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スズキの開発者に聞いたところ実車はすでに浜松に置いてあるそうです。が、いまの受注分のオーダーがまだまだ捌けないそうなので、発売はいつになるか分からんとのことです。本社にいても秘密裏に進められているようです。
5ドアジムニーシエラ、絶対に欲しい！❤❤❤5ドアジムニーシエラが良い！欲しい！❤❤
早くても後3年後くらいかな。3年後位なら良ければ買い替えるし大した事なければそのままでいいかな。シエラ注文して早1年・・いつ納車されるんだろう？。
5ドアが発売されても3ドアのラインナップが残るのか気になる
5ドアのリアシートは座面も背もたれも厚みがあって大型化してます倒しても大きな段差が出来てフルフラットにならないですがインド仕様だと思いますインドでは小さな車でも沢山の人員が乗る需要が高いっぽいので3ドアショートの板シートより大型にしたのかと日本に導入される際は後席の居住性の需要は逆に低いと思うので3ドアと同じシートになると予想します日本導入の際には欧州向けと合わせてハイブリッド化されるとは思います欧州にはBEVジムニーも投入計画があるらしいのでそこで平均燃費を稼ぐのですかね
最小回転半径がフォレスターより大きい、、、
ジムニー5ドア特集という本が出てるよ立読みしたら良くて買ってしまった()
2023年4月10日、長野県大町市青木湖西岸の市道で、クリーム色のジムニー5ドアが北へ向かって走り去りました。信じられない。幻か？．．．
全然待ちます。
間違いなく日本にも来るけどいつになるかな〜
フロントも小回り効かないリジットなんで最小回転半径が大きくなるのは仕方ないですね。とは言えパジェロやプラドのロング位だから日常使いには特に問題無さそうです
サイズ的には初代ノマドが一番近いですかね～
センターに2つしかパワーウィンドウスイッチないのにリアのパワースイッチって運転席で操作できない仕様なのか気になる！
予測でしか無いですが、マフラー、アーシング、エアクリーナー交換で4ドア分の体感パワーダウンを補う見込みありますか？
すーさんです！チューニングを行っていただければもちろん補うどころか快適になるかもしれませんね。
JB74乗ってますが個人的に長物（ルアーロッドなど）を良く積むので本当はロングボディが欲しかった。３ドアだと7フィート6インチのワンピースロッドが斜めにしてギリギリ（専用ラック自作してやっと汗）なんですよね😥
私も、ロッド入らず諦めました😢
5ドアの現行エスクードが最小回転半径５．２ｍだったので、５．７ｍは驚きました。エンジン出力がコンピュータだけで上がっているのなら、日本のシエラユーザーが欲しがりそう。５人乗りになるには車体幅が普通車サイズにならないと無理でしょう。そこまで変えるならエスクードの外観をジムニーに寄せる方が早いんじゃないかなあと。
お疲れ様です。自分も色々インドのモーターショーでの情報やインドのウェブや海外メディアのレビューなんか見ました。リアシートのアレンジで前に倒すと結構な傾斜でフラットにならなかったのが残念だなと思いました。でも、荷物の積載量やリアへの同乗なんかを考えるとこれでも欲しいなぁって思っております。日本市場での導入はカフェ規制のクリアがやっぱり一番のネックだと思います。最近はフルハイブリッド車をエスクードでやられて頑張ってらっしゃいますけど、3ドアはジムニー 5ドアをシエラって棲み分けに変更するのが一番手っ取り早いのかなって個人的に思っていますｗ
3ドアの納期が落ち着くまで5ドアの日本導入は無いと鈴木社長が販売店に言ったみたいですね。
ソースはどこですか？
@@HikaruTakagi-l8g ソースは言えませんが…1000社くらい集めての発言なのかも？
行きつけのディーラーでも、似たようなコメントでしたよ。社長さんの話は知りませんが…。
それじゃ５ドアの日本での発売は、１０年ぐらい先じゃね？笑笑
それに、ライバル車が社内にあるハスラーになるのでそっちのシェアを考えると5ドアは慎重になるでしょうね。
全長について、どこかのサイトでもインドは全長にスペアタイヤまで含めるって言うてましたね🤔
法的に5人乗れても15分以上乗りたくないけどな
スズキからの販売ではなく独自ショップ並行輸入品しか日本では買えないんじゃないのか？
日本での目撃情報のは試作車両とかテスト車両だったってオチかな？
最小回転の差がデカいですね。国内の狭い林道を考えると、これは痛いです。リアビューカメラは非搭載方向でお願いしたいですね。国土交通省の情報だと必ずしもカメラではなくてもよさそうですしね。
結局積載スペースがネックだからなあ
ツイート紹介ありがとうございましたwまた不意に何か見かけましたらご連絡します👍
5ドアジムニー絶対欲しいです。でも人気車になるでしょうから盗難が心配です。何か有効な盗難防止策があれば教えていただきたいです。 今から何心配しているんだと思われるでしょうが！。
３ドアを購入する層が求める本格的オフローダーの冠に拘らなければ、5ドアはもっと乗りやすく所有者層を広く見据えた車両になるんじゃないかな？ジムニーファンとしては、中途半端に付け足しただけの車両には、してほしく無いのが本音だろう！？
インドで発表になった５ドアは、後席を倒したとき、フルフラットに成らないようですね…😢 そこが物凄く残念❗ハイブリッドも期待したんだけど、どうやらそれを通り越してEVにする計画があるみたいですね…
車高下がって最低地上高変わらないっておかしくね？屋根の形状？
jb74乗ってますが、ワクワクしますね！
9インチモニター、純正ナビとしては昨年オプションカタログに記載されていて、値引きが大きかったので取り付けました(2022年3月納車)。今は半導体の関係でカタログ落ちしてるみたいですけど落ち着いたらまた戻るとディーラーの方が言ってました。
ジムニーという車種には合わないのだろうけど、ACCもついてくるといいなぁ...
