Ducati Multistrada 1000 DS - Nem kell félnetek, jó lesz!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 เม.ย. 2023
- Lecseréltem az olasz motoromat egy másik olasz motorra, mivel hosszabb utakat tervezek a jövőben. Nem akarok nagy szavakat használni, pedig lehetne. Legyen ez inkább egy tényszerű beszámoló a benyomásaimról; szóval objektíven szubjektív...
Megtalálsz a Facebookon is: / rackaandroll
Háttér, egyebek a honlapon: rackaandroll.hu/
A videó alatt a "Köszönet" gombra kattintva közvetlenül is támogathatod a munkámat.
Hogy segítsd a Racka and Roll csatornát a fennmaradásban, nincs más dolgod, mint velem dolgoztatni, ha pl. esküvői fotósra vagy filmkészítőre, esetleg drónos légifotózásra, épület, vagy tárgyfotózásra van szükséged. Keress itt: mozgokepesstudio.hu/ - แนวปฏิบัติและการใช้ชีวิต
![[TH] 2024 PMWC x EWC Main Tournament Day 1 | PUBG MOBILE WORLD CUP x ESPORTS WORLD CUP](http://i.ytimg.com/vi/f5Coja1zCzo/mqdefault.jpg)
Köszi,
jó kis beszámoló, bemutató!
Engedj meg egy-két javaslatot:
A sztenderre vegyél, tegyél "fém, sivatagi papucsot"; nem sűllyed el, és magasít;
Az ülésre hiába vízágy vagy párna, annál jobban nyom, ahol nem süpped; ajánlok a motoros nadrás alá biciklis, betétes nadrágot,
illetve magát a biciklizést, erősítsd, szoktasd a feneked ( jó magam sok 10 éves szenvedés után teljesen megszüntem nyavajogni, miután amatőr bringássá váltam ) ,
illetve tessék szüneteket tartani; egy igazi motoros nem síet ;-)
Kissé "agaszt", hogy második motorod friss jogsi után, javaslok vezetés technikai tréningeket!
Sok sikert a túrákhoz,
nyugis, elegáns motorozást kívánok!
Köszi!
Egy deszkadarab is jó a kitámasztó alá. Befér a dzseki zsebébe. Azóta vettem egy levegős párnát (van róla videó), ami nagyon bevált.
Egy 2019-es Multistrada 1260S tulajdonosaként írok ehhez a videóhoz. Magam szervizeltem a garancia lejárta után, mondhatjuk hogy ismerem a típus jellegzetességeit mert évekig figyelemmel kísértem a világhálón mielőtt úgy döntöttem 2db japán motor (hűséges és megbízható feleségek) után, hogy most már ideje némi izgalomnak és szenvedélynek is. :-)
Nos, ez már az Audi (Lamborghini) éra, így van némi német befolyás a motor körül, de szerencsére ez nagyrészt a minőséget és a megbízhatóságot érintette. Mielőtt megköveznének az olasz motor (és autó) hívők mindenképpen szeretném leszögezni, hogy ez egy ízig-vérig OLASZ motor! Jártam náluk a gyárban, láttam hogyan gyártják: ez OLASZ! Senki ne aggódjon! A németbefolyás csak előnyöket hozott.
Nos, amit el lehet mondani első körben az "olasz szar" sztereotípiáról: a desmo vezérlés és az "olasz" mindset miatt egy Ducati okozhat sok-sok bosszúságot annak, aki nem érti meg és nem fogadja el miről szól ez az egész. Karbantartás? A gyártás során nem gondoltak erre így egyéb technológiákhoz hasonlítva több energiát igényel. Lásd: minden remekül szervizelhető és karbantartható, szétszerelt állapotban. De aztán a gyárban berakták a blokkot a vázba és onnantól az egyszeri "csináld magad" tulajdonos vakarja a fejét hogy akkor most hogy is férjek hozzá elemi dolgokhoz? Ez érvényes egy Ducati szinte minden elemére.
