мерс 124 ом 606 6мм плунжера. Как я прикрутил турбину))) Коротко, о том, как установить турбину на атмосферный мерсо дизель. • тюнинг тнвд мерс ом 61... • тюнинг тнвд мерс ом 61...
Здравствуйте! Не могу найти размеры уплотнительных колец штуцера тнвд и медных шайб под штуцера,для заказа! Подскажите пожалуйста,кто знает?! w124 1994 год 606910 ом,без турбины!
@@user-ro1cg5ww6f да .котобку поставил 717460 редуктор родной от м 103. Не помню какой именно .родную коробку поменял на дизельную оказался от 2.2 вроде от спринтера скорости на 5 передаче 90 но тянул на буксир спринтера груженного на мост не почувствовал .а если редуктор 3.07 поставлю ?
you prolly dont give a shit but does anybody know of a trick to get back into an Instagram account? I stupidly forgot the account password. I love any help you can give me
Здравствуйте. У меня ом606 стоит в патроле Y60. Есть ряд вопросов, по которым все мои знакомые и незнакомые мастера, берутся за голову и не знают как с этим бороться. Может можно с вами как-то связаться через вайбер, ватсап, скайп и обсудить данную проблему? Я из РБ.
Здравствуйте я смотрю ваши проекты всегда вот решил поставить турбину на свой Мерседес т1 у меня 2.9 атмосферный я купил коллектора впуск и выпуск от спринтера да и турбину сейчас делаю корректор на ТНВД кулер Нада ставить или как вы посоветуете ?
Приветствую! Все очень познавательно но вот ряд вопросов. Ответов увы мне не найти. Имеем ом 605 турбовый. Взамен 601. Тнвд стоит от 602 2.9 старого бусинка. (Все это было установлено предыдущим владельцем) Цикловую подачу увеличивал на 2 оборота и толку ноль. Турбина никак не управляется нет ничего кроме актуатора на самой улитке. Актуатор на вакуум. Не могу понять как сделать так что бы это все правильно работало. И да с 0₽ затратами. Ибо изоляция а денежки кончились. С турбиной кстати я попытался сделать следующее. Поставил пружинку от тяги клапана на кронштейн актуатора и на актуатор подал трубку от впускного. Турбина раздувается появляется давление вдувается в актуатор и клапан открывается. Не знаю правильно или нет сам придумал). Вот. По факту машина еле плетётся, с трудом разгоняется а если прицеп с диваном то это 80км в ч. Ну то что коробка от бензинки и редуктор не тот это понятно но все равно он дохлый. Хоть и работает приятно. Извиняюсь за длинный комментарий, и очень надеюсь за максимальную информацию. Видео с настройкой тнвд посмотрел покручу ещё. И буду очень признателен.
доброго времени суток. И так!)) В идеале нужно тнвд от ом 605, или хотя бы ом602. На 2.9 другие ходы, углы, и т.д., поскольку у 2.9 и геометрия двигателя другая. тогда на нем можно накрутить предположительно130л.с. если поставить 6мм плунжера от 605 тд, то на родной турбине 200+, если турба от 606. то около 250-это все если на максимум накрутить. теперь по турбине- ради эксперимента просто одеть вакуум и все должно ехать. если вы натянули шток(закрыли калитку), тоже должен ехать))). только потом отрегулировать, чтобы открывалась от1бара до 1.4 бара не больше, в зависимости от мощности, (а то ей больно) . бензиновый редуктор короткий, по этому, тяуть должен норм. Пока все, что могу сказать. пишите, можно по тел, если что.
@@guryan124 так от 2.9 это 602 номер тнвд- 602 070 19 01 пихнули(со слов) что было. вот. смотрю другие видео, с эконометром я тоже думал так сделать но пока не до этого. да и не разбраться с подключением тахометра( лепить магнитики или ставить жигулевские датчики на шкив коленвала я не хочу). но вернусь к изначальному вопросу. если буду крутить цикловую подачу, лучше изначально выкрутить винт холостого. а потом накручивать подачу? движки перебирать не проблема а тнвд как то сцыкатно ковырять(мастеров нет поэтому надо). в основном вроде делаю все правильно но мерс не едет. после 601 должно у меня все ехать а тут вижу что нет!
