MOTOR DIESEL ou FLEX, Qual Tem a Maior Durabilidade? Melhor para Caminhonete.
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- DIESEL OU FLEX?
Motor diesel dura mais que motor flex? Qual a durabilidade dos motores diesel? Por exemplo você prefere caminhonete diesel ou flex? Qual o melhor custo beneficio Diesel ou flex? Qual você compraria uma pick up diesel ou flex?
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Kleber Willians Ferreira, Engenheiro Mecânico, especialista em mecanica automotiva pela SAE Brasil (Sociedade dos Engenheiros Automotivos), apresentador do canal CAR UP Dicas Automotivas Radio Motor na radio Aparecida FM.
Profissional da industria automobilistica, especialização em performance de motores a combustão e análise de falhas e efeitos em projetos automotivos (FMEA), professor de mecanica automotiva em cursos presenciais e online, palestrante, realizando diversos treinamentos técnicos no segmento automotivo, desde treinamento de produtos a óleo lubrificante, para consultores técnicos em concessionárias, mecânicas ou rede de postos de combustível.
#motor #diesel #flex #gasolina - ยานยนต์และพาหนะ
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Se tratando de carro você está entre os três melhores canais do TH-cam parabéns pelo vídeo perfeito sua explicação sucesso
Opa Márcio, muito obrigado mesmo pelo seu apoio amigo!!!
Fico imensamente feliz com um comentário como este!
Deus te abençoe sempre.
Abração
@@carupdicasautomotivas por nada meu amigo isso é fruto do seu trabalho você vai longe pela sua humildade sucesso sempre Deus abençoe você forte abraço
Apoiado
Cwdh😉😄%@/-2^3/@22\
Vou me escrever agora! Dar gosto de ser inscrito de canal 100% focado na verdade sem enrolação.
Muito bom o tema Kleber eu tinha essa dúvida, bem explicado manutenção preventiva é muito importante na durabilidade do motor.
Obgd pelas informações..🙋 Deus abençoa vc sempre..🙏
Depende muito do uso e manutenção decorrente, ótimo questionamento.
Opa Pedro, muito obrigado pela participação aqui no canal novamente!
Abração.
Um professor do SENAI uma vez me disse: motor bom já nasce Diesel!
Porém custa 3 motores a gasolina,é ruidoso,apenas 20% mais econômico,e so anda bem se tiver uma turbina...não vejo nenhuma vantagem a nao ser o torque...
Verdade
@@paulecocesar durabilidade, ja que são os únicos que tem projeto capaz de trabalho contínuo. Perfeito para caminhão. O que aínda é verdade, mesmo com novas tecnologias nos motores flex. Ridículo o autor do vídeo afirmar que tem a mesma durabilidade. Lembrando que 20% a mais de eficiência, com a diferença no preço dos 2 produtos, equivale a 40% mais econômia.
@@Vikingll concerteza é mais durável,porém seus periféricos são carissimos de manutenção,bomba d'água é custa quase 5 vezes o valor de uma flex,um motor de partida é mais caro que de uma flex,tudos os componentes que tem a mesma vida util de uma flex custa muito caro...sem falar no consumo,os motores modernos a diesel consomem muito,uma s10 2.8 automática modelo já 2012 ouvi falar que faz 7,5 na cidade e 11 no asfalto,uma hillux 3.0 ouvi dizer que consome muito,faz 7 entre 10 em perimetro urbano e rodoviário,uma flex faz entre 6.5 e 9.5,aí eu te pergunto,está valendo a pena pagar 40 mil reias em uma caminhonete a diesel hj,ou comprar uma flex zero gastar 20 mil em combustivel,e depois pegar os 20 mil que sobrou e trocar por outra do ano flex?vai estar sempre de caminhonete nova,não vai ter que comprar uma a diesel pq dura mais pois vai trocar todo o ano,pra trator e caminhão e outros veiculos pesados o diesel compensa por causa do torque
@@paulecocesar até ta certo
Realmente a gente percebe que a durabidade dos motores flex atual são muito resistentes vide oa 3 cilindros turbo correia banhada a oleo uma Swou de robustez.
Motores diesel pode durar o dobro mas se vc compra uma caminhonete pra passeio não faz sentido pagar 30 ou 40% a mais no ato da compra so por status...ou se exibir pro vizinho...
