Это покрытие DLC для поршневых пальцев. Нанесение покрытия DLC считается инно- вационным методом нанесения покрытий в моторостроении. Благодаря своей способности уменьшать износ и трение алмазоподобные углеродные покрытия (DLC = Diamond Like Carbon) значительно увеличивают эффективность работы и срок службы деталей, подвергающихся трибологическим нагрузкам. Как мороз спадет запилю сборку и пуск мотора на youtube.
Так как мопед очень редкий в наших краях была создана группа в WhatsApp для оперативной связи и получение информации . На данное видео я был направлен как раз из этой группы, Большое спасибо за это видео. К как раз сейчас с другом собираемся этот мотор делать ть . К я и сам счастливый обладатель этого мотоцикла . К меня долго отговаривали от его покупки А после покупки уговаривали на продажу . К но я как будто врос в него . К очень нравится . Поэтому Пользуясь случаем и приглашаю счастливых обладателей KLR 650 к нам в группу chat.whatsapp.com/LYDilvqfLekLbiynPsv6B4. Да простит меня автор видео 🙂
Интересно было бы посмотреть состояние распредвалов и их постелей. У самого такой мопед, со временем тоже думаю такой кид поставить. Судя по отзывам после такой замены жор масла полностью прекращается. В стоке масло прилично поджирает. А так мотоцикл классный, простой и надёжный.
поршни на ктм себе беру фирмы Vertex там всегда палец черный..гольваническое покрытие очень износостойкое...в стоке тоже аналогичное покрытие на пальце..так же на ктм sxf250 и на некоторых 450 рокера клапанов тоже покрыты таой бубуйней...
У знакомого моего типо такого был👍👍продал дурак за 40к ( говорил что он на нем 210 по трассе разгонял😱 проблема у него с декомпрессором была, когда стартер пускал он не включался, если пускаются то не отключался.
Геннадий Ненашев всмысле тело прокладки зайдет в царапину когда затягивать будешь, на то она и прокладки. Хочешь сказать что следы от фрезеровки пагубно влияют на герметичность? Это ват не прицензионные пары! Ребята что вы гоните!?
Павел Фитенко да я не гоню, просто не красиво, я сам когда собираю шлифую от лишних царапок, просто у меня отношение немного другое наверное к технике. Вы написали что с царапинами будет лучше уплотнение. А прокладки я знаю как работают.
DenisTun. Финишная антифрикционная безаброзивная обработка. Смысл боюсь передать неточно, лучше почитать в интернете подробнее, но в общих чертах суть такая: зеркало цилиндровой втулки, шейки коленчатого вала, и подобные трущиеся детали, обрабатывается медью, чуть ли не брусками чистой меди натираются в глицериновой смазке, речь о микронах, после чего в разы снижается период обкатки, а вот ресурс возрастает и значительно. Знаю что топовые буржуйские авто подвергают такой обработке, но вот в массы она не заходит. Толи технология просто не извесная, толи, согласно теории заговора, не выгодно эту технологию развивать, так как повышенный ресурс за копеечные затраты производителю з/ч не интересен
Добрый день, Александр! Будь добр , подскажи в какую " Сторону" бежать за коленвалом и поршеньком и жиклерами как в этом видео? У меня КЛРчик 2007 г.в. Хотел погонять ешо, пока песок еще из одного места просыпатся не начал. Заранее спасибо!
@@ЕрмекКасенов-х3н однозначно поршни tkrj неплохи. После капремонта в Dr350 поставил их. Сезон откатал и продал. Новый владелец уже 3ий сезон без проблем откатал. ( Около 240м.ч) Заказывал на ебей. По шатуну и жиклерам не подскажу,к сожалению.
Левый выпускной (допуск 0,15-0,25) пережат на - 0,04мм, Правый выпускной на - 0,07мм..... Левый впускной (допуск 0,10-0,20) пережат на 0,02мм, правый впускной пережат на - 0,02мм.
такой и должен быть, какой по мануалу пишут такой и надо делать. На гражданских моторах обычно 3-4 сотки зазор, на более температуронагруженых конечно и 5 бывает. 6 соток это уже для спортивных, т.к. они крутятся и соотвественно греются, поэтому и поршень так быстро провалился..
