Der Rheingold - Deutsch • Great Railways
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- เผยแพร่เมื่อ 31 ม.ค. 2019
- Der Rheingold war ein Luxuszug, der von Hoek van Holland / Amsterdam durch das Rheintal in die Schweiz fuhr. Der Rheingold war seit 1928 als Luxuszug im Einsatz und wurde erst 1965 in das TEE-Netz aufgenommen. Der Zug wurde in den frühen Jahren von schnellen niederländischen und deutschen Dampflokomotiven zum Badischen Bahnhof in Basel gezogen. 1965 wurde der Zug in das Trans Europ Express-Netz aufgenommen und die Strecke nach Genf verlängert. Der Name wurde in TEE Rheingold geändert. Mit dem Start der Eurocity im Jahr 1987 endete der Rheingold.
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Man man, was vermisse ich diese gute ehrliche Deutsche Bundesbahn - Zeit !
Die Bundesbahnzeit war auch nicht schön. In den 1950er Jahren begann das Nebenbahnsterben. Aber in Baden-Württemberg hat die Landesregierung 1963 die SWEG Eisenbahngesellschaft gegründet. Diese hat dann Nebenbahnen übernommen wo die Bundesbahn kein Interesse mehr hat. Die SWEG hat dann den Betrieb rationalisiert und einen Stundentakt eingeführt.
@@mnlwrnrJa, also die ganzen Graphen die immer beweisen sollen, dass die DB an allem schuld sind zeigen auffallenderweise nie die veränderungen zu Bundesbahn Zeiten. Die waren nämlich ähnlich. Die Bundesbahn ist sogar für viele der Probleme der DB hauptverantwortlich
Trotzdem war es damals schöner wie heute @@mnlwrnr
Ausgezeichnetes Dokument! Es zeigt, wie gut das Leben vor ein paar Jahren war, das zeigt, dass es früher alles besser war!
Das ist ziemlicher Schwachsinn, da dieser Film von 1965 stammt, also fast sechzig Jahre alt ist! Damals konnte sich fast niemand diesen exklusiven erste Klasse Zug zu leisten, heute hingegen kann jeder kostengünstig reisen. Es geht uns heute also sehr viel besser als damals!
Bin selber Bj 68 , habe als Kind ( war wohl 6 oder 7 Jahre )
das Erlebnis gehabt meine Großeltern mit dem Reihngold besucht zu haben , das Zugpersonal war wie eine Mutter zu mir , und dann die Austattung des Zuges , als würde man sich in Großvaters Ohrensessel setzen. Heute ( 2020 ) so ein gemütliches Reisen mit der Bahn unvorstellbar.
Das gemütliche Reisen ist verloren gegangen. Als ich das erste (und letzte) Mal mit dem ICE-Sprinter auf der Strecke Frankfurt-Köln raste, beschloß ich, diese Strecke nicht wieder zu nutzen und stattessen die linksrheinischen Züge zu benutzen. Die Rückfahrt vom Ruhrgebiet war zum Glück sowieso in einem ICE-Nachfolger des TEE/F-Zugs Prinz Eugen gebucht. - Heinz
Ein großartiges Bahnvideo! Man fühlt sich in die "goldenen 60er" zurück versetzt!
Inklusive knallrotem Mercedes! Nix schwarz-weiss-grau-blau! :D
In 1973 I travelled on the Rheingold from Basel to Köln. Very happy memories
Wenn ich die Bilder aus dem Speisewagen sehe , ja da bekommt man Tränen in den Augen ! Ich fühle mich als wenn ich wieder im Dienst wäre ❤ !!! Vielen Dank für diesen wunderschönen Film und liebe Grüße an meine alten Kollegen der DSG !!! Jaaa , ich vermisse die alte Garde und die schönen Touren mit Euch !!!
I remember seeing the connecting coaches for the Rheingold at Hoek van Holland when I lived in Rotterdam in the 1960s. I also remember the green Russian soft-class sleeping cars that were on the train to Berlin and Warsaw, with their coal-burning samovar and imposing-looking provodnitsa in those coaches, and white lace curtains in the windows. Fun times!
