احسنت فعلا الغطاء مهم جدا ويفضل استخدام الغطاء صناعة يابانية افضل من الكوري حتى لو اورجنال خاصة نوعHKT هي شركة يابانية متخصصة بصناعة غطاء جميع السيارات وبشكل متقن جدا
غلط .. لازم تستخدم غطاء الرديتر الاصلي الموصى به من قبل الشركه .. غير مستوى الضغط 0.9 او 1.1 او غيرهم هناك حروف مقدار السمك مثل HCC و ACC وغيرهم .. لان كل ماكينه لها ضغط مختلف عن الاخرى وكل رديتر له فتحه تختلف سماكته عن الاخر
@@SamiElenezi يا غلط هذا على كيفك اعرف قبل ما تعلق هاي افضل شركة يابانية وبالعالم متخصصة لصناعة غطاء الراديتر لكافة الماركات الالماني والفرنسي والامريكي ليس فقط للياباني وكل نوع حسب مواصفات مصنعها
جزاك الله خيرا ربنا يبارك فيك ويجعله في ميزان حسناتك سؤال لو سمحت: لو سن/بريمة الغطا تآكل جزئيا وبقى يفلت /يفوت لما الفه بإحكام، ليه حل وللا لازم يتغير؟
جزاك الله خير انا الان حاصلي كل اللي قلته ومقطوع فى الشارع الخرطوم ما انقطع بس فك بفرقعه كانه حد ضرب السيارة شكرا شكرا كثيرا في ميزان حسناتك ح اركب تكسى واخد الغطاء معي واجيب مياه شكرا تاني
اشكرك خضرتك علا الشرح هل إن الغطاء ادا فتح كويس أم لالا أنا الغطاء يفتح ويخرح الباب الي الغربه ويخراج الي بارع القربه والمروح لا زال تشتغل وبعدهاء طفيات السيارة وجلست والي 10دقاية ووقف هل هدا الغطاء كويس أم لا مافتح الابعد مابغلة الحرار 95دارجه مئويه
سيد أحمد السلام عليكم و رحمة الله و بركاته.عندي سيارة byd f3 غيرت لها غطاء ردياتير و تلقيت مشكل امتلء القربة بدون رجوع الماء الى ردياتير. غطاء المستعمل 09 و بعد البحث و جدت ان الغطاء الملاءم هو1.1 الرجاء من سيادتكم تأكيد النوع الملاءم
استاذ احمد انا عندي غطا اللديتر الاصلي مكتوب 0.9 ولما رحت للوكالة اعطاني رقمين مختلفين واحد 88 والثاني 108 بدون فواصل او نقط عرفت انه مقياس ثاني لرقم الضغط ممكن تقول لي اي الرقمين هو اللي يعادل 0.9
شكرا لحضرتك لو سمحت انا عندي المرسيدس المعدل القديمة و لا يوجد بها قربة .. فكيف تعمل دورة التبريد ؟ و هل يلزم أن تعمل دورة التبريد تحت ضغط ؟ شكرا جزيلا
فيديو مهم .ممكن تنظيف هذا الغطاء بين حين واخر لاني الاحظ احيانا تراكم اللون الاحمر من مياه الريديتر عليه. ويكفي مسح الغطاء بفوطه ام يستلزم الامر استعمال4w.او بنزين.
طيب لو عندي المي بعد مابرد المحرك مارجعتش الى الريداتير تاني ايه المشكلة مع العلم انا مركب غطاء ريداتير اصلي جديد اليوم الصبح قبل التشغيل كان المحرك بارد تماما فتحت غطاء المحرك بصيت للقربة فيها ٣ سم زيادة مياه رحت غطاء الريداتير فتحتو لقيت المية ناقصة ربع ليتر ايه المشكلة
شرح ممتاز الله يبارك فيك عندى مشكلة مياه القربة بتقل جدا و بتقرب تفضى بعد كل مشوار و غيرت غطاء الريداتير و نفس المشكلة موجودة هى نظام دورة مياه مفتوحة زى اللى فى الفيديو اشيك على ايه بعد اذنك و للعلم مفيش اى تسريب
يعني الضغط بالهوز الميه طبيعي لان الفتره قبل شهرين يوم كان الجو بارد ماكان فيه ضغط بالهوزات او لياات يوم الجو بدا يتغير صار فيه ضغط هل هوى طبيعي الضغط بالليات او هوزات ؟
سؤال من فضلك العربيه عندي المياه بتقل في القربه بمقدار كوب كبير كل ١٥ يوم وبتسخن لما اكون طالع مطلع كوبري او مشغل المكييف كدا وش سلندر ولا ممكن يكون غطاء القربه بايظ لانه عندي مصدي
حضرتك انا عندى موشر الحراره طبيعى وكل الدوره سليمه العربيه عداد 60الف صينى Byd F3 لو عملت مشوار صغير بلاقى الخراطيم سخنه جدا لدرجه عليه والموشر ثابت مش يتحرك فى واضعه الطبيعى سؤالى هنا ممكن العربيه تمسك حراره والموشر فى واضعه الطبيعى وما يبنش
اخي الكريم كيف اعرف رقم ضغط غطاء رديتير سيارتي اذ كان الغطاء تالف ومش اصلي وغير معروف اذا كان الصحيح اولاء لاني شتريت السياره جديد افدنا جزاك الله خيرا رحت عند بياع القطع وقلتلو موديل السياره ونوعها اعطاني واحد وواحد من عشره ولكن بحس بسخونه المحرك وضغط في البرابيش
مينفعش لان الضغط مهم لدورة المياه. اشرحلك الموضوع. الماء يغلي عند ١٠٠ درجة في الضغط العادي اي في الغلاف الجوي. أما داخل الدورة فإن الضغط الزائد يأخر عملية الغليان إلى ١٢٠ درجة. ولهذا ينصح باطفاء المحرك اذا وصلت حرارتو ل ١٢٠ درجة هنا يبدأ الماء بالغليان وذا يشكل خطر كبير.