車両運搬車に乗ったジムニーのホイールが5ドア車のホイールと同じ？
5ドアは3ドアと比べてホイールのデザインに大差ないので見分けがつきにくい
全高が下がってるのにアプローチ、デパーチャーアングルが一緒って事はバンパー変わってるんじゃないでしょうか？見た目変わらんけどｗバンパー一緒だったとしたら頭の位置下がったら顎の位置も下がりますよね？メーカーの間違い？実際バンパー変わってるのかも知れませんけどね！
他のTH-cam動画見たら、後席の座面が厚くなったようでフルフラットにならない。しかも、ロングになった数字が殆ど荷室に振り分けられているように見える。日本のユーザー向けには、この後席にスライド機能を付けるか、もう少し座面を薄くするかして、フルフラットにならないと売れ行きが心配だし、少なくとも私は食指が動かない。
とりあえずですが、通常のジムニーとシエラのバックオーダー分が終わらない分、国内発売はないですよ。あとは保安基準がクリアできてないって情報が出回ってますがそれは多分すぐ解決できると思います。
全高が10mm低いのに最低地上高は同じ？普通に考えたらルーフが10mm低い？カタログの記載ミスでは？
インド人を右に！は間違ってはいなかった・・・
ハンドルを右にでしたっけ
未確認生物みたいやな笑
ん〜3ドアがいいかな😂
5ドアの前幅がもう少しワイドになったら完璧なんですよね。あくまでもシエラ＝軽のジムニーと同じ規格なので、そこで5ドアは差別化されればですよね。
ディーゼル出ても凸防なんとかして
日本で販売されたら、ラプターライナーで全塗装したいな！
目撃情報？見た見た！！金曜ロードショーのアニメを何気に見てたら赤い５ドアのジムニーが。。。
他のTH-camrの動画でシートがフラットにならないらしいと言ってましたがどうなんでしょうかね？フラットにならないなら車中泊での購入には魅力が半減します
フラットにならないどころが、シートを畳んでも（畳んだときの段差分）３ドアより約20リットル狭いです。後部座席を使用中は、荷室スペースは３ドアも５ドアもそーんなに変わらないという程度、とオートサロン見てきたやつが言ってました。５ドア効果は足元の広さ確保のみです。
@@MegaNanba って事は、後部座席広いよ！→糸冬ってことなのかな。
@@MegaNanba 返信コメありがとうございます(*｀･ω･)ゞそうなんですね(￣▽￣;)5ドアは私からしたら(高身長･車中泊キャンプ)何のメリットも有りません(￣▽￣;)デリカミニにシフトしようかなぁ～
フラットにならないですね。日本仕様のためにスズキがお金かけて専用シートやパーツを再設計・製造するとは思えないので、販売するならこのままだろうと思います。インド人はフルフラットどうのこうのは気にしない
後部座席足元、狭いよ。動画見た限り。プラス34センチなんて有り得ませんよ。それどころか、殆どを荷室に振り分けてると思う。ある動画で、荷室と後部座席背もたれの後ろに段差が確認できましたよ。作る気ならシートスライド機構を装備出来そうなくらいの。
一定数ゴチャゴチャ文句言う奴沸いてて草っww
ディーゼルターボだとか言ってた外人がいたけどガセよね。フロントグリルがテカテカに見えますね。
待ちきれなくて3ドアの74を買いましたが、5ドア欲しかったな…プロスタッフさんの6インチキットみたいにハイリフトにして、大経タイヤを履かせるのがカッコイイでしょうね☺
速度警告や排気規制やらくだらないものが多すぎる
アホみたいにバックオーダー抱えてるのに、後出しの物を先に納車したら一気に信用失うよなぁ
ハイブリッドでパワー不足をカバー&高速で使いやすいようにするなら買うんですけど、、無いだろうなぁ。。
74乗ってますが5D欲しいとは思わないなぁ。縦だけ伸ばして幅も拡大せんとデザインバランスがおかしい。
