С большим уважением отношусь к реставраторам этого чуда-автомобиля. Сам тоже владею ВАЗ 2102 , купленной из коллекции. Езжу повседневно, очень люблю своё авто. В дороге машина вызывает восхищение окружающих, просят продать, интересуются годом выпуска и т. д. Кстати имеются 4 шины СССР с дисками под колпаки, продам.
В 1970 80. Годах на таких авто ездили люди которые хорошо зарабатывали имели деньги ,в наше время на таких авто ездят люди в которых денег нет они выживают благодаря этим авто.
Не сказал бы. Всё конкретно зависит от состояния авто. Если оно приемлимое то машина стоит как хорошая беха. Особенно если это 1,2,3,6. + нива. Ну а большинство авто реально устали и почти ничего не стоят. Так что прошу всех под 1 гребёнку не косите)) Марка до сих пор собирает взгляды и ценится.
Павел у Вас просто золотые руки! Машина выглядит лучше новой! Для любителей ретротехники просто кайф лицезреть столь качественно отреставрированный экспонат!
Первая машина появившаяся в нашем дворе, такого цвета, 1974 году. Несмотря на то, что в Москве видел много разных иномарок, эта просто притягивала. В том же году прокатился на 01, синего цвета. Как в космосе побывал. А в 74г родители купили 01 палевого цвета. Никогда, больше не было, таких ощущений, от новой машины!
Классный кадр на 11мин 24сек. Шикарная работа. Реставрвция ретро машин - это круто. С вами любая машина станет на колеса и обретет идеальное состояние! 🔥🔥🔥👍💪
У моего двоюродного деда Хайдара, была один в один, зелёная "Итальянка", первых лет. Он ездил до 90-х, пылинки сдувал. Она всю жизнь была в идеальном состоянии. Буквально, ни царапенки, а мотор в таком состоянии, что я спрашивал: - Что, мотор новый посиавил? Нет, говорит, так отмывал. Сейчас деду 91 год.
Чудесный автомобиль. Вы все незря три года доводили авто до идеального состояния, и результат видно на лицо. Может в скором будушем попадеться вам экземпляр с более малым серийным номером.
У меня была 01-я 1980 года , педаль газа подвесная. Заменили , потому что зимой за педаль попадал снег, вычистить было трудно, снег таял , от воды ржавело днище. Были случаи - за 3 года дырка в днище образовывалась. Ваша машина на 99.99% оригинал - на корпусе воздушного фильтра есть такой патрубок , который идёт вниз к блоку цилиндров. По нему в зимнее время подаётся тёплый воздух к двигателю . Там должен быть хомутик, который удерживает патрубок на корпусе фильтра, а у вас его нет. А в общем вам большая " уважуха " за этот автомобиль - дни моей молодости.
Приятно видеть человека, который понимает и ценит автомобили, тем более, если сам занимается реставрацией. 27:20 Багажник открыл, ключи достал, крышку поднял 👌 А вы видели, как Иван Зенкевич открывает багажники ретро авто? Ключ повернул, оставил в замке, крышку поднял - вся связка ключей болтается по краске. Зато пафоса сколько....
@@VovkaPu-72Я бы ему бубен снёс и клеша его из бременских музыкантов, которые он постоянно носит, на голову его седовласую натянул, если бы он так к одной из моих ласточек отнёсся
Впервые увидел " Жигули" именно такой окраски в конце весны 1970 году в Новочеркасске. Мне было тогда 13 лет. Впервые сел рядом с водителем в " Жигули' осенью 1970 году...,она была белой окраски.
красота. Уважение как исполнителям так и заказчику. Но на душе все равно легкий диссонанс от того что все эти "правильные ранние детали" стоят в переваренном почти на половину кузове. Тот же шовный герметик не как на заводе. Но это так...философские размышления. Такой экземпляр однозначно нужно было сохранить и отреставрировать.
спасибо. огромная работа проделана . у отца была 70 года синяя .там на все болтах или почти на всех была надпись фиат и карбюратор вебер. гнила она жутко.
Не гнили Москвичи и Запорожцы, но только те, на которых применялось фосфатирование в ванне. Кузова по 20 лет без коррозии с заводским грунтом сохранялись.
Красота,молодцы!!!А я видел Жигуль 70 года ,там на болтах крепления дверей была надпись Fiat.И отдельно маленький фильтр в корпусе воздухана на вентиляцию картера,ну и трубка с отверстием в голове соответственно.Потом это убрали,а отверстие в головке убрали ,остался только отлив.
В этой машине все так же. Только вот на болтах дверей клейм нет. Потому что там винты на крест. Клеймо ставить и некуда. А вот на болтах капота,и вообще почти на всех болтах,колейма Фиат действительно есть.
