*Снимите пожалуйста ролик по установке и опыту эксплуатации, которым обещали поделиться на форуме, БУМАЖНЫХ ФИЛЬТРУЮЩИХ ЭЛЕМЕНТОВ от компрессора. В отличии от 2Т масла, это действительно способно увеличить ресурс в 2-3 раза при минимальных вложениях.*
Ну не знаю не знаю, может мне повезло, но у меня коленчатый вал на планете при жёсткой эксплуатации отходил три года. Пробег за это время около 10 000 -12 000. Из люфтов - втулка вгш почти умерла, а так никаких ощутимых люфтов Поршневая правда не выдержала, поменял полностью. И все это на дизельном масле. Мотор зачастую до отсечки крутили, так как в голове ничего не было))
@@old_fox_motors Видели б вы какие это были 10 000 😂. Я думаю вгш пострадала именно тогда, когда я поршневую уложил. А так, если не брать её во внимание, то люфтов нету, а мотор ездит и по сей день) думаю и ещё столько же проездит даже втулки не меняя, но уже не в таких режимах
В РФ "2Т масло подороже" обойдётся минимум в половину стоимости топлива, а то и в 100%. Масло М8В - везде одинаковое, везде дешёвое, его не жалко дозировать по инструкции 1:25. Три чугунных кольца и разрез на поршне всему помеха. Были бы нормальный поршень и два тоненьких стальных хромированных колечка, тогда имело бы смысл разориться. И обкатка стала бы не нужна. Не будем забывать, что так называемая обкатка - это всего лишь усадка колец по внутренней поверхности цилиндра.
Фирменное масло Stihl или Husqvarna можно лить 25 г на 1 литр бензина? Это же получается 1:40, в таком соотношении готовится топливная смесь для бензоинструмента указанных выше зарекомендовавших себя фирм (ну, ещё Echo). Так, раз уж использовать такое качественное масло, то действительно ли его в таком же соотношении можно добавлять и в бензин, предназначенный для заправки и 2т мототехники времён СССР, в двигателях которой качество материалов и станочной обработки совсем не то, что в бензоинструменте ведущих мировых фирм? Да, это снизит затраты на дорогостоящие масла, но не чревато ли это маслянным голоданием двигателя? Есть ещё один вариант - авиационное масло МС-20. Я загуглил и нашёл его в одном магазине в Минске (я из Беларуси), если брать оптом (где-то литров 50) - получается довольно дёшево. Но, я пока не брал, потому что пока не езжу на своём мотоцикле а только собираю его.
Я на такой пропорции и дорогом масле езжу лет 25. И перешёл я на него не просто так, а после експеримента. Я выработал моторесур одного двигателя на мс20, и того же движка уже после ремонта, но на штилевском. Разница в ресурсе в 4ре раза. Сейчас я лью 20 грамм на литр. Что до экономии, то у меня мотоцикл для удовольствия и несчастных 2-3 литра масла за сезон, ну никак не повлияют на мой семейный бюджет.
Извините за критику,но: Маловато цифр(натяг поточнее бы,коль уже пошла речь...плавающая посадка никак не относится к зазору у вгш,это ничтожно мало для теплого в сопряжении втулка-палец). Если уж говорить совсем правильно о шатуне в котором применяется втулка в вгш ,то палец нужно подобрать под бобышки поршенька, если уж такой имеется,а втулку расточить под этот палец. Ибо снова придётся думать как решать вопрос с посадкой в поршень чтобы достичь правильной работы пальца в этом узле. Спасибо за внимание
Всё вышесказанное вами о бобышках поршня, я говорю в своём видео о поршне. И упоминаю несколько раз об этом в видео по сборке мотора. Касаемо цифр, я не претендую на видео руководство по ремонту двигателей. Я лишь показываю как можно сделать очень хорошо, но при этом это выльется в немалые деньги. А размеры делают профи на станках по советским ГОСТам , я если их и знал то забыл давно.
@@old_fox_motors обязательно посмотрю видео о поршеньке... К примеру чтобы мне примерно понимать что это хорошо проделанная работа красивой картинки не достаточно,ведь для каждого ,, хорошо,, своё. Сами понимаете верить на слово сейчас трудно. По этому вам будет в плюсик если ,,своё хорошо,, будет подкрепляется некой точной информацией и мне как покупателю будет всё до конца понятно.
