Muito boa as explicacoes. Essa de deixar ligado o motor ao parar/estacionais, eu faço usualmente, mas nunca soube exatamente o porque disso. Foi a primeira vez que ouvi uma explicacao clara.
Poi’s è amigo, para tudo tem um motivo, as vezes vejo situações que não são boas para os carros e aí quando vem o problema as pessoas dizem que o tal veículo não presta.
Parabéns,uma aula de 4x4 deveria ess canal ser a referencia pela experie2 desse sr. Muito boas suas explicaçoes aprendi coisas que eu e varias pessoas do meio não sabim,show!!!
Bacana amigo, o que posso dizer que aprendi fazendo e as vezes com a ajuda do meu pai quando tínhamos fazenda, ele tinha uma técnica que era mais ou menos assim: se vira!!!!
Tive camionete a diesel desde 1988 na época das f1000, d20 e outras da epoca Naquela época valia muito a pena ter camionetes a diesel, pois o diesel custava um décimo do preço da gasolina por conta dos subsídios que o governo pagava a Petrobras pois os veículos a diesel naquele tempo eram usados para trabalho Hoje em dia os veículos a diesel se tornaram veículos de luxo e passeio devido aos motores de hoje serem bastante tecnológicos e avancados Com isso o governo retirou aos poucos os subsídios do diesel tornando assim a diferença entre o preço da gasolina e do diesel hoje bem pequena cerca de um real no máximo Portanto vc hoje paga de 60 a 100 mil reais a mais por uma camionete a diesel dependendo do modelo até mais e vc não for rodar mais do que 40 ou 50 mil km por ano vale a pena comprar a gasolina porque o valor que vc economizou na compra vc usa para abastecer o carro Exemplo Se vc economizou 100 mil reais na compra de uma a gasolina, com este mesmo valor vc consegue comprar 20 mil litros de gasolina com o preço médio de 5 reais o litro, que daria para vc rodar cerca de 160 mil km fazendo média de 8 km por litro de gasolina Sem contar o valor do Seguro, IPVA, manutenção e etc Por isso os americanos só compram camionetes a gasolina Façam a conta, lá na América eles fazem Luiz Antônio/RJ
Certíssimo! No meu caso eu rodo em média 50 mil km ano e em viagem chego rodar 70 mil km. Quanto a diferença de preço hoje dois modelos iguais com os mesmo recurso mas combustíveis diferentes a diferença de preço ficou menor mais ainda se for rodar pouco ainda compensa a gasolina.
Essa conta se aplica perfeitamente para rodagem majoritariamente em cidade e rodovias. Para quem trabalha no campo a realidade é outra, há a necessidade de torque em baixos giros frequente, isso infelizmente os motores a gasolina, mesmo os turbinados não oferecem. Há também a questão de quem utiliza peso na caçamba e mora em cidades com topografia em aclive. Aqui em minha cidade, Poços de Caldas, Sul de Minas, uma picape flex faz entre 3 e 4 km/l no álcool e entre 4 e 5 km/l na gasolina. Já as diesel atuais entre 8 e 9km/l. As antigas faziam acima de 10km/l, haja vista que se roda só na casquinha no acelerador enquanto que as flex necessita pisar fundo. Sem contar que os motores de ciclo Otto aspirados perdem 10% de potência a cada 100m de altitude. Como estou a 1200m do nível do mar, há uma perda na ordem de 12% na potência. Mesmo sendo adepto do silêncio dos motores a gasolina e sua facilidade de manutenção, concluo que suas vantagens e desvantagens dependerá da aplicação individual.
@@Viajandonos4x4, anotei suas dicas. Seu relato é incomum. Já conheci dois proprietários e até troquei algumas mensagens. Uma H100 com 700ml km e outra Ducato com 500ml km; sem nunca ter feito reparo na bomba. Seu exemplo, já é o terceiro. Sorte? Cuidado? Não sei. Parabéns aos três casos aqui citados.
@@alexchagas463 Alex 10% do tempo, por uma questão de segurança, de necessidade mesmo apenas na ilha Fraser na Austrália, acho que vc pode sim fazer com um 4x2 e coloque bons pneus.
Parabéns Amândio. Eu gostei muito, mas como novato de S10 gostaria se possível , um outro vídeo sobre o uso da tração, com mais detalhes e como utilizar de forma correta. Valeuuu!
Olá. Parabéns pelo vídeo. Sou entusiasta mas há sempre espaço para aprender mais. Outra comparação que sempre causa alguma dúvida quando o assunto é 4x4 é o câmbio manual versus câmbio automático. Fica a dica!
Vídeo bem explicativo, quando possível faça um video de veiculos mais antigos como de uma d10 ou f1000 , s10 mais antiga, fica a dica e o pedido, obg pelas informações, um abraço.
Faz um vídeo falando sobre motor diesel Como olhar se está bom Não eh sempre q temos mecânico a disposição Eu sou leigo nisso Acho q tem uma galera aqui assim rsrs Abraço
Excelente video, mas um ponto a ser abordado: o veiculo a diesel tem N formas de te deixar na mao, bombas, turbina, bicos, etc. Isso nao seria uma desvantagem na hora de se fazer viagens longas? Um mecanico uma vez me falou que o bico injetor pode estar em perfeitas condiçoes se pegar um combustivel ruim ele pode travar de uma vez, sem dar sinais. Esse tipo de problema que me deixa com o pé atras. Se puder discorrer sobre o assunto agradeço
@@chagas.hugo86 amigo normalmente motores a diesel são mais resistentes a situações severas. Este motor de 200 cavalos ele é preparado para receber diesel de baixa qualidade. já rodei um total de 180.000 km e o carro se comportou muito bem, após a última viagem a GM colocou um aparelho com câmera para verificar as condições do motor e sistema de injeção, ficaram impressionados pelo pouquíssimo desgaste e condições perfeita dos bicos, lógico sempre usando aditivos de limpeza quando rodízio não havia qualidade.
