Macho, eres mi Ãdolo, por tu claridad, tu sabidurÃa, y por tu forma de explicar las cosas, cuanto problemas me hubieras evitado cuando yo tenia el taller, de todas formas gracias por tus videos, aunque estoy jubilado sigo aprendiendo gracias ati, saludos maquina,
La gran importancia de esa polea y saber como actuar. Te felicito por otro video impecable y dedicar tu tiempo para hacÃĐrnoslo saber de manera correcta
Otra pasada de vÃdeo, de una pieza en la que poco reparamos en ella y es bien importante como perfectamente describes en el vÃdeo. EstÃĄ poleita...se jode con mucha mÃĄs frecuencia de lo que la gente cree, y efectivamente es la causa del temprano fallecimiento de tensores rodillos y correas polyV. Agradecido como siempre por estos pedazo de vÃdeos Robert. Un abrazo maestro
Excelente explicaciÃģn, yo tengo un comentario sobre los fallos de la polea. Ocurrido en me vehÃculo, este empezÃģ a encender la luz de testigo de baterÃa, y en efecto se descargo la baterÃa. Cambie la polea y soluciÃģn. EstÃĄ deslizaba.
Lo felicito por el video, justamente hoy cambiÃĐ esa polea a mi auto porque tenia un ruido parecido al del video. Mucha informacion util y bien explicada gracias
video genial , muy instructivo y realmente Útil para descartar averÃas relacionadas con vibraciones y chirridos de la poli v .El acceso al tensor automÃĄtico de mi coche , mercedes m 271 es un calvario, creo el problema reside como bien has explicado en la polea , todas las pruebas realizadas , asà lo indican.
Exelente descripcion !! Cada vez tienen tanta cantidad d piezas y tecnologia q cada vez son Mas las posibilidades d problemas y problemas y problemas y problemas y ya es muy dificil encontrar un vehiculo d Confianza !!! Voy a incurcionar el las bicicletas electricas!! Y no mas auto!!
MuchÃsimas gracias Rober, has aclarado todas las dudas sobre este humilde pero importante mecanismo que es la polea del alternador. A partir de ahora estarÃĐ mÃĄs atento en su control. Saludos desde Santander!!
ÂĄPues si! Buen video. En mi antiguo BKC se quedÃģ totalmente clavada. La verdad es que si eres de los que se fijan en los detalles (como creo que lo somos casi todos aquÃ), sà que notas mÃĄs claqueteo a ralentà (yo oÃa los botes del autotensor). Pero por ejemplo mi esposa, no se hubiese dado cuenta de este cambio en el ruÃdo ni en un millÃģn de kilÃģmetros. :) Ahora ya tengo el Útil para apretar/aflojar, jeje. Lo que no se si servirÃĄ para los alternadores de los motores CPWA...
exelente video, me ubises sido de mucha ayuda hace 6 meses, compre tensor banda y jamas creà que era esa polea, hasta tengo un video de como se ve la tensora vibrando a mÃĄs no poder, por culpa de esa polea con cluch
Muy bien explicado como siempre genio! Hace poco cambiÃĐ la polea de mi auto, y me encontrÃĐ con este tipo de sistema, hacia mucho ruido metÃĄlico cuando se le pedÃa carga al alternador. LÃĄstima no vi tu video antes. Sos un gran profesional! Saludos desde Argentina!
Gracias por las explicaciÃģn maestro. Lo increible es que existan fabricantes que sabiendo todo este tema no incluyan este tipo de poleas o ruedas libres de fÃĄbrica como es el caso en los ford mondeo mk3 que de origen trae una polea normal y corriente destrozando tensores cada dos por tres,que lleves el coche al concesionario y se dediquen a cambiar tensores y correas una y otra vez hasta que te enteras indagando por tu cuenta gracias a algÚn foro y descubres que hay una polea con embrague para este modelo...y fin de los problemas. Un saludo
Hola, tengo yo el mondeo tdci aÃąo 2002 130 cv, soplaba al acelerar y yo creia que era algun manguito del turbo, pero ahora me he quedado sin bateria, gracias por la info que me pueda ampliar.
