БЕШЕНЫЙ ИЖ🏁 Балансировка Коленвала🛠️
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 24 มี.ค. 2020
- Продолжаем эксперимент с балансировкой коленвала ИЖ Планета 5, в этом видео рассказываю о появлении вибрации, важность балансировки и коэффициентах для расчетов
Инстаграм rustyboltt?igsh...
Группа ВК rustybolt_workshop
ФБ: / nolfdrummer
Твитер: / hzminiqtpftmnhc
Если хочешь меня поддержать
Яндекс Деньги 4100 1106 5192 6030
VISA доллар 4149 4993 1028 0621
VISA гривна 4149 6293 8519 1598 - ยานยนต์และพาหนะ
Тюнинг двигателя ИЖ это целая наука.
Было очень интересно срочно поменять батарейку в настеных часах лайк
Всё внятно понятно , большое спасибо за инфу
Да молодец эксперимент интересный продолжайте!
Виктор взбудоражил ижеводов. Молодец, Виталий, не корысти ради, а науки для! Очень интересно, что получится твоём мотоцикле. Удачи!
Я уже с 4 марта тестирую такой коленвал на своем новом моторе. Единственное я не стал уменьшать камеру сгорания как Виктор Синельников, т.к. у меня степень сжатия уже где то 9 и я не собираюсь на этом моторе гонять...Другие цели и задачи. Пока нравится, дальше будет видно.
@@user-dz6cc3cj1h Что с вибрациями? Как изменился уровень вибраций в сравнении со стоковым КВ? Как изменяются вибрации в зависимости от оборотов?
@@user-rd5xg8rl4q По сравнению со стоковым коленвалом.вертикальная вибрация практически ушла,.
Горизонтальная заметна на малых оборотах , примерно до 1/4. При дальнейшем повышении обротов горизонтальная тоже уходит. Мотор крутится лучше. Я доволен.
Спасибо, очень информативное видео
Очень интересно, жду испытаний !))))
давай быстрее собирай и испытывай, может и себе на юп в 0 отбалансирую, всё равно поршни ещё долго ждать с ebay))
Ждемс результат!
Не только про коленвал интересно но и про мотор на саленблоках
Молодец, идешь по стопам байкеров 80х. Кое в чем я с тобой не согласен, но в целом - ты молодец, Трудяга ! Могу много написать, но сейчас некогда...
Привет.Облегчал кв планеты сверлением,а потом фрезой,далее заполнял пенопластом и эпоксидкой все отверстия.Не забудь сделать заглушку в отверстии ножнего пальца,я вставлял паролон и пропитывал его эпоксидкой в два захода.Коэффициент балансировки делал 0,47.мотор работает на холостых с небольшой вибрацией ,а на оборотах ведёт себя великолепно....могу сбросить видео.С интересом наблюдаю за твоими работами.
Алексей, на сколько получилось облекчить КВ? очень интересно посмотреть на результат, сам сейчас также делаю на своей, у меня на килограмм получилось облекчить
@@romankulesh2764 Сейчас точно не скажу...около 700 грамм,я облегчал кв от иж п2 старого образца,он по-моему тяжелее современного,у него щечки кв без выемок,но с круглыми отверстиями!
В ватсап могу видео прислать
Можешь в ютуб выложить?@@Xxx-mh3mu
Дай номер свой, хочу посмотреть @@Xxx-mh3mu
Ждём испытаний!
Пошел за попкорном)
Острые грани, в первую очередь - концентраторы напряжений. Именно по этому их надо скруглять. Полировка кв в данном случае, имхо, лишняя. Этот мотор все-равно не будет крутиться с приемлемым ресурсом до таких оборотов, где бы эта полировка что-то дала (ибо бронзовая втулка вгш вообще более 5-6 тысяч не любит). А так - хорошее видео, жду продолжения.
Дружище а вот облегчить коленвал и ешо облегчить картину сцепления,звезду коленвала и генератор от Минска. Можно поставить от скутера но диаметр магнита большой. А у Минска магнит меньше и евро ешо можно облегчить.
Цікаво буде як мотор себе поведе!Успіхів тобі!
Приветствую, скажи пожалуйста нужно ли болонсировать коленвал после замены шатуна.??
Ждьом видос) думаю токарний
Ждём тестов!) Погода как раз налаживается!
Токарный?
Интересно, какой будет дисбаланс на китайском мотоцикле?
Мне больше интересно что происходит за кадром с 1:55 по 2:06 ?))
страшно, очень страшно, вырубай.
))) непиляется))) ржачь)). Да шатуны ша норм делают. И щатун излишне хрупким тожеине должен быть. Цементируются только отверстия.