Essa aula de tração pega um vídeo Muito boa a explicação Aprendi muita coisa sozinho Fiquei com uma duvida sobre a sobrecarga por causa de pneus diferentes Se for 4x4 com seletor Acontece esse problema em qualquer das tracoes q coloque? Tenho uma GV G3 Coloquei AT na frente Pneu de asfalto atrás por estarem novos ainda Mesma medida, menos raio, mesma altura
O argumento da diferença do preço do veículo, levando em conta somente os preços de aquisição e do combustível, ouvi quando fui comprar um Range Rover Evoque anos atrás. O gerente de vendas perguntou se eu rodava muito, diante da minha resposta que não, ele não considerou o valor de revenda, que em alguns casos é até mais significativo do que o preço de compra. Isso ocorre muito com a Blazer, com Hilux SW4 e acredito que com todos os veículo.
Moro em Santarém -PA, e para ir em Marabá são 900 kms sendo a maior parte de estrada de barro. Estava pretendendo comprar um carro 4x4, mais pelo que você falou um carro 4x2 é capaz de enfrentar pequenos atoleiros? Na BR 230 época de inverno a estrada fica horrível
Ótimo vídeo, com bastante detalhes! Porém surgiu u dúvida: em termos de disponibilidade de combustível, qual é o melhor? Pergunto, pois já vi alguns vídeos de pessoas que foram para Ushuaia dizendo que em alguns locais não encontraram gasolina, só diesel
Todas elas passei de 200 mil km, Hillux 240 m. L200 160 m. Todas sem problemas só a Hillux troca de bicos na garantia. Gosto muito da s10 devido conforto e economia e acho muito parecida com a Hillux na questão durabilidade
@@Viajandonos4x4 Qual tua percepção quando oveículos que vc já teve quando eles estão em processo de regeneração. Estou saindo de um toro fredon 4x4 MT. Quando estava em regeneração perdia muita força. Estou indo para a Ranger Storm
PARABÉNS PELO CANAL , VOU ME INSCREVER NELE , GOSTARIA QUE VC ME FALASSE SOBRE COMPRAR CAMIONETE DIESEL USADA , QUAL SERIA A MELHOR ?? ACHO O PIOR VEICULO PRA SE COMPRAR , CADA UM FALA DE UMA.....CAMIONETES DIESEL
Excelente explicação. Minha dúvida é quanto as Discovery sport diesel, que tem o mecanismo do start stop nas paradas. Será que tem outro tipo de lubrificação da turbina?
Boa pergunta, mas isso nas cidades não dá problema pq a turbina não trabalha constante, isso é mais para as estradas onde se mantém um giro alto e constante. Ela não tem um botão para desligar o star stop?
Manja muito, parabéns... Também já deu a volta ao mundo de picape... Show Também tenho uma S10 2017, já com a frente igual a sua, mas é a pé duro LS sem nenhuma tecnologia que tem na LTZ e HC, mas o motor é o mesmo pra todas .. enfim gostaria de saber mais sobre a qualidade do diesel nos países que você viajou... Na América Latina, lugares remotos... Você compensa o diesel ruim com aditivo? Qual e a quantidade?... Valeu
América do Sul quando viajei em 2015 apenas equador não tinha o S10 na América Central ja não tinham o diesel : Costa Rica Nicarágua El Salvador è Honduras è Guatemala apenas na capital, México só nas grandes cidades, mas isso já deve ter mudado em alguns destes países. Seu motor aguenta diesel comum apenas use quando for colocar juntamente com aditivo de limpeza eu uso o STP. E quando possível troque o filtro è use o aditivo por mais alguns tanque para limpar o sistema, vc não terá problemas. Neste países o disse è o s5000 muito pior que o s500 e ela suportou sem problemas também na Ásia
Quanto a sua ser pé duro o nome já diz acredito por ter menos sensores também poderá ter menos problemas, o carro è muito bom a diferença são os perfumes
@@micaelreis Bacana amigo parabéns a minha é aquele modelo 100 anos que é igual a HC com algumas diferenças de acessórios é um ótimo carro mas carece de mais cuidado
A S10 diesel tem 51kgfm (torque) , a versão flex tem 27,5 kgfm (torque) no etanol e 25kgfm(torque) na gasolina , a maior diferença está no torque , assim a diesel dá um soco maior quando acelera. Ótimo vídeo, parabéns!!
Olá, Amândio. Você mora em Goiânia? Estou na iminência de encomendar uma camper da Turiscamper. Gostaria de conversar com você sobre suas experiências e dicas. Abraços.
Obrigado pelas orientações que compartilhou! Peço a gentileza de comentar quanto a possibilidade de viajar pelos países da América do Sul com picape posterior a 2012 sem a disponibilidade do diesel S10 na região. É viavel? Como fazer. Desde já, obrigado.
Pode viajar tranquilo, basta colocar aditivos de limpeza no tanque quando abastecer diesel que não seja S10. Vc não deve encontrar no equador o restante vc encontrará com nomes diferentes. Pergunte nos postos onde encontro diesel bajo azufre
Maravilha de video...mais claro impossível. Amandio, estou comprando um camper na turiscamper, o Fábio é um cara genial. Saberia me dizer se uma ranger 2.3 ( 150cv) tração traseira, a gasolina, daria conta de levar esse camper? Você teria algum conhecido com uma experiência semelhante? Muito obrigado.
Tenho uma S10 automática, cabine dupla, diesel, 4×4, e estou namorando os campers. Adoro esse da Turiscamper, fica fechadinho. Qto a camionete vai fazer por litro na estrada? Por causa do peso do camper, e se vai mexer na suspensão? Aguardo sua resposta.
Na estrada vai depender do seu ritmo mas no meu caso cai de 1 km a 1,5 km o consumo. Quanto a suspensão por uma questão de estabilidade convém colocar bolsas mas não é uma necessidade caso você não queira
@@marliapolloni3385 As bolsas de ar são colocadas as vezes nas próprias fábricas de Camper a Turiscamper coloca essas bolsas elas servem para auxiliar as modas.
