Der "Kung Fu Jürgen" war absolut genial. Kompliment an die Media-Abteiung. T6 von 2018 - 28.000km - Motorschaden, bitte einmal 12.000 Euro... T4 Bj. 1994 - 795.000km - Ankerblech verbogen, 50 Euro bitte.
Dieses Klimbim da sorgt dafür, dass man irgendwann nichts mehr wahrnimmt, weil man ja permanentes Gewackel gewöhnt ist. Irgendwann fahren sie dann ein Kind um.
Das ist doch nicht viel. Hier in Thailand wird noch viel mehr an den Rückspiegel gehängt. Das Ganze soll dem Fahrer und dem Auto Glück bringen und alle vor Unfällen schützen, was natürlich oft ins Gegenteil verkehrt wird. 😊
Gratulation zur 600sten! Ihr seid die krassesten...und auf diesem Wege wieder mal ganz großen Dank! Denn dank euch wage ich mich viel mehr an mein Auto heran.
Ich feier eure Sendung! Jeden tag schaue ich mir alles von euch an was auf YT ist! Ihr seit echt klasse! Vielen Dank für all eure tips und eure super soziale Ader!! HUT AB!! !...DA FLIEGT MIR JA DAS BLECH WEG!! SUBBA-GOIL!!!! VIELEN DANK AN EUCH UND EUER TEAM!!!
Es gab mal Zeiten da gab es für solche Bremssättel Reparatursätze. Habe damals an meinem Golf II beide Sättel damit überholt. Leben und funktionieren seitdem immer noch. Und die überholung ist auch schon mind. 15 Jahre her
Auch von mir meinen allerherzlichsten Glückwunsch zu Eurer 600sten Folge der Autodoktoren. Ich bin zwar kein "Autoschrauber" mehr, aber schon immer ganz rappelig auf Euer nächstes Video ☺. Und Holger ganz schnelle vollständige Genesung 😊.
Gratuliere zum 600sten Video!! Wie immer toll!! Zeitwertes Reparieren!! Die Bremszange kann man auch überholen. Was allerdings eher im Privaten Bereich vorgenommen wird!!
Hallo Ihr Beide. Es ist Toll das ihr nicht den Humor verliert. Es Macht Spaß euch bei der Arbeit zuzusehen. Und wir lernen immer noch dazu. Dankeschön. Günter Aus Ostfriesland.
Zeitwertgerechte Reparatur ist ja auch gut. Aber bei Bremsen, nur einen Bremssattel zu wechseln, finde ich fragwürdig. Ich habe während meiner Ausbildung gelernt, dass man bei so einem Fehlerbild (Bremskolben verrostet) aus Sicherheitsgründen BEIDE wechseln sollte, auch wenn einer der älteren noch recht gangbar ist, ist es nur eine Frage der Zeit, wann dieser dann hängen bleibt. Gerade bei Bremsen gehe ich keinerlei Kompromisse ein. Im übrigen heißt es Schraubendreher. ;-) Mein Ausbilder hätte mir bei "Schraubenzieher" einen 30er Maulschlüssel hinterher geworfen. :-)
Beim Bremssattel abbauen den erst einmal fallen lassen, das auch der Bremsschlauch ordentlich was auf die Mütze kriegt. So was gehört an einen Haken oder ein Stück Draht um das zu vermeiden.
@@haraldulbrich4560 hättest ja Dein eigenen Kommentar verfassen können, und nicht auf meinen Antworten. ;-) Das man einen Bremssattel entlastet aufhängt, ist mir klar. :-)
Ein befreundeter Mechaniker hatte auch mal bei ner Kundin eine feste Bremse, ebenfalls zwei Kolben am Ende total verrostet. Grund war -> Bremsflüssigkeit immerhin stolze 6 Jahre alt und bereits bei 4% Wasseranteil ....
Etwas ähnliches hatte ich mal bei der Kadett-Bremse. Da hatten sich die Buchsen für die Bremssättel auf einer Seite verklemmt. Er war nicht mehr schwimmend gelagert, wie im Video erwähnt. Da konnte man die Buchsen noch als Ersatzteile kaufen und wechseln. Kostenpunkt um die 30 D Mark. Allerdings hatte ich das wohl viel früher erkannt als die Dame im KIA. Da waren Scheiben und Beläge noch brauchbar. Hat beim ausrollen ganz leicht zu einer Seite gezogen, dachte erst an Spur oder Sturz, ausgestiegen, eine Seite war deutlich wärmer, konnte man mit der Hand auf der Felge gut spüren.
Die Lampen sind gut: So gut erkennbare Aufnahmen einer Bremsanlage hattet ihr noch nie😅. Wenn ihr dann noch bei euren Endoskopaufnahmen eine so gute Bildqualität wie SIMON AUTO hinbekommt, habt ihr sicher bald die Million erreicht🎉.
Ich bin über 60 Jahre alle möglichen KFZ gefahren und habe in dieser Zeit alle möglichen und unmöglichen Reparaturwerkstätten besucht, aber eine Werkstatt, die sich so intensiv mit einer Kunden-Fehlerbeschreibung beschäftigt, habe ich europaweit nicht erlebt.
Das Problem mit dem Stottern und der Bremse hatte ich auch. Ab 80 zuckte das Lenkrad und der Wagen hatte kaum Leistung. Roch auch nach Gummi. Letztendlich blockierte die Hinterachse und flüssigkeit tropfte an den hinterrädern runter
@@GodfatherOfGloss ok wenn du damit meinst, dass die Bremsanlage nach dem Tausch des Bremssattels sowieso entlüftet werden muss, dann ja, man hat sich ein Bremsflüssigkeitswechsel erspart. Da muss ich dir Recht geben. Dennoch hat man als Kunde durch die 250% Erhöhung des Preis eines Bremssattels nicht wirklich was gespart, wenn du verstehst, was ich meine🤣
20:58 Hinten verrostet? Von vorne für mich verständlich, es kriechen Schmutz, Salze und Feuchtigkeit zwischen Zylinder und Kolben und es rostet. Aber von vorne gut und von hinten verrostet merkwürdig da ist das ganze doch hermetisch abgeschlossen, das einzige, was ich mir vorstellen könnte, wäre das die Bremsflüssigkeit ewig nicht gewechselt wurde und Feuchtigkeit transportiert hat. Aber dann bestünde die Gefahr, dass der andere Bremszylinder, auch wenn auch weniger Rost hat und wenn der schadhafte ersetzt wird und leichtgängig ist, sich der andere mit der Zeit festsetzt.🤔 Wäre es da nicht besser, es würden sofort beide gewechselt?