Очень интересно будет посмотреть на результат, а именно на скоростные показатели, получится ли увеличить крейсерскую скорость без ущерба ресурсу КВ? Сам перед сезоном двиг перетряхиваю).
Себе сделал перерисовку и боласировку .расточил целиндр увеличил объём и мотоцыкл стал крутится как юпитер
🔥
Виталий привет с КМВ! Отличное видео. Могу сказать только одно - продолжай в том же духе. Подход ко всем вещам у тебя очень скрупулезный. Но с мотором иЖ по другому и нельзя. Тем более когда с ним никогда не имел дело .Я всего год с ним имею дело и за это время одни "сюрпрайзы".
Я вчера еще один ребус разгадал со сцеплением.
На очереди ребус с карбюратором. Я установил на этот мотор, как впрочем и всегда делал раньше с другими (Чезет 500/514, ЯВА 350/634) карбюратор от ПС "Микуни". И если для ПС центрального жиклера ("190") достаточно, то этому Планета 5 не хватает.
Заказал на Али жиклеры "200", " 210", "220" и "230". Качество хоршее. Буду испытывать.
Недавно где-то видео смотрел, что микуни душит двигатель. В рекомендациях был карбюратор иков с диффузором 36 мм
@@user-db4td6zo6h Микуни это самое то для этого мотора. Да и вообще Микуни это тот карбюратор, который наиболее подходит для спортивной техники.
В свое время он штатно стоял на многих кроссовых мтоциклах, да и сейчас его с удовольствием ставят. Он прост и экономичен, тонко регулирует состав смеси. Правда и цена у некоторых типов заоблачная.
На Иков я ездил много лет, хорошо его знаю, но качество смеси и расход топлива для моих нужд не подходит.
@@user-dz6cc3cj1h это на каких кроссовых мотоциклах микуни то ставился штатно? Ты что-то путаешь.
@@AlexAlex-pm1jt Ничего не путаю...Так и есть. Поинтересуйтесь.
Могу если интересно порекомендовать кроме всего прочего отличную книгу «Теория и Практика Тюнинг
Спортивного Двухтактного
Двигателя» A. Грехам Белл
@@user-dz6cc3cj1h книга это хорошо, но сколько было у нас мотоциклов, микуни был только на ПСе и то на дорожном. На К-шке уже иков ставили, на чезетах что 250, что 500 куб тоже иков ставили. На минсках пак.
)))) телепаться)))) вы из какого региона откуда это выражение))).
А так согласен правильно говоришь.
9:30 они всегда закаляются! Возможно разные металлы либо ступень закалки.
Но закалку должны иметь именно сами головки шатуна, а его длинное основание не должно закаляться, т.к. ему будет легче лопнуть. Это всё теория и многолетняя практика моторостроения мира
Уважаемый, скажи пожалуйста, есть ли смысл балансировать к/в на скутере, 2Т Сузуки Аддресс 100 кубов?
Привет) нет
че как, пацаны?
зашел с канала мотоциклы Виктора
Как я понимаю, судя по комментариям, Ваш эксперимент не удался по балансировке с коэффициентом 1, началась дикая вибрация. Подскажите, с каким коэффициентом балансировки будет более менее?
Таким способом перебрал двигатель восход.вибрацый стало как бы на холостых оборотах меньше , едет чуть лучше &правда ямахой он по прежнему не стал.есть видео на моем канале.
@@user-ci2re7wi1w я не знаю чем лучьше, замеров я не делал но обычный восход этот двигатель брал легко.
Заміни батарейку)
Токарний станок.
Чекаю тест роботи
Батарейку спецом вийняв))
Виталя но тем не менее у Виктора мотоцикл дует будь здоров, а у меня есть коленвал стоят пластины по бокам самодельные на болтах сидят все очень плотно сделано, а эти побрекушки на герметеке держатся не будут один хрен попадать будет смесь потом.
Классное видео.Это ты сделал так же как и на канале мотоциклы от Виктора?
Да, именно) но немного с другим подходом
Нуу, 49, это дохленький мот, дефорс) его максимальные обороты можно стоя возле него посчитать)
Есть идея поставить сепаратор в вгш. На пс так по заводу, но там палец 18. Как думаешь, не развалится?)))
Нужен шатун с каленой ВГШ, иначе поломает!!
Постав ЛК и сделай отверстия в поршне, и забудешь о втулке навсегда 👍👍😎😎
@@user-pe3lw8qh6k Я знаю, что кольцо надо делать под сепаратор в вгш. Интересна сама идея, трение то меньше. На восходе претензий нет к этому узлу. Конечно, если сам сепаратор не из алюминия.
Ждём тестов!) 🚀
Каке обороты обороты начал брать Иж есть информация?