У меня,уважаемый,есть Копейка,родом из 1974 года,где такой маленький фильтр,внутри большого корпуса воздушного фильтра,есть и сейчас,трубка,для него,про которую Вы упомянули,так же,на месте!Головка цилиндров,как и блок,весь-заводские,крышка клапанная-так же,родная,ее!Машина синего цвета,куплена была, моими родителями,новой,в лето 1974 года,выпущена,чуть ранее,соответственно!Копейка наша,после 18 лет,проведенных под руководством отца,после его смерти,в 1992 году,теперь у меня,а когда ее купили родители,мне было неполных 13 лет, сейчас,уже 61 год,недавно исполнился,а машина,через 2 года-будет юбилей 50-летний,свой,встречать!Она на ходу,полностью,двигатель,естественно,капиталился,после пробега 130 тыс.км,а это было совсем недавно,машина,на сегодня,имеет пробег 140 тыс км,верьте-не верьте,но это так и есть,не сочиняю ничего сейчас,пробег ее,родной,машина все свои 48 лет,у меня на глазах,прожила!Просто мало ездила,у отца,не более 10 тыс.км в год,иногда и менее,а были периоды,когда она вообще,по году и более,стояла,у отца и у меня,уже после него!Просто она,не нужна была,как транспортная единица,чтобы ее гоняли,в хвост и в гриву,не вылезая из нее!!!Отец,когда владел ею,ездил на работу,на ней,так же,по другим делам своим и с нами,своей семьей,но пробеги были небольшими,в год,как я уже сказал,ранее!Я же,после него,ездил на ней мало,и подолгу,порой,отсутствовал,дома,из-за своей работы,в другом городе,куда я уезжал,на работу,а Копейку оставлял в гараже своем,стоять,в ожидании меня!В семье,моей,кроме меня,на ней некому ездить,плюс есть еще вторая машина,у меня,купленная мной,много позже,по времени,21099,которой я пользуюсь регулярно,намного больше,чем нашей той Копейкой!Главная проблема этой машинки,сейчас-состояние кузова ее,есть прогнившие места,по брызговикам,щитам,образующим пространство моторного отсека-слева-справа,а днище кузова,на удивление,целое,как с завода,вышедшее,недавно!Я с ней,этими кузовными проблемами не занимался,пока,заменено,по моей инициативе-только переднее правое крыло,из за начавшейся точечной коррозии,сквозной,по линии прилегания этого крыла-к щиту передка кузова,а остальная кузовщина-не тронута,пока,все родное!Краска,синяя,родная,но местами,фрагментами,кузов покрашен,повторно,из-за грехов отца,который был,при езде на машине,не слишком внимателен,порой и допустил повреждения некоторых деталей кузова-порогов,дверей и все это было сделано по колхозному,наспех,покрашено,так же!Ну,делать эту машину нашу,в таком виде,как в этом видео,я не собираюсь,она того не стоит,доживет и так,свой век,а может и меня,еще переживет,а там,куда попадаем мы,после морга-никому ничего не нужно,машина-тем более!!!Родственникам моим останется,если не нужна будет им,она,сдадут в металлолом,как логический финиш,ее!Ничего вечного нет,она и так,задержалась на этом свете,дольше,чем хотела,даже вопреки нам,которые не слишком то хорошо и следили за ней,что есть-то есть,из песни слов не выкинуть,как говорится!!!
Восстановление - просто топ! 👍🏻 Машинка - красавица. Цвет - огонь. «Бутылочное стекло», на мой взгляд, наряду с «Гнилой вишней» (могу ошибаться в названии) - темно-красный, это самые лучшие копеечные цвета в палитре. У Зенкевича на канале обзор такой же ранней копейки в этом же цвете и тоже в идеале.
Such green VAZ2101 is the first car I remember from my childhood and I think I was inside that car once. I think it was only private car on our street. It was owned by school teacher, probably war veteran from soviet side. It's now seems funny that this family lived in barracks with dry toilet in corridor, and for the price of that car they could buy any house (and brand new ZAZ) in our village.
Тоже у отца была такая копеечка. 1972г.но цвет был более тёмный, как болотный. Не знаю какой это по каталогу номер краски. В апреле 1972г он купил её в Москве. Стоял на очереди года три, а может и больше. Когда приехал домой она была вся вымазана в смазку, которая хорошо отмывается теплой водой. Он мне рассказывал. И так ездил на ней до 2011года.Потом заболел и потом сестра её продала. Классная машина.
@@СергейСкрипников-э9ж да цвет темнее был, серо зеленый вроде бы по документам, отец ни новую ее покупал, с малым пробегом, все в оригинале, в конце 80х, я думал цвет выгорел от солнца, а он такой и есть.
Vlad, а у отца в документах было написано,, зелёный,,. Один раз, помню при мне это было отца остановили гибдд про цвет интересовались. Цвет, говорят, у вас какойто тёмный, а в птс написано зелёный.
@@pavlo_lozovenko Вы правы,про болтики,с надписью Фиат,видел такие,на отцовской Копейке,1974 года выпуска,купленную им,в том же году!Я,после его смерти,в 1992 году,иногда ковыряясь в недрах двигателя или еще где то,находил такие болтики,родные ее,возможно,сейчас,в ее 48 лет,возраста ее,не все заменил,на неоригинальные,с авторынка,не скажу точно,сейчас!В движке,где то,видел,такие болты,вроде бы!Но двигатель капиталился,относительно недавно и эти болты могли быть заменены,при этом,не обращал я на это,внимание свое!Главное,для меня,чтобы машина была на ходу и не ела мне мозг,своими причудами,возрастными,хотя такое редко бывает!!!
Недавно разобрал на запчасти редкий ВАЗ-2105 1980г.в. 0004497, из интересных особенностей: панель приборов без боковых воздуховодов, блок контрольных ламп на 4 окошка (при этом, приборы плоские), синий салон с высокими подголовниками и формованными картами, а потолок - обычный натяжной.
@@pavlo_lozovenko из-за отсутствия документов и сгнившего просто втруху кузова (машина 10+ лет стояла в низине, где ее регулярно подтапливало). Из-за многолетней задолженности за стоянку, после смерти хозяина, руководство кооператива хотело просто сдать ее на металлолом. Откупил и разобрал, чтобы спасти некоторые уникальные элементы.
Машина огонь, единственное- могу ошибаться, но клавиши переключения света и стекло-очистителей поздние, ранние были наоборот, клавиша стекло-очистителей первая от руля
Недавно переделал такие дворники на своей копейке 71-го года. К сожалению через 52 года эксплуатации они совсем разболтались так что стали слетать в дороге. Разобрал трапецию, с осей снял силуминовые ступицы, к осям доварил резьбовые кусочки, прогнал резьбу плашкой, собрал оси и трапецию, поставил на место. В дворниках просверлил отверстия. Теперь, когда надеваю, притягиваю барашковыми гайками. Так что и слетать перестали и скоросъемность почти не пострадала.
У соседа по даче был 2101 70го года из первой партии которая прибыла в Киев или даже в Украину. Синего цвета с буквами на номере киз. И была она у него до конца нулевых,даже зеркало круглое родное стояло!