Gracias por el video y decirte que es muy buena lecciÃģn para pensar y no provocar una catÃĄstrofe con reparaciones que se salen de la lÃnea original. Gracias por compartir esa sabidurÃa.
Hola, como siempre genial en tus explicaciones, hecho de menos alguna animaciÃģn para poder visualizar el contenido y enriquecer aÚn mÃĄs estos magnÃficos videos. Gracias por estar ahÃ
Cierto es lo de la animacion,ya que me recuerda a estar en clase soportando en frente la explicacion del profesor.Alternar teoria con videos es mas ameno.Aunque las explicaciones de este hombre son valiosisimas.
Efectivamente Iker, es como estar en clase pero en esta ocasiÃģn con un buen docente, dada la calidad de sus explicaciones como tambiÃĐn apuntas. Se nota su profesionalidad y amor por la materia.
Hola, gracias por la info. Mi mondeo tdci 130 cv 2002 se ha quedado sin bateria, pero soplaba al acelerar, y no se seria manguito de turbo o alternador, gracias por la respuesta.
Muy bueno el vÃdeo como todos, tema muy interesante con explicaciones muy claras. Por cierto, el compresor va ganando protagonismo video tras video. Gggg
Muy buenas,no quiero darme de listo PERO;eso es la purga automÃĄtica del deposito de aire para eliminar el agua que se acumula en el fondo (el aire tiene humedad).Sau2
Muy bien excelente. Viedeo. Si yo reemplazo la polea por una una fija solo por una semana en lo que vompro o consigo la nueva cuÃĄl pudiera ser el daÃąo. Tengo una salida a carretera .
El R 19 turbodiÃĐsel que tuve yo siempre hizo lo del grillo ese al ralentÃ. Yo pensaba que era asÃ, que el ruido lo hacÃa la correa, y sà parecÃa coincidir mÃĄs o menos con el ritmo de las detonaciones (Lo mismo llevaba una polea normal, y simplemente patinaba a golpecitos). Este no llevaba muelle en el tensor, era una varilla con dos tuercas. TambiÃĐn, al parar el motor, se oÃa un "quejido" caracterÃstico, que sospecho era el resultado de que la correa se tenÃa que tragar todas las inercias de los elementos mecÃĄnicos que mueve. Y menudos palos le daba el compresor del aire acondicionado cuando entraba. La verdad es que esa correa estaba sometida a un trato horroroso, pero nunca se rompiÃģ...
Me ha encantado el vÃdeo, no tenÃa ni idea de la funciÃģn de embrague de la polea. Hace poco me cambiaron el alternador y la correa y desde entonces en cada arranque 'chilla' un poco y dura menos de 1 minuto. Âŋa quÃĐ se debe que 'chille' y despuÃĐs no lo haga mÃĄs? Gracias.
Muchas gracias por el video acabo de enterarme del tema y tengo ese problema pensaba que era otra polea y no tenia ni idea que podia ser el alternador. tengo una duda puede la polea del aire acondicionado tambien hacer este efecto??.
hola, buen video. Una pregunta, para un coche antiguo, un astra del 93, que no lleva este sistema de polea, si se le pone, pasa algo? o no es necesario? Muchas gracias y un saludo.
hola, gracias por la labor. tengo un mondeo mk3 del 2002 (tdci 130cv). el alternador no va bien, y en el concesionario ford me piden 718⎠por sustituir. no sera demasiado? en este coche en concreto debe ser un fallo recurrente lo del alternador, gracias por la respuesta.
Estupendo como siempre, sobresaliente. Se me ocurre una pregunta: Âŋen un supuesto maravillo de mantenimiento preventivo , serÃa correcto cambiar la polea cada 50.000 ?
2 āļāļĩāļāļĩāđāđāļĨāđāļ§ +2
Un alternador suele durar unos 200000km, y por norma general, en vehÃculos que no estÃĄn constantemente arrancando y parando, la polea soporta ese tiempo, pero existen alternadores de remplazo que no incorporan la polea y se suele traspasar de uno a otro, eso si estarÃa mal, pues una segunda vida si que es imposible que aguante. Para aquellos casos en los que el vehÃculo hace trayectos cortos y muchos al dÃa, arrancando y parando el motor en multitud de ocasiones o en un vehÃculo de reparto con aceleraciones y retenciones constantes en ciudad, ahà si que cada 70k km suele claudicar este elemento, pero como digo es muy aleatorio y ligado al uso que se le da.
