A repülőgépek féltett titkai, melyekről nem beszélnek a pilóták
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 24 ม.ค. 2022
- Minden repülőút egy igazi kaland. Még azok az utasok is izgulnak mielőtt repülőre ülnének, akik már több ezer órát tudhatnak maguk mögött a levegőben. Mennyit is tudunk valójában az utasszállító repülésről? Mai videónkban néhány olyan érdekességet mutatunk be, amelyekre eddig nem biztos, hogy nagy figyelmet fordítottunk utazásaink során, de ismeretünk mégis hasznunkra válhat valamikor.
#Pandora HU#
![ตีสิบเดย์ [FULL] | ครอบครัวสะท้านทุ่ง "นางบี & อ้ายสติ๊ก"](http://i.ytimg.com/vi/A1rhYcxxNtA/mqdefault.jpg)
Ezek nem ugy hangzanak mint ha féltett titkok lennének.
Csak azért ez a címe, hogy megnézzék sokan a videót, én legalábbis emiatt néztem meg
Meg amugyis nem mindeggy
Köszönöm! Nagyon érdekes volt.
Nagyon tetszett a videó!
Köszönöm szépen!
Nagyon hasznos információk voltak! Köszönöm szépen!
Sok érdekességet megtudtam. Köszönöm!
Köszönöm szépen. Nagyon tetszett a videó.
Köszönjük a hasznos videót! :)
Mikor elsőnek repültem Osloba megnéztem előtte 3 évadnyi repülégőp katasztrófákat megnyugtatás végett. Balti tenges felett olyan vihar volt, hogy dobálta a gépet emberek sikítoztak. Én meg csak hallgattam valami norvég podcastet a metal zene jövőjéről. Mellettem ülő hölgy sírt és remegett. Végül a Wizzair járata szimán landolt a Oslo-Gardermoen repülőtéren. Azóta is volt pár ilyesztő élményem, de mindig földetértünk biztonságban.
Kis turbulencia nem a világ, csak simán ijesztő. Ez jó módszer hogy megismered az ismeretlent, amitől félsz és akkor már nem lesz ijesztő. Nagyon jó az a sorozat, én is szeretem.
@@lacikeri3102 sok ember nem ismeri a tubulencia fogalmát, nem tudják hogy mit okoz. a gép rázkódása igen, félelmet kelt az utasokban, azt hiszik le fognak zuhanni és baj lesz. pedig a turbulencia nem okoz olyan nagy gondokat, picit meglendíti a gépet de semmi több. :D
Az mindig jó ha van egy hős az utasok között.
@@lacikeri3102 dehogynem lesz, cxsak hozzászoksz.
Stuntface, pedig a wizzair pilotái finom szólva is izgultak a leszállásnál.Nem egy átstartolt, volt aki le se tette. Csak szólok.
Nagyon jó videó volt,hasznos információval köszönöm.
Brit tudósok megállapították, h a repülés 100%-osan biztonságos! A zuhanás az, ami durva veszélyes...
Es ehez Brit tudosok kelletek MERT magadtol nem jöttel ra mi 🤣🤣😂😂😂😂😂😂🤣na de legalabb haladas vegre 😂😂😂😂
@@rezidivfrisch2607Negro világít a szádban vagy semmi humorod nincs?Bár soxor a kettő 1ütt jár..
Csak akkor biztonságos, ha egy csúcs ragadozó madár vagy és nem talál el egy repülőgép. A levegőben még semmi sem maradt fenn. A zuhanás nem, hanem a földbe csapódás egészségtelen!!
@@tiborbelovari8310Nem mondod komolyan..tényleg? Ti rokonok vagytok a Frischsel,vagy csak összebeszéltetek? 😅😅 Amúgy meg köztudomású, h sokkal több repülő van a tenger alatt, mint hajó az égen.🤣
Köszi ! Érdekes volt, és volt amiről eddig nem tudtam...
Köszi a videót. Hasznos volt.
Köszönöm! :)
Nagyon èrdekes öszeàllítàs. :)
Nagyon nagy vagy, imádom a videóidat
Én is köszönöm az újabbnál újabb videókat..... elég sok mindent tudtam meg azóta,hogy figyelemmel kísérem a videóidat☺️!
Már várom a következőt 😉💗!