Интересный автомобиль. Жигули из первых партий - это совсем не то, что конвейерные изделия последующих лет. У друга моего отца был именно такой Жигуленок. И у него действительно было очень много деталей с клеймом FIAT и других иностранных поставщиков.
Да диски колесные должны быть с круглыми торчащими выштамповками, на 03 просто круглые были, на фарах колпак лампы держался на трех держателях, я такую 70 года продал в1996 году, было все с завода
Я бывший владелец 2101 1970г.более 20 лет цвет примерно такой по мне болше черноты в цвете было думаю что так .второе карбюратор стоял на этой партии(более3000) машин толко ВЭБЭР оботки на фарах также другие стояли сделаные козырьком кпримеру как на тяжолых мотоциклах. Клыки набампере под значителным углом. В целом отлично не думал что придется увидеть золотые годы молодость
Le prime Zhiguli vennero costruite utilizzando molte componenti italiane (Fiat 124) perché le fabbriche sovietiche non erano ancora attrezzate per la loro produzione.. I pezzi venivano inviati per via aerea dalla Fiat di Torino...
Хорошая единичка! Самая ранняя из известных!👍есть правда небольшие недочеты на видных местах. Кастрюля на первых 1,5тыс авто была немного посветлее с другими барашками (фиатовскими) и на ней была нанесена черной краской R , как и на другис запчастях: защита вентилятора клапанная крышка блок двигателя пидальный узел и тд., стекла задних фанарей и отражателей лучше подыскать старс, так как эти не соответствуют деталям, подрулевые переключатели поворота и света должны быть кавис , эти более поздние. Опускные стекла французского производителя Сан Гобан!👍 домкраты на первых были Фиат! Поводки дворников на первых 1,5 тыс были либо СССР (перевернутые) либо магнетти марелли, установлены без маркировки более поздние! Хорошая и тяжелая работа проделана!👍👍👍
Над недочетами работаем. Цвет кастрюли подобрали по сохранившимся участкам родной краски. Про R уже знаем, проштампуем где надо. Переключатели на ней кстати Кавис стоят, забыл сказать об этом. Домкрат zcz. Дворники и РР стоят более поздние. Как и стёклышки задних фонарей. Появятся правильные, поменяем. Это уже будет не сложно.
@@СергійДробязко-л7д Не устанавливал завод,на машины первых лет выпуска,ремни безопасности,ни на одну из трех моделей,что выпускались до 1974 года,01,02 и 03!!!Хотя арматура кузовная-имела соответствующие места,для установки передних и задних ремней безопасности,они должны были,подразумевалось,быть установленными-своими владельцами,купив эти ремни,комплектом-в автомагазине!На свою Копейку,1974 года выпуска,мой отец,купив машину,новой,в том 1974 году,ремни установил,много времени позднее,чуть ли не в 1980х годах,кстати,только передние,а задние-до сей поры-отсутствуют,в этой нашей машине,так как после смерти отца,она осталась у меня,давно,с 1992 года!Кстати,брызговики,фартуки подкузовные,завод так же,на тех ранних,до середины 1970х годов,машинах-не ставил,даже места крепления,возле колесных арок,для брызговиков-отсутствовали,на нашей машине,1974 года выпуска!Сами делали кронштейны,под арки колесные,чтобы установить купленные в автомагазине резиновые брызговики эти!!!И то,только после того,что нам надоело слушать претензии ГАИшников,которые иногда,остановив машину,по какому то поводу,начинали ныть-А где Ваши брызговики?Иногда прокатывал ответ,им,что и мест для крепления этих резинок чертовых,на кузове машины нет,отпускали,с миром!Иногда мозг,отцу выносили и так же,отпускали!!!Ну,а позже-мы,таки,сделали крепления для них и повесили эти брызговики,везде,даже передние-были,установлены,отцом!!!
Честно и откровенно, новодел получился отличный. Даже слишком отличный. Защита поддона картера не ставилась на первых жульках, это уже была опция, как и ремни безопасности. Слава богу еще остались фотографии именно тех ранних машин, и речь не о фото в журналах,а именно фото по технической части машин, которые могут стать реальным подспорьем для реставрации. И это книга Шувалова по эксплуатации и ремонту автомобиля ВАЗ 2101, вышедшая в 1972 году. Вы проделали такую колоссальную работу, выискивая лампочки и более-менее оригинальные детали! Тут можно просто шляпу снять! Вы проделали такую колоссальную работу, выискивая лампочки и более-менее оригинальные детали! Тут можно просто шляпу снять! Как владелец 2101 71 года просто низко кланяюсь вам!
Помню случай как раз конец 90х начало 00, мужик купил гараж, там стоял москвич то ли 403, то ли 407 в идеальном состоянии, позвал корешей, выгнали, отогнали за гаражи и там бросили, типа хлам место занимает а нормальную машину некуда поставить, знал бы как все изменится так опрометчиво бы не поступил😉👍
В журнале "За рулем", в статье, посвященной, по-моему, шестерке, писали, что ввели подвесную педаль акселератора по многочисленным просьбам пользователей, так как напольная была неудобна. Вот где правда?
Ну то что изменили конструкцию из за коррозии,могу понять. Но на счёт удобства...Надо просто попробовать поездить с подвесной и напольной. Разница сразу станет понятна.
Как всегда спасибо за качественный познавательный контент. А почему встречаются машины с белой и темной панелью приборов на торпедо. Ps за бардачок упомянули, но впоследствии забыли.
У Вас был опыт с Фиатом 124 ? Найдите и поймёте, что между Фиатом и Жигулями ,даже " итальянскими " существует огромная разница . Итальянцы производили части по заказу СССР . На внутренний рынок было другое ,попроще. Особенно двигатель...
Гарний екземпляр вийшов. За захист піддону не скажу, не пам,ятаю, заводський вироб чи ні. Але побачив на фото і пригадав що таке бачив. У тітки була 01 71р.в. блідоблакитного кольору. Але її чоловік по п'яні бистро її розхекав.