Boa noite Cléber, obrigado pelas informações sobre diesel e flex, sobre qual é mais durável ou não. Bem explicado, já trabalhei com caminhões e sei o que você está dizendo, as manutenções preventivas são a principal causa de durabilidade. Abraços.
Muitas informações boa, vamos pra cima 💪🏻
Boa explicacao.
Mas eu ainda tenho duvida entre esses veiculos:
Mitsubishi Outlander Sport HPE S AWD 2022 FLEX... OU Jeep Compass Trailhawk 2021 Diesel. Qual tem a melhor engenharia , construcao, conforyo e resistencia a longo prazo para viagens longas?
Seja gasolina ou seja diesel, o que realmente garante o bom funcionamento é a manutenção em dia. Tenho um Voyage 13/14 com 165 000km e está zerado, onde trabalho a frota de caminhões é Ford Cargo todos motor Cummins e todos dão algum tipo de problema. Motores Cummins são excelentes o problema na empresa que trabalho é o desleixo com a manutenção preventiva.
Verdade.
É o motor que for melhor cuidado pelo seu proprietário.
Eu troco o óleo e filtro de óleo a cada 5 mil kms. Motor flex. Mesmo que a indicação seja bem mais kms no manual. Não submeto o motor a regimes de força em.baixa rotação, tampouco a rotações excessivas sem necessidade. Abs
Parabéns pelo vídeo,
Acho que a durabilidade vai depender das condições de uso que o motor será empregado e a qualidade das manutenções.
Opa José, tudo bem amigo?
Com toda a certeza a manutenção é essencial e fundamental para a durabilidade. Um motor diesel pode facilmente ter menor vida útil que um flex se não cuidado.
Abração
Boa manutenção ambos duram bastante,os dois motores são feitos do mesmo material oque muda somente são os combustíveis nada mais
São feitos do mesmo material, porém os componentes (bielas, bronzinas, virabrequim, bloco, pistão, válvulas, etc..) de um motor Diesel são muito maiores e trabalham em rotações muito menores causando menos atrito.
A verdade é que, depois das normas ambientais mais severas, motores a diesel passaram a ser uma “bomba”. O carro tem que ter todo um cuidado, senão EGR, DPF, admissão, vao dar um trabalho daqueles e o sossego vai pro brejo. A gente comprava carro a diesel justamente pra ter paz. Hoje compramos e perguntamos até quando. E essa “conversa” de manutenção preventiva, com todo respeito, pode até funcionar, mas vai te gerar custos altíssimos do mesmo jeito. E tanto sensor que quando da problema é um aí!
Meu cunhado no Maranhão faz lotação para São Luiz. Ele tem um classic 2012 já rodou mas de 1 milhão de km
4:10 como você disse as indústrias coloca peças mais rígidas por tanto vai dura mais. Hoje as indústrias automotivas elas não estão exigindo tanto a dureza dos metais.
Eu duvido muito que esses novos motores flex tecnológicos atuais, terão a mesma durabilidade que os motores a gasolina e álcool antigos tinham! Antigamente as coisas eram feitas para durar. Hoje tudo é descartável, a famosa "obsolescência programada". Um exemplo claro disso são os motores TSI e MSI 1.0, 1.4 e 1.6 da VW, que eu fiquei sabendo que não aceitam retíficas, principalmente na parte de cabeçote, que integra o comando de válvulas e gaiola de alojamento tudo numa peça só, não tendo como substituir apenas uma parte delas. Tem até canais aqui no TH-cam falando sobre isso.
Parabéns
Ele tem razão! Nos EUA as Toyota Tundra que chegaram a 1.000.000 de km com os motores em perfeitas condições, foram a gasolina! A Toyota deu uma Tundra pro cara zero km! Pra pegar a dele abrir a caminhonete! Repito elas são a gasolina!!!
1,600,000 kms
Tenho um primo que tem uma S10 flex 2.4 manual 13/13 com 250 mil rodados
Acho q não fizeram teste nós ea111 da vw, já foram metendo eles em quase todos os carros da marca e deu no que deu
Opa David, tudo bem?
Infelizmente ocorreram erros de projeto, seja no desenvolvimento do produto ou no processo de fabricacao.
No caso do EA111 tivemos os dois problemas. Isto acontece, assim como aconteceu com o Ônix Plus por exemplo.
Abração
@@carupdicasautomotivas valeu !
