Я НА ЗАВОДЕ КАМАЗ #2 !!! КАК ДЕЛАЮТ КАМАЗ 5490, ВСЯ ПРАВДА !!! ЧАСТЬ 2
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- Профессор посетил автозавод "КАМАЗ" в г. Набережные Челны 22-23 декабря 2016 г. и увидел, как на самом деле собирают КАМАЗ 5490!
По вопросам сотрудничества и предложений : Kuznets... или marketing@artek.tk
Группа ВКонтакте : club100...
Инстаграмм Профессора : / professor_preobrazhenskiy
Страница ВК Профессора : profess...
Periscope : www.periscope....
Интересно что все руководители ходят не в спец одежде, а в том в чем захотят, в пиджаках.
Яковлев Миша привет )
и ты тут , ничего себе !!
Яковлев Миша на всех заводах руководство в граждаеском
Яковлев Миша не ожидал тебя увидеть тут)
Михаил, Камаз решил прикупить?)
Когогин владеет капиталом в 15 миллиардов рублей. Это ген.директор. Бюджетник на службе. 15 миллиардов. Его жена депутат госдумы. Бывшая учителка -каждый новый день в новой шубе. Эта семейка прикарманила всю недвижимость АО КАМАЗ. А работяги за 20 косарей вкалывают на эту семейку. Это гос.предприятие.Контрольный пакет у государства. Боролись как могли. Кто был упорным, как говорят в Набережных Челнах, в Каме места много... Генералитет КАМАЗА зажравшиеся чинуши . И никто не может остановить эту мафию.
даже меньше 20к зарабатывают
Да чё КамАЗ,все правительство Татарстана припухло
Если бы не он увёл КАМАЗ в своё время и жена его не лоббировала бы в госдуме машиностроение, в том числе и гос заказы, давно развалили бы завод как ЗИЛ. А то что состояние на производстве в России сколотил этого ещё добиться надо, одна тока экономика Китая выросла на десятки процентов благодаря тому что у вас в России почти все заводы при путине и его единой россии развалили. Сколько сейчас футболисты зарабатывают или телеведущие, какой нибудь пиздобол Соловьев тоже по мильярду в год получает он нихуя не производит а виллы в Италии покупает и вообще он свой там и дети его там живут плевали они на вашу страну, пока вы овощи лупите в зомбоящик они доят вас вместе с заокеанскими друзьями из МВФ которые и писали сценарий майских указов путину где он вместе с кудриным должен будет отобрать деньги у пенсионеров а потом у бизнесменов и вложить их в трубу потолще да дорогу пошире в Китай, чтобы газ да лес туда гнать в обмен на гавно низкого качества для своих зомбированных граждан нищебродов.
Пока есть работники готовые вкалывать за 20, будет зарплата 20. Как только работники, их пошлют нахуй, они повысят зарплату. Всё просто
Думаю, если бы, профессор задал вопросы по "косякам" и узнал ответы, его бы не выпустили с завода!
Его бы трудовая валялась за воротами завода.
Автору опять же благодарность. За первую и вторую часть своего путешествия по заводу камаз. Блин два дня на заводе а потом еще, я думаю от 4 и хз дней монтажа... Вы тоже потрудились... Посмотрел, все понравилось и душа порадовалась за наши заводы, кто бы что не говорил. По новому двигателю, я думаю все норм будет, и в обслуге и ремонте должен быть дешевле мерса. Печально что возраст работников средний довольно высок, что бы не говорили на заводе... Ведь сейчас б**** все менеджерами и директорами хотят быть, ну или на крайний случай их детьми...А потом сидеть на ж**е ровно на диване, и писать что все Российское г**но. Твою дивизию, прежде чем что то обсирать нужно сделать лучше. Люди трудятся на конвейере, и это очень тяжёлый труд. И обсирать самих работников ни кто не в праве, особенно если сам не стоял там, за конвейером. Заводу камаз удачи и развития, работникам низкий поклон за труд. Ну а автору, благодарность.