Parabéns! obrigado pelas dicas, são muito importantes, inclusive a opção do combustivel. Uma dica. Na maioria das regiões o seguro da diesel é muito mais caro que a flex. Também tem o problema de Roubo, das camionetes a diesel, inclusive a mão armada, principalmente a Hilux. E tem região que a gasolina e etanol são muito caro... Uma sugestão. Embora você usa camionetes novas, e marca ser pessoal, a opção S-10 seria conforto? e porque nao Toyota, já que as pessoas falam que a Hilux dá menos problemas, ou a L-200, Frontier,etc... Em fim, tem pessoas que nunca tiveram, tem dúvidas nas marcas, modelos ou camionetes usadas... Acho que dá uns bons videos...
Sinceramente hoje vejo que a S-10 está tão resistente quanto a Hilux ou l200 mas o brasileiro colocou na cabeça que carro e corola e pick up è Hilux, já tive as duas e Hilux realmente è boa, mas a S-10 provou para min que está a altura da concorrente
Estou com essa mesma dúvida Tirei hiluz de cabeça por causa do valor Estou entre frontier, S10 e L200 Porem usadas Ai fica o receio Valor de pecas Tempo para conseguir peças E se quebra Geral so sabe dizer q hilux não quebra e esquece de falar das outras
Parabéns, Amândio. Outro vídeo bem esclarecedor. Tenho uma S10 diesel 2005 e ela apresenta reiterado problema do braço Pitman e braço Z, cujo desgaste causa desgaste prematuro dos pneus dianteiros. O pior é que só percebo quando noto os pneus comendo por fora. Acontece isso na tua pickup também? Desde já agradeço. Forte abraço.
Não amigo esse modelo mudou completamente a suspensão dianteira, hoje a suspensão dianteira é muito parecida com a da Hillux, para vc ter uma ideia meus pneus duram até 100 mil km e ela acabou com a gangorra na frente da pick-up
Parabéns pelo excelente vídeo seu Amândio. Acompanho o senhor pelo canal e Instagram, recentemente enviei mensagem ao senhor a respeito de um camper. Vídeo excepcional para quem irá rodas grandes quilometragens! Teria três dúvidas que me surgiram ao longo das suas explicações: 1. O senhor desliga o carro quando para em um posto de gasolina para abastecer? 2. Quais são os países da América Latina que possuem o valor mais em conta de diesel ? 3. Quais as suas dicas quando temos que passar um rio, poça grande, etc.? Aguardo ansiosamente pela sua resposta! Abraços e parabéns pelo canal! Já estou inscrita!
Vamos lá Isabela, deixe o senhor para nosso pai. Kkkk Desligo após alguns minutos e as vezes devido o calor não desligo, diesel não tem problema de alto combustão
Antes de atravessar vc terá que se molhar, isso mesmo vc tem que ver o que está abaixo da água e escolher onde é mais razo, o nível depende mais da distância do que vc vai atravessar mas nunca deixe passar da marca metade da roda a não ser que seja muito rápido, veja um vídeo que falo sobre como usamos a tração e no final do vídeo tem uma imagem de travessia de rio
Hoje após 300 mil km com automático, não tenho dúvidas que o automático é melhor, sempre na marcha certa quando na areia, sem trancos e em regiões alagas não há problemas de embreagem patinar, e até hj não ouvi alguém dizer que teve problemas com o câmbio.
@@Viajandonos4x4 poxa, muito bacana. Se me permite mais 1 pergunta. Vc disse que jah teve algumas caminhonetes. Ql a melhor marca/modelo p/ viajar pelo mundo. Caso tenha 1 vídeo a respeito me avisa que eu assisto. Parabéns pelo canal.
@@Paulista00 todas são boas, mas a S10 está em todos os continentes e com assistência, a Hilux também,mas na América do Norte não tem. Vejo isso como muito importante devido os carro hoje em dia ter muita eletrônica, então eu optei por S10. Um ótimo carro resistente e mais econômico da categoria, outro ponto importante já que rodamos em uma viagem 60 mil km
Entao qdo chegar no posto nao posso desliga o carro na hora, eu tenho que deixar funcionando um pouco. Isso eu nao sabia eu chego posto, paro desligo carro e mando frentista abastecer
Não amigo basta que você espere alguns segundos para o motor esfriar a turbina pra desligar tipo 30 40 segundos, agora o seu carro sendo a dizer se você quiser aparece ligar não há problema eu faço muito isso certo não há problema algum
O valor que se paga a mais, por um veículo com motor diesel, comparado com o motor a gasolina, não se deve levar em conta o valor que se paga a menor, para cobrir a preço mais elevado da gasolina não, senão nos Estados Unidos ninguém compraria veículo a diesel, onde o diesel custa mais caro do que a gasolina (normalmente o diesel nos USA custa o preço da gasolina Premium, a mais cara). Se opta por uma veículo movido a diesel pelo desempenho do motor, notadamente o torque, pela durabilidade, normalmente duas vezes e meia a vida útil de um motor a gasolina e pelo valor de revenda, que você não considerou na sua engenharia econômica. O valor de revenda é determinante. Tente comprar uma S10 diesel, ano 2017 (com cinco anos de uso) com a mesma a gasolina, para você ver? A diferença de preço é monstruoso, se situe ente 36 e 40%, algo em torno de R$ 50 mil. Isso sem considerar que um veículo a diesel, da mesma idade, geralmente tem o triplo de quilometragem do mesmo a gasolina. (Fonte tabela Fipe).
Nos Estados Unidos diesel sempre era mais barato que a gasolina. A diferença está na grande economia por quilômetro por litro. Diesel 11,5 km/h gasolina 7km/l. E outra vantagem é ter toda a potência do motor em baixas rotações.
