I dont mean to be so offtopic but does any of you know of a way to log back into an Instagram account?? I somehow lost the password. I would love any tricks you can offer me!
@Kamden Jericho thanks so much for your reply. I got to the site on google and Im in the hacking process now. Takes a while so I will reply here later with my results.
У меня Хундай Матрикс 2005 Г двигатель 1.6 . 103 л/с бензин пробег 203 000 т км, компрессия 12.5 - 14.0 масло от замены до замены примерно 1 -2 л доливаю, смотря как ездить, спокойно или агрессивный стиль езды на повышенных оборотах, масло меняю примерно через 8 т км, всем удачи на дорогах, ровных дорог, чтобы Ваши стальные кони ни когда не ломались и не подводили.
КИА спотридж 3 2013 год, машина в идеале, 180000 пробег масло не ест тянет как должно, забейте и катайтесь, да постукивание на холодную немного есть но это началось при пробеге гдето 60-70 тыс., я не парюсь чего и остальным владельцам советую.
Была Элантра 2 литра АТ, проездил 137 , ради правды надо упомянуть, что была американка, продал как новую, купил племянник, и доволен как слон, ни каких проблем она ни ему ни мне не доставляла, масло меня через 7-8 и все, в коробке через 70 , до сих пор вспоминаю добрым словом, сейчас ix 35 , проехал 70, пока все в норме,, может народ за машиной нужно просто смотреть и ухаживать, иначе можно и хрен хрустальный сломать
@@ИванИванов-е1х6о тебе говорят о том что если эта проблема есть, то она всплывает как правило на пробеге 100 тыс. если не вылезла то и не будет проблем в дальнейшем.
Я один из тех кто пострадал от недорасчёта инженеров хёндай! На данный момент подходит срок продлённой гарантии в 5 лет, двигатель G4NA застучал на втором году эксплуатации с пробегом 20 000км. Стуки явно выраженные, я настоял на более подробной диогностике собрался целый консилиум из: инженера, моториста, мастера приёмщика, оператора тоже рпивлекли и пару зевак для поддакивания, запустили мотор и все резко оглохли! Мол всё в порядке и на их личных авто тоже самое, самый честный и порядочный оказался мастер приёмщик за что ему наверное потом высказали он скрепя зубами чтото услышал в итоге я получил отказ в гарантийном ремонте! И после всего этого автор будет мне утверждать про качество карейских авто? Пусть не смешит меня своей некомпетентностью! Возможно проплачен он больше логического объя снения я найти не могу. И до сих пор гарантийный отдел убеждает меня что это норма! Свинство незнающее границ! ПОКУПАЙТЕ КОРЕЙСКОЕ ДЕРЬМО!!! Потдержите корейского производителя!
G4KD. Диаметр поршня-86 мм.Ход поршня-86 мм. G4NA. Диаметр поршня-81 мм.Ход поршня-97 мм. То есть это ПРИНЦИПИАЛЬНО РАЗНЫЕ моторы!И отличаются не только тем что есть или нет гидрокомпенсаторов зазора клапана.и говорить о том что только "башка" несколько иная как то не по уровню товарищ "эксперт ".Сколько спецов то по задирам развелось.И скажу очень личное мнение.Хватит выпрашивать лайки или как их там.неприятно.Станешь профи и без каких-либо лайков заработаешь.
машины не любят время,ты можешь в такси за 2 года 200 тыс мотануть и она будет ездить,но если машине уже 5-7 или 10 лет ,то она будет каждый месяц ломаться ,даже с меньшим пробегом
Увидев это видео решил при прохождении диагностики у дилеров уточнить по поводу наличия масляных форсунок. Сразу скажу, что покупал машину в сентябре 2017 года в максимальной комплектации 2.0 литра, причем модель была 2018 года суда по документации. В итоге, пробили машину по VIN и форсунки сразу нашлись. Как автор видео и говорил, они были кликабельны, при нажатии выводится их артикул и количество, установлено в итоге 4 форсунки. Всем удачи на дорогах!
Я вас всех поздравляю! Благодаря Вам - покупателям автомобилей с двиглом 2.0 и 2.4, КИА-Хёндай смогли создать достойный(надеюсь) мотор! Всем спасибо, всем удачи!)) з.ы. Особое спасибо всем тем кто на 100 кило рублей делал капиталку своему автомобилю!))
Здорово!!! молодец!! правильно!! если б народ хоть иногда мозга включал ( если конечно они есть!! но такое впечатление они у народа напрочь за последние лет этак 20 отсутствуют!!)и не брал такие машины тогда производители поняли что хлам то не покупают!!
Слишком продолжительное время (6лет) корейцы не обращали внимание на проблему с разрушением низкокачественных катализаторов и температурным режимом работы двигателей. Этим Киа и Хэндай на долгие годы сделали себе репутацию. Какими должны быть корейские конструкторы, не способные выпустить двигатель с ресурсом, большим чем у ВАЗа. А причина всему-попытка создания одноразового, на три года эксплуатации, автомобиля
А по поводу K-power я вам скажу одно.В любой брендовый техцентр зайдите , любой не только авто , хоть стиралки хоть телевизоры.Во всех такой завал сломаной техники , что сразу кажется что они все косячные. Это как у Жванецкого.Илешь в поликлинику , кажется что в е заболели, идешь на кладбище ну все помирают.. Пока я склоняюсь что все таки корейцы надежны.Этих машин в России больше чем любых других, а ремонту подвержены единицы.А чем больше проданных машин тем больше бракованных моторов при том же проценте брака что и у других производителей
Тогда нужен ваш совет. Предлагают спортейдж 2014 года, с подтвержденным пробегом в 47к. и говорят о замене масла каждые 7-8к. Ваше мнение, относительно этой покупки? Стоит, быть может, загонять на эндоскопию двигателя?
Marina M .Б.у точно брать не стоит.Корейцы надежны , но это еасается первыого владельца.У меня знакомый ездит на спортэдже с G4KD пробег 150000км.Он маштной очень доволен, но двидок уже дизелит и он понимает что мотору трындец придет к 200000км. Все автомобили разчитаны на первого владпльца.
То что машин больше других ни о чем не говорит просто других вариантов нет ( все же были довольны когда уходили Шевроле ,Опель а сейчас цены на киа как на мерседес, ну связи нет вообще ) это я к тому что много киа вокруг
Млин, следователь-расследователь!))) И что тут расследовать? Что не все движки крякнули после 100 т.км. ? Ну так это и так понятно, что кому-то повезло. Даже жиговские движки выхаживали по 300 и 400 - и что с этого? Что разве жиговский двиг отличался меганадёжностью? Нет! Так и тут: применив недюженную смекалку, сдувая пылинки, не нагружая прицепом, заливая только избранные сорта масел после проверки на язык, кто-то смог докатать до 200 ткм. Ох, великое достижение!
Основные принципы создания автомобиля в 20** годах: - красивый кузов. - хорошая динамика разгона. - через 5 лет покупатель должен идти за новым автомобилем. А жигули - это автомобиль другой эпохи, эпохи простоты и надежности конструкции.
Bik Mars скорее всего речь о том, что данная проблема больше раздута и ей предана некоторая нотка истерии на просторах инета. Знаю двух владельцев спортаджей двух литровых 12-ых годов выпуска. У одного пробег за 180, второй 100 с небольшим плюсом. Все нормуль.
Истину глаголишь! Многие горе мастера говорят, что форсунки не решают проблему, но давно доказано, что если подавать масло на теплонагруженную стенку цилиндра масло, тем самым ее охлаждая, меньше вероятности, что появятся задиры. И на одноименном канале это давно расказано, доказано и показано!
@@Avto-Blogger Ну так это горе мастера так утверждают, которые ничего похоже не понимают в устройстве ДВС. Сам капиталил мотор с пробегом 150к, и теперь он себя чувствует лучше, чем было. Форсунки тоже поставили. Делал у мастера с ютюбканала.
Корейцы делают уникальные авто.Я не помню чтобы были еще такие марки машин о которых были бы прямопротивоположные отзывы.Одни кричат что надежнее нет машин, другие кричат что 100000км и в мусор.
У меня Creta 1,6л, май 2019г выпуска. В руководстве прописано, что не рекомендуется работа двигателя на ХХ более 3 мин. Скорее всего для исключения вероятности задиров. На ХХ, когда давление масла минимально, масляные форсунки могут не работать в требуемом режиме, и не охлаждать поршни. Это предположение может прояснить появление задиров у авто из Москвы, так как в Москве преимущественно пробочный режим движения.
Большего бреда не слышал ! А зимой в -20 что ты нагрешь за 3 минуты?😂 Ничего! Но вот если поедешь на непрогретом то задиры в 90%, почти все задиры зимой . У самого так было . Недопрогрел поехал ,пришлось немного газануть и все ,мотор застучал ,задыры привет
У меня оптима пробег 190 тыс.км. езжу много,стоит газ 4 поколения, в подвеске замены начались на 150 тыс. Поменял стойки амортизаторов, один сайлентблок, за это время стойки стабилизаторов 1 комплект перед, тормозные диски, ну и всё ,расходники это понятное дело,машина 2012 г.в., мотор 2.0 cvvl, не знаю маркировки, меняю масло каждые 10 тыс. Лью идемитсу 0w20 расход масла 500-700 гр, за замену считаю это нормально с газом. Машина хорошая проблем не доставляет,стуков в моторе особо не слышал,я один хозяин, не нужно насиловать машину и все будет ок.