Защита поддона-такая,была описана в руководстве по ремонту машины этой,но на все экземпляры,вышедшие с конвейера-она не ставилась,возможно,на часть,да,таки,установлена была!На нашу Копейку,1974 года,защиту-завод не установил,отец,позднее,купил ее,но несколько другого вида,в виде монолита-листа стального,с прорезями,для вентиляции поддона и отверстием,в задней части,для доступа к сливной пробке поддона,для слива масла,при его замене!!!Эта защита,по сей день жива,стоит на своем месте,как и нужно,на нашей Копейке,1974 года,которая,после смерти моего отца,осталась,по наше время,у меня,живее всех живых,она,пока!
Хозяин канала молодец такую коллекцию собрал авто как наших так и иностраных вот волгу 21 у нас уже в таких сохранах ну наверно ооооочень сложно найти. Здоровья удачи.
Вподобайка! Ніби щойно з заводу! Не припиняю дивуватись такому підходу. Спробуй познаходити всі необхідні запчастини правильних років. А донор 1971-го, шкода що розбирати довелось. Привезу вам колись, коли будуть кращі часи, свою таку 1973-го, але трохи розвалену. Хочу, як на відео. Можу помилятись, але у ранніх ще оббивка стелі має особливі крапочки. Я таке чув.
@@podryad000v у меня 980 номер, машина не ремонтировалась, не крашеная, стоят треугольные. Глубокие позже пошли и встречаются на машинах до 1975 года примерно. Личное наблюдение.
В музее Автоваза стоит 2101 белого цвета с кузовом 0000034 и конвейерным 0000001. Машина принадлежала М.В.Зимихину. Нашлась в гараже то ли в 1999ом, то ли в 2000м годах. В интернетах есть подтверждение.
При Вашем желании посмотрите сериал Печалька, (канал Независимый эксперт), про то, как мобильный телефон поменяли на ВАЗ-2101. Вам, ещё раз Благодарность за это видео. ❤
Дуже цікаво дякую! Підкажіть у ВАЗа був ще дуже подібний колір? На ВАЗ 2103 73 р.в. був дуже схожий але все ж інший відтінок, тоді він називався "бутилочний" це камера так передала чи був ще інший але дуже схожий колір?
С большим уважением отношусь к реставраторам этого чуда-автомобиля. Сам тоже владею ВАЗ 2102 , купленной из коллекции. Езжу повседневно, очень люблю своё авто. В дороге машина вызывает восхищение окружающих, просят продать, интересуются годом выпуска и т. д. Кстати имеются 4 шины СССР с дисками под колпаки, продам.
Вам повезло??? Да это нам повезло!!! Что есть такой человек и такие люди!!!
В 1970 80. Годах на таких авто ездили люди которые хорошо зарабатывали имели деньги ,в наше время на таких авто ездят люди в которых денег нет они выживают благодаря этим авто.
И что здесь впечатляющего? Вполне очевидно , что люди без денег будут покупать дешёвые очень старые автомобили
Не сказал бы. Всё конкретно зависит от состояния авто. Если оно приемлимое то машина стоит как хорошая беха. Особенно если это 1,2,3,6. + нива. Ну а большинство авто реально устали и почти ничего не стоят. Так что прошу всех под 1 гребёнку не косите)) Марка до сих пор собирает взгляды и ценится.
Павел у Вас просто золотые руки! Машина выглядит лучше новой! Для любителей ретротехники просто кайф лицезреть столь качественно отреставрированный экспонат!
Спасибо! Нам было интересно работать с этой машиной.
Ах ты вазик симпатичный..просто шедевр!😊
Первая машина появившаяся в нашем дворе, такого цвета, 1974 году. Несмотря на то, что в Москве видел много разных иномарок, эта просто притягивала. В том же году прокатился на 01, синего цвета. Как в космосе побывал. А в 74г родители купили 01 палевого цвета. Никогда, больше не было, таких ощущений, от новой машины!
"Копейка" - супер!
Успехов в ваших трудах!
Спасибо за интересный репортаж. Одно замечание - завод не ставил защиту поддона и эти изогнутые железки в комплектацию не входили.
На нашей 72г эта защита картера в форме лыж стоит, и как я понимаю с завода так
@@ЮрийАлексеевич-в2хнет,ее покупали отдельно сразу же, чтобы не замять поддон и не отломать маслозаборник
На моей 71-го такой защиты нет и не было.
Классный кадр на 11мин 24сек.
Шикарная работа. Реставрвция ретро машин - это круто. С вами любая машина станет на колеса и обретет идеальное состояние!
🔥🔥🔥👍💪
Спасибо)
Молодцы... Получилось очень даже красиво и цвет не обычный... Ей идёт...
Почему не обычный, такой цвет действительно красился на первых выпусках тех лет
У моего двоюродного деда Хайдара, была один в один, зелёная "Итальянка", первых лет. Он ездил до 90-х, пылинки сдувал. Она всю жизнь была в идеальном состоянии. Буквально, ни царапенки, а мотор в таком состоянии, что я спрашивал: - Что, мотор новый посиавил? Нет, говорит, так отмывал. Сейчас деду 91 год.
Изумительный автомобиль получился.
Очень даже очень!!! Много интересных фактов про первые авто,
Чудесный автомобиль. Вы все незря три года доводили авто до идеального состояния, и результат видно на лицо. Может в скором будушем попадеться вам экземпляр с более малым серийным номером.
Благодарность Вам за это видео!!! С Уважением из Тольятти. ❤😊
спасибо за видео! столько ништяков и отличий еще никто не показывал!
Спасибо. Это ещё не всё. Но основное.
У меня была 01-я 1980 года , педаль газа подвесная. Заменили , потому что зимой за педаль попадал снег, вычистить было трудно, снег таял , от воды ржавело днище. Были случаи - за 3 года дырка в днище образовывалась. Ваша машина на 99.99% оригинал - на корпусе воздушного фильтра есть такой патрубок , который идёт вниз к блоку цилиндров. По нему в зимнее время подаётся тёплый воздух к двигателю . Там должен быть хомутик, который удерживает патрубок на корпусе фильтра, а у вас его нет. А в общем вам большая " уважуха " за этот автомобиль - дни моей молодости.