Zeichen für mangelnde Wartung, bremsflüssigkeit zieht Wasser, Wasser ist dichter, sinkt zum tiefsten Punkt -> Kolben. Dort rostet es dann schön vor sich hin. Vorne war kein Rost, da der Kolben zwischen Dichtung und Manschette geschützt war
@@hansgerd8069Die Kolben sind aber beschichtet, zumindest bei Mazda vercromt. Hier liegt eine Fehldiagnose vor, Kolben stellt sich minimal zurück, sieht man, Sattel ist gängig und beläge auch.
Sattel war ja nicht gängig, dann hätte er sich zurückstellen lassen.@@czessnaskymaster6133 Und der Vierkantring, der den Kolben zurückdrückt, hat ja nun auch nicht die mega große Spannkraft.
Bestimmt ist dieser mal vom Wagenheber gerutscht, wo die Felge noch nicht komplett ab war. Deshalb auch das verbogene Spritzblech hinter der Bremsscheibe
Das mit dem festsitzenden Kolben hatte ich auch schon mal . Hab den Kolben wieder gängig bekommen . Kolben mit Pumpenzange hin und her drehen , Gelserol und Sprühöl. Nix Bremssattel oder Kolben tauschen .
Holger, mach kein scheiß mit deiner Schulter! Ich bin nach zwei Wochen schon wieder auf`s Mopped gestiegen, was keine gute Idee war! Dadurch haben sich Microwunden im Schulter gebildet und sind vernarbt! Ich durfte kein Jahr später wieder unters Messer! Bei mir war es eine verkalkung des Schultergelenks! Jetzt hab ich schon die dritte OP gehabt, und evtl. auch die letzte!
Warum wurde nicht zuerst auf den Bremsenprüfstand gefahren? So fahren sie mit einem evtl. kritischen Bremsschaden im öffentlichen Verkehr und gefährden sich und andere. Außerdem hätten die hinteren Bremsen auch auf dem Prüfstand geprüft werden müssen - sicher ist sicher bei der alten Kiste! Blöd, wenn die auch Schäden haben und dies erst nach der Reparatur der vorderen bemerkt wird.
Hatte ich vor nem halben Jahr bei meinem E36. Lenkrad hat ab und an vibriert, beim Parken nach ner Stunde Fahrt roch es auch unangenehm. Bei Bremsen mach ich aber keine Kompromisse. Scheiben, Beläge, und beide Sättel neu, Bremsflüssigkeit ebenso. Beim E36 um die 100€, zwei Stunden Arbeit (in aller Seelenruhe), fertig. 😁
Moin Kollegen, ich hatte in meiner Werkstatt in den letzten 4 Wochen 2 mal den identischen Fall wie mit dem Kia. Kia Picanto, der eine Baujahr 2009 der andere 2010, Bremse vorne rechts wird heiß. Kolben ließ sich nicht zurückdrücken, Klassiker. Weit gefehlt, der Fehler trag danach wieder auf, bei beiden, und bei beiden war der Hauptbremszylinder ursächlich.
Wir hatten Vergleichbares beim Picanto. Da war der Hauptbremszylinder defekt! Wir haben vorher alle Bremsen, z.T. mit neuen Sätteln und Scheiben gemacht ohne das das Problem gelöst war. Schlußendlich war der Hauptbremszylinder defekt und hat die rechte vordere Bremse nicht immer richtig gelöst
Nun, weil nicht jeder das Problem kennt: Bei den Fahrzeughimmeln beim Kia Picanto, aber auch quer durch die Audi-Modellpalette ist auf dem Pappträger des Fahrzeugshimmels ein Schaumstoff aufgebracht, darauf der Stoff. Durch die Einwirkung von Wärme, verwandelt sich der Schaumstoff de facto wieder zurück zu Erdöl, der Stoff verliert die Bindung zu der Matschepampe und hängt herunter. Ist auch eine Seuche bei den Türverkleidungen von Audi 80/90 B3 und B4. Abhilfe schaffen nur ein Besuch beim Sattler oder eben Stecknadeln. Fun Fact: Der Designer des Kia war vorher bei Audi...
Auf Gefahr, daß mein Kommentar sowieso ignoriert (oder Schlimmeres) wird. Ihr habt was drauf, aber bitte tut euch selbst den Gefallen und trennt euch von Fabula Film, diese Medienfuzzis tun euch einfach nicht gut. Viele Videos wirken immer noch sehr durchgescriptet und nicht real, das nervt. Macht euer eigenes Ding, wie es auch JP letztendlich dann gemacht hat und gut ist. Außerdem ist mir der Geschäftsführer von Fabula Film höchst unsympathisch und diese Meinung habe ich nur selten über Menschen. Und lasst das nervige Wiederholen von "bald eine Millionen Abonnenten", das kann man auch nicht mehr hören. Die bekommt ihr auch, aber man muss es nicht dauernd betonen. Sonst läuft alles bei euch und ihr macht einen guten Job.
4. Der Schlauch dicht bez Ventileffekt, das hatte ich bei meinem Oldtimerhinten, ist dann der Schlauch im Reifen geplatzt, wegen der Hitze. (GOGGO TL 400 21,5 PS)
Zeitwert.... Reparatur Scheibe gehört auf Stärke gemessen weil sonst OK. Keine Riefen... nur das Radlager schmieren da heiß geworden. Neuen Bremssattel ... wenns den gibt? Sonst Reparatursatz und instandsetzen. Aber BEIDE VORNE!
