Перепрессовка китайского коленвала для ИЖ Планета. Обзор китайского шатуна из интернет магазина.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ส.ค. 2020
- Владелец коленвала решил восстановить сиё чудо китайской промышленности для нашей Планеты. Заказал специальный шатун с разрезной нижней головкой, аля под коленвал СССР. И теперь мне предстоит заменить один китайский шатун на другой. Что из этого получилось вы узнаете в видео.
Приятного просмотра, не забудьте поддержать автора канала лайком в конце видео!
Распространение данного материала приветствуется!
моя страница в VK id13509820
Instagram slaven_kraiov
Спонсорская помощь : - Карта ПриватБанк VISA; 5168 7573 6231 4819
В видео звучит композиция Venice Beach
полезное видео о подшипниках • 15.000 обр/мин не пред... - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
![THE TOYS x NONT TANONT - ดอกไม้ที่รอฝน (spring) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/pPa1d5cC8M4/mqdefault.jpg)
Лучший моторемонтник! Адекватно, спокойно, БЕЗ МАТОВ! Ну приятно посмотреть на работу человека!!!
Благодарю за труд , и подробное об'яснение. Однозначно лайк.
Спасибо большое, приятно слушать знающего человека
Привет! Спасибо за очередной интересный видос) Снимешь как нибудь видео о маслах для 2Т и пропорции в смеси с бензином? Думаю, многим будет интересно.
А чего про масла говорить - 1:50 если сепаратор(импортный мотор) , 1:25 если ВГШ втулка и не калёные обоймы шатунов (так упрочнённые слегка с люфтами) - потом можно до 1:40 съехать (на свой страх и риск) , 1:100 если производитель зуб даёт (как Yamaha) что кремниевые поршня не прилипнут и подшипники динамику выдержат , но чаще всё же 1:50 - 1:100 все же и для Ямахи черевато (ресурс скашивает) . А по бодяжесности отдельно взятой банке того или иного масла - дык она плавает от партии к партии , лучше брать то что защищено или невыгодно подделать , а так в основном автол с красителем (разным) - бывает разлит из одной бочки в разные банки а все спорят до посинения (или покраснения - смотря какой краситель) что одна лучше другой , с одной поры бросил все эксперименты - лью Штиль, взял у официала банку , катаюсь - там хоть МС-20 в худшем случае, для 2Т - больше то характеристик и не надо , тем более сейчас чушь придумали делить для разной техники водной и садовой и т.д .
@@pohuistmnogoraz спасиб за развернутый ответ. Ну я остановился посредине:1:33. Т.е 30 г. на литр. Можно и 1:25, но на хорошем масле с низкой зольностью. Работает мягче. На лукойл 2Т если 1:25 то засирает прилично))
@@user-fn7jm3rk5n Если говорить про ИЖ - то раньше помню болтали "Автол" или "Камазовское" 1:20 другого не было на заправках - ничего до сих пор эти ИЖи помирают , просто иногда надо смотреть выхлоп - загажен или чистый , зольность выхлоп забивает и задирает поршень именно на выхлопе отколовшимися кусочками спёкшейся золы. МС-20 подходит очень сильно для 2Т моторов и думаю оно как раз базовое для 80% производителей - а вопрос цены это на любителя , и не гарантирует совсем безупречного качества и честность производителя.
Очень приятно смотреть ваши работы!
С возвращением ! я соскучился!
спасибо за видео!!!
Спасибо за информацыю ))
ИнформацИю
Мастерская заглядение)
Движется грандиозная уборка!
Здравствуйте возможно не под тем видео спрашиваю но все же будет ли правильно работать 3 ий продувочный канал без лепесткового клапана на минске?
нет. в том виде чтобы он заработал - надо делать новый цилиндр. и канал должен быть отдельный, как в Планете спорт, а не совмещенный с впуском.
Вы не правы, обычно выработка сверху, так как самая большая нагрузка, происходит при сжатие и взрыве топливной смеси. Сам тоже присую валы.