@ Gracias a usted por las mÃĄster class que nos da. Por cierto, tengo que cambiar la polea del alternador, ÂŋRidex es una buena marca para realizar el cambio? Reciba un cordial saludo.
Buen video como siempre, una duda, que pasa con los coches hibridos como los de Toyota que son los mas extendidos, tiene su motor, su bateria de 12V, la bateria grande del sistema hibrido pero, tienen alternador? me supongo que si, una vez y arrancas el coche, quien se ocupa de toda la parte electrica, la bateria grande, el alternador o quien? otra cosa, ese tipo de coches cuando esta parado la carga residual que pueda tener un coche porque se la come la bateria de 12v y no la grande? es que una vez tuve un problema con la bateria de 12v y resulta que como dejara el coche sin usar mas de 3-4 dias bajaba de 12V, bastante menos y ya el coche no queria arrancar, asi estuve un tiempo, cambie la bateria y ya no pasa nada, se puede quedar una semana que no baja, eso es problema del coche tiene mucho consumo en parado y cuando la bateria esta vieja no aguanta o era solo problema de la bateria y listo? Saludos.
Muy buenas:Me encantan los detalles!!!.El funcionamiento de esa polea tiene cierto parecido a un embrague centrÃfugo (ejemplo:motosierras o desbrozadoras)que sÃģlo gira el final a ciertas revoluciones pero no al ralentÃ,o los variadores centrÃfugos (como en las motos automÃĄticas).Es asà o no?.Muchas gracias por la sabidurÃa que compartes!.Sau2.
En realidad no se parece a un embrague, es mÃĄs parecido al piÃąÃģn de una bicicleta, engrana en un sentido y pÃĄtina en el otro. El sistema se le suele llamar oneway.
Una pregunta, entonces el alternador gira y da carga segÚn las regla r.p.m. Del motor, si son superiores a las del alternador??? Yo creÃa que era la Ecu la que hacÃa arrancar y parar la carga del alternador. PodrÃa hacer un video explicando el funcionamiento de la bomba de gasolina de un circuito que no dispone de retorno de combustible en la rampa de inyecciÃģn. Un saludo Robert y gracias por estos videos
buenas tardes, mi vehÃculo viene presentando que al bajar velocidad y dejo libre el motor las revoluciones del motor bajan y se quiere apagar, y revisando encontrÃĐ esta polea que se quedÃģ fija hacia ambos lados, serÃĄ que tiene que ver con mi problemas
Ese fenÃģmeno se da mÃĄs hoy dÃa con los motores de 3 cilindros, tienden a vibrar mÃĄs. Los motores de 8 y 6 cilindros son de un funcionamiento mÃĄs suave
3 āļŦāļĨāļēāļĒāđāļāļ·āļāļāļāđāļāļ +1
No es por la vibraciÃģn Cesar, es a causa de la reducciÃģn del nÚmero de cilindros, es decir... Este sistema pretende combatir las diferencias de velocidad que se dan en cada combustiÃģn (El ciclo de trabajo es el Único que acelera el motor, los restantes 3 no aportan nada), solo de este modo evitas la degradaciÃģn de la correa, tensor y otros sistemas que se verÃan afectados por la inercia de la masa del alternador girando. Cuando existen combustiones lejanas (menor nÚmero de cilindros) los saltos de velocidad son mayores que por ejemplo en un motor 8 cilindros, que cada media carrera de pistÃģn dispone de una combustiÃģn.
Hola buenas me podrÃĄs comprar 4 inyectores para Ford fiesta tdci 1.4 yo no lo puedo comprar en Argentina por preciouy caros si se puede me confirmas porfavor genio!!
Âŋ El problema de las correas y el alternador es problema de los motores diesel ? He tenido coches con motores de gasolina y nunca tuve estos problemas. Con una Citroen berlingo 1.9d de curro, siempre, de vez en cuando, cada cierta cantidad de meses se salÃa la correa cuando estabas acelerando y girando ligeramente a la derecha, en segunda o tercera marcha, de 2500 a 3000rpm.
