【HONDA CB1100EX】納車後 ワインディングでの初見【モトブログ】重いけど曲がる・初心者でも乗りやすい大型二輪
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- เผยแพร่เมื่อ 29 มิ.ย. 2023
- CB1100EXファイナルエディション・納車後初のワインディングです。素人レビューですが、ご興味の方にご参考として頂けると幸いです。
＃CB1100 ＃CB1100EXファイナルエディション
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CB1100EX乗りの初心者です。マスツーになるとワインディングで付いていけずに置いて行かれますｗ
40の手習いで免許取ったせいか、元々臆病なせいかわかりませんが、体に力が入って車体を寝かせられません。事故を起こさないように少しづつ練習していこうと思います。
CB1100は安定感のある乗り味のバイクと感じます。車体が重いので軽快感やパワー不足は感じますが、バイクらしい雰囲気があって所有満足度は高いですよね。
仲間がいると熱くなりがちですが、ツーリングではマイペースが無難です。良き相棒として空冷バイクを楽しんでくださいね😄
2017CB1100RSに3年くらい乗っています。CB1000SFに28年くらい乗っていまして、それからするとコンパクトだと思いました。確かに重さはありますが、苦労するほどではありません。センタースタンドは、持つ位置が少し低いので力が入りずらくヨッコイショという感じはします。エンジン特性が中低速域中心に振ってあるので、常用域で走るのに適していると思います。細い山道等は低速トルクがあってエンストする気がぜず頼りになります。空冷なので、やはり夏は暑いです。（どの大型バイクもそうですが）、私のバイクはオーバーヒート気味になるとカタカタ音（バルブ？）がします。良いオイルを入れた方がいいと言われ、ある程度良くなりました。
最近は、乗るほどに良さがわかってくる感じがしています。
CB1000SF懐かしいですね！当時知人が乗っていて私はXJR1200でした。存在感ある佇まいとBIG1プロジェクトがカッコよかったです。
CB1100はこの面影を残してコンパクトになりました。後期のタンクは形状も良く似ていると感じます。
軽量化はほとんど考えておらず、金属で構成された質感はとても良いと思います。ガレージの片隅で磨いて眺めているだけでも満足ですね。
重さはネックではありますが、これから色々と乗り込んでCB1100を堪能していきたいと思っています😄
お疲れ様です 大型車走らせるの 私にはもう無理ですね😅 扱うの大変すぎですし 足も着かなそう😱
誰しもいつかは降りる時が来るので、周囲に迷惑が掛からない時期までとしたいですね。個人的には倒して起こせなければそのバイクはやめようと思います😃
交通量も少なく気持ちが良さそうなワインディングですね！
バイクについて全く無知でわからず単純な疑問(質問)なんですが、四輪車より二輪車はコーナリングスピードってやはり極端に遅いものですか？(特に中低速のタイトコーナー)。バイクもタイプや排気量、タイヤの種類などなど色々あり一概には言えないと思いますが、ワインディングの直線で追いついて来る速いバイクにいつも先に行ってもらうように道を譲りますが、たいていコーナーで追いついてしまうんですよね。もちろん乗っている人の腕前にもよりますが、やはり総じてタイヤが4つある四輪車の方がコーナーは速いんですかね？
リッターバイクの加速は凄まじいですが、仰るように公道でのコーナリングは遅いものと思っていた方が正解です。テクニックも関係しますが、バランスの乗り物なので一般道では必然的に慎重にならざるを得ませんし、砂が浮いていたら完全アウトです。
その点、４輪はスピードを保ったまま結構突っ込めるので速いと言えますね～でも、そのご意見はライトウェイトスポーツカー乗りしか共感できないと思いますよ（笑）普通の人はバイクのコーナリングが遅いとか思わないです。くれぐれも公道ではご安全に・・・🙃
昨今煽り煽られなど交通トラブルも多いですし、速度差も危険なので、バイクには十分注意したいと思います。