Владел оптимой 12 года в макс комлектации,на 180 лошадей не едит, расход с климатом 15.3 -16....две рулевые рейки меняли по гарантии,по ходовой,первые оптимы сырые
Масляные форсунки не для отвода тепла с поршня а для увеличенния смазки на стенках цилиндра блока цилиндров чтобы поршень скользил по маслу снижая трение и соответственно снижая нагрев и температуру трущихся поверхностей, поэтому это стали внедрять на ДВС с высоким ходом поршня и короткой юбкой поршня. Чем ниже поршень тем выше сила качения инерционного - отсюда и треск поршневой, от этого никуда не деться. Лишь только можно замаскировать этот стук увеличив толщину стенок блока цилиндра и толщину стенок гильзы блока цилиндров но это добавляет веса конструкции
Молодец Серега, на первых минутах правду матку сказал . У меня уже 400тыс.км пробег на Киа 1.6 Gamma, проблем нет , работаю в такси , с 2012г. Вот в июле поеду первый раз цепь ГРМ менять
Виталий Маслюк кликни на мое фото , попадешь ко мне на канал , там отзыв есть о моей машине, после 340К км пробега. Там я все подробно рассказал. Или набери в поиске Ютюба, Киа Церато 340тыс.км пробег
Антон Анисимов раз в 10тыс.км масло меняется. Приезжай, если не веришь, Питер, Гранд Каньон , Энгельса 154 , покажу, и посмотрим ,кто из нас тут дурак)
Сам являюсь владельцем авто из Кореи, чистокровного корейца, и скажу так, старые, чисто корейкие моторы ходят 300 000 + км и без капиталки и без проблем, ни разу не слышал чтоб жаловались на Санта Фе 2 с мотором V6 2.7 литра, или на моторы от Тусана 1 го поколения, они сделаны нормально и ходят хорошо, а новая линейка до того сделана бюджетно, что сэкономили на всем, на чем можно было сэкономить.....
Александр Остапченко, согласен с вами. НО не совсем это так. Новые моторы (как вы сейчас выразились) скажем в самой Кореи идут уже с форсунками (по некоторым данным с 2011 года). У нас их не поставили, подумали что климат холодный (я так понимаю). И ЭТО БЫЛА ОЧЕНЬ БОЛЬШАЯ ОШИБКА! Сейчас все исправили и я думаю с новыми авто, проблем не будет. Они также будут ходить 300 +
1,4 и 1,6 будут ходить, и ходят, а на счет остальных моторов есть сомнения, ведь производитель будет оч хорошо зарабатывать на запчастях, зачем ему это.... это же бизнес, и им срать на конечного потребителя, они заняли свою нишу рынка и штампуют. У друга старший брат работает в дилерском центре КИА, с его слов понял, что на ремонт приезжают все авто, начиная от сиротки и заканчивая соренто, оптима...я имею ввиду ценник на авто, а вот рио приезжат чаще всего просто на ТО и гарантийных ремонтов по ним меньше всего, это тоже о чем то говорит... ИМХО, корейцы по качеству решили опустится до АвтоВАЗа!
НУ тут как. РИО и СОЛЯРИС, это самые продаваемые авто, после нашего ВАЗ. Если взять только один тот год (2017) и сложить РИО, СОЛЯРИС, КРЕТ, Х-ЛАЙН получится около 300 000 экземпляров, а может и больше, точно не считал. Поломки конечно есть, от этого не застрахован даже самый дорогущий ЛЕКСУС! НО их минимум, по статистике это менее 0,05 - 0,1%. Эти машины очень надежные. И да, проблем с моторами у них минимум ... Насчет современных СПОРТАЖЕЙ, ТУССАНОВ, ОПТИМ, СОНАТ. Проблема была с моторами, ОНА НЕ МАССОВАЯ, но опять же если верить статистике такие машины ИМЕННО с моторами, до 2016 года ремонтировали достаточно часто, но опять же от количества продаж это всего 0,5-1%! Много это или мало? Не знаю! Скорее всего много. НО это не каждый второй (то есть 50% поломок), а всего лишь 1% от общего количества! Сейчас эту проблему устранили. Вот вы пишите - "чтобы зарабатывать на запчастях", хорошо а если мотор (как тут многие кричат и 70 000 км не ходит), его делают по гарантии (гарантия до 150 000 км), какой тут заработок??? Это прямой убыток производителя! Скорее всего они просто устранили этот недочет, вот и все. Сейчас моторы будут выходить 300 + тысяч км. И производителю не нужно будет тратится на гарантийные ремонты! Я считаю это нужно было сделать давно, еще в далеком 2011 году, модернизация по сути копеечная ...
Ну Вы же сами понимаете, что надо сперва доказать дилеру, что это гарантийный случай... а еще есть авто, которые слетели с гарантии по глупости, есть авто, которые за 5 лет не накатывают 120 тыщ и гарантия так же заканчивается, есть люди которые отказались от дилерского обслуживания, и они тоже потеряли гарантию))))
Алексей Кулаков верно! Оптима на вид норм! Но Камри и на на вид и по надёжности выше этой сцани. Так что Оптима и Камри после этих корейских обосрак не сравнимы. Какой ебанат купить Оптиму на вторичке? ) Она нах не нужна. Только лошкам каким можно впарить
То что проблему решили в последние годы, но она присутствует на б/у машинах прошлых годов, не каждый же собирается новую с салона брать. Да и то что проблема далеко не на каждом корейце, не даёт гарантии что как раз при покупке б/у машины не попадётся как раз проблемный вариант. Про машины 90-х и начала 2000-х годов вообще ничего не сказал.
alex S, согласен с вами! НО машина скажем купленная в 2014 году будет на гарантии до 2019 года. Я уже молчу о 2015 - 2017 год ... Про моторы 90 - 2000-х там проблем ВООБЩЕ не было. Там стояли большие поршни и отвод тепла был какой нужно ...
Avto-Blogger.ru Если на моторах 90-2000-х ВООБЩЕ не было проблем, то почему производители на последующих мотрах их создали? Отсюда второй вопрос: Может форсунки не панацея и несут за собой другие проблемы, и почему бы не увеличить поршень, т.к. форсунки и подача масла - это усложнение конструкции, что не надёжно.
Заливайте норм масла и бензин соответствуюшего качества и подходящего именно по ваш авто, так же ставьте качественные расходники и по жаре 30 градусов не топите тапку в пол с включёным кондиционером и будет все норм в большинстве случаев движек просто ушатывает сам владелец.
Всё верно! У меня был ix35 с таким двиг. Всё ставил оригинал. Менял масло и все фильтра каждые 10 тыс, масло в акпп раз в 50, топливный фильтр раз в 40, машинка проехала 282 тыс и была успешно продана)
@@RomaRomanMoscow Что серьёзно : топливный через 40000? Я считал, что и 60 000 походит... И масло в АКП через 50 000 - не часто ли? Или по принципу : лучше перебдеть, чем не добдеть?
@@ИгорьРостов-ж5ш ну в принципе да. Раз в 90-100 тыс менял охлад.жидкость в радиаторе и пробку на нём. Возможно, что именно более редкие замены масел и следовательно более редкие ТО у НЕКОТОРЫХ людей и привели к задирам
П.С. добавлю ещё немного, да у корейцев часть двигателей шляпа, но в остальном придраться особо не к чему, посмотрите на современный немецкий автопром, или говнокорбки на японцах, или кто-то забыл про косяки с двигателями Субару выпуска 2014-2015 гг.? Которые клинили чуть-ли не сразу после выезда с салона, про форд фокус, когда они Пауэр шифт поставили на дизель и коробка не выхаживала и 15 тысяч. В общем, я сменил немцев на корейцев, дешевле ремонт, то и меньше геммороя
Илья Ленин не не перепутал, имею ввиду Ниссан и Митсубиси, там тоже лотерея. В общем живём в эпоху когда ресурс движка 200 тысяч это достижение....дожили блять называется, других слов нет
Илья Ленин дополню, у ВАГа помимо коробаса также часть двигателей мягко сказать конченные, а другая часть нормальная, ДСГ не очень качественные😁, другой пример - Форд Куга, читаем форумы и плачем, коробаса там тоже неадекватный. Мне Мазда нравится, но бляха, я не готов отдавать за КАСКО по 130 тысяч за СХ-5 в год и дорогущие комплектующие. В общем покупатель голосует рублем и своим вкусом
На Киа Соренто 2008 г.в. была проблема с шатунами. Очень много народу словили кулак дружбы. Тем не менее отзывной компании не было. А меняли моторы втихаря,особо не офишируя данное событие. А тем,кому повезло немного больше,меняли шатуны прямо на очередном Т.О. Информация подлинная,так как всё это происходило на моих глазах. Киа моторс рус какал на наши проблемы,им главное продать автомобили,а что будет дальше - это уже проблема владельцев. Если хочешь корейца,то покупай только в Корее там требования к качеству существует,а у нас это рулетка, повезёт- не повезёт.
А что все докопались до корейцев?Может открыть глазки и посмотреть как на ваших любимых VAGах и Тайотах движки 70 т.км не выхаживают.Только цена у них ни как у корейцев.
у нас автобаза в гараже имеется 400шт тойот камри 50-55 кузова и порядка 50 крузаков 200, с двигателями и с подвесками проблем нет! на ауди а8 вот там жесть!
У меня хундай акцент (Солярис)2014 года пробег уже 500 тысяч и выше живу в Казахстане в Алматы двигатель работает как новая без шума масло не жрет я не знаю лучшего мотора чем у хендай
У нас в семье есть Хендей Соната 5,ТагаАз.2005 г.в. Мотор 2.0 133 л.с. Пробег 340 т.км.! Из них 180 т.км. на ГБО 4го поколения. Движок капремонту не подвергался и пока об этом не просит,если на нем не давай предельные обороты,от замены до замены масла-уровень убавляеться немного и доливать практически не надо.Не коптит и не дымит,для своего объема и мощи-тянет уверенно. Я,конечно,не эксперт моторист,но думаю,что за 13 лет и 340 000 км-это хорошо-не знаю как ведут себя современные моторы. Масло только синтетика и преимущественно Кастрол каждые 7-8 т.км
Работаю с запчастями, есть доступ к оригинальным програмамм, и пробивал разные корейские машины 17 го года с 2,0, Реально много машин глянул, в том числе и свою оптиму, И вот не одной оптимы с марта 2017 без форсунок не было, но вот спортажей, кретт, сиротки, сонатты.. и так далее две трети идут без форсунок, и как я понял, это зависит от завода производителя данных моторов. А их делают три страны, Китай Чехия Корея.... И вот ещё .. не официальная информация с автотора, 2013-2014 года была огромная партия моторов 2,4 с китая с браком (посторонний шум двигателя) и корейцы решили сэкономить и довели все эти моторы силами сборочного завода в Калининграде, Ну и потом поставили на новенькие машинки, и успешно их продали. Так что это возможно объясняет многие вклиненные 2,4, и при этом многие с разными вкладышами и шатунами. (повторю инфа не официальная, полученная из слов работников завода)
Спасибо за инфу. Как я понял, сейчас проблема с вкладышами и задирами решена. А сего то было поставить форсунки, ну и усиленные вкладыша вкатать + насос более производительный ...