Querem sempre está na frente da concorrência e faz as coisas nas pressa, dá nisso. E quem paga? O consumidor!
Meu fusca 1972 é “só” 8 anos mais velho que eu kkk, sei lá quantas vezes aquele hodômetro já deve ter zerado e aposto que o motor ainda dura mais que muita tranquera moderna por aí
Na minha opinião.. ( f250 ) foi última camionete Boa. Sem eletrônicos.
Hoje a Série F nos EUA tem eletrônicos até nos bancos.
Difícil um carro destes durar 20 anos ou mais como a F250.
Manutenção motor diesel é bem mais cara e a maior vantagem do motor a diesel é sua durabilidade sendo que roda bem mais que o motor flex
O que "diferencia" são os cuidados manutenção de cada dono,
Carro é igual casamento, se não fazer " manutenção" um dia acaba 👍
É mais caro mas nem tanto, se vc for comparar o valor de manutenção de um NGD 3.0 de uma Ranger até 2012 perto de qualquer TSI VW vai ver que não é tanta diferença, sem contar que um motor diesel se cuidar certinho dele vc só vai mecher em bico injetor lá pelos 300mil ou mais, agora já vi UP TSI dar problema em bico com km baixa só por usar álcool
Não roda mesmo!
Motor MWM Sprint 2.8 o melhor motor já produzido em caminhonete no Brasil a bomba ijtora
Opa Eliseu, tudo bem amigo?
Concordo com você, é um motor que raramente você encontra parado em oficinas com manutenções pesadas.
Somente manutenção básica.
Abração
Concordo. Um excelente motor. Meu pai tem uma Frontier com ele e bom injetora. Econômico, robusto , manutenção que cabe no bolso e simples.
Anda nem e muito forte. Usamos bardhal b12 no oleo e trocamos com 15 mil km e o olek ainda apresenta boa viscosidade. Produto muito bom.
Aqui é um bom canal. Muito conhecimento . Muito produtivo.
Acho que conta também o ritmo de trabalho. Motores diesel giram menos rápido do que a gasolina (RPM). O coelho vive menos que a tartaruga (entre outros motivos) porque seu coração bate muito mais rápido.
Na verdade são mais exigidos pela auta compressao que trabalham...
Por incrível que pareça um flex é muito melhor que um diesel .
Boa noite . O sr falou sobre os testes de qualidade , mas pq tem carros com tsntos defeitos cronicos ? Exemplo são os motores 3 cilindros que ja virou uma "bomba". Principalmente sandero,logan e ford ka .
Apaixonado pelo meu Sorento a Diesel
Legal gostei
Motor durável foi das camionete raízes.. podemos ver a ( s10 amarrok. ) mecânica fez comparação valor .. Motor amarrok 152 mil . Fazer tudo. Aí..
Conheço um coroa que a hilux dele tem a minha idade 22 anos 700mil km se ver a situação da caminhonete voces nem acreditam
Faz uma comparação de preços de manutenção
Ambos com manutenção correta, o diesel dura bem mais.
A durabilidade de um equipamento dependerá da sua manutenção, condições de uso, reposição de peças e sorte...
Com toda a certeza amigo, as manutenções preventivas são essenciais!
@@carupdicasautomotivas verdade
Minha opinião,o motor a diesel é bem mais lubrificado, pois o diesel tem muito lubrificante.
Eu coloco 20 % de diesel S10 no meu Corsa ficar top em tudo
3:26
Primeiramente parabéns pelo canal e pelo conteúdo que você tem para passar, sem sombra de dúvidas um dos canais mais técnicos e de linguagem clara do TH-cam. Acrescentando ao vídeo que os motores diesel na grande maioria contam com uma transmissão de relação maior de eixo motor para eixo movido, permitindo trabalharem com uma rotação menor em velocidade de cruzeiro, consequentemente maior força torcional no eixo. Estou enganado ou um pequeno consumo de óleo lubrificante de motor entre os intervalos de troca é aceitável? Ficaria muito grato se fizer um vídeo falando sobre uma margem aceitável de consumo de volume de óleo lubrificante do motor comparado com consumo de combustível ou por determinado tempo. Nunca achei nada falando sobre isso.
Opa amigo, tudo bem?
Muito obrigado pelo apoio!!!