開発を日本でやってたら別に普通なことですよね。開発がインドなら可能性があるね。
ファミリー層は5人乗りに期待しています❗️4人乗りと5人乗りでは売上もだいぶ変わりそうですよね‼️軽との差別化に期待😊お願いしますSuzukiさん❗️5人乗りなら即決です🎉
後席の広さは3ドアと同じだからファミリー層は大人しく別の車にしたほうがいいてすよ。
@@utamaru3581a ですよね〜‼️分かってるんですけど、やっぱりカッコ良いので淡い期待しちゃうんです😅
オフロード性能見た目 共にガタ落ち＋フラットならずん〜〜 ゴミ車ですな
ジムニーとはまた違う名前の車で売ればいいのに
逆輸入しか勝たん笑
納車待ちが長すぎてジムニー買えない人はダイハツ タフトや三菱 ekクロスなどを購入した方が良い
最小回転半径5ナンバーセダンクラスやん...
@@MON_MOSO_MON 性格悪そう
@@MON_MOSO_MON できらぁ！もうディーラーに発注順番取りの手付金おいてきてんだ!3ドアも来週納車だってのにひきかえせるかってんだ！
街乗りしかしないのに…エスクードとクロスビーじゃ駄目なの？
それな。シエラに乗ってて良し悪しを知ってる人がそれを覚悟して買うならまだしも、大半はジムニーの鋪装路の乗り心地の悪さを知らないから絶対文句言うよな。5ドアってだけで更に何も知らない人が増えるから。
ワークマンでも思うけど、メディアが煽り過ぎですよネ。
せっかく5ドアになったんだから5人乗りにーって言ってるけど、そもそもの車内が軽自動車なんだから無理だろ。
小回りきかないジムニーなんぞ要らん！
スズキの開発者に聞いたところ実車はすでに浜松に置いてあるそうです。
が、いまの受注分のオーダーがまだまだ捌けないそうなので、発売はいつになるか分からんとのことです。
本社にいても秘密裏に進められているようです。
5ドアジムニーシエラ、絶対に欲しい！
❤❤❤
5ドアジムニーシエラが良い！
欲しい！❤❤
早くても後3年後くらいかな。
3年後位なら良ければ買い替えるし大した事なければそのままでいいかな。
シエラ注文して早1年・・いつ納車されるんだろう？。
5ドアが発売されても3ドアのラインナップが残るのか気になる
5ドアのリアシートは座面も背もたれも厚みがあって大型化してます
倒しても大きな段差が出来てフルフラットにならないですがインド仕様だと思います
インドでは小さな車でも沢山の人員が乗る需要が高いっぽいので3ドアショートの板シートより大型にしたのかと
日本に導入される際は後席の居住性の需要は逆に低いと思うので3ドアと同じシートになると予想します
日本導入の際には欧州向けと合わせてハイブリッド化されるとは思います
欧州にはBEVジムニーも投入計画があるらしいのでそこで平均燃費を稼ぐのですかね
最小回転半径がフォレスターより大きい、、、
ジムニー5ドア特集という本が出てるよ
立読みしたら良くて買ってしまった()
2023年4月10日、長野県大町市青木湖西岸の市道で、クリーム色のジムニー5ドアが北へ向かって走り去りました。信じられない。幻か？．．．
全然待ちます。
間違いなく日本にも来るけどいつになるかな〜
フロントも小回り効かないリジットなんで最小回転半径が大きくなるのは仕方ないですね。
とは言えパジェロやプラドのロング位だから日常使いには特に問題無さそうです
サイズ的には初代ノマドが一番近いですかね～
センターに2つしかパワーウィンドウスイッチないのにリアのパワースイッチって運転席で操作できない仕様なのか気になる！
予測でしか無いですが、マフラー、アーシング、エアクリーナー交換で4ドア分の体感パワーダウンを補う見込みありますか？
すーさんです！
チューニングを行っていただければもちろん補うどころか快適になるかもしれませんね。
