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- เผยแพร่เมื่อ 22 ส.ค. 2023
- 二度と出ないだろうロングストローク系空冷4気筒を持つ、鼓動感を楽しむ最大排気量バイク。#ゆっくり解説 #バイク
最近のバイクよくわからん、、って人はこういう本もあります。
図解入門 よくわかる最新バイクの基本と仕組み[第4版]
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PROJECT BIG-1 Honda CB1000〜CB1300 30th Anniversary
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2010年式だけど乗ってるだけで大満足
空冷大好きおじさん向けの早いバイクというよりはドッシリと乗るバイク
17年式のEXに乗っています
下道を時速40キロで余裕を持ってここまで気持ちよく乗れる"大型バイク"は中々ないと思います
る"というより"適度な速度で気持ちよく流せる"といった感覚です
曲がっていきたい方向に目線を向けると自然にゆったりと曲がってくれます
無駄にｷﾞﾗｷﾞﾗなメッキが夜のトンネルで最高に良いです
燃費も下道を普通に走って20前後、首都高をまったり左車線で流してこの前27まで伸びました
回してもつまらないので2500シフトアップでドロドロ鳴る排気音と風と景色を楽しむ感じです
本当におすすめのバイクです
2019年〜2020年頃なんて誰も見向きもしなくて限定のマットブラックも長期在庫になってたのになぁ…
6月に大型二輪購入検討し始め、これとCB1000Rが有力候補でしたが、シビセンは年内オーダー受付終了&来季MCのウワサ、そして1100は中古価格高騰で断念しました。見た目は本当最高ですし、これからも値下がりしそうもないところとか、新車で買えたオーナーは勝ち組だと思います。
EXのファイナル乗りです。
所有欲をメチャメチャ満たしてくれるバイクです。
ただ真夏は乗れません、セカンドバイクが必要です。
そう？そんな感じるかな
バイクなんて夏は暑いもんだよ
@@hilux18519830203 汗っかきなので真夏に乗るとズボンの股の辺りがビショビショ。
おしっこ漏らしたみたいになって一度乗ったら降りられません。
k10は最高の単車！
停止時は確かに重いけど走り出したら250操ってるかのような操作性♪
エンジンぶっ壊れるまで大事に乗り続けます！それだけ満足な1台です！
CB1100を4本マフラーにするとCB750Fourの雰囲気を醸し出して良いだろうなと思いますが、いかんせん中古車が高騰して手が出ない😭
RS(2017)に乗ってますが、車重以外に欠点らしい欠点はないです。今の時期は何よりレギュラーガソリンなのがありがたいですね。
その車重が割と致命的なんだよなぁ…
なかなかの車重ですよネ！
無印のりだけど、このバイクに乗ってると還暦あたりのおじさまが寄ってくる
これ少し気になってた
錆と戦うバイクだぜ。
負けて手放した。
cb1100が出た時に｢今から空冷四発を出すのか！｣と驚いた記憶があります。
以前のCB1100の説明のときと同じく、完全にリサーチ不足
せめて公式にあるエンジンのコラムくらいは読んでから動画にしてもいいのでは
年間500km程度しか乗らんけど買って良かったと思えるバイク。
年間2万キロオーバー走るハイエースより洗車してる気がする。
cb1100は乗ったことないんですがcb1100fとは結構違う乗り味ですか？
他のcbシリーズもこのデザインでいいのに
転売が一巡してから。持ってる人は焦らず。
2019の無印持ちです。
現在走行8600キロ
大事にしよう
cb1100とゼファー1100の2台持ち、残念なのは両方とも初期型ってとこなか。😂
その２台の比較がもの凄く気になります。
EXオーナーなのですが、ゼファー1100は乗ったことがありません。是非違いを教えて下さい。
@@user-iw7lg9dv3b
どうなんでしょうね。
空冷4発は同じなので、基本は同じフィーリングです。cbの方が軽く感じます、インジェクションなので調子も良いです。ゼファーはキャブ車なので暖機が必要です、車重を感じながら乗ってる感じですね。
長距離はCBの方が楽です。
タイヤサイズも違うので走り方やライン取りも違うかも知れません。
cbはタンデム、ゼファーはソロツーに使ってます。
ラバー類がヘタっているのかゼファーの方が振動感じます。
cb1100はよく出来てます。
所有者様の感想は大変貴重です。ありがとうございます。
その２台でどちらが長距離が楽か、という話は今まで聞いたことありませんでした。
3年前 登録済み未使用車が100万以下やったで購入考えたけどな
欠点はスーフォア後期とさほど変わらんメーター系
何を言うそれが良いんじゃないか
貴重な丸目二眼メーターだぞ
無印のオーナーです
欠点じゃないよ
アナログ二眼メーターじゃなかったら、買ってないよw