это противоречит законам физики. В НМТ ко всему прочему ещё добавляется масса поршня!!!
@@SlavenKraiov я предоставлю доказательство, в данный момент имеются два вала фото будут после выходных
@@user-lw5so9pp3e а какие ещё нужны доказательства? У Славы на видео на 9:25 у самого выработка на валу в ВМТ, а не в НМТ, как он утверждает..б
@@user-bf3ft7og7o он утверждает что износ самый большой обычно с низу, а на видео он говорит на этом валу с верху не понятно, а на самом деле все понятно, что большие силы давят сверху.
не надо щеки на лом пускать, делай из них гантели, такое добро берут.
качек, это состояние души!))
@@SlavenKraiov
ну гантели нужны далеко не для качков
очень полезны маленькие блины для штанги : руки на стуле и кистями вверх-вниз
Сделайте пожалуйста видео о правильной доводке коленвала и шатуна.
А чем не устраивает то, что я уже показал? О какой доводке ты хочешь услышать?
Подскажи какая длинна шатуна иж юпитер 5😅
При распрессовке коленвал иж юпитер 5 оказалось нгш 29 мм, а я заказывал шатун на ю5 похоже нового образца, вопрос подходят ли шатун от планеты 5 на старый юпитер 5? Переходная модель 86 года выпуска? Палец я так предполагаю подрезать придётся, интересует для планетовских шатунов, подойдёт ли?
подходит только по диаметрам и роликам. в остальном нет. коленвала с пальцем на 29 , на Юпитер , новые не выпускаются
на днях такой же собрал но правдо на коленках поставил завел полет идеальный палей поставил ремонтный верхний под поршень а поршень нагрел и забил палец все гуд берите не раздумывайте
Всем здравствуйте. Есть ли у кого вилка на ПС, очень нужна(куплю)
Как вы калибруете нутромер.Какой посоветуете для приобретения.
Калибрую микрометром, микрометр- калибрую калибром. Лучше всего нутромер с диапазоном измерений 50-100 мм. По качеству кто лучше не знаю. У меня советский.
без прорезов на трассе шатун умирает через пару сотен км, хотя по деревни ездил и было всё норм. - из моего опыта. При взвешивание верхняя головка китайского шатуна была на 15 гр тяжелее, а весь шатун на 40 гр ,пришлось сточить болгаркой сверху 10 гр больше не стал. После такой обточки гонял норм потом так и продал.
Можно ли ставить роликовый однорядный подшипник вместо двухрядного в шатун с прорезями?
Нужно! Я об этом рассказывал ещё в видео, вся правда о потшипниках
Здравствуйте, у меня генератор не выдаёт полную мощность, лампочка-индикатор не тухнет полностью, ели горит. В чём может быть проблема?
возможно где-то КЗ, лучше обратиться к специалисту по электрике!
Расскажите,почему нмт самая нагруженная часть во время работы,а не вмт?И что делать,если палец нгш и сепоратор в идеальном состоянии,а сама головка шатуна имеет следы от работы?Смена шатуна с соблюдением размеров позволит дать жизнь коленвалу ?
При чем тут НМТ вообще??С чего ты взял??Максимальная нагрузка тогда,когда максимальное давление газов,а это обычно чуть не доходя до вмт.Вот в этом положении на нижнем пальце обычно и происходит износ и выкрашивание упрочненного слоя.
@@kotborka нет,не думаю,большая нагрузка в момент рабочего хода,а не до него
привет сделай пожалуйста видео с центровкой коленвала.Спасибо
Так таких видео несколько. Посмотри на канале!
Снимали полное видео пажалуйста по перепресовке и балансировке каленвала
Балансировкой не занимаюсь, только центровкой. На канале есть несколько видео, о том как центрировать валы
@@SlavenKraiov ой простите имел в виду центровку
Если произвести сравнение НГШ Юпитера с 29мм пальцем и НГШ Планеты с 29мм пальцем. Возможно ли расточитт НГШ Юпитера под ремкомплект Планеты (втулка, сепаратор, палец укоротить)? Или такая расточка не увеличит ресурс, а наоборот значительно ослабит стенки НГШ и не обеспечит необходимой прочности данного узла?