@@ВладимирГринченко-й9э это у вас от тристапийсятого коленвал. В теории эти крышки немного добавляют мощности. Но при его малой мощности прибавки вы особо не почувствуете. Ставить их не обязательно , на сорокдевидсоне они с завода уже не стояли.
Здравствуйте ....сколько стоит дефектовать и поличить картер на иж пс ....сделать как новый тоесть исправить все зоводские косяки .....какртер первых моделей на подвеске .....
Приветствую. На перед тяжело сказать но примерно 2000-2500грн. Это я беру сильно убитый картер. Как вот к примеру это видео.th-cam.com/video/S8Ica_GfXZo/w-d-xo.html Изначально присылали сделать одно отверстие а вышло по полной. Именно тот что на видео вышло 2400грн
Добрый вечер, скажи пожалуйста, защитные шайбы на коленвале по бокам, нужны они вообще, или выбрасывать сразу при замене подшипников. Заранее благодарю.
Добрый день, скажи пожалуйста какое расстояние должно быть между блинами коленвала, я перед разборкой не снял размеры, а новый палец немного длиннее старого
Old Fox Селезнёв Александр нет коленвал новый купил на планету, а прислали от инвалидки, хочу поставить цапфу со старого коленвала, или можно новую купить?
![[Live] : ONE FIGHT NIGHT 25 วันนี้!! "อเล็กซิส vs รีเกียน"](http://i.ytimg.com/vi/suVr9a6BM2g/mqdefault.jpg)
Добрый день Вы как всегда на высоте. По делу и без лишних слов. 👍👍👍
Все по делу. Сам я не эксперт, но имею опыт (печальный) самостоятельной пере-прессовки без соответствующего оборудования)))
Отличный видос вовремя. Как раз был вопрос по китайскому шатуну. Буду в этом году собирать свой 49.👍
Рад что есть такой канал)
Спасибо мы стараемся.
*ОТ НАШЕЙ МАСТЕРСКОЙ ЛАЙК*
БАЗАР ПО ТЕМЕ)))
Спасибо братва.
*Снимите пожалуйста ролик по установке и опыту эксплуатации, которым обещали поделиться на форуме, БУМАЖНЫХ ФИЛЬТРУЮЩИХ ЭЛЕМЕНТОВ от компрессора. В отличии от 2Т масла, это действительно способно увеличить ресурс в 2-3 раза при минимальных вложениях.*
По своему опыту качественные масла увеличивают ресурс в ЧЕТЫРЕ раза тут даже и спорить не буду . До фильтров доберусь как нибудь.
иж-п6 имеет коленвал пс. п7-4т китаймотор, коленвал свой.
Сань, спасибо за видос !
Пожалуйста.
Благодарю за ответ, а-то были небольшие сомнения.
Обращайтесь 😀.
Порошковые там втулки стоят, так ещё и палец в них бултыхается.
так и есть.
Ну не знаю не знаю, может мне повезло, но у меня коленчатый вал на планете при жёсткой эксплуатации отходил три года. Пробег за это время около 10 000 -12 000. Из люфтов - втулка вгш почти умерла, а так никаких ощутимых люфтов
Поршневая правда не выдержала, поменял полностью. И все это на дизельном масле. Мотор зачастую до отсечки крутили, так как в голове ничего не было))
Вы о каком коленвала написали ?
Советском ?
@@old_fox_motors Да
@@БогданПоливода-ц1ъ десять тыс. это ресурс ниочем , у меня коленвал после такого пробега не показывает износ вообще.
@@old_fox_motors Видели б вы какие это были 10 000 😂. Я думаю вгш пострадала именно тогда, когда я поршневую уложил. А так, если не брать её во внимание, то люфтов нету, а мотор ездит и по сей день) думаю и ещё столько же проездит даже втулки не меняя, но уже не в таких режимах
@@old_fox_motors и как говорится, раз на раз не приходится)
Круто)
Спасибо
В РФ "2Т масло подороже" обойдётся минимум в половину стоимости
топлива, а то и в 100%. Масло М8В - везде одинаковое, везде дешёвое, его не жалко дозировать по инструкции 1:25. Три чугунных кольца и разрез на поршне всему помеха. Были бы нормальный поршень и два тоненьких стальных хромированных колечка, тогда имело бы смысл разориться. И обкатка стала бы не нужна. Не будем забывать, что так называемая обкатка - это всего лишь усадка колец по внутренней поверхности цилиндра.