По поводу зп тут не все однозначно... Конечно есть часть вины и у руководства.. Но есть и другая сторона "медали" это то что насмотрятся иностранных, да и наших сериалов, товю девизию, и мечтают о том что бы сидеть за пк в офисе муравейнике, и получать большие бабосы... А по их мнению на заводах должно трудится "быдло"... Вот в чем большая проблема. И при этом берут на себя смелость и право судить людей, сами ничего не сделав. По зп, работал на заводе ГАЗ, только от сторонней компании, пообщался с работниками, зп начиналась от 25 тыр дальше от специальности. Те кто хотел, и кому нужна была работа, работали, и все устраивало, ну а пижонов везде хватает.
зарплата от налогов зависит,чем выше з\п,тем больше налогов работодатель платит гос-ву,так что не всё от работодателя зависит,у нас вообще налоги по сути на бизнес большие,один налог на имущество какой,учитывая размеры завода...
Надо возвращать советскую(не коммунистическую) идеологию, где труд рабочего это престиж и почет, по зарплате в том числе, тогда мы будем лидерами в мире.
Klim Samgin
Всё в точку. Разительная разница между персоналом европейских заводов и этого. Там молодежь аккуратно одетая. У нас к сожалению люди пожилые в основном. Главная причина скорее всего в низкой зарплате. Ну и на счёт ценностей современной молодежи согласен. О чём говорить если подавляющее большинство выпускников стремятся пойди учится на юристов или экономистов. Вкалывать на конвейере тем более не получая за свои труд адекватной компенсации никто из молодых людей не стремится. Но с развитием таких производств ситуация должна поменятся.
Соединение мотора с коробкой тельфером, так в гаражах работают, а тут завод, завооод. Где гидростолы?
Раму привозят на завод, сами сделать не могут. Для чего Сталин развивал тяжелую металлургию?
На заводе Форд тоже куча народу на каждом участке, но там эргономика, сборщик на стуле, болты под рукой, а на Камазе всё в ящиках в
Нескольких метрах от сборочной линий, какие-то грязные канистры, люди в фуфайках, а Вы говорите тепло.
Здорово а молодежи нет на заводе все пенсионеры,наверно зарплата не айсс.
Молодёжь там только студенты) практиканты) и всё)
Зарплата максимум 25 т.р.
Зарплата у рабочего за 170-180 часов 23-25 тысяч
Поэтому и делаю Говно.
почему всё время собеседника перебиваешь?человек говорит,а ты его даже не слушаешь до конца. хреноватенький блоггер ты
Александр Мамедов воспитание однако....
они часами готовы говорить, у нас 2 часа на всю съемку
куда подтянется? мы снимаем для ютуба, а не для телеканала, он в 15 лет снимает со сложной и тяжелой техникой, в сложнейших условиях автозавода 1,5 дня без передыху, кто нибудь с автоютуба может так снять еще? за рукожопа в комментах, буду блокировать
Но все же спасибо за проделанную работу. Было очень интересно.
Павел Дегтрев не ну мне он ответил коректно.
как то палец так забивать в 21м веке НЕ КРАСИВО ))
нормально там все, ничего криминального
Это камаз так можно
Зато надёжно)))
@@alexxfilippov Странно, на Мерсе это не нормальным считается.🤔
после момента, когда рабочий начал бить кувалдой по "
пальцу", я выключил))) смеху и только.
14 : 25 ?
Ужас кувалдой лупят! Ужас сборка! Шок! Можно же приспособление сделать для прессовки пальцев и втулок! Не удивлен почему водилы жалуются! И показали же позор с кувалдой!
Молодцы! Хороший репортаж! Где ещё такое полное видео о КАМАЗе увидеть!
И всё таки кувалда присутствует при сборке😂
А как ты эти пальцы вставиш без кувалды?
круто , сам долго жил на космодроме в мирном и камазы только и выручали. Автору огромный респект, жду продолжение про КАМАЗ как он себя покажет на архангельских дорогах.
Люблю смотреть как другие работают
витя витя 00
А сам работать-то любишь?
ебашут, ане работают.
а ты наверно не работаешь.. мамка с папкой денег дают..
Говно КАМАЗ! ....а снизу подпись:
(тролль Мерседесовский)
Будущего нет у такого камаза - технологии производства устаревшие, много ручного труда. Да и молодёжи среди работников почти нету.