جزاك الله خير مهندس أحمد سؤال من فضلك ، كيف يتم فحص غطاء الراديتر للسيارات الألمانية ( الدورة المغلقة ) اللي يكون الغطاء على مطارة الماء ، لنعرف إن كان سليم أو تالف ؟
انا عندي الهوز العلوي انفجر يابشمهندس زي اللي شرحته فالفيديو والحرارة ارتفعت هل المشكله في غطا الرديتر ولا بلف الحراره ولا راس المكينه ارجو ان تفيدني جزاك الله خير
قرات سؤالك هنا وقرأته ايضا في فيديو في قناة اخرى ، وهذا يدل على مدى قلقك حول هذه المشكلة التي للاسف لم يجب عليها الاخوة الافاضل اصحاب القنوات ، واسمح لي ان اجيبك بحسب خبرتي ومعلوماتي المتواضعة والجواب ان الماء في القربة فعلا يرتفع بسبب الماء الساخن القادم اليه من المكينة عبر غطاء الرادياتر ، واذا كان هذا الماء الساخن يحتوي على بخار وضغطه اعلى من الضغط الجوي فانه مباشرة يتكثف في القربة لان ضغطها هو الضغط الجوي نتيجة وجود فتحة فيه الى الجو موصول بها انبوب مطاطي قصير لتفريغ الماء والضغط الزائد منها الى الخارج . والقربة وظيفتها التنفيس عن المكينة عبر استقبال الماء المرتفع الحرارة والضغط اعلى من المسموح المار عبر غطاء الرادياتر والاحتفاظ به واعادته للمكينه حالما تبرد ، لان الماء في المكينة اول مايبرد ينخفض حجمه ويتكون فاكيوم ، والفاكيوم يعني ضغط اقل من الجوي بينما الضغط في القربة يساوي الضغط الجوي لهذا ينطلق الماء من جهة الصغط العالي (القربة هنا) الى الضغط المنخفض (حينها تكون المكينة) وتحافظ المنظومة على كمية الماء التي فيها طوال الوقت طالما غطاء الرادياتر سليم . اذا فان الماء في القربة يرتفع مؤقتا وقد يكون فائرا ثم يعود للانخفاض اول ما تبدأ المكينة تبرد.
كل محرك بشكمان واحد فيه حساسين هواء واحد عند الفرن والثاني في منتصف ماسورة الشكمان تقريبا الأهم حساس الفرن لان اشاراته تجعل الكمبيوتر يغير نسب ضخ الوقود
@@riezo3546 حساس الهواء او اللي بيتسمي حساس الاكسجين بيكون موجود عند الفرن (مخرج العادم من ناحية الموتور ) وبيكون موجود واحد تاني تحت العربيه وظيفته يراقب اداء علبة البيئة واحيانا بيكون فيه سخان عشان يدفي علبة البيئة لكن مبيسببش مشاكل في العربيه الحساس اللي في التلاجه ده بيبقي حساس ضغط هوا وده نوعه مختلف عن الحساسين اللي فوق بالنسبه لحساسات المياه وحساس المراوح هتلاقيهم ناحية خراطيم المياه و عند الراديتير
@@Gasoorservice بارك الله فيك و جعلها الله في ميزان حسناتك اخي الفاضل .... أنا اشتريت عداد حرارة إلكتروني من Aliexpress حبيت اتأكد من الدرجة الصحيحة مشكور على معلوماتك القيمة
الحمد لله ربنا بيسهل وبيستر، وكل عام وانتم بخير بس انا عاوز اقول حاجة بعد اذن حضرتك القطع اللي حصل في الخرطوم ممكن نقول ان الافيز كان قارص جامد على الخرطوم وعمل نقطة ضعف ولما ذاد الضغط انقطع ذي ما حضرتك افضت في الشرح وانا عاوز أضيف حاجة أخرى ان فيه نقط ضعف في دورة التبريد أخرى ،، إلا وهي جوان طرمبة الماء وده لما بيضرب بيصفي الميه بسرعة كبيرة وللاسف جوان وش السلندر بيضرب على طول مع العلم ان مؤشر الحرارة ح تلاقيه طبيعي لان المؤشر بيقيس حرارة الماء وعندما يفقد الماء فأنه يقيس درجة حرارة الهواء ويعطي قياس طبيعي