Hab ich mich schlapp gelacht bei der T4-Probefahrt, Ihr 2 seid die lustigsten Knaller die ich erlebt habe. Nur eine Anmerkung muss ich machen: Holger fährt im Straßenverkehr ein Kfz mit lädierter Schulter und somit nur einhändig?! Weia 😕
ein bekannter fährt auch ein pikanto und hatte auch oft probleme mit seinen bremsen laut seiner freundin. euer video weißt wenigsten auf diese probleme hin damit man sie früh genug erkennt bevor mann 500 euro aus dem fenster wirft. er hat in den letzten 3 jahren pro seite und rat soviel infestiert weil es ewig irgendwann abgefahren und verschlissen war vor ablauf der intervall zeit. ähnlich hat der Hyundai Sonata baujahr 2005 an der hinterrad bremse das problem. ich seit top. ich bin nur leihe aber verstehe was ihr da erzählt andere verstehen oft bahnhof
Wieso eine neue Bremszange? Wir machen den Kolben und auch die Führung immer sauber, bauen alles wieder ein mit neuer Gummimanschette und schon geht das wieder. Das haben wir bei unseren Oldies auch so gemacht, Top Bremswerte.
Kann man problemlos so machen, wie Du es beschrieben hast, aber bei den heutigen Preisen, eines Bremssattels von einem Markenhersteller, nehme ich mittlerweile immer neue Bremssättel. Sehen auch schöner aus, wenn man durch die Felge schaut. Beim Kia hätte es aber auch ein Reparatursatz getan, da es bei so einem Fahrzeug wohl nur um die Funktion geht.
haha den festen Bremssattel hat ich auch letztens. Aber hinten links. Bin ich 300 km mit gefahren als es noch kalt war. Hab mich über den höheren Verbrauch gewundert. Felge und Bremse waren kochend heiß. Hab den dann getauscht. Der alte Sattel war so extrem festgerostet. Den Kolben hast de kein mm mehr zurück gedrückt bekommen.
Da kann man mal sehen was alte Leute so drauf haben einkong Fusssprung und reifen ist los wieder eine interessante Serie😊😅😮😂 Und Holger muss ich noch ein bisschen schonen kann ja auch mal Konfus gemacht oder schaffe das nicht😊😅😮😂 Und noch gute Besserung an Holger😅😮😂
Herzlichen Glückwunsch zur 600. Mich würde interessierenwie ihrsolche Alubleche unter der Karrosserie fest macht. Durch die Kontaktkorrosion sind die Haltestifte ja eigentlich schon nach frühestens 7 Jahren nicht mehr da.
Das haette mich auch interssiert. Laut Herrn P. wohl keine grosse Sache. Ich kann mir vorstellen, das die einen neuen Bolzen oder einfach eine Schraube anschweissen.
Es gibt solche Teile die nennen sich Schweißgerät und bevor jemand meckert daß man Alu nicht schweißen kann, doch kann man sehr wohl. Ich glaube der Rest erklärt sich von selbst. Und in dem Fall ist aber nicht das Hitzeschutzblech abgefault, sondern das Gegenstück, welches normales Karosserieblech ist und sich normal schweißen lässt.
Der Picanto ist berühmt für festsitzende Sättel - meist HA - Und Zahnriehmen Kurbelwelle sollte eine silberne Schraube verbaut sein / wenn schwarze Schraube verbaut bei der Riehmenscheibe dann gegen die silberne tauschen die ist länger ca. 0,5cm sonst schlägt das untere Zahnrad welches auf der Kurbelwelle sitzt aus und es kommt zu Motorproblemen. Bis auf die 2 Macken ein zuverlässiges und empfehlenswertes Fahrzeug für wenig Geld.
Als derjenige, der bei Mitsubishi gelernt hat, (Reisschüssel ist Reisschüssel, egal ob aus Japan oder Korea) muss ich sagen Rep. Satz für die Bremssättel. Kostet 10/15€ pro. Kolben mit Druckluft rausploppen, Manschette ab, Gummi raus, mit 2000er Nassschleifpapier und nem Tröpfchen Öl von innen wieder chiq machen, Rep. Satz einbauen, Scheiben und Beläge neu, entlüften, fertig. Und auf der festen Seite hat das Staubkäppchen gefehlt. Der Kolben sollte bei "ich trete auf die Bremse" mit nen kleinen Holz gesichert werden, damit der nicht zum Geschoss wird. Ganz zu schweigen vor der Bremsflüssigkeit. Außerdem sollte der Deckel vom Bremsbehälter vorher aufgeschraubt und ein Lappen drauf gelegt werden, damit der Druck auch weg kann. Vielleicht auch nochmal gucken, wann die Bremsflüssigkeit zu letzt gewechselt wurde. Ich sage nur "Wassergeil". Ein Bremskolben rostet ja nicht ohne Grund und weiteres.
Genau andersherum wäre es richtig. Luft lässt sich komprimieren und macht den Bremskolben zum Geschoß. Sehr gefährlich und funktioniert auch nur bei Bremskolben die nicht wirklich fest sind. Die sicherste Variante ist die Fettpresse. Passt auf den Entlüfternippel und löst auch wirklich feste Kolben. Die von den Autodocs gezeigte Variante ist ebenfalls ungefährlich und geht am schnellsten. Bremsflüssigkeit lässt sich ebenfalls nicht komprimieren. Der Kolben kommt völlig unspektakulär heraus. Bitte nicht gefährliches Halbwissen ungeprüft verbreiten.
