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シマノブさん。今週も動画をありがとうございます。やはりアジアンタイヤは安い分減って来ると危険が危ないんですね。つい最近、今で言うメンヘラと呼ばれる類の女性に拉致られ帰宅出来ず、やっとの思いで帰宅すると今度は私の自宅に来たいと猛攻撃を喰らい、体調不良です。やはり、タイヤも異性もしっかり品定めが必要だと痛感しました。また、来週もシマノブさんの動画を見て癒やされたいと思います。
減ったらダメでしたねー４部山でも、ケチケチ根性論でもう少しイケると信じてましたが！雨はトークのように滑りまくり…危険を肌で感じました。トーク気を付けます（笑）メンヘラ…危険が危なそうタイヤのように簡単にさようならできると良いですね…。
お疲れ様です。雨の時の走行はスピードは控え目に運転が１番が基本ですけどアジアンタイヤの残量４ミリで意外と滑るんですね😅 でも45,000キロ走行出来た❗って思えば価格から見ればOKでは⁉️
お疲れ様ですー😊そうなんですよね！激安で45000㎞走れたので大満足なんですが…ケチ欲深い嫌な性格な僕です🫣 グリップある無しに関係なく雨はスピード控え安全運転したいですねー
次は超高級タイヤで実験ですね。
高級タイヤでやってみたいですねーが…また格安タイヤ履いてしまいました。またどこかで、インプレッションしまーす！
久しぶりです！暑いなかご苦労様です南国なので良いタイヤでも雨降ると滑りやすいですねーその中ビンボなので、私も安い中華タイヤ愛用してますが、タイヤ溝は8部ぐらいですが雨の中はあまりグリップしなくて、滑りやすいですねー！雨の日はスピード出さずに、何時もより、おとなしく走行ですねー！楽しく見させていただきます♪応援してます📣
ありがとうございまーす！激安タイヤやはり滑りますかー評判良いアジアンタイヤでも減ったらダメでしたねー。国産でも減ると滑るのありますし雨はスピード控えて安全運転ですねー
いつも拝見しております。アジアン歴7年つごう3銘柄4セット目です。シリカの配合量が少ないから安いと聞いた事があります。確かに、ウエット、路面温度が高い時にABS作動しやすいのでつじつまも合うなと思います。大型トラックの動きにシンクロさせ車間距離だけ意識して運転してますコスト1/3ライフ2/3なので同じ距離を半額で走ってる事になります。国産の低燃費タイヤと燃費の比較はできていないので何を犠牲にしてるかはわかりませんが、追突や路外逸脱にならぬようにだけはいつも気を付けています
ありがとうございます！怒られそうですが…妻の車両で20年以上アジアンタイヤ履いてますー。ナンカン、フェデラル、ケンダ、ATR、ピンソ、クムホ、ロードストーン、ダヴァンティ。中には雨ヤバかったり、突然膨らむタイヤもありましたー。雨は滑る…やはりシリカ少ないんですかねー。新品時はグリップしたのに…動画ダヴァンティは表面だけシリカ説を唱えてます（笑）アジアンタイヤは、安全運転！ですねー
パターン見てるとかなりドライに振ったパターンだと思いましたね。それをカバーするためにシリカ配合でごまかすとか？運転に自信のない方などには、かなり排水性を優先したタイヤの方がいいと思いますね。ただ、ロードノイズは大きめなのかな？回転方向指定のあるタイヤは比較的雨に強いと思いますね。
最近のタイヤはインアウト指定多いですが回転方向あるのは、最近少なくなりましたねーこないだ組んだ、ポテンザのRE71もインアウトだけで回転方向無いのにビックリしましたー。大丈夫なんですね…。動画タイヤは確かに横への溝が少ないタイヤでした。次のタイヤも…
シマノブさんお疲れ様でした今日、私はミシュラン→激安アジアンタイヤへ交換しました😅ダバンティ評価は悪くないと思ってましたがタイヤ屋さんいわくアジアンタイヤは粘りが無い簡単に言うと硬い消しゴムのような感じだそうです。だから、気をつけくださいねって言われました😅私は、ダバンティではなくテキトーな激安アジアンタイヤを装着しました😅奥さんのアクア次、何のタイヤを選択するか楽しみに待ってます😊
お疲れ様でーす😌ミシュランからアジアンタイヤ⁉️違和感が凄そうな気がしますがどうですかね❓ 大半の聞いた事無い激安アジアンタイヤは、雨がヤバイイメージですー。ゴムじゃなくてプラッチック配合してるんじゃ…と思う位に食わない😅が、ダヴァンティDX640は、なかなか優秀でしたよー。動画にもしましたが、溝ある時は雨もかなりグリップ力ありました❗️ かみさんのアクア…色々迷って決めたのを履いてまーす。また動画にしますんで宜しくお願いしまーす🙂↕️
アジアタイヤはゴムの柔軟保護剤の量が少ないので硬くなり易いと他のタイヤメーカーTH-camrが言ってましたね😅タイヤがオーバサイズなのも原因では？アクアの標準ノーマルタイヤの設定は175/65/15ですからねー😮