скоро будет видео
Здравствуйте, есть коленвал Иж 49 в хорошем состоянии, хочу поставить на планету 5.в нем есть большие выборки,не будут ли они паразитными для продувки двигателя ,в родном пятерочном таких больных нет .как вы думаете?
А герметик который не боится бензина и масла, это какой например подскажите ?
Виктор Реинз
Спасибо!
Токарный станок!
Ты из будущего?
Вопрос .на муравье поршень был прижат к одной стороне.при разборе на коленвале с одной стороны было в половину сточена шайба.порневая расточена была.подшипники вроде тоже норм.ну и тяги небыло
Толи проточили так поршневую, толи шатун кривой
@@user-pe3lw8qh6k а может быть что щеки коленвала криво стоят?
@@user-gf4qr1zy6c это маловероятно
@@user-pe3lw8qh6k оказалась щеки разные по диаметру хз как так.купил новый китайский у него шатун не по центру.с разницей в 2мм да еще и подклинивает чуток.это норма?)
Виталий, очень интересный эксперимент, я сам часто задавался этим вопросом. Но мне вот что непонятно: если балансировкой в ноль с шатуном, кольцами и всем остальным можно добиться полного отсутствия вертикальных вибраций, то получается, что полной балансировкой без поршня, только с шатуном, можно добиться полного отсутствия горизонтальных вибраций? А вертикальные будут на максимуме? Просто вот например на скутерах коленвалы балансируют без поршня, только с шатуном, однако я никогда не слышал, чтобы там были сильные вертикальные вибрации, даже на сбор форсированных моторах. Или это связано с более высокими оборотами и низким весом поршня?
1. Низкий вес.
2. Наклон цилиндра.
3. Малый объем цилиндра.
4. Большие объёмы тоже вибрируют как наша Планета)) посмотри видео о Kawasaki KX 500
Не " в ноль",а "в единицу"))!
Если не центроваый поставить что будет
Ужасная вибрация и малый ресурс подшипников
Делай динамическую баллансировку
Я кстати везде переискал информацию о динамической балансировки одноцилиндровых двигателей,пока ничего не нашёл.
Знаешь такую ссылку если,то скинь пожалуйста.
Испытаний хо!
Скоро💪
Стоит ли мне париться, если в спокойном состоянии на паралельках вал становится неровно. Тоесть соединяющий палец не вверху, а несколько смещен. Спасибо!
Стоит! а какой коэффициент для балансировки ты выбрал?
@@user-pe3lw8qh6k Это обычный 2т скутер 50сс. Коэф. надо 0,5-0,6. У меня 5 старых валов и ни один не становится пальцем верх.
А расположение цилиндра какое?
@@user-pe3lw8qh6k вертикалка BWS50
@@moto2865 там есть некий наклон цилиндра, это нормально
Как получилось, с коэффициентом балансировки "1.0"? Что стала с вибрацией в практике - стала ли она меньше, больше и/или куда она переместилась, в смысле оборотов? Спасибо !!
Так не нужно делать! Вибрация увеличилась ЗНАЧИТЕЛЬНО
OK. Тем не менее, спасибо за ставку на науку балансировки!
@@user-pe3lw8qh6k А существует ли динамическая балансировка одноцилиндровых двигателей?
2:05 часы стоят
теперь мотоцикл будет рвать иномарки
АХАХ))
А у меня на коленчато вале в щеках подвержены небольшие отверстия и не каких крышек нет
Хочу побачити пошвидше чи вібрації пропали ? Як думаєте пацани 👍🔧🔥🔥🔥🔥🔥
Ну что где какой резулььат?
Изменятся фазы газораспределение
Я знаю))
Виктор сам построил мот с нуля! А ты пользуясь его подсказками говориш неуважительо или бризгливо чтоли" этот виктор": а так ты молодец прикольный тюнинг!!!
Ну для начала о подсказках.
Во первых, это не его идея!! было раньше на Ютубе видео о такой балансировке, но по всем теориям ЭТО бред!!
Во-вторых испытания во дворе, и говорить прям "Бешеный, мне аж страшно" все кричат ебать Валит!! но по экрану не видно, а если кричать что ВАЛИТ, то все свято верят в это. аж смешно 😂😂
Я не спорю, он сделал мотор с нуля, но... посмотри как ещё один чувак делает всё на коленке, шестерни болгаркой!! И он все показывает как делает, а не готовые детали!!! V твин из Урала.
@@user-pe3lw8qh6k может ты имел в виду v твин с цылиндрами от днепра? Парень красавчик!знает чего хочет! Всё-равно больше уважай людей, будь здоров!!!
Как ко мне, так и я к ним))
@@user-sd7mt7mw6w естественно я ВСЕХ УВАЖАЮ))
Ще забув сточити шатун із сторони впуска"аля Григорєв"
Твою мать. писал такой длинный комментарий, а он удалился. Оставлю такой.