3 ปีที่แล้ว +1
Parabéns..pelos vídeos pela viagem, estou planejando fazer algo parecido..e tinha uma duvida...vinha pensando em comprar uma caminhonete ate 2012, devido a combustíveis ruins de outros países, mas depois desse vídeo estou mais tranquilo de pegar uma mais nova....imagino q em países com combustível ruins é caprichar no aditivo certo ?!..rsrs...Forte abraço Amâncio.
Sim amigo, posso dizer pela S10 que vc não precise se preocupar com isso, mas lembre-se aditivo um frasco por tanque e quando achar diesel bom troque os filtros combustível, e boa viagem se vemos na estrada?
3 ปีที่แล้ว +1
@@Viajandonos4x4 Entendi amigo. Estou montado já um rota que quero fazer, e uma de minhas maiores duvidas é sobre travessias marítimas. Container vs Ro-ro Como são os tramites; Colombia e Panamá, Saindo da América é melhor partir pra Europa ou Asia. Então caso não tenha feito um video a respeito fica aqui meu pedido de video tira duvidas a respeito...imagino que esse tema renda alguns videos...rsrs...abraço.
Aparecido a potência é a mesma, o que muda é : que horas que entrar à força total do veículo , no carro a disel essa força chegar mais cedo . Quanto a S 10 a gasolina Ela dará conta do trabalho tranquilamente.
Este cidadão é muito educado !
É deu um show de explicação.
Bom !
Obrigado amigo
Fabuloso! Uma aula de manutenção, conservação e direção!👏🏻👏🏻👏🏻
Muito obrigado pelo elogio 😉
Dicas muito importantes!
Muito boa as explicacoes. Essa de deixar ligado o motor ao parar/estacionais, eu faço usualmente, mas nunca soube exatamente o porque disso. Foi a primeira vez que ouvi uma explicacao clara.
Poi’s è amigo, para tudo tem um motivo, as vezes vejo situações que não são boas para os carros e aí quando vem o problema as pessoas dizem que o tal veículo não presta.
To qrendo um diesel
Já sei várias coisas pra não tomar porrada atoa
Muito bom esse video
Aula perfeita professor. Sonho nesses 02 anos começar a minha aventura também com um camper em uma S10.
Posso dizer que vc estará bem equipado e preparado para dar a volta ao mundo, e falando em volta ao mundo, será que nos veremos na estrada da vida?
Parabéns,uma aula de 4x4 deveria ess canal ser a referencia pela experie2 desse sr. Muito boas suas explicaçoes aprendi coisas que eu e varias pessoas do meio não sabim,show!!!
Bacana amigo, o que posso dizer que aprendi fazendo e as vezes com a ajuda do meu pai quando tínhamos fazenda, ele tinha uma técnica que era mais ou menos assim: se vira!!!!
Tive camionete a diesel desde 1988 na época das f1000, d20 e outras da epoca
Naquela época valia muito a pena ter camionetes a diesel, pois o diesel custava um décimo do preço da gasolina por conta dos subsídios que o governo pagava a Petrobras pois os veículos a diesel naquele tempo eram usados para trabalho
Hoje em dia os veículos a diesel se tornaram veículos de luxo e passeio devido aos motores de hoje serem bastante tecnológicos e avancados
Com isso o governo retirou aos poucos os subsídios do diesel tornando assim a diferença entre o preço da gasolina e do diesel hoje bem pequena cerca de um real no máximo
Portanto vc hoje paga de 60 a 100 mil reais a mais por uma camionete a diesel dependendo do modelo até mais e vc não for rodar mais do que 40 ou 50 mil km por ano vale a pena comprar a gasolina porque o valor que vc economizou na compra vc usa para abastecer o carro
Exemplo
Se vc economizou 100 mil reais na compra de uma a gasolina, com este mesmo valor vc consegue comprar 20 mil litros de gasolina com o preço médio de 5 reais o litro, que daria para vc rodar cerca de 160 mil km fazendo média de 8 km por litro de gasolina
Sem contar o valor do Seguro, IPVA, manutenção e etc
Por isso os americanos só compram camionetes a gasolina
Façam a conta, lá na América eles fazem
Luiz Antônio/RJ
Certíssimo! No meu caso eu rodo em média 50 mil km ano e em viagem chego rodar 70 mil km. Quanto a diferença de preço hoje dois modelos iguais com os mesmo recurso mas combustíveis diferentes a diferença de preço ficou menor mais ainda se for rodar pouco ainda compensa a gasolina.
Excelente raciocínio. 👍
Essa conta se aplica perfeitamente para rodagem majoritariamente em cidade e rodovias. Para quem trabalha no campo a realidade é outra, há a necessidade de torque em baixos giros frequente, isso infelizmente os motores a gasolina, mesmo os turbinados não oferecem.
Há também a questão de quem utiliza peso na caçamba e mora em cidades com topografia em aclive.
Aqui em minha cidade, Poços de Caldas, Sul de Minas, uma picape flex faz entre 3 e 4 km/l no álcool e entre 4 e 5 km/l na gasolina. Já as diesel atuais entre 8 e 9km/l. As antigas faziam acima de 10km/l, haja vista que se roda só na casquinha no acelerador enquanto que as flex necessita pisar fundo. Sem contar que os motores de ciclo Otto aspirados perdem 10% de potência a cada 100m de altitude. Como estou a 1200m do nível do mar, há uma perda na ordem de 12% na potência. Mesmo sendo adepto do silêncio dos motores a gasolina e sua facilidade de manutenção, concluo que suas vantagens e desvantagens dependerá da aplicação individual.
Eu assisto muitos canais de viajante...mas vc apesar não gravar seu rolê.... éh o que mais me identifico pela praticidade que o camper entrega.
🤜
Parabéns! As informações foram muito valiosas. O melhor vídeo que já assisti sobre condução utilizando a tração e o bloqueio de diferencial.