Sim, o consumo de oleo lubrificante é completamente normal, isto acontece devido a propria degradação do mesmo, seja pela diluição pelo combustivel, pela evaporação, ou pela propria queima durante o ciclo normal de operação. O consumo varia de acordo com cada projeto, e isto é especificado em manual.
Considerando motores em periodo de amaciamento, o consumo se torna ainda mais elevado, devido as maiores cargas aplicadas pelas menores folgas, e isto pode durar entre 5 a 10 mil km dependendo do projeto do motor.
Um exemplo é o VW Jetta GLI, tem um consumo de 2,5 litros de lubrificante nos primeiros 5 mil km rodado. Após este periodo o consumo tende a reduzir.
Valores médios praticados pela industria é de 400ml para cada 5 mil km.
Espero que tenha ajudado amigo!
Abração.
👏👏👏👏👍
Excelente explicação.
Ajudou bastante, abraço.
Boa noite! Excelente vídeo. Porque caminhões tem oleo de motor para 30-40 mil km e caminhonete troca com 7-10 mil km ??
Por que caminhão roda muito e o tempo todo constante. caminhonete mais severo tempo todo andando e parando
@@carloskanematsu243 exatamente, sem contar na quantidade do óleo no cárter que é bem maior.
E também é um motor que trabalha em rotações mais altas, acredito eu...
Olha o motor de moto... Trabalha a 7,8 mil rpm... A troca de óleo se dá com 1000 km
Acerdito que nem todos caminhoneiros com seu próprio caminhao, facam isso.
Talvez seja pelo ritmo intenso de viagens e não ter tempo de parar de parar e estender mais a troca. Há óleos que toleram mais. Mais vale um motor que roda muito em rodovia, do que, os de congestionamento menos rodados. Há um aditivo de frasco verde, para oleo de motor diesel. Produto excelente. Trocava oleo da picape com 10 mil, usandk ele, trocamos com 15 mil e o oleo ainda apresenta boa viscosidade.
Não sei se acredito nisso pois vejo nas oficinas muito e muito carros flex relativamente novos com motores fundidos e os a diesel passando longe de uma retifica
Quantos graus de temperatura é preciso em um cilindro para a combustão acontece
Muito bom amigo, estou maratonando seu canal de ponta a ponta !! Gosto muito dos conteúdos, principalmente de suvs e caminhonetes, abraço
Que pena q no Brasil não tem carros diesel, tem carros que faz 22km por litro de diesel na rodovia.
E sobre reboque? Tem muita diferença na capacidade?
muito bem colocado!
Opa Eriton, muito obrigado pelo apoio amigo!
Abração
Mais excelente vídeo professor Kleber, será que podemos confiar nessas montadoras, que atua aqui no Brasil
Olá Valdemir, muito obrigado pelo apoio amigo.
Sim, os processos são muito robustos, e tem uma melhoria contínua.
Mas infelizmente o ser humano é falho e as máquinas também, então não se pode depositar 100% de certeza de acerto.
Excelente questionamento amigo.
Abração.
Bem explicado
Concordo hj em dia os dois tem a mesma durabilidade ou seja nem uma 😂
Por gentileza qual é melhor o motor AP normal ou o AP Flex???
Boa tarde amigos, tenho uma dúvida, sobre a utilização do motor da caminhonete como estacionário, se eu diariamente utilizar por algumas horas para carregar baterias e uso de inversor, isso prejudicaria o carro de alguma forma? Minha caminhonete é automática, já pesquisei gerador e o consumo da caminhonete é menor. Abraço!
Primeiro like parceiro
Muito obrigado amigo!
Deus te abençoe muitíssimo.
Abração
Cléber, já que participou do projeto, qual sua opinião sobre o motor 1.0 tsi, confiável, manutenção?
Motor. A. Dissel. Levi. Inporao. No. Pistão. E. Motor. Flex. E. Martelo no. Pistão. E. Por isso. Gue. Durante. Mais. 👍
Vou fazer uma pergunta difícil
O que vc compraria?
S10 executive diesel 2011 pitbull ou
S10 ltz. Flex 2014???
Diesel toda vida
Nenhuma das duas, pega uma mais nova e a diesel!
@@agroboy9448 com 60 mil?
Só se for milagreiro.
Kléber, uma Fiat Toro seja ela diesel ou flex , nessa crise e com algumas ofertas das concessionárias, vale a pena comprar uma 0km? Ou uma seminova mais completinha com baixa km?