Ужас!!!
Огромное уважение рабочим завода КАМАЗ !
Поведение первоклассника, постоянно перебиваешь, не слушаешь, не даёшь человеку ответить на свой же вопрос. Непрофессионально.
Посмотрел сборку Мерседес и КАМАЗ небо и земля КАМАЗ средневековье по сравнению с мерсом.
17:43 Да уж. На счёт качества, другим цветом эти ворота и не назовёшь.
Я извиняюсь коментирую по ходу ролика, а теперь суть.
Никогда, вот никогда, от слова совсем, камаз не догонит европу, хоть и последний получился шикарным.
Ребята, услыште меня, вам надо клиента взять другим, а именно, делайте капотную версию, либо кабину лонглайн, законы позволяют просторы тоже. Парни вы хоть на пузе валяйтесь, не сможете выдавить европейцев, только радикальные изменения, либо капот, либо лонглайн. Зачем подводить под европейцев если сервисные станции если и появятся в ЕС, то лет через 50. Уже сейчас надо завлекать капотом росиян, потому как капот это длинная база, а значит комфорт, и морозы, не дай бог что капот поднял и устранил неисправность.
Пока всё
работаю на КАМАЗе 5490 качество сборки го....но
16:10 правда?
Да впринципе все производство в России говно )
@@Шмяк-т7б, именно так. Какая зарплата у рабочих - такое и качество )
Говно африке тоже говно. Всё мерсовский фихнули ихний экономика развивается
К сожалению качество сборки камазов оставляет желать лучшего до сих пор.Русной труд+отношение "на отшибись", из партии по 2 Камаза выцепили, доработали, а остальные и так поедут.Водители потом в дороге доработают.К сожалению это реалии и бич отечественного автопрома😢
Я работаю на камазе. Как собырают ето ужас, кальхоз настаяшй, сравнение волво, ман, мерс
Главное качество делайте, жалею что КамАЗ купил.
Хорошая антиреклама Камаза получилась, спасибо.
90% импортных комплектующих и они орут наша машина :)-не смешно ли?
как было 27 лет назад так всё и осталось и даже тары под запчасти теже и как кувалдой вхуяривали пальцы так и сейчас, потому что как воровали так и воруют.
а чем бы ты забил пальцы??
прессом запрессовать
Виталий Туркин сейчас ничего не воруют, не стоит волну гнать!
А еще гречка дорожает
я там 12 оттарабанил, больше ни за что туда не пойду
Красота смотреть на наши работающие заводы!!!!Аж глаз радуется!!!!!!!Развития и процветания заводу!!!!!!!
740 й один миллион километров,да он падала тридцать тысяч проехал и прокладки из под головок повыдавливал.
Молодцы! Понравилось, что те люди, которые проводили экскурсию, не кривили душой и честно все рассказывали о текучке кадров, о том же самом воздухе на заводе. Именно это и есть настоящий КамАЗ, господа! Как ни крути...
бедные работяги все на пупке да на коленях собирают .поди за мизирную зарплату
я худею от критиканов, вам любой идеальный продукт дай, вы найдете до чего докопаться! человек видно старается, делает репортаж. Сын в 15 лет делом занят, а не херней страдает, как большая часть школоты в этом возрасте!
Автор, ты молодец! Удачи тебе в твоем проекте, сам из Казани, но с большим удовольствием посмотрел нутрянку КАМАЗа! Спасибо!
Всё правильно сказал, я тоже из Казани !
Камаз не идеален
Евлампия, старого шута, в шею гнать надо, я как про пробег старой 8-ки до 1 000 000 км услышал... Давно так не хохотал))) По сборке, "о кувалде", страшно представить что творится когда нет посторонней камеры. Я понял, не китайцы подсадили весь мир на вторичный рынок запчастей, это сугубо наше ноу-хау, они у нас его спёрли, красавицы, даже это умыкнули.
Смотрю я на этот завод и думаю, как наши предки в войне победили?
потому и победили, что т 34 на коленке собрали и на коленке отремонтировали, а у немцев танки можно было ремонтировать только в условиях мастерской, а если идёт наступление? На войне чем проще, тем лучше.