Obrigado e vai nos acompanhando pq tem mais vídeo
Bela aula,parabéns.
Obrigado amigo
Ótimas explicações, já ando no 4x4 a seis anos além de 25 anos em provas de raly de motos pelo Nordeste.
Experiência vc tem de sobra! Se tiver dicas estamos aqui para aprender
Excelentes dicas !!! Como sempre 🙏🏻 obrigado por compartilhar todo o seu conhecimento de milhas e milhas de estrada
🤝👍👊
Parabéns, explicou com clareza e demonstrou conhecimento do assunto. Obrigado por compartilhar sua experiência.
Obrigado amigo
Excelente dicas. Não tenho experiência com diesel e a quantidade de panes "inexplicáveis" das bombas injetores.
Fique a vontade em perguntar
@@Viajandonos4x4, anotei suas dicas. Seu relato é incomum. Já conheci dois proprietários e até troquei algumas mensagens. Uma H100 com 700ml km e outra Ducato com 500ml km; sem nunca ter feito reparo na bomba. Seu exemplo, já é o terceiro. Sorte? Cuidado? Não sei. Parabéns aos três casos aqui citados.
Sensacional explicação i os cuidados
Parabéns pela explicação, comprei uma Ranger de inicio a gasolina mais tbem não passa de 3500 giros e a meta é diesel kkkk valeu pela aula..
Estamos por aqui amigo
Show de vídeo, didático e muito útil. Parabéns, vc tem me inspirado, hj tenho uma FORESTER Subaru e estou planejando migrar p S10 C Camper..
Seu carro é especial, a mudança é grande mas nada que não se acostume. Conte comigo para tirar qualquer dúvida
Sensacional!
Parabéns pelo conteúdo.
Muito boas suas observações sobre os cuidados com a manutenção à Diesel.
Valeu amigo
Que aula!!
Obrigado! E estamos por aqui para tirar suas dúvidas
Amândio vc é um gênio nas explicações! Parabéns!
Valeu amigo.
@@Viajandonos4x4 , vc nessas voltas pelo mundo usou muito o 4x4 ? Uma camionete 4x2 teria quebrado o galho ?
@@alexchagas463 Alex 10% do tempo, por uma questão de segurança, de necessidade mesmo apenas na ilha Fraser na Austrália, acho que vc pode sim fazer com um 4x2 e coloque bons pneus.
Parabéns por tudo que ouvi praticamente uma aula de quem conhece e viveu experiências👏
Valeu amigo, fico muito feliz por poder ajudar, afinal fui muito ajudado nesta vida.
Show de bola. Muito aprendizado
Valeu amigo!
Muito bom vídeo
Obrigado amigo
Show parabéns 👏👏👏
Tmj
Gostei muito do vídeo Amâncio , muito claro , ótimas dicas.
Valeu amigo
Muito bom !
Falou tudo!
Amigo gostei do vídeo! Em especial as dicas sonido do 4x4 e pneus! Vc já tem um vídeo específico sobre uso do 4x4? Abraço
Tenho amigo olha em nosso canal
gosto de seus vídeos, parabéns!
Obrigado pelas dicas 👍👏👏
Obrigado amigo
Parabéns Amândio. Eu gostei muito, mas como novato de S10 gostaria se possível , um outro vídeo sobre o uso da tração, com mais detalhes e como utilizar de forma correta. Valeuuu!
Pode deixar amigo faço sim, e te aviso
Também gostaria de uma explicação melhor para S10 diesel 4×4. 😉
@@marliapolloni3385 Olá o que exatamente você gostaria de saber sobre a esse 10 fala pra mim
Excelente!!! Que aula!!! Maravilhoso. Obrigado
Obrigado amigo
Olá. Parabéns pelo vídeo. Sou entusiasta mas há sempre espaço para aprender mais. Outra comparação que sempre causa alguma dúvida quando o assunto é 4x4 é o câmbio manual versus câmbio automático. Fica a dica!
Boa amigo
Boas dicas Amândio
Obrigado amigo
Fantástico! Mostra um vídeo específico com o uso do 4x4 e suas possibilidades
Pode deixar amigo
Vídeo bem explicativo, quando possível faça um video de veiculos mais antigos como de uma d10 ou f1000 , s10 mais antiga, fica a dica e o pedido, obg pelas informações, um abraço.
Vou ver se consigo amigo
Faz um vídeo falando sobre motor diesel
Como olhar se está bom
Não eh sempre q temos mecânico a disposição
Eu sou leigo nisso
Acho q tem uma galera aqui assim rsrs
Abraço
Falou tudo
Uma verdadeira aula de ensinamentos... Mas e se a camioneta for a gás, não será bem mais econômica???
Amigo, o problema que gás só nas grandes cidades e é exatamente onde evitamos de passar
Excelente vídeo!
Obrigado!
Excelente video, mas um ponto a ser abordado: o veiculo a diesel tem N formas de te deixar na mao, bombas, turbina, bicos, etc. Isso nao seria uma desvantagem na hora de se fazer viagens longas? Um mecanico uma vez me falou que o bico injetor pode estar em perfeitas condiçoes se pegar um combustivel ruim ele pode travar de uma vez, sem dar sinais. Esse tipo de problema que me deixa com o pé atras. Se puder discorrer sobre o assunto agradeço
@@chagas.hugo86 amigo normalmente motores a diesel são mais resistentes a situações severas. Este motor de 200 cavalos ele é preparado para receber diesel de baixa qualidade. já rodei um total de 180.000 km e o carro se comportou muito bem, após a última viagem a GM colocou um aparelho com câmera para verificar as condições do motor e sistema de injeção, ficaram impressionados pelo pouquíssimo desgaste e condições perfeita dos bicos, lógico sempre usando aditivos de limpeza quando rodízio não havia qualidade.
Essa aula de tração pega um vídeo
Muito boa a explicação
Aprendi muita coisa sozinho
Fiquei com uma duvida sobre a sobrecarga por causa de pneus diferentes
Se for 4x4 com seletor
Acontece esse problema em qualquer das tracoes q coloque?