Szia! 🙂
Látom nem csak én vagyok nagyon nagy rajongója, és állandó követője a csatornának! 🙂
Egyszerűen hihetetlen hogy 7-8 hónap alatt ennyi feliratkozója lett a csatornának (természetesen tökéletesen megérdemelten)!!! 😉😉😉
@@KeriBandee88 igen én is nagy rajongója vagyok😅...
Igyekszem hamar megnézni a videóját és kommentelni is ❤️
Tényleges nagyon ügyes ❤️☺️❣️
Remélem ugyanígy fog haladni🥰!
Szép napot neked is🐰😉💗!
Köszi ezekztán bem
Nagyon profi informativ csatorna!
Nem
8:47
A United Airlines 811-es járat egy Boeing 747-122-es repülőgép Los Angelesből Aucklandbe tartó repülőjárata volt 1989. február 24-én. Utolsó, a Honolului nemzetközi repülőtéren történő megállása után robbanásos dekompresszió lépett fel. Ezt egy csomagtérajtó leszakadása okozta, a dekompresszió magával rántott néhány sornyi ülést 9 emberrel együtt.
Kikkel😮8v
Egy kis érdekesség: apukám B737-800, 737-Max-okon kapitány és a pilótáknál a WC-zés elég macerás mert, ha a kapitány szeretne kimenni a kétbetűs kitérőre, akkor meg kell beszélnie egy "jelszót" az elsőtisztel és az utaskísérőkkel, aztán szólnia kell az utaskísérőknek, hogy az ételhordó kocsikkal gyakorlatilag torlaszolják el a "folyosót", hogy senki ne támadhassa meg a kapitányt.
Érdekes, de nem lenne egyszerűbb ha a pilótáknak a zárt kabinon belül lenne egy kis mozsdójuk és nem kellene elhagyni a védett teret?
@@KrugerEdgar Akkor 1-2 üléssorral kevesebb lenne, az meg ugye bevétel. Ez mondjuk 9/11 óta nagyobb probléma, előtte azért lazábban járkáltak ki a pilóták.
Ez igen!
40 perc alatt 1.3K megtekintés!
Gratulálok a csatorna sikeréhez, és drukkolok hogy minél előbb meglegyen a 100K feliratkozó! 😉😎
Egy kis része igaz, nagyobb része köztudott, mégnagyobb része elavult az infóknak, ami lehet hogy 30 éve úgy volt, de már nem. Meg egykét dolog ami téves, hiányos vagy nem teljesen úgy van ahogy elhangzott.
ma is minden igaz
@@TheTerke Hát nem. Pl. hogy többnyire fehér alapszínűekek lennének a gépek. Ma alig látni az állami társaságokén kívül máshol olyat. Nézz meg egy Southwest vagy Spirit gépet full színesek. Egyedül a szárnyakat nem festik ezek miatt.
@@secondencounter6927 pedig az
Hajó biztonságosabb több repülő van a tengerfenekén mint hajó az égben !
Rosszul tudod, a repülő a biztonságosabb mert egy sem maradt még eddig fent!
@@gabotravel4083 ez meg sem közelíti az enyém :) jah és hol találkoztál te hajóval az égen ?? :)
Vannak léghajók az égen.
Nagyon helytelen és meggondolatlan a felvetésed. A tenger évente több tucat kisebb nagyobb hajót nyel el még most is. Képzeld el, hogy már időszámításunk előtt is voltak hajók, amik nagyobb valószínűséggel merültek el. Több ezer év alatt több tízezer hajó süllyedhetett el. A polgári repülés csak alig 100 éves, ez idő alatt csak kb 500 repülőgép merült el a tengerekben, a többség inkább szárazföld felett zuhan le, mert a legtöbb baleset nem a nyílt óceán felett következik be, hanem le és felszállás során, ami azt jelenti, hogy akkor éppen szárazföld felett van. Ha a tengerbe zuhant katonai gépeket is megsaccoljuk, akkor az is csak pár ezer lehet.
@@subakunokkincsezengoshort6546 te nyertél ! De vannak űrhajòk is ;)
Ez kemény!
A kondenzcsík nem vízgőz, hanem lekondenzálódott (kicsapódott) vízgőz, azaz köd, tulajdonképpen mesterséges felhő, innen a neve.