JB74乗ってますが個人的に長物（ルアーロッドなど）を良く積むので本当はロングボディが欲しかった。
３ドアだと7フィート6インチのワンピースロッドが斜めにしてギリギリ（専用ラック自作してやっと汗）なんですよね😥
私も、ロッド入らず諦めました😢
5ドアの現行エスクードが最小回転半径５．２ｍだったので、５．７ｍは驚きました。
エンジン出力がコンピュータだけで上がっているのなら、日本のシエラユーザーが欲しがりそう。
５人乗りになるには車体幅が普通車サイズにならないと無理でしょう。
そこまで変えるならエスクードの外観をジムニーに寄せる方が早いんじゃないかなあと。
お疲れ様です。
自分も色々インドのモーターショーでの情報やインドのウェブや海外メディアのレビューなんか見ました。
リアシートのアレンジで前に倒すと結構な傾斜でフラットにならなかったのが残念だなと思いました。
でも、荷物の積載量やリアへの同乗なんかを考えるとこれでも欲しいなぁって思っております。
日本市場での導入はカフェ規制のクリアがやっぱり一番のネックだと思います。
最近はフルハイブリッド車をエスクードでやられて頑張ってらっしゃいますけど、3ドアはジムニー 5ドアをシエラって棲み分けに変更するのが一番手っ取り早いのかなって個人的に思っていますｗ
3ドアの納期が落ち着くまで5ドアの日本導入は無いと鈴木社長が販売店に言ったみたいですね。
ソースはどこですか？
@@HikaruTakagi-l8g
ソースは言えませんが…
1000社くらい集めての発言なのかも？
行きつけのディーラーでも、似たようなコメントでしたよ。社長さんの話は知りませんが…。
それじゃ５ドアの日本での発売は、１０年ぐらい先じゃね？笑笑
それに、ライバル車が社内にあるハスラーになるのでそっちのシェアを考えると5ドアは慎重になるでしょうね。
全長について、どこかのサイトでもインドは全長にスペアタイヤまで含めるって言うてましたね🤔
法的に5人乗れても15分以上乗りたくないけどな
スズキからの販売ではなく独自ショップ並行輸入品しか日本では買えないんじゃないのか？
日本での目撃情報のは
試作車両とかテスト車両だったってオチかな？
最小回転の差がデカいですね。国内の狭い林道を考えると、これは痛いです。リアビューカメラは非搭載方向でお願いしたいですね。国土交通省の情報だと必ずしもカメラではなくてもよさそうですしね。
結局積載スペースがネックだからなあ
ツイート紹介ありがとうございましたw
また不意に何か見かけましたらご連絡します👍
5ドアジムニー絶対欲しいです。でも人気車になるでしょうから盗難が心配です。
何か有効な盗難防止策があれば教えていただきたいです。 今から何心配しているんだと思われるでしょうが！。
３ドアを購入する層が求める本格的オフローダーの冠に拘らなければ、5ドアはもっと乗りやすく所有者層を広く見据えた車両になるんじゃないかな？
ジムニーファンとしては、中途半端に付け足しただけの車両には、してほしく無いのが本音だろう！？
インドで発表になった５ドアは、後席を倒したとき、フルフラットに成らないようですね…😢 そこが物凄く残念❗
ハイブリッドも期待したんだけど、どうやらそれを通り越してEVにする計画があるみたいですね…
車高下がって最低地上高変わらないっておかしくね？
屋根の形状？
jb74乗ってますが、ワクワクしますね！
9インチモニター、純正ナビとしては昨年オプションカタログに記載されていて、値引きが大きかったので取り付けました(2022年3月納車)。今は半導体の関係でカタログ落ちしてるみたいですけど落ち着いたらまた戻るとディーラーの方が言ってました。
ジムニーという車種には合わないのだろうけど、ACCもついてくるといいなぁ...
