la Peugeot 208 GTi 30 th essayée par Soheil Ayari
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- เผยแพร่เมื่อ 20 มี.ค. 2015
- Pour célébrer le 30e anniversaire de la mythique 205 GTI, Peugeot a élaboré une version radicale de la 208 GTI, baptisée logiquement 208 GTI 30th. Au-delà de l’appellation, des légères modifications esthétiques, c’est surtout l’arrivée d’un autobloquant qui fait toute la différence, notamment sur circuit. C’est ce que nous allons voir avec Soheil Ayari sur le circuit de la Ferté Gaucher.
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Toujours aussi sympa Soheil! Continue à faire des essais comme ça, on adore! ;)
Pour l'avoir depuis novembre, et avoir eu la classique pendant 1 an, la 30Th est vraiment au dessus sans comparaison. Pour avoir testé la clio RS et S1. je la préfère sans hésitation aux deux autres...
Hyper fun a conduire, sonorité débridé, un freinage exceptionnel et un châssis waouuu quel pieds.
Afin voila un vrai régal.
I guess I am kinda off topic but does anybody know of a good place to stream new series online?
@Dorian Idris flixportal :)
@Pablo Dustin thanks, I went there and it seems like a nice service :D I really appreciate it!
@Dorian Idris you are welcome :)
Bravo Peugeot Sport, merci pour ce bijou, y a plus qu'à économiser main'nant ^^
Loïc Vuil Oui parce qu'elle n'est pas donnée tout de même la petite belle lol. J'ai un ptit coup de coeur pout elle, mais pas trop dans mon budget. 😢
Moi j'aime bien tout ces essais continuez comme ca , personne n'est parfait donc on auras toujours a redire mais pour moi c'est du bon boulo!
Je valide✅ la mienne est super sympa à conduire
Aucun impact du stop and start sur la durée de vie du turbo...la pression d'huile est préservée via le clapet de pression résiduelle...renseignez vous avant d'écrire des choses fausses
il m'a donner envie de l'acheter
Ca donne envie mais pas plus que la 308 GTI pour le futur !
Pour information le petit volant de la 208 à été fait pour pouvoir voir le compte tour et le compteur de vitesse au dessus du volant pour avoir une meilleure visibilité des compteurs
Dommage que le référentiel (piste mouillée vs sèche) ne soit pas toujours le même ... mais on n'y peut rien! ^^ bel essai
4:48 Et pan, un turbo à changer !! Bravo le Start & Stop !!
Le turbo a le temps de descendre en régime en 8 secondes ( temps de ralenti) , une pompe à eau additionnelle refroidira le turbo une fois le moteur éteint, donc pas de soucis ;)
Info intéressante tomaz! Merci pour ta réponse ! :)
AlexFilms Productions i
Un des essais qui m'a fait dire : wouah !! il me la faut!!! ... Elle s'appelle BPS et non 30th comme ici mais c'est la même lignée TOP!!!
Impressionant la 208 GTI fait mieux que la A45 AMG !
+1 pour le stop and start
Super petite bagnole :) J'attends de voir la Clio RS Trophy, si seulement Renault pouvaient enlever cette boite Edc de merde pour une boite meca et enlever tout ses bip à la con.....
Tout est dit
😂👍
Waouw, pas mal du tout, à conditions équivalentes (route mouillée), la Mercedes A45 AMG et la Mégane RS trohpy se prennent une raclé niveau chrono ! Et en plus il me semble que l'A45 testée était une 4 roues motrices (à vérifier), donc c'est encore pire ! lol
@@fabienlj513 la premiere A45 en 4 roues était un désastre de sous virage.
Il a certainement pas tort vu qu’elle se faisait tordre par les premières alpine A110.
Tu as beau avoir que 200 chevaux mais si ils passent au sol en 2 roues motrices, tu auras l’avantage sur une 4x4 qui te bouffe de la puissance et de la nervosité de châssis sur route.
Évidement si on parle d’autobahn
Bilan pour les essais caradisiac de la "Taudi" S1 et cette magnifique 208 GTI 30th:
1) Plus de vues pour la Peugeot .
2) Plus de pouces bleus pour la Peugeot.
3) Plus de commentaires positifs pour la Peugeot.
4) Même Soheil le dit: La Peugeot est meilleure que la "Taudi".
La messe est dite!
Peugeot...Back to the race !!! Youhou!!!!!
moi j ai la 208 gti simple reprog a 230 ch ben deja ca tartine +++
si j avais su j avai atteendu qq mois poir me prendre la 30 eme
mais je te le confirme
" peugeot is back "
Reprog + 18 à 20 cv surement pas 30 cv...aucune reprog te fera prendre 30 cv...
fox one
Donne moi ton mail ou ton 06
Et je t envoi la courbe sur banc
Pour info d origine elle sortait 180,9 ch et 295 de couple apres reprog 227ch et 385 de couple
Je t assure que ca pousser fort
De toute facon Peugeot a toujours eu la reputation de faire d'excellents chassis
Cette voiture a l'aire super mais il y a une chose qui m'a marqué c'est sa consommation 5.4l/100km ce qui est vraiment très peu pour une voiture comme celle là mais il faut encore vérifier si c'est réellement 5.4l ou plus. PS: Si il y a des possesseurs de cette voiture pouvez vous me dire si elle consomme si peu.