Le Rheingold est '' The train '' par excellence. J'aime cette époque et la notoriété légendaire de ce matériels aux formes et aux lignes magnifiques, surtout dans sa livrée originale bleu roi et crème. La livrée ultèrieure TEE est un peu moins saillante, à mon goût. La particularité de cette rame était la voiture vista dôme ainsi que la bosse de la voiture restaurant qui lui était toujours adjointe. Ce reportage est très intéressant nous présentant le trajet les villes traversées et les magnifiques décors le long du Rhin. Toute mes félicitations et mes remerciements pour cette vidéos ! Un amateur de train français.
Certainement ! Le RheinGold fut un superbe train. Mais juste un de ces grands trains comme chez nous le Mistral.
Pour moi "Le train" fut sans aucun doute l'Orient Expresse. Il traversait toute l'Europe et terminait son trajet aux bords du Bosphore. Enorme regret de n'avoir pas pu connaître cette époque. Il fut un temps où il partait de la gare de l'Est, j'étais encore très jeune et il était alors entouré de l'aura du mystère, c'était un peu les 1000 et une nuits qui passaient devant moi.
La bosse du wagon-restaurant a permis de superposer la cuisine et la souillarde.
Kurswagen! Aussichtswagen! International. Irgendwie großartig.
Danke, dass wir mitfahren durften! Schöner Film!
Ich bin selber noch die alten Restaurantwagen als Koch gefahren ! Es war eine wunderschöne Zeit , leider fahren diese Wagen nicht mehr ! Solltet ihr einen Koch für diese Wagen brauchen , ich bin dabei ! Bin noch bei DB Gastro in Hamburg Altona ! Lg CK ❤
Wende dich an den FEK, die freuen sich bestimmt oder bei AKE :D
Ein super Film. Herzlichen Dank für's zeigen der kurzweiligen Reise. Ach, wie schön!
nostalgie der nostalgie. vielen danke Great Railways für dieses schöne video
Eines der besten Bahnvideos, das ich kenne !
Die Rheinstrecke ist einer der schönsten Bahnstrecken weltweit.
Tolles Video ich vermute mal von 1965 oder 1966. Damals war die Fahrt Ansicht schon ein Erlebnis. Gut das man den Zug erhalten hat.
Großartig, tolle alte Aufnahmen und dann noch in solcher Qualität!
Pure nostalgia for what was a GREAT train. May it run again. Danke.
Schöne Erinnerungen, das war einmal...
Sehr schönes Video.
Hat mich Spaß gemacht zum anschauen.
Ich hatte de TEE RHEINGOLD vielen mahl gesehen hier am Bahnhof Hoek v Holland.
Ich Ware dar often vor Ich zur Schule musste.
Mein Vater hatte auf dem Bahnhof hier gearbeitet.
Guten Zeiten Ware das.
Gruß Paul aus der Niederlande
Ein Zug mit einem echten Restaurant! Unglaublich...
Ja und das Essen hat sogar gut geschmeckt.
Oja das Stimmt
Sehr schönes Zeitdokument🥰
Da bekomme ich glatt lusst einmal mit dem Museumsreingold nach Basel zu fahren .
Wundervoller Film! 😀👍👍
Super Film, kenne keinen vergleichbaren.
Ein großartiges Bahnvideo!
Thank you for posting this historic video. I am modelling this era with the complete Rheingold set. Fantastic!
fantastische Aufnahmen!
VIELEN LIEBEN DANK...FRIEDEN und FREIHEIT...
Top mooi tijds-beeld van de 60e jaren
Wunderschöne Aufnahmen 🙏❤👍
Wel erg leuk dat jullie dit gepost hebben, dank je wel!
Very nice and historic video. So sad the Rheingold had to end.
Interessant das es verschiedene moderatoren gibt, jeder komt aus land her wo der zug gerade durch färht.
Ein Traum
The Rheingold should have been part of the Eurocity Network
Absolutely wonderful.
Vielen Dank für Zeigen dieses tollen Films.
Gruß wheely04
8:45= die gute alte Bügelfalte von Krauss-Maffei/Siemens! Deutsche Qualitätswertarbeit!
Noch ohne fehlerhafte Software, nein, rein elektromechanische Steuerung, bei der es auf das Zusammenspiel Lok und Lokführer ankam. - Heinz
Die Rheingold Bügelfalte wurde von Henschel/BBC gebaut. Henschel hat die Schnellfahrdrehgestelle mit Doppelfederwiege entwickelt. Die bei den Rheingold Loks zum Einsatz kamen. Es gab mit modifizieren Drehgestellen auch Versuche bis 200 Km/h. Diese wurden mit E 10 299 und E 10 300 ( 110 299 und 110300) durchgeführt. Diese Maschinen liefen problemlos die Erkenntnisse flossen in die Entwicklung der E 03 (103)
@@berndbastian2802 Die E 10 1239 war öfter in Köln,sie ist Baujahr 1962 (wie ich) und trägt die beiden Schilder Krauss-Maffei und Siemens.Diese beiden Loks,die für Versuche mit 200km/h umgebaut wurden,sind vermutlich ein Jahr jünger,denn das war 1963.
