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JA11-4型・・・新車で購入後、乗り続けて29年目です。たぶん生涯乗り続けることでしょう。
こんにちはです。平成５年に新車で買ったJA11-3型パノラミックルーフを今もノーマルで乗っている者です。乗り続けて今年の8月でいよいよ30年目に入るので、JA11を取り上げて頂いてありがとうございます。今でもこの車は人気があるのですね。改めて凄い車なんだな～と感じています。ただ純正のパーツがなくなってきてるのが気になりました。車の免許証を取って初めて買った車が今乗っている車なのでたくさんの思い出を作った愛着のある良き相棒です。^_^
何時も参考になるコンテンツ楽しみにしています。JA11-5に5年目です。山間部在住で山の管理用に中古で購入しました。外観上は全くのノーマル車ですが、少しだけパーツを付加したりしています。４駆のキャリートラックも使用してますが、滑り易い濡れた急坂でも難なく登れるのでとても頼りにしています。ザ仕事車を地にしているところがとても気に入って居ます。クーラーも購入時に新品を取り付けているので夏でも涼しく乗れ、買い物にもよく使います。ドライブにも引っ張り出してます。少しずつ新品パーツが欠品し出したことは事実ですが、３０年目の車とは思えないほどパーツは出ます。スズキ自販も親切で、パーツマニュアルコピーして発注すると、入荷時期や金額などもきちんと対応して貰えて助かってます。前後ショックやブレーキ系統のパーツや劣化しただろうブッシュ類他エンジンマウント、フレームとボディーの間の緩衝材など全て交換したり、ステアリングダンパーなど付加したら驚くほど振動が減り車もシャキッとなりました。軽ゆえにパーツ代も安上がりなところは懐に優しいです。見た目は経年劣化して錆などもありますが、問題個所の腐食も全く無いので大事に乗って行きたいと思っています。JB６４から比べると内外装が簡素で乗り心地も粗削りだし操作性もお世辞にも良いとは言えませんが、それが私にはとても魅力に感じているところです。
素晴らしいジムニーライフですね‼️JA11こそ至高でありそのDNAをしっかり受け継いだのがJB64でもあります。今も昔も唯一無二の軽自動車です！
先週JA11契約してきました！納車が待ち遠しい中こういった動画は本当に助かります！これからもJA11のためになる動画を楽しみにしております！
おめでとうございます🎉自分も11乗りですが、出勤するのが毎日楽しいです✌️大事に乗ってくださいね😊
私も昨年から11乗りになりました。最高です。11乗りとしてはとてもうれしい動画でした！ありがとうございます！
車種にもよりますけど、海外は意外にリベアパーツが豊富なんですよね。そういう専門のショップがあったりしますから。だから、日本では廃盤でも海外では売られていたりしますから、手間ひま惜しまなければ、eBayとか使う手も有りかと思います。ただ排気量の問題で流用の可否もあるから、そこが難点ですよね。
即ビジネスとはなりにくいモデルもしっかり説明してくれるシーエルリンクには好感を持つ方も多いと思います。これからも楽しみにしております。
JA11カッコイイ🎉🎉🎉ジムニーと言えば、の答えがこの車だ、とJA11乗りの人が豪語してました。😊
大切に乗られているJA11カッコ可愛いです。昔は規制がゆるく遊び心がありましたねご紹介動画ありがとうございました🙇
やっぱりjaジムニー最高👍最近は64の動画ばかりだったので😁凄く良かったです🥰次は12や22もやってほしいですね😍旧ジムニーカッコいいですが、故障との戦いなので、見た目だけで安易に購入すると大変な思いするので、注意が必要ですよね😂しかし、このリビルドされたF6凄すぎる⁉️欲しいですね😆
シートベルトのバックルで、ドアトリムが破れるのが、あるある
JA11、良いですね、これに惚れて買った車両が71でした、11の1型モデルの550ですが良い車です。確かに旧車のパーツが手に入らなくなってます、維持するのも大変になってきました、おっしゃる通り、覚悟して購入しないと、お財布が痛いですね。そう思いながらも71乗って23年維持してます。
中古で１１(３０、２２も含む)購入する場合、意外と盲点なのが社外のリアバンパーに付いている社外のリアテールレンズで、車検でウインカー、ストップランプの点灯時の混色で落とされる場合もあって、私の場合新品に交換しました。製造停止から３０年近く経過しているので欠品パーツが増えていますが、端子が折れやすい水温センサーと欠けるとギアが入らないシンクロメッシュが出ることを祈ります。