Bacek 108 л
Руслан Якупов ты с начала по смотри немецкую ремонтную базу во время войны ,у них это дело было великалепно организовано были передвижные мастерские ,где имелись токарные и фрезерные станки ,и всё остальное им было проще отремонтировать в поле Тигра чем русским натянуть гусеницу на Т-34
рембаза то в тылу, а если наступление? Плюс не всегда удачная конструкция, на тигре, чтобы внутренний каток снять, нужно было все соседние разобрать. И у них не было мощных тягачей, они в мастерскую танк другим танком оттягивали.
Руслан Якупов ты явно не в курсе ,у них даже машины могли перевозить танки весом в сорок тонн
новый какмаз стоит 5500 а даф или ман 5800 обожаю камаз
прям камазда какая то))) которая будь хоть стопятьсот евро норм, один чёрт чадит как паровоз и не едет должным образом
До 1000000 километров!!!! Ездят и не краснеют из 10 моих камазов с 740 двигателем не один даже 250 тысяч не отходил!
Ужас кувалдой лупят! Ужас сборка! Шок! Можно же приспособление сделать для прессовки пальцев втулок! Не удивлен почему водилы жалуются! И показали же позор с кувалдой!
4:35
-для чего трубки производятся?
-для двигателя Камаз!
А я думал для Газели.....
каков вопрос, таков ответ
Да это не производство это какоето дерьмище. Уже 21 век а как цеха были с плохой освещенность и вентиляцией так и остались. Наверно хорошо смоком дышать. А про сборочные места для бамперов я вообще молчу. А туалеты с душевыми в этом суперсовременном производстве вообще присутствуют или люди бегают срать на улицу в пластиковй сартир который привозит дочерняя фирма жены одного из учередителей завода. Не позорились бы.
Моё сугубо личное мнение! Мне стыдно за наш Камаз! Работал на заводе Вольво сборка грузовиков, есть с чем сравнить. А сейчас занимаюсь ремонтом грузовых а,м Скания Мерседес Ман и приезжают Камазы. новые с двс мерседес. Стоят на них двс от Аксоров. Двс впринципе не плохой! Много болячек всплыло у нового Камаза! Ступици летят, суют туда смазку и подшипники говно! Шкворня бывают. Трубки компрессора обламываются_ причем трубки на моторе мерседес стоят наши, массивные советкой эпохи. Вопрос почему не слизали у мерседеса? И всем обладателям нового Камаза с двс Аксора- Трубка разгрузки компрессора не подключена к осушителю, она там есть её проложили а вот операции подключить на заводе упущена!!! В итоге компрессор не отдыхает постоянно молотит-начнут ломаться как раз когда гарантийный периуд пройдет=) Повторяю это моё сугубое мнение- вот этих старых пердунов надо отпускать на пенсию, создавать условия для современных технологий! Тем более у нас есть заводы на наших территориях где можно все подглядеть!!!! И сделать даже Лучше! КИТАЙЦЫ МОЛОДЦЫ- они копируют и все запчасти делают сами! Автору Респект, много сил и времени потратил.
Александр Фокин трубка разгрузки компрессора не подключена,говоришь?
Александр Фокин з
Да, профессор, ты позитивный человек,. Вот поэтому КАМАЗ никогда не станет Мерседесом, из за обходных технологий и экономии на рабочей силе, видно что людей не хватает. Ну и присутствует конечно технологии "российской" сборки.
Все топорно, не казисто и работают старики за 15-20 тысячь , семью кормить то надо. А молодежь ленивая и продуманная и за эти слезы работать не хочет. Век бизнеса, крах рабочих специальностей и грамотных специалистов.
Честно тебе ни кто там не ответил бы, готовят рядную шестерку камазовскую (совместная разработка с Либхерр) сказал бы уже что купили лицензию на движок, что душой то кривить. У камаза один единственный ужасный поганый и позорный V8, на большее просто не способны, как было сказано узнай ты там правду оттуда уже не вернулся бы.