ممكن إمكانية معرفه كل حجم محرك رقم الضغط الخاص به مثلا سيارتي كيف اعرف هذا غطاء الراديتر الخاص بها وليس اقل او اكثر رقم الضغط كوني اشتريت السيارة من شهرين
شكرا...هل لغطاء الراديتور علاقة بالثرموستات ام لا،سالت هذا السؤال لاننا لم نجد حلول مقنعة لارتفاع درجة حرارة محركات السيارات الامريكية ومنها الكرايسلر والجارجر في فصل الصيف..من هذه الحلول تبديل الراديتور بحجم اكبر تغيير الثرموستات بحيث يفتح ب ٨٨ درجة وبرمجة مراوح السيارة بحيث تشتغل عند هذه الدرجة لكن تبقى درجة الحرارة مرتفعة...لذلك اجد هناك علاقة في غالق الراديتور حيث لا يفتح بسبب انخفاض درجات الحرارة لذلك نحن بحاجة الى غالق يفتح بدرجة اقل كيف ممكن نحسبها .
اليوم وانا راجع من مشورا مش طويل كثر اتفاجئ بخروج دخان وشعيط من العجلة الامامية الشمال راقبت مصدر الدخان لاحظت انه يخرج من تيل الفرامل. الان انا ضايع مابين التيل واللي ماسكين التيل ايه السبب لان ضغط الفرامل عندي ممتاز والسيارة تقف مباشرة.
هل طبيعي غليان الماء في القربة ام هذا يدل علي جود مشكلة مع العلم اني غيرت بلف الحرارة و غيرت غطا الردياتير و غيرت الهوز و غسلت الردياتير و شيك علي طرمبة الماء و مازل يحصل غليان في ماء القربة
احسنت فعلا الغطاء مهم جدا ويفضل استخدام الغطاء صناعة يابانية افضل من الكوري حتى لو اورجنال خاصة نوعHKT هي شركة يابانية متخصصة بصناعة غطاء جميع السيارات وبشكل متقن جدا
غلط .. لازم تستخدم غطاء الرديتر الاصلي الموصى به من قبل الشركه .. غير مستوى الضغط 0.9 او 1.1 او غيرهم هناك حروف مقدار السمك مثل HCC و ACC وغيرهم .. لان كل ماكينه لها ضغط مختلف عن الاخرى وكل رديتر له فتحه تختلف سماكته عن الاخر
@@SamiElenezi يا غلط هذا على كيفك اعرف قبل ما تعلق هاي افضل شركة يابانية وبالعالم متخصصة لصناعة غطاء الراديتر لكافة الماركات الالماني والفرنسي والامريكي ليس فقط للياباني وكل نوع حسب مواصفات مصنعها
@@mohammedkirkukli1117 احسنت
مبدع ومتألق ومثابر وجاد ومتميز في كل أعمالك
شكراً جزيلا لك استاذ أحمد
شكرا اخي الكريم
عندي المياه بتنقص في الردياتير فقط
الله يعطيك العافيه استاذي هو ذي الحلقه اللي اردها من زمان الله يسعدك وكل عام وانت بخير
الله ينور عليك يا باشمهندس شرح ممتاز بسيط جزاك الله خير تحياتي لشخصكم الكريم
استاذنا العزيز
سياره خليجي محرك بنزين 6 سلند كيا سورنتو
ماهي درجه لزوجه الزيت المحرك
ماهي سعه البطاريه
موديل 2020
بارك الله فيك وجزاك كل خير . بالنسبة لkia picanto2006 اي غطاء رادياتير يصلح 0,9 او 1,1. شكر الله لك .