オーバーサイズなタイヤも駄目ですかねー目に見えるヒビやワレはまだありませんでしたがゴム硬化してそうですねー。かなり安いタイヤ…保護剤や中のスチールやらかなり削ってそうですね。
お疲れ様です。4分山が問題というよりタイヤの硬化具合かと思いますね。コレが中華タイヤ所以なのか国産タイヤでも同様の硬化具合なのか？は厳密な比較が必要ですが。どちらにセヨ、フレッシュタイヤのゴムの柔軟性が最も必要なのは間違いないチュセヨ。自分、カッチカチに硬化したSタイヤで岡山国際サーキットの最終コーナー抜けてから直線でコーナーのヨーのオツリに耐えられずスピンした事ありますからw まぁコスパを考えればこの位で新品交換でバランス良いのでは？国産タイヤでもひび割れや硬化の早いのもありますから。
お疲れ様です！目に見えるヒビは無かったですが硬化劣化してそうですねー。そう言えば、新品時は押すとカナリの柔らかさはありました！4万㎞走れましたし良いタイヤでしたねー カチカチになったSタイヤの熱入れ難しかった記憶ありますータイヤの柔らかさ気を付けて見て行きますね！
いつもの山坂道・・・ってフレーズで、ちょっと三本和彦さんを思い出すのは私だけかしらん？
いつもの山坂道三角窓どうにかなりませんかねー？最高でしたねー！
雨の日のセナや中嶋悟のビデオを嫁さんに観せて… 雨の日の走りを覚えてもらう🤭 でも…色んな意味含めて交換ですね！ あの時替えておけば… とかならない様に！ ダバンティ…初めて聞きました! タイガージェットシンが…頭に巻いてたのかな💦
タイガージェットシン（笑）ターバンとサーベル？強かったですねー セナと中嶋の雨は…誰も真似できないですー嫁さんVSCランプパカパカ点灯しまくる…言ってたので、かなり攻めた走りはしてるようです😅
雨の日に滑るタイヤは恐いですよね。アジアンタイヤは履いた事は無いですが・・・僕は年間に5000キロ位しか乗らないのですが、山道の下りカーブでキリキリと滑る音がしてて、4輪とも溝は充分有るし何で？と思ったので調べたら8年位交換してなくてゴムが固くなってたのでしょうね。国産のD社製でしたが。車検整備ではタイヤの溝しかチェックしないのですか？まあ乗ってみないと雨天や山道の滑りなんかは分かりませんよね😅
車検時は、目に見えるヒビがなければ溝があればOK❗️な感じですね😅タイヤの硬化具合とか見て行くようにしまーす！ 流石に国産でも8年経過してると硬化しそうですねー。
そのタイヤってオートなんならさん以外で整備業界の仕入れルートでも流通有るんですねあの価格でその距離持てば十分と思いますよタイヤの使用年数とか車の走行距離はどうなんでしょう日本メーカーのタイヤでも横が早期にひび割れ始まるタイヤもあります それくらいの年数使ってれば残りミゾがあっても十分持ったと思いますショック抜け気味やブッシュのクタクタ具合 ロールが増えたりコーナー時のアライメント変化が想定外をタイヤのせいにするも酷な話しです今時の１流スタッドレスで極端に雨で滑ることは無いと思いますスタッドレス同様になつタイヤもミゾが有っても滑るはタイヤの経年劣化もあると思います誰もが知ってるメーカー以外のタイヤは車検毎交換するような人向けタイヤでしょうね
オートなんちゃらは、提携してる整備工場さん多いと思いますよー。 そうですねー！十分でした。が…ケチケチな僕は、もう少し！と思ってしまいますー！格安アジアンタイヤ、劣化硬化早そうな気しますねー。まぁしかし4万㎞走れたのでヨシですよね！ スタッドレス…D社の減っての履き潰し、夏場の雨とか結構ヤバかったです！
@@ponkotsu_mechanicちなみに空気圧はいくつでしょうかインチアップで空気圧を計算XL規格のタイヤになりますね更に空気圧計算他メーカーは知りませんが、多分同じようなことでしょうトヨタの指定空気圧グレードによって違うタイヤのサイズ違いがLIのセオリーと空気圧指定が逆ですよね乗り心地で空気圧低めて燃費重視での高めトヨタはインチ数が大きいグレードの方が空気圧は低い指定下のグレード買って社外ホイールでインチアップした人はタイヤ屋さんに高い空気圧指定されてる？でしょうねインチアップでプラスXLで更にプラス空気圧3キロ近くになっちゃいますよね
@@ponkotsu_mechanic 溝が有ればゴムがカチカチだろうが車検オッケーもどうかと思います数値とかで線引が難しいことはスルーインチアップとXL規格タイヤですけどちなみに空気圧はいくつで調整されてますか
そうなんですよね車検時はタイヤの硬化劣化は無視で、ヒビやワレなけれざ溝だけあればOKです。 タイヤXLだったですねー。205/45R17で、たしか耐過重的には余裕があった気します。タイヤのサイドが弱いのかグニョっとするのが気になり新品時は3k入れてましたが、乗り味に慣れてきて2.8kになり減ってから、動画撮影時は2.6kでしたー
@@ponkotsu_mechanic アクア純正タイヤって何インチから何インチが有るのでしょうか？１番小さいインチ数が１番指定空気圧が高かったりしてると思われます社外品ホイール買ってインチアップする時とは逆現象仮にその空気圧からLIで計算して、更にXL空気圧に変換したら2.8とか3とかあり得る数値だと思われます2.6は低すぎませんか？