Még nem néztem meg, de mindenképp meglesz később! 😉😎
És ne haragudj, tényleg nem kötekedésből szólok, hanem csak segítő szándékkal, hogy elírtad a címet! 🙂
Minden esetre köszi ezt a videót is! 🙏
Az eddigi összes videódat megnéztem, mert mind nagyon érdekes és nagyon jól van összeállítva! 😉
én imádnám, ha a közúti közlekedést is olyan szigorúan szabályoznák és ellenőriznék, mint a repülés esetében.
imádom, mikor utazómagasságon látszik az űr sötétje.
minden autó mögé s elé kéne egy rendőr. Annyian nem lakjuk a földet.
este látszik az ablakomból is az űr sötétje, de ennél tragikusabb hogy a balfasz magyarok sötétsége 7/24 látszik a holdról is
A címben nem repülőgépeK akar lenni a repülőgépeT helyett ? 😃
Mi van?
A világ legbiztonságosabb tömegközlekedési eszköze nem a repülőgép, ez egy tévedés, hanem a villamos. Gondoljunk csak bele...😉
A kondenz csík egy nagyon érdekes dolog. Az egyik megmarad és felhővé terül a másik ugyaabban az időben és helyen meg hamar eltűnik. Egyik nap nem húznak maradandó csíkot másik nap telerajzolják az eget. 🤔
A légkör egy nagyon érdekes dolog. Az egyik nap fúj a szél és hideg van, a másik nap nem fúj és meleg van. :)
Valòban érdekes,az összeesküvés-elméletek szerint a megmaradò csìkok szándékossan nehézfémmel szennyezett kerozinbòl (repülőgépbenzin) származnak,ez a világméretű Chemtrail-jelenség.
@@V_Atti Ez eszembe jutott volna nekem is de a második mondatomat ez már nem magyarázza. Így továbbra is érdekes maradt. 🙂
Igen! :)
Jó
Helytelen a cím 😂😂😂
Haverom bedarálta egy ilyen,miután belelöktem.
na meg is nézem az Airplane filmeket :D
:D Imàdom !
Az üzemanyagátverést is feldolgozod majd?
Igen! Üdv.: Laura 🐦
Jó kis videó, nem is értem, hogy minek kellett ennyire klikkvadász cím, és borítókép neki.
A búvárok palackjában közönséges levegő van (230 bar), nem oxigén. - 9.05
nem közönséges hanem búvármix nitrogén mentes levegővel ami a keszonkórt segít megelőzni
A kondenzcsík nem marad fent napokig csak a chemtrail...:) Kis ferdítés ide, kis ferdítés oda, és hamupipőképből csináltunk egy félig melegbuzi, félig transzi, félig a jóisten se tudja, harmadrészben néger főszereplőt. Thats the way it goes : ))
a címben helyesírási hiba szerintem .... A repülőgépe-"K" féltett titkai és ne a repülőgépe-"T" féltett titkai ... nyelvtanilag az első verzió a helyes....
Minden tiszteletem a akik ott dolgoznak.
Köszönöm kérdésed.Még nem utaztam repülön és igazából nem is fogok,mert nem tehetem meg.Talán a lányommal elmernék utazni,mert Ő már több helyen járt ,ha nem is luxus kiráddulás vagy egyéb más okból..
Pfff. Veszély ..... Ha már kiteszed a lábad az ajtón már veszélyben vagy. Sőt vannak emberek akik a saját házukban dobják fel a bakancsot. Csak az a kérdés ,hogy milyen gyorsan 😁?!
Igen
Nem értem a címet. Mit jelent az hogy a REPÜLŐGÉPET FÉLTETT TITKAI???? Én ilyen ragozást nem tanultam. Kérlek segítsetek.
apukám azt mondja,hogy igen a repülőgép a legbíztonságosabb.
Igen vagy túl eléd vagy nem 😅
Szuper video csak 1 kis apròsàg. A bùvàrok NEM oxigènnel merülnek ! A tiszta oxigèn kb 6.5 mèter mèlyen oxigèn mèrgezèst okoz ! 😉
Ez érdekes info. Azért elgondolkoztam, hogy lehet-e keverni a kilélegzett levegőt a tartályban lévővel. Mert akkor lehetne akár tiszta oxigén is és még spórolni is lehetne.