25:44 zwei KFZ Meister die keine Ahnung haben 🙄😜… das ist das Qualitätsquietschen das müsst ihr doch kennen. Solange das Quietschen vorhanden ist, ist alles ready… wenn das Quietschen schlagartig weg ist, hat sich etwas verabschiedet… dann ist vorsichtig geboten!!! 😂🤣👏🙌🥳
War wieder total spannend bei Euch in der Werkstatt !😊 Aber wie war das mit dem „Unterlenker, der muss höher“ ?? 😂😂 Bitte Link und nähere Info !! Sonst frage ich mich den Rest der Woche : Woran hat jelegen ??😅
das mit der hängenden Bremse vorne rechts auch letztens an meinen Caddy Typ 9kv gehabt, aufgrund von korrosion musste ich die Leitungen vorne bis zum Hauptbremszylinder vollständig inklusive Bremssättel erneuern - obwohl nur Bremskolben ebenfalls wegen Korosion gehangen hat habe auch mal als vorsicht die Führungsbolzen mitgemacht obwohl die noch okay waren 🙈
Der "Kung Fu Jürgen" war absolut genial. Kompliment an die Media-Abteiung.
T6 von 2018 - 28.000km - Motorschaden, bitte einmal 12.000 Euro... T4 Bj. 1994 - 795.000km - Ankerblech verbogen, 50 Euro bitte.
T4 top km Laufleistung 👍
Da fragt sich VW, was haben wir beim T4 falsch gemacht, das der so lange läuft
Ich habe mir die Stelle schon locker ein halbes Dutzend Mal angesehen - göttlich!
Hast du ein anderes Video geschaut? Die Daten vom T4 stimmen so gut wie gar nicht und welcher T6?
@@HBTriblexXx ja gut, du hast mal wieder gar nix gerafft, und das stilmittel der übertreibung ist dir auch komplett fremd. Alles gute für die Zukunft!
Herzichen Glückwunsch zur 600sten Folge!
Weiter so! Wir sind an der Million dran!!!
So wie heute bestimmt nicht👎
Keine Bühne für Miesmuffel....!
Wer nichts positives kommentieren, möge es sein lassen.
@@Schimanski721warum interessiert mich, folge war doch TOP !
pünktlich zur 600sten Folge ist der zweit Arme wieder "voll" im Einsatz.
DANKE 🙏🏼🙏🏼🙏🏼
Herzlichen Glückwunsch zur 600 Folge mach weiter so ihr beiden
Dieser Klimbim am Rückspiegel würde mich wahnsinnig machen 😢.
Dieses Klimbim da sorgt dafür, dass man irgendwann nichts mehr wahrnimmt, weil man ja permanentes Gewackel gewöhnt ist. Irgendwann fahren sie dann ein Kind um.
Das ist doch nicht viel. Hier in Thailand wird noch viel mehr an den Rückspiegel gehängt. Das Ganze soll dem Fahrer und dem Auto Glück bringen und alle vor Unfällen schützen, was natürlich oft ins Gegenteil verkehrt wird. 😊
ist ja auch verboten.........
Ich hasse dieses Klimbim an Spiegel treibt mich zu weisglutt
Frauenauto. Nich' böse gemeint. Ist einfach so.
Mit den Stimmen wirklich sehr gut die Vibrationen dargestellt. Sauber und lustig
Gratulation zur 600sten! Ihr seid die krassesten...und auf diesem Wege wieder mal ganz großen Dank! Denn dank euch wage ich mich viel mehr an mein Auto heran.
❤Glückwunsch zur 600. Folge!!! Macht weiter so!! Ihr seid einfach spitze 🍻🥳
Ich feier eure Sendung! Jeden tag schaue ich mir alles von euch an was auf YT ist! Ihr seit echt klasse! Vielen Dank für all eure tips und eure super soziale Ader!! HUT AB!! !...DA FLIEGT MIR JA DAS BLECH WEG!! SUBBA-GOIL!!!! VIELEN DANK AN EUCH UND EUER TEAM!!!
😂😂😂😂 Ihr Jungs in der Video Bearbeitung seid echt klasse! Und ihr zwei Schrauber natürlich sowieso! 👍👍👍
Hallo, toll diese lustigen Bemerkungen zwischendurch, das Video ist angenehm anzuschauen
Wahnsinn, Folge 600 - Glückwunsch.
Kung-Fu Jürgen, einfach spitze 🤩 Isch jang kapott 😂
Man darf Faul (heißen), man muß sich aber immer zu helfen wissen. 👍👍👍😜😜😜😜
Es gab mal Zeiten da gab es für solche Bremssättel Reparatursätze.
Habe damals an meinem Golf II beide Sättel damit überholt. Leben und funktionieren seitdem immer noch. Und die überholung ist auch schon mind. 15 Jahre her
Die gibt's immer noch das wäre Zeitwert rechte Reparatur gewesen
Genau so ist es @@sebastianreithmeier3214
Böses Blech macht viel Lärm um nix! War wieder richzig schön, mit Euch!
Auch von mir meinen allerherzlichsten Glückwunsch zu Eurer 600sten Folge der Autodoktoren. Ich bin zwar kein "Autoschrauber" mehr, aber schon immer ganz rappelig auf Euer nächstes Video ☺. Und Holger ganz schnelle vollständige Genesung 😊.
Gratuliere zum 600sten Video!! Wie immer toll!! Zeitwertes Reparieren!! Die Bremszange kann man auch überholen. Was allerdings eher im Privaten Bereich vorgenommen wird!!
Mir gefällt immer wenn sie wie die Geier auf die Arbeit stürzen und 4 Hände zugleich werkeln 😅
Kfz Meister Treffen findet wohl hier in den Kommentaren statt
Hallo Ihr Beide.
Es ist Toll das ihr nicht den Humor verliert. Es Macht Spaß euch bei der Arbeit zuzusehen. Und wir lernen immer noch dazu. Dankeschön.
Günter Aus Ostfriesland.
32:18 Juhu!!! The Return of jumpcut!!
Der Daumen ist aufrecht.
Kannte euch nur von tik tok clips bis jetzt aber ihr seid ja mega in euren Videos. Und man lernt auch vieles Bitte weiter so ihr seid Klasse!
Glüchwunsch zu Nr.600..bitte weiter so!