@@guryan124 А кстати! по тнвд от 605 он же не электронный там какой то( правда не знаю точно) и нужны какие то комплектующие. я не видел и не ковырялся в 605 где все как по заводу вот это беда!
@@guryan124 понял! как будут финансы так и сделаю! но если что у вас есть каталожные номера что бы не покупать 2 насоса что бы сделать один? или это будет дорого?
Смотрю, в системе охлаждения, возле топливного фильтра у вас болт для развоздушки, это по заводу или сверлили? У меня в 606. 962 нету такого, как правильно развоздушивать систему?
это было по заводу. там резьба такая же как на датчике темп. наверно в каких то версиях что-то там ставилось. По поводу развоздушки вод. системы- обычно в мерсах ничего не надо, не спеша заливаешь антифриз и все.
Здравствуйте. У меня Вольво 740. Мотор D24 (2.4 дизель) атмосферный. Ставился на Ауди , Фольксваген ЛТ. Если поставить турбину, нечего с ним не случится? Маслофорсунок для полива днища поршней нет
Шатуны, поршни, распредвалы, маслоотделитель(+ в гбц надо сделать пропил небольшой), муфта тнвд, маслостакан, слив масла можно сверлить в блок - есть отлив Ну атмо держит турбовку до 200-250лс Правда если отжаривать быстро кончится..
Подскажите молодому зелёному, от спринтера 2.9, турбину, на атмо 2.9 602.940 лучше не ставить, ранее посоветовали с 605 поставить турбину. Заранее благодарю
Привет,у меня тоже 606 атмосферник, есть турбина от 603,буду её ставить,подскажи как накрутил подачу в ТНВД (что крутил)? а ты сам куда сделал слив с турбины,в стоковое место просверлился?я думаю может в поддон сделать,просто мотор на машине-не снимать же его!
Добр. День, скажите пожалуйста, у меня мотор ом 602 хотел добавить топлива, но на тнвд сзади внизу стоит электро клапан и нет винта топлива, возможно ли это на нем сделать, спасибо
Конечно можно. Лучше снимите ТНВД и отнесите топливщику кто регулирует их в вашем городе и скажите пусть поднимет немного цикловую подачу. В любом случае ТНВД лучше регулировать на стенде это безопаснее и так гораздо точнее можно настроить. Но предупреждаю на атмосфернике эффект будет гораздо хуже чем на турбо моторе.
@@user-tt7yp6oj7e смотря сколько дуть будете. Я думаю, если плунжера 5.5мм останутся, то на первое время и без кулька пойдет. а вообще это дело затягивает,))) поэтому планируйте и кулек.
Например в турбовом моторе дополнительное охлаждение поршней маслом есть а в атмо нет ... Выводы делайте сами . И правда , что в сандалях в дождь можно.