Aparte de que los coloca youtube te muestran anuncios relacionados con lo que buscas o ves...si te a saltado un anuncio de "DOVE MEN piel fina" es porque necesitas hidratarte
Mi coche es 535d e60 y la polea del alternador es fija. Recientemente le he cambiado la polea del cigÞeÃąal y me han aconsejado que le ponga una polea libre al alternador para aumentar la vida de la del cigÞeÃąal. EstÃĄ claro que una polea de este tipo es mejor por todo lo que se explica en el video pero, Âŋrealmente alarga la vida de esta polea?
@ gracias a ti por hacer de algo tan "tonto" un rato entretenido pensando "joder no lo habia pensado" y eso me pasa en prÃĄcticamente todos los videos que te veo, esa polea me a tocado cambiarla en dos vehÃculos mios una vez por no embragar y otra por no desembragar pero solo la cambie y punto ,pero al ver el video alimentas el conocimiento donde no te habias parado a pensar
3 āļāļĩāļāļĩāđāđāļĨāđāļ§
Te agradezco las palabras de apoyo, sirven de mucho!
Buenas, a mi se me ha bloqueado dos veces la dicha polea. El ruido reproducido lo hacÃa al girar el volante con el coche parado y claro, el motor en marcha.
Macho, eres mi Ãdolo, por tu claridad, tu sabidurÃa, y por tu forma de explicar las cosas, cuanto problemas me hubieras evitado cuando yo tenia el taller, de todas formas gracias por tus videos, aunque estoy jubilado sigo aprendiendo gracias ati, saludos maquina,
La purita verdad ing. Usted si sabe y sabe exiplicarlo muy bien âĶ.. felicidades lo voy a poner en prÃĄctica Mexico .
La gran importancia de esa polea y saber como actuar. Te felicito por otro video impecable y dedicar tu tiempo para hacÃĐrnoslo saber de manera correcta
Muchas gracias a vosotros por el apoyo!
Saludos!
eres el puto amo explicando . yo hubiera querido un profe asi , hubiera aprendido mucho mas no pares con los videos mil gracias!!
Muy buena tu explicacion, un lujo, muchas gracias
Sentando cÃĄtedra.
Muchas gracias por tu tiempo y conocimientos.
Gracias a ti por el apoyo!
Saludos!!
El motor harÃĄ un ruido como el siguiente... MÚsica de anuncio... jajjajaja
Buen vÃdeo como siempre Robert
Jajaja justo... Me quedÃĐ escuchando el "grillo musical" con atenciÃģn hasta que empezaron a hablar en la promo. XD
Perfectamente esplicado y bien entendido!!!!... Gracias maestro.
Otra pasada de vÃdeo, de una pieza en la que poco reparamos en ella y es bien importante como perfectamente describes en el vÃdeo.
EstÃĄ poleita...se jode con mucha mÃĄs frecuencia de lo que la gente cree, y efectivamente es la causa del temprano fallecimiento de tensores rodillos y correas polyV.
Agradecido como siempre por estos pedazo de vÃdeos Robert.
Un abrazo maestro
Gracias profe por la clase esto no lo conocÃa bien pero ahora es otra cosa..
Excelente explicaciÃģn, yo tengo un comentario sobre los fallos de la polea. Ocurrido en me vehÃculo, este empezÃģ a encender la luz de testigo de baterÃa, y en efecto se descargo la baterÃa. Cambie la polea y soluciÃģn. EstÃĄ deslizaba.
Lo felicito por el video, justamente hoy cambiÃĐ esa polea a mi auto porque tenia un ruido parecido al del video. Mucha informacion util y bien explicada gracias
Que buena explicaciÃģn, muchas gracias! A partir de ahora a comprobar poleas de alternador hasta pillarles el truco
Gracias a ti!
video genial , muy instructivo y realmente Útil para descartar averÃas relacionadas con vibraciones y chirridos de la poli v .El acceso al tensor automÃĄtico de mi coche , mercedes m 271 es un calvario, creo el problema reside como bien has explicado en la polea , todas las pruebas realizadas , asà lo indican.
Perfecta explicaciÃģn como siempre no le falta ni le sobra detalle
Todo un profesional, bien explicado. Buen trabajo, mis felicitaciones. Otra cosa q aprendo.