Soviel dazu., die E 10 1239- 1244 ab 1968 110 239- 244 sind Kasten 110 die später wieder zurückgebaut wurden. Die sind Bj 1962. Im Film sind aber Büdelfalten E10/12 der ersten Serie vor den Zug. Zu erkennen an den fehlenden Umlaufgriffen. Die sind Bj 1965 das waren die Nummern E 101265- E10 1270 (112 265- 112 270)ohne Griff. Später kamen noch E10 1308- E10 1312(112 308- 112 312) dazu diese hatten dann die Griffstangen. Alle Bj 1965. Also ist der Film vermutlich 1965 oder 1966 entstanden. Diese Loks sind von Henschel/BBC. 1968 kamen noch 112 485- 112 504 dazu. Diese hatten die normalen 110er Drehgestelle mit einfacher Wiegenfederung aber die geänderte Übersetzung für 160 Km/h. Alle anderen 112 hatten die Henschel Drehgestelle. 110 299 und 110300 waren auch Bügelfalten 110.
@@berndbastian2802 Stimmt! hatte total vergessen,dass das KEINE Bügelfalte war. Aber innerhalb der ganzen E 10/110er baureihe gab es so viele Varianten,dass hier nur jemand,der das "studiert" hat,genau durchblickt. Nichtsdestotrotz war das eine wundervolle Eisenbahnzeit und man war umgeben von deutscher Wertarbeit!
Beautiful location and locomotives
Weil einige sich fragen, von wann dieses Video stammt: Es ist am 10.September 1964 gedreht worden. Woher weiss man das? Am Kiosk in Amsterdam hängt eine Ausgabe der Zeitung Franche Dimanche mit der Überschrift: „Tout es pret pour tuer Elisabeth“. Diese Zeitung stammt vom 10. September 1964. Zudem der Rest passt: Emmerich Arnhem noch nicht elektrifiziert und Rheingold noch als F-Zug, also muss es vor 1966 gewesen sein. Spannend in der Tat, wie modern der Film wirkt und wie sich die Fahrtzeiten in 57 Jahren nicht wesentlich verändert haben.
Good detective work.
Vielen Dank, die Zeit habe ich auch ungefähr geschätzt. Auf alten Fotos, aus der Zeit, von meiner Mutter und meinen Tanten und deren Verwandten sehe ich die gleichen Frisuren, wie die der Dame die immer wieder im Film vorkommt
@@DavidChapmanAZ Volker is Hercule Poiret
Wunderschöne Aufnahmen. Auch die Musikauswahl finde ich ausgezeichnet. Wo find ich diese Musik?
@13:30 It is such a beautiful ride yet everyone looks unhappy/angry.
Meh. You must be American :) We in Europe just don't smile as much as Americans do.
Als der film entstand, war noch nicht die gesamte strecke elektrifiziert, daher musste zwischen Arnhem und Duisburg auf diesellok umgespannt werden.
Tolles Video. Wir lieben den rheingold auch auf unserer Anlage
Lg Björn vom Niederkasseler Modellbau
Sehr schön - Spitzen Video
❤
mooi film!
Wenn Elvis Presley den gefahren hätte dann hätte er sich gefreut ❤❤❤❤❤
So oft mit gefahren .Toller Film.
Cromdelacrom zur Ring-Strassen-Gegend und Folgeeinrichtungen. Wohl bekomms
Baoh wir sind echt verwöhnt von Imagestabilisation, das wackelt ja wie sonst was lol. Aber sehr schön, die alte Heimat (Rheintal). Die E10 ohne Umlaufstange und mit Schürze macht auch ein tolles Bild :)
und fährt bis BASEL.
Toll, denn ich wohne in Basel
Mein absoluter Bahn-Lieblingsfilm seit Jahr und Tag, aktuell fährt nahezu in der gleichen Zeitlage auf dem Abschnitt Duisburg-Basel SBB der EC9 (Hamburg-Zürich), ebenfalls mit Panoramawagen und großem Speisewagen dank Wagenpark der SBB. Mittagessen am Rhein - besser gehts nicht.