Здрастуйте у меня Ом 605 атмо , поставил турбину родную топливну крутнул ,паехал хорошо но активатор турбини закрыт всегда.Подскажите чем черевата и откуда взять вакуум на активатор
На 661 (101 ЛС) я добавлял топлива, лошадок 120 он выдавал, но там охлаждение поршней с завода. Если надувать 0,5-0,6 АТМ максимум, думаю долго жить будет, если больше, то кто знает
А охлаждение поршней маслом? И пружины клапанов? Да и сами поршни? Мне кажется не всё так просто, конструктивно довольно разные двигатели турбо и атмосферник
@@guryan124 Здравствуйте Евгений! Занимаюсь двигательями в Кыргызстане. Завозим с Кореии . Там с завода пулунжера 6мм. Там расход топлива где-то 12л. на 100км. Уст. на Спринтера!!! Если добавить топлива на ТНВД то все 18л наверно😁
@@tokobaevya здравствуйте, по расходу топлива я думаю так, не важно сколько л.с двигатель, важен вес авто, или например то, насколько вы пользуетесь ускорением. еще форкамерные двигатели жрут больше, чем на прямом впрыске. любой двигатель будет жрать топлива столько, сколько ему нужно в данный момент времени, в зависимости от назрузки, т.е. вес авто или ускорение. еще, нужно учитывать кпд трансмиссии, ширина колес и т.д. если у авто маломощный двигатель, то и трансмиссия и колеса будут маленькие и легкие, соответственно и двигателю легче это все вращать, т.е. меньше нагрузки. Это если коротко))))
Почему? Разницы нет. На 603 моторе тоже пришлось бы менять плунжера на 6 мм и турбину менять и интеркуллер доустанааливать так как его нет с завода на нем. Так что никакой разницы абсолютно. Единственный плюс в том что уже есть масляный радиатор и коллектор уже турбовый стоит
![[Live สด] การออกรางวัลสลากกินแบ่งรัฐบาล งวดวันที่ 16 กรกฎาคม 2567](http://i.ytimg.com/vi/B8gcGM6I6e4/mqdefault.jpg)
Молодец!!! удачи и новых творческих идей!!!!!!
Спасибо Евгении ...
Женя, по традиции 👍
Отличный обзор снял, без лишних слов
молодец 👍👍
Тачка вещь, надежная как автомат Калашникова.
Крепче только и сложнее и щелей нет таких
👍
Подскажите можно ли провернуть такую тему только с 601 движка
И что нужно будет менять ?
И обязательно ли только акпп так как сейчас стоит мкпп
Классный мерс отрожает талант владельца )
спасибо)))
Подскажитье пожалуйста что стоит поменять на 603 хочу лёгкый тюнинг мотора, у меня w124 заранее спасибо
Насколько я понял от ваших видео плунжера поменять на боле производительних?
@@adrenalintv3938 у вас 603 турбо?
Да
Добрый день. А как развернуть холодную часть турбины для установки?
Добрый день а как раскрутить ТНВД с электронным управлением,,через прошивку только или можно механическим путем
А как сцепление, коробка, редуктор, привода, и тормоза, справляются с повышенной мощностью?
Здравствуйте . Скажите какое давление ( буст ) на данной турбине ?
А какой розход соляры. Город, трасса, мешаный
Привет, можешь сказать размеры интеркулера?
Подскажите как реализованно управлению турбиной?
Здравствуйте! Не могу найти размеры уплотнительных колец штуцера тнвд и медных шайб под штуцера,для заказа! Подскажите пожалуйста,кто знает?! w124 1994 год 606910 ом,без турбины!
Отлично, тоже в планах заминить бензиновый,2,6,на 606, только незнаю какой проставить ессть два варианта,с турбо и без, что посоветуете?
берите сразу турбо, тнвд переделаете и будет все ок)) атмо будет скучней 2.6 бензин
Здравствуйте отчего радиатор интеркулера.
Что будет если гонять без интеркулера?
А намуссо спорт подойдет ом603 3.5
Видосы классные.спасибо.вопрос какой редуктор можно поставить на ом 662 2.9 тд
У тебя саненговский на 124?
Если так, то 3,46 - оптимальный вариант. На 603 и на 2.6-3.0 бензинах стоял
@@user-ro1cg5ww6f да .котобку поставил 717460 редуктор родной от м 103. Не помню какой именно .родную коробку поменял на дизельную оказался от 2.2 вроде от спринтера скорости на 5 передаче 90 но тянул на буксир спринтера груженного на мост не почувствовал .а если редуктор 3.07 поставлю ?
@@user-ro1cg5ww6f и у меня актуатор на турбине зажат трубкой масла от турбины и она не двигается совсем .
you prolly dont give a shit but does anybody know of a trick to get back into an Instagram account?
I stupidly forgot the account password. I love any help you can give me
Пулнжная пара корейская намного хуже боша?
