【HONDA CB1100EX ファイナルエディション】オーナーによる車両解説・重さや大きさ 質感等について 納車された実車をもとに語る【モトブログ】
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- เผยแพร่เมื่อ 27 พ.ค. 2023
- 1年越しに納車された新たな相棒「CB1100EX ファイナルエディション」往年の名車「CB750Four」の流れを汲む 空冷４気筒バイクの集大成として、実際の車格はどうなのか？重さやサイズ、質感等オーナーの目線で解説してみます。
＃CB1100ファイナルエディション ＃CB1100EX ＃CB1100RS
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車両解説動画待ってました。
画角とか工夫されて見やすかったです！
ありがとうございます😄車格と体格の比較でCB1100のイメージがより伝わると思います。画角はバイク乗りならではの目線としてみました。
Thank you boss for providing a very specific review that makes it easy to imagine the beauty of this beautiful car
thank you. The CB1100 has a beautiful exterior paint job and is a cool bike with a classic style.
ＣＢ１０００ＥＸは作りがいいなあ。コスパいいですね。欲しいけど遅かった。やっぱりＢＭＷもそうだけど、空冷はいいですよね。４気筒の空冷って本当に貴重！
このCBホント造りはいいと感じます。ハーレーの金属質みたいな塊感もあって（その分重いですけど・・）品質の高さを感じます。
空冷フィンの美しさとシンプルな見た目がとても気に入っています😄
CB1100にリターンした古希間近のジジイです。
EX見るだけでも良いですね。ホンダの開発陣が総意を込めて開発した大型空冷4発。空冷にこだわり続けた 本田宗一郎の意思を継ぐ名作です。いや日本のバイクの象徴、レガシーです。生産中止は残念です。
BMW の空冷を愛する信濃路さんが購入されたのも嬉ばしことです。
CBの乗り味は素直でジェントル、面白みに欠けるかもしれませんが、末永く側に置いてあげてください。ドイツと日本の名機並べて眺めるだけでも至福のひと時ですね😊
コメントありがとうございます😄
納車までかなり待ちましたが、想像以上の造り込みに品質の良さを感じています。昨今の車両にありがちなコストダウンの安っぽいところが全然なく、これを定価で（笑）買えたことはラッキーだったとも言えますね！
この質感を出すための重さはやむなしと思っていますが、仰るように眺めているだけでも至福のバイクだと感じています。共に歴史ある空冷直4と空冷ボクサーのテイストの違いを楽しんで行こうと思っています。
初コメです良いMCですね
クラッチとかは、どうですか？グリヒ良いなぁ〜と思いますﾏﾌﾗｰ2本出しがgood
TXと似てますね、私のMCがTX650ですクラッチ硬いです WW
コメントありがとうございます。
クラッチは油圧式で軽く操作ができます。レトロな雰囲気を踏襲しつつグリップヒーターやABS等新しい機能が装備されています。
旧車のように気遣う点は少ないので、近年のバイクと変わらず使えるところは良いと思いますね😄
初めての お顔出しですか？ご所有されてるBMWより 重心が高いですよね 私はもう大型は乗れないですね😅
ボクサーの方がやっぱり重心が低いですね！バイクはサイズ感が伝わりづらいので、車格と体格比較としています。大型は「お金が無くて体力のある」若い人には乗れなくて、「体力が衰えたころには金がある」的な矛盾点も多い？贅沢な乗り物です（笑）
マフラー４本出しが似合いそう
EXにはとても似合いそうな雰囲気ですよね😄
あと40キロ軽かったらなぁ
重いですよね～💦ハーレーのスポスタと似た感じがします。
アレ？顔出しされたんですか？
他のTH-camr動画に出ているので気にならなくなりました😄