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00年代前半のバイクは面白い車種が多かった当時の新車価格を見ると今だと信じられないくらい安いね
ＴＬ1000sは安いけどドカティ916よりピーキーだから安易に手を出さない方が良いよSVに大人しくしたほうが良いですどうしてもって人は何もいじらず1000km黙って乗って見ると良いです気にいるか拒否るかの二択になるからちなみに私、今はファイアストームに乗っていますが当時、ＴＬを買って10年8万キロ、ブローするまで乗りましたTL1000Rのレーシングキットを流用して150馬力まで上げて足回りもオーリンズにしたりフロントフォークもハヤブサのカートリッジインナーダンパーを改造したりして馬鹿みたいにつぎ込んで乗っていました今のファイアーストームはノーマルに少し足回りの調整をしつつ乗ってます現在10年8万キロ突破
旧車買うよりこっちの方が絶対良いでしょ👌
FZ1FAZERの説明でFZS1000FAZERの写真も紛れ込んでらっしゃるかもです
SV1000Sは、いいぞぉ〜。逆車なんて、手に入らないけどフルパワー化したら国内仕様でも120馬力はでます。95馬力でもほかのバイクの追随を許さない程の圧倒的加速感があります。BRIDGESTONEのS22を履くとサーキットから峠のスポーツ走行までバリバリ走れます。ただ、ハーフカウルリッタースパースポーツなので街乗りをしようものなら水温は常時100℃超え、アルミフレームは触ることが出来ないくらい熱くなります。SUZUKIを代表するような不人気車ですがそこら辺に転がるSSに差をつけたい方にはオススメです。現役SV1000S乗りが言うのだから間違いないはず。
中古で買うならファイアストームよりsvにしておけば良かったですねTL時代と違って32ビット化されたECUだしドンツキも軽減されてるでしょうしキャブのファジーさも良いけど燃費はどうにもならないので
@@EXELICA-b6f TLより乗りやすいのは、確かだと思いますが燃費がいいかは正直わからないですね。僕のSVは、実燃費8km/Lなので。
@@nightroad9524 え！？TL1000sの98年型乗っていたときは15から18だったので多分それはo2センサエラーが起きてセーフに入っている状態で燃料が濃い状態、もしくはスロットルポジションセンサが狂っているかイグナイタがスパークできていないかと思います※基本的に同じなので
趣味性の頂点である大型バイクは金を貯めてでも本当に欲しいのを買うのをオススメしたい。原Ⅱとかの実用車は別として。
cbr1100xxスーパーブラックバード乗ってるけど、総額50万円きってるし、走行4万キロ超えだけどインジェクションだし絶好調。乗りやすく速いので超オススメです。
TL,SVはマジでパーツ無いからいじりたい人はだめだぞｗ
バンディットとフェイザーの選択はナイス。年式新しいバイクは部品あって良き。紹介漏れていたが、ホンダのCBR1100XXとスズキの初期型ハヤブサも有り。ハイスピードツアラー系はどれもお安い…。ま、車歴２０年を超えると部品がなくて困るのだが…。ので、主のおすすめのバンディットとフェイザーの選択は賢い！！
現在YAMAHAのFZ1 FAZER乗ってます😄レンタルでZH2とH2SXを乗りましたが有り余るパワーと自分の運転技術不足から購入するのを諦めてたまたまレッドバロンさんでこの車両の赤いボディーが目に止まり即購入初の大型でこのバイクにして良かったと思える程に乗り易いし扱い易いです☺️
まさに、FZ1の海外モデルに乗っています。本当にリーズナブル、というか安いバイクです。メーター周りが本当にチープ、これで嫌になってしまう（購入意欲が失せる）人がいるのではないかと思います。燃費は悪いし・・・。
おぉ、同じバイクで感激です。私は千葉県なのでお近くならミニミーティングしたいです～😊
最後に出た写真、FZ -1ではなくFZS1000Fazerですよ。FZ -1もFZS1000Fazer も低トルク無くて燃費悪いのは同じですが。FZS 1000に17年乗ってますが。