Здравствуйте. У меня ом606 стоит в патроле Y60. Есть ряд вопросов, по которым все мои знакомые и незнакомые мастера, берутся за голову и не знают как с этим бороться. Может можно с вами как-то связаться через вайбер, ватсап, скайп и обсудить данную проблему? Я из РБ.
Здравствуйте. Во владении w124 3.0d.om 606 на механике. Попробую поставить и настроить по вашему видео. Если что смогу к Вам обращаться в личку?
здравствуйте! да, без проблем, спрашивайте. буду рад помочь)))
🇦🇿🇦🇿🇦🇿🖒🖒🖒КРАСАВЧИК
@@adrenalintv3938 ТЫ САБАКА ПАРОДИСТАЯ ПАШОЛ В ЖОПУ
Вы с какого города ?
Привет, при каких оборотах роздуваетса С-15.
Спасибо.
привет. летом 2300-2500. когда холодно 1800 начинает дуть
Здравствуйте я смотрю ваши проекты всегда вот решил поставить турбину на свой Мерседес т1 у меня 2.9 атмосферный я купил коллектора впуск и выпуск от спринтера да и турбину сейчас делаю корректор на ТНВД кулер Нада ставить или как вы посоветуете ?
Надо
Приветствую! Все очень познавательно но вот ряд вопросов. Ответов увы мне не найти.
Имеем ом 605 турбовый. Взамен 601. Тнвд стоит от 602 2.9 старого бусинка. (Все это было установлено предыдущим владельцем)
Цикловую подачу увеличивал на 2 оборота и толку ноль. Турбина никак не управляется нет ничего кроме актуатора на самой улитке. Актуатор на вакуум. Не могу понять как сделать так что бы это все правильно работало. И да с 0₽ затратами. Ибо изоляция а денежки кончились.
С турбиной кстати я попытался сделать следующее. Поставил пружинку от тяги клапана на кронштейн актуатора и на актуатор подал трубку от впускного. Турбина раздувается появляется давление вдувается в актуатор и клапан открывается. Не знаю правильно или нет сам придумал). Вот.
По факту машина еле плетётся, с трудом разгоняется а если прицеп с диваном то это 80км в ч.
Ну то что коробка от бензинки и редуктор не тот это понятно но все равно он дохлый. Хоть и работает приятно.
Извиняюсь за длинный комментарий, и очень надеюсь за максимальную информацию. Видео с настройкой тнвд посмотрел покручу ещё. И буду очень признателен.
доброго времени суток. И так!)) В идеале нужно тнвд от ом 605, или хотя бы ом602. На 2.9 другие ходы, углы, и т.д., поскольку у 2.9 и геометрия двигателя другая. тогда на нем можно накрутить предположительно130л.с. если поставить 6мм плунжера от 605 тд, то на родной турбине 200+, если турба от 606. то около 250-это все если на максимум накрутить. теперь по турбине- ради эксперимента просто одеть вакуум и все должно ехать. если вы натянули шток(закрыли калитку), тоже должен ехать))). только потом отрегулировать, чтобы открывалась от1бара до 1.4 бара не больше, в зависимости от мощности, (а то ей больно) . бензиновый редуктор короткий, по этому, тяуть должен норм. Пока все, что могу сказать. пишите, можно по тел, если что.
@@guryan124 так от 2.9 это 602
номер тнвд- 602 070 19 01 пихнули(со слов) что было. вот. смотрю другие видео, с эконометром я тоже думал так сделать но пока не до этого. да и не разбраться с подключением тахометра( лепить магнитики или ставить жигулевские датчики на шкив коленвала я не хочу).
но вернусь к изначальному вопросу.
если буду крутить цикловую подачу, лучше изначально выкрутить винт холостого. а потом накручивать подачу? движки перебирать не проблема а тнвд как то сцыкатно ковырять(мастеров нет поэтому надо). в основном вроде делаю все правильно но мерс не едет. после 601 должно у меня все ехать а тут вижу что нет!