если шатун изначально был рассчитан на 21й палец, то он имеет очень маленькую головку . его невозможно сделать под 29 палец. И в принципе бессмысленно. С пальцем на 21 шатун выхаживает 20-30 000 км
Наверное я не совсем корректно сформулировал вопрос:
Как отреставрировать коленвал ИЖ Юпитер старого образца, у которого палец НГШ на 29мм (и соответственно имеет бОльший ресурс по сравнению с 21мм пальцем НГШ более поздних моделей)?
1. Разорвать коленвала с 29мм пальцем.
2. Купить ремкомплект для планеты: втулка НГШ, палец, сепаратор.
3. Расточить НГШ у снятого шатуна.
4. Запрессовать купленную планетовскую втулку в расточенную НГШ старого шатуна (который изначально был с 29мм пальцем) и собрать коленвал на родных щеках (которые также рассчитаны на 29мм палец), предварительно укоротив планетовский палец.
ВОПРОС: хватит ли "металла", для расточки НГШ и обеспечения необходимой прочности? И насколько это целесообразно?
У меня от иж 49 такой же шатун есть со втулкой)
Хороший вал..мнеб такой)
а кто мешает?
@@SlavenKraiov граница)))
@@46MOTO46 мда, уж... Ну ничего, ты уже знаешь очень многое, можешь у себя проконтролировать спецов))
Здравствуйте хотел спросить вазметесь заремонт головки иж пс .Жокей
в чем заключается ремонт?
@@SlavenKraiov скиньте электронную почту я отправлю фотографии
@@user-zn9fi1hi6c burane1980@gmail.com
@@SlavenKraiov нужна аргоном заварить трешены если можете востановить свечную резьбу и протачить покругу плоскасть прилегаемую к цылиндру
@@user-zn9fi1hi6c нет, не возьмусь. В твоём варианте нужно наличие фрезерного станка. У меня такого нет
Здравствуйте подскажите скок стоит ремонт коленвала планеты 5
Сегодня очень трудной это сказать)
привет! есть контакты на иж ю в хорошем состоянии ,поршня и кольца на верховину в бумаге (советские) могу выслать!
Спасибо, давно ушел от контактов, а Верховинами не занимаюсь)
За видео лайк! А где вы проживаете?
Изюи
Приветствую подскажите ка мне пожалуйста как определить качество смеси на средних и высоких оборотах не идёт на высокие под нагрузкой пробег 15т.км.
Модель, тактность, вид топлива, зажигание???????
@@SlavenKraiov Планета5
всё надо проверять с системы зажигания! для начала устранить перебои(возможно свеча не держит давления под нагрузкой и искра убегает на массу), если таковые есть. Затем выставить необходимый угол, 3.2-3,5мм до вмт. Если это ни как не поменяло работу, тогда попробуй собрать такой карбюратор(к62 - с такими же характеристиками как в видео. диаметр диффузора 26мм, главный жиклёр 175. th-cam.com/video/oeBI5-rPwKM/w-d-xo.html), ну или купить новый карбюратор.
Главным показателем хорошей смеси будет являться - цвет электродов свечи. В правильно отрегулированной смеси свечка должна иметь светло-коричневый оттенок!
@@SlavenKraiov скажу больше не только свеча менялась но и двигатель. Не говоря уже про мелочи . мне интересно как по внешним фактором кроме нагара на свече можно определить соотношение бензовоздушной смеси.
@@SlavenKraiov было в детстве и такое как подписание подвижного контакта на высоких оборотах. А кагда смесь не правильная идёт плавная потеря мощности. И вот поставил новый карб 68 буквы не помню и вот настроить его не могу. Главный жиклер был 280 я поставил со старого карба 62И- 260 жиклер.