私はFZ1カナダ🇨🇦仕様に乗ってますが低速トルクモリモリで1速2速での全開は不可です(テクニック不足とウィリーが怖いへたれだから)町中は3速か4速で楽々ですけど～燃費は良くて15kmなのでおっしゃる通りです～
FZ1は良いバイクでした
FZ1とFZS1000とごっちゃになってますがFZSは逆車のみで143馬力です。FZ1から国内仕様が出ましたがカムが逆車と異なるので安易にフルパワー化は出来ません。
バイクの免許を持っていないバイク好きが楽しめるチャンネル
最近の出鱈目な高騰にうんざりしてたので自分もこの価格帯で色々探してましたのでとても参考になりました😁フェザーの初期型かダボジー狙いだったのですが油冷バンデッドにファイヤーストームも良いなぁとあと不意打ちの炎柱に珈琲吹きました🤩
ABS要らんなら結構選び放題ですよねワイのおすすめはFAZER8のABSモデル、探せばまだあるかもヨ
ファイアーストームはリッター13前後の燃費が許せるなら勧めれるかな100km/hまでなら隼についてける加速はできるしあ、レギュラーでオケなのは良い点です
TL1000Rだけど燃費はリッター22ｋ/ｌは走りますよ。ただ、重たいけど。
ZX12Rと水冷GPZ1100も推しまーす
鈴木の人気のなさが分かる
やめろw
@@平成生まれのクソジジイ 乗りたいと思うの1135Rぐらい
TL1000Sは安易におすすめしてはいかんやつでしょ。
良ければ何故か教えて下さい！
不穏なアカウント名…リアサスペンションの形式が特殊なのですが、こいつが悪さをします。乗り心地が悪いだけなら良いのですが、コーナリング中にトラクション抜けなどをするようです。新車のときの欧州での試乗会でジャーナリストが死亡事故を起こしたとかなんとか。初期のインジェクションも問題ありです。
@@TAMsun2000 返信ありがとうございます！そうなんですか！？結構やばいですね！！それってリコールとかにはなってない感じなんですかね？あ、アカウント名は気にしないでください！笑ふざけてるだけです(＾ω＾)
全開加速するとハンドルがブレる、という問題あって、それはリコールでステダンが追加されました。安いからって手を出してはいけないバイク。
@@TAMsun2000 しかし近所の人がRを持ってて天気の良い日にたまに火入れしてるけれど超イイオト出してる（やや爆音）仮に本体は安くても独特な機構のリアサスや経年からくるヤレなど改修ポイントは多くカネは掛かる（“安いバイク”と思って買うと意外にカネが掛かりそう
お疲れ様です✨大型バイクの世界は、おもしろいですね(^^♪
ヤマハFZ1カナダ🇨🇦を中古で買ってアンコ抜きとリアで3cmダウンとフロントは三股で下げて抜群の足付きにホンダスーパーホワー400cc.のような乗りやすいのに150馬力とギャップが凄いバイクに乗ってます～これは小柄女子でハイパワーに乗りたい人にお薦めです～だだし燃費はリッター14km～15kmと良くはないのと荷物がまるで詰めな～あとエンジンがとても熱いので真夏は渋滞不可です～😅
昔から乗りたかったFireStromを今年納車したけど欲しいバイクが今の状況でもお手頃で助かった……(燃費から目を背けながら)
部品が今でも格安で手に入れれるのは強みですよね
水冷の2011年式のバンディット1250Fに乗っています。このバイク凄く良いですよ～😆👍低回転のトルクがブ厚くて低重心なので街乗りからワィンティング・高速道路と本当に乗りやすいです。最大トルクが3500RPMで発揮するので峠の登りでも4000回転くらいでもグイグイ進むので、峠を含むツーリングではリッター19キロは走ります。高速道路で100キロ上限なら22キロは行くんじゃないですかねぇ～👍サーキット走行も出来ちゃうくらい走りの質も高いです。
こんにちは！はじめまして！動画の最初の交差点が我が家の近くで驚きました！！というわけで、今後も拝見させていただきます！
TL1000の真っ赤が、時々近所のコンビニに居たな。大学生らしい兄ちゃんが｢意外と乗り易い｣言ってたがな。W
97と98以降だとフライホイールの重さが違っていて97は98乗り以降でも扱えるシロモノではなかったです3000rpm以下で繋がらないレベルそのかわり10000rpmシャッって回る