@@guryan124 А кстати! по тнвд от 605 он же не электронный там какой то( правда не знаю точно) и нужны какие то комплектующие. я не видел и не ковырялся в 605 где все как по заводу вот это беда!
@@Anton_PRO4E тнвд от 605 атмо.( он мех) просто нужно поставить, все подойдет. а на 6мм будете ездить на треть газа)))
@@guryan124 понял! как будут финансы так и сделаю! но если что у вас есть каталожные номера что бы не покупать 2 насоса что бы сделать один? или это будет дорого?
Смотрю, в системе охлаждения, возле топливного фильтра у вас болт для развоздушки, это по заводу или сверлили? У меня в 606. 962 нету такого, как правильно развоздушивать систему?
это было по заводу. там резьба такая же как на датчике темп. наверно в каких то версиях что-то там ставилось. По поводу развоздушки вод. системы- обычно в мерсах ничего не надо, не спеша заливаешь антифриз и все.
Если я правильно понял и там съёмный патрубок, то в ОМ602 там датчик температуры.
Здравствуйте. У меня Вольво 740. Мотор D24 (2.4 дизель) атмосферный. Ставился на Ауди , Фольксваген ЛТ. Если поставить турбину, нечего с ним не случится? Маслофорсунок для полива днища поршней нет
Ищи турбовый там и поршни другие стуканёт...
На атмосферном 606 шатуны тоньше,и втулки шатунов тоньше,чем у турбо 606. Может они и выдержат больших нагрузок.
В атмосфере все другое
Шатуны, поршни, распредвалы, маслоотделитель(+ в гбц надо сделать пропил небольшой), муфта тнвд, маслостакан, слив масла можно сверлить в блок - есть отлив
Ну атмо держит турбовку до 200-250лс
Правда если отжаривать быстро кончится..
Подскажите молодому зелёному, от спринтера 2.9, турбину, на атмо 2.9 602.940 лучше не ставить, ранее посоветовали с 605 поставить турбину. Заранее благодарю
Больше нужны низа
можете тоже ставить. ее если придется крутить (холодную часть) например вниз выходом, то придется поработать над ней.
@@guryan124 теперь понял, тогда лучше c14
а на om601 тот что стоит на старых бусиках ботинках можно просто однутурбину поставить,мне говорили что всё нужно менять поршневую ТНВД и т.д?
Ненадо поршневую менять.
@@user-dk9pv1rr2n а что нужно чтобы его турбировать?
Сними, пожалуйста , как на тнвд добавить подачу !
ок))
@@guryan124 добрый день!!!меня интересует вопрос,как на вам выйти ,мне надо ваше внимание моим ДВС-ам
@@grovel2506 добрый день. 89208418909
Бро! Ты забыл про завод?
Привет,у меня тоже 606 атмосферник, есть турбина от 603,буду её ставить,подскажи как накрутил подачу в ТНВД (что крутил)? а ты сам куда сделал слив с турбины,в стоковое место просверлился?я думаю может в поддон сделать,просто мотор на машине-не снимать же его!
сверли в стоковое место. там можно подлезть. тнвд- в первых видео я показывал как накрутить
@@guryan124 тоесть сверлили на установленном двигателе?
@@Dimonchik-29 да.
@@guryan124 отлично, спасибо попробую, у меня гелик на 606 атмо, хочется чтоб порезвее был.
Димон Ратников ставь в 613 и не парься!
у турбового мотора другие поршни и т.п. более термостойкие. нет ли статистики по более ускоренной амортизации мотора после турбирования?
Добр. День, скажите пожалуйста, у меня мотор ом 602 хотел добавить топлива, но на тнвд сзади внизу стоит электро клапан и нет винта топлива, возможно ли это на нем сделать, спасибо
Конечно можно. Лучше снимите ТНВД и отнесите топливщику кто регулирует их в вашем городе и скажите пусть поднимет немного цикловую подачу. В любом случае ТНВД лучше регулировать на стенде это безопаснее и так гораздо точнее можно настроить.