Да интерересный экземпляр.Спасибо очень нравится.Удачи с другими машинами.
Привет из Запорожья. Собираю М-72, смотрю про раннюю копейку! Отвлекаюсь...
Имею такою 'Копейку'. Стоит в гараже уже 3 года. Кому надо?
Мой дядька их испытывал на трэке , испытателем работал!!!
Приятно видеть человека, который понимает и ценит автомобили, тем более, если сам занимается реставрацией.
27:20 Багажник открыл, ключи достал, крышку поднял 👌
А вы видели, как Иван Зенкевич открывает багажники ретро авто? Ключ повернул, оставил в замке, крышку поднял - вся связка ключей болтается по краске. Зато пафоса сколько....
Зенкевич просто обзорщик,он не владелец мастерской по восстановлению,чего сравнивать то))..
@@VovkaPu-72Я бы ему бубен снёс и клеша его из бременских музыкантов, которые он постоянно носит, на голову его седовласую натянул, если бы он так к одной из моих ласточек отнёсся
@@VovkaPu-72Мне, конечно, далеко до автора канала по коллекции
Спасибо. Это получается автоматически )
Офигеть)) вы лучшие Павел!
Впервые увидел " Жигули" именно такой окраски в конце весны 1970 году в Новочеркасске. Мне было тогда 13 лет. Впервые сел рядом с водителем в " Жигули' осенью 1970 году...,она была белой окраски.
красота. Уважение как исполнителям так и заказчику. Но на душе все равно легкий диссонанс от того что все эти "правильные ранние детали" стоят в переваренном почти на половину кузове. Тот же шовный герметик не как на заводе. Но это так...философские размышления. Такой экземпляр однозначно нужно было сохранить и отреставрировать.
Других вариантов сохранить машину не было. Варивать номер кузова в какой то более поздний ,но сохранённый кузов,было бы ещё менее правильно.
спасибо. огромная работа проделана . у отца была 70 года синяя .там на все болтах или почти на всех была надпись фиат и карбюратор вебер. гнила она жутко.
Не гнили Москвичи и Запорожцы, но только те, на которых применялось фосфатирование в ванне. Кузова по 20 лет без коррозии с заводским грунтом сохранялись.
@@user-rp4xs2jy1t один вопрос сколько вам лет?
У меня Январь 71 года, латок достаточно от пред. хозяйна. Купил двойку 79 года, девственное днище, пороги тоже.
Красота,молодцы!!!А я видел Жигуль 70 года ,там на болтах крепления дверей была надпись Fiat.И отдельно маленький фильтр в корпусе воздухана на вентиляцию картера,ну и трубка с отверстием в голове соответственно.Потом это убрали,а отверстие в головке убрали ,остался только отлив.
В этой машине все так же. Только вот на болтах дверей клейм нет. Потому что там винты на крест. Клеймо ставить и некуда. А вот на болтах капота,и вообще почти на всех болтах,колейма Фиат действительно есть.
У меня,уважаемый,есть Копейка,родом из 1974 года,где такой маленький фильтр,внутри большого корпуса воздушного фильтра,есть и сейчас,трубка,для него,про которую Вы упомянули,так же,на месте!Головка цилиндров,как и блок,весь-заводские,крышка клапанная-так же,родная,ее!Машина синего цвета,куплена была, моими родителями,новой,в лето 1974 года,выпущена,чуть ранее,соответственно!Копейка наша,после 18 лет,проведенных под руководством отца,после его смерти,в 1992 году,теперь у меня,а когда ее купили родители,мне было неполных 13 лет, сейчас,уже 61 год,недавно исполнился,а машина,через 2 года-будет юбилей 50-летний,свой,встречать!Она на ходу,полностью,двигатель,естественно,капиталился,после пробега 130 тыс.км,а это было совсем недавно,машина,на сегодня,имеет пробег 140 тыс км,верьте-не верьте,но это так и есть,не сочиняю ничего сейчас,пробег ее,родной,машина все свои 48 лет,у меня на глазах,прожила!Просто мало ездила,у отца,не более 10 тыс.км в год,иногда и менее,а были периоды,когда она вообще,по году и более,стояла,у отца и у меня,уже после него!Просто она,не нужна была,как транспортная единица,чтобы ее гоняли,в хвост и в гриву,не вылезая из нее!!!Отец,когда владел ею,ездил на работу,на ней,так же,по другим делам своим и с нами,своей семьей,но пробеги были небольшими,в год,как я уже сказал,ранее!Я же,после него,ездил на ней мало,и подолгу,порой,отсутствовал,дома,из-за своей работы,в другом городе,куда я уезжал,на работу,а Копейку оставлял в гараже своем,стоять,в ожидании меня!В семье,моей,кроме меня,на ней некому ездить,плюс есть еще вторая машина,у меня,купленная мной,много позже,по времени,21099,которой я пользуюсь регулярно,намного больше,чем нашей той Копейкой!Главная проблема этой машинки,сейчас-состояние кузова ее,есть прогнившие места,по брызговикам,щитам,образующим пространство моторного отсека-слева-справа,а днище кузова,на удивление,целое,как с завода,вышедшее,недавно!Я с ней,этими кузовными проблемами не занимался,пока,заменено,по моей инициативе-только переднее правое крыло,из за начавшейся точечной коррозии,сквозной,по линии прилегания этого крыла-к щиту передка кузова,а остальная кузовщина-не тронута,пока,все родное!Краска,синяя,родная,но местами,фрагментами,кузов покрашен,повторно,из-за грехов отца,который был,при езде на машине,не слишком внимателен,порой и допустил повреждения некоторых деталей кузова-порогов,дверей и все это было сделано по колхозному,наспех,покрашено,так же!Ну,делать эту машину нашу,в таком виде,как в этом видео,я не собираюсь,она того не стоит,доживет и так,свой век,а может и меня,еще переживет,а там,куда попадаем мы,после морга-никому ничего не нужно,машина-тем более!!!Родственникам моим останется,если не нужна будет им,она,сдадут в металлолом,как логический финиш,ее!Ничего вечного нет,она и так,задержалась на этом свете,дольше,чем хотела,даже вопреки нам,которые не слишком то хорошо и следили за ней,что есть-то есть,из песни слов не выкинуть,как говорится!!!