Если еще раз туда поедешь передай им что бы уже в 21 веке перестали издеваться над водителями !Сколько можно уже!Камаз это не машина!Знаю не по наслышке честно говорю.Этот завод держится весь за счет поддержки гос ва за счет нас с вами.Просто бюджет пилить легче камаз ваз и тд и тп.Ничего полезного и достойного в новой России к сожалению не сделано.
Дедуля видно грамотный, формулирует предложения грамотно и на мой взгляд неуважительно его постоянно перебивать, а если вам необходимо вложиться во-времянные рамки, то лучше вырежте лишнее при монтаже
Вы же практически не слушаете его
Мож я чегот не понимаю, но это мой взгляд
-"То есть ресурс на пол миллиона больше чем у мерседеса?"
-"Да.. да.."
*Ну естественно больше, xyйню спорол.. это же КАМАЗ*
Когда же снимут с производства камаз маз уаз и ваз.
а как дела у Американских Грузовиках которые таскают Фуры там кабины все утеплены или токая же херня как и КамАЗы холодные ,моё мнение эта проблема не должна даже обсуждаться ,все кабины надо делать очень тёплыми ,самому всю обшивку сними а потом утепляй твёрдым и толстым пенопластом ,такая конетель не каждому водиле понравится
Ндаа, каменный век, смотришь конвейер Тойоты, другая планета, одни роботы практически везде
CЭМ ГРЭМ не чего не каменный век тайота такие большие машины не делает легковые машины везде роботы собирают , а грузовых заводах везде много ручной работы хоть мерседес хоть ман.а тайота не самый технологичный завод есть лучше.
Тойоты только легковых видел. глянь Мерседес грузовики как собирают и оборудование какое
мужик ты в глаза долбишься?? Посмотри бл..ть как мир живёт. и ты с кувалдой у станка сталинских времён!
а ты вообще имеешь представление сколько стоит завод построить? Ты найдешь инвесторов? Ты подберешь технологию и станки? ты обучишь персонал? Чего добился в производстве ты, о Великий??!
ты это к властям обращайся, как в богатейшей стране на планете земля умудряются делать народ таким нищим, у нас в сибири станки 50х годов прошлого века на заводах, я тебе скажу сколько стоит завод с нуля, 3 миллиарда $ МАКСИМУМ! с полным циклом и сборкой 1,5 миллиона штук в год, что бл. нету денег в стране? их и не будет пока такие как ты радостно вопят ура)
КамАЗ полный отстой к нам на фирму пришло два КАМАЗа качество плохое я на на ньом. Проехал десять тысяч мне пришлось десять раз быть на сто им до мерса как раку до небо рачком мне как водителю КамАЗ атстьой мерс акрас лутше
Это завод?? Ощущение, что это галимый автосервис. Обалдеть.... Позор
1 500 000 км? Рядная 6 , мощьно,тока сколько должно кабин и рам сменится за это время,после этих рукажопных сборщиков😂
а вот теперь скажите мне стоит ли покупать Камаз или лучше за те же деньги купить поддержанную иномарку.
Априори кореспондет такую чуш несёт то гайко вёрт медленый то сборка быстрая какой КамАЗ мастер дурик мастер собирают от рамы до кабины в ручную ты не кореспондет ты б алабол бла бла бол 👎👎👎
Камаз "разрабатывает совместно" с Либхер.... ЛИБХЕР не смешите...
Пыль в глаза😀
Я в шоке! Двигатель поднимают клещами за внутренние поверхности цилиндров! Какое неуважение к движку!
Антон Журавлев иксперд изучил конструкцию ,это блок без гильз
Антон Журавлев да и 1500000 пробега обещают, после такого
А без кувалды его бы не собрали!
А почему подемные устроиства такие архаичные с одной скоростью?фуфаики почему не топят
Было бы Интересно ещё бы на Заводе ПАЗ
Спасибо за такое видео.Думаю вы многим диванным экспертам закрыли рот и открыли глаза. КАМАЗ жив и успешно развивается.