هذا المقطع فعلا من اكثر المقاطع اهمية وتسلط الضوء على موضوع اكثر الناس يجهله وانا كنت واحدا منهم حتى وقعت في المشكلة واكتشفتها عن تجربة
كل سنه وانت طيب وبخير حضرتك افضل ملمع للطبلوه بعد اذنك
كل عام و حضرتك لخير
اي منظف خالي من السيليكون
مبدع ومتألق ومثابر وجاد ومتميز في كل أعمالك
شكراً جزيلا لك استاذ
🌼🌼🌼👍🏻👍🏻
شكرا أخي الكريم 💐💐💐💐❤️
جزاك الله خيرا
ربنا يبارك فيك ويجعله في ميزان حسناتك
سؤال لو سمحت:
لو سن/بريمة الغطا تآكل جزئيا وبقى يفلت /يفوت لما الفه بإحكام، ليه حل وللا لازم يتغير؟
شرح ممتاز يا باش مهندس الله ينور عليك 👍👍
فعلاً حلقة رهيبة الله ينور عليك ويعطيك الصحه والعافية
ماهو أفضل غطاء لسوناته 2009 محرك 20
هل بعد الوقوف من مشوار طويل غطاء الرديتر بصدر صوت تنفيس هل هذا طبيعي ؟
لو سمحت باشمهندس رقم غطاء ريداتير لانسر بومة 1600 موديل2008
شروحاتك كلها ممتازة ومفيدة جزاك الله خير . وكل سنة وانت طيب
شكرأ لك مهندس أحمد جزاك الله كل خير و عيدكم مبارك تقبل الله منا و منكم صالح الاعمال
شكرا و كل عام وحضرتك بخير
جزاك الله خير انا الان حاصلي كل اللي قلته ومقطوع فى الشارع الخرطوم ما انقطع بس فك بفرقعه كانه حد ضرب السيارة شكرا شكرا كثيرا في ميزان حسناتك ح اركب تكسى واخد الغطاء معي واجيب مياه شكرا تاني
بالتوفيق
اشكرك خضرتك علا الشرح
هل إن الغطاء ادا فتح كويس أم لالا أنا الغطاء يفتح ويخرح الباب الي الغربه ويخراج الي بارع القربه والمروح لا زال تشتغل وبعدهاء طفيات السيارة وجلست والي 10دقاية ووقف هل هدا الغطاء كويس أم لا مافتح الابعد مابغلة الحرار 95دارجه مئويه
الله ينور عليك يا باشمهندس
سيد أحمد السلام عليكم و رحمة الله و بركاته.عندي سيارة byd f3 غيرت لها غطاء ردياتير و تلقيت مشكل امتلء القربة بدون رجوع الماء الى ردياتير. غطاء المستعمل 09 و بعد البحث و جدت ان الغطاء الملاءم هو1.1 الرجاء من سيادتكم تأكيد النوع الملاءم
يا ريت حلقه عن تركيب جهاز التشغيل عن بعد وشكرا
أن شاء لله
عندي سؤال
غطاء الراديتر عندي 20psi
هل لو وضعت مقاس أقل يؤثر؟
نظام الراديتور دورة مغلقه
الله ينور يا هندسه...
عداد الحراره عندي بيطلع وينزل والعربيه بتسخن.
مع ان الدوره كلها تمام. وترموستات وغطا سليم..
ممكن يكون ايه السبب.؟
عندك تسريب في الدورة
@@rawadtherock3738 ازاي تسريب. والميه مش بتنقص. ؟
مستحيل إذا ما ينقص الماء معناه الترموستات
إذا الماء ما ينقص هذا الترموستات أو اصلا عداد الحراره عطلان
شرح وافي بارك الله فيك
عندي الغطاء الاصلي 1.1 رقم اما الثاني اشتريته رقم 0.9 عمل جيد ام خطأ
استاذ احمد
انا عندي غطا اللديتر الاصلي مكتوب 0.9 ولما رحت للوكالة اعطاني رقمين مختلفين واحد 88 والثاني 108 بدون فواصل او نقط عرفت انه مقياس ثاني لرقم الضغط
ممكن تقول لي اي الرقمين هو اللي يعادل 0.9
0.9 هو نفسه ال88kpa
لان ال0.9 بار وال 88 كيلو بار
جزاك ربي كل خير
الله ينور عليك وكل سنة وانت طيب
كل سنة و حضرتك طيب
تحية شكر و تقدير ليك استاذ من الجزائر
السلام عليكم استاذ نوع الغطاء للسيارة النترا ٩٤
شكرا لحضرتك
لو سمحت انا عندي المرسيدس المعدل القديمة و لا يوجد بها قربة .. فكيف تعمل دورة التبريد ؟
و هل يلزم أن تعمل دورة التبريد تحت ضغط ؟ شكرا جزيلا
يا استاذي الفاضل
هل سيارة هونداي اكسنت 2015 الرقم على الغاء 0.9؟؟
تسلم يا باشمهندس يا محترم
فيديو مهم .ممكن تنظيف هذا الغطاء بين حين واخر لاني الاحظ احيانا تراكم اللون الاحمر من مياه الريديتر عليه. ويكفي مسح الغطاء بفوطه ام يستلزم الامر استعمال4w.او بنزين.