И вот ещё, в моторах кия К5 (для внутреннего рынка Кореи) она же оптима, машины которые работают с завода на газу ещё в 2011 году обзавелись этими форсунками (вот откуда эти пятачки) и моторы в такси отбегают свыше полумиллиона а некоторые и 900 к . есть видосики например это th-cam.com/video/Woepc1YemAE/w-d-xo.html..Мотор как у вас тока без СVVL
НУ значит это и подтверждает что вся проблема будет решена с моторами! И они уж точно проходят заявленный срок в 300 000 км ресурса. А как на этом видео и по 900 000 км могут ходить! НО ОМРАЧАЕТ ТОТ ФАКТ и я его реально признаю (это сейчас всем адептам ТОЙОТЫ, которые говорят что тебя КИА проплатила) - ПОЧЕМУ ЭТИ ФОРСУНКИ, НЕЛЬЗЯ БЫЛО ПОСТАВИТЬ СРАЗУ В 2011 году??? Тогда проблем бы этих вообще бы не былою НИКОГДА!
Ну видимо инженеры посчитали что они необходимы только при высоких температур, как известно ГАЗ намного горячее бензина))) а эти авто с завода оснащены ГБО, реально пробивал эти машины по вину и форсунки стоят))) Так же и на дизель корейцы не стесняются и ставят эти многострадальные форсунки)) по той же причине, высокой температуре в камере сгорания. Я тоже очень пристально изучал эту тему перед покупкой оптимы JF 2,0 .. купил Престиж ... доволен, но маленький "косячёк" в моторе есть)) он не на что не влияет но многих пугает, Шумность механизма подъёма клапанов. Лечится правильным маслом и временем.
Это да шумноватость есть. НО это вы как говорится не слышали как работает КАМРИ (особенно зимой с утра)! Вот она действительно пугает! :) Но это стрекотание мне сейчас даже нравится! :)) Или может привык уже! :) Насчет форсунок может вы и правы. Что газ и дизель горячее ,поэтому ставили. ХЗ! Главное что сейчас это решилось и проблем быть не должно. А ведь усовершенствование копеечное, по сути то ...
Отлично спасибо большое езжу на оптима 11г корейской сборки К5 по Москве двигателем на задиров нет пробег 280 фарсунок нету лью мотюль доволен тачка достойная мойте радиатор меняйте и будет ОЧЕНЬ ХОРОШО РЕБЯТА ПРОФИ СПАСИБО
Kia Optima, Hyndai sonata 2,4 GDI проблема проворачивание вкладышей, масленое голодание, после капиталки двигателя обязательно заменить масленый насос высокого давления, проблема именно и за него.
Не надо брать G4KD, G4KE, G4NA - двигатели из пластилина. Берите либо G4LA, G4LC, G4FA, G4FC, либо шестерки G6DC, G6CU, G6DB, G6EA, либо дизеля D4HB, D4CB, D4EB.
Не совсем так. G4KD, G4KE, G4NA еще забыли G4ND сейчас обновились, и многих проблем думаю не будет вообще. Пластилиновые? А какие сейчас не пластилиновые, не берем моторы K4M, K7M и прочие логановские, ведь они действительно остались еще из того времени. Сейчас на многих авто, в том числе и ТОЙОТА идут "таблеточные" поршни. А стучать могут и моторы POLO Sedan от задиров, на мелких пробегах! В нем также стоит "таблеточный" поршень. А ведь это был один из самых надежных моторов, и вот сейчас его обновили ...
Мой Хундай Матрикс 1,8 л. 2002 г.в. на данный момент (8.02.22) имеет пробег (на нормальном чугунном блоке цил.) 393000 км. с копейками. В запарке работы прозевал замену рем. ГРМ и на 260-той тыще км. загнул клапана. До загиба долив масла составлял порядка 1,5 л. +/- на 12-13 тыс.км. По ходу ремонта заменил (сам) кольца и все вкладыши, ну и по мелочам. Сейчас заливаю масла по "MAX" и без долива на 12-13 тыс. км. пробега (при умеренном темпе езды!) Вот как-то так.
Я думаю, что комментатор должен оставаться беспристрастным в своих обзорах, а то тошно смотреть такого хорошего специалиста, который рассказыывет о важных вещах. Я вот поклоник японских тачек и к корейцам прохладно отношусь. Не стоит так расписаться об этих корейцах.
ВСЕ корейские моторы имеют задиры!!! ВСЕ !! Их наносят другие фирмы и голодно - продажные ".спецы обозреватели" ! Расскажите про коробку передач немцев , что затихли !!
А кто-то говорит, что вся беда от того, что ставят сетку на бампер перед радиатором. Из за этого сильно ухудшается охлаждение набегающими потоками воздуха. А мотор и так теплонагружен. Кстати, у вас тоже такая сетка :) и вы ее советуете людям ставить..
Люди , у вас больше проблем нет😀 у меня спортаже 2015 года мне похуй на эти задиры как это говорится "умерла так умерла ". Чем больше заморачивайтесь тем хуже для вас😎
2.4 2006. Две сонаты, 60 и 80 т - провернуло вкладыши. А ещё через пару лет большинство мотористов приятно улыбалось, когда к ним приезжала 2,4! Мусор корейский.
Сарента 2011 2.4 авто не стоит постоянно в движении, двигатель в стоке, менялись только ремни и ролики. Пробег подходит к 600000 км. Я думаю это солидный пробег.
Люди не слушайте эту ерунду. Ресурс современных автомобилей снижен конструктивно изготовителями. Как будет так и будет. Я всё это слышал про КИА СИД , что только у них задирает. Теперь понеслось дальше. В общем ниочем. Лейте хороший бензин и масло, не перегревайте двигатель, не допускайте бешеных оборотов и будет вам счастье.
Не будет задиров, будет износ вкладышей. См. новый 2.0 с изменяемым подъемом клапана. 70 тыс, вкладыши на грани. См видео не называемого канала))) Нет и не предвидеться надежных двигателей. Запрограммированный износ продукта никто не отменял.Заранее скажу, не хотел задеть чувств верующих. Доказывать обратное не буду, т.к. не пользую эти чудо моторы и не собираюсь. Просто интересно смотреть как автор сам себя убеждает и оправдывает в свой выбор.
Фуууух.... Спасибо вам за видос! Прям успокоили! Двигатель G4NA Kia Cerato. Надеюсь у меня форсунки стоят. Куплен авто в мае 2018г. Про задиры узнал после покупки. С тех пор мысль о задирах стала навязчивой))))
@@tot_kto_nada вот и я голову ломаю,но не решаюсь,т.к. в руководстве макисмум 5w30,а сейчас вот еще видео посмотрел и подумал что подавать масло погуще маслофорсункам сложней будет . Я лью лукойл генезис JP 5w30
Солярис отличная надёжная машина, взял такой солярис 2017г.в. пробега накатал уже 270.000км, за это время менял только расходники. масло, колодки и свечи, машиной и комфортом доволен, каждый год езжу на юга по 2500км в одну сторону и ни раз не подводила за всё время, сборка отличная, до сих пор нет ни одного сверчка, единственно только то-что шумка арок слабовата, на это из за плохой резины с завода, если резину поставить мишлен или континенталь то будет на много тише, этим шумом страдают многие авто, такие как шкода рапид и поло тоже этим страдают, после смены резины всё поменяется.
Другие двигатели тоже тепло нагруженные но их не задирает как-бы их не нагружали и обслужвали . Если внимательно посмотреть некоторые задиры начинаются самого верха цилиндра , а поршень только на юбки , получается что кольца начинают драть цилиндр потоп уже цилиндров раздирает поршень и это случается большую часть в холодное время . Получается что кольца нагревается быстрее а цилиндр дольше , на корейцах зазор в кольцах всего 2 сотки , этого мало и кольцо клинет. Почему ниже цилиндра больше задир ? Потому что в этом месте идёт наклон поршня , колена шатуна становится больше , наклонив кольцо немного по диагонали диаметр увеличивается, поэтому там больше задир ну а потом в дальнейшим поршень начинает добавлять. Почему задир больше только на одной стороне цилиндра? Потому что когда идёт наклон кольца его угол начинает выпирать и этим углом начинает задирать цилиндр и это случается на нагруженной стороне после взрыва смеси .
Один блогер, который ремонтирует двигатели корейцев недавно сказал в коментариях, что автоблогер получает от Киа плату за рекламу и что скидку ему дали и по гарантии все ему сделают когда у него двигатель застучит. Бездоказательно обвинил человека....
Не правда, прблема с движками 2.4 была и есть. У меня на киа соренто на 40 тыс. провернуло вкладыши. Дилер по гарантии сделал ремонт. После чего я отьездил еще 30 тыс. и отвез им свой автомобиль опять на кап. ремонт. Когда я прехехал в ДЦ в этот самый момент стояло два таких же соренто с провортом вкладышей, кроме того после согласования мне гарантийного ремонта я прехал к диллеру обговорить момент по установке на мой движок маслонасоса от g4kd, так в тот момент появился еще соренто с тойже проблемой. Кроме проворота вкладышей на всех движках задиры..
@@АндрейЖелезный-ж3ь ну так автор ролика и говорит, что проблема была с 2012 по 2016, с 2017-2018 пошли моторы с модификацией g4kj-5, по ним пока случаев проворота нет, по крайней мере на ютубе я не нашел
@@АндрейЖелезный-ж3ь на немцах тоже были проблемы, моторы gen первого поколения и 100к не выхаживали, но сейчас все нормально. Только вот немцам такое почему-то простительно, а корейцев будут хаять наверное и через 10 лет за те моторы))
@@ВасилийРогов-м2ю дело вот в чем, потребитель покупая новый автомобиль платит прежде всего за надежность, а по сути эта самая надежность современных двигателей не важно какого бренда очень низкая, И получается обидно что владея новым автомобилем ты не защищен от проблем в эксплуатации. При этом очень много вопросов, а как брать такие автомобили на вторичном рынке ???