JA11と同時期に出ている兄弟車のJB31も紹介してみてください。
明日ようやくjb74が納車されます！いつかはja11をあわせてジムニー2台持ちなんかもしてみたいのものですね笑夢のまた夢ですが。。。笑
これから購入の際は、純正バンパー外してパイプバンパーに替えてる個体はファーストクロスメンバーの両端の処理に注意してください。切りっぱなしですと、そこから錆びてファーストメンバーだけ腐食で車検通らず乗れなくなりますし、そのメンバー、色々付いてるので部品取替でも溶接する必要も有りワンオペな修理工場だと嫌がられます。
4万キロ45万円のja11を見つけましたエアコンパワステないですが買いでしょうか昔初期型ローバーミニに乗っていたので暑さには強いです
次回 ja12 ja22のお話お願いします！
廃盤品が増えている他にも修理パーツの値上げが止まりません(泣)うちのja11幌は一年一万キロの通勤車で色々手のかかる子ですけど手放したくないほど好きな車です！今はjb64かjb74を新車で購入して、ja11幌の方は快適性捨ててクロカン仕様にする計画を検討してます笑
11乗ってるけど64がいいよ。11に100万出すならもうちょい貯めて64買いな。綺麗にレストアされた旧車買っても何処に行くにも気使って精神的負担がかかるよ、車のせいで行動制限されるのが1番ダルいよ。
まじでその通りすぎるw人も荷物も乗らないし、距離も走れないから1日で100〜200キロなんて走ったら3日は腰痛い。
経験者の意見は貴重だよな。
そんな腰にきますか。大事なポイントですね。
クラシックなローバーミニの初期型に乗っていたのでja11の良さがわかります何もない不便さが逆に心を豊かにします旧車を楽しめる人のみにおすすめします
11しかないねwジムニーは、新型はもうつまらないな、クラウンみたいな乗り心地、、11はもう値落ちしない、sj40と併せて、手に入らないお宝です。やっぱりジムニーはリーフサスですねwランドベンチャーV型なら黙って買え！って感じ、F6A最強！
チープなシートとは言いますが軽自動車にしては豪華な感じがしますね
当時新車で乗ってました。幌のマニュアル120万円位だったかな。当時の軽自動車全般に言えることかもしれませんが高速道路は恐怖でしたね。80キロ巡行でも超疲れます。5年7万キロ位乗って売却しましたが45万円くらいの査定だったと思います。当時から買取金額の高い車だったと思いますね。
６４と１１乗った感想。運転楽しいのは１１。６４はMTの楽しさも感じなければ、ハンドルのフィーリングも微妙。 あくまでもノーマルの話。 ジントラさんクランクケースやってしまいました。１型エンジン載せ替えるべきですか? 衝突不安全ボディーなのが不安な部分です。
Wow engine bigboss
ジントラさん、シーエルリンクのマフラーマットブラック2本出しマフラーは車検耐用ですか、シーエルリンクのオンラインショップで頼むですか、Amazonでも頼めますか😮
車検対応で、アマゾンでご注文いただけます！今しばらくお待ちください！
30年近く新しいのにたった8センチなんですね
Ja11 最高👍️👍️👍️😃❤️😃
12に乗ってるけどやはり金かかるし現行のがいいよ。
買うなら、jb23笑🤣
清水圭かと思った
清水圭にてる
![[UNCUT]"ตุลามรณะ"ย้อนฟังคำทำนาย หมอดูทุกสาย ดวงเมืองร้อน (หมอปลาย ฟองสนาน อ.โอเล่)I คนดังนั่งเคลียร์](http://i.ytimg.com/vi/lE5az5VvT9M/mqdefault.jpg)
JA11-4型・・・新車で購入後、乗り続けて29年目です。
たぶん生涯乗り続けることでしょう。
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何時も参考になるコンテンツ楽しみにしています。
JA11-5に5年目です。山間部在住で山の管理用に中古で購入しました。外観上は全くのノーマル車ですが、少しだけパーツを付加したりしています。
４駆のキャリートラックも使用してますが、滑り易い濡れた急坂でも難なく登れるのでとても頼りにしています。ザ仕事車を地にしているところがとても気に入って居ます。クーラーも購入時に新品を取り付けているので夏でも涼しく乗れ、買い物にもよく使います。ドライブにも引っ張り出してます。
