低価格で凄く変わる🤔愛車のECUを最新にアップデートしてみたら…

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  • เผยแพร่เมื่อ 7 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น • 10

  • @町田順一-n1t
    @町田順一-n1t ปีที่แล้ว +2

    自分も2016年式のcb1100乗っててドンツキ感があるのでアップデート聞いてみようと思います

    • @riderDAICHI
      @riderDAICHI  ปีที่แล้ว +1

      やってみて損は無いと思います😆2016モデルなら旧設定の可能性ありますよね🤔2023の4月に最新アップデートされてるのでディーラーに要相談ですね😆笑

  • @CB1100F
    @CB1100F หลายเดือนก่อน +1

    人それぞれだと思うのですが、私はあえて ECUの書き換えは しないことにしています。
    16年以降 マフラーや触媒が変わっているので それに合わせた ECUのセットティンクなっているはずです?(細かく言うと2014年でもマフラーが変わっています。)
    私は2015年製造のcb1100に乗っているのですが、2,000〜3,000回転の低速でモタツキを 感じることが多くありましたが、私の場合 単純にプラグ交換で 改善した経験があるからです。
    初期の方のcb1100を乗っている方で、同じような症状の方は 一度プラグ交換を試して下さい。
    年代に合わせたECUが 私は1番良いと思います。(反対意見ですみません🙇)

    • @riderDAICHI
      @riderDAICHI  หลายเดือนก่อน

      @@CB1100F コメントありがとうございます😊
      なるほど🤔プラグで対応なされたのですね🤔
      後期型はたしか最大dbも変更されてますよね🙂‍↕️ECUの件ですが、〜2016のCBは公にはされてないですがECU設定の不良?に近いものがあったそうでリコール手前の状況だったとの事でした😔アクセルを連続して回す事によるアイドリング不良が特に多かった様です(私と同じ)😱私もマフラーは気になっていたので(2010と2014も異なる)当時は社外マフラーを装着していましたが、このまま大丈夫なのか?と問いましたところ、社外マフラーは関係なく決められた設定をするので大丈夫👌だと伺いました🙂‍↕️これが年代毎の設定なのか2022〜2010まで統一なのか聞いてませんが、おそらく其々の設定はされてるのではないか?と僕の見解です🙇あくまでも私の体験であり真実はコナン君しか分かりませんが😢笑

  • @ローソン日本店
    @ローソン日本店 ปีที่แล้ว +2

    俺の単車もecuっての見てもらおうかな⸌⍤⃝⸍

    • @riderDAICHI
      @riderDAICHI  ปีที่แล้ว +1

      更新とかされてるなら検討されても良いかも知れませんね🤔要相談ですねw

  • @正男東
    @正男東 15 วันที่ผ่านมา +1

    そんなに、シビアの運転してるのかな?。レースをして 一般の道を走る意味無しでは…?。

    • @riderDAICHI
      @riderDAICHI  15 วันที่ผ่านมา

      @@正男東 普通の車両ならあまり気にしない方には判らないと思いますよ😅この車両の場合はアイドル不良の件もありますし低速トルクが強い分アクセルの入りは結構シビアに操作しないとシャカりますしね😅低速で走り続ける方はそのままでも大丈夫でしょうけど僕はミリ単位で気になる方ですので効果を感じられましたね🤔メーカーが最新にアップデートしたこの車体専用のデータですしマイナス点は一切ないと僕は思ってますけどね😉笑

  • @二郎-v2v
    @二郎-v2v 9 หลายเดือนก่อน +1

    早口なの?早送りしてるの?聞きづらいわ。

    • @riderDAICHI
      @riderDAICHI  9 หลายเดือนก่อน

      長いので早巻きしてます🙏⚙️マークの再生速度0.75倍速で正常になります😔ごめんなさい🙇‍♂️💦