Tenho uma GV G3
Coloquei AT na frente
Pneu de asfalto atrás por estarem novos ainda
Mesma medida, menos raio, mesma altura
O argumento da diferença do preço do veículo, levando em conta somente os preços de aquisição e do combustível, ouvi quando fui comprar um Range Rover Evoque anos atrás. O gerente de vendas perguntou se eu rodava muito, diante da minha resposta que não, ele não considerou o valor de revenda, que em alguns casos é até mais significativo do que o preço de compra. Isso ocorre muito com a Blazer, com Hilux SW4 e acredito que com todos os veículo.
Moro em Santarém -PA, e para ir em Marabá são 900 kms sendo a maior parte de estrada de barro. Estava pretendendo comprar um carro 4x4, mais pelo que você falou um carro 4x2 é capaz de enfrentar pequenos atoleiros? Na BR 230 época de inverno a estrada fica horrível
Se tratando de
Amazonas temos que avaliar melhor, afinal estamos falando de uma região que chove muito e as estradas são bem sofridas
Ótimo vídeo, com bastante detalhes! Porém surgiu u dúvida: em termos de disponibilidade de combustível, qual é o melhor? Pergunto, pois já vi alguns vídeos de pessoas que foram para Ushuaia dizendo que em alguns locais não encontraram gasolina, só diesel
Amigo, acho que isto é indiferente normalmente já vi faltar diesel também. Depende da localização e da dificuldade da chegada do combustível
Excelente. Faltou falar do filtro DPF. Qual sua experiência nos diferentes modelos de camioneta a diesel que já teve.
Todas elas passei de 200 mil km, Hillux 240 m. L200 160 m. Todas sem problemas só a Hillux troca de bicos na garantia. Gosto muito da s10 devido conforto e economia e acho muito parecida com a Hillux na questão durabilidade
Tem alguma coisa específica que gostaria de saber?
@@Viajandonos4x4 Qual tua percepção quando oveículos que vc já teve quando eles estão em processo de regeneração. Estou saindo de um toro fredon 4x4 MT. Quando estava em regeneração perdia muita força. Estou indo para a Ranger Storm
@@azimute_360_rs a melhor resposta que vi neste carros foi a S-10 dentre elas a mais potente. 200cv 51 d/ t muita força em qualquer marcha
Qual sua dificuldade com o camper?....por exemplo, se estiver ventando muito éh incomodo?.
Amigo, por 2 vezes. 1 vez no México outra vez na Austrália tivemos que fechar.
PARABÉNS PELO CANAL , VOU ME INSCREVER NELE , GOSTARIA QUE VC ME FALASSE SOBRE COMPRAR CAMIONETE DIESEL USADA , QUAL SERIA A MELHOR ?? ACHO O PIOR VEICULO PRA SE COMPRAR , CADA UM FALA DE UMA.....CAMIONETES DIESEL
Amigo, ficaria entre S10 e Hilux, são resistentes e peças pelo mundo todo
Excelente explicação. Minha dúvida é quanto as Discovery sport diesel, que tem o mecanismo do start stop nas paradas. Será que tem outro tipo de lubrificação da turbina?
Boa pergunta, mas isso nas cidades não dá problema pq a turbina não trabalha constante, isso é mais para as estradas onde se mantém um giro alto e constante. Ela não tem um botão para desligar o star stop?
Faz um vídeo mais específico sobre a pilotagem na S10 , o uso de todos os recursos que ela tem , como e quando usar .
Acompanha a gente aqui que vc verá em breve
Excelente ideia!
@@viniciuscarmo5007 hoje subo o próximo vídeo das histórias
Veja o novo vídeo
Manja muito, parabéns... Também já deu a volta ao mundo de picape... Show
Também tenho uma S10 2017, já com a frente igual a sua, mas é a pé duro LS sem nenhuma tecnologia que tem na LTZ e HC, mas o motor é o mesmo pra todas .. enfim gostaria de saber mais sobre a qualidade do diesel nos países que você viajou... Na América Latina, lugares remotos... Você compensa o diesel ruim com aditivo? Qual e a quantidade?... Valeu
América do Sul quando viajei em 2015 apenas equador não tinha o S10 na América Central ja não tinham o diesel : Costa Rica Nicarágua El Salvador è Honduras è Guatemala apenas na capital, México só nas grandes cidades, mas isso já deve ter mudado em alguns destes países. Seu motor aguenta diesel comum apenas use quando for colocar juntamente com aditivo de limpeza eu uso o STP. E quando possível troque o filtro è use o aditivo por mais alguns tanque para limpar o sistema, vc não terá problemas. Neste países o disse è o s5000 muito pior que o s500 e ela suportou sem problemas também na Ásia
Quanto a sua ser pé duro o nome já diz acredito por ter menos sensores também poderá ter menos problemas, o carro è muito bom a diferença são os perfumes
@@Viajandonos4x4 oi Amandio, vendi a LS e estou com uma Hight Country...
@@micaelreis Bacana amigo parabéns a minha é aquele modelo 100 anos que é igual a HC com algumas diferenças de acessórios é um ótimo carro mas carece de mais cuidado
A S10 diesel tem 51kgfm (torque) , a versão flex tem 27,5 kgfm (torque) no etanol e 25kgfm(torque) na gasolina , a maior diferença está no torque , assim a diesel dá um soco maior quando acelera.
Ótimo vídeo, parabéns!!
Exato
Olá, Amândio. Você mora em Goiânia? Estou na iminência de encomendar uma camper da Turiscamper. Gostaria de conversar com você sobre suas experiências e dicas. Abraços.
Sim amigo, estamos a disposição
Obrigado pelas orientações que compartilhou! Peço a gentileza de comentar quanto a possibilidade de viajar pelos países da América do Sul com picape posterior a 2012 sem a disponibilidade do diesel S10 na região. É viavel? Como fazer. Desde já, obrigado.