少しずつ新品パーツが欠品し出したことは事実ですが、３０年目の車とは思えないほどパーツは出ます。スズキ自販も親切で、パーツマニュアルコピーして発注すると、入荷時期や金額などもきちんと対応して貰えて助かってます。
前後ショックやブレーキ系統のパーツや劣化しただろうブッシュ類他エンジンマウント、フレームとボディーの間の緩衝材など全て交換したり、ステアリングダンパーなど付加したら驚くほど振動が減り車もシャキッとなりました。軽ゆえにパーツ代も安上がりなところは懐に優しいです。
見た目は経年劣化して錆などもありますが、問題個所の腐食も全く無いので大事に乗って行きたいと思っています。
JB６４から比べると内外装が簡素で乗り心地も粗削りだし操作性もお世辞にも良いとは言えませんが、それが私にはとても魅力に感じているところです。
素晴らしいジムニーライフですね‼️
JA11こそ至高でありそのDNAをしっかり受け継いだのがJB64でもあります。
今も昔も唯一無二の軽自動車です！
先週JA11契約してきました！
納車が待ち遠しい中こういった動画は本当に助かります！
これからもJA11のためになる動画を楽しみにしております！
おめでとうございます🎉
自分も11乗りですが、出勤するのが毎日楽しいです✌️
大事に乗ってくださいね😊
私も昨年から11乗りになりました。最高です。
11乗りとしてはとてもうれしい動画でした！ありがとうございます！
車種にもよりますけど、海外は意外にリベアパーツが豊富なんですよね。そういう専門のショップがあったりしますから。
だから、日本では廃盤でも海外では売られていたりしますから、手間ひま惜しまなければ、eBayとか使う手も有りかと思います。
ただ排気量の問題で流用の可否もあるから、そこが難点ですよね。
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JA11カッコイイ🎉🎉🎉
ジムニーと言えば、の答えがこの車だ、とJA11乗りの人が豪語してました。😊
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ご紹介動画ありがとうございました🙇
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ドアトリムが破れるのが、あるある
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そう思いながらも71乗って23年維持してます。
中古で１１(３０、２２も含む)購入する場合、意外と盲点なのが社外のリアバンパーに付いている社外のリアテールレンズで、
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4万キロ45万円のja11を見つけました
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経験者の意見は貴重だよな。
そんな腰にきますか。大事なポイントですね。
クラシックなローバーミニの初期型に乗っていたので
ja11の良さがわかります
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旧車を楽しめる人のみにおすすめします
11しかないねwジムニーは、
新型はもうつまらないな、クラウンみたいな乗り心地、、
11はもう値落ちしない、sj40と併せて、手に入らないお宝です。
やっぱりジムニーはリーフサスですねw
ランドベンチャーV型なら黙って買え！って感じ、F6A最強！
チープなシートとは言いますが軽自動車にしては豪華な感じがしますね
当時新車で乗ってました。
幌のマニュアル120万円位だったかな。
当時の軽自動車全般に言えることかもしれませんが高速道路は恐怖でしたね。
80キロ巡行でも超疲れます。
5年7万キロ位乗って売却しましたが45万円くらいの査定だったと思います。
当時から買取金額の高い車だったと思いますね。
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30年近く新しいのにたった8センチなんですね
Ja11 最高👍️👍️👍️😃❤️😃
12に乗ってるけどやはり金かかるし現行のがいいよ。
買うなら、jb23笑🤣
清水圭かと思った
清水圭にてる