A rendhagyó vezérlés, a mechanika és a tervezés elemei miatt valljuk be: egy maréknyi szakember ért hozzá és van meg az az attitűd ami egy ilyen mechanikához kell. A "szar olasz" sztereotípia nagyrészt a "jóvanazúgy" stílusú "szakemberek" okán is jöhetett létre, akik nem rendelkeznek elég tudással hogy megértsék hogyan működik egy ilyen, sokszor kihegyezettnek minősíthető technika és nem rendelkeznek elegendő elhivatottsággal ahhoz, hogy egy karbantartás és szerviz során türelemmel és szenvedéllyel végigmenjenek azokon a lépéseken amik aztán stabil és megbízható technikává teszik ezt az egyébként igen, olasz szenvedéllyel és mentalitással átitatott mechanikát.
A lényeg: Ducatit nem azért veszünk mert kell egy motor, hétköznapi célokra. Ó, nem! Ducatit azért veszünk, mert: ez egy mocskos olasz ribanc! Felemel és a mélybe taszít, attól fügően hogy bánsz vele. Megvesszük a törődés, a tudás igényét és a vele járó plusz költségeket. Kit érdekel? Mert ez egy superbike (amiben a Ducati azért letett egyet s mást az sztalra), akkor is ha túraendurónak "csúfolják". És bizony szakértő lovassal csúnyán el tudja verni a sport superbike kategória típusait is. De kinek mi a célja. A másik: minden motorozás egy vad és mocskos szex is tud lenni: minél jobban ütöd annál többért könyörög és ez irreális. Akkor válik igazán stabillá és élvezetessé ha van annyi az ember pucájában hogy elkezdi a határai közelébe hajtani. Szürreális. És gyönyörű! Valami oknál fogva ezt az olaszok nagyon tudják és érzik.
A lényeg: bánj úgy vele mint egy igaz, hű szeretővel és a mennyekbe repít!
Ha okosabb akarsz lenni és más motorokhoz akarod hasonlítani és úgy kezelni, karbantartani, szerelni...akkor szopni fogsz! ;-)
Ezt nagyon szépen leírtad!
Akiknek ez a munkájuk és folyamatosan autó/motor teszt tartalmakat töltenek fel, ők nem tudnak ennyire folyékonyan, folyamatos mekegés mentesen és érthetően beszélni mint Te. Távol áll tőlem a ducati, de szívesen hallgattalak, és most már tudom mit is jelent a száraz kuplung.... Feliratkoztam ;)
Köszönöm!
Üdv a klubban! :) Nekem is van egy szintén piros 2003-as 1000DS :) Minden pillanatát imádom a vele töltött időnek, remélem Te is ugyanígy leszel vele :)
Köszi! Eddig (1700 megtett km. alapján) szuper.
Gratulálok, sok balesetmentes kilómétert! Várom a videókat! Nekem egy Mv Agusta Turismo Veloce 800 van. Amore italiano!!
Köszönöm! Az is egy nagyon szép motor. De az aztán igazán ritka.
@@rackaandroll Itt ahol élek nagyon sokan birtokolnak MV-t. Az biztos mióta megvan, nem is találom szépnek a japó motorokat.
Szerintem nagyon. Csúnya motor.
Sok szerencsét hozzá,és sok hosszú utat
Köszi!
Az eleje szerintem legalábbis vetekszik egy Fiat Multipla pofázmányával.
Légyszi-légyszi-légyszi vágd ki azokat a részeket, amikor nyeled a nyálad! Sokkal élvezhetőbbek lennének a videók...! Köszönjük! :)
Egyrészt ez nem megvalósítható, másrészt ha ez az egy gondod van a videómmal, az végülis dícséret. Úgyhogy köszi.
@@rackaandroll Lehet csak túl jó a mikrofon...
Szevasz! :D Remélem motovlog formájában készülnek el és láthatjuk a túra videókat. (Remélem jössz Ausztria felé is aztán csak össze futunk :D) Sok balesetmentest kívánok!
Szia! Köszi! Lesznek túra videók. A formát majd meglátjuk.
