В этом и прикол, что все прекрасно знают: двери не блокируются (контроль дверей вышел из чата). Поезд стоит на станции долго. Трогается с места медленно. На других путях никакого движения нет и в помине (лет 15 минимум). А при отправлении по разгоняющемуся звуку двигателя будет понятно, что поезд отправляется. Хотя самое удивительное, машинисты не подают сигнал при отправлении. При том, что люди переходят путь слишком близко к составу. И в слепой зоне. В том месте, где я живу, также люди переходят пути, пока электричка не отправится. И вариант подождать не прокатит. Ибо можно опоздать на нужный автобус (курсирующие редко и нерегулярно). Либо включится счётчик ожидания в такси. + Переезд, тормозящий эти самые автобусы и такси. И пока поезд не отъехал от станции - переезд закрыт. А когда откроется... Весь транспорт уедет. И да: автобусы не ждут пассажиров электрички. Им плевать. Ну не работает у нас транспорт по-человечески. Переход - настил на путях на земле. И все сломя голову бегут к переходу: успеть перейти жд перед отправлением. Правда и машинисты зная о такой особенности подают громкий протяжный сигнал, чтобы перед поездом не перебегали. В Молдове не те скорости и объёмы движения, чтобы происходили травмы на железной дороге. Это надо "хорошо постараться", чтобы тебя сбил поезд при такой убитой инфраструктуре, малых скоростях и 1 действующим жд путём, когда остальные давно поросли травой и кустарником.
@@alexanderalexndrovichgeras6362 Спасибо за развернутый ответ! У нас недавно открыли МЦД-4 Апрелевка-Железнодорожный. Движение другое, поэтому и был немного(МНОГО) удивлён. Просто ностальгия по этим Дизелям с детства. В Валгу ездили частенько. Эээх. Были же времена..
@@hairyrocket1389 D-4 по-истине легендарен! Особенно Горьковское направление Москва - Петушки (ныне Апрелевка/Лесной Городок - Петушки). Это наверное самый загруженный диаметр. И вот так бегать по путям очень опасно! А в таких местах, как показано в Молдове, там это всё очень размеренно. И нет такой опасности. Ибо нет активного движения, скоростей и многопутных участков. Согласен насчёт того, чтобы люди подождали на платформе. И на этой станции Вистерничены есть надземный переход. Но при таких скоростях и объёмах движения он стал неактуален. А строился он в Советские годы, когда по железной дороге Молдавской ССР курсировали множество поездов. Что теперь осталось лишь воспоминанием в виде заброшенных вагонов и поросших бурьяном рельс.
@@hairyrocket1389не знаю, увидим ли мы воочию живым на ходу Д1, а не только на видео... Эстония - это уже ЕС 🇪🇺. Там их давно нет. А в Молдову попробуй доедь: наверняка виза нужна + нет тех удобных поездов с Киевского вокзала. А на самолёте я не знаю, курсируют они от Москвы или придётся ехать через Беларусь.
@@alexanderalexndrovichgeras6362 Не знаю. Куда пошлют - туда и лечу; но всякие разные ЖД видел и, извините за выражение, - охреневал. Дизели - тёплоё и наземное прошлое , а самолёты - сами придумайте название.. Ах, как Илон посадил разгонную ступень - фантастика! Но мы то пока мысленно заправляем Миссию на Марс дизелем с ДР-1 ))
Красавец! Очень рад, что такая прелесть ещё существует! Дай Бог ему ещё много лет кататься!
798 любимец грациозно крадеться) уже как родной!
Офигеть там какие ретро-раритеты ходят, то что у нас в 90нулевых и до 10 года приходилось, где-то до сих пор ходит вот это да
раритеты прекрасны бывают, при должном уходе.
Ого! Какой раритет! 😍
Ещё на ходу! Но наврятли я на нём прокачусь. Наверняка в ближайшие годы спишут.
Ужас. Как всё убито.
Какая-то не ухоженная станция...
Всё кустами заросло
Кишинев ,
Пригород
Абхазию зеленью на ЖД напоминает.
Народ безбашенный. Нет бы - выйти на станцию и подождать, пока состав отойдет. Нет - лезут изо всех щелей, прыгают в траву и лезут под поезд..
В этом и прикол, что все прекрасно знают: двери не блокируются (контроль дверей вышел из чата). Поезд стоит на станции долго. Трогается с места медленно. На других путях никакого движения нет и в помине (лет 15 минимум). А при отправлении по разгоняющемуся звуку двигателя будет понятно, что поезд отправляется. Хотя самое удивительное, машинисты не подают сигнал при отправлении. При том, что люди переходят путь слишком близко к составу. И в слепой зоне.
В том месте, где я живу, также люди переходят пути, пока электричка не отправится. И вариант подождать не прокатит. Ибо можно опоздать на нужный автобус (курсирующие редко и нерегулярно). Либо включится счётчик ожидания в такси. + Переезд, тормозящий эти самые автобусы и такси. И пока поезд не отъехал от станции - переезд закрыт. А когда откроется... Весь транспорт уедет. И да: автобусы не ждут пассажиров электрички. Им плевать. Ну не работает у нас транспорт по-человечески. Переход - настил на путях на земле. И все сломя голову бегут к переходу: успеть перейти жд перед отправлением. Правда и машинисты зная о такой особенности подают громкий протяжный сигнал, чтобы перед поездом не перебегали.
В Молдове не те скорости и объёмы движения, чтобы происходили травмы на железной дороге. Это надо "хорошо постараться", чтобы тебя сбил поезд при такой убитой инфраструктуре, малых скоростях и 1 действующим жд путём, когда остальные давно поросли травой и кустарником.
@@alexanderalexndrovichgeras6362 Спасибо за развернутый ответ! У нас недавно открыли МЦД-4 Апрелевка-Железнодорожный. Движение другое, поэтому и был немного(МНОГО) удивлён. Просто ностальгия по этим Дизелям с детства. В Валгу ездили частенько. Эээх. Были же времена..
@@hairyrocket1389 D-4 по-истине легендарен! Особенно Горьковское направление Москва - Петушки (ныне Апрелевка/Лесной Городок - Петушки).
Это наверное самый загруженный диаметр. И вот так бегать по путям очень опасно!
А в таких местах, как показано в Молдове, там это всё очень размеренно. И нет такой опасности. Ибо нет активного движения, скоростей и многопутных участков.
Согласен насчёт того, чтобы люди подождали на платформе. И на этой станции Вистерничены есть надземный переход. Но при таких скоростях и объёмах движения он стал неактуален. А строился он в Советские годы, когда по железной дороге Молдавской ССР курсировали множество поездов. Что теперь осталось лишь воспоминанием в виде заброшенных вагонов и поросших бурьяном рельс.
@@hairyrocket1389не знаю, увидим ли мы воочию живым на ходу Д1, а не только на видео...
Эстония - это уже ЕС 🇪🇺. Там их давно нет. А в Молдову попробуй доедь: наверняка виза нужна + нет тех удобных поездов с Киевского вокзала. А на самолёте я не знаю, курсируют они от Москвы или придётся ехать через Беларусь.
@@alexanderalexndrovichgeras6362 Не знаю. Куда пошлют - туда и лечу; но всякие разные ЖД видел и, извините за выражение, - охреневал. Дизели - тёплоё и наземное прошлое , а самолёты - сами придумайте название.. Ах, как Илон посадил разгонную ступень - фантастика! Но мы то пока мысленно заправляем Миссию на Марс дизелем с ДР-1 ))