У меня сейчас стоят три тонких хром кольца для Таврии и поршень под них.
@@old_fox_motors от чего подобрал?
@@ЭльдарДоюнов-р9ч Продаю такие, ходят огонь , мот не узнать, летит ска.
Вот ссылка old-fox.prom.ua/p1138827337-porshen-dlya-mototsikla.html
@@old_fox_motors в россию возможно отправить?
@@ЭльдарДоюнов-р9ч Конечно, у нас все возможно. Вот мой Вайбер 0687528994
Фирменное масло Stihl или Husqvarna можно лить 25 г на 1 литр бензина? Это же получается 1:40, в таком соотношении готовится топливная смесь для бензоинструмента указанных выше зарекомендовавших себя фирм (ну, ещё Echo). Так, раз уж использовать такое качественное масло, то действительно ли его в таком же соотношении можно добавлять и в бензин, предназначенный для заправки и 2т мототехники времён СССР, в двигателях которой качество материалов и станочной обработки совсем не то, что в бензоинструменте ведущих мировых фирм? Да, это снизит затраты на дорогостоящие масла, но не чревато ли это маслянным голоданием двигателя?
Есть ещё один вариант - авиационное масло МС-20. Я загуглил и нашёл его в одном магазине в Минске (я из Беларуси), если брать оптом (где-то литров 50) - получается довольно дёшево. Но, я пока не брал, потому что пока не езжу на своём мотоцикле а только собираю его.
Я на такой пропорции и дорогом масле езжу лет 25.
И перешёл я на него не просто так, а после експеримента.
Я выработал моторесур одного двигателя на мс20, и того же движка уже после ремонта, но на штилевском.
Разница в ресурсе в 4ре раза.
Сейчас я лью 20 грамм на литр.
Что до экономии, то у меня мотоцикл для удовольствия и несчастных 2-3 литра масла за сезон, ну никак не повлияют на мой семейный бюджет.
Извините за критику,но:
Маловато цифр(натяг поточнее бы,коль уже пошла речь...плавающая посадка никак не относится к зазору у вгш,это ничтожно мало для теплого в сопряжении втулка-палец).
Если уж говорить совсем правильно о шатуне в котором применяется втулка в вгш ,то палец нужно подобрать под бобышки поршенька, если уж такой имеется,а втулку расточить под этот палец.
Ибо снова придётся думать как решать вопрос с посадкой в поршень чтобы достичь правильной работы пальца в этом узле.
Спасибо за внимание
Всё вышесказанное вами о бобышках поршня, я говорю в своём видео о поршне. И упоминаю несколько раз об этом в видео по сборке мотора.
Касаемо цифр, я не претендую на видео руководство по ремонту двигателей. Я лишь показываю как можно сделать очень хорошо, но при этом это выльется в немалые деньги. А размеры делают профи на станках по советским ГОСТам , я если их и знал то забыл давно.
@@old_fox_motors обязательно посмотрю видео о поршеньке...
К примеру чтобы мне примерно понимать что это хорошо проделанная работа красивой картинки не достаточно,ведь для каждого ,, хорошо,, своё.
Сами понимаете верить на слово сейчас трудно.
По этому вам будет в плюсик если ,,своё хорошо,, будет подкрепляется некой точной информацией и мне как покупателю будет всё до конца понятно.
У меня иж49 , у него по бокам щек, получается между щекой и картером установлены скорее не шайбы а пластины металлические, в диаметре примерно 14см
Не пойму о чем речь. Большие жестяные крышки ? Которые прикручивается винтами к щеке ? Как здесь instagram.com/p/BmyRRM5ATgO/?igshid=f8jf60caynz9
Да, эти
@@ВладимирГринченко-й9э это у вас от тристапийсятого коленвал. В теории эти крышки немного добавляют мощности. Но при его малой мощности прибавки вы особо не почувствуете. Ставить их не обязательно , на сорокдевидсоне они с завода уже не стояли.