You can even connect from Amsterdam on the ICE 105 at Duisburg (or stay on the ICE 105 to Karlsruhe and change to the ICE 73)
Aber nur wegen Wagenparkt SBB. Sonst würde man mit DB AG Müll fahren.
Only if there's an all-new Rheingold
Interessant auch der besondere Fahrplan in der eleganten E10. Man wollte es wohl besser im Sichtfeld des Lokführer darstellen, scheint aber mehr ein Versuch gewesen zu sein. Die 160 Sachen waren in dieser Zeit ein Tempo was nur wenige Züge erreichen durften.
Die ersten Bügelfalte Loks die Unter BR E10.12, E10 1265 bis 1270 in Jahre 1962. Folgt bei der E10 1308 bis 1312 für der Rheinpfeil in Jahre 1963-64. Die Bügelfalte-forme wurd für alle E10er Regelloks ab E10 288 benutz.
Was wurd die Ordnungsnummer die E10.12er im diese Video? Es ist nicht klär.
Die begleitenden, gesprochenen Texte sind auch vollkommen aus der Zeit gefallen. "Das heilige Köln", "Bonn. Hauptstadt der Bundesrepublik" etc. Man merkt auch, wie sich die Sprache seitdem verändert hat.
Das stimmt, aber ich genieße dieses Deutsch. Es ist ausdrucksstark, bildreich, einfach schön. Klingt nicht wie ein Bericht einer Maschine.
Jep, habe den letzten von Worms bis Köln gefahren....
Ich würde wünschen, die Rheingold Züge würden widerbelebt werden, mitsamt Aussichtwagen und dem gesamten Luxus vom damaligen Rheingold. Natürlich mit modernen Annehmlichkeiten inklusive :D
Der ist gut. Moderne Annehmlichkeiten... Der Zug hatte schon alles was moderne Züge haben, inklusive sehr viel bequeere Wagen. Damals fuhr der Zug maximal 160 Km/h. Die erhaltenen Rheingold Züge sind inzwischen für 200 Km/h zugelassen.
Eine wichtige Kleinigkeit ist schon mal, dass die Leute aus dem Fenster und in den Zug gucken, statt auf ihre Laptops, Smartphones, Notebooks. WLAN und USB sind das erste, was die Stimmung (zer)stört. Gepflegte Langeweile hat Ausstrahlung und will gekonnt sein.
Happy Mothers Day Anno 2019 - Wenn das nicht kesselt.......Der Generalpostmeister
Wunderschön. Wo habt Ihr nur diese Perle ausgegraben? Aus welchem Jahr ist dieser tolle Film? Ich schätze, den Frisuren der Damen nach, dürfte es sich um die Mitte 60er handeln
Vom 10.September 1964, dies hat ein Volker hier in den Kommentaren geschrieben, und er hat auch plausibel erklärt warum.
Rheingold Ankunft 15.45 ICE um 14.45 Ein Stunde Zeitwinst
,, Meine Damen und Herren, wir erreichen Karlsruhe "......
Und heute.....
Nächste Halt Karlsruhe Hbf.....
Der Charme fehlt ....
Schade, wie die Zeit vergeht....
Die Musik ist wohl an Pfarrer Braun (H. Rühmann) Titelmusik angepasst? Ansonsten erstklassig, die Aufnahmen, die Vertonung!
Amsterdam C Basel SBB 7.30 15.40 Rheingold Heute 8.02 14.45 ICE
Und wo ist der Fehler im Video? genau.. bei 24:00. Der Zug ist pünktlich in Basel angekommen. Heute unvorstellbar.
An der Autobahnabfahrt Amsterdam Fahre ich immer dran vorbei wenn ich nach Zeeland für ein Wochenende fahre da ich da keine Zeit habe um mal kurz einen schwenker nach Amsterdam zu machen.
Musik ab 10.52: Martin Böttcher !
Und, wie immer, nervtötend. - Heinz
@@pega17pl Was für´n Heinz ??
Von Hollandisch Utrechtse Wiesenlandschaft Utrechse Geldrische Wald&Heideflachen Niederrheinische Wiesen Ruhrgebiet nach das Rheintal von Bonn bis Mainz usw nach Freiburg& Basel
(5:36) Die V200 zog den Rheingold (hier noch F-Zug) ab der holländischen Grenze. Wie weit denn?