車両運搬車に乗ったジムニーのホイールが5ドア車のホイールと同じ？
5ドアは3ドアと比べてホイールのデザインに大差ないので見分けがつきにくい
全高が下がってるのにアプローチ、デパーチャーアングルが一緒って事はバンパー変わってるんじゃないでしょうか？見た目変わらんけどｗ
バンパー一緒だったとしたら頭の位置下がったら顎の位置も下がりますよね？メーカーの間違い？実際バンパー変わってるのかも知れませんけどね！
他のTH-cam動画見たら、後席の座面が厚くなったようでフルフラットにならない。しかも、ロングになった数字が殆ど荷室に振り分けられているように見える。
日本のユーザー向けには、この後席にスライド機能を付けるか、もう少し座面を薄くするかして、フルフラットにならないと売れ行きが心配だし、少なくとも私は食指が動かない。
とりあえずですが、通常のジムニーとシエラのバックオーダー分が終わらない分、国内発売はないですよ。
あとは保安基準がクリアできてないって情報が出回ってますがそれは多分すぐ解決できると思います。
全高が10mm低いのに最低地上高は同じ？
普通に考えたらルーフが10mm低い？カタログの記載ミスでは？
インド人を右に！は間違ってはいなかった・・・
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5ドアの前幅がもう少しワイドになったら完璧なんですよね。あくまでもシエラ＝軽のジムニーと同じ規格なので、そこで5ドアは差別化されればですよね。
ディーゼル出ても凸防なんとかして
日本で販売されたら、ラプターライナーで全塗装したいな！
目撃情報？
見た見た！！
金曜ロードショーのアニメを何気に見てたら
赤い５ドアのジムニーが。。。
他のTH-camrの動画でシートがフラットにならないらしいと言ってましたがどうなんでしょうかね？
フラットにならないなら車中泊での購入には魅力が半減します
フラットにならないどころが、シートを畳んでも（畳んだときの段差分）３ドアより
約20リットル狭いです。
後部座席を使用中は、荷室スペースは３ドアも５ドアもそーんなに変わらないという程度、と
オートサロン見てきたやつが言ってました。５ドア効果は足元の広さ確保のみです。
@@MegaNanba って事は、
後部座席広いよ！→糸冬
ってことなのかな。
@@MegaNanba
返信コメありがとうございます(*｀･ω･)ゞ
そうなんですね(￣▽￣;)
5ドアは私からしたら(高身長･車中泊キャンプ)何のメリットも有りません(￣▽￣;)
デリカミニにシフトしようかなぁ～
フラットにならないですね。
日本仕様のためにスズキがお金かけて専用シートやパーツを再設計・製造するとは思えないので、販売するならこのままだろうと思います。
インド人はフルフラットどうのこうのは気にしない
後部座席足元、狭いよ。動画見た限り。プラス34センチなんて有り得ませんよ。それどころか、殆どを荷室に振り分けてると思う。
ある動画で、荷室と後部座席背もたれの後ろに段差が確認できましたよ。作る気ならシートスライド機構を装備出来そうなくらいの。
一定数ゴチャゴチャ文句言う奴沸いてて草っww
ディーゼルターボだとか言ってた外人がいたけどガセよね。
フロントグリルがテカテカに見えますね。
待ちきれなくて3ドアの74を買いましたが、5ドア欲しかったな…
プロスタッフさんの6インチキットみたいにハイリフトにして、大経タイヤを履かせるのがカッコイイでしょうね☺
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アホみたいにバックオーダー抱えてるのに、後出しの物を先に納車したら一気に信用失うよなぁ
ハイブリッドでパワー不足をカバー&高速で使いやすいようにするなら買うんですけど、、無いだろうなぁ。。
74乗ってますが5D欲しいとは思わないなぁ。縦だけ伸ばして幅も拡大せんとデザインバランスがおかしい。
開発を日本でやってたら別に普通なことですよね。
開発がインドなら可能性があるね。
ファミリー層は5人乗りに期待しています❗️4人乗りと5人乗りでは売上もだいぶ変わりそうですよね‼️軽との差別化に期待😊お願いしますSuzukiさん❗️5人乗りなら即決です🎉
後席の広さは3ドアと同じだからファミリー層は大人しく別の車にしたほうがいいてすよ。
@@utamaru3581a ですよね〜‼️分かってるんですけど、やっぱりカッコ良いので淡い期待しちゃうんです😅
オフロード性能見た目 共にガタ落ち＋フラットならず
ん〜〜 ゴミ車ですな
ジムニーとはまた違う名前の車で売ればいいのに
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納車待ちが長すぎてジムニー買えない人はダイハツ タフトや三菱 ekクロスなどを購入した方が良い
最小回転半径5ナンバーセダンクラスやん...
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街乗りしかしないのに…エスクードとクロスビーじゃ駄目なの？
それな。シエラに乗ってて良し悪しを知ってる人がそれを覚悟して買うならまだしも、大半はジムニーの鋪装路の乗り心地の悪さを知らないから絶対文句言うよな。5ドアってだけで更に何も知らない人が増えるから。
ワークマンでも思うけど、メディアが煽り過ぎですよネ。
せっかく5ドアになったんだから5人乗りにーって言ってるけど、そもそもの車内が軽自動車なんだから無理だろ。
小回りきかないジムニーなんぞ要らん！