Благодарю..машина и правда уникальная
Восстановление - просто топ! 👍🏻 Машинка - красавица. Цвет - огонь. «Бутылочное стекло», на мой взгляд, наряду с «Гнилой вишней» (могу ошибаться в названии) - темно-красный, это самые лучшие копеечные цвета в палитре. У Зенкевича на канале обзор такой же ранней копейки в этом же цвете и тоже в идеале.
Such green VAZ2101 is the first car I remember from my childhood and I think I was inside that car once. I think it was only private car on our street. It was owned by school teacher, probably war veteran from soviet side. It's now seems funny that this family lived in barracks with dry toilet in corridor, and for the price of that car they could buy any house (and brand new ZAZ) in our village.
Классная машина получилась.
Красивая получилась! за полумесяци не сказали!)
Супер интересный автомобиль
У моего отца такая была цветом 1972г.в. первое мое авто на котором учился ездить. На некоторых болтах еще FIAT были надписи.
Болты Фиат встречались до 74 года , включительно.
Тоже у отца была такая копеечка. 1972г.но цвет был более тёмный, как болотный. Не знаю какой это по каталогу номер краски. В апреле 1972г он купил её в Москве. Стоял на очереди года три, а может и больше. Когда приехал домой она была вся вымазана в смазку, которая хорошо отмывается теплой водой. Он мне рассказывал. И так ездил на ней до 2011года.Потом заболел и потом сестра её продала. Классная машина.
@@СергейСкрипников-э9ж да цвет темнее был, серо зеленый вроде бы по документам, отец ни новую ее покупал, с малым пробегом, все в оригинале, в конце 80х, я думал цвет выгорел от солнца, а он такой и есть.
Vlad, а у отца в документах было написано,, зелёный,,. Один раз, помню при мне это было отца остановили гибдд про цвет интересовались. Цвет, говорят, у вас какойто тёмный, а в птс написано зелёный.
@@pavlo_lozovenko Вы правы,про болтики,с надписью Фиат,видел такие,на отцовской Копейке,1974 года выпуска,купленную им,в том же году!Я,после его смерти,в 1992 году,иногда ковыряясь в недрах двигателя или еще где то,находил такие болтики,родные ее,возможно,сейчас,в ее 48 лет,возраста ее,не все заменил,на неоригинальные,с авторынка,не скажу точно,сейчас!В движке,где то,видел,такие болты,вроде бы!Но двигатель капиталился,относительно недавно и эти болты могли быть заменены,при этом,не обращал я на это,внимание свое!Главное,для меня,чтобы машина была на ходу и не ела мне мозг,своими причудами,возрастными,хотя такое редко бывает!!!
Недавно разобрал на запчасти редкий ВАЗ-2105 1980г.в. 0004497, из интересных особенностей: панель приборов без боковых воздуховодов, блок контрольных ламп на 4 окошка (при этом, приборы плоские), синий салон с высокими подголовниками и формованными картами, а потолок - обычный натяжной.
Редкая машина. А зачем разобрали?
@@pavlo_lozovenko из-за отсутствия документов и сгнившего просто втруху кузова (машина 10+ лет стояла в низине, где ее регулярно подтапливало). Из-за многолетней задолженности за стоянку, после смерти хозяина, руководство кооператива хотело просто сдать ее на металлолом. Откупил и разобрал, чтобы спасти некоторые уникальные элементы.
Копейка офигенная бомбическая машина огонь бомба ретро ностальгия
Машина огонь, единственное- могу ошибаться, но клавиши переключения света и стекло-очистителей поздние, ранние были наоборот, клавиша стекло-очистителей первая от руля
Недавно переделал такие дворники на своей копейке 71-го года. К сожалению через 52 года эксплуатации они совсем разболтались так что стали слетать в дороге.
Разобрал трапецию, с осей снял силуминовые ступицы, к осям доварил резьбовые кусочки, прогнал резьбу плашкой, собрал оси и трапецию, поставил на место. В дворниках просверлил отверстия. Теперь, когда надеваю, притягиваю барашковыми гайками. Так что и слетать перестали и скоросъемность почти не пострадала.
Пане Павло, завжди цікаво дивитись ваші відео.
Браво, отличный экземпляр. Очень интересно и познавательно 👍
Очень приятно спасибо Вы золотые люди.
Privet from Seattle priatno poslychat vas
Крутая работа и классная машина!
Отличная реставрация. я б купил бы. если на нашем стране находится. моя любимая машина вспоминаю своюу молодость. ты хоть запускал бы её
У соседа по даче был 2101 70го года из первой партии которая прибыла в Киев или даже в Украину. Синего цвета с буквами на номере киз. И была она у него до конца нулевых,даже зеркало круглое родное стояло!
О, у меня дедовая 71го. Тоже номера КИЗ. 92-13 КИЗ
Интересный автомобиль. Жигули из первых партий - это совсем не то, что конвейерные изделия последующих лет. У друга моего отца был именно такой Жигуленок. И у него действительно было очень много деталей с клеймом FIAT и других иностранных поставщиков.
Супер, отличная работа 👍
Да диски колесные должны быть с круглыми торчащими выштамповками, на 03 просто круглые были, на фарах колпак лампы держался на трех держателях, я такую 70 года продал в1996 году, было все с завода
На 03 были и с выштамповками.
как всегда всё очень интересно
Рятівники історії. Тільки ви можете берегти істину авто. Море вдячних слів.