Всем Здравствовать!!! Кто может подскажите где на КЛР 650 купить и ШПГ и коленвал. У меня 2007 года, нуждается в ремонте. Купил подбитый, охота отремонтировать и покататься ещё. Заранее спасибо.
Денис подскажи менял направляйки в головке днепр одно место прослабленно от чего поставить можно ремонтную с большим наружным деаметром или как поступить?
Комплет от Schnitz Piston Kit 685cc Kawasaki KLR650 - 259$ (309$ со всеми фирменными прокладками, без сальников клапанов) , около 60$ доставка из сша 21 день. Комплект от Wossner - $194.25$ . горбатый поршень, увеличивает еще и степень сжатия только АИ95 без возможности использования АИ92 и менее, доставка не знаю. Комплект прокладок с сальниками клапанов для замены поршня можно купить за 2000-4000р. на allegro.pl
Повышение объёма это это тупое повышение мощности. А вот поработать над фразами, клапонами,выпуском,впуском и т.д. это правильно. А повышать объем это РОССИЯ больше просто не можем.
как это поиграть фазами??? они что регулируются?-нет! кто сказал, что играть фазами это правильно? А если меня устраивает характер работы мотора? и я не хочу ни чего менять ? Я не знаю от куда вы черпаете знания, но практически в каждой статье написано про то, что самый эффективный способ увеличения мощности , это увеличение рабочего объема! И повышать объем это НЕ РОССИЯ!!! Это АМЕРИКА!! От туда заказывали поршень!!
@@DenTuning Я хотел сказать что увеличение объёма не интересный способ повышения производительности двигателя! А по поводу газораспределения ставят другой распредвал. У них другой формы кулачки и другие фазы.
@@МихаПетров-к5м он не интересный , но самый эффективный ! стандартный распредвал,это золотая середина! компромисс между максимальной мощностью и расходом топлива! поставьте другой распредвал и получите кроссовый мотор, на котором невозможно будет ездить по городу или трактор который будет отлично ехать по лесу, но не будет ехать по трассе..
Такой красивый поршень я бы поставил на полку вместе с сервизом и столовым серебром :)
Очень красивое изделие!))) Тут скорее всего как у самолётов - "хороший самолёт всегда красивый!")))
Den как всегда красавчик, душу вкладывает в мотор, оно потом просто не может плохо работать.
Клр мотик НАТО !!! Есть Клр дизель но для морпехов .Лютый опарат. Лайк
Эх, жалко что только горшок и башка. Очень бы хотелось посмотреть первый запуск и первый выезд.
Мотор собран. Осталось дождаться регулировочных шайб клапанов. Видео будет выложено на youtube после пуска
Интересно было посмотреть. Прямо очень хочу такой мотоцикл уже давно :)
Один из самых лучших поршней. Я себе на квадрик покупал. 102 мм стоимостью 200$
ну это совсем недорого, я цены на порядок дороже в интернете нашел когда гуглил..
НУ И КАКОЙ ЖЕ ЭТО МОПЕД ЭТО ЛЮТЫЙ ЗВЕРЬ МНОГИХ ВЗДРЮЧИТ
Это покрытие DLC для поршневых пальцев.
Нанесение покрытия DLC считается инно-
вационным методом нанесения покрытий
в моторостроении. Благодаря своей
способности уменьшать износ и трение
алмазоподобные углеродные покрытия
(DLC = Diamond Like Carbon) значительно
увеличивают эффективность работы и
срок службы деталей, подвергающихся
трибологическим нагрузкам. Как мороз спадет запилю сборку и пуск мотора на youtube.
Капец... Сборка в конце просто нейрохирургия))) Кайф!!!
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, прокладка под ГБЦ нужна тоже изменённая или стандартную можно использовать?
Лайк без базаров !!!
Закалка метала стали цилиндра на 1 мм стали (чугуна), для твердости и прочности к деформации стали (чугуна) гильзы цилиндра.
Сразу надо указывать источник, откуда взята информация!