Olá Matheus, tudo bem amigo?
Vale duas perguntas a você, porque uma Toro? Você utiliza mesmo a caçamba ou está procurando ela pelo conforto?
Eu particularmente pelo preço de uma zero, compraria uma picape média semi nova, maior robustez, economia de combustível e versatilidade.
Mas caso queira mesmo uma Toro, prefira também a semi nova completa ao invés de uma zero.
Aí a questão do uso vai definir se será uma diesel ou flex.
Espero ter ajudado.
Abração amigo.
229 indestrutível
Ônibus com motor Mercedes dos anos 80, nada é mais durável.
Pegava mesmo ônibus todos os dias, o motorista era um cupim de aço, acelerava tudo, trocava as marchas como um animal e no dia seguinte, o bicho estava lá, firme e forte, KKK.
Yo pasé de una Amarok diesel a una Ranger Nafta por el costo de arreglar un diesel. Imposible de arreglar una vez que se rompen. No me hablen de mantenimiento que le hice siempre todo en tiempo y forma.
Parabens pelo canal, Achei esse vídeo hoje já virei inscrito muito bom conteúdo queria se possível esse material do guia de manutenções como faço pra adquirir? Já que não esta mais disponível
Na verdade, o motor diesel perdeu durabilidade. 200.000 km no máximo pra ambos. Depois tem que fazer motor.
Existe alguma aditivo para motor diesel? Se tiver pode me informar.
Opa Rogério, tudo bem amigo?
Aditivo para qual finalidade?
Abração
@@carupdicasautomotivas para limpeza de crosta pois ando pouco.
Motor a diesel e mais econômico que flex? Se colocar motor a diesel no vectra?
A lei do Brasil não permite
Quero ver um carro que seja flex com pelo menos 600 mil...kkkkk
Procura o flex Vectra pra você ver kkkkk
@@Eduardo7bala deve tá oco, fumando mais q maria fumaça 🤣🤣
minha s10 motor sprint 2.8 2004 a ultima com bomba injetora tenho uma veraneio motor q20b perkins tbm a muito bruta
Estou querendo fazer um curso técnico em eletromecânica , vc acha uma boa opção ? Mercado de trabalho ?
Sim amigo, é uma boa opção.
O mercado a cada dia aumenta quando se falamos em assuntos relacionados a tecnologia, portanto a união entre mecânica e elétrica é algo de grande demanda no mercado.
Importante é não ficar somente em um curso técnico, e se aprofundar com o tempo. Dedicação é fundamental para uma carreira de sucesso.
Abração.
Show 👍👏👍
Muito obrigado Gilberto!
Abração
Kléber, boa noite!! Por favor, ontem olhei uma Tracker pra comprar e eu não sei nada de motor, por isso, poderia me dizer desse motor 1.0 turbo! Como funciona em termos de potência? É um ágil, potente e realmente econômico? Muito obrigada pela atenção!!
Oi Ciça, tudo bem?
Este motor 1.0 turbo da Tracker é o mesmo do Ônix. O que acontece é que a Tracker é mais pesada, e com este motor não tem um bom desempenho e consumo comparado a ele.
Ela consegue entregar mais esportividade, boas arrancadas e agilidade no motor 1.2 Turbo, que seria uma opção mais cara.
Quanto a economia, ambos são bons e terá médias legais.
Espero que tenha ajudado.
Abração.
@@carupdicasautomotivas ... Sim, Kléber entendi!! Uma pena mesmo, pois um carrão com pouca potência! Minha pretensão é realmente um carro maior por conta da necessidade de acomodar mais coisas e isso fará com que pese ainda mais... Ficará mais pesado ainda e consequentemente, perderá mais agilidade, enfim, muita beleza para respostas não tão boas. Muito obrigada pela atenção, abraços!!!
Gostaria de comprar uma frontier 2013 4x4 é uma boa compra?
Opa Marcos, tudo bem amigo?
Sim, uma excelente escolha. Picape super econômica, motor potente e confortável.
Eu particularmente gosto da opção manual. Mas a automática também é boa.
Atenção a usar somente diesel S10 e utilizar bons aditivos para descarbonização da válvula EGR e Filtro de Partículas Diesel.
Abração
Motores turbo tem menos vida ?