не в маслофорсах дело,они конечно важны нужны но не ключ проблемы!Проблема катализатор и обыватель хозяин-причём последнее весьма важное и нужное.С такими моторами хозяин должен быть в теме и очень в теме а не просто наездник.Ибо корейцы сделали моторы с червоточенкой к которым нужен особый подход!
Хорошее видео, спасибо! А то народ как обыватель смотрит тот же Kpower и думает что все корейские двигатели гавно. У меня соната 2 литра с G4NA, лью масло 5w20, считаю что для этих моторов оно больше подходит и охлаждение гораздо лучше.
Бракованные свечи с разваливающиеся внутренним изолятором, уменьшенные размеры буквально всех узлов, ведёт блок и голову при малейшем перегреве, максимально упрощённая (удешевленная)конструкция многих узлов- толкатель, маслонасос и прочее. Непереносимость, вплоть до задиров топлива ниже 95 ( в далёкой поездке вполне можно приехать на эвакуаторе). Это то что вспомнил, там не в форсунках даже дело.
Разрешили присутствовать в рем.зоне ? ☺ Если вы не вкурсе ,согласно закону о правах потребителя ниодин сервис не вправе отказать клиенту ,присутствовать при обслуживании ,ремонте ... При всем этом они обязанны обеспечить вашу безопасность в рем зоне и провести инструктаж.
Интересный канал , много нужной информации. У меня санта фе 3его поколения 2013г. Пробег 186000 провернуло вкладыши. Жду разборку и истинную причину что с ним могло произойти. Про форсунки даже не знал. Посмотрим их наличие.
Услышал стучек в своем солярисе 12 года пробег 130 тыс. Посмотрел эндоскопом, задирчики и полосы во всех цилиндрах, хона почти нет, масло не жрёт, тянет нормально. Кстати на масле ликви моли молиген зеленое, затарахтел как трактор вообще! Масло от производителя покупалось, оригинал.
Знакомые с дилерского центра хендай рассказали что на кретах с объемом (их просто больше продано) часто приезжают с задирами в цилиндрах на пробегах 50-70 тысячах, но все таки большая часть ездят без проблем. почему так? думал в этом видео ответ найду....
Дружок, что-то ты уж эмоционально рассказываешь про движки. И по поводу проблемы шатунно-поршневой группой, я вижу в большинстве случаев на Киа. Опустился ты в моих глазах, правильно что написали про то что ты походу продался Киа.
Я тоже купил новую хёнде i40 универсал и эта машина мне очень нравится! И я тоже продался хёндаю! И мне пофиг на японцев и на немцев! Незадрачивайте автора!
Alex Babenko не спеши с выводами что нравится.... Расскажи после пробега тыщ в 150 хотя-бы, а то ты как жених молодой, на второй день после свадьбы, невеста классная я доволен, но жизнь покажет-может через год и разведешься.... НУ ЭТО Я ТАК, ОБРАЗНО
Спасибо ещё раз тебе Сергей!!! Твои усилия в твоих наследованиях приносят много нужного и важного для автолюбителей! Спасибо ещё раз!
I dont mean to be so offtopic but does any of you know of a way to log back into an Instagram account??
I somehow lost the password. I would love any tricks you can offer me!
@Hamza Alfredo instablaster :)
@Kamden Jericho thanks so much for your reply. I got to the site on google and Im in the hacking process now.
Takes a while so I will reply here later with my results.
@Kamden Jericho It worked and I actually got access to my account again. I'm so happy:D
Thanks so much, you saved my ass :D
@Hamza Alfredo Happy to help :D
У меня Хундай Матрикс 2005 Г двигатель 1.6 . 103 л/с бензин пробег 203 000 т км, компрессия 12.5 - 14.0 масло от замены до замены примерно 1 -2 л доливаю, смотря как ездить, спокойно или агрессивный стиль езды на повышенных оборотах, масло меняю примерно через 8 т км, всем удачи на дорогах, ровных дорог, чтобы Ваши стальные кони ни когда не ломались и не подводили.
КИА спотридж 3 2013 год, машина в идеале, 180000 пробег масло не ест тянет как должно, забейте и катайтесь, да постукивание на холодную немного есть но это началось при пробеге гдето 60-70 тыс., я не парюсь чего и остальным владельцам советую.
Была Элантра 2 литра АТ, проездил 137 , ради правды надо упомянуть, что была американка, продал как новую, купил племянник, и доволен как слон, ни каких проблем она ни ему ни мне не доставляла, масло меня через 7-8 и все, в коробке через 70 , до сих пор вспоминаю добрым словом, сейчас ix 35 , проехал 70, пока все в норме,, может народ за машиной нужно просто смотреть и ухаживать, иначе можно и хрен хрустальный сломать
126.000 ix35. Всё нормально. Последний год меняется масло после 10.000. Кроме тормозных колодок и дисков ничего не менял. 6 лет машина
А какое заливал масло ? И какое посоветуешь при пробеге 7к хюндай элантра 2018гв
100 тыс достижение для запорожца, но не для современной машины
@@ИванИванов-е1х6о тебе говорят о том что если эта проблема есть, то она всплывает как правило на пробеге 100 тыс. если не вылезла то и не будет проблем в дальнейшем.
Ix 35 g4kd, 190тыщ. Делал эндоскопию - ничего там не задирает. Всегда лил шел ультра 5w40 раз в 250 часов(6000-6500км где то)
Шатать поршни не в вмт это ты славно придумал👍🏻
Еще про шлицы на AWD расследование сделай, очень интересно будет ))
волосинку не могу убрать с экрана)
бывает, прилипла)
Слабый угловой редуктор, слабые сальники, слабая муфта на заднем мосту, слабые передние шрусы, со слабым промежуточным подшипником, а остальное "очень усиленное"-усиленная цена, тончайшее качество покраски и тп :-))))))))))))
Как класно когда у тебя 2wd !
Снял коробку ,хорошенько сказал,поменял сальник и паяльник на улицах.птоблем нет.
Я один из тех кто пострадал от недорасчёта инженеров хёндай! На данный момент подходит срок продлённой гарантии в 5 лет, двигатель G4NA застучал на втором году эксплуатации с пробегом 20 000км. Стуки явно выраженные, я настоял на более подробной диогностике собрался целый консилиум из: инженера, моториста, мастера приёмщика, оператора тоже рпивлекли и пару зевак для поддакивания, запустили мотор и все резко оглохли! Мол всё в порядке и на их личных авто тоже самое, самый честный и порядочный оказался мастер приёмщик за что ему наверное потом высказали он скрепя зубами чтото услышал в итоге я получил отказ в гарантийном ремонте! И после всего этого автор будет мне утверждать про качество карейских авто? Пусть не смешит меня своей некомпетентностью! Возможно проплачен он больше логического объя снения я найти не могу. И до сих пор гарантийный отдел убеждает меня что это норма! Свинство незнающее границ! ПОКУПАЙТЕ КОРЕЙСКОЕ ДЕРЬМО!!! Потдержите корейского производителя!
Они все случат на холодную
Значит ремонт за ваш счёт вышел .
G4KD. Диаметр поршня-86 мм.Ход поршня-86 мм. G4NA. Диаметр поршня-81 мм.Ход поршня-97 мм. То есть это ПРИНЦИПИАЛЬНО РАЗНЫЕ моторы!И отличаются не только тем что есть или нет гидрокомпенсаторов зазора клапана.и говорить о том что только "башка" несколько иная как то не по уровню товарищ "эксперт ".Сколько спецов то по задирам развелось.И скажу очень личное мнение.Хватит выпрашивать лайки или как их там.неприятно.Станешь профи и без каких-либо лайков заработаешь.
Отличное видио, отдал задаток за соул 2.0, терзался сомнениями, авто декабря 2018 года, успокоили меня!!!
10000 км на таком накатал компл престиж , сплошное удовольствие )) , а что нет в ваших салонах соулов ?
Все хают автоваз, а ведь на 21126 и далее есть маслофорсунки, которые охлаждают днище поршней. Мелочь, а приятно =)
Форсунки на 126 моторе направлены на нагруженную стенку цилиндра (поршень идёт в в.м.т )но не как не в днище поршня!
Могу сказать что задиры это проблема уже не только Кореи, но и Европы
У меня восьмиклоп на 14-ке уже безбожный пробег прошел и живой на 5-ку. Тачка она как женщина-любит ласку,чистоту и смазку. Не забывайте об этом!!!
lifedrivead А "безбожный" - это что за цифра такая? Я по школе не припомню...
Прикинь, смотришь на пробег, там вместо цифр написано БЕЗБОЖНЫЙ 🤣🤣🤣
Эд Иваныч 550000,корейцы нервно курят в сторонке
машины не любят время,ты можешь в такси за 2 года 200 тыс мотануть и она будет ездить,но если машине уже 5-7 или 10 лет ,то она будет каждый месяц ломаться ,даже с меньшим пробегом
lifedrivead Спасибо за ответ. Да, корейцы курят... А какой двигатель? Модель?
Да пох на этот тупой восьмиклапаник, да и машина убийца, не дай бог на ней в аварию попасть
Спасибо тебе добрый человек, успокоил меня. Качественеый и подробный обзор, спасибо за работу.
напиздел он вам. И жаль что так много тут поверивших. Реальность гораздо печальнее. Хендэ обосрались по полной а он тут лепит в рем зоне диллера
Увидев это видео решил при прохождении диагностики у дилеров уточнить по поводу наличия масляных форсунок. Сразу скажу, что покупал машину в сентябре 2017 года в максимальной комплектации 2.0 литра, причем модель была 2018 года суда по документации. В итоге, пробили машину по VIN и форсунки сразу нашлись. Как автор видео и говорил, они были кликабельны, при нажатии выводится их артикул и количество, установлено в итоге 4 форсунки. Всем удачи на дорогах!
