[TUTORIAL]Cara Agar Motor Xeon GT125 Lebih Irit tapi Responsif

Vidio kali ini adalah tutorial cara membuat generasi motor injeksi Yamaha YM-Jet Fi lebih responsif namun tetap irit
Silahkan disimak baik2 vidionya barangkali bisa dijadikan referensi
Salam motor jarang ✌😁✌
#tutorialmotor #XeonGT125

[@adetiachannel8379]

Saya juga pengguna baru xeon gt,baru 1 bulan pakek xeon gt,memang diputaran bawah terasa loyo,akhirnya saya lakukan juga seperti divideo,cuma bedanya saya ganjal pakai mur pengunci bawaan,terus mur mengunci saya ganti yg sedikit lebih tebal,karna mur bawaan lebih tipis,jd bisa lebih rapet,setelah saya coba ternyata memang benar tarikan bawah jadi lebih ringan dan spontan,kalo masalah boros/irit bbm menurutku malah lebih irit,soalnya plintir gas sedikit motor langsung jalan,kalo untuk bongkar ISC saya belom berani bongkar sendiri😁,tp langsam motor masih stabil,sekian informasinya terima kasih.

[@mogoutkurniawan8966]

Ketika kupu2 depan terbuka sebenarnya udara sudah masuk, lewat selang bypas, kan ada selang dari head yang jalurnya dari area injektor masuk ke thortlebody nah itu satu2 celah udara di putaran rendah, selain untuk baypas juga sekaligus untuk mixing bahan bakar di area injektor, karna lubangnya langsung tembus ke rumah injektor, karna penempatan injektor pada xeon nempel di cylinder head tidak seperti pada nmax yang di pasang di intake manifold, klo kita lakukan modifikasi agar keduanya bisa terbuka bersamaan ya bisa aja, tapi ini akan membuat mixing kurang sempurna di putaran bawah kadang malah terasa lebih berat karna terlalu kaya dengan udara tapi tidak di barengi dengan asupan bahan bakar akan berpengaruh pada AFR di putaran bawah, karna pada sistem injeksi debit sudah di atur se demikian rupa menyesuaikan karakter yang sudah di buat oleh pabrikan

[@aliflammim510]

Anak mekanik yang sudah paham, Akan tersenyum melhat vidio dengan cara ini ☺️ ISC tidak perlu di ganjal atau beli ISC manual dan di sambung ISC orinya, terlalu ribet cara itu. Ada cara baik dan tanpa biaya atau tanpa di ganjal.

[@LanDak-bv4jc]

Coba gas full , kupu2 depan sama belakang gak sama bro..Uda bener ikutin yg bikin

[@panjixeongt5569]

Jujur saya punya xeon GT wktu patah tuas sambungan kupu2 nya gua ajakin pake tapi tidak aja bang malah akselerasi langsung ngangkat bang

[@Mang_ato_84]

Mantap, sudah sya coba beneran jadi lebih bertenaga bensin masih normal ko walaupun isc gk d oprek., makasih ilmu nya 🙏🏽🙏🏽🙏🏽

[@agunghendrawan3324]

Itu menurut sayaa pertama di selah posisi kontak off tidak bagus . karena oli supaya naik itu posisi mesin nyala..

[@hermanjaya8010]

Mantap bang

[@putugedearyaputrawibawa8111]

mantap gan.. akhirnya xeon gtku bore up juga hahaha.. kali ini tipsnya mantap juga, aku bakal konsul ke teknisiku😄

[@zharaiskandar3074]

Bang, spakbor depan nya pake punya yg universal atau merk apa bang 😗 sama ISC XGt saya kayak nya udah error karena ngga muter lagi pas kontak on / off. Apa bisa pake ISC manual tadi ya bang. Makasih bang sblumnya

[@nurmarinaldyaldy6328]

Keren bang thanks ilmu nya

[@djrsyantuy4391]

mantap bang, bru tau bisa di ganti yg manual isc nya

[@ellyaisellyais759]

Jooss... 👍👍

[@SamsungM-ey8iy]

Waalaikumussalam wrwb

[@adityaputra_1993]

Bener om,saya owner gt125,emang tarikan bawah loyo,tapi tengah ke atas berasa akselerasinya naik,,,

[@samuelpardedeh8749]

Cara boros sin dikit gimana bang buat knalpot ga meledak ledak

[@gamissyaripesta3002]

Pengalaman di motor karbu, setting2 seperti itu dgn karbu yg aftermarket lumyan murah.. awal2 settingan sih enak bisa langsam tapi lama kelamaan settingan angin2 putar sendiri pas diajak putaran atas alhasil ketemu lampu merah putaran mesin kadang kecil kadang besar

[@WILLIKKVLOG]

Klo cuma ganjel pake ring /mur tb nya aja, tapi isc masih standar bawaan , efeknya gimana ?

[@syahrialsungailiat7007]

Spatbor blkg dan dpn pake pny mtr ap bg

[@hands3try688]

Bisa gak bang xeon gt pakai injeksi honda beat atau vario 125