31:32 Jürgen dreht am Rad. 😂 Glückwunsch zur 600! 🎉
Edit: 33:47 War ja klar, dass der Spruch noch kommt... 🙄
Zeitwertgerechte Reparatur ist ja auch gut. Aber bei Bremsen, nur einen Bremssattel zu wechseln, finde ich fragwürdig. Ich habe während meiner Ausbildung gelernt, dass man bei so einem Fehlerbild (Bremskolben verrostet) aus Sicherheitsgründen BEIDE wechseln sollte, auch wenn einer der älteren noch recht gangbar ist, ist es nur eine Frage der Zeit, wann dieser dann hängen bleibt. Gerade bei Bremsen gehe ich keinerlei Kompromisse ein. Im übrigen heißt es Schraubendreher. ;-) Mein Ausbilder hätte mir bei "Schraubenzieher" einen 30er Maulschlüssel hinterher geworfen. :-)
Hast du nicht zu Ende geguckt?
Beim Bremssattel abbauen den erst einmal fallen lassen, das auch der Bremsschlauch ordentlich was auf die Mütze kriegt.
So was gehört an einen Haken oder ein Stück Draht um das zu vermeiden.
@@haraldulbrich4560 dann Fass das teil man an bei ca 200grad 😂😂
Hab ich. @@Mc_Habsburger
@@haraldulbrich4560 hättest ja Dein eigenen Kommentar verfassen können, und nicht auf meinen Antworten. ;-) Das man einen Bremssattel entlastet aufhängt, ist mir klar. :-)
Oh Mannomann was ein Kick von Jürgen! Das Karate Kid ist bestimmt stolz 😁
Diese Quitschgeräusche erinnern mich ganz stark an "Spiel mir das Lied vom Tod" 🤠🤠🤠
jupp
das war mudharmonika der auf frank gewartet hat
Bin beruhigt, dass man auch bei KIA den Dachhimmel mit Reißzwecken flicken muss und nicht nur bei deutschen Premiumherstellern 😅
Ein befreundeter Mechaniker hatte auch mal bei ner Kundin eine feste Bremse, ebenfalls zwei Kolben am Ende total verrostet. Grund war -> Bremsflüssigkeit immerhin stolze 6 Jahre alt und bereits bei 4% Wasseranteil ....
13:47 ...... Senioren und Kung Fu fighting. Es wir immer verrückter bei Euch !
Sehr geiles Gimmik! - hhu .. hha .. :) //
jupp aus den 70zigern jürgen kain gegen holger lee
Fenster auf machen und sagen "Jetzt zieht es links" ist absolut mein humor.
Eure Videos immer wieder ein Genuss . Tlw wird die Werbung durch das Video unterbrochen
Etwas ähnliches hatte ich mal bei der Kadett-Bremse. Da hatten sich die Buchsen für die Bremssättel auf einer Seite verklemmt. Er war nicht mehr schwimmend gelagert, wie im Video erwähnt. Da konnte man die Buchsen noch als Ersatzteile kaufen und wechseln. Kostenpunkt um die 30 D Mark. Allerdings hatte ich das wohl viel früher erkannt als die Dame im KIA. Da waren Scheiben und Beläge noch brauchbar.
Hat beim ausrollen ganz leicht zu einer Seite gezogen, dachte erst an Spur oder Sturz, ausgestiegen, eine Seite war deutlich wärmer, konnte man mit der Hand auf der Felge gut spüren.
Eure Videos sind immer wieder ein Segen! Sehr informativ, lustig - auch die immerwährenden Erklärungen sind fantastisch! Weiter so! 🤠👍
Herzlichen Glückwunsch zur 600 Folge und die 1000 bekommt Ihr noch voll, nur nicht dies Jahr
Die Lampen sind gut: So gut erkennbare Aufnahmen einer Bremsanlage hattet ihr noch nie😅.
Wenn ihr dann noch bei euren Endoskopaufnahmen eine so gute Bildqualität wie SIMON AUTO hinbekommt, habt ihr sicher bald die Million erreicht🎉.
Ich bin über 60 Jahre alle möglichen KFZ gefahren und habe in dieser Zeit alle möglichen und unmöglichen Reparaturwerkstätten besucht, aber eine Werkstatt, die sich so intensiv mit einer Kunden-Fehlerbeschreibung beschäftigt, habe ich europaweit nicht erlebt.
Das Problem mit dem Stottern und der Bremse hatte ich auch. Ab 80 zuckte das Lenkrad und der Wagen hatte kaum Leistung. Roch auch nach Gummi. Letztendlich blockierte die Hinterachse und flüssigkeit tropfte an den hinterrädern runter
20:13 Wenn man das Video mit geschlossenen Augen anhört... 🤣
600. Folge und kein Wort drüber...alles Gute und ihr macht noch 600 weitere Folgen... 👍
21:00 find ich super dass das ding kaputt ist, hauptsache den Bremsflüssigkeitswechsel gespart. Super. Manche kapierens nie.
Ironisch gemeint gehe ich von aus
@@Alex-zh9lj nö ganz und gar nicht. Kann bei manchen nicht teuer genug sein. Die meisten lernens nur nie.
@@GodfatherOfGloss ok wenn du damit meinst, dass die Bremsanlage nach dem Tausch des Bremssattels sowieso entlüftet werden muss, dann ja, man hat sich ein Bremsflüssigkeitswechsel erspart. Da muss ich dir Recht geben.
Dennoch hat man als Kunde durch die 250% Erhöhung des Preis eines Bremssattels nicht wirklich was gespart, wenn du verstehst, was ich meine🤣
Herzlichen Glückwunsch zur 600sten Folge!!!!👏🏼
Von euch lerne ich so viel🙏 vielen Dank ❤ihr seid super.
Wäre mal spannend zu wissen, wann beim Kia zuletzt die Bremsflüssigkeit gewechselt wurde. Meistens gammeln die Kolben bei veralteter Bremsflüssigkeit!