Я аж стукнул от кайфа, машина 19 года 2л ! Прям успокоил! Все пойду борща поем!😂😉👍
пиздит и не краснеет
Я вас всех поздравляю! Благодаря Вам - покупателям автомобилей с двиглом 2.0 и 2.4, КИА-Хёндай смогли создать достойный(надеюсь) мотор! Всем спасибо, всем удачи!))
з.ы. Особое спасибо всем тем кто на 100 кило рублей делал капиталку своему автомобилю!))
Здорово!!! молодец!! правильно!! если б народ хоть иногда мозга включал ( если конечно они есть!! но такое впечатление они у народа напрочь за последние лет этак 20 отсутствуют!!)и не брал такие машины тогда производители поняли что хлам то не покупают!!
@@ИгорьКузнецов-з8и Ты шипко умный что ли ? Про какой народ ты сска говоришь ?
Слишком продолжительное время (6лет) корейцы не обращали внимание на проблему с разрушением низкокачественных катализаторов и температурным режимом работы двигателей. Этим Киа и Хэндай на долгие годы сделали себе репутацию. Какими должны быть корейские конструкторы, не способные выпустить двигатель с ресурсом, большим чем у ВАЗа. А причина всему-попытка создания одноразового, на три года эксплуатации, автомобиля
Спасибо братан! Вопрос для себя с повестки снял! Буду брать туссан
100 тысячь уже стало достижение))))) сотка это только обкатка)
За 6 лет проехал 40 тыс и продал машину, которую купил в салоне. Нищеброд, тебе никогда этого не понять.
Угу купить за три ляма и продать за 300000 это сейчас модно. Для сравнение кукурузер 80 в хорошем состоянии почти не потерял в стоимости
DD нах тебе машина если ты на ней не ездишь? За 6 лет 40 тысяч км .смех
Ну он стоит на ней) У меня много крутых авто во дворе,но только судя по налету пыли на них. Денег их заправить не осталось. Зато не нищеброд
сотка обкатка для тайоты , а не для корейца
для корейца и 15 тыс мб последними
А по поводу K-power я вам скажу одно.В любой брендовый техцентр зайдите , любой не только авто , хоть стиралки хоть телевизоры.Во всех такой завал сломаной техники , что сразу кажется что они все косячные.
Это как у Жванецкого.Илешь в поликлинику , кажется что в е заболели, идешь на кладбище ну все помирают..
Пока я склоняюсь что все таки корейцы надежны.Этих машин в России больше чем любых других, а ремонту подвержены единицы.А чем больше проданных машин тем больше бракованных моторов при том же проценте брака что и у других производителей
Согласен с вами. Причем сейчас (с 2017 года) практически все проблемы будут решены.
Тогда нужен ваш совет. Предлагают спортейдж 2014 года, с подтвержденным пробегом в 47к. и говорят о замене масла каждые 7-8к. Ваше мнение, относительно этой покупки? Стоит, быть может, загонять на эндоскопию двигателя?
Marina M .Б.у точно брать не стоит.Корейцы надежны , но это еасается первыого владельца.У меня знакомый ездит на спортэдже с G4KD пробег 150000км.Он маштной очень доволен, но двидок уже дизелит и он понимает что мотору трындец придет к 200000км.
Все автомобили разчитаны на первого владпльца.
Будут решены. Ты прям как путин, говорит что будет, а надо - что сделано
То что машин больше других ни о чем не говорит просто других вариантов нет ( все же были довольны когда уходили Шевроле ,Опель а сейчас цены на киа как на мерседес, ну связи нет вообще ) это я к тому что много киа вокруг
Млин, следователь-расследователь!))) И что тут расследовать? Что не все движки крякнули после 100 т.км. ? Ну так это и так понятно, что кому-то повезло. Даже жиговские движки выхаживали по 300 и 400 - и что с этого? Что разве жиговский двиг отличался меганадёжностью? Нет! Так и тут: применив недюженную смекалку, сдувая пылинки, не нагружая прицепом, заливая только избранные сорта масел после проверки на язык, кто-то смог докатать до 200 ткм. Ох, великое достижение!
Основные принципы создания автомобиля в 20** годах:
- красивый кузов.
- хорошая динамика разгона.
- через 5 лет покупатель должен идти за новым автомобилем.
А жигули - это автомобиль другой эпохи, эпохи простоты и надежности конструкции.
Bik Mars скорее всего речь о том, что данная проблема больше раздута и ей предана некоторая нотка истерии на просторах инета. Знаю двух владельцев спортаджей двух литровых 12-ых годов выпуска. У одного пробег за 180, второй 100 с небольшим плюсом. Все нормуль.
моточасы и режимы работы. Таз и китайцы тоже в такси выхаживают по 400-500. Режим работы 15-20 тыс в год совсем другое.
надёжности ахаха. Как вспомню шоху карбюраторную, так вздрогну. Карбюраторщики, электрики - каждый по разу, а то и два в неделю.
Я на элантре 270 000 проехал, 2012 года авто, динамика в норме, мотор масло не кушает
Красавчик понятно объяснил, пробил свой двигло хундай крета 2.0, 2017 стоят форсунки. Успокоил.
Истину глаголишь! Многие горе мастера говорят, что форсунки не решают проблему, но давно доказано, что если подавать масло на теплонагруженную стенку цилиндра масло, тем самым ее охлаждая, меньше вероятности, что появятся задиры. И на одноименном канале это давно расказано, доказано и показано!
Да конечно. Уже есть статистика по новым моторам 2.0 литра с форсунками. В такси по 250 000 ходят и задиров нет ...
@@Avto-Blogger Ну так это горе мастера так утверждают, которые ничего похоже не понимают в устройстве ДВС. Сам капиталил мотор с пробегом 150к, и теперь он себя чувствует лучше, чем было. Форсунки тоже поставили. Делал у мастера с ютюбканала.
Благодарю! Очень информативно, доступно и полезно!
Корейцы делают уникальные авто.Я не помню чтобы были еще такие марки машин о которых были бы прямопротивоположные отзывы.Одни кричат что надежнее нет машин, другие кричат что 100000км и в мусор.
У меня Creta 1,6л, май 2019г выпуска. В руководстве прописано, что не рекомендуется работа двигателя на ХХ более 3 мин. Скорее всего для исключения вероятности задиров. На ХХ, когда давление масла минимально, масляные форсунки могут не работать в требуемом режиме, и не охлаждать поршни.
Это предположение может прояснить появление задиров у авто из Москвы, так как в Москве преимущественно пробочный режим движения.
На 1.6 нет маслофарсунок
Большего бреда не слышал ! А зимой в -20 что ты нагрешь за 3 минуты?😂 Ничего! Но вот если поедешь на непрогретом то задиры в 90%, почти все задиры зимой . У самого так было . Недопрогрел поехал ,пришлось немного газануть и все ,мотор застучал ,задыры привет
У меня оптима пробег 190 тыс.км. езжу много,стоит газ 4 поколения, в подвеске замены начались на 150 тыс. Поменял стойки амортизаторов, один сайлентблок, за это время стойки стабилизаторов 1 комплект перед, тормозные диски, ну и всё ,расходники это понятное дело,машина 2012 г.в., мотор 2.0 cvvl, не знаю маркировки, меняю масло каждые 10 тыс. Лью идемитсу 0w20 расход масла 500-700 гр, за замену считаю это нормально с газом. Машина хорошая проблем не доставляет,стуков в моторе особо не слышал,я один хозяин, не нужно насиловать машину и все будет ок.
Отзывали корейцы 1.7 млн машин в США и 800 тыс машин в Южной Корее.
Спасибо за инфу. Насколько я нашел информацию первая волна была 150 000 машин
Владел оптимой 12 года в макс комлектации,на 180 лошадей не едит, расход с климатом 15.3 -16....две рулевые рейки меняли по гарантии,по ходовой,первые оптимы сырые
Говоят,что оптима лучше камри..
Очень полезная информация, спасибо за видео!
Инженеры которые проектируют двигатели - "Не предусмотрели температурный режим"
Заебись инженеры)
Ну успокоил от чего ушли к тому пришли. Поеду по вину двигатель у официалов пробивать если нет масло-форсунки как я ночами спать буду?!
Я работаю в корее на автопроме а именно 4 года работал на заводе по производству венца на движок с 2012-2017 .соглашусь с автором видео
Масляные форсунки не для отвода тепла с поршня а для увеличенния смазки на стенках цилиндра блока цилиндров чтобы поршень скользил по маслу снижая трение и соответственно снижая нагрев и температуру трущихся поверхностей, поэтому это стали внедрять на ДВС с высоким ходом поршня и короткой юбкой поршня. Чем ниже поршень тем выше сила качения инерционного - отсюда и треск поршневой, от этого никуда не деться. Лишь только можно замаскировать этот стук увеличив толщину стенок блока цилиндра и толщину стенок гильзы блока цилиндров но это добавляет веса конструкции
Молодец Серега, на первых минутах правду матку сказал . У меня уже 400тыс.км пробег на Киа 1.6 Gamma, проблем нет , работаю в такси , с 2012г. Вот в июле поеду первый раз цепь ГРМ менять
Сергей Шумахер Вы меняли катализатор,смотрели его или выбили?Отпишитесь,спасибо.
Виталий Маслюк кликни на мое фото , попадешь ко мне на канал , там отзыв есть о моей машине, после 340К км пробега. Там я все подробно рассказал. Или набери в поиске Ютюба, Киа Церато 340тыс.км пробег
Krasaf4ik никогда. К чему вопрос то, поясни ?
ух.. цепь меняется на 400т.км. ой как охотно верю. а масло в двигателе, наверное, раз в 200т.км меняется!? :))))
Антон Анисимов раз в 10тыс.км масло меняется. Приезжай, если не веришь, Питер, Гранд Каньон , Энгельса 154 , покажу, и посмотрим ,кто из нас тут дурак)
Сам являюсь владельцем авто из Кореи, чистокровного корейца, и скажу так, старые, чисто корейкие моторы ходят 300 000 + км и без капиталки и без проблем, ни разу не слышал чтоб жаловались на Санта Фе 2 с мотором V6 2.7 литра, или на моторы от Тусана 1 го поколения, они сделаны нормально и ходят хорошо, а новая линейка до того сделана бюджетно, что сэкономили на всем, на чем можно было сэкономить.....