FZ1Nを購入。他と競争しないなら国内仕様94psでも充分。低速トルクたっぷりで街乗りし易い。
ブラックバードも入ってくるかと思った(੭´･ω･`)੭⁾⁾
ZZR1200の方が1100より全然速い。誰がそんな事言ってんだ？
夏でも涼しく乗れるリッターバイクはないかなぁ
バンディットGSX1000
ハヤブサハーレー
俺、cb1300sfのsc40 乗ってるけど中古相場がマジ安いw
ZZR1100は1152cc❌1052cc⭕
インジェクションのブラックバードは街乗りだとリッター10キロ切ってたな。安いけど金食い虫。正直キャブ仕様の方がええぞ。TLシリーズは伝説のロータリーダンパーがあるから…
更新多くね？嬉しい
今のバイクが高すぎだろ、便乗（乗用車）値上げ感が半端ないそもそもバイクってそんなに高価な物か？趣味で乗るのに、自転車もそうだけどお金を掛けて乗りたいなら改造すれば良いリターン組を狙ているのが見え見え、直ぐに息切れするぞノーマル（純正）ではもっと価格を下げてないと、買えない人（家族持ち）もいる筈だぞ
バイク持ってないから分からないけど、パーツが少なさそう…ちょっと前のバイクの部品交換とか高くつきそう
TL1000rはやめとけ。トラブルが多いから
SV1000S、以前乗っていたFZS1000によく似てる。
どうせ似せるなら尖らせて似せた方が良かったのにね
ZZR1100良いですヨ。大人しく高速走るとリッター20キロ超えるクセに開ければ鬼のような加速します。元世界最速の肩書でネームバリューも抜群。下が1,100ccの割にやや薄いので逆にギクシャクせず扱いやすいです。
ZZR1100は憧れましたね。over200mile/hといったらこのバイクかな😆。
部品は直ぐに手に入るのかな？
国内モデルいらね
「お買い得」と云いましょうね。
きも
草
リッターバイクの意味わかってます？
![ผัวเถื่อน - ยูริ โตเกียวมิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/P08ORRVDGl8/mqdefault.jpg)
00年代前半のバイクは面白い車種が多かった
当時の新車価格を見ると今だと信じられないくらい安いね
ＴＬ1000sは安いけど
ドカティ916よりピーキーだから安易に手を出さない方が良いよ
SVに大人しくしたほうが良いです
どうしてもって人は何もいじらず1000km黙って乗って見ると良いです
気にいるか拒否るかの二択になるから
ちなみに私、今はファイアストームに乗っていますが
当時、ＴＬを買って10年8万キロ、ブローするまで乗りました
TL1000Rのレーシングキットを流用して150馬力まで上げて
足回りもオーリンズにしたりフロントフォークもハヤブサのカートリッジインナーダンパーを改造したりして馬鹿みたいにつぎ込んで乗っていました
今のファイアーストームはノーマルに少し足回りの調整をしつつ乗ってます
現在10年8万キロ突破
旧車買うよりこっちの方が絶対良いでしょ👌
FZ1FAZERの説明でFZS1000FAZERの写真も紛れ込んでらっしゃるかもです
SV1000Sは、いいぞぉ〜。
逆車なんて、手に入らないけどフルパワー化したら国内仕様でも120馬力はでます。
95馬力でもほかのバイクの追随を許さない程の圧倒的加速感があります。
BRIDGESTONEのS22を履くとサーキットから峠のスポーツ走行までバリバリ走れます。
ただ、ハーフカウルリッタースパースポーツなので街乗りをしようものなら水温は常時100℃超え、アルミフレームは触ることが出来ないくらい熱くなります。
SUZUKIを代表するような不人気車ですがそこら辺に転がるSSに差をつけたい方にはオススメです。
現役SV1000S乗りが言うのだから間違いないはず。
中古で買うならファイアストームよりsvにしておけば良かったですね
TL時代と違って32ビット化されたECUだしドンツキも軽減されてるでしょうし
キャブのファジーさも良いけど燃費はどうにもならないので
@@EXELICA-b6f