Но предупреждаю на атмосфернике эффект будет гораздо хуже чем на турбо моторе.
@@user-dk9pv1rr2n спасибо
Приветствую. Такой вопрос. Если поставлю стоковую турбину с колеторами от буса ом 602 2.9 на свой ом 602 2.5 атмосферник. Будет ли эффект??
привет. да будет, только не забудьте увеличить подачу топлива)))
@@guryan124 а турбину через кулёк пускать или напрямую в впускной коллектор?? Просто 602 модификаций полно. Есть и такие и такие. Спасибо!!
@@user-tt7yp6oj7e смотря сколько дуть будете. Я думаю, если плунжера 5.5мм останутся, то на первое время и без кулька пойдет. а вообще это дело затягивает,))) поэтому планируйте и кулек.
@@guryan124 А - ХА - ХА - ХА ))) надо полагать
Если можно поставить что надо делать как надо делать Может что нам не советует
Добрый день ом662 атмосферный если поставить тнвд от 605 на 6мм будет резвее
Вряд-ли, потому что турбины нет.
Здарова я так понял атмосферный двигатель можно смело турбировать?
Представь да
Можно и сандалях в дождь. Это вообще-то совсем разные моторы!
Например в турбовом моторе дополнительное охлаждение поршней маслом есть а в атмо нет ... Выводы делайте сами . И правда , что в сандалях в дождь можно.
А как управление актуатором реализовано?
от давления наддува
Здравствуйте! Нужен совет по двигателю ом 662 935, как поднять мощность? Что посоветуете? Спасибо! Буду ждать
здравствуйте. 6 мм плунжера помогут.))
Здравствуйте! Вроде там 6мм стоят же? Или я ошибаюсь? А какую турбину поставить? Спасибо!
@@erksarymsakov313 сначала нужно по топливу определиться. какие цифры на тнвд?
@@guryan124 А 662 070 71 01
@@guryan124 вроде с Тнвд все нормально, ну вот с турбиной по-моему надо определиться, спасибо!
Подскажите пожалуйста, собираю ом 602.940 2.9 атмо , турбина от чего лучше ставить и если знаете какие там плунжера, заранее благодарю
плунжера там 5.5. турбину от 605го можно или от 606го
@@guryan124 спасибо
От спринтера лучше не ставить?
Сколько будет стоить по ключ турбину на такой мотор поставить
80
606 без Turbo атмосферный мотор можно поставить турбину
Без проблем
A сколько сил можно получить в пике на такой турбине?
th-cam.com/video/0xH2uMyArks/w-d-xo.html
Много не получить 200-300 с насосом работать нужно
Здрастуйте у меня Ом 605 атмо , поставил турбину родную топливну крутнул ,паехал хорошо но активатор турбини закрыт всегда.Подскажите чем черевата и откуда взять вакуум на активатор
чем больше наддув, тем больше греется воздух+ нагрузка на турбину
@@guryan124 понял, теперь ломаю голову куда подключить вакуум активатора турбини
@@user-fy8zt7zx4g нужно переделать о наддува
@@guryan124 подскажите как Або схему нарисуйте пожалуйста , потому што турбо дует с 1100 об. И валить просто космос но боюсь перенадува
@@user-fy8zt7zx4g может видео сделать на эту тему
Как повысить топливо на w210 605 тд электронное тнвд?
могу предложить прошивку
@@guryan124 Здравствуйте можно ли у вас приобрести прошивку на w210 606 турбо, я из Беларуси
@@dimasoh8080 здравствуйте. да,без проблем. 89208418909 евгений. вайбер, вотцап.
На 605 атмо турбу можно прикрутить? Выдержит?