Александр Остапченко, согласен с вами. НО не совсем это так. Новые моторы (как вы сейчас выразились) скажем в самой Кореи идут уже с форсунками (по некоторым данным с 2011 года). У нас их не поставили, подумали что климат холодный (я так понимаю). И ЭТО БЫЛА ОЧЕНЬ БОЛЬШАЯ ОШИБКА! Сейчас все исправили и я думаю с новыми авто, проблем не будет. Они также будут ходить 300 +
1,4 и 1,6 будут ходить, и ходят, а на счет остальных моторов есть сомнения, ведь производитель будет оч хорошо зарабатывать на запчастях, зачем ему это.... это же бизнес, и им срать на конечного потребителя, они заняли свою нишу рынка и штампуют.
У друга старший брат работает в дилерском центре КИА, с его слов понял, что на ремонт приезжают все авто, начиная от сиротки и заканчивая соренто, оптима...я имею ввиду ценник на авто, а вот рио приезжат чаще всего просто на ТО и гарантийных ремонтов по ним меньше всего, это тоже о чем то говорит...
ИМХО, корейцы по качеству решили опустится до АвтоВАЗа!
НУ тут как. РИО и СОЛЯРИС, это самые продаваемые авто, после нашего ВАЗ. Если взять только один тот год (2017) и сложить РИО, СОЛЯРИС, КРЕТ, Х-ЛАЙН получится около 300 000 экземпляров, а может и больше, точно не считал. Поломки конечно есть, от этого не застрахован даже самый дорогущий ЛЕКСУС! НО их минимум, по статистике это менее 0,05 - 0,1%. Эти машины очень надежные. И да, проблем с моторами у них минимум ...
Насчет современных СПОРТАЖЕЙ, ТУССАНОВ, ОПТИМ, СОНАТ. Проблема была с моторами, ОНА НЕ МАССОВАЯ, но опять же если верить статистике такие машины ИМЕННО с моторами, до 2016 года ремонтировали достаточно часто, но опять же от количества продаж это всего 0,5-1%! Много это или мало? Не знаю! Скорее всего много. НО это не каждый второй (то есть 50% поломок), а всего лишь 1% от общего количества!
Сейчас эту проблему устранили. Вот вы пишите - "чтобы зарабатывать на запчастях", хорошо а если мотор (как тут многие кричат и 70 000 км не ходит), его делают по гарантии (гарантия до 150 000 км), какой тут заработок??? Это прямой убыток производителя!
Скорее всего они просто устранили этот недочет, вот и все. Сейчас моторы будут выходить 300 + тысяч км. И производителю не нужно будет тратится на гарантийные ремонты!
Я считаю это нужно было сделать давно, еще в далеком 2011 году, модернизация по сути копеечная ...
Ну Вы же сами понимаете, что надо сперва доказать дилеру, что это гарантийный случай... а еще есть авто, которые слетели с гарантии по глупости, есть авто, которые за 5 лет не накатывают 120 тыщ и гарантия так же заканчивается, есть люди которые отказались от дилерского обслуживания, и они тоже потеряли гарантию))))
Александр Остапченко, вы во всем правы. НО я бы не стал отказывать от гарантии даже на ВАЗ! Тем более на такие машины как ОПТИМА ...
Кто то говорил что optima круче camry)).Вас ждут ребята из k power на капиталку
Алексей Кулаков 😂😂😂😂
Алексей Кулаков верно! Оптима на вид норм! Но Камри и на на вид и по надёжности выше этой сцани. Так что Оптима и Камри после этих корейских обосрак не сравнимы. Какой ебанат купить Оптиму на вторичке? ) Она нах не нужна. Только лошкам каким можно впарить
Зачётный коммент хахаха
*Подписываемся на канал* - th-cam.com/users/BloggerAvto
То что проблему решили в последние годы, но она присутствует на б/у машинах прошлых годов, не каждый же собирается новую с салона брать. Да и то что проблема далеко не на каждом корейце, не даёт гарантии что как раз при покупке б/у машины не попадётся как раз проблемный вариант. Про машины 90-х и начала 2000-х годов вообще ничего не сказал.
alex S, согласен с вами!
НО машина скажем купленная в 2014 году будет на гарантии до 2019 года. Я уже молчу о 2015 - 2017 год ...
Про моторы 90 - 2000-х там проблем ВООБЩЕ не было. Там стояли большие поршни и отвод тепла был какой нужно ...
Avto-Blogger.ru Если на моторах 90-2000-х ВООБЩЕ не было проблем, то почему производители на последующих мотрах их создали? Отсюда второй вопрос: Может форсунки не панацея и несут за собой другие проблемы, и почему бы не увеличить поршень, т.к. форсунки и подача масла - это усложнение конструкции, что не надёжно.
alex S не решили
Производители их создали для облегчения и удешевления. Это как бы не секрет.
Abdicator123
Ога. Для облегчения карманов покупашек этого гавна от лишних денег и удешевления процесса их обдуривания.
Заливайте норм масла и бензин соответствуюшего качества и подходящего именно по ваш авто, так же ставьте качественные расходники и по жаре 30 градусов не топите тапку в пол с включёным кондиционером и будет все норм в большинстве случаев движек просто ушатывает сам владелец.
Templiers RT еще не дышите на него
Мотор любит обороты. А у нас тошнят бензин экономят вот и достается нагруженной поршневой..
Всё верно! У меня был ix35 с таким двиг.
Всё ставил оригинал. Менял масло и все фильтра каждые 10 тыс, масло в акпп раз в 50, топливный фильтр раз в 40, машинка проехала 282 тыс и была успешно продана)
@@RomaRomanMoscow Что серьёзно : топливный через 40000? Я считал, что и 60 000 походит... И масло в АКП через 50 000 - не часто ли? Или по принципу : лучше перебдеть, чем не добдеть?
@@ИгорьРостов-ж5ш ну в принципе да. Раз в 90-100 тыс менял охлад.жидкость в радиаторе и пробку на нём. Возможно, что именно более редкие замены масел и следовательно более редкие ТО у НЕКОТОРЫХ людей и привели к задирам
П.С. добавлю ещё немного, да у корейцев часть двигателей шляпа, но в остальном придраться особо не к чему, посмотрите на современный немецкий автопром, или говнокорбки на японцах, или кто-то забыл про косяки с двигателями Субару выпуска 2014-2015 гг.? Которые клинили чуть-ли не сразу после выезда с салона, про форд фокус, когда они Пауэр шифт поставили на дизель и коробка не выхаживала и 15 тысяч. В общем, я сменил немцев на корейцев, дешевле ремонт, то и меньше геммороя
Петрович Петрович, ой зря вы это написали! Сейчас вам тоже напишут что вы КИА проплаченный! :)))
Петрович Петрович а какие коробки у япов проблема? Не перепутали с вагами?
Илья Ленин не не перепутал, имею ввиду Ниссан и Митсубиси, там тоже лотерея. В общем живём в эпоху когда ресурс движка 200 тысяч это достижение....дожили блять называется, других слов нет
Avto-Blogger.ru ага, пусть мне это напишут эти 3.14дарасы с КИА Каширка 39, никому не советую этих официалов😁😁😁
Илья Ленин дополню, у ВАГа помимо коробаса также часть двигателей мягко сказать конченные, а другая часть нормальная, ДСГ не очень качественные😁, другой пример - Форд Куга, читаем форумы и плачем, коробаса там тоже неадекватный. Мне Мазда нравится, но бляха, я не готов отдавать за КАСКО по 130 тысяч за СХ-5 в год и дорогущие комплектующие. В общем покупатель голосует рублем и своим вкусом
На Киа Соренто 2008 г.в. была проблема с шатунами. Очень много народу словили кулак дружбы. Тем не менее отзывной компании не было. А меняли моторы втихаря,особо не офишируя данное событие. А тем,кому повезло немного больше,меняли шатуны прямо на очередном Т.О. Информация подлинная,так как всё это происходило на моих глазах. Киа моторс рус какал на наши проблемы,им главное продать автомобили,а что будет дальше - это уже проблема владельцев. Если хочешь корейца,то покупай только в Корее там требования к качеству существует,а у нас это рулетка, повезёт- не повезёт.
Показал это видео своему коллеге, тот поехал и купил Мазда 6
Судя по всему последую его примеру
Киа Сид 2013г.1,6. Из под такси, пробег 420.000. едет и неплохо) масло не жрёт. Меняли только цепь . Кат был удалён на 259.000, был цел.
А что все докопались до корейцев?Может открыть глазки и посмотреть как на ваших любимых VAGах и Тайотах движки 70 т.км не выхаживают.Только цена у них ни как у корейцев.
Если в гугле не забанили почитай как на кукурузниках движки летят.
Возможно не в таких количествах,но их и не так много и цена у них другая.
Никита Ипатов зайди на драйв 2,в раздел Тойота 200 и там будет крузак 17 с названием кусок Гов....на..и там отлично все расписано
у нас автобаза в гараже имеется 400шт тойот камри 50-55 кузова и порядка 50 крузаков 200, с двигателями и с подвесками проблем нет! на ауди а8 вот там жесть!
Да забыл написать пробеги у тойот от 200-300км
У меня хундай акцент (Солярис)2014 года пробег уже 500 тысяч и выше живу в Казахстане в Алматы двигатель работает как новая без шума масло не жрет я не знаю лучшего мотора чем у хендай
У нас в станице 6 церато 4 из них уже за 150000 км.а остальные еще свежие пока все норм
Ты про 2-х литровые движки?
У нас в семье есть Хендей Соната 5,ТагаАз.2005 г.в.
Мотор 2.0 133 л.с.
Пробег 340 т.км.!
Из них 180 т.км. на ГБО 4го поколения.
Движок капремонту не подвергался и пока об этом не просит,если на нем не давай предельные обороты,от замены до замены масла-уровень убавляеться немного и доливать практически не надо.Не коптит и не дымит,для своего объема и мощи-тянет уверенно.
Я,конечно,не эксперт моторист,но думаю,что за 13 лет и 340 000 км-это хорошо-не знаю как ведут себя современные моторы.