بنزين والكاز يشقق بلاستك
ممكن بالماء فقط يكفي
يعطيك العافيه
هل انكماش الخرطوم العلوي بدون مشاكل بالحرارة والغطاء سليم
هل اهماله خطر ؟؟؟
وجزاك الله خيرا وبارك فيك
أل فهمتة ان انكماش الخرطوم معناة ان الصمام السفلي للغطاء لا يسحب ماء من القربة
شكرا بش مهندس على الشرح الوافي طب لو الغطاء القديم عندي 1.1 bar وانا بدلته ب 0.9 بالغلط هل يسبب مشاكل للسيارة ؟ وشكرًا
لا
@@Gasoorservice لو سمحت استاذ احمد
لو العكس ..عندي الغطا الاصلي 0.9 وبدلته ب 1.1
عادي ولا ممكن ياثر عالعربية وشكرا
@@ahmedharb6838السلام عليكم
هل توصلت لإجابة؟
كيف وضع السيارة معاك؟
يعني انا اقصد الافضل هل اخليه 0.9 ولا ااروح اشتري حق الاصلي اللي يكون ١.١ ابي اللي يكون افضل وامن ع السياره@@Gasoorservice
طيب لو عندي المي بعد مابرد المحرك مارجعتش الى الريداتير تاني ايه المشكلة مع العلم انا مركب غطاء ريداتير اصلي جديد
اليوم الصبح قبل التشغيل كان المحرك بارد تماما فتحت غطاء المحرك بصيت للقربة فيها ٣ سم زيادة مياه رحت غطاء الريداتير فتحتو لقيت المية ناقصة ربع ليتر ايه المشكلة
يا استاذ محمد هل وجدت حل لهذه المشكلة
السلام عليكم.. هندسة غيرت الرداتير لكن للأسف عمق زور الرداتير اكبر من ارتفاع غطاء الرداتير ومش لاقي غطاء عالي في حل
شرح ممتاز الله يبارك فيك
عندى مشكلة مياه القربة بتقل جدا و بتقرب تفضى بعد كل مشوار و غيرت غطاء الريداتير و نفس المشكلة موجودة هى نظام دورة مياه مفتوحة زى اللى فى الفيديو اشيك على ايه بعد اذنك و للعلم مفيش اى تسريب
غطاء الردياتير بيسرب ..... غطاء الردياتير ده يا توفيق صداع كبير جدا
نفسى اعرف فية غطاء مكتوب علية 0.9 وفية غطا مكتوب علية 108 kpa اية الفرق بينهم
بالنسبة لسياره لادا،، احط الغطاء ابو كاوتشه بيعلي معايا حراره،، اشيل الغطاء الحراره بتقي كويسه،، نصيحه حضرتك اعمل ايه
بارك الله في عمرك وحفظك من كل سوء
السلام عليكم يابشمهندس استفسار اذا سمحت انا عربيتي كيا سول ٢٠١٣ والردياتير عند مابيسحبش من القربة هل دة عيب ولا طبيعي ولو طبيعي يبقي اية فايدة القربة
عرفت الحل لي مايرجع الماء إلى الراديتر
يبقى غطاء الردياتير بايظ وش
يعني الضغط بالهوز الميه طبيعي لان الفتره قبل شهرين يوم كان الجو بارد ماكان فيه ضغط بالهوزات او لياات يوم الجو بدا يتغير صار فيه ضغط هل هوى طبيعي الضغط بالليات او هوزات ؟
سؤال من فضلك العربيه عندي المياه بتقل في القربه بمقدار كوب كبير كل ١٥ يوم وبتسخن لما اكون طالع مطلع كوبري او مشغل المكييف كدا وش سلندر ولا ممكن يكون غطاء القربه بايظ لانه عندي مصدي
غير غطا القربة مش هتخسر حاجة
حضرتك انا عندى موشر الحراره طبيعى وكل الدوره سليمه العربيه عداد 60الف صينى Byd F3 لو عملت مشوار صغير بلاقى الخراطيم سخنه جدا لدرجه عليه والموشر ثابت مش يتحرك فى واضعه الطبيعى سؤالى هنا ممكن العربيه تمسك حراره والموشر فى واضعه الطبيعى وما يبنش
اخي الكريم كيف اعرف رقم ضغط غطاء رديتير سيارتي اذ كان الغطاء تالف ومش اصلي وغير معروف اذا كان الصحيح اولاء لاني شتريت السياره جديد افدنا جزاك الله خيرا رحت عند بياع القطع وقلتلو موديل السياره ونوعها اعطاني واحد وواحد من عشره ولكن بحس بسخونه المحرك وضغط في البرابيش
لو سمحت يا هندسه رقم غطاء ردتير متسوبيشي لانسر عيون صفية كام
راجع محل قطع غيار متخصص و بيبيع قطع غيار اصلية
ربي يعاونك يا برنس.. سؤال مهم اذا غيرنا غطاء بأخر اقل ضغط من الغطاء الاصلي هل ينفع.. وشكرا
مينفعش لان الضغط مهم لدورة المياه. اشرحلك الموضوع. الماء يغلي عند ١٠٠ درجة في الضغط العادي اي في الغلاف الجوي. أما داخل الدورة فإن الضغط الزائد يأخر عملية الغليان إلى ١٢٠ درجة. ولهذا ينصح باطفاء المحرك اذا وصلت حرارتو ل ١٢٠ درجة هنا يبدأ الماء بالغليان وذا يشكل خطر كبير.