Блин, не хватает твоего канала ... (((
У вас есть видео на тему минских шатунов на коленвала Иж юпитер 5?
Вернее на тему перепрессовки ижевских коленвалов на Минские шатуны.
В общем я надеюсь вы меня поняли
есть видео про китайские валы на минских шатунах. ссылка на видео в описании под роликом!
центрую штангелем вставляю и катаюсь ни выбраций ни тряски
это несчастный случай!
Можна 3 раза переприсовувать палац з шатуном?
Можно, но надо смотреть. Обычно после распрессовки часть металла, в посадочных местах, увлекается вместе со старым пальцем и отверстие становится на 1-2 сотки больше. Это приводит к прослабленному натягу. Вал не держит центровки. Становится мягким.
А сколько по деньгам перепресовать коленвал планетовский
350 гр за работу
Здравствуйте! Как с вами можно связаться?
уже связались! лучше пишите вконтакте или инстаграм! найти по названию канала)
На Планете-4 тоже такие шатуны появились,без прорезей.У нас был,кажись,85-го года.Проходил он не очень долго,питтинг(выкрашивание цементированного слоя) был жуткий на НГШ.Заменили исправным старого образца и забыли.Ещё был случай,за неимением запчастей,немного изношенный палец НГШ поворачивали градусов на 90,чтоб работала неизношенная часть.И ездило очень долго.
в ЧЗ 500 , да и 250, и 125 нгш не имеет ни каких пропилов, но эти моторы в своё время были чемпионами мира!
@@SlavenKraiov Если не знал,пропилы на скорость не влияют.А вот на ресурс-да.Кроссовые моторы вообще долго не живут.Зачем лишнюю операцию на заводе делать)?
@@kotborka чтобы ходил дольше, да и инерцию движущихся масс меньше сделать, нет? Странно, на таком экономить, да ещё на спортивной технике - ресурс, условия смазки и охлаждения ухудшили...
@@user-bf3ft7og7o Ну,почему.Ресурса коленвала же вполне хватало и без прорезей для смазки.Зато крепче и надёжнее,нет мест,ослабляющих нгш.А сам по себе кроссовый мотор не может иметь большой ресурс.Условия работы очень жёсткие,а гильза цилиндра-сплошь решето с огромными окнами)).Даже современные мощные кроссовые моторы ,даже с жидкостным охлаждением,имеют не очень большой ресурс,как и все мощные 2Т в целом.
@@kotborka забыл, там же всё заточено для узкого диапазона максимальной отдачи, коробки шестиступки, а мы всё про ресурс😋
Слава скажите вы сейчас занимаетесь разтачиванием цилиндров?
да
Вы точите в токарном станке?
@@user-id8lk9et1u в расточном
@@SlavenKraiov как с вами можно связатся,мне нужно расточить цилиндры от юпитера
@@user-id8lk9et1u пишите ВКонтакте или Инстаграм
Как Вам можно отправить свой коленвал Иж планета.
Пишите в личку на Инстаграм или ВКонтакте
Привет. Можем изготавливать и втулки, и пальцы.
скиньте координаты
И пальцы?Цементированные и хонингованные в зеркало??
@@kotborka th-cam.com/video/mSlCmU6ojag/w-d-xo.html
Сколько ходять км ижевские валы?
Я встречал Планету 5 , точнее себе покупал, с пробегом 49тыс км. с родным не колотым двигателем. Вот тебе такой результат, хотя это скорее исключение, чем правило. Вообще 20-30к должно ходить
@@SlavenKraiov Здравствуйте покупал Планету 5 в Николаеве у первого хозяина пробег 34000 тыс коленвал родной но износ шатун терся о щеки.
Палец мягко сел,или с натягом?Размер же у них одинаковый.
в этом валу вполне достаточный натяг!