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また、来週もシマノブさんの動画を見て癒やされたいと思います。
減ったらダメでしたねー
４部山でも、ケチケチ根性論でもう少しイケると信じてましたが！雨はトークのように滑りまくり…危険を肌で感じました。
トーク気を付けます（笑）
メンヘラ…
危険が危なそう
タイヤのように簡単にさようならできると良いですね…。
お疲れ様です。
雨の時の走行はスピードは控え目に運転が１番が基本ですけどアジアンタイヤの残量４ミリで意外と滑るんですね😅 でも45,000キロ走行出来た❗って思えば価格から見ればOKでは⁉️
お疲れ様ですー😊
そうなんですよね！激安で45000㎞走れたので大満足なんですが…ケチ欲深い嫌な性格な僕です🫣
グリップある無しに関係なく雨はスピード控え安全運転したいですねー
次は超高級タイヤで実験ですね。
高級タイヤでやってみたいですねー
が…また格安タイヤ履いてしまいました。
またどこかで、インプレッションしまーす！
久しぶりです！
暑いなかご苦労様です
南国なので良いタイヤでも雨降ると滑りやすいですねー
その中ビンボなので、私も安い中華タイヤ愛用してますが、タイヤ溝は8部ぐらいですが
雨の中はあまりグリップしなくて、滑りやすいですねー！
雨の日はスピード出さずに、何時もより、おとなしく走行ですねー！
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応援してます📣
ありがとうございまーす！
激安タイヤやはり滑りますかー
評判良いアジアンタイヤでも減ったらダメでしたねー。国産でも減ると滑るのありますし
雨はスピード控えて安全運転ですねー
いつも拝見しております。
アジアン歴7年つごう3銘柄4セット目です。
シリカの配合量が少ないから安いと聞いた事があります。
確かに、ウエット、路面温度が高い時にABS作動しやすいのでつじつまも合うなと思います。
大型トラックの動きにシンクロさせ車間距離だけ意識して運転してます
コスト1/3
ライフ2/3なので
同じ距離を半額で走ってる事になります。国産の低燃費タイヤと燃費の比較はできていないので何を犠牲にしてるかはわかりませんが、追突や
路外逸脱にならぬようにだけはいつも気を付けています
ありがとうございます！
怒られそうですが…
妻の車両で20年以上アジアンタイヤ履いてますー。ナンカン、フェデラル、ケンダ、ATR、ピンソ、クムホ、ロードストーン、ダヴァンティ。
中には雨ヤバかったり、突然膨らむタイヤもありましたー。
雨は滑る…やはりシリカ少ないんですかねー。
新品時はグリップしたのに…動画ダヴァンティは表面だけシリカ説を唱えてます（笑）
アジアンタイヤは、安全運転！ですねー
パターン見てるとかなりドライに振ったパターンだと思いましたね。それをカバーするためにシリカ配合でごまかすとか？
運転に自信のない方などには、かなり排水性を優先したタイヤの方がいいと思いますね。ただ、ロードノイズは大きめなのかな？
回転方向指定のあるタイヤは比較的雨に強いと思いますね。
最近のタイヤはインアウト指定多いですが
回転方向あるのは、最近少なくなりましたねー
こないだ組んだ、ポテンザのRE71もインアウトだけで回転方向無いのにビックリしましたー。大丈夫なんですね…。
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確かに横への溝が少ないタイヤでした。次のタイヤも…
シマノブさんお疲れ様でした
今日、私はミシュラン→激安アジアンタイヤへ交換しました😅
ダバンティ評価は悪くないと思ってましたが
タイヤ屋さんいわく
アジアンタイヤは粘りが無い
簡単に言うと
硬い消しゴムのような感じだそうです。
だから、気をつけくださいねって
言われました😅
私は、ダバンティではなく
テキトーな激安アジアンタイヤを装着しました😅
奥さんのアクア
次、何のタイヤを選択するか
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お疲れ様でーす😌
ミシュランからアジアンタイヤ⁉️
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大半の聞いた事無い激安アジアンタイヤは、雨がヤバイイメージですー。ゴムじゃなくてプラッチック配合してるんじゃ…と思う位に食わない😅
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オーバーサイズなタイヤも駄目ですかねー
目に見えるヒビやワレはまだありませんでしたが
ゴム硬化してそうですねー。