Jò elgondolàs de a kilèlegzett szèndioxiddal mit kezdjünk hogy a vèrgàz neszàlljon el ? Az mar rebreather az az zartrendszerű ujralègző. A szòrakozàsi bùvaroknal kutya közönsèges sűrìtett levegő van àltalàban 2.4 m3 minősìtèstő függően van lehetősèg Nitrox az az oxigènnel dùsìtott levegő hasznàlatàra is 🙂
Senki nem lélegzik "tiszta" oxigént.A felszíni levegő O2 tartalma kb 21%, a többi nitrogén,stb..
@@hollofeher1172 ezzel azèrt vitatkozok 😉 lèteznek olyan gyorsìtott dekompressziòs eljàràsok ahol 100 % oxigèn is van a lègzőgàzok között 😉
@@koryufo1 kákán csomót lehet keresni...főleg ha jó kupec vagy
Hol voltak a repülőgépek rejtett titkai?
Időzítés zseniális holnap repülök
Évek óta kíváncsi vagyok,hogy miért borítja szőrme a pilóták ülését?
Ezt a filmet tegnap láttam
Mi Tenerifére mentünk, és belénk csapott a villám
A fehér szín igenis sporlást IS jelent, mivel a fehér alapszín, de bármilyen további szín súlytöbblettel jár, ami plusz üzemagyagfogyasztáshoz vezet.
Néhány laikus tévhitet leszámítva valós információkat hallhattunk!
Én beleraktam volna azt a sokak által elfelejtett tényt, hogy mivel a sűrű légkör felett repülünk, ezért irdatlan mennyiségű UV és kozmikus sugárzás éri a testünket, és ezek a sugárzások áthatolnak a repülő testén, és az ablakokon is. Nem halálos, vagy igazán veszélyes mennyiségű, de azért említésre méltó.
Ez valòban ìgy van.Arra lennék kiváncsi,hogy mennyi időt lehet repülni ùgy,hogy a sugárzás ne legyen ártalmas az emberi szervezetre.Nyìlván a pilòtáknál és a kiszolgálò személyzetnél ezt figyelembe kell venni.Erről valahogy nincs informáciò.
A dohányost még több radioaktív sugárzás éri.
@@tamassomogyi3244 Személyzetnek azt hiszem van dózismérője, de lehet csak a tengerentúli járatokon. Utasok nem töltenek annyit a magasban hogy foglalkozni kellene ezzel.
Kozmikus sugárzás igaz, de az UV nem.
A szuperszónikus utasszállítókon már védelem is volt a sugárzás ellen, mivel kétszer olyan magasan repültek. Ez is szó szerint nehezítette az üzemeltetésüket, és elég komoly akadálya visszatérésüknek is. Az UV sugárzást a többrétegű ablak jól kizárja.
Abbol, hogy sokat repulok, kovetkezik, hogy osszesodor a szel sok erdekes emberrel..Egyszer a wizz tovabbkepzesere erkezo teammel utaztam. Mellettem egy roman es rendkivul cuki sztyuvival..O reszletesen elmondta ezeket, sok videot mutatva..
És a fehér alap szinre festés jóval olcsóbb...
Jó, de ezek nem igazán "titkok", csak érdekesség, amiket nem mindenki ismer. A témák között jó lenne valami átvezetés, elválasztás vagy sorszámozás stb.
Biztonságos e? hát olyan volt hogy tenger alatjáró nem jött fel, de olyan hogy repülőgép fent maradt olyan nem volt
Őrizetbe vehet, letartóztatni csak a bíróságnak van joga.
repülés közben csatlakoizimk a bíró is.
sztem az ablakokat használják a legtöbbet. Pl kinéznek rajta, jó esetben végig az út során.
A repülőgépet féltett titkai
Ez mi már!?
Pont erre gondoltam én is. Mire gondolhatott a költő? Manapság nem divat átolvasni semmit mielőtt közzéteszik?
@@Seelage Az még hagyján, sajnos ezen a csatornán nem ez az első eset, hogy ilyen clickbait hivatkozást tesznek közzé. Ráadásul a tartalom lopott és minden egyes állítás csak féligazságot tartalmaz. Remélem a sok követő egyszer majd rádöbben, hogy az orruknál fogva vannak vezetve és jelentik a csatornát.
@@Seelage Sajnos nem olvassák át. Ezt bármelyik origo, 24, index, mobilarena cikk alátámasztja. Újságírás helyett valamit felböffentenek, ahogy esik, úgy puffan: egyétek... :( Én egy baráti sms-t átnézek 2x, őket tízezrek látják, de magasról tesznek rá. És ha az átnézésre tesznek, tesznek a nyelvükre, tesznek ránk. Le vagyunk sz@rva, sajnos. :(
@@endrekarai Falora megteszi parasztnak.