Здравствуйте. Вчера тоже такой процедурой занимался.......было наоборот, палец коленвала , родной, Планета 3 был 56 мм, а вот китайский 60мм.....тоже напильник не берет его......а шайбы я выкинул, которые китайские.......поставил родные, они калёные!
Слава, бывают в комплекта,пальцы нгш по типу формы конуса.. Так что промеряй
Да, сталкивался!) Промеряю!
г. Изюм Харьковская?
он самый
Трудно спорить сейчас о происхождении данного коленвала ибо он старый, в смысле б/у, да и мелкие детали не очевидны на экране компьютера. Хочу сказать только что мне пришлось ремонтировать свою планету под занавес правления Ельцына.... и тогда уже в продаже были К.В. примерно такого внешнего вида но полностью чёрные, с качественной бронзовой втулкой ВГШ . В то же время продавали ремкомплекты, шатун в которых был обмеднён ну и жёлтая втулочка как в вашем случае. Тогда мы жили ещё относительно не плохо и я взял коленвал и коренные подшипники к нему, собрал и езжу до сих пор. Не скажу что езжу много, но 7000 км и проблем пока не наблюдается.
Между тем на полке в гараже всё ещё лежит родной чугунный коленвал с большими заглушками, в магазине есть ремкомплект ценой $ 11 +- при этом новый китайский вал где то $ 100 . Остаётся вопрос, есть ли смысл покупать запчасти такого качества если предполагается самомму на них ездить?
по мимо качества запчастей есть ещё не маловажный фактор, это криворукость самого сборщика. Т.к. даже хорошую вещь можно запортачить!
этот коленчатый вал очень очень похож на мои от двух планета 5 89 и 91 г.в., которые собирались ,вроде ,в Украине с поршнями внутри буква ,,Х,, И которая 91 г.в. я разбирал первый, был заводской лак-краска или ,как он называется не знаю, между половинок картеров и болты половинок не целованные были. Был кривой на 12соток, при сборке и балансировке не мог их убрать, пришлось стягивать блины и ставить прихватки, и оказалось они чугуневые, еле еле прихватил чтоб выйти на 3 сотки биения. Есть новодельный-он очень похож на этот и действительно стальной и распрессовывался очень очень туго. если надо могу скинуть фото отличий
в СССР все валы были чугунные, разве что сами себе делали стальные!
@@SlavenKraiov я к тому что этот коленчатый вал похож на советский последних годов выпуска ,в новодельных балансировочные отверстия высверлены
@@doitmyself6949 так и есть
@@doitmyself6949 я думаю, в чугуне отверстия проблематично сверлить, значит, сверленые - стальные, несверленые - чугунные, так?
@@user-bf3ft7og7o просто при ссср заготовки отливали с готовыми отверстиями, а новодел вытачивают с болванки и приходится сверлить
Когда 49? И ещё, сколько примерно такой вал Китайский проедет без ремонта, тысяч 10 проедет???
При благоприятных условиях, т.е. без масляного голодания, должен не хуже чем советский!
49 теперь ближе к октябрю
у меня такой же шатун прошел уже 9т.км. и выдержал один разорванный поршень на 6т.км. наваливаю жёстко в двоем и по горам грею сильно масло лукойл 23-25г. на литр.
@@SlavenKraiov значит можно брать
@@user-tn7ru3mp6d да, но только с напильником в руках!))
Умно - приятно смотреть.К прессу привыкли - не перекашивает??? я то ли криворукий - то ли плоскости не было , разорился купил всё же на цилиндре 10 т пресс - со старым из домкрата как небо и земля стало.
да приходится следить за направлением запрессовки!
Здравствуйте,а в каком регионе Украины вы живёте, хотелось вам дать на проточку котел из скутера и подборку к нему поршня?) Спасибо!
проживаю в Изюме. Харьковская обл. интересующие вопросы можете задать в инстаграм или вконтакте
Здравствуйте оставьте свой номер телефона
Есть вопросы по планете ,хочу отдать вам на ремонт мотор !