@@auto4105 طيب هو سال عن ضغط اقل عن الغطاء الاصلي وليست ضغط زائد
تسلم استاذنا الفاضل
لو سمحت يا هندسه انا غطاء ١.١ بس مش بيطلع الضغط من الردتتير بس ممكن لو في نقص ياخد من القرية كدا أغيرة وجزاك الله خيرا ماكينة ١٥٠٠ cc
حصلت معايا نفس المشكله وكنت مسافر وربنا سترها
جزاك الله خير مهندس أحمد
سؤال من فضلك ، كيف يتم فحص غطاء الراديتر للسيارات الألمانية ( الدورة المغلقة )
اللي يكون الغطاء على مطارة الماء ، لنعرف إن كان سليم أو تالف ؟
بيكون مكتوب علي الغطاء الضغط الخاص بة لو وجدت ماء بينزل من الغطاء و السيارة ساخنة سخونة طبيعية يحتاج تغير
غطاء رتتيرا سيارة فيرنا كم ضغط رقم كام
عندى مشكله فى عربيه جيلى ام كى الموتور مش قابل مياه وبيسخن عيب ايه مع العلم أن المروحه شغاله ودوره التبريد مش شغاله
انا عندي الهوز العلوي انفجر يابشمهندس زي اللي شرحته فالفيديو والحرارة ارتفعت هل المشكله في غطا الرديتر ولا بلف الحراره ولا راس المكينه ارجو ان تفيدني جزاك الله خير
شاهد فيديو أمس
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته. جزاك الله كل خير ياعزيزي الغالي...
غيرت رقم9.0ل1.1هل يحصل مشكلة لانه كان بيسرب
اخي الكريم ماسبب وجود ضغط في الردياتير والسيارة باردة دون تشغيل افتح الغطاء فترتفع المياه
مع العلم وجود نقص في المياه واثار صداء في الردياتير
انا بتكلم عموما
السلام عليكم النترا خليجي ايهم افضل للراديتر
الف شكر
طيب لو الريداتير اتشرخ واتلحم ينفع ولا هيرجع يبوظ تانى
استاذنا الفاضل أنا عندي سياره بيجو ٣٠٥ نوع الطياره هل لها قربه لئن هذه السيارة عندي ليس لها قربه وانا بضع الماء في الردرتيىر مباشر
خطا اشتري اي قربة شبة الاصلية تنفع
سؤال يابشمهندس احمد سيارات لادا وهيونداي النترا عاي الطريق في الصيف اكتر سيارات بتسخن مش عارف ايه السبب بلاحظ في الصيف والبي واي دي والافيو
الهونداء و الافيو نادرا ما تسخن ألا لو هناك اهمال في الصيانة
كل دول مهملين بيحطوا مياة حنفيه وكمان بينسوا يزودوها
وفوق كده اصحاب الدورة المفتوحه بعضهم بيلغي بلف الثرموستات بتاع الموتور ويحط كيس بدل غطاء الرديتير
فطبيعي تلاقي كتير بيعطل لانهم مش فاهمين ابسط اساسيات العربيات ولا مستعدين يفهموا
سلام عليكم استاد في حالة ارتفاع الضغط في الدوره المغلقه وين يذهب الماء الزائد
انا عندي تويوتا ياريس كان البلف اتكسر وكان وانا ماشي الميه بتنزل من فايظ القربه
جبت غطا ردياتير استيراد الموضوع ظبط بس رجع تاني لقيت الميه نازله م فايظ القربه ع جسم القربه لتحت
السلام عليكم انا معي مشكله عربيه هيونداي اكسنت 2012 العربيه في نقص في نقص في لما يقول لها بتروح للقربه
طيب سوناتا ٢٠١٢ وش افضل غطاء لها
اخي الكريم هل غطا الرديتر يسبب فوران وصعود الماء في القربه
قرات سؤالك هنا وقرأته ايضا في فيديو في قناة اخرى ، وهذا يدل على مدى قلقك حول هذه المشكلة التي للاسف لم يجب عليها الاخوة الافاضل اصحاب القنوات ، واسمح لي ان اجيبك بحسب خبرتي ومعلوماتي المتواضعة والجواب ان الماء في القربة فعلا يرتفع بسبب الماء الساخن القادم اليه من المكينة عبر غطاء الرادياتر ، واذا كان هذا الماء الساخن يحتوي على بخار وضغطه اعلى من الضغط الجوي فانه مباشرة يتكثف في القربة لان ضغطها هو الضغط الجوي نتيجة وجود فتحة فيه الى الجو موصول بها انبوب مطاطي قصير لتفريغ الماء والضغط الزائد منها الى الخارج . والقربة وظيفتها التنفيس عن المكينة عبر استقبال الماء المرتفع الحرارة والضغط اعلى من المسموح المار عبر غطاء الرادياتر والاحتفاظ به واعادته للمكينه حالما تبرد ، لان الماء في المكينة اول مايبرد ينخفض حجمه ويتكون فاكيوم ، والفاكيوم يعني ضغط اقل من الجوي بينما الضغط في القربة يساوي الضغط الجوي لهذا ينطلق الماء من جهة الصغط العالي (القربة هنا) الى الضغط المنخفض (حينها تكون المكينة) وتحافظ المنظومة على كمية الماء التي فيها طوال الوقت طالما غطاء الرادياتر سليم . اذا فان الماء في القربة يرتفع مؤقتا وقد يكون فائرا ثم يعود للانخفاض اول ما تبدأ المكينة تبرد.