TLより乗りやすいのは、確かだと思いますが燃費がいいかは正直わからないですね。
僕のSVは、実燃費8km/Lなので。
@@nightroad9524 え！？
TL1000sの98年型乗っていたときは15から18だったので
多分それはo2センサエラーが起きて
セーフに入っている状態で燃料が濃い状態、もしくはスロットルポジションセンサが狂っているかイグナイタがスパークできていないかと思います
※基本的に同じなので
趣味性の頂点である大型バイクは金を貯めてでも本当に欲しいのを買うのをオススメしたい。原Ⅱとかの実用車は別として。
cbr1100xxスーパーブラックバード乗ってるけど、総額50万円きってるし、走行4万キロ超えだけどインジェクションだし絶好調。
乗りやすく速いので超オススメです。
TL,SVはマジでパーツ無いから
いじりたい人はだめだぞｗ
バンディットとフェイザーの選択はナイス。年式新しいバイクは部品あって良き。
紹介漏れていたが、ホンダのCBR1100XXとスズキの初期型ハヤブサも有り。ハイスピードツアラー系はどれもお安い…。ま、車歴２０年を超えると部品がなくて困るのだが…。ので、主のおすすめのバンディットとフェイザーの選択は賢い！！
現在YAMAHAのFZ1 FAZER乗ってます😄
レンタルでZH2とH2SXを乗りましたが
有り余るパワーと自分の運転技術不足から購入するのを諦めて
たまたまレッドバロンさんでこの車両の赤いボディーが目に止まり即購入
初の大型でこのバイクにして良かったと思える程に乗り易いし扱い易いです☺️
まさに、FZ1の海外モデルに乗っています。
本当にリーズナブル、というか安いバイクです。
メーター周りが本当にチープ、
これで嫌になってしまう（購入意欲が失せる）人がいるのではないかと思います。
燃費は悪いし・・・。
おぉ、同じバイクで感激です。私は千葉県なのでお近くならミニミーティングしたいです～😊
最後に出た写真、FZ -1ではなくFZS1000Fazerですよ。
FZ -1もFZS1000Fazer も低トルク無くて燃費悪いのは同じですが。FZS 1000に17年乗ってますが。
私はFZ1カナダ🇨🇦仕様に乗ってますが低速トルクモリモリで1速2速での全開は不可です(テクニック不足とウィリーが怖いへたれだから)町中は3速か4速で楽々ですけど～燃費は良くて15kmなのでおっしゃる通りです～
FZ1は良いバイクでした
FZ1とFZS1000とごっちゃになってますがFZSは逆車のみで143馬力です。
FZ1から国内仕様が出ましたがカムが逆車と異なるので安易にフルパワー化は出来ません。
バイクの免許を持っていないバイク好きが楽しめるチャンネル
最近の出鱈目な高騰にうんざりしてたので自分もこの価格帯で色々探してましたのでとても参考になりました😁
フェザーの初期型かダボジー狙いだったのですが油冷バンデッドにファイヤーストームも良いなぁと
あと不意打ちの炎柱に珈琲吹きました🤩
ABS要らんなら結構選び放題ですよね
ワイのおすすめはFAZER8のABSモデル、探せばまだあるかもヨ
ファイアーストームはリッター13前後の燃費が許せるなら勧めれるかな
100km/hまでなら隼についてける加速はできるし
あ、レギュラーでオケなのは良い点です
TL1000Rだけど燃費はリッター22ｋ/ｌは走りますよ。ただ、重たいけど。
ZX12Rと水冷GPZ1100も推しまーす
鈴木の人気のなさが分かる
やめろw
@@平成生まれのクソジジイ 乗りたいと思うの1135Rぐらい
TL1000Sは安易におすすめしてはいかんやつでしょ。
良ければ何故か教えて下さい！
不穏なアカウント名…
リアサスペンションの形式が特殊なのですが、こいつが悪さをします。
乗り心地が悪いだけなら良いのですが、コーナリング中にトラクション抜けなどをするようです。
新車のときの欧州での試乗会でジャーナリストが死亡事故を起こしたとかなんとか。
初期のインジェクションも問題ありです。
@@TAMsun2000 返信ありがとうございます！
そうなんですか！？
結構やばいですね！！
それってリコールとかにはなってない感じなんですかね？
あ、アカウント名は気にしないでください！笑