(8:19) Bis Duisburg, denn dort erfolgte Lokwechsel.
Damals waren die Züge noch pünktlich
Das war noch ein Zug.
Da hatte Bahnreisen noch Niveau
Allerdings halt echt laut und langsam.
@@moritzm.3671Langsam ja, aber laut waren diese Wagen nicht.
Dann eben so...😉
Der Foxtrott ist der Richtige Takt...
Walzer ist ein 3 Viertel Takt, der Foxtrott hat einen anderen!
Great video! Somebody knows song in 10:55?
All the music in this film is Martin Boettcher style.
Das muss 1962 gewesen sein
Aufnahmedatum Film: vor Juni 1965, weil der Rheingold ist hier noch ein F-Zug und kein TEE. Die Bau des Koblenzer Stadtbads wurde in 1964 angefangen, es ist nicht Winter im Film, deswegen stammen die Aufnahmen aus 1964 oder (wahrscheinlicher) aus 1965.
Die Bogenbrücke über der Nahe (ab 17:45 zu sehen) wurde am 9. Oktober 1966 ersetzt durch den heutigen Kastenbrücke. Die Straße rechts von der Brücke wurde vorübergehend verlegt, aber es sind noch keine Bauarbeiten zu sehen (deswegen wird vor 1966 schon stimmen).
Real shit
Klasse Film, auch die verschiedenen Sprecher, oder ist es nur Hape Kerkeling. Toll das drumherum als die alte Technik noch neuzeitlich war wie das Stellwerk Duisburg bei 8:30, mit Wählscheibe bediente Zuglaufanzeiger, oder heute sehr seltene graue Allfernsprecher, original mit Feuerzeug und Kippenschachtel. Der Bediener hat natürlich neben dem eleganten braunen Hörer auch ne Kippe in der Hand, mit der anderen musste ja noch geschrieben werden.
Schad fährt der den Rheingold express ersetzt den ICE nur noch nach Basel SBB und nicht bis Luzern Kopfbahnhof
10:38 schwedische Lok ? 10:53 Trans Europ Express.
Ich glaube , das war ein lokomotive aus Belgium . In Sweden, wo sie gebaut worden sind, waren die braun. In Dänemark , gabs auch , namens litra MY
Zo horen de ic te zijn met vatsoendelijke banken en met lekker eten ipv een loopjongen met een rugzak!!!!
Bei 13:23 in Koblenz wird das Stadtbad gebaut ! Heute Längst Geschichte.
Die hatten ja sogar.... eine Registrierkasse!
🤪
Schau, was insgesamt aus Deutschland geworden ist😢
Als Camper stellt sich mir jetzt die Frage wie wurde im Reingold gekocht mit Strom oder Gas oder mit Holz?
In den meisten Speisewagen wurde mit Gas gekocht.
Van welk jaar is deze film?
Nederlandse trein-auteurs schrijven heel vaak in de lijdende vorm. Dat is jammer, omdat het de tekst nogal afstandelijk en erg vormelijk maakt. In het Duits doet men dat helemaal niet. Is maar een tip.
Etwa 1965
da war Deutschland noch in Ordnung. Mir ist aufgefallen wie niedrig der Rhein ist, scheint doch auch zu der Zeit Trockenheiten gegeben zu haben ;-)
Natürlich gab es immer mal wieder Niedrigwasser. Aber nicht so extrem und so oft. Wie du im Video sehen kannst, ist der Rhein ja sogar noch schiffbar.
und da Deutschland wieder in Ordnung - die schlimmsten Kriegsschäden beseitigt.
Also einer der hauptunterschiede ist auch einfach die Perspektive der Menschen gewesen. Damals hat man gefilmt was gut lief (und da auch gerne ein wenig geschönt) heute wird ehr gefilmt was schlecht lief. Hat sich kulturell halt so entwickelt.
@@moritzm.3671 mag sein.
Komfortabel gemütlich sitzen, (und wenn man möchte) essen, trinken und rauchen. *Genau so* sollte es sein. Die heutige Bahn ist hingegen unattraktiv, unkonfortabel und ungemütlich = schlicht abscheulich. Bahn fahren macht keinen Spaß mehr.
Keinerlei Graffiti Schmierereien, herrliche Zeit.