Длинные надо копировать,на всяк случай)).Дело опыта))
А облегчать смысл есть?
Конечно
Ну и что как в практике такая балансировка?
Какая вибрация на вашей планете? У вас же коленвал идеально отбалансирован и куча виброгасителей стоят
Метод который показан на видео полная хрен, при заводской балансировке и сайленблоках, вибрации почти не было
А теперь как вибратор
@@user-pe3lw8qh6k угу
Какой же расколбас ждёт этот ИЖ после такой балансировки. Жду не дождусь завершения этого эксперимента
Хдравствуй Виталий, могу предложить тебе прикупить подшипники FUSHI 2505К 25x52x18 на коленчатый вал, они идут с бортами и внутренней упорной обоймой, из-за чего вполне возможно снизятся динамические нагрузки и коленвал будет минимально колошматить при такой балансировке
спасибо) подшипники будут ZVL NJ 2205E с бортом, уже проверенные
@@user-pe3lw8qh6k понял, хорошо, пока что самое адекватное что я слышал про тюнинг и тд, с головой, молодец)
А они есть с зазором С3?
@@kotborka Про какой зазор ты говоришь? У них все зазоры сделаны под этот движок, как и сами подшипники, просто уже доработанные в сравнение с советскими, более крепкие и тд.
@@TheFoxPlay1 Понятно,что ты не в курсе,просто продаёшь.
Всё какие то задумки и придумки. Где самое главное: замер вибрации на мотоцикле до и после балансировки?
Чего только 0,9 -то?В тех же книжках,где-то рядом,писалось,что на заводе пробовали разные Ку,от 0 до 1 и всё нормально работало,ничего сверхъестественного обнаружено не было.В самой таблице это же и показано.Ещё очень радуют все эти домыслы и заблуждения о герметичности крышечек))).Во-первых,весь объём этих выборок для этого мотора,что слону дробина)),во-вторых,никакое масло или топливо там не задержится из-за центробежной силы,а крышки эти нужны лишь для устранения завихрений,так что не надо там добиваться герметичности,а вот вклеить,даже как раз негерметично,но прочно,нелишне.Запасаемся попкорном,ждём результатов))
Если ты хоть раз бЫ, разбирал мотор Пл. то знал бы что под этими крышками горы нагара!! а интересно как он туда попал??
После моей всклейки их на ВикторРейнз, там чисто и сухо
@@user-pe3lw8qh6k Было дело,разбирали.И такие крышки,и большие,во всю щёку.Гор нагара обнаружено не было.Хотя валы были очень старые.Может,до тебя на нём кто-то ездил,заливая отработку в бензин.
Мот был куплен новый, моим отцом!! Отработки он не видел! ты думаешь я его один разбирал??!! 😂😂 У всех что я разбирал картина одинакова
@@user-pe3lw8qh6k Может,мне повезло.А тебе нет).
@@user-pe3lw8qh6k За отработку я пошутил).А вот от плохого масла в картере всегда куча противного нагара.
Х ней занимаетесь на заводе уже все расщитано .на сжатие епт
Думаю без лепесткового клапана мощность повыше будет
Нет, без ЛК не сделаешь 3й канал, почитай книгу "2х тактные карбюраторные двигателя"
1:58, какой маховик на планете?
щеки КВ считаются маховым-балансиром
От витка привет
Да что там балансировать. Штангенциркуль с кудалдой и вперёд! На пс так болансировали, только без штангеля 😂😂😂😂😂😂😂
Ты путаешь "балансировку" и "центровку"..
@@user-pe3lw8qh6k хотя да. Вы правы
В книзі Іжевські спортивні мотоцикли чітко видно з таблички для двигуна планети коеф. 0,5 робити,але аж ніяк не 1.
то є так)) але ти не врахував самого головнрго!! робочи обирти виросли і коефіціент теж змінився)) тести покажуть
@@user-pe3lw8qh6k я врахував,не тільки коеф.залежить видно не лише від обертів
Нельзя полировать не чего получится капиллярный эффект скопление смеси будет осидат и не облехчать а усложнять продувку всего механизма и будет эффект на разогретом Двиготеле такой как плохой запуск и легулировка карбюратора, а по балансировки я бы подсмотрел немного у японцев, у них много интересного, ах да завихрения могут создавать только сквозные отверстия, и сварка чугуна и супер клей плюс герметик, синей изаленты не хватает, ты испортил калевал!!
Писать научись для начала 😂
Где тест драйв, теория без практики гон.
А может ТЫ подождёшь?!!
Не чего толком не объяснил
Пять минут не очем!!!
Я уровновесил в 0 и конец сальникаи и подшипникам настал очень быстро 300 км прошел