@@van1fan شكرا لك على الاجابه المفصله الشافيه الوافيه اخي الكريم الشكر الجزيل لحضرتك
@@gccbvh4632 العفو
شكرا اليك يامحترم معلومات رائعه
لو سمحت
السنتر لوك في درجة حرارة الجو العالي
مابيفتحش
بضطر بفتح بالمفتاح
ايه الحل
المكان الكويت
السيارة لانسر شارك2009 سنتر لوك بصمه
لابد من فحص
استاذ احمد حساس الشكمان للاوبترا التحتاني مهم لان محرك للاوبترا يحتوي على حساسين للشكمان وشكرا
كل محرك بشكمان واحد فيه حساسين هواء
واحد عند الفرن
والثاني في منتصف ماسورة الشكمان تقريبا
الأهم حساس الفرن لان اشاراته تجعل الكمبيوتر يغير نسب ضخ الوقود
@@Techie1224 اشكرك استاذ احمد يعني اتركه لأنه غير مربوط بالأسلاك ولا اعرف المهم اتركه
استاذ اشكرك ممكن تجاوبني بمكان وجود حساس الهواء وحساس الحراره للماء في للاوبترا ماعدا حساس الهواء المربوط في الثلاجه واشكرك استاذي العزيز
@@riezo3546
حساس الهواء او اللي بيتسمي حساس الاكسجين بيكون موجود عند الفرن (مخرج العادم من ناحية الموتور ) وبيكون موجود واحد تاني تحت العربيه وظيفته يراقب اداء علبة البيئة واحيانا بيكون فيه سخان عشان يدفي علبة البيئة لكن مبيسببش مشاكل في العربيه
الحساس اللي في التلاجه ده بيبقي حساس ضغط هوا وده نوعه مختلف عن الحساسين اللي فوق
بالنسبه لحساسات المياه وحساس المراوح هتلاقيهم ناحية خراطيم المياه و عند الراديتير
@@Techie1224 شكرا شكرا ياابن النيل العزيز
من كم درجة الحرارة الطبيعية لمحرك الأكسنت 1.5 12v و درجة الحرارة لاشتغال المراوح على السرعات الأولى و الثانية
90 درجة و المروحة 96
@@Gasoorservice يعني اذا وصلت درجة الحرارة إلى 95 درجة عادي ؟
و كمان 96 عادي و عند هذه النقطة تعمل المروحة
@@Gasoorservice بارك الله فيك و جعلها الله في ميزان حسناتك اخي الفاضل .... أنا اشتريت عداد حرارة إلكتروني من Aliexpress حبيت اتأكد من الدرجة الصحيحة مشكور على معلوماتك القيمة
بالتوفيق
بتقعد قد ايه المحرك يفضل يشتغل عشان الحراره تعلي لغايه لما المروحه تدور .لو انا عايز اجرب دوره التبريد عندي
١٠ دقائق
استاذ احمد سورنتو 13 وازد امريكي كم رقم قبق الراديتر
حضرتك في رموز مكتوبه علي الغطا معناه ايه زي hcc ST c13
لم افهم السؤال جيدا
@@Gasoorservice حضرتك الغطا بيبقي مكتوب عليه رقم الضغط مثلا ٩. وفي الجهه المقابله للغطا مكتوب رمز زي HCC معناه ايه الرمز ده
اخي العزيز ممكن معرفة رقم غطا كيا سيراتو
شكرا اخي جسور
معلومات جيدة شكرا جزيلا
المشكله عندي ارتفاع حرارة المحرك فقط عند تشغيل مكيف السيارة حيث يتسرب الماء الى القربة
عندي نفس المشكلة هل حصلت حل؟
ما هو غطاء ديتر كرولا 2007
الحمد لله ربنا بيسهل وبيستر، وكل عام وانتم بخير
بس انا عاوز اقول حاجة بعد اذن حضرتك القطع اللي حصل في الخرطوم ممكن نقول ان الافيز كان قارص جامد على الخرطوم وعمل نقطة ضعف ولما ذاد الضغط انقطع ذي ما حضرتك افضت في الشرح وانا عاوز أضيف حاجة أخرى ان فيه نقط ضعف في دورة التبريد أخرى ،، إلا وهي جوان طرمبة الماء وده لما بيضرب بيصفي الميه بسرعة كبيرة وللاسف جوان وش السلندر بيضرب على طول مع العلم ان مؤشر الحرارة ح تلاقيه طبيعي لان المؤشر بيقيس حرارة الماء وعندما يفقد الماء فأنه يقيس درجة حرارة الهواء ويعطي قياس طبيعي