Дякую ! Вважаю що врятувати цю машину вартувало.
что тут можно написать авто бомба руки у вашей команды золотые класс и все буде украина
Дякую, вам теж!
Кока-Кола
Отличная реставрация, но есть неточность: выхлопная труба, она скошенная, правильно, но, должна быть слегка фигурно изогнут от глушителя
Фигурно изогнут это для ВАЗ 2102.
Именно такого цвета я впервые в жизни увидел копейку в 1971 году в Алматы
Что за красота. Великолепная работа
Это космос!!! Самая лучшая модель!!!
Я бывший владелец 2101 1970г.более 20 лет цвет примерно такой по мне болше черноты в цвете было думаю что так .второе карбюратор стоял на этой партии(более3000) машин толко ВЭБЭР оботки на фарах также другие стояли сделаные козырьком кпримеру как на тяжолых мотоциклах. Клыки набампере под значителным углом. В целом отлично не думал что придется увидеть золотые годы молодость
Отличная робота! Есть фары в сборе CARELLO.
Привет всем. У моего дяди был номер кузова 600 на копейке он в этом году умер,я думаю, что она до сих пор стоит в гараже в хорошем состоянии
Вытираю слюни
Это бриллиант
Её явно не в пятницу перед футболом собрали- везучая
Отличная работа! У меня есть новые фары CARELLO в сборе
Красота!!!
Поздравляю с отличным результатом! Мне кажется, что клыки бампера должны быть другой формы, по сути напоминающей ромб
На мій погляд мінімалізм в дизайні автомобілів - це дуже гарно.
Так,в цьому точно щось є .
Паша привет! ремонт автомобилей всегда было востребовано, как то печально ты об этом сказал) Обзор класс! как всегда)
Le prime Zhiguli vennero costruite utilizzando molte componenti italiane (Fiat 124) perché le fabbriche sovietiche non erano ancora attrezzate per la loro produzione..
I pezzi venivano inviati per via aerea dalla Fiat di Torino...
Фантастика!!!
Просто бомба
Вы молодци))))
Хорошая единичка! Самая ранняя из известных!👍есть правда небольшие недочеты на видных местах. Кастрюля на первых 1,5тыс авто была немного посветлее с другими барашками (фиатовскими) и на ней была нанесена черной краской R , как и на другис запчастях: защита вентилятора клапанная крышка блок двигателя пидальный узел и тд., стекла задних фанарей и отражателей лучше подыскать старс, так как эти не соответствуют деталям, подрулевые переключатели поворота и света должны быть кавис , эти более поздние. Опускные стекла французского производителя Сан Гобан!👍 домкраты на первых были Фиат! Поводки дворников на первых 1,5 тыс были либо СССР (перевернутые) либо магнетти марелли, установлены без маркировки более поздние! Хорошая и тяжелая работа проделана!👍👍👍
Скажите, пожалуйста, ремни безопасности должны быть 1970 г.в. ?
Над недочетами работаем.
Цвет кастрюли подобрали по сохранившимся участкам родной краски. Про R уже знаем, проштампуем где надо. Переключатели на ней кстати Кавис стоят, забыл сказать об этом. Домкрат zcz. Дворники и РР стоят более поздние. Как и стёклышки задних фонарей. Появятся правильные, поменяем. Это уже будет не сложно.
@@СергійДробязко-л7д Не устанавливал завод,на машины первых лет выпуска,ремни безопасности,ни на одну из трех моделей,что выпускались до 1974 года,01,02 и 03!!!Хотя арматура кузовная-имела соответствующие места,для установки передних и задних ремней безопасности,они должны были,подразумевалось,быть установленными-своими владельцами,купив эти ремни,комплектом-в автомагазине!На свою Копейку,1974 года выпуска,мой отец,купив машину,новой,в том 1974 году,ремни установил,много времени позднее,чуть ли не в 1980х годах,кстати,только передние,а задние-до сей поры-отсутствуют,в этой нашей машине,так как после смерти отца,она осталась у меня,давно,с 1992 года!Кстати,брызговики,фартуки подкузовные,завод так же,на тех ранних,до середины 1970х годов,машинах-не ставил,даже места крепления,возле колесных арок,для брызговиков-отсутствовали,на нашей машине,1974 года выпуска!Сами делали кронштейны,под арки колесные,чтобы установить купленные в автомагазине резиновые брызговики эти!!!И то,только после того,что нам надоело слушать претензии ГАИшников,которые иногда,остановив машину,по какому то поводу,начинали ныть-А где Ваши брызговики?Иногда прокатывал ответ,им,что и мест для крепления этих резинок чертовых,на кузове машины нет,отпускали,с миром!Иногда мозг,отцу выносили и так же,отпускали!!!Ну,а позже-мы,таки,сделали крепления для них и повесили эти брызговики,везде,даже передние-были,установлены,отцом!!!
Мастера!!!
Честно и откровенно, новодел получился отличный. Даже слишком отличный. Защита поддона картера не ставилась на первых жульках, это уже была опция, как и ремни безопасности. Слава богу еще остались фотографии именно тех ранних машин, и речь не о фото в журналах,а именно фото по технической части машин, которые могут стать реальным подспорьем для реставрации. И это книга Шувалова по эксплуатации и ремонту автомобиля ВАЗ 2101, вышедшая в 1972 году. Вы проделали такую колоссальную работу, выискивая лампочки и более-менее оригинальные детали! Тут можно просто шляпу снять! Вы проделали такую колоссальную работу, выискивая лампочки и более-менее оригинальные детали! Тут можно просто шляпу снять! Как владелец 2101 71 года просто низко кланяюсь вам!
Пепельницы классно сделаны.
Почти все запчасти итальянские.
Браво 👏
Супер класс
Помню случай как раз конец 90х начало 00, мужик купил гараж, там стоял москвич то ли 403, то ли 407 в идеальном состоянии, позвал корешей, выгнали, отогнали за гаражи и там бросили, типа хлам место занимает а нормальную машину некуда поставить, знал бы как все изменится так опрометчиво бы не поступил😉👍
А вы что считаете что москвич это не хлам?