Пиши ВКонтакте или Инстаграм
Слава, привет. Если на этой втулке сделать нормальный зазор, то палец прихватит. Намучался я с этой втулкой. Точи из нормальной бронзы или осталяй такой зазор.
ок, учту!
@@SlavenKraiov видимо такой громадный зазор сделали специально. Когда свой собирал на таком шатуне, тоже подобрал палец, чтоб зазор норм.был. Пока не прогрелся все ок работает. Только прогревается, втулка палец обнимает и поршень начинает юбкой молотить по цилиндру. Три поршня так запорол. Втулка привариваеся к пальцу и выпресовать палец без повреждения поршня не получается. Жопа в общем. А так шатун норм)))
@@user-bp4gn4eq3l и что делать, если латунную втулку оставлять, стук пальца будет? Ппц, где эту бериллиевую бронзу БрАЖ чего-то там доставать сегодня?...
@@user-bf3ft7og7o стук, возможно, будет на холодную. У токарей, которые этим занимаются должна быть бронза такая.
@@user-bp4gn4eq3l ок, спасибо, поспрошаю. Не хочется, чтобы откапиталенный двиг стучал, не школота всё-таки...
Нагрузка больше в вмт, а не в нмт, как ты показал!
ага, точно!!! особенно после того как посчитать массу поршня!)))
ты сколько валов разобрал?
@@SlavenKraiov Слава, ты же сам в видео показал на 9:30, где выработка на мягком китайском пальце НГШ! Самое большое давление при вспышке идёт от шатуна на вал в ВМТ, а когда уже шатун по инерции идёт вниз до НМТ - там износ гораздо меньше, разве нет?
@@user-bf3ft7og7o тем отличается инженер от обычного механика, что инженер ещё знает векторную физику, динамику и распределение нагрузок. В данном случае просто осмотр и рассуждения не приведут к правильному выводу. Здесь поршень подчиняется 3 законам Ньютона!
Я показал выработку на валу и сам удивился, что она сверху, на остальных 100-500 валах она снизу
@@SlavenKraiov ну хорошо, конечно у тебя опыта больше, но и другие тоже видели такой же износ пальца НГШ в ВМТ, и я тоже видел на нескольких, не скажу, что на всех... Может, дело в твёрдости пальца по отношению к подшипнику, глубине цементации? На новоделах и позднем совке может недостаточно закаливают палец кривошипа, особенно учитывая пробу напильником?
@@user-bf3ft7og7o это более вразумительный вывод)
Если вы с Украины, то телефон можно? Есть вопросы! И
Пишите ВКонтакте или Инстаграм ссылка на страницу под каждым видео. Или найти по названию канала.
Эти китайские валы кстати тоже чугунные, никакие они не стальные, и у них чугун очень плохого качества, от шатунных шайб постоянно вытираются дыры на щеках
По ходу там шатунные шайбы быстрее сотрутся. Качество этих шайб видимо никакое, сплав картона с алюминием.
@@viktorgolovchenko5995 да на новых шатунах шайбы никакие, я всегда ставлю старые
бывают и чугунные!
У вас же расточной сбоку стоит, почему не выпрессовали говно втулку с китай шатуна, и не проточили нормальную с нужным зазором, пока шатун не на коленвале, ведь потом менять ту говновтулку на новую нормальную та еще пляска, единственный варик уже на моторе демонтировать втулку, выточить новую с прутка с таким образом, чтобы после запрессовки разверткой осталось снять 1-2 сотки, чтобы палец входил как надо, и не проебать соосность
не знаю как у тебя, а у меня дома берилливой бронзы нет!
и то что шатун расточен на станке- не является гарантией параллельности, при монтаже!))