Azt nem tudtuk meg, hogy évente mennyi utasszállító zuhan le, vagy pont nem figyeltem...
nem sok vagy szinte nem is. hidd el nem véletlen a legbiztonságosabb mód. Ha 1 lezuhan akár az összes olyan típus földre kényszerülhet még meg nem találják mi a probléma
a buvarok nem hasznalnak oxigenpalackot! :D Sima suritett levegovel merulunk az esetek tobbsegeben....
én mindig a szárnynál ülök
Miért van 16 fok a kib… gépen? Ez a legfontosabb!
Biztos nyitva hagyták valamelyik az ablakot
Hogy hibernálják az utasokat. 🤔
Az alacsonyabb hőmérsékleten kevésbé "izgágák" az emberek.
Jó kis clickbait
Nyilván már sokkal biztonságosabb de nem ülnek fel.
Igen ,èn biztonsàgosnak tartom. Gyerekkorom òta...ès szeretek is repülni vele...a pilòta ablakròl nem tudtam.. tetszett a tudòsìtàs.
azt hittem, azért nem árt a repülőnek a villám, mert nem érimtkezik a talajjal, és ezért nem üti meg az áram
A kondenz csíkrolszóló rész nemvalószínű hogy így igaz!
jaj.. ugye nem?
Tanultál fizikát? Meg is tanultad, vagy csak beültél, mert meleg vol?
Azért furcsa belegondolni,hogy a pilótáknak is van fegyverük,és rendőrféle jogokkal rendelkeznek
Baszki, még a cím is félre van fordítva! 🤣
Komoly csatorna mi? 😂
De egyébként mi a forrása az eredeti videónak?
@@HUNmotyon Amúgy lehetne az, mert a témák nem rosszak, és a narrátor legalább tud magyarul beszélni, bár a stílusa kissé infantilis. De a rengeteg félreforditás, és téves info, valamint a gagyi, sokszor nem is a témába vágó bevágások miatt nem igazán profi.
@@balint3996 Az engem is érdekelne. Nekem úgy tűnik, mint ha ez csak egy az egyben át lenne véve valamelyik más csatornáról, csak lefordítva( elég szarul) magyarra.
A repülőgépek, Nem ,,repülőgépet", Mert így a mondat helytelen!🧐
Attila Nagy gondolom elírta
60
Tehát a repülő veszélyes?
Nem!
A statisztikai adatok szerint pont hogy a repülés a legbiztonságosabb utazási mód. 🙂
A repülőgép biztonságosabb mint egy hajó,mert olyan hajó van ami nem ér partot de nincs olyan repülő ami nem ér földet!😂
Viccet félretéve a statisztikák szerint ha autóba ülünk 40x nagyobb az esélye annok, hogy balesetet szenvedünk mintha repülőre szállnánk!
A lényeg ,hogy te ne azon a gépen legyél amelyik épp akkor nem fog a célba érni 👍
@@Lazz-1006 Mondjuk ebben is van igazság... 😂🤣
@@Dali-69. nyilván azért kiugróbb, mert autóból több van
Még nem repültem soha nem tudom
Nyomorult magyArok 🤣😂😂😂😂🤦🏻♀️
szegények, elegük van, mi?
Mikor meg láttam a lyukat akkor nem tudtam miért van ot egy nagyon picit meg ijedtem de nem érdekelt
Nem tudom biztonságos e sosem voltam repülőgépen
Az biztonságos 7 szer repültem nagyon jóóóó ✈️✈️✈️
IGEN SOKAT REPÜLTEM A NÉPADSEREGBE,MEG A POLGÁRI ÉLETBE IS!
Honnan a fenéből szedte a készítő ezeket a baromságokat? 😂😂😂
Mindent a sok feliratkozóért 😂
Azt hittem hogy végre a chemtrail rol lesz szó
Ha minden videoban ennyi igazság van mint ebben. Akkor nagy a baj!
Repülőgépet vagy Repülőgépek
Eddig se repültem, ezután se fogok.....
Nem egy élvezet. Bebasznak mint egy koffert, és ott ülhetsz bénán, maximum a budira tud kimenni az ember. Mindezt esetleg 8-10 órán keresztül. Én félek. Nem a repüléstől, hanen a hercétől, meg a hurcától, amíg fel nem szállunk.