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お疲れ様です。4分山が問題というよりタイヤの硬化具合かと思いますね。コレが中華タイヤ所以なのか国産タイヤでも同様の硬化具合なのか？は厳密な比較が必要ですが。どちらにセヨ、フレッシュタイヤのゴムの柔軟性が最も必要なのは間違いないチュセヨ。
自分、カッチカチに硬化したSタイヤで岡山国際サーキットの最終コーナー抜けてから直線でコーナーのヨーのオツリに耐えられずスピンした事ありますからw
まぁコスパを考えればこの位で新品交換でバランス良いのでは？
国産タイヤでもひび割れや硬化の早いのもありますから。
お疲れ様です！
目に見えるヒビは無かったですが
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カチカチになったSタイヤの熱入れ難しかった記憶ありますー
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いつもの山坂道・・・ってフレーズで、ちょっと三本和彦さんを思い出すのは私だけかしらん？
いつもの山坂道
三角窓
どうにかなりませんかねー？
最高でしたねー！
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でも…色んな意味含めて交換ですね！ あの時替えておけば… とかならない様に！
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セナと中嶋の雨は…誰も真似できないですー
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雨の日に滑るタイヤは恐いですよね。アジアンタイヤは履いた事は無いですが・・・
僕は年間に5000キロ位しか乗らないのですが、山道の下りカーブでキリキリと滑る音がしてて、4輪とも溝は充分有るし
何で？と思ったので調べたら8年位交換してなくてゴムが固くなってたのでしょうね。国産のD社製でしたが。
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車検時は、目に見えるヒビがなければ
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タイヤの硬化具合とか見て行くようにしまーす！
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日本メーカーのタイヤでも横が早期にひび割れ始まるタイヤもあります それくらいの年数使ってれば残りミゾがあっても十分持ったと思います
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オートなんちゃらは、提携してる整備工場さん多いと思いますよー。
そうですねー！十分でした。が…ケチケチな僕は、もう少し！と思ってしまいますー！
格安アジアンタイヤ、劣化硬化早そうな気しますねー。まぁしかし4万㎞走れたのでヨシですよね！
スタッドレス…D社の減っての履き潰し、夏場の雨とか結構ヤバかったです！
@@ponkotsu_mechanic
ちなみに空気圧はいくつでしょうか
インチアップで空気圧を計算
XL規格のタイヤになりますね
更に空気圧計算
他メーカーは知りませんが、多分同じようなことでしょう
トヨタの指定空気圧
グレードによって違うタイヤのサイズ違いがLIのセオリーと空気圧指定が逆ですよね
乗り心地で空気圧低めて燃費重視での高め
トヨタはインチ数が大きいグレードの方が空気圧は低い指定
下のグレード買って社外ホイールでインチアップした人はタイヤ屋さんに高い空気圧指定されてる？でしょうね
インチアップでプラス
XLで更にプラス
空気圧3キロ近くになっちゃいますよね
@@ponkotsu_mechanic
溝が有ればゴムがカチカチだろうが車検オッケーもどうかと思います
数値とかで線引が難しいことはスルー
インチアップとXL規格タイヤですけどちなみに空気圧はいくつで調整されてますか
そうなんですよね
車検時はタイヤの硬化劣化は無視で、ヒビやワレなけれざ溝だけあればOKです。
タイヤXLだったですねー。205/45R17で、たしか耐過重的には余裕があった気します。タイヤのサイドが弱いのかグニョっとするのが気になり新品時は3k入れてましたが、乗り味に慣れてきて2.8kになり
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@@ponkotsu_mechanic
アクア純正タイヤって何インチから何インチが有るのでしょうか？
１番小さいインチ数が１番指定空気圧が高かったりしてると思われます
社外品ホイール買ってインチアップする時とは逆現象
仮にその空気圧からLIで計算して、更にXL空気圧に変換したら2.8とか3とかあり得る数値だと思われます
2.6は低すぎませんか？