Валерий Дудин разваливается*
Я честно говоря ждал вопросов о амортизаторах, мочевине , проводке, о рулевой, о отсутствие ретардера, о сервисе,
1983-85годах служил стройбате ,работал на заводе КамАЗ ,как раз автосборочным цеху . Очень большая территория , там маршрут ки ходят каждый завод цех сборки,цех двигателей .т.д. Столовой подвале там . Солдаты граждан ским месте работали , хорошо была времена. Раньше оочень много была молодежи и девушки были очень красивые !!!. Класс ный репортаж !!!.Лайк с меня !!!.Будьте здоровы !!! Киргизия !!!.
Вешайтесь Камаз стыдооба епта 21 век
Спасиб за обзор завода , но я пожилой профессиональный водитель и уже не доверяю V- образным моторами, предпочтение рядникам. Остальные - прошлый век.
Слезы капали из глаз заебал меня камаз))
Завод всем миром после пожара восстанавливали, а зарплата начальников более ляма ну дурдом, как обычно.
Давольно депрессивные ребята!!! Завод ”Уровень” 80-90 г
интересно в Германии пальцы тоже кувалдой забивают
Спасибо за фильм , я этот автомобиль никогда не куплю .
Так нужно было ИТР вопросики по задавать неудобные)
Кабина, от, мерседес, двигатель американокитайская, одно, название российская
Классное видео, лайк
Следующий автозавод ГАЗель нехт ))))
Не назвал бы это видео. Это фильм. Фильм очень интересный, красивый. Да, не без косяков, но смотреть одно удовольствие.
23:48 лайк оператору
Какоето позорище ,пальцы перед. рессор не на сайлент блоках.
Что за завод если раму не могут делать.раньше в советское время всё сами делали.
Я видел как вышел первый КамАЗ в 76-м году. Родители приехали по комсомольской путевке на строительство завода в 1971-м году. Жили в поселке впритык к заводу в вагончиках. Видел как он строился (бегали купаться в котлованы завода). Видел как завозили оборудование. Заводы в то время не охранялись как сейчас, не было даже заборов до 82-го года. Первый построили кузнечный завод, потом завод двигателей, РИЗ (ремонтно инструментальный) и прессово рамный. Последним построили автосборочный.
КамАЗ уникальный завод. Вряд ли в мире есть еще такие заводы, которые содержат в себе весь производственный процесс. Поэтому я был удивлен что рамы завозят из Бельгии.(скорее всего это чей то интерес) Завод проектировался так, что можно было завозить руду, а на выходе был автомобиль. Ведь на литейном, были цеха обогащения руды.
Весь комплекс заводов, до сих пор поражает как слаженно умеют работать люди если есть правильный проект. Ведь построили завод и город Набережные Челны, за какие то 7 лет.
КАМАЗ ЭТО АМЕРИКАНСКИЙ ЗАВОД У САМИХ УМА НЕТ ПОСТРОИТЬ.
Рассказ о КАМАЗе надо начинать с самого уникального , что есть на этом заводе- это люди. Они и правда уникальны. У них по 4 руки. Две золотые. Но они ими не пользуются. А используют те которые из задницы растут. Потому и автомобили у них выходят как из задницы
Там таджики с узбеками все собирают, но учили их местные.
Да ребят, новый камазовский двигатель - старый катерпилер или детройт 12.7 литра ! Наверно рядная шестерка с раздельными гильзами от блока !
а почему это 6-ти цилиндровые моторы?
Очень странно. У двигателя циклов только 4. Следовательно и двигатель должен быть либо 4-х цилиндровым, либо 8-ми цилиндровым. (это если цилиндры друг другу в помощь работают). А 6-ти цилиндровые это обычно для двигателя идёт 4 рабочих такта и при этом только двум цилиндрам помощь идёт...
Очень странно. . .
Почитай про уравновешанность разных компоновок цилиндров и не пиши больше глупых комментариев
кто написал V8 ДЕШЕВЫЙ В РЕМОНТЕ. НИФИГА ПОРШНЕВАЯ 40 ТЫЩ
ВАЛ 90000 ТЫЩ БЛОК 180000. МЕЖДУ ПРОЧЕМ ВАЛ НА ДЕТРОЙТ 60 СТОИТ 190 ТЫСЯЧ А ХОДИТ ДВА МИЛЛИОНА. А КАМАЗ 300000 МАКСИМУМ
Просто люди еще не понимают, что "копеечные" цены на з/ч Камаза в прошлом, это раньше Камаз за мешок сухарей перебрать можно было. Сейчас брал тормозной барабан на Сканию, так он дешевле камазавского почти на 4 тысячи оказался...