@@SlavenKraiov Как это не является гарантией при сборке? Это является гарантией паралельности нгш и вгш, ведь за базу мы берем плоскость нгш, относительно нее точим вгш, более точного способа увы не придумали, на счет бронзы, не обязательно берилевую бронзу, в разных книжках описаны разные виды бронзы и ОЦС555 и БРАЖ в книжке по паннонии описывают применения с "1962 года самосмазывающаяся втулка из искуственного угля" втулки в паннонии кстати там похожи по цвету, такие же желтые, так что везде по разному, но все эти виды бронзы могут работать в паре трения стальной палец втулка, к некоторым маркам противопоказаны как раз таки ударные нагрузки, то есть если втулка с определенной марки бронзя может использоватся вместо подшипника в кпп на промежуточном валу, то такая же бронза не может использоватся в вгш)) вот потому и спрашиваю почему не заменили, а то много кто эти втулки не хвалит на китай шатунах
@@romanvintonyak3995 по поводу расточки втулки на шатуне в станке: так эта паралельность сохраниться только если ты сам смонтируешь поршень. Довольно частое явление у неопытного механика при установке поршня -это гнутый шатун.
Вся работа по расточке ВГШ- на смарку. В идеале конечно хорошо иметь параллельность в плоскостях, но тут ещё добавляем неровность пальца в бобышке, 40 соток,)) по этому поводу есть видео на канале. И как результат , расточка ВГШ становится бессмысленной
Вообще то это Тайваньский шатун, а не китайский))
ок, но для нас это практически не имеет ни какой разницы)
Другой продавец может убедить вас в Индийском происхождении этой детали. ещё я слышал много баек про Японские подшипники....
@@anonimousanonimous4701 нет, я именно находил поставщика и набирал им
Да ааа же, не навижу, хоть был иж56
что так?
@@SlavenKraiov бамканье и дергание
@@user-ot2df9gj2r ну это всё поддается лечению), а если на иномарку поставить сломанные или негодные детали системы зажигания, то и БМВ заплачет)))
Просто наш человек не может представить как на планку можно поставить свечку за 20€, когда весь мотоцикл 50 стоит!
По-моему ты говоришь глупости, как может быть выработка на пальце нгш снизу, если максимальная нагрузка на него шатун и подшипник в районе вмт. Так же как и самоцентрирующийся роликовый подшипник с цилиндрическими роликами( даже сами изготовители не знали о их существовании), опять ты жжёшь))
то есть мой ролик о подшипниках ты уже посмотрел?)))
а зря, рекомендую для общего развития!
по поводу выработки - сам подумай где больше масса поршня, в ВМТ или НМТ? и почему?)))
@@SlavenKraiov сам подумай та масса о которой, ты говоришь ничто, по сравнению с давлением газов на рабочем ходе, на 99% валов выработка с наружной стороны пальца, как ты ремонтируешь если даже этого не заметил. Если у тебя цилиндрические ролики могут центрироваться, то что ты вообще можешь знать о подшипниках. Для своего развития, заканчивай употреблять всякую дурь.
@@user-js6rt2dq9d что я могу тебе сказать - учи матчасть! потом поговорим)
@@SlavenKraiov о чем с тобой говорить? Подшипниках, САМОЦЕНТРИРУЮЩЕГОСЯ подшипника одна из рабочих поверхностей должна быть сферической. Но у тебя свои определения и законы физики. По выработки. посмотри что там у тебя под ногами валяется(если ты конечно не первый вал в своём сарае собрал), и сравни с тем, что ты на видео несешь.
@@user-js6rt2dq9d я в картинге на допотопных моторах приезжал в десятке , на этапах чемпионата Украины, а какие твои достижения? кроме того поноса что уже показал!
Извините лайк поставил сразу , не буду смотреть , не люблю Планету
а тем не менее этот мотоцикл, точнее мотор был придуман и внедрён в производство немцами в 30е годы 20го столетия, и выпускался до 207 года. Т.е. 77 лет!!!. люди столько не живут, сколько его выпускают)!
@@SlavenKraiov просто юпитер больше нравится , не люблю низкооборотистую технику
@@user-ot2df9gj2r это уже аргумент)
Всем здравствуйте. Есть ли у кого вилка на ПС, очень нужна(куплю)