@@анатолийяцюк-ж4я ну для кого хлам, а кто то за хорошо сохранившийся экземпляр готов заплатить не плохие деньги, сейчас ретро в моде!
В журнале "За рулем", в статье, посвященной, по-моему, шестерке, писали, что ввели подвесную педаль акселератора по многочисленным просьбам пользователей, так как напольная была неудобна. Вот где правда?
Ну то что изменили конструкцию из за коррозии,могу понять. Но на счёт удобства...Надо просто попробовать поездить с подвесной и напольной. Разница сразу станет понятна.
Молодцы ребята!!!
Как всегда спасибо за качественный познавательный контент. А почему встречаются машины с белой и темной панелью приборов на торпедо. Ps за бардачок упомянули, но впоследствии забыли.
Спасибо! Бардачок показан в конце ,на фото. Там видны клейма Старс.
По панели. Имеете ввиду сам прибор? Ранние все были светлые .
Черные ставили на 11 и 13 модель. На 01 были светлые. Модет году в 80 и черные стали ставить...
Достойно!!!
Ретро рембаза продавала ВАЗ 2101 в таком же, заводском состоянии за три милиона рублей. Он был тоже 70года но более поздний.
Супер
Супер! Слов нет. Идеальная работа!
Жаль,что не Ваша,но надеюсь и в Вашем музее такая будет.🇮🇱🙏🇺🇦
Благодарю.
Как решили вопрос с облезающим хромом на пластике торпеды, молдингах дверных карт?
Брызговики перед- зад полагались?
Хром лента.
Брызговиков до 73 не было
Накладки торпедо новые. На картах хром лента.
У Вас был опыт с Фиатом 124 ? Найдите и поймёте, что между Фиатом и Жигулями ,даже " итальянскими " существует огромная разница . Итальянцы производили части по заказу СССР . На внутренний рынок было другое ,попроще. Особенно двигатель...
Гарний екземпляр вийшов. За захист піддону не скажу, не пам,ятаю, заводський вироб чи ні. Але побачив на фото і пригадав що таке бачив. У тітки була 01 71р.в. блідоблакитного кольору. Але її чоловік по п'яні бистро її розхекав.
Защита поддона-такая,была описана в руководстве по ремонту машины этой,но на все экземпляры,вышедшие с конвейера-она не ставилась,возможно,на часть,да,таки,установлена была!На нашу Копейку,1974 года,защиту-завод не установил,отец,позднее,купил ее,но несколько другого вида,в виде монолита-листа стального,с прорезями,для вентиляции поддона и отверстием,в задней части,для доступа к сливной пробке поддона,для слива масла,при его замене!!!Эта защита,по сей день жива,стоит на своем месте,как и нужно,на нашей Копейке,1974 года,которая,после смерти моего отца,осталась,по наше время,у меня,живее всех живых,она,пока!
"Жигулі" не подобаються, але ранній екземпляр має історичну цінність.
Саме так.
Хозяин канала молодец такую коллекцию собрал авто как наших так и иностраных вот волгу 21 у нас уже в таких сохранах ну наверно ооооочень сложно найти. Здоровья удачи.
канал Ретро Ильич,его же друг,у него Волга 21 в заводском сохране,там целлофан на дверных картах еще не снят))😁😁
Очень красивая машина!
Хочу купить 02-ю. В какой бюджет может обойтись восстановление в красивую машину,но не музейный экспонат?)
Не очень понимаю, чем удобно - напольная педаль газа.
Вподобайка! Ніби щойно з заводу! Не припиняю дивуватись такому підходу. Спробуй познаходити всі необхідні запчастини правильних років. А донор 1971-го, шкода що розбирати довелось.
Привезу вам колись, коли будуть кращі часи, свою таку 1973-го, але трохи розвалену. Хочу, як на відео.
Можу помилятись, але у ранніх ще оббивка стелі має особливі крапочки. Я таке чув.
Дякую! Так,на машинах 70 потолок відрізняється.
Красавица
Круто 👍 молодцы!
Ну вот по Русски говорит МОЛОДЕЦ!
Тазик огонь! А то, что в начале нихрена не слышно, а потом музыка внезапно заорала - не огонь...
Ну сорри. Учтем.
Ласточка!
Клыки ранние должны стоять треугольные у знакомого на его Ваз 2101 ноября месяца 1970 такие стоят
Снимай видео покажешь!
Треугольные клыки пошли с 9*** кузовов.
@@podryad000v нет! Треугольные как раз самые первые!
@@ДмитрийЯковлев-ж8ы Когда кончились глубокие, начали ставить треугольные с 9*** кузовов. У меня 24183 кузов, стоят треугольные.
@@podryad000v у меня 980 номер, машина не ремонтировалась, не крашеная, стоят треугольные. Глубокие позже пошли и встречаются на машинах до 1975 года примерно. Личное наблюдение.
Завжди хотів у 80-ті побачити нові Жигулі і знизу далі подивитися. Тепер за роки побачив знизу.
В музее Автоваза стоит 2101 белого цвета с кузовом 0000034 и конвейерным 0000001. Машина принадлежала М.В.Зимихину. Нашлась в гараже то ли в 1999ом, то ли в 2000м годах. В интернетах есть подтверждение.
Ну давайте не будем о том что там стоит.
При Вашем желании посмотрите сериал Печалька, (канал Независимый эксперт), про то, как мобильный телефон поменяли на ВАЗ-2101. Вам, ещё раз Благодарность за это видео. ❤
Дуже цікаво дякую! Підкажіть у ВАЗа був ще дуже подібний колір? На ВАЗ 2103 73 р.в. був дуже схожий але все ж інший відтінок, тоді він називався "бутилочний" це камера так передала чи був ще інший але дуже схожий колір?
Дякую! У Ваза було декілька відтінків темно зеленого.
интересно в каком месяце произведено?