Не хочу обсуждать но судя по видео продукцыя не ахти
Спасибо Игорь, классное видео, однако образовались вопросы: 1) Задавал-ли им вопросы по выявленным в процессе эксплуатации болячкам? (борт. комп, кнопки, разъёмы ну и т.д.) 2) Реагируют-ли они вообще на замечания эксплуатационников, т.е. ждать-ли доработок, или как со старыми "татарами" "возьми напильник, подточи"?
Rodion Kuznetsov спасибо, задавал, но на камеру не говорят, да и вообще мало отвечают про проблемы
КамАЗовский двигатель, самый(походу)ненадежный двигатель в мире! Я на этих(КамАЗовских)движках прошел много тысяч км. До сих пор присутствует чувство переживания за то, что в самый не нужный момент он "братскую руку" покажет или клапан прогорит. Но конечно на момент его выпуска у него были преимущества. Например: Гидромуфта.До сих пор ее ценю(на Севере показала свою состоятельность. Система охлаждения на высоте(в -40- Ташкент в кабинете) не то что в Кразе или Мазе. Но двигатель КамАЗа весь на(соплях)резинках.Для чего? Когда надо поменять хотя бы что то на одном цилиндре,приходиться откручивать(СУКА) все!!!
ты по ходу только что себя насмешил.
В наши времена(90-ые)только масленными радиаторами и спасались.
Очень прикольно, супер, такую работу проделал. Почему не задал вопрос про насос мочевины, какого хера так дорого)))
КАМАЗ в розницу запчастями не торгует причем тут сборочный конвейер.
К сожалению эти двигатели ходят 100-150 тыс. км!!!
спасибо, было интересно
Вечер добрый. Отличное видео. Видел конвейер ВАЗ но Камаз очень понравился. Спасибо вам огромное
научились делать свою технику,молодцы
Да, за столько лет, на учились кабину и двигатель от мерседеса ставить! ))просто не вероятное достижение))
Для сравнения хотелось бы от автора такой же обзор по сборке грузовиков, Ман, Вольво, Скания, Даф, или Рено, или Татры...
Молодец Дядь!!! Очень интересны твои видео., нашел канал твой случайно., смотрю с удовольствием!!! Хотя отношения к большегрузной технике никогда не имел.... Спасибо за видео такого формата - вообще в принципе инерестно из нутри посмотреть как весь твой бизнес работает))) Ну это так только ради увлечения на досуге! С Уважением Дорогой!
Выглядит все круто вроде, как и на автовазе, но в итоге получается говно, как ни крути ((
у оператора в жопе шило что-ли? что он стоять на месте не может и приседания делает?
Я НА ЗАВОДЕ КАМАЗ !!! КАК ДЕЛАЮТ КАМАЗ 5490, ВСЯ ПРАВДА !!! ЧАСТЬ 1 th-cam.com/video/xx9I3P8JQ6Y/w-d-xo.html
Юлькаа! Ты как тут?
10 лет гоняли на конвейер. Из-за нехватки людей, низкой зарплаты туда мало кто хочет идти. Туда, точно, никто не хочет попасть.
Вы не спросили на заводе про систему с мочевиной? Интересно посмотреть в глаза ее конструктору и послушать чем объяснят ее полную не работоспособность.
На сервисе что говорят? если используют говно разъемы, и кабеля, какой еще может быть результат.
Профессор Преображенский Отличный обзор так держать удачи и здоровье тебе и твоей семье!
да камазовский двигатель ни когда милионн не отходит максимум триста тысяч
На моем 100 тыс уже голову меняли
очень круто! респект и не важно кто какие найдет нюансы, не недочеты. попробовали бы сами снимать. тролли живи, они поэтому и тролли. добра мало кто желает. удачи в дальнейшем. спасибо, что показал. очень приятно смотреть.