ふざけてるだけです(＾ω＾)
全開加速するとハンドルがブレる、という問題あって、それはリコールでステダンが追加されました。
安いからって手を出してはいけないバイク。
@@TAMsun2000
しかし近所の人がRを持ってて天気の良い日にたまに火入れしてるけれど超イイオト出してる（やや爆音）
仮に本体は安くても独特な機構のリアサスや経年からくるヤレなど改修ポイントは多くカネは掛かる（“安いバイク”と思って買うと意外にカネが掛かりそう
お疲れ様です✨
大型バイクの世界は、おもしろいですね(^^♪
ヤマハFZ1カナダ🇨🇦を中古で買ってアンコ抜きとリアで3cmダウンとフロントは三股で下げて抜群の足付きにホンダスーパーホワー400cc.のような乗りやすいのに150馬力とギャップが凄いバイクに乗ってます～これは小柄女子でハイパワーに乗りたい人にお薦めです～だだし燃費はリッター14km～15kmと良くはないのと荷物がまるで詰めな～あとエンジンがとても熱いので真夏は渋滞不可です～😅
昔から乗りたかったFireStromを今年納車したけど欲しいバイクが今の状況でもお手頃で助かった……(燃費から目を背けながら)
部品が今でも格安で手に入れれるのは強みですよね
水冷の2011年式のバンディット1250Fに乗っています。
このバイク凄く良いですよ～😆👍
低回転のトルクがブ厚くて低重心なので街乗りからワィンティング・高速道路と本当に乗りやすいです。
最大トルクが3500RPMで発揮するので峠の登りでも4000回転くらいでもグイグイ進むので、峠を含むツーリングではリッター19キロは走ります。
高速道路で100キロ上限なら22キロは行くんじゃないですかねぇ～👍
サーキット走行も出来ちゃうくらい走りの質も高いです。
こんにちは！はじめまして！
動画の最初の交差点が我が家の近くで驚きました！！
というわけで、今後も拝見させていただきます！
TL1000の真っ赤が、時々近所のコンビニに居たな。大学生らしい兄ちゃんが｢意外と乗り易い｣言ってたがな。W
97と98以降だとフライホイールの重さが違っていて97は98乗り以降でも扱えるシロモノではなかったです
3000rpm以下で繋がらないレベル
そのかわり10000rpmシャッって回る
FZ1Nを購入。他と競争しないなら国内仕様94psでも充分。低速トルクたっぷりで街乗りし易い。
ブラックバードも入ってくるかと思った(੭´･ω･`)੭⁾⁾
ZZR1200の方が1100より全然速い。
誰がそんな事言ってんだ？
夏でも涼しく乗れるリッターバイクはないかなぁ
バンディット
GSX1000
ハヤブサ
ハーレー
俺、cb1300sfのsc40 乗ってるけど中古相場がマジ安いw
ZZR1100は1152cc❌1052cc⭕
インジェクションのブラックバードは街乗りだとリッター10キロ切ってたな。
安いけど金食い虫。正直キャブ仕様の方がええぞ。
TLシリーズは伝説のロータリーダンパーがあるから…
更新多くね？嬉しい
今のバイクが高すぎだろ、便乗（乗用車）値上げ感が半端ない
そもそもバイクってそんなに高価な物か？趣味で乗るのに、自転車もそうだけど
お金を掛けて乗りたいなら改造すれば良い
リターン組を狙ているのが見え見え、直ぐに息切れするぞ
ノーマル（純正）ではもっと価格を下げてないと、買えない人（家族持ち）もいる筈だぞ
バイク持ってないから分からないけど、パーツが少なさそう…
ちょっと前のバイクの部品交換とか高くつきそう
TL1000rはやめとけ。トラブルが多いから
SV1000S、以前乗っていたFZS1000によく似てる。
どうせ似せるなら尖らせて似せた方が良かったのにね
ZZR1100良いですヨ。
大人しく高速走るとリッター20キロ超えるクセに開ければ鬼のような加速します。元世界最速の肩書でネームバリューも抜群。
下が1,100ccの割にやや薄いので逆にギクシャクせず扱いやすいです。
ZZR1100は憧れましたね。
over200mile/hといったらこのバイクかな😆。
部品は直ぐに手に入るのかな？
国内モデルいらね
「お買い得」と云いましょうね。
きも
草
草
リッターバイクの意味わかってます？