【ゆっくり自転車】ロングライドのルートを計画する時に気を付ける事！【サイクリングのルート作成】
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ต.ค. 2022
- 普段走っている道ではなくて、時にはロングライドに行きたい!!
ロングライドの計画で、サイクリングルートはどうやって決めたらいいのか、注意することはなにか、について解説します！
・ロードバイクでのロングライド！ルートはどうやって作る？
・サイクリングルートを作るときに注意することは？
・どんなルートがオススメ⁈
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初めまして。自分もガチ勢ではないので、こちらのチャンネルはとても共感させていただいております。
さてルート設定ですが、ご紹介のあった鉄道沿線を走るルートを設定することが多いです。勾配も緩いことが多いので良いのですが、北海道ではなかなか難しく、廃線跡を走ることもあります。
また子供が小さいときはストリートビューで歩道の有るルートをずっと確認し、小さな公園などで気分転換できる場所も探してルート設定していました。
今は休憩ポイントとなる道の駅やコンビニをつなぐようにルート設定し、温泉や銭湯が近くにある場所を野営場所に選んでいます。
やはり独身の時と比べ自転車から疎遠になってしまいました。そこで10年ほどサイクルトレーラーを使用して旅をしていました。子育ても自転車から疎遠になる理由になると思いますので、これを回避できるツールの紹介もしていただけるとありがたいです。
今後も更新を楽しみにしております。
はじめまして！御視聴ありがとうございます(･∀･)
のんびりサイクリングが基本のチャンネルです(^o^)
廃線跡が多い北海道が逆にうらやましいです。子供が小さいと、ルート下調べ大変そうですね(´д｀)。
子育てサイクリストに役立ちそうなモノがあれば紹介しますね。これからも、宜しくお願いします(･ω･)ﾉ
7:02の新笹子トンネル！！ 大昔、トンネル初体験で通った所なのですが、大型トラックの風圧でタイヤを取られそうになり、なかなかの恐怖体験でした。
怖いから次は迂回ルートの笹子隧道を選択したのですが、こちらは東京から走ってきた自分には登りがきつくてきつくて・・・ほぼ歩いて登ってました（笑）良い思い出です。
新笹子トンネルは、サイクリングの難所で事故も多い場所ですからね(´д｀)
かなり危険です！
知らない道の確認は必要で、地図にはあるけど実際に行ってみたら、砂利道だったとか林道・農道、果ては廃道だったりして途方にくれたりしました。
都市部に入っても交通量の問題とか、歩道が狭すぎ無いも同然で車道に入ると煽られるとか、実は自転車通行不可だったとか出てきます。
およそのルートを決めたら、グーグルのストリートビューを必ず全行程見るようにしてます。アレが入って行かない所には何事か問題がありますからね。
ああ ルートラボには大変世話になりました。簡便だったんですけどねえ。
サイクリングロードでも、途中砂利道で実は手前で曲がって迂回みたいなこともありますからね(´д｀)
ストリートビューとかかなり役にたちます！
本当に、準備段階で、ルートの下調べや自転車の整備などしている時が一番楽しいかも。
ルート下調べが7割だと思ってます(･∀･)
最悪リタイアする時を考えて電車の駅を調べておくのも重要だと思います
リタイアを考えないサイクリングは、無謀ですよね(´д｀)
事前準備が大事です！
田舎はトイレになる場所を見つけるのが簡単だが、都会の方がコンビニ、鉄道駅を見つけるのが簡単。 店や駅を見つけるのが難しいけど、田舎は景色もいいし幹線道路でも交通量が少ない。
確かに、田舎はトイレは何とかなりますね(*´ω｀*)
私は、田舎を走る方が好きです