20:58 Hinten verrostet? Von vorne für mich verständlich, es kriechen Schmutz, Salze und Feuchtigkeit zwischen Zylinder und Kolben und es rostet. Aber von vorne gut und von hinten verrostet merkwürdig da ist das ganze doch hermetisch abgeschlossen, das einzige, was ich mir vorstellen könnte, wäre das die Bremsflüssigkeit ewig nicht gewechselt wurde und Feuchtigkeit transportiert hat. Aber dann bestünde die Gefahr, dass der andere Bremszylinder, auch wenn auch weniger Rost hat und wenn der schadhafte ersetzt wird und leichtgängig ist, sich der andere mit der Zeit festsetzt.🤔 Wäre es da nicht besser, es würden sofort beide gewechselt?
Bestimmt die Bremsflüssigkeit nicht gewechselt. Solange die Manschette dicht ist kann normalerweise nichts rosten.
Zeichen für mangelnde Wartung, bremsflüssigkeit zieht Wasser, Wasser ist dichter, sinkt zum tiefsten Punkt -> Kolben. Dort rostet es dann schön vor sich hin. Vorne war kein Rost, da der Kolben zwischen Dichtung und Manschette geschützt war
@@hansgerd8069 Mangelnde Wartung? Wartung kommt doch von "Warten, bis es kaputt geht". 🤪
@@hansgerd8069Die Kolben sind aber beschichtet, zumindest bei Mazda vercromt. Hier liegt eine Fehldiagnose vor, Kolben stellt sich minimal zurück, sieht man, Sattel ist gängig und beläge auch.
Sattel war ja nicht gängig, dann hätte er sich zurückstellen lassen.@@czessnaskymaster6133
Und der Vierkantring, der den Kolben zurückdrückt, hat ja nun auch nicht die mega große Spannkraft.
Mich würde interessieren, warum beim T4 die Felge so seltsam auf der Radnabe sitzt. Das kann doch nicht normal sein, oder?
Bestimmt ist dieser mal vom Wagenheber gerutscht, wo die Felge noch nicht komplett ab war. Deshalb auch das verbogene Spritzblech hinter der Bremsscheibe
Das mit dem festsitzenden Kolben hatte ich auch schon mal . Hab den Kolben wieder gängig bekommen . Kolben mit Pumpenzange hin und her drehen , Gelserol und Sprühöl. Nix Bremssattel oder Kolben tauschen .
Hält halt nicht lange
@@marcwinkler1078
Damit bin ich jahrelang gefahren
@@PittsKanal na dann hattest glück...ein nur gängig gemachter kolben hält in den meisten fällen 1 bis 2 jahre und dann steckt er wieder
Holger, ich glaub da schleift was 🤣
Ihr seid einfach nur geil. 😅
Vielleicht hätte man mal was zur regelmäßigen Bremsflüssigkeit wechsel sagen sollen. Daher kommt der Rost am Kolben.
Jetzt mal Butter bei die Fische: Was nehmt ihr und wo bekommt man das? 😂
Das war ja mal wieder irre lustig 😂😂😂
Herzliche Glückwünsche zum 600. Macht weiter so.
Holger, mach kein scheiß mit deiner Schulter!
Ich bin nach zwei Wochen schon wieder auf`s Mopped gestiegen, was keine gute Idee war!
Dadurch haben sich Microwunden im Schulter gebildet und sind vernarbt!
Ich durfte kein Jahr später wieder unters Messer!
Bei mir war es eine verkalkung des Schultergelenks!
Jetzt hab ich schon die dritte OP gehabt, und evtl. auch die letzte!
Warum wurde nicht zuerst auf den Bremsenprüfstand gefahren? So fahren sie mit einem evtl. kritischen Bremsschaden im öffentlichen Verkehr und gefährden sich und andere.
Außerdem hätten die hinteren Bremsen auch auf dem Prüfstand geprüft werden müssen - sicher ist sicher bei der alten Kiste! Blöd, wenn die auch Schäden haben und dies erst nach der Reparatur der vorderen bemerkt wird.
Hatte ich vor nem halben Jahr bei meinem E36. Lenkrad hat ab und an vibriert, beim Parken nach ner Stunde Fahrt roch es auch unangenehm. Bei Bremsen mach ich aber keine Kompromisse. Scheiben, Beläge, und beide Sättel neu, Bremsflüssigkeit ebenso. Beim E36 um die 100€, zwei Stunden Arbeit (in aller Seelenruhe), fertig. 😁
schönes Alltagsvideo, die Docs sind bei der Arbeit und Fehlersuche, so liebe ich es
20:19 Boah ist der hart…
Sagt meine Frau auch immer 😂
Moin Kollegen, ich hatte in meiner Werkstatt in den letzten 4 Wochen 2 mal den identischen Fall wie mit dem Kia. Kia Picanto, der eine Baujahr 2009 der andere 2010, Bremse vorne rechts wird heiß. Kolben ließ sich nicht zurückdrücken, Klassiker. Weit gefehlt, der Fehler trag danach wieder auf, bei beiden, und bei beiden war der Hauptbremszylinder ursächlich.
Wir hatten Vergleichbares beim Picanto. Da war der Hauptbremszylinder defekt!
Wir haben vorher alle Bremsen, z.T. mit neuen Sätteln und Scheiben gemacht ohne das das Problem gelöst war.
Schlußendlich war der Hauptbremszylinder defekt und hat die rechte vordere Bremse nicht immer richtig gelöst
3:10 Die Abdrücke im Dachhimmel kommen aber nicht von den Stöckelschuhen der Fahrerin?
Kein Qualitätsmerkmal der Besitzerin, sonst wäre es schon lange ein Porsche.......😅
Nun, weil nicht jeder das Problem kennt: Bei den Fahrzeughimmeln beim Kia Picanto, aber auch quer durch die Audi-Modellpalette ist auf dem Pappträger des Fahrzeugshimmels ein Schaumstoff aufgebracht, darauf der Stoff. Durch die Einwirkung von Wärme, verwandelt sich der Schaumstoff de facto wieder zurück zu Erdöl, der Stoff verliert die Bindung zu der Matschepampe und hängt herunter. Ist auch eine Seuche bei den Türverkleidungen von Audi 80/90 B3 und B4. Abhilfe schaffen nur ein Besuch beim Sattler oder eben Stecknadeln. Fun Fact: Der Designer des Kia war vorher bei Audi...