Muy buenos videos
Ojala DIOS le permita seguir dandonos conocimiento
Saludes desde Costa Rica
Exelente descripcion !! Cada vez tienen tanta cantidad d piezas y tecnologia q cada vez son Mas las posibilidades d problemas y problemas y problemas y problemas y ya es muy dificil encontrar un vehiculo d Confianza !!! Voy a incurcionar el las bicicletas electricas!! Y no mas auto!!
CÃģmo siempre no quedan dudas por tan perfecta explicaciÃģn , saludos desde la Patagonia.
Como siempre mi estimado Robert "eres la leche" dicen en tu hermosa tierra, un gran saludo desde Morelia, Michoacan, Mexico.
MuchÃsimas gracias Rober, has aclarado todas las dudas sobre este humilde pero importante mecanismo que es la polea del alternador. A partir de ahora estarÃĐ mÃĄs atento en su control. Saludos desde Santander!!
Gracias me sirviÃģ mucho su clase desde chile. Iquique
TREMENDA EXPLICACIÃN, A MI ME ESTÃ PASANDO Y EL MISMO RUIDO
ÂĄPues si! Buen video. En mi antiguo BKC se quedÃģ totalmente clavada. La verdad es que si eres de los que se fijan en los detalles (como creo que lo somos casi todos aquÃ), sà que notas mÃĄs claqueteo a ralentà (yo oÃa los botes del autotensor). Pero por ejemplo mi esposa, no se hubiese dado cuenta de este cambio en el ruÃdo ni en un millÃģn de kilÃģmetros. :) Ahora ya tengo el Útil para apretar/aflojar, jeje. Lo que no se si servirÃĄ para los alternadores de los motores CPWA...
Gran trabajo de informaciÃģn como siempre, muchÃsimas gracias ð
exelente video, me ubises sido de mucha ayuda hace 6 meses, compre tensor banda y jamas creà que era esa polea, hasta tengo un video de como se ve la tensora vibrando a mÃĄs no poder, por culpa de esa polea con cluch
Interesante,yo me enterÃĐ hace poco de que los alternadores llevaban este tipo de polea.
Muchas gracias!
Muy bien explicado como siempre genio! Hace poco cambiÃĐ la polea de mi auto, y me encontrÃĐ con este tipo de sistema, hacia mucho ruido metÃĄlico cuando se le pedÃa carga al alternador. LÃĄstima no vi tu video antes. Sos un gran profesional! Saludos desde Argentina!
Gracias profesor! Saludos desde ð Mar del Plata ðĶð·ðððĪðž
Gracias a ti
Muy interesante todo, pero especialmente la parte donde explicas distintas formas de detectar averÃas
Muy buenas Robert, vamos a ello
exelente felicitaciones ...
Gracias por comentar
Reincidir en los elogios no es vaselina , es reconocimiento de un trabajo magistral , simplemente gracias
MuchÃsimas gracias por el apoyo!!
Ahora ya se de donde procede, los chirridos de algunos coches que circulan , excelente video como siempre, gracias por tus enseÃąanzas.
Gracias a vosotros por apoyar!
Saludos!
Gracias por las explicaciÃģn maestro.
Lo increible es que existan fabricantes que sabiendo todo este tema no incluyan este tipo de poleas o ruedas libres de fÃĄbrica como es el caso en los ford mondeo mk3 que de origen trae una polea normal y corriente destrozando tensores cada dos por tres,que lleves el coche al concesionario y se dediquen a cambiar tensores y correas una y otra vez hasta que te enteras indagando por tu cuenta gracias a algÚn foro y descubres que hay una polea con embrague para este modelo...y fin de los problemas.
Un saludo
Hola, tengo yo el mondeo tdci aÃąo 2002 130 cv, soplaba al acelerar y yo creia que era algun manguito del turbo, pero ahora me he quedado sin bateria, gracias por la info que me pueda ampliar.
Buen video,como todos.Esperando el siguiente
Gracias por el video y decirte que es muy buena lecciÃģn para pensar y no provocar una catÃĄstrofe con reparaciones que se salen de la lÃnea original. Gracias por compartir esa sabidurÃa.