Нужно он выдержит очень многое крутой мотор
Подскажите коленвал 605 атмо выдержит или надо турбо колено ставить...поршни тоже лутше с турбо ставить?или ети выдержат ?
zdrastvui u minia toje atmasfernik xachu turbiravat no gavariat moi tnvd nada vibrasit i turbovi pastavit mojesh padskazat mnogim interesna spasiba
нужно поставить в ваш тнвд плунжера от турбо тнвд на 6мм
GURYAN124 a nashot tavo shto ivo mexanicheski nasos saliarki katori kachaet saliaru nespravliaetsa i nada elektroni stavit ?
@@david-bm8dg если 6мм плунжера, то электронасос не нужен, достаточно и механического
GURYAN124 spasiba
GURYAN124 ot chivo staviat 7.5 plunjera? i kakuiu turbinu neznaesh?
Нынче саляра дорого
OCEJ HOROWO PODOJDJOT OT W 124 3.0 TURBO D .
Есть ли смысл к 601 атмо крутить турбо?
Да есть, немного можно надуть. на супертурбо дизеле говорят есть потенциал до 200л.с. Я думаю 120л.с. для него будет нормально
GURYAN124 очень уж заинтересовало)
GURYAN124 как с вами можно связаться?
@@user-pc6ig1ru9b 89208418909
На 661 (101 ЛС) я добавлял топлива, лошадок 120 он выдавал, но там охлаждение поршней с завода. Если надувать 0,5-0,6 АТМ максимум, думаю долго жить будет, если больше, то кто знает
А охлаждение поршней маслом? И пружины клапанов? Да и сами поршни? Мне кажется не всё так просто, конструктивно довольно разные двигатели турбо и атмосферник
да. разные. езжу 5-й год
мне трудно сказать. что у Вас за причина. Есть ли разница холодный-горячий?
А зачем этот колхоз , если хватает и турбин и коллекторов родных с 602.962 ?
Когда коту делать нечего он.... лижет!
Здравствуйте, а куда подключать вакумник с турбины?
Если турбина от 606, то к вакуумной магистрали, чтобы заслонка закрывалась.
Сколько жрет топлива?
на круг 10л. по трассе где то 7-8
@@guryan124 Здравствуйте Евгений! Занимаюсь двигательями в Кыргызстане. Завозим с Кореии . Там с завода пулунжера 6мм. Там расход топлива где-то 12л. на 100км. Уст. на Спринтера!!! Если добавить топлива на ТНВД то все 18л наверно😁
@@guryan124 У вас есть Ватсап!? скину обзор моторов.
@@tokobaevya здравствуйте, по расходу топлива я думаю так, не важно сколько л.с двигатель, важен вес авто, или например то, насколько вы пользуетесь ускорением. еще форкамерные двигатели жрут больше, чем на прямом впрыске. любой двигатель будет жрать топлива столько, сколько ему нужно в данный момент времени, в зависимости от назрузки, т.е. вес авто или ускорение. еще, нужно учитывать кпд трансмиссии, ширина колес и т.д. если у авто маломощный двигатель, то и трансмиссия и колеса будут маленькие и легкие, соответственно и двигателю легче это все вращать, т.е. меньше нагрузки. Это если коротко))))
@@guryan124 Хочу попробовать, такой же проект для начало. Евгений, как у вас 👍. Класс. все отлично объясняете!
Логичней ом 603 турбо тюнинговать
Почему? Разницы нет. На 603 моторе тоже пришлось бы менять плунжера на 6 мм и турбину менять и интеркуллер доустанааливать так как его нет с завода на нем. Так что никакой разницы абсолютно. Единственный плюс в том что уже есть масляный радиатор и коллектор уже турбовый стоит
@@user-dk9pv1rr2n А почему ты редуктор от 420 не поставил?
Или трудно н найти?
Странно, что с таким охлаждением не потрескалась ГБЦ от перегрева
там перегревом не пахнет даже. только когда ехать постоянно 180, в жару, начинает подниматься до 90+
@@guryan124 здравствуйте. W 140 3.0 можете мощности добавить.?
Дайте телефон номер мне тоже надо
89208418909