+Bugatthib. T soyons sérieux... décidemment les conso cycle c'est n'importe quoi. Compte plutôt 8L mini en usage mixte. Allez 7L avec le pied léger
Nigo C'est bien ce qui me semblait car la DS3 racing qui est a peu près équivalente consomme bien plus que 5.4l
Les voitures de 90 cv comme opel ecotec ou avant 2000 bouffé du 7 8 litre.mais même du 8 litre pour une gti comme sa c'est kedal sinon tu as le 0.9 tce renault qui fait du 8 litre car petit moteur pour grosse caisse alors tu tire comme un porc et consomme fort pour peux de cheveau
+Bugatthib. T j'ai la ds3 , c'est le bloc moteur similaire , mise a part 8cv de différence , 5,4 c'est les conso constructeur , qui ne veulent rien dire. Dans la réalité en conduite normale on est entre 7 et 8 litres , ce qui est déjà très bien en rapport a l'agrément de conduite
8cv et un seul Vanos contre deux même pour la peugeot, 208 gti classique il ld semble bien. La ds3 r c'est le même que la première 308 gti =)
Je préfère Abarth mais elle a l'air sympa a conduire 👏
Bien mais SVP Caradisiac faite l essais de la nouvelle corsa opc laisser lui une 2 ème chance s il te plais soleil ayaris
j'aurais aimer savoir si dans le test esque il a désactivé l'ESP ???
ben ouais super voiture mais je regrette quand même un truc: c'était mieux avant! il y a une époque tu avais des sensation en dépassant pas les 100 km/h sur une départementale sinueuse au volant d'une 205gti, maintenant avec des voitures aussi performantes ,tu doit atteindre des vitesses inavouables qui font de toi un tueur en puissance pour atteindre un début de plaisir de conduite.
J'arrive vraiment très tard pour répondre :-) Mais justement, l'un des gros points forts de cette voiture, c'est que même à basse vitesse on se fait plaisir. C'est la 1ère fois depuis longtemps que je tiens deux ans et demi sans me faire flasher, c'est déjà un signe ! En fait, on peut en faire ce que l'on veut, claquer un chrono sur circuit ou la faire glisser dans un rond point, avoir du plaisir à la sentir réagir au 1/4 de tour (volant, freins, moteur)...
Poutreuse de clio RS 👍👍👍👍👍😍
Me fait beaucoup penser à la ds3 racing cette auto ... même baquets, même style de pots d'échappement, les freins brembo, même sonorité...
C'est du Psa, même moteur, même équipement, etc... ;)
Heureusement que je n’ai pas revendu ma MRS, incomparablement plus radicale que la BPS dont les sièges sont de simples mousses de luxe. Quant aux reprises, elle broute énormément. Je dois contrôler la poussée sur l’accélérateur pour éviter les à coups insupportables . Ça ne vaut pas les 30K€, ni même 24. 20 c’est bien
Mais t’as 2 de QI ?
C’est comme si je comparais une 308 GTI a une Clio RS . Aucun sens ce que tu racontes
l'était pas bleue la 208 "rouge"?
208 blouge aha
@Alex , autant je chie sur le statut and stop autant t'as jamais entendu parlé des pompes à huiles qui continues à tourner après l'extinction du moteur...
Guillaume GEROME C'est surtout qu'aujourd'hui les turbos sont montés sur roulement donc plus de soucis en éteignant le moteur directement, mais pour le respect du moulin toujours accompagner la mécanique dans son "refroidissement"
Pardon pour la question de débutant mais quel est le problème avec le start and stop ?
stfuna4b Et bien, il est conseillé (très fortement), dans le but de préserver la mécanique, de laisser tourner ton moteur au ralenti avant de l'éteindre. Le problème du start and stop c'est que lui il s'en pète, il coupe ton moteur une fois au point mort. Au final, je ne m'y connais pas suffisamment pour rentrer dans les détails (je fais confiance à tes VDD), mais je pense pas que ce soit un gros problème si t'es juste arrêté à un feux tricolore vu que tu vas repartir peu de temps après. Par contre si tu la laisse s'éteindre après l'avoir bien faite chauffer (à chaque sortie) et pour une durée qui la fera refroidir, c'est pas super top. Au final, celui qui ne veut pas qu'elle se coupe (même pour 30sec), il peut toujours débrayer et rester en 1ère.
+th ka Ou alors, Il y a un bouton magique qui te permet en appuyant dessus, de déconnecter ce système!! Comme ça, bye bye le stop and start!! C'est fou non?! Rah...on n'arrête pas le progrès hein...
Pour quoi pas une golf VII r
C'est une française et alors vous croyez trop certains qu'il faut taper dans l'allemande pour avoir une bonne machine. Bref excellente pour l'avoir testée et la s1 par exemple est bien en dessous.comme quoi préjugés....
Dsl pour le s
ouais, et il ne s'appelle pas Soleil
Elle est très belle mais dommage, c'est une 3 portes. Sinon, je l'aurais acheté en rouge
+shadowill Va voir la 308 GTi pour une 5 portes ;)
+Timy Charvet J'ai pas dis que je voulais la 308 gti.
+Timy Charvet Vu le ton de sa reponse tu n'aurais méme pas du perdre ton temps a lui repondre , y'en a qui n'ont vraiment pas eu d'éducation ...
Jo R Et toi, t'as vraiment pas eu de cerveau. Ma réponse a été claire, franche et sans ton. Tant pis pour ceux comme toi qui le prennent comme une offense.
PinkPie Vous vous rendez compte que vois avez été désagréable?
30000 e pour cette peugeot
un petit défaut le volant est en face des compteurs ... la grosse blague ça c'est du progrès made in france
+ikillbil
Franchement, je me demande comment font ces gens pour s'installer si mal au volant au point de ne plus voir les compteurs, je n'ai jamais eu de souci avec ma propre 208...
+asthalis ils ont pas compris que le volant ce règle je crois x) aucun soucis nn plus avec la mienne