@@andrasaranyi4229 még egy ok
Én ültem repülőn nem féltem csak izgultam és szeretek repülni
inkàbb mennék gyalog mint repüllővel😂
repülőgepeK*
A kondenzcsík nem marad meg sokáig. Főleg nem egy napig. Eddíg néztem ezt a szart.
Jó hogy a megtekintések magas számára mész és közben meg totál hülyeségeket beszélsz....
Mint valami google fordító...Ezt a video-t is más csinálta?
Beszartam,ezek am a titkok!😂😂😂
Repülőgépek *
A repülő, mint minden zárt fémdoboz, Faraday kalitka. Semmi különlegesség nem kell, hogy a villám ellen védjen.
Ennyit a videó hitelességéről.
@Kenan Sebeő Ja azt mondta... Milyen erős védelem van a kűlső berendezéseknek? 😀 most ebből te megtudtál valamit? Meg mi az a kabin belseje meg az azt fedő héj? Az nem egy rendszer? Te jó ég... a generátoros részt is dobd ki úgy baromssg ahogy van meg a dekompresszió sem egészen így va ... az utas oxygénről nem is beszélve.
@Kenan Sebeő Frászt!
Nem ezt mondta.
Maszatolt.
@Kenan Sebeő Főleg úgy zavaró ez, hogy én okés, hogy tudom, mert repülőkkel foglalkozok, de amúgy ezeket az inókat simán kibogarászod a neten. Csak egy kis munka kellene. Amúgy pl. A faraday kalitkát úgy tartják meg (pl orrsegédszsrny, fékszárny, vagy ezek munkahengerei ) hogy úgynevezett bondingokkal és jumperekkel összekapcsolják. Magyarul testkábelekkel mindent összekötnek mindennel. Ez a nagy varázylat🧙♂️:D
@@ThePrOlY "bondingokkal és jumperekkel összekapcsolják"
Ez nem a passzív korrózióvédelem?
A faraday hatás az részenként is működik, összedrótózás nélkül.
Persze lehet, hogy tévedek.
@@spenot4135 Hát ugye sok különböző anyag is van ami ronthatja a Faraday hatást. Pl a kompozit és a kevlár alkatrészek. Meg ugye nem is az a cél, hogy részenként meglegyen, hanem, hogy az egész egy Faraday kalitka legyen. Plusz ugye a ststikus töltéseketet is kitudja sütni a kisütőin keresztül így nem kell minden alkatrésznek külön kisütő pálca.
Féltett titkok??? 😂😂😂
Engem már a generátoros rèsznél elvesztettél... van sok igaz állításod de amúgy sok esetben a baromságot terjeszted te is meg egy két haverod is aki ilyen videót csinál. 400Hz-es állandó váltófeszkó van a gépen. Ingadozó fordulaton szerinted hogy tartaná a 400Hz-et? 😀 Fordulatszám határoló van beiktatva a generátor meg a Gear Box közé, pont ezt elkerülvén. Mondtam már pár embernek aki ilyen videót csinál, hogy kérdezzen meg nyugodtan elmondok mindent, de ne ilyen nemtudom honnan szedett dolgokkal hülyítsétek magatokat meg a követőiteket.
Ő csak narrálja, ugyanilyen nevű csatorna van angolul.
@@mihalytamas2433 Az mégrosszabb. Ezekszerint ez egy nagy csatorna, nagy stábbal akik szar munkát végeznek.
Mièrt kell 400Hz ?
@@koryufo1 Mert kisebb és könnyebbek a transzformátorok magasabb frekvencián, kisebb lehet a generátor, könnyebb zavarszűrést is csinálni magasabb frekvenciára, illetve az sem mindegy hogy a turbina nagyon magas fordulatszámát kisebb mértékben csökkenteni.
@@koryufo1 Igen úgy van ahogy előttem leírták, ezt 3 fázisú generátorral érik el... pl Az Airbus A320 V2500-as hajtóműcsaládnál 4000 a generátor fordulata. Ebből jön össze a 115V váltó áram 400Hz 28V egyenáram. 65Kvh teljesítményűek ezek a generátorok hajtóművenként egyébként. Egy falut ellátnának kb.
EGYÁLTALÁN NEM .
Ha nm beszélnek akk hogy publikus és h tudtál videót csinálni xd? No shit
Nem