@@h.-u.neumann4668 Golf 4 Fahrer und etliche andere, die Fahrzeuge aus den Anfang 90ern besitzen verstehen.
doch aber nur wenn die beine bei einer bestimmten position nach oben sind
Dankeschön, das Video war wieder TOP 😅👍
scheiße, zuerst habe ich gelesen wer bremst verliert :-D
Ich auch😄😄
Glückwunsch zur 600sten! Weiter so.....
Eine Wärmebildkamera wäre für sowas, 14:28 , echt super.
Auf Gefahr, daß mein Kommentar sowieso ignoriert (oder Schlimmeres) wird.
Ihr habt was drauf, aber bitte tut euch selbst den Gefallen und trennt euch von Fabula Film, diese Medienfuzzis tun euch einfach nicht gut. Viele Videos wirken immer noch sehr durchgescriptet und nicht real, das nervt.
Macht euer eigenes Ding, wie es auch JP letztendlich dann gemacht hat und gut ist. Außerdem ist mir der Geschäftsführer von Fabula Film höchst unsympathisch und diese Meinung habe ich nur selten über Menschen. Und lasst das nervige Wiederholen von "bald eine Millionen Abonnenten", das kann man auch nicht mehr hören. Die bekommt ihr auch, aber man muss es nicht dauernd betonen. Sonst läuft alles bei euch und ihr macht einen guten Job.
ja doch es wahr vorne rechts 🙂 alles liebe an Basti/Patrick
Wie wahr, dass es war. 😉
4. Der Schlauch dicht bez Ventileffekt, das hatte ich bei meinem Oldtimerhinten, ist dann der Schlauch im Reifen geplatzt, wegen der Hitze. (GOGGO TL 400 21,5 PS)
Alles Gute zur 600ersten aus Wien. Weiter so.
Herzlichen Glückwunsch zur 600. Sendung
Zeitwert.... Reparatur Scheibe gehört auf Stärke gemessen weil sonst OK. Keine Riefen... nur das Radlager schmieren da heiß geworden. Neuen Bremssattel ... wenns den gibt? Sonst Reparatursatz und instandsetzen. Aber BEIDE VORNE!
Die Bremsscheibe ist blau und damit ausgeglüht. Die gehört auf den Schrott!
Hab ich mich schlapp gelacht bei der T4-Probefahrt, Ihr 2 seid die lustigsten Knaller die ich erlebt habe. Nur eine Anmerkung muss ich machen: Holger fährt im Straßenverkehr ein Kfz mit lädierter Schulter und somit nur einhändig?! Weia 😕
Happy 600! 😊 Was mir als mögliche Ursache beim KIA allerdings fehlt, wäre ein zugequollener Bremsschlauch!
ein bekannter fährt auch ein pikanto und hatte auch oft probleme mit seinen bremsen laut seiner freundin. euer video weißt wenigsten auf diese probleme hin damit man sie früh genug erkennt bevor mann 500 euro aus dem fenster wirft. er hat in den letzten 3 jahren pro seite und rat soviel infestiert weil es ewig irgendwann abgefahren und verschlissen war vor ablauf der intervall zeit. ähnlich hat der Hyundai Sonata baujahr 2005 an der hinterrad bremse das problem. ich seit top. ich bin nur leihe aber verstehe was ihr da erzählt andere verstehen oft bahnhof
"Ich glaub, da schleit was!"
"Holen wir erst mal den Fahrradfahrer unterm Auto raus..."
Wieso eine neue Bremszange? Wir machen den Kolben und auch die Führung immer sauber, bauen alles wieder ein mit neuer Gummimanschette und schon geht das wieder. Das haben wir bei unseren Oldies auch so gemacht, Top Bremswerte.
Kann man problemlos so machen, wie Du es beschrieben hast, aber bei den heutigen Preisen, eines Bremssattels von einem Markenhersteller, nehme ich mittlerweile immer neue Bremssättel. Sehen auch schöner aus, wenn man durch die Felge schaut. Beim Kia hätte es aber auch ein Reparatursatz getan, da es bei so einem Fahrzeug wohl nur um die Funktion geht.
Neue Bremssättel sind im Grunde überholte Teile
genau das wäöre das "zeitwertgerechte" was Holger so gerne nennt
haha den festen Bremssattel hat ich auch letztens. Aber hinten links. Bin ich 300 km mit gefahren als es noch kalt war.
Hab mich über den höheren Verbrauch gewundert.
Felge und Bremse waren kochend heiß. Hab den dann getauscht. Der alte Sattel war so extrem festgerostet.
Den Kolben hast de kein mm mehr zurück gedrückt bekommen.
Was ist eine Felde und was ist ein Dattel am Auto? 😮😂
Bitte keine Erklärung, ich kann es mir denken.
Ich glaub langsam ihr seid die Meister der Dad Jokes
Bezüglich Motor Show, was halten die Doktoren von den PS Days in Hannover?
Kung Fu und die Unterlenker schleifen, die müss ma höher machen, genial!🤣 Glückwunsch zum 600er. Ihr sei die besten!
Da kann man mal sehen was alte Leute so drauf haben einkong Fusssprung und reifen ist los wieder eine interessante Serie😊😅😮😂 Und Holger muss ich noch ein bisschen schonen kann ja auch mal Konfus gemacht oder schaffe das nicht😊😅😮😂 Und noch gute Besserung an Holger😅😮😂
Holger, da kommt doch Splif bei Dir durch....🤣🤣🤣
festgegammelte Bremskolben kann ab ca 15 Jahren jederzeit passieren, meistens durch Rost auf der Chromoberfläche
Wer noch hat A L L E 600 Folgen vollständig gesehen?
plus alle Folgen auf VOX
plus den paar Folgen im WDR.
Herzlichen Glückwunsch zur 600.