У тебя как всегда чистота и порядок. И неспешная, аккуратная сборка)) лайк
Так как мопед очень редкий в наших краях была создана группа в WhatsApp для оперативной связи и получение информации . На данное видео я был направлен как раз из этой группы, Большое спасибо за это видео. К как раз сейчас с другом собираемся этот мотор делать ть . К я и сам счастливый обладатель этого мотоцикла . К меня долго отговаривали от его покупки А после покупки уговаривали на продажу . К но я как будто врос в него . К очень нравится . Поэтому Пользуясь случаем и приглашаю счастливых обладателей KLR 650 к нам в группу chat.whatsapp.com/LYDilvqfLekLbiynPsv6B4. Да простит меня автор видео 🙂
мот тоже нравится. и внешне и по хорошей подвеске, но отпугивает какой то слабенький двигатель для такой массы..
@@Руслан-н6н8и 120 едет. 140 на обгон. Все таки одностволка. Двигателя вполне хватает. Это же не ракета. Это хороший надёжный мотоцикл.
@@lburdov понял, спасибо.
Интересно было бы посмотреть состояние распредвалов и их постелей. У самого такой мопед, со временем тоже думаю такой кид поставить. Судя по отзывам после такой замены жор масла полностью прекращается. В стоке масло прилично поджирает. А так мотоцикл классный, простой и надёжный.
Ни задиров ни царапин нет. Все как зеркало. Пробег 29000км
Добрый день! Не подскажешь где приобрести такой набор? + жиклеры? Заранее спасибо! Живу в Казахстане, тут непросто такие вещи найти.
Солидный кит, интересно как поплывет !? :)
поршни на ктм себе беру фирмы Vertex там всегда палец черный..гольваническое покрытие очень износостойкое...в стоке тоже аналогичное покрытие на пальце..так же на ктм sxf250 и на некоторых 450 рокера клапанов тоже покрыты таой бубуйней...
У знакомого моего типо такого был👍👍продал дурак за 40к ( говорил что он на нем 210 по трассе разгонял😱 проблема у него с декомпрессором была, когда стартер пускал он не включался, если пускаются то не отключался.
интересно. ощутимую прибавку даёт моту этот тюнинг или так себе..
Красота!
Здарова Ден!!мне нравится твой канал!!сам живу в калининграде !! Собираб(восстанавливаю)simson s51
Денис здравствуйте,могли бы вы рассказать как избавится от отдачи при запуски на иж планета 5?
Не шеркайте по столу плоскостями головки и цилиндра, они же царапаются.
Я тоже это за метил!
Геннадий Ненашев ничего страшного нет прокладка или герметик лучше уплотнят детали
Павел Фитенко в смысле лучше?
Геннадий Ненашев всмысле тело прокладки зайдет в царапину когда затягивать будешь, на то она и прокладки. Хочешь сказать что следы от фрезеровки пагубно влияют на герметичность? Это ват не прицензионные пары! Ребята что вы гоните!?
Павел Фитенко да я не гоню, просто не красиво, я сам когда собираю шлифую от лишних царапок, просто у меня отношение немного другое наверное к технике. Вы написали что с царапинами будет лучше уплотнение. А прокладки я знаю как работают.
З якою силою треба затягивать болти головки???
Эх так бы наши делали)
немецкая фирма wossner делает много поршней увеличенного диаметра в том числе и для этого 101 и 102мм.
Палец видимо покрыт углеродным покрытием DLC, для снижения трения
Лайк за шикарно выполненную работу)) И запчасти какие крутые. Ден, как Вы относитесь к маслу Хадо?
здравствуйте!на 10.30 кольцо ровняйте поршнем,пальцами не ровно.
Ден, запили видос про ФАБО, что знаешь, пробовал ли применять и вообще как относишься?
А что это такое?