Széles utat! Nagyon informatív bemutató volt. Én is néztem ezt a modellt, de egy klasszikusabb öreg mellett döntöttem, Honda St 1100 lett, 2001es évjáratból. Ha teheted menj el egy vezetéstechnikai tréningre. Sok hasznos dolog tanulható, ami kritikus szituban életmentő.
Szia! Köszönöm! Tervben van a tréning is.
Alig várom a túravideókat.
Már én is! :-)
Nekem is egy full fekete 2003-as van kicsit megextrazva, nagyon élvezetes motor én imádom! Nem mondanám szervizigenyesnek, ez egy kiforrott technika, 5ev vagy 20e km a desmo szerviz, az kicsit húzós de ennyi👍
620-as multitrágyám volt,hamar eladtam,ronda,nyers,szervízigényes és nehezen szerelhető,kényelmetlen ,sok japán után izgalomra vágytam csalódtam benne
mikor csak eldőlt már összetört rajta minden
Szia! Igen, valóban nem való mindenkinek az izgalom.
@@rackaandroll ez igaz,azért majd egyszer vegyél egy hondát is
@@elemerrozsdas2085 Egy 600-as Banditon tanultam és vizsgáztam.
Szerintem az ülés témában a zselé lesz a nyerő, a felfújható párnával az a gond (tapasztalat), hogy olyan nyúlós érzése lesz tőle az embernek. Magyarán úgy érzed magad a motoron, mintha nem lenne meg az a megfelelő kapcsolat a feneked ill. az ülés között. A másik dolog, ez a párna emel rajtad valamennyit ezért jobban előre fogsz dőlni, ebből adódóan többet kell tartanod hátból ill. karból.
Szia! Így látatlanban én is ezt gondolom a párnáról, de meg akarom próbálni. Ha nem jön be, eladom, de meglesz a tapasztalat, és egy videó is róla. :-)
Motovolg ? Az jó lenne :D nekem is van csak én kis veterán 50 ccm-esekkel :D
Az túrákról lesznek videók. De nem olyan "menős", hanem inkább a helyekről, tapasztalatokról...
@@rackaandroll Király az is érdekel :D Várom már nagyon :)
Nekem is egy pont ilyen van piros 1000ds 2006 40 ezer km van benne eddig még nem volt vele gond ! Mellette van egy bmw 1200rt fel váltva használom
Eddig én is elégedett vagyok, pedig már szereltem is. Arról is van videó...
@@rackaandroll azt még nem néztem meg !! Annyi hogy mindig töltőn kell hagyni
Egy új Varta AGM akksival adta az előző tulaj tavasszal. Eddig nem kellett tölteni.
Nem is tudom követni. Ez most akkor hanyadik motor már, harmadik?
Szia! Nekem a második. De a Pegaso-t màr eladtam. A Keeway a feleségemé.
@@rackaandroll képben lettem. Köszi. Nézem tovább a videót.
Üdv. Mennyi a fogyasztása ?
Szia! 5-6 liter között.
Nekem 6,5 de nem tudok normálisan menni vele😂
@@zsoltbekesi2213 Igen, van amikor 6 liter fölé megy. Főleg, mostanában, hogy jól tapadnak az utak. 😁
hang-hanghang-hang???
Egy kis kuplungzörgés került be. Bővebben majd már egy "menős" videóban. :-)
Mikor volt ilyen jó idő idén? 😮
Tegnapelőtt.
Gratulálok szép moci! Széles utat kívánok!!!
Köszönöm!
Nagyon jó összefoglaló a gépről, simán elmenne egy Totalbike-ban, vagy Motor Revüben. :)
Nekem is ilyen van, a fadarab ott van. :D th-cam.com/video/CD4B5dnFg-w/w-d-xo.html
Szia! Köszönöm!
A tesztelők 90%-a tanulhatna tőle.
Köszönöm!
azért beindíthattad volna :(
Azért végignézhetted volna. :-(
Azért beindította...
eskü végignéztem de nem láttam 😅
ird meg legyszi mikor van benne
@@norbi8 07:45
köszi , hát azthittem valami traktor megy a háttérben …. rendes gázhuzogatós részre gondoltam azert köszi hogy válaszoltál