Mich würde interessierenwie ihrsolche Alubleche unter der Karrosserie fest macht. Durch die Kontaktkorrosion sind die Haltestifte ja eigentlich schon nach frühestens 7 Jahren nicht mehr da.
Das haette mich auch interssiert. Laut Herrn P. wohl keine grosse Sache.
Ich kann mir vorstellen, das die einen neuen Bolzen oder einfach eine Schraube anschweissen.
Es gibt solche Teile die nennen sich Schweißgerät und bevor jemand meckert daß man Alu nicht schweißen kann, doch kann man sehr wohl. Ich glaube der Rest erklärt sich von selbst. Und in dem Fall ist aber nicht das Hitzeschutzblech abgefault, sondern das Gegenstück, welches normales Karosserieblech ist und sich normal schweißen lässt.
Der Picanto ist berühmt für festsitzende Sättel - meist HA - Und Zahnriehmen Kurbelwelle sollte eine silberne Schraube verbaut sein / wenn schwarze Schraube verbaut bei der Riehmenscheibe dann gegen die silberne tauschen die ist länger ca. 0,5cm sonst schlägt das untere Zahnrad welches auf der Kurbelwelle sitzt aus und es kommt zu Motorproblemen. Bis auf die 2 Macken ein zuverlässiges und empfehlenswertes Fahrzeug für wenig Geld.
Als derjenige, der bei Mitsubishi gelernt hat, (Reisschüssel ist Reisschüssel, egal ob aus Japan oder Korea) muss ich sagen Rep. Satz für die Bremssättel. Kostet 10/15€ pro. Kolben mit Druckluft rausploppen, Manschette ab, Gummi raus, mit 2000er Nassschleifpapier und nem Tröpfchen Öl von innen wieder chiq machen, Rep. Satz einbauen, Scheiben und Beläge neu, entlüften, fertig. Und auf der festen Seite hat das Staubkäppchen gefehlt. Der Kolben sollte bei "ich trete auf die Bremse" mit nen kleinen Holz gesichert werden, damit der nicht zum Geschoss wird. Ganz zu schweigen vor der Bremsflüssigkeit. Außerdem sollte der Deckel vom Bremsbehälter vorher aufgeschraubt und ein Lappen drauf gelegt werden, damit der Druck auch weg kann.
Vielleicht auch nochmal gucken, wann die Bremsflüssigkeit zu letzt gewechselt wurde. Ich sage nur "Wassergeil". Ein Bremskolben rostet ja nicht ohne Grund und weiteres.
Genau andersherum wäre es richtig. Luft lässt sich komprimieren und macht den Bremskolben zum Geschoß. Sehr gefährlich und funktioniert auch nur bei Bremskolben die nicht wirklich fest sind. Die sicherste Variante ist die Fettpresse. Passt auf den Entlüfternippel und löst auch wirklich feste Kolben. Die von den Autodocs gezeigte Variante ist ebenfalls ungefährlich und geht am schnellsten. Bremsflüssigkeit lässt sich ebenfalls nicht komprimieren. Der Kolben kommt völlig unspektakulär heraus. Bitte nicht gefährliches Halbwissen ungeprüft verbreiten.
Eine Frage, liebe die Serie so gerne,warum wird immer bei Holger in der Werkstatt gedreht? Und nicht ab und an bei Hans-Jürgen? Liebe Grüße
Hans-Jürgen hat die Werkstatt an seine Tochter übergeben und außerdem stehen die Angestellten dort nicht so auf Kameras
Glückwunsch zur 600. Folge!! Wo waren die Geschenke?
Also wenn man schon mal auf dem Prüfstand ist, warum nicht alle 4 Bremsen testen?
Der T4 hört sich so wie der Eiswagen aus dem GTA Vice City spiel an 😂
Folge 600 - Glückwunsch.
Feste bremse hatte ich am gleichen Rad mal bei meinem Passat 😂 .. gab dann nen neuen Bremssattel ^^
habt ihr da mal ein versuchsaufbau
31:34
Holger, bring mal hitzebeständiges Lagerfett ❗🤪
25:44 zwei KFZ Meister die keine Ahnung haben 🙄😜… das ist das Qualitätsquietschen das müsst ihr doch kennen.
Solange das Quietschen vorhanden ist, ist alles ready… wenn das Quietschen schlagartig weg ist, hat sich etwas verabschiedet… dann ist vorsichtig geboten!!! 😂🤣👏🙌🥳
War wieder total spannend bei Euch in der Werkstatt !😊
Aber wie war das mit dem „Unterlenker, der muss höher“ ?? 😂😂 Bitte Link und nähere Info !!
Sonst frage ich mich den Rest der Woche : Woran hat jelegen ??😅
Hans Jürgen: nimm doch lieber einen Hammer. Mir wäre das zu gefährlich.⚠️
Alles Gute zur 600sten Folge.
Bald ist die 1.000.000 voll 😅
Ihr könnt doch mal ein paar Folgen drehen, mit dem Motto: "Da können wir nix für!" / "Das waren wir nicht!" .
In die Kiste passt hinten noch ein Kameramann samt Montour hinein? Oder sitzt der Mensch im Kofferaum??? 👍🤣🤣🤣
Die Bremse vom Kia ist so heiß wie ein Backofen 😂
das mit der hängenden Bremse vorne rechts auch letztens an meinen Caddy Typ 9kv gehabt, aufgrund von korrosion musste ich die Leitungen vorne bis zum Hauptbremszylinder vollständig inklusive Bremssättel erneuern - obwohl nur Bremskolben ebenfalls wegen Korosion gehangen hat
habe auch mal als vorsicht die Führungsbolzen mitgemacht obwohl die noch okay waren 🙈
Bei meinem Opel Meriva b, führten etwas fest sitzende Führungshülsen dazu, das nach ca. 10 Minuten fahren ein wunderbares Pfeifkonzert begann. 😂
Eine Folge zum entspannen weil zu langweilig. Das Highlight ist, dass Holger seinen Arm wieder bewegen kann.