DenisTun. Финишная антифрикционная безаброзивная обработка. Смысл боюсь передать неточно, лучше почитать в интернете подробнее, но в общих чертах суть такая: зеркало цилиндровой втулки, шейки коленчатого вала, и подобные трущиеся детали, обрабатывается медью, чуть ли не брусками чистой меди натираются в глицериновой смазке, речь о микронах, после чего в разы снижается период обкатки, а вот ресурс возрастает и значительно. Знаю что топовые буржуйские авто подвергают такой обработке, но вот в массы она не заходит. Толи технология просто не извесная, толи, согласно теории заговора, не выгодно эту технологию развивать, так как повышенный ресурс за копеечные затраты производителю з/ч не интересен
Денис,увидел на столе поршни TKRJ. Как они по качеству? Заказал себе такой из Польши.
Добрый день, Александр! Будь добр , подскажи в какую " Сторону" бежать за коленвалом и поршеньком и жиклерами как в этом видео? У меня КЛРчик 2007 г.в. Хотел погонять ешо, пока песок еще из одного места просыпатся не начал. Заранее спасибо!
@@ЕрмекКасенов-х3н однозначно поршни tkrj неплохи. После капремонта в Dr350 поставил их. Сезон откатал и продал. Новый владелец уже 3ий сезон без проблем откатал. ( Около 240м.ч)
Заказывал на ебей. По шатуну и жиклерам не подскажу,к сожалению.
Ден привет. что с клапаном который под подозрением был что пережат? регулировал зазор?
на нем шайбу протачивать или менять?
+DenisTun да это понятно)
ты регулировал как проточкой?
я не регулировал. нет же ни распредвалов ни крышек ни шайб..
+DenisTun ок.
Левый выпускной (допуск 0,15-0,25) пережат на - 0,04мм, Правый выпускной на - 0,07мм..... Левый впускной (допуск 0,10-0,20) пережат на 0,02мм, правый впускной пережат на - 0,02мм.
А можно ссылку, где такой комплект купить? Буду признателен)
смотрите комменты, там вроде была ссылка
на субару в циллиндрах есть отвэрстия чтоб пальцы вставлять
а это то тут при чем? тут про кольца разговор..
Денис , что то новый поршень быстро провалился в цилиндре, как будто он там уже работал! странно..)
Зазор просто 6 соток..
а должен?
такой и должен быть, какой по мануалу пишут такой и надо делать. На гражданских моторах обычно 3-4 сотки зазор, на более температуронагруженых конечно и 5 бывает. 6 соток это уже для спортивных, т.к. они крутятся и соотвественно греются, поэтому и поршень так быстро провалился..
на 2х тактнике такой поршень начинает греметь в цилиндре не в свою память!
Хороший мопед.
гуд
А дальше точить то есть куда или после такого тюнинга уже нечего ремонтировать...
Далее 705 поршень или 719 с большей втулкой и расточенной рубашкой цилиндра
Ставил такой же кит, масложорство пропало, проблем нету, а так это болячка данной модели мотоцикла
сколько взяли по работе за расточку?
@@staslitrov заказывал с eagle mike доставка в Алматы Казахстан, кит 685 -295$
Заточка брал вместе с цилиндром - 350$ , доставка 50$
А почему не 705-? Он дороже, но и не надо ничего точить.
@@staslitrov цель была убрать масложорство, читая форума в США, 685 многие ставили и спустя годы не было проблем.
@@adekarimov а изменения по расходу/мощности какие нибудь произошли? Так хочется хотя бы ещё 5-10 лошадок)
Всем Здравствовать!!! Кто может подскажите где на КЛР 650 купить и ШПГ и коленвал. У меня 2007 года, нуждается в ремонте. Купил подбитый, охота отремонтировать и покататься ещё. Заранее спасибо.
Что такое шпг?
Шатунно поршневая группа
Дэн, добрый день. Если не трудно подскажи где на KLR 650 2007 г.в. Купить коленвал и поршенек с кольцами и комплект жиклеров.
708 515 41 08 мой Ваттс Апп.
Денис подскажи менял направляйки в головке днепр одно место прослабленно от чего поставить можно ремонтную с большим наружным деаметром или как поступить?
импортные втулки бывают 14.05 14.10 14.15 покупай больше на 0.05 и будет тебе счастье!)
DenisTun купил от бмв 14.05 3 хорошо садятся 4 от руки
поменяй на 14.10!