Hola, como siempre genial en tus explicaciones, hecho de menos alguna animaciÃģn para poder visualizar el contenido y enriquecer aÚn mÃĄs estos magnÃficos videos. Gracias por estar ahÃ
Cierto es lo de la animacion,ya que me recuerda a estar en clase soportando en frente la explicacion del profesor.Alternar teoria con videos es mas ameno.Aunque las explicaciones de este hombre son valiosisimas.
Efectivamente Iker, es como estar en clase pero en esta ocasiÃģn con un buen docente, dada la calidad de sus explicaciones como tambiÃĐn apuntas. Se nota su profesionalidad y amor por la materia.
Siempre a la espera de mas
Siempre dÃĄndonos la mejor lecciÃģn. Gracias por tus conocimientos! Abrazo Robert!
moltes grà cies pels vÃdeos!!!! sou els millors
Hola, gracias por la info. Mi mondeo tdci 130 cv 2002 se ha quedado sin bateria, pero soplaba al acelerar, y no se seria manguito de turbo o alternador, gracias por la respuesta.
Muy bueno el vÃdeo como todos, tema muy interesante con explicaciones muy claras. Por cierto, el compresor va ganando protagonismo video tras video. Gggg
Muy buenas,no quiero darme de listo PERO;eso es la purga automÃĄtica del deposito de aire para eliminar el agua que se acumula en el fondo (el aire tiene humedad).Sau2
Muy bien excelente. Viedeo. Si yo reemplazo la polea por una una fija solo por una semana en lo que vompro o consigo la nueva cuÃĄl pudiera ser el daÃąo. Tengo una salida a carretera .
Buen video. Seguir asà nis encantan tus explicaciones
El R 19 turbodiÃĐsel que tuve yo siempre hizo lo del grillo ese al ralentÃ. Yo pensaba que era asÃ, que el ruido lo hacÃa la correa, y sà parecÃa coincidir mÃĄs o menos con el ritmo de las detonaciones (Lo mismo llevaba una polea normal, y simplemente patinaba a golpecitos). Este no llevaba muelle en el tensor, era una varilla con dos tuercas. TambiÃĐn, al parar el motor, se oÃa un "quejido" caracterÃstico, que sospecho era el resultado de que la correa se tenÃa que tragar todas las inercias de los elementos mecÃĄnicos que mueve. Y menudos palos le daba el compresor del aire acondicionado cuando entraba. La verdad es que esa correa estaba sometida a un trato horroroso, pero nunca se rompiÃģ...
Me ha encantado el vÃdeo, no tenÃa ni idea de la funciÃģn de embrague de la polea.
Hace poco me cambiaron el alternador y la correa y desde entonces en cada arranque 'chilla' un poco y dura menos de 1 minuto. Âŋa quÃĐ se debe que 'chille' y despuÃĐs no lo haga mÃĄs? Gracias.
Muchas gracias por el video acabo de enterarme del tema y tengo ese problema pensaba que era otra polea y no tenia ni idea que podia ser el alternador. tengo una duda puede la polea del aire acondicionado tambien hacer este efecto??.
hola, buen video. Una pregunta, para un coche antiguo, un astra del 93, que no lleva este sistema de polea, si se le pone, pasa algo? o no es necesario? Muchas gracias y un saludo.
Te amo no soy mecÃĄnico pero le hago todo a mi coche tengo un video por si lo quieres del sonido de la polea suena metal con metal
hola, gracias por la labor. tengo un mondeo mk3 del 2002 (tdci 130cv). el alternador no va bien, y en el concesionario ford me piden 718⎠por sustituir. no sera demasiado? en este coche en concreto debe ser un fallo recurrente lo del alternador, gracias por la respuesta.
Muy Útil y explicado. ð
Muchas gracias por apoyar!
Saludos!!
Gracias por la informaciÃģn ð
Gracias por apoyar!
@ gracias a ti siempre. Una muy buena labor que haces. Se aprende mucho con tus vÃdeos. ð
Eres un fenÃģmeno dando clases de mecÃĄnica , felicidades por ello nos ayudas mucho y es de agradecer , saludos .
Estupendo como siempre, sobresaliente.