Eu não entendo diante do que você falou, por que alguns carros saem com problemas no projeto e dão problemas com pouca quilometragem. Caso do Gol G5 por exemplo.
O comprador tem como se defender nestes casos?
Olá Ecio, tudo bem?
Infelizmente mesmo com tanta preocupação das montadoras com a qualidade, erros durante o projeto podem acontecer, e sejam falhas no desenvolvimento do produto ou do processo, podem gerar casos como o do motor EA111.
Nele tivemos falhas no processo de produção, que levou até mesmo um recall, é isto garante ao consumidor um reparo gratuito no componente que apresentou problemas enquanto existir o veículo.
Lembrando que o consumidor é coberto de garantia, caso realize as manutenções dentro da concessionária, portanto sendo protegido também.
Abração
A grosso modo o flex dura mais pq anda menos, quando o cara compra uma caminhonete a diesel preço maior, imposto maior, seguro e economia é pq o cara vai andar, muito provavelmente na terra
Vc trabalha em que ? Qual empresa ?
Opa Filipe, tudo bem amigo?
Sou Engenheiro Mecânico, fiz especialização em Otimização de Performance de Motores, e Análise de Falhas em Projetos Automotivos, ambos pela SAE (Sociedade dos Engenheiros Automotivos).
Saí da indústria automotiva para trabalhar com treinamentos e consultoria.
Atuava na Engenharia de Qualidade de uma multinacional francesa, setor de homologação de componentes para produção, com testes de stress, destrutivos, análises de garantia e desenvolvimento de novos componentes.
Participei de projetos como Civic 10, UP TSI, Novo Polo, Novo Gol, Ford Ecosport, Chevrolet S10 e outros mais.
Qualquer dúvida que tiver, ficarei à disposição amigo.
Um abração.
Olá Cleber
TD bom
Desses motores q vc trabalhou
Qual deles te surpreendeu?
Boa noite perdendo adquiri uma camioneta flex2014 ,gostari saber qual a melhor ranger ou s10
Ranger
A hilux flex boa ?
só compra Flex quem não tem grana pra comprar caminhonete a diesel, diesel é outra vida, Flex é fraca e deprecia muito rápido, vou de diesel toda vida, caminhonete turbinada o batidao é diferente.
Olá tudo bom?
Gostaria saber sobre o motor 4.3 v6 1997 s10.
É bom?
Se tiver em ordem é bom sim, motor vortec em condições normais dura aí seus 400 a 500 mil km. Se bater é uns dez mil p fazer.
Como funciona o controle de estabilidade?
Cara, eu tenho uma amarok, quando eu engato a ré ela não aparece no multimidia, oque eu faço???? Hoje bati a traseira dela, amassou um pouco
Opa amigo, provavelmente é o chicote da câmera de ré com a multimídia. Algum conector que se desprendeu.
Está ligado também a um sensor na alavanca de câmbio quando engatado a ré.
Deve ser levado a uma auto elétrica para avaliar.
Abração
@@carupdicasautomotivas Obrigado!
Eu deixaria como está, esses sistemas nos deixam mal acostumados e nos fazem perder nossos instintos e qdo não somos assistidos por eles fazemos besteira ou morremos de graça. *Por favor não me compreenda mal meu caro amigo. Então na hora de vender vc conserta.
A rotatção de trabalho também não influencia na durabilidade?
Um Astra por exemplo, tem o torque máximo de 20kgf.m em 2.600rpm, em um uso comum ficará entre 2.000 a 3.000rpm, sendo a máxima rotação está em 6.400rpm, ou seja, o motor trabalha bem longe da faixa "vermelha", consequentemente será muito durável.
Uma Hilux tem toque de 46kgf.m em 1600rpm, então é normal trabalhar entre 1.200 a 2.200 rpm, sendo que a rotação máxima deve estar na casa dos 4.500rpm.
Resumindo, se vc utilizar em 50% da rotação máxima, a durabilidade do seu motor deverá ser bem maior, comparado a um uso severo.
eu acho q sim
motorista tiver pé pesado o diesel vai durar menos
Corolla no táxi com 400 mil já vi vários spin com 500 mil já vi varias
Gosto da Ford ranger 2.2.diesel
Mas em 2022 a Ford mudará o motor 2 3 pelo v6 pergunto
O motor 2.2.diesel continuará sendo fabricado. Por picape Vale a pena ter este picape com este motor
Na minha opinião, pick up, suv e até aquelas porcarias de crossovers, tinham que ter no minimo motores de 6 e 8 cilindros gasolina e diesel, com mais de 240cv. Menos que isso é dinheiro jogado fora.