Масло только синтетика и преимущественно Кастрол каждые 7-8 т.км
Работаю с запчастями, есть доступ к оригинальным програмамм, и пробивал разные корейские машины 17 го года с 2,0, Реально много машин глянул, в том числе и свою оптиму, И вот не одной оптимы с марта 2017 без форсунок не было, но вот спортажей, кретт, сиротки, сонатты.. и так далее две трети идут без форсунок, и как я понял, это зависит от завода производителя данных моторов. А их делают три страны, Китай Чехия Корея.... И вот ещё .. не официальная информация с автотора, 2013-2014 года была огромная партия моторов 2,4 с китая с браком (посторонний шум двигателя) и корейцы решили сэкономить и довели все эти моторы силами сборочного завода в Калининграде, Ну и потом поставили на новенькие машинки, и успешно их продали. Так что это возможно объясняет многие вклиненные 2,4, и при этом многие с разными вкладышами и шатунами. (повторю инфа не официальная, полученная из слов работников завода)
Спасибо за инфу. Как я понял, сейчас проблема с вкладышами и задирами решена. А сего то было поставить форсунки, ну и усиленные вкладыша вкатать + насос более производительный ...
И вот ещё, в моторах кия К5 (для внутреннего рынка Кореи) она же оптима, машины которые работают с завода на газу ещё в 2011 году обзавелись этими форсунками (вот откуда эти пятачки) и моторы в такси отбегают свыше полумиллиона а некоторые и 900 к . есть видосики например это th-cam.com/video/Woepc1YemAE/w-d-xo.html..Мотор как у вас тока без СVVL
НУ значит это и подтверждает что вся проблема будет решена с моторами! И они уж точно проходят заявленный срок в 300 000 км ресурса. А как на этом видео и по 900 000 км могут ходить!
НО ОМРАЧАЕТ ТОТ ФАКТ и я его реально признаю (это сейчас всем адептам ТОЙОТЫ, которые говорят что тебя КИА проплатила) - ПОЧЕМУ ЭТИ ФОРСУНКИ, НЕЛЬЗЯ БЫЛО ПОСТАВИТЬ СРАЗУ В 2011 году??? Тогда проблем бы этих вообще бы не былою НИКОГДА!
Ну видимо инженеры посчитали что они необходимы только при высоких температур, как известно ГАЗ намного горячее бензина))) а эти авто с завода оснащены ГБО, реально пробивал эти машины по вину и форсунки стоят))) Так же и на дизель корейцы не стесняются и ставят эти многострадальные форсунки)) по той же причине, высокой температуре в камере сгорания. Я тоже очень пристально изучал эту тему перед покупкой оптимы JF 2,0 .. купил Престиж ... доволен, но маленький "косячёк" в моторе есть)) он не на что не влияет но многих пугает, Шумность механизма подъёма клапанов. Лечится правильным маслом и временем.
Это да шумноватость есть. НО это вы как говорится не слышали как работает КАМРИ (особенно зимой с утра)! Вот она действительно пугает! :) Но это стрекотание мне сейчас даже нравится! :)) Или может привык уже! :)
Насчет форсунок может вы и правы. Что газ и дизель горячее ,поэтому ставили. ХЗ! Главное что сейчас это решилось и проблем быть не должно. А ведь усовершенствование копеечное, по сути то ...
Отлично спасибо большое езжу на оптима 11г корейской сборки К5 по Москве двигателем на задиров нет пробег 280 фарсунок нету лью мотюль доволен тачка достойная мойте радиатор меняйте и будет ОЧЕНЬ ХОРОШО РЕБЯТА ПРОФИ СПАСИБО
такое впечатление что автор сам себя успокаивает )))))
Красиво рассказывает
Kia Optima, Hyndai sonata 2,4 GDI проблема проворачивание вкладышей, масленое голодание, после капиталки двигателя обязательно заменить масленый насос высокого давления, проблема именно и за него.
Не надо брать G4KD, G4KE, G4NA - двигатели из пластилина. Берите либо G4LA, G4LC, G4FA, G4FC, либо шестерки G6DC, G6CU, G6DB, G6EA, либо дизеля D4HB, D4CB, D4EB.
Не совсем так. G4KD, G4KE, G4NA еще забыли G4ND сейчас обновились, и многих проблем думаю не будет вообще.
Пластилиновые? А какие сейчас не пластилиновые, не берем моторы K4M, K7M и прочие логановские, ведь они действительно остались еще из того времени.
Сейчас на многих авто, в том числе и ТОЙОТА идут "таблеточные" поршни. А стучать могут и моторы POLO Sedan от задиров, на мелких пробегах! В нем также стоит "таблеточный" поршень. А ведь это был один из самых надежных моторов, и вот сейчас его обновили ...
Стоит покупать G4KH
Не знаю у меня вроде G4FC рестайлинг 1.6 движок 6сти ступка автомат 2014 год рестайлинг машина вроде движок G4FC
Мой Хундай Матрикс 1,8 л. 2002 г.в. на данный момент (8.02.22) имеет пробег (на нормальном чугунном блоке цил.) 393000 км. с копейками.
В запарке работы прозевал замену рем. ГРМ и на 260-той тыще км. загнул клапана. До загиба долив масла составлял порядка 1,5 л. +/- на 12-13 тыс.км. По ходу ремонта заменил (сам) кольца и все вкладыши, ну и по мелочам. Сейчас заливаю масла по "MAX" и без долива на 12-13 тыс. км. пробега (при умеренном темпе езды!)
Вот как-то так.
Я думаю, что комментатор должен оставаться беспристрастным в своих обзорах, а то тошно смотреть такого хорошего специалиста, который рассказыывет о важных вещах. Я вот поклоник японских тачек и к корейцам прохладно отношусь. Не стоит так расписаться об этих корейцах.
ВСЕ корейские моторы имеют задиры!!! ВСЕ !! Их наносят другие фирмы и голодно - продажные ".спецы обозреватели" ! Расскажите про коробку передач немцев , что затихли !!
А кто-то говорит, что вся беда от того, что ставят сетку на бампер перед радиатором. Из за этого сильно ухудшается охлаждение набегающими потоками воздуха. А мотор и так теплонагружен. Кстати, у вас тоже такая сетка :) и вы ее советуете людям ставить..
У меня сетка никогда не стояла и масло и антифриз вовремя менял и радиатор менял и не лихач, всё равно на 75тыс. ЗАСТУЧАЛ.
Езжу 5,5 лет на солярисе 2015гв. Пробег 118000 слава Аллаху.все нормально меняю только масла,фильтра.балоны по сезону.еще газ стоит с 4,5 лет
Люди , у вас больше проблем нет😀 у меня спортаже 2015 года мне похуй на эти задиры как это говорится "умерла так умерла ". Чем больше заморачивайтесь тем хуже для вас😎
как сейчас дела? задрало?(
Видимо, после покупки третьего контрактного двигателя, уже стыдно отвечать)
@@snakeeater6032 Отправил в Набережные Челны на капиталку....
2.4 2006. Две сонаты, 60 и 80 т - провернуло вкладыши. А ещё через пару лет большинство мотористов приятно улыбалось, когда к ним приезжала 2,4! Мусор корейский.
Сарента 2011 2.4 авто не стоит постоянно в движении, двигатель в стоке, менялись только ремни и ролики. Пробег подходит к 600000 км. Я думаю это солидный пробег.
Однозначно ...
Сарента, ужас..
А двигатель тихо работает или подстукивает?
Не сказать что тихо, конечно шум присутствует но не злобный, кстати машина 650000 км подходит.
Спортяга 2007 дизель, 220 ткм ежедневной городской эксплуатации. Масло не есть, заводится в крутые морозы. Турбина дует.
Люди не слушайте эту ерунду. Ресурс современных автомобилей снижен конструктивно изготовителями. Как будет так и будет. Я всё это слышал про КИА СИД , что только у них задирает. Теперь понеслось дальше. В общем ниочем. Лейте хороший бензин и масло, не перегревайте двигатель, не допускайте бешеных оборотов и будет вам счастье.
это все понятно, у нас еще масло привыкли менять ездя по 10-15 тысяч а патом удевляються
Супер! Вы молодец! Вы нам очень нужны!!!!
Задиры уже сняться, какой корч взять 2008года хотел корейца, но задиры не дают покоя
Так в 2008 не было таких моторов
Какая разница от чего развалился двигатель, от конструктивных недостатков или катализатора. Почему владелец должен об этом думать?
Не будет задиров, будет износ вкладышей. См. новый 2.0 с изменяемым подъемом клапана. 70 тыс, вкладыши на грани. См видео не называемого канала))) Нет и не предвидеться надежных двигателей. Запрограммированный износ продукта никто не отменял.Заранее скажу, не хотел задеть чувств верующих. Доказывать обратное не буду, т.к. не пользую эти чудо моторы и не собираюсь. Просто интересно смотреть как автор сам себя убеждает и оправдывает в свой выбор.
Фуууух.... Спасибо вам за видос! Прям успокоили! Двигатель G4NA Kia Cerato. Надеюсь у меня форсунки стоят. Куплен авто в мае 2018г. Про задиры узнал после покупки. С тех пор мысль о задирах стала навязчивой))))
тот ктонада аналогично, тоже интересно
Я в октябре взял) какое масло льёшь?
@@zumbaa я уже 33т.км накатал. Лью ,какое дилер залил. Тотал кварц 5w30. Думаю перейти на погуще, 5w40, но не уверен.
@@tot_kto_nada вот и я голову ломаю,но не решаюсь,т.к. в руководстве макисмум 5w30,а сейчас вот еще видео посмотрел и подумал что подавать масло погуще маслофорсункам сложней будет . Я лью лукойл генезис JP 5w30
Недавно откапиталил g4na.Делали в Челнах. Поставили форсунки. Их рекомендация 5w40.
Спасибо большое за инфу!