В мене іж 49 старий колінвал стоять кришки на щоках колінвала. Для чого це незнаю.
Здравствуйте ....сколько стоит дефектовать и поличить картер на иж пс ....сделать как новый тоесть исправить все зоводские косяки .....какртер первых моделей на подвеске .....
Приветствую. На перед тяжело сказать но примерно 2000-2500грн.
Это я беру сильно убитый картер.
Как вот к примеру это видео.th-cam.com/video/S8Ica_GfXZo/w-d-xo.html
Изначально присылали сделать одно отверстие а вышло по полной. Именно тот что на видео вышло 2400грн
Добрый вечер, скажи пожалуйста, защитные шайбы на коленвале по бокам, нужны они вообще, или выбрасывать сразу при замене подшипников. Заранее благодарю.
Приветствую. Какие шайбы вы имеете ввиду? Те которые стоят по бокам шатуна?
Дайте свои координаты есть вопросы по колленвалу?
На время войны не работаю. Нет настроя.
Добрый день. Вы также отправляете детали в Латвию
Приветствую, да конечно. Все отправляю вплоть до двигателей с ремонта.
отправьте ваше письмо, чтобы я мог связаться с вами. мой адрес электронной почты jotul2@inbox.lv спасибо
Добрый день, скажи пожалуйста какое расстояние должно быть между блинами коленвала, я перед разборкой не снял размеры, а новый палец немного длиннее старого
10.5мм но этот размер может слегка плавать, до одной десятой доли мм.
Здравствуйте, т.е коленвал с иж 49 подойдёт на коленвал иж планета 5?
Да , я ставил тот туда а тот туда и не раз 😊.
Спасибо. А с 56 подойдёт на планету?
от любой планеты подойдёт кроме пс , и двигателей для инвалидок..
@@old_fox_motors спасибо большое
Добрый день. Можете подсказать номера подшипников в двигатель иж 49?
Приветствую, такие же как и для планеты один в один.
Я не помню, загуглите.
@@old_fox_motors спасибо
Востонавливаю иж 49. Информации немного, но ваш канал это хорошая помощь))
Никогда не было проблем с Советскими шатунами,поэтому какой то там индийский ставить нет смысла.
Спасибо учту. Кстати, мне нужно на следующий месяц 5 шт., совковых шатунов . А на год 50-60. Не подскажешь где взять?
@@old_fox_motors Обидеть не хотел.
@@МойМир-э9ж 🤝
На масле и резине эконимить не нужно!
Здравствуйте, подскажите, можно перепреприсовать правую цапфу
Можно, если есть цапфа, и коленвал не курочили 100500 миллионов раз, то можно.
Old Fox Селезнёв Александр нет коленвал новый купил на планету, а прислали от инвалидки, хочу поставить цапфу со старого коленвала, или можно новую купить?
Или можно токарю отдать, что бы проточил цапфу под планетовскую
Самый простой способ продать коленвал предназначенный для инвалидки, и купить для планеты. Дешевле и быстрее.
А какой наружний размер втулки?
Токарь должен замерить ваш шатун , размеры могут отличаться .
Добрый день, посоветуйте масло в бензин и в картер... Планета 5.
Приветствую лью Хускварну2Т для бензопил, 25 грамм на литр. В КПП трансмиссионное Лукойл.
@@old_fox_motors Трансмиссионное?..В сцепление??..Зачем??
@@kotborka Приходится лить, потому как масло для сцепления в трансмиссию ещё не придумали😁.
@@old_fox_motors Ну,а масло для АКПП?Да или просто моторное,без таких мощных антифрикционных присадок,как в трансмиссионном.
@@kotborka Просто поверь на слово , все работает вообще отлично.
Добрый вечер. Как с Вами связаться?
Приветствую.
0689271052
На этом номере есть Вайбер, Воццап и Телеграмм.
Стоимость ремонта коленвала ?
Приветствую, если ваш коленвал то цена вопроса 1450 грн. Это с новым шатуном подшипниками, и пальцем ВШГ.
Ага иду покупать станок
Привет ! Какой диаметр блинов коленвала ?
Приветствую.
Не помню 🤔.
@@old_fox_motors жаль.
Добрый день Вы как всегда на высоте. По делу и без лишних слов. 👍👍👍