Pode viajar tranquilo, basta colocar aditivos de limpeza no tanque quando abastecer diesel que não seja S10. Vc não deve encontrar no equador o restante vc encontrará com nomes diferentes. Pergunte nos postos onde encontro diesel bajo azufre
Maravilha de video...mais claro impossível.
Amandio, estou comprando um camper na turiscamper, o Fábio é um cara genial. Saberia me dizer se uma ranger 2.3 ( 150cv) tração traseira, a gasolina, daria conta de levar esse camper? Você teria algum conhecido com uma experiência semelhante?
Muito obrigado.
Amigo, levaria com facilidade o camper, são apenas 650 kg seu carro tem força de sobra pra isso, fique tranquilo.
Muito obrigado.
@@alexandrehtavarestavares3826 👊
Boa noite
A sua S 10 é câmbio automático ou manual?
Qual a melhor para grandes viagens
Amigo sempre viajei de automático, sem dor de cabeça. E sempre na marcha certa na hora que precisa, ex: areia
O companheiro qual e sua profissão...
Empresário, ramo da alimentação
Tenho uma S10 automática, cabine dupla, diesel, 4×4, e estou namorando os campers. Adoro esse da Turiscamper, fica fechadinho. Qto a camionete vai fazer por litro na estrada? Por causa do peso do camper, e se vai mexer na suspensão? Aguardo sua resposta.
Na estrada vai depender do seu ritmo mas no meu caso cai de 1 km a 1,5 km o consumo. Quanto a suspensão por uma questão de estabilidade convém colocar bolsas mas não é uma necessidade caso você não queira
@@Viajandonos4x4 o q seriam essas "bolsas"? Qlqr mecânico vai entender q quero colocar "bolsas"?
@@marliapolloni3385 As bolsas de ar são colocadas as vezes nas próprias fábricas de Camper a Turiscamper coloca essas bolsas elas servem para auxiliar as modas.
Parabéns! obrigado pelas dicas, são muito importantes, inclusive a opção do combustivel.
Uma dica. Na maioria das regiões o seguro da diesel é muito mais caro que a flex. Também tem o problema de Roubo, das camionetes a diesel, inclusive a mão armada, principalmente a Hilux. E tem região que a gasolina e etanol são muito caro...
Uma sugestão. Embora você usa camionetes novas, e marca ser pessoal, a opção S-10 seria conforto? e porque nao Toyota, já que as pessoas falam que a Hilux dá menos problemas, ou a L-200, Frontier,etc...
Em fim, tem pessoas que nunca tiveram, tem dúvidas nas marcas, modelos ou camionetes usadas...
Acho que dá uns bons videos...
Sinceramente hoje vejo que a S-10 está tão resistente quanto a Hilux ou l200 mas o brasileiro colocou na cabeça que carro e corola e pick up è Hilux, já tive as duas e Hilux realmente è boa, mas a S-10 provou para min que está a altura da concorrente
Estou com essa mesma dúvida
Tirei hiluz de cabeça por causa do valor
Estou entre frontier, S10 e L200
Porem usadas
Ai fica o receio
Valor de pecas
Tempo para conseguir peças
E se quebra
Geral so sabe dizer q hilux não quebra e esquece de falar das outras
@@bernardocerqueira2597 amigo quanto a s10 fique tranquilo já tive Hillux e hj a s10 está na mesma condição e manutenção barata
@@Viajandonos4x4 obrigado, pra mim hilux esta muito cara e não tem acessórios q as outras dão
@@bernardocerqueira2597 com a s10 vc estará bem servido e manutenção barata
Amândio, boa tarde. E qual é o valor de transportar a caminhonete eo camper num container. Pra ir pros EUA, p.e..
Amigo compartilhado em torno de $800 já um conteúdo exclusivo ficaria em média $1500
A minha é S10 é a gasolina. Diesel só compensa mesmo se a pessoa rodar MUITO mesmo.
Sim, mas temos as vendagens e desvantagens de cada motor, exemplo força em baixas rotações.
Parabéns, Amândio. Outro vídeo bem esclarecedor. Tenho uma S10 diesel 2005 e ela apresenta reiterado problema do braço Pitman e braço Z, cujo desgaste causa desgaste prematuro dos pneus dianteiros. O pior é que só percebo quando noto os pneus comendo por fora.
Acontece isso na tua pickup também?
Desde já agradeço.
Forte abraço.
Não amigo esse modelo mudou completamente a suspensão dianteira, hoje a suspensão dianteira é muito parecida com a da Hillux, para vc ter uma ideia meus pneus duram até 100 mil km e ela acabou com a gangorra na frente da pick-up
@@Viajandonos4x4 Valeu, muito bom saber que esse problema foi superado. Gosto muito da S10. Custo x benefício excelente.
Gde abraço e bons ventos.
@@ricardonogueira5173 se vemos na estrada
Parabéns pelo excelente vídeo seu Amândio. Acompanho o senhor pelo canal e Instagram, recentemente enviei mensagem ao senhor a respeito de um camper. Vídeo excepcional para quem irá rodas grandes quilometragens!
Teria três dúvidas que me surgiram ao longo das suas explicações:
1. O senhor desliga o carro quando para em um posto de gasolina para abastecer?
2. Quais são os países da América Latina que possuem o valor mais em conta de diesel ?
3. Quais as suas dicas quando temos que passar um rio, poça grande, etc.?
Aguardo ansiosamente pela sua resposta! Abraços e parabéns pelo canal! Já estou inscrita!
Vamos lá Isabela, deixe o senhor para nosso pai. Kkkk
Desligo após alguns minutos e as vezes devido o calor não desligo, diesel não tem problema de alto combustão
Os países na América do Sul com combustível barato é Peru, equador e Colômbia.