كلام سليم يوجد نقط ضعف كثيرة في الدورة لكن في حالتي الأفيز لم يتغير قوة ربطة لكن مع زيادة الضغط و قدم الخرطوم انقطع
هو طبيعي سماع صوت خروج هواء من غطاء الرداتير
طيب. كل. سياره.تحتاج غطا برقم
او كل الغطيان تركب نفس الشي
مافرق بين غطاء 1.1 وغطاء 0.9
في متى يفتح لكي يمر الماء الي القربه
طيب اذا سيارتي الاصلي حقها ١.١ وانا بالخطأ ركبت ٠.٩ هل اخليه ٠.٩ ولا اروح اشتري احط ١.١ ؟ @@Gasoorservice
نصيحه غيره لانه هيعمل مشكله زياده المياه في القربه وقله المياه في الردياتير @@Respect-yc1pv
@@reyadata2642 عزيز الفاضل هل مرت عليك هذا الحاله وضبط معك لمن غيرت
@@mousamousa4499 للاسف غيرت ونفس المشكله غيرت كوعه غطاء الردياتير وقله نسبه رجوع الماء الى القربه حاليا حاليا تجربه لو استمرت بغير الردياتير
ممكن إمكانية معرفه كل حجم محرك رقم الضغط الخاص به مثلا سيارتي كيف اعرف هذا غطاء الراديتر الخاص بها وليس اقل او اكثر رقم الضغط كوني اشتريت السيارة من شهرين
عاجل عاجل عاجل خارج عن موضوع الحلقه
ياريت من افضل زيت لانسر ٢٠١٠
10w40????? وايش افضل زيت
نعم و شل 10w40 جيد
@@Gasoorservice اشكرك كل الشكر على الرد والاهتمام 🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹
💐💐💐💐💐💐❤️❤️
حضرتك دلقوتى كل الغطيان الموجودة ف السوق الصينى نفس النوع ده
هات نوع صيني جيد
هات نوع اسمه century ياباني
معلم جيد جدا
بارك الله فيك
شكرا...هل لغطاء الراديتور علاقة بالثرموستات ام لا،سالت هذا السؤال لاننا لم نجد حلول مقنعة لارتفاع درجة حرارة محركات السيارات الامريكية ومنها الكرايسلر والجارجر في فصل الصيف..من هذه الحلول تبديل الراديتور بحجم اكبر تغيير الثرموستات بحيث يفتح ب ٨٨ درجة وبرمجة مراوح السيارة بحيث تشتغل عند هذه الدرجة لكن تبقى درجة الحرارة مرتفعة...لذلك اجد هناك علاقة في غالق الراديتور حيث لا يفتح بسبب انخفاض درجات الحرارة لذلك نحن بحاجة الى غالق يفتح بدرجة اقل كيف ممكن نحسبها .
شاهد حلقة اليوم إن شاء لله
هل في حالتك مؤشر الحرارة صعد.
اليوم وانا راجع من مشورا مش طويل كثر اتفاجئ بخروج دخان وشعيط من العجلة الامامية الشمال راقبت مصدر الدخان لاحظت انه يخرج من تيل الفرامل. الان انا ضايع مابين التيل واللي ماسكين التيل ايه السبب لان ضغط الفرامل عندي ممتاز والسيارة تقف مباشرة.
سهله اقرب ورشة خذ معك صاحبك فك الكفرات وادعس واضغط فرامل تشوف الدخان ليش يطلع
يعني عادي يرجع الماي لدبة الاحتياط ويرجع بعدين للراديتر
نعم
شكرا يافنان
استأذنك استاذ احمد 0.9 ده غطاء فيرنا لان مش مكتوب فى الكتالوج بتاعها كام ضغطه وللاسف ناس تقول .٩ وناس ١.١ وشكرا
0.9
انا نيو اكسنت 2010وغيرته من 0.9الى1.1لان مغير رداتير مش اصلى يحصل حاجة
@@kemoantemo9168السلام عليكم
هل توصلت لإجابة؟
كيف وضع السيارة معاك؟
السلام عليكم عندي غطاء الردتير 0.8ممكن اركب 0.9
ركب نفس الضغط بالظبط عشان تحافظ على العربية
هل طبيعي غليان الماء في القربة ام هذا يدل علي جود مشكلة مع العلم اني غيرت بلف الحرارة و غيرت غطا الردياتير و غيرت الهوز و غسلت الردياتير و شيك علي طرمبة الماء و مازل يحصل غليان في ماء القربة
الغليان في القربة يعني مافيش ضغط في دورة الماء. عندك مشكل تسرب او غطاء القربة بايز.
طيب كيف اعرف ضغط الغطاء المناسب لعربيتي ؟