@@caioalucard3140 sua bunda
@@maders2034kkkkkkk
motor diesel passa de um mihão e o motor flex não passa nem de 600 mil.. no brasil nao passa.
Existe algum cavalo arrastando carreta que não seja diesel ?
Não precisa responder...
Motor a gasolina não tem, mas tem a bio-metano (gás): Scania R 410
Andaram fabricando alguns a etanol tbm. modelo P270 da Scania pra ônibus urbano em São Paulo, por conta da poluição, não sei se estão rodando 🤔
0:20 0:21
Motor diesel dura um pouco mais .. o próprio óleo diesel em contato com o lubrificante do motor ajudar a lubrificar melhor . No caso a gasolina Ja é mais seca
Esse negócio de combustível que lubrifica só é válido para a bomba de combustível. No mais, os engenheiros já projetaram as galerias para levar óleo onde os motores precisam de lubrificação. O que lubrifica é o óleo.
Bost de vídeo. Falou falou e disse nada
1:32
L
( João.14:6 )
"Respondeu-lhe Jesus: Eu sou o CAMINHO, a VERDADE e a VIDA. Ninguém vem ao Pai, senão por MIM."
( EU SOU O CAMINHO )
Está REFORÇANDO a ideia de que ELE é o MESSIAS que REPRESENTA o ACESSO PLENO a DEUS.
Após a morte de CRISTO o VÉU do Santuário se RASGOU de CIMA em BAIXO, dando LIVRE ACESSO a DEUS.
( EU SOU A VERDADE )
A ÚNICA VERDADE que você IRÁ ENCONTRAR é em JESUS. JESUS é a VERDADE ABSOLUTA, pois é DEUS.
ELE é a VERDADE PLENA em que NÃO há engano. Sendo ELE a VERDADE, podemos trilhar, sem medo, pelo CAMINHO CORRETO, o CAMINHO em que NÃO há engano ou sombra de dúvida.
( EU SOU A VIDA )
Quando JESUS diz que ELE é a VIDA está deixando CLARO que ELE é a FONTE da VIDA.
JESUS é a VIDA PLENA, ELE é quem nos deu a VIDA ETERNA com DEUS, somente através de JESUS CRISTO a VIDA é POSSÍVEL. Sem ELE NÃO HÁ VIDA.
( NINGUÉM VEM AO PAI, SENÃO POR MIM )
JESUS deixa CLARO que NÃO há ATALHOS para CHEGARMOS a DEUS.
ELE é o CAMINHO VERDADEIRO que nos LEVA ao PAI, que nos LEVA à VIDA PLENA e ETERNA.
NÃO EXISTE Santo, NEM Grandes homens, NEM deuses, NEM NADA que os homens possam criar que possa LEVAR alguém até DEUS.
JESUS CRISTO TOMOU para SI esse PAPEL ÚNICO e deixa isso MUITO CLARO:
NINGUÉM VEM AO PAI SENÃO POR MIM.
( Atos.4:12 )
"Em NENHUM outro há SALVAÇÃO, pois também debaixo do céu NENHUM outro nome há, dado entre os homens, pelo qual devamos ser SALVOS."
Jesus não é Deus,ele é o filho de Deus,o primogênito,a primeira criação de Deus
1 João 4:15
Quem reconhece que Jesus é Filho de Deus, com ele Deus permanece em união, e ele em união com Deus.
João 8:54
Jesus respondeu: “Se eu glorificar a mim mesmo, a minha glória não é nada. É o meu Pai quem me glorifica, aquele que vocês dizem ser o seu Deus
Atos 9:20
e imediatamente, nas sinagogas, começou a pregar sobre Jesus, que ele é o Filho de Deus
Pai.
João 6:29
Jesus lhes respondeu: “Esta é a obra de Deus: que vocês exerçam fé naquele que ele enviou.”
Lucas 18:19
Jesus lhe disse: “Por que você me chama de bom? Ninguém é bom, a não ser um só, Deus
João 20:31
Mas estes foram escritos para que vocês creiam que Jesus é o Cristo, o Filho de Deus, e para que, por crerem, tenham vida por meio do nome dele.