Солярис отличная надёжная машина, взял такой солярис 2017г.в. пробега накатал уже 270.000км, за это время менял только расходники. масло, колодки и свечи, машиной и комфортом доволен, каждый год езжу на юга по 2500км в одну сторону и ни раз не подводила за всё время, сборка отличная, до сих пор нет ни одного сверчка, единственно только то-что шумка арок слабовата, на это из за плохой резины с завода, если резину поставить мишлен или континенталь то будет на много тише, этим шумом страдают многие авто, такие как шкода рапид и поло тоже этим страдают, после смены резины всё поменяется.
"Эксперт" не показал зеркало цилиндра двигателя 2.0 прошедшего "100 ткм".
Другие двигатели тоже тепло нагруженные но их не задирает как-бы их не нагружали и обслужвали . Если внимательно посмотреть некоторые задиры начинаются самого верха цилиндра , а поршень только на юбки , получается что кольца начинают драть цилиндр потоп уже цилиндров раздирает поршень и это случается большую часть в холодное время . Получается что кольца нагревается быстрее а цилиндр дольше , на корейцах зазор в кольцах всего 2 сотки , этого мало и кольцо клинет. Почему ниже цилиндра больше задир ? Потому что в этом месте идёт наклон поршня , колена шатуна становится больше , наклонив кольцо немного по диагонали диаметр увеличивается, поэтому там больше задир ну а потом в дальнейшим поршень начинает добавлять. Почему задир больше только на одной стороне цилиндра? Потому что когда идёт наклон кольца его угол начинает выпирать и этим углом начинает задирать цилиндр и это случается на нагруженной стороне после взрыва смеси .
Один блогер, который ремонтирует двигатели корейцев недавно сказал в коментариях, что автоблогер получает от Киа плату за рекламу и что скидку ему дали и по гарантии все ему сделают когда у него двигатель застучит. Бездоказательно обвинил человека....
Кидайте ссылку на этого человека. Пусть мне это в глаза скажет! А если не ответит за свой базар, судить буду, за пиздабольство ...
Avto-Blogger.ru Комментарий от "Митрич" 5 дней назад
Искал но ничего не нашел! Написано комментарий изменен! Может быть человек ляпнул, а потом удалил этот коммент?
Не правда, прблема с движками 2.4 была и есть. У меня на киа соренто на 40 тыс. провернуло вкладыши. Дилер по гарантии сделал ремонт. После чего я отьездил еще 30 тыс. и отвез им свой автомобиль опять на кап. ремонт. Когда я прехехал в ДЦ в этот самый момент стояло два таких же соренто с провортом вкладышей, кроме того после согласования мне гарантийного ремонта я прехал к диллеру обговорить момент по установке на мой движок маслонасоса от g4kd, так в тот момент появился еще соренто с тойже проблемой. Кроме проворота вкладышей на всех движках задиры..
Какого года машина?
@@ВасилийРогов-м2ю 2015
@@АндрейЖелезный-ж3ь ну так автор ролика и говорит, что проблема была с 2012 по 2016, с 2017-2018 пошли моторы с модификацией g4kj-5, по ним пока случаев проворота нет, по крайней мере на ютубе я не нашел
@@АндрейЖелезный-ж3ь на немцах тоже были проблемы, моторы gen первого поколения и 100к не выхаживали, но сейчас все нормально. Только вот немцам такое почему-то простительно, а корейцев будут хаять наверное и через 10 лет за те моторы))
@@ВасилийРогов-м2ю дело вот в чем, потребитель покупая новый автомобиль платит прежде всего за надежность, а по сути эта самая надежность современных двигателей не важно какого бренда очень низкая,
И получается обидно что владея новым автомобилем ты не защищен от проблем в эксплуатации. При этом очень много вопросов, а как брать такие автомобили на вторичном рынке ???
"10% это проблема не такая массовая" Каждый десятый счастливчик. Да я к салону kia близко не подойду.
Открой форум вольксваген, или ниссан, или бмв, к ним тоже не подойдешь
Я выдохнул…. Спасиб Сергей! Спортик 2,0 21-го года. AWD. А что там со шлицами ? Оч красивая и доходчивая речь! С Ув……
Хендаи i40 2.0 пробег 170 тисич масло од замени до замени.
не в маслофорсах дело,они конечно важны нужны но не ключ проблемы!Проблема катализатор и обыватель хозяин-причём последнее весьма важное и нужное.С такими моторами хозяин должен быть в теме и очень в теме а не просто наездник.Ибо корейцы сделали моторы с червоточенкой к которым нужен особый подход!
Вроде с 2002 года на двигателях вкладыши без замков идут. Потому проворот неизбежен. Мы по возможности при ремонте двигла делаем эти замки.
У меня Киа Рио 1.6 я на нем накотал 305 тыс до сих пор едит. Я езжу на газе. Мужик я свами согласен.
Хорошее видео, спасибо!
А то народ как обыватель смотрит тот же Kpower и думает что все корейские двигатели гавно. У меня соната 2 литра с G4NA, лью масло 5w20, считаю что для этих моторов оно больше подходит и охлаждение гораздо лучше.
Здравствуйте, скажите пожалуйста у меня i 40 2012 года, пробег 130000, живу на юге, заливаю хендаевское масло 5w 30, стоит ли менять на другое масло?
Бракованные свечи с разваливающиеся внутренним изолятором, уменьшенные размеры буквально всех узлов, ведёт блок и голову при малейшем перегреве, максимально упрощённая (удешевленная)конструкция многих узлов- толкатель, маслонасос и прочее. Непереносимость, вплоть до задиров топлива ниже 95 ( в далёкой поездке вполне можно приехать на эвакуаторе). Это то что вспомнил, там не в форсунках даже дело.
Разрешили присутствовать в рем.зоне ? ☺ Если вы не вкурсе ,согласно закону о правах потребителя ниодин сервис не вправе отказать клиенту ,присутствовать при обслуживании ,ремонте ...
При всем этом они обязанны обеспечить вашу безопасность в рем зоне и провести инструктаж.
Многие говорят: Не хочешь, вали!
Интересный канал , много нужной информации. У меня санта фе 3его поколения 2013г. Пробег 186000 провернуло вкладыши. Жду разборку и истинную причину что с ним могло произойти. Про форсунки даже не знал. Посмотрим их наличие.
Еще не раскрыты проблемы с 4ВД на корейцах:) такое удалось только им. Даже дастер дешманский таким не страдает.
Я раскрыл, я в шоке...🤔🤔
Слабый угловой редуктор, слабые сальники, слабая муфта на заднем мосту, слабые передние шрусы, со слабым промежуточным подшипником, а остальное "очень усиленное"-усиленная цена, качество покраски и тп>))))))))))))
Пеногаситель стоит в поддоне может? Доказано маслофорсунки не помогают.
"Канал тех кто капиталит рекламировать не буду,"потом добавляет перейдите и посмотрите какие моторы они капиталят!куда переходить то Коломбо?)
G4KD пробег 430000 год выпуска 2008 соната НФ . Доливка масло от 500/700 зависит от манеры езды. Цепь всё родное полет норм.
А мотор стучит?
@@andrushaandr5803 слово богу нет
Нахер надо взять машину за 1.5 ляма и ездить потом по сервисам и спрашивать про гаршки и форсунки,
Подскажите надежную машину за 1.5 ляма с которой 100% не будет проблем? Подсказка: нет таких.
Как и за любую другую денежку
За 1.5 ляма Камри бери уверенно
Eugene Камри уверенно бери
Еще один колхозник-камрилюб нарисовался) За 1.5 камри будет двухлитровым тряпочным овощем)
Спортейдж 2011г.в. 170 тыс. пробега, ни каких проблем.
Повезло, caldina 2001 года 260 тыс пробега 17 лет во владении
Услышал стучек в своем солярисе 12 года пробег 130 тыс. Посмотрел эндоскопом, задирчики и полосы во всех цилиндрах, хона почти нет, масло не жрёт, тянет нормально. Кстати на масле ликви моли молиген зеленое, затарахтел как трактор вообще! Масло от производителя покупалось, оригинал.
Вчера тоже его залил, но у меня пробег 6800
Серёга, сделай пожалуста ролик про дизельные движки, сколько ходят, когда накрываеться турбина, какие болячки бывают? Благодарю за труды.
Подумаю ..
Avto-Blogger.ru надо итересно,двигаюсь на дз
Очень классно рассказали! Спасибо!
Его двигатель сери НЮ стуканет не из за фарсунок а из за узких вкладышей и убогих шатунах НЕ ГОВОРЯ О ПОРШНЯХ)))
все в угоду топливной экономичности и молниеносности отклика на педаль газа при малом рабочем обьеме)
да ещё масла надо не5 а2 л ,и не менять 20000 тыс,будет экономно и супер быстро ехать,и мотористы с барыгами озолотятся
Всё по делу! Расследование лучше заменить словом, "разбор":)
У знакомого 2017 года провернула вкладыши и задрала на 80000 км
Какой мотор?
Так вроде как:
1. С форсунками тоже задирает
2. Их уже перестали устанавливать
Про 1.4 и 1.6 движки самые надежеые! Было 2 рио. На обеих по 240к проехал и продал. Все на зоду было. Я таксовал.
Это были другие движки
Знакомые с дилерского центра хендай рассказали что на кретах с объемом (их просто больше продано) часто приезжают с задирами в цилиндрах на пробегах 50-70 тысячах, но все таки большая часть ездят без проблем. почему так? думал в этом видео ответ найду....
Дружок, что-то ты уж эмоционально рассказываешь про движки.
И по поводу проблемы шатунно-поршневой группой, я вижу в большинстве случаев на Киа.
Опустился ты в моих глазах, правильно что написали про то что ты походу продался Киа.
Dmitriy это всё что можешь сказать?
Я тоже купил новую хёнде i40 универсал и эта машина мне очень нравится! И я тоже продался хёндаю! И мне пофиг на японцев и на немцев! Незадрачивайте автора!
Alex Babenko не спеши с выводами что нравится.... Расскажи после пробега тыщ в 150 хотя-бы, а то ты как жених молодой, на второй день после свадьбы, невеста классная я доволен, но жизнь покажет-может через год и разведешься.... НУ ЭТО Я ТАК, ОБРАЗНО
Он не продался корейцам)) продался Миша с ClikOnCar!! АВТОР просто оправдывает свою покупку...