Se me ocurre una pregunta: Âŋen un supuesto maravillo de mantenimiento preventivo , serÃa correcto cambiar la polea cada 50.000 ?
Un alternador suele durar unos 200000km, y por norma general, en vehÃculos que no estÃĄn constantemente arrancando y parando, la polea soporta ese tiempo, pero existen alternadores de remplazo que no incorporan la polea y se suele traspasar de uno a otro, eso si estarÃa mal, pues una segunda vida si que es imposible que aguante.
Para aquellos casos en los que el vehÃculo hace trayectos cortos y muchos al dÃa, arrancando y parando el motor en multitud de ocasiones o en un vehÃculo de reparto con aceleraciones y retenciones constantes en ciudad, ahà si que cada 70k km suele claudicar este elemento, pero como digo es muy aleatorio y ligado al uso que se le da.
Magnifico video.
Espectacular ð
Gracias ð
@ Gracias a usted por las mÃĄster class que nos da. Por cierto, tengo que cambiar la polea del alternador, ÂŋRidex es una buena marca para realizar el cambio? Reciba un cordial saludo.
Buen video como siempre, una duda, que pasa con los coches hibridos como los de Toyota que son los mas extendidos, tiene su motor, su bateria de 12V, la bateria grande del sistema hibrido pero, tienen alternador? me supongo que si, una vez y arrancas el coche, quien se ocupa de toda la parte electrica, la bateria grande, el alternador o quien? otra cosa, ese tipo de coches cuando esta parado la carga residual que pueda tener un coche porque se la come la bateria de 12v y no la grande? es que una vez tuve un problema con la bateria de 12v y resulta que como dejara el coche sin usar mas de 3-4 dias bajaba de 12V, bastante menos y ya el coche no queria arrancar, asi estuve un tiempo, cambie la bateria y ya no pasa nada, se puede quedar una semana que no baja, eso es problema del coche tiene mucho consumo en parado y cuando la bateria esta vieja no aguanta o era solo problema de la bateria y listo?
Saludos.
Muy buena informaciÃģn. Cada dÃa me siento mÃĄs ''mecÃĄnico'' , o no? ðĪð
ððððððð saludos maquina
Muy interesante! ðð
Super un saluto desde mexico
Saludos amigo!!
@ muy agradecido contigo y todos los video quÃĐ haces son de los mejores que he visto te escuchamos a diario aquà en AMG garage mexico Merida
Muy bueno!!!
Se puede prevenir su desgaste con algun aceite spray de silicona, o algo similar
Muy buenas:Me encantan los detalles!!!.El funcionamiento de esa polea tiene cierto parecido a un embrague centrÃfugo (ejemplo:motosierras o desbrozadoras)que sÃģlo gira el final a ciertas revoluciones pero no al ralentÃ,o los variadores centrÃfugos (como en las motos automÃĄticas).Es asà o no?.Muchas gracias por la sabidurÃa que compartes!.Sau2.
En realidad no se parece a un embrague, es mÃĄs parecido al piÃąÃģn de una bicicleta, engrana en un sentido y pÃĄtina en el otro. El sistema se le suele llamar oneway.
Una pregunta, entonces el alternador gira y da carga segÚn las regla r.p.m. Del motor, si son superiores a las del alternador???
Yo creÃa que era la Ecu la que hacÃa arrancar y parar la carga del alternador.
PodrÃa hacer un video explicando el funcionamiento de la bomba de gasolina de un circuito que no dispone de retorno de combustible en la rampa de inyecciÃģn. Un saludo Robert y gracias por estos videos
ÂŋEs aconsejable poner una polea libre a un alernador que lleva una polea fija de la casa ?
buenas tardes, mi vehÃculo viene presentando que al bajar velocidad y dejo libre el motor las revoluciones del motor bajan y se quiere apagar, y revisando encontrÃĐ esta polea que se quedÃģ fija hacia ambos lados, serÃĄ que tiene que ver con mi problemas
Ese fenÃģmeno se da mÃĄs hoy dÃa con los motores de 3 cilindros, tienden a vibrar mÃĄs. Los motores de 8 y 6 cilindros son de un funcionamiento mÃĄs suave
No es por la vibraciÃģn Cesar, es a causa de la reducciÃģn del nÚmero de cilindros, es decir... Este sistema pretende combatir las diferencias de velocidad que se dan en cada combustiÃģn (El ciclo de trabajo es el Único que acelera el motor, los restantes 3 no aportan nada), solo de este modo evitas la degradaciÃģn de la correa, tensor y otros sistemas que se verÃan afectados por la inercia de la masa del alternador girando.