DenisTun ездил в магазин сказали не выпускают а в каталоге есть до 14.25. Завез головку в мастерскую сказали выточат правда цена огромная
все выпускают и продается! Это просто не хотят заказывать..
родной объем этого двигателя если я не ошибаюсь 636 а не 650
Ошибаешься...650
Elisey Kemp заводские характеристики глянь сначала
Что скажешь. хочу доработать поршневую от Ямахы Гранд Аксис 100. какое окно куда можно расточить?
Ни куда ни чего! потом ехать перестанет. Он идеально настроен с завода!
окей
Ден, привет! А где твоя заставка в начале видео?
торопился
Спасибо за видео, очень интересно!
Чи можна мотор відправити на ремонт до вас klr 600
далековато до России и дороговато!))
Ааа ви з Росії !! Блін пічялька
Ден, а хозяин мото не упоминал по чем он сей комплект купил? В интернете какие то астрономические суммы гуглятся..
быстрей всего так и есть. Он может себе позволить)
Комплет от Schnitz Piston Kit 685cc Kawasaki KLR650 - 259$ (309$ со всеми фирменными прокладками, без сальников клапанов) , около 60$ доставка из сша 21 день. Комплект от Wossner - $194.25$ . горбатый поршень, увеличивает еще и степень сжатия только АИ95 без возможности использования АИ92 и менее, доставка не знаю. Комплект прокладок с сальниками клапанов для замены поршня можно купить за 2000-4000р. на allegro.pl
Я на таком моте 2001г. рождения в 2016 году с Воронежа до Магадана доехал.... Разбираюсь с этим сайтом....подскажите лузеру...это чешский язык?
@@АлександрКудряшов-к4г привет земляку)))
Клапана скорее всего покры кирамикой как и на японских машинах!
поршень как на гидроцикле 4тек бомбардир .очень похож🤔
Антифрикционное покрытие вставляется легко :-))))
Это мощность оправдывает затраченные средства?
Оправдывает 1. исчезает масложер 2. снижение вибрации 3. мощность примерно 6 л.с. при правильной настройке карбюратора
Хотел бы встретиться
А, это на пальце не тонкая защитная пленочка? Термоусадка. Клапан притер, а кто зазор будет регулировать?
как бы он с термоусадкой в поршень вставился? кто сказал что клапана не будут регулироваться?
можно было уже и степень сжатия увеличть за щет нового поршня.....
Увеличивается прокладкой под цилиндр. Но это если на европейском бензине ездить. Мы живем в России. Как завезут настоящий 95 - тогда есть смысл.
Есть еще 701 кит
Скорее всего слой металлокерамики
чё бюджет ?
в комментах был хозяин , спроси у него!
@@DenTuning да я нашел, чет в районе 300 баксов
Сложно назвать мопедом.
Повышение объёма это это тупое повышение мощности. А вот поработать над фразами, клапонами,выпуском,впуском и т.д. это правильно. А повышать объем это РОССИЯ больше просто не можем.
как это поиграть фазами??? они что регулируются?-нет! кто сказал, что играть фазами это правильно? А если меня устраивает характер работы мотора? и я не хочу ни чего менять ? Я не знаю от куда вы черпаете знания, но практически в каждой статье написано про то, что самый эффективный способ увеличения мощности , это увеличение рабочего объема! И повышать объем это НЕ РОССИЯ!!! Это АМЕРИКА!! От туда заказывали поршень!!
@@DenTuning Я хотел сказать что увеличение объёма не интересный способ повышения производительности двигателя! А по поводу газораспределения ставят другой распредвал. У них другой формы кулачки и другие фазы.
@@МихаПетров-к5м он не интересный , но самый эффективный ! стандартный распредвал,это золотая середина! компромисс между максимальной мощностью и расходом топлива! поставьте другой распредвал и получите кроссовый мотор, на котором невозможно будет ездить по городу или трактор который будет отлично ехать по лесу, но не будет ехать по трассе..
Сборка, доработка, пуск с этим поршнем и эксплуатация этого мотоцикла тут - th-cam.com/channels/0E-inxG10ZGMwS8zh6TqMw.html