Авто киа спектра
Да, может быть и из-за клапана.
@@SergeyM_87 клапан щёлкает, значит рабочий походу или нет???
@planb9956 Щёлкает то щёлкает, но должен быть ещё и герметичен.
@@SergeyM_87 у тебя есть видео как проверить на работу лямбда зонд???
@@planb9956 Видео нет. Мультиметр в режим измерения 20В,один щуп на сигнальный провод, второй на массу. Изменения должны быть от 0.1до 1В. Это топорный способ,им можно только определить работает лямбда,или нет. Если ты хочешь точно, тогда подключай асциллограф, либо через диагностику,смотри изменения параметров и коэффициент Лямбда-зонда, не лишним будет снять логи работы.