Antes de atravessar vc terá que se molhar, isso mesmo vc tem que ver o que está abaixo da água e escolher onde é mais razo, o nível depende mais da distância do que vc vai atravessar mas nunca deixe passar da marca metade da roda a não ser que seja muito rápido, veja um vídeo que falo sobre como usamos a tração e no final do vídeo tem uma imagem de travessia de rio
Oq eh melhor? Câmbio manual ou câmbio automático?
Hoje após 300 mil km com automático, não tenho dúvidas que o automático é melhor, sempre na marcha certa quando na areia, sem trancos e em regiões alagas não há problemas de embreagem patinar, e até hj não ouvi alguém dizer que teve problemas com o câmbio.
@@Viajandonos4x4 poxa, muito bacana. Se me permite mais 1 pergunta. Vc disse que jah teve algumas caminhonetes. Ql a melhor marca/modelo p/ viajar pelo mundo. Caso tenha 1 vídeo a respeito me avisa que eu assisto. Parabéns pelo canal.
@@Paulista00 todas são boas, mas a S10 está em todos os continentes e com assistência, a Hilux também,mas na América do Norte não tem. Vejo isso como muito importante devido os carro hoje em dia ter muita eletrônica, então eu optei por S10. Um ótimo carro resistente e mais econômico da categoria, outro ponto importante já que rodamos em uma viagem 60 mil km
@@Viajandonos4x4 perfeito. Muito obg!
@@Paulista00 valeu amigo
Entao qdo chegar no posto nao posso desliga o carro na hora, eu tenho que deixar funcionando um pouco. Isso eu nao sabia eu chego posto, paro desligo carro e mando frentista abastecer
Não amigo basta que você espere alguns segundos para o motor esfriar a turbina pra desligar tipo 30 40 segundos, agora o seu carro sendo a dizer se você quiser aparece ligar não há problema eu faço muito isso certo não há problema algum
O valor que se paga a mais, por um veículo com motor diesel, comparado com o motor a gasolina, não se deve levar em conta o valor que se paga a menor, para cobrir a preço mais elevado da gasolina não, senão nos Estados Unidos ninguém compraria veículo a diesel, onde o diesel custa mais caro do que a gasolina (normalmente o diesel nos USA custa o preço da gasolina Premium, a mais cara). Se opta por uma veículo movido a diesel pelo desempenho do motor, notadamente o torque, pela durabilidade, normalmente duas vezes e meia a vida útil de um motor a gasolina e pelo valor de revenda, que você não considerou na sua engenharia econômica. O valor de revenda é determinante. Tente comprar uma S10 diesel, ano 2017 (com cinco anos de uso) com a mesma a gasolina, para você ver? A diferença de preço é monstruoso, se situe ente 36 e 40%, algo em torno de R$ 50 mil. Isso sem considerar que um veículo a diesel, da mesma idade, geralmente tem o triplo de quilometragem do mesmo a gasolina. (Fonte tabela Fipe).
Nos Estados Unidos diesel sempre era mais barato que a gasolina. A diferença está na grande economia por quilômetro por litro. Diesel 11,5 km/h gasolina 7km/l. E outra vantagem é ter toda a potência do motor em baixas rotações.
Parabéns..pelos vídeos pela viagem, estou planejando fazer algo parecido..e tinha uma duvida...vinha pensando em comprar uma caminhonete ate 2012, devido a combustíveis ruins de outros países, mas depois desse vídeo estou mais tranquilo de pegar uma mais nova....imagino q em países com combustível ruins é caprichar no aditivo certo ?!..rsrs...Forte abraço Amâncio.
Sim amigo, posso dizer pela S10 que vc não precise se preocupar com isso, mas lembre-se aditivo um frasco por tanque e quando achar diesel bom troque os filtros combustível, e boa viagem se vemos na estrada?
@@Viajandonos4x4 Entendi amigo. Estou montado já um rota que quero fazer, e uma de minhas maiores duvidas é sobre travessias marítimas. Container vs Ro-ro Como são os tramites; Colombia e Panamá, Saindo da América é melhor partir pra Europa ou Asia. Então caso não tenha feito um video a respeito fica aqui meu pedido de video tira duvidas a respeito...imagino que esse tema renda alguns videos...rsrs...abraço.
@ veja os vídeos que conto histórias e passo uma dica por filme, nele falo sobre portos são difíceis.
th-cam.com/video/YpjVkl5UUFE/w-d-xo.html
@@Viajandonos4x4 Vou ver...Muito Obrigado.
Entao toda vez que eu for andar numa estrada com barro e lama tem de desligar o controle de tração?
Nao amigo, apenas quando for passar em um atoleiro de difícil passagem
Mas a S10 flex tem a força necessária para puxar o camper com tranquilidade?
Aparecido a potência é a mesma, o que muda é : que horas que entrar à força total do veículo , no carro a disel essa força chegar mais cedo . Quanto a S 10 a gasolina Ela dará conta do trabalho tranquilamente.
É só acelerar um pouco mais, né? Muito obrigado pela ajuda. E boas viagens por esse mundo.
@@aparecidogalli7371 Exato amiga basta que acelera um pouco mais, com giro mais alto mas a potência virado mesmo jeito
bom dia Amâncio, tudo bem? estou comprando uma camper lá na Turiscamper e gostaria de fazer parte do grupo de WhatsApp, abs
Passa seu numero amigo que vou pedir
@@Viajandonos4x4 11999991119 OBRIGADO
@@pedalmundoafora seu nome?
@@Viajandonos4x4 Carlos Eduardo
Tem o link desse grupo do WhatsApp?
Ola amigo grupo de proprietários tem sim, passa seu contato que passo para o administrador
Amâncio , sugestão fazer um vídeo falando de suspensão . Muitos ao colocar um Camper muda a suspensão , coloca bolsa de suspensão a ar .
Já está no forno amigo
Áudio muito baixo.
Foi só no momento em que eu estava do lado de fora, 2 min de vídeo, logo após melhora