帰り道範囲にある場合は多少回り道してもサイクリングロードを組み込む事が多いです、帰り道は疲れてるしうるさい車もいないし信号のストップ＆ゴーもないし楽です、また自分は雨中ライドは絶対しないのでロング出る時は気象予報士か!?ってくらい天気分析します、結構暫く続けていると天気動向も見えてきますね、因みにNHKの19時直前の地域別天気予報は前の晩に必ず見てチェック、気象庁ｽｰﾊﾟｰｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰでの時系列天気予報は結構当たるし参考になります
サイクリングロードは快適に走れますからね(*´ω｀*)
天気予報で確認するのは大事です！
お久し振りです🎵
ロングライドに関してのルート選択は、道の駅(及び類似の施設)を結ぶように決めてるのが多いかな…？
最近はサイクルスタンドの設置とか、割と当たり前のように準備されてたりするし🎵
あと山間部で無くても、コンビニ・自販機は無いトコには無いっww
(クルマは免許持ってる人数分、みたいな地域とか特にね😅)
動画アップお待たせしました。
道の駅をつなぐルートなら、トイレや食料調達に困らないですね。
サイクルスタンド設置も増えてきて停めやすくなりましたし(･∀･)
JRのBBBASEはお薦めです。両国からの出発になりますが初心者にはいいかと思います。
コンビニや道の駅は日本の大インフラですね。
それに、新幹線輪行の場合はグリーン車がいいかなぁ、車両間のトイレ脇通路が広く自転車を置いても邪魔になりませんね。車掌さんから指導を受けることもありません。通勤列車は運転室、車掌室の仕切りに置くのがいいですね。
東北、北陸新幹線はグリーン車とホーム設置のエレベーターが遠いので歩きます。内陸に入って行く場合は川沿い、鉄道沿いは傾斜も緩く走りやすいです。しかし、番号が若い国道やバイパスはトラックやダンプが多いので注意が必要です。旧道を走っていると軽トラに乗せてくれることもありました。それから、旧道や古い道路で地元の方々とすれ違う時などご挨拶を忘れずに！
グルメと言っても料理単体は東京が美味いと思いますが、地元の駅弁を風光明媚な場所でいただくのも一考かなと思います。
東海道新幹線では、最近は車両端の座席後ろのスペースは予約制になっていますね
輪行では周囲に迷惑をかけない配慮が大事ですね(´▽｀)
残念ながら都心の自転車専用通行帯は路上駐車場と化している現実
自転車通行帯への路駐は取り締まってほしいですね。
とはいえ、青い
本当に残念な限り(´・ω・｀)@@monolog_cycle
車カスの非常識さと警察の無能さには呆れるばかりですね。
せっかく自転車レーンを設置しても迷惑駐車を野放しとは無責任にも程がある❗どうせ政治家や役人は自動車業界から金をもらってるんでしょう。😠💨
ウチは多摩川が至近だから大師橋スタートして川を遡上する感じだけど、堤防の道路が多摩堤通りになったら用水路側に入る。世田谷区に入ったら基本的に河川敷は舗装されていないので速度を落として交通量の少ない道を走る感じです。
川崎側が整備されて丸子橋から20キロくらいサイクリングロードが続いてます。
堤防が未舗装だと、迂回しないとならないのがロードバイクのつらいところですよね(´д｀)
Ride with GPSでルート確認して近くの情報探して決めますね
ルートラボが無くなって、ルート共有アプリは乱立してますね。ride with gpsは私も御世話になってます(･∀･)
交通量は気にしますね。
特に知らない道走る時は通勤時間帯は出来るだけ避け、何車線もある様な大きな道も可能な限り回避します。
大きな道は、併走する走りやすい道を探しますよね。
交通量が多い道は危険だし、なにより楽しくないですから(´･ω･`)
なななチャンネルとか、良い例カナ？
なななチャンネルさんのサイクリングもしっかり計画されてますよね
ロングライドで道に迷うとかなり辛いですし、事前準備は大事ですね(･∀･)
大変良い例ですね。
なななチャンネルいいですよ。!(^^)!
ブログとかを見たりして情報をかき集めたりしてるお
(´・ω・｀)
下調べは入念にしますよね(･∀･)