Cuando existen combustiones lejanas (menor nÚmero de cilindros) los saltos de velocidad son mayores que por ejemplo en un motor 8 cilindros, que cada media carrera de pistÃģn dispone de una combustiÃģn.
AmÃĐn.
Gracias
Hola buenas me podrÃĄs comprar 4 inyectores para Ford fiesta tdci 1.4 yo no lo puedo comprar en Argentina por preciouy caros si se puede me confirmas porfavor genio!!
A mà personalmente me gusta mÃĄs el acoplamiento elÃĄstico o por viscoso pero su razÃģn econÃģmica tendrÃĄn para hacerlo por rueda libre
Like âïļð!!
Jefe no me dijiste nada del Airbag.
Ya sÃĐ que esto no es una consulta privada y estarÃĄs sÚper ocupado.
Sublime
Muchas gracias amigo!
Âŋ El problema de las correas y el alternador es problema de los motores diesel ?
He tenido coches con motores de gasolina y nunca tuve estos problemas.
Con una Citroen berlingo 1.9d de curro, siempre, de vez en cuando, cada cierta cantidad de meses se salÃa la correa cuando estabas acelerando y girando ligeramente a la derecha, en segunda o tercera marcha, de 2500 a 3000rpm.
ðððððððð
...."un ruido puntiagudo que podeis escuchar ahora mismo:" .... Y entran los anuncios: Dove men plus care - para una piel fina!! :)))
A mi tambiÃĐn creo que estÃĄ programado por el propio canal
No, las publicidades las coloca YT donde cree oportuno, y lÃģgicamente, intenta que sea en un instante interesante, ahà esta el negocio.
Saludos!
Aparte de que los coloca youtube te muestran anuncios relacionados con lo que buscas o ves...si te a saltado un anuncio de "DOVE MEN piel fina" es porque necesitas hidratarte
Mi coche es 535d e60 y la polea del alternador es fija. Recientemente le he cambiado la polea del cigÞeÃąal y me han aconsejado que le ponga una polea libre al alternador para aumentar la vida de la del cigÞeÃąal. EstÃĄ claro que una polea de este tipo es mejor por todo lo que se explica en el video pero, Âŋrealmente alarga la vida de esta polea?
Ok
En Ford, alternador original SIEMPRE.
Supremo
Muchas gracias amigo!,
Saludos!!
@ gracias a ti por hacer de algo tan "tonto" un rato entretenido pensando "joder no lo habia pensado" y eso me pasa en prÃĄcticamente todos los videos que te veo, esa polea me a tocado cambiarla en dos vehÃculos mios una vez por no embragar y otra por no desembragar pero solo la cambie y punto ,pero al ver el video alimentas el conocimiento donde no te habias parado a pensar
Te agradezco las palabras de apoyo, sirven de mucho!
Estas no son Good Vibrations, como la canciÃģn de los Beach Boys . Son Bad Vibrations.
Un sistema poco conocido pero importante , hay que vigilarlo
Mi Nissan Qashqai ase un ruido como de mÃĄquina podadora
10:28
Hace unos un mes cambiÃĐ la polea del alternador de mi auto, estaba tan daÃąada que sonaba como una lata con piedras ðĪĢ
El alternador, dÃcese del elemento que alterna de bar en bar, de garito en garito, de chigre en chigre.....y tiro por quÃĐ me toca!!!!!!
Jjajajajjaj, si, me parece mejor descripciÃģn del concepto!!
Buenas, a mi se me ha bloqueado dos veces la dicha polea. El ruido reproducido lo hacÃa al girar el volante con el coche parado y claro, el motor en marcha.
ÂŋY por que puÃąetas no se pone el rotor directamente en la polea del cogueÃąal? Se acaba el problema. Las motos son asi.
Todo perfecto menos el cuello del polo modo kinki jajaja saludos crack!