Кажымухан Кенбаев Платить не 20тыс.рублей рабочим нужно и условия достойные,какие условия у ведущих мировых автопроизводителей и условия работы их сотрудников у их сотрудников есть все дом,машина и хорошая зарплата поэтому они и собирают и делают качественные авто и т.д У нашего рабочего все либо в кредит либо нет и зарплата на хлеб только чего вы хотите и чего ждать от этого!!!!!!
иван иванов Вы думаете такая ситуация только в России? У нас в Казахстане не лучше. Ваш автопром конфетка по сравнению с нашим. Про кредиты ситуация ваще атас. Наверное нет ни одной семьи в Казахстане у которой нет кредита.
иван иванов Хватит уже ныть, про то что как платят, так и работаем! Есть такое понятие, как культура производства... За границей она есть, а на камазе нет!!! Вот и вся разница...
какой пробег за 3 месяца был еще бы понять, для гражданских авто думаю это не 3 месяца будет. у меня за год (30к пробег) только немного царапин появилось, качество пленки тоже влияет.
Хорошее видео. А теперь немного информации 1. По бронепленке : нужно использовать полеуретановую пленку фирмы "3М" . Она отлично себя ведет и очень долговечна. Виниловая ленка ходит отвратительно. 2. По поводу задних диодных фонарей: Диоды по сути работают ОООООЧЕНЬ долго так как там перегорать нечему, но они любят работать в идеальных условиях. Поэтому нужно поставить стабилизаторы напряжения на каждый фонарь , причем стабилизаторы с подстроичными резисторами. Если фонарь 12 вольт то нужно установить напряжение порядка 11 вольт, и фонари будут работать долго. то же самое и с подсветкой номера. Я тоже долго мучался с диодами а теперь просто забыл о них. Один стабилизатор стоит порядка 1-2долларов.
У нас камаза нео по 70к пробега, проблем с фонарями нет, краска также отваливается кусками в основном с бокового пластика, мочевина пока тьфу тьфу тьфу, бачок рулевого тоже весь мокрый и загадки все вокруг себя, лечится путем замены бачка от иномарок с разборки. Развал тоже сделан но продолжает жрать правую сторону. Иногда гаснет полностью все освещение кроме света фар, отключение массы не помогает, только сброс клевм с АКБ на время. Иногда закрываются двери сами по себе, поэтому ключ надо всегда носить с собой. Интерьер на спуске отключается путем лёгкого нажатия на педаль сцепления. Удачи всем владельцам этой необычной техники.
Шикарная блять идея, надёжная как швейцарские часы, протащить проводку по рычагам, они бы ещё на заводе намотали провода на крдан и сказали что этот так и было на мерседесе.
Профессор,вы большой молодец! Часто смотрю ваши видео!) Очень нравиться качество сьемки и то о чем вы рассказываете!) Только по чаще бы видео выходили!) Удачи вам!!!)
Профессор, еще больше плюсов к карме и дальнейшему успеху за откровенность и правду об этом чуде марки КАМАЗ.Блин...Когда у нас культура производства наладится в стране и на заводах?
Ребята, большое спасибо за предоставленную информацию! Возникла необходимость временно пересесть на КаМАЗ. Делаю это без страха теперь.Картина предоставлена полная, знаю к чему быть готовым. Проблемы все знакомы до боли, готовые решения имеются. Спасибо ещё раз.
Интардер - трансмиссионный тормоз-замедлитель.Если ретардер объединен с коробкой передач, он называется интегрированным: фирма ZF даже ввела для него отдельное название - «интардер». А на камазе просто заслонка на выпускном коллекторе (Моторный тормоз) и с КПП и карданным валом он ни как не связан.
Добрый день по поводу Интардера ZF на MANе с той-же КПП и АКПП ZF автомат торможения выключается клавишей Brakematik функция для зимы тогда Интардер работает только в ручном режиме еще одна возможность просто нажать педаль газа и машинка покатится до следуещей активации круиз контроля а на счет кривых машин в 2009 получил новый TGX и прицеп KÖGEL жаловался 2 года что прицеп едет немного боком пока переднюю резину не сожрало рекламация на завод была напечатана на 4 х листах А4 схождение осей сделали ,а правый задний угол был выше на 3 см и только лет через пять механик сам нашел проблему , а до этого где-то на 100000 км пробега заметил что проводка и воздушные трубки почти насквозь протерты вооружившись резиной и стяжками уложил все по своему все последующие прицепы делал в первые дни ,а на развал тягаем прицепы с 2011 прямо с завода в Ульме и всегда были проблемы в схождении осей и это проблема и KRONE тоже на сколько я знаю , а вы на Камаз жалуетесь
Стекла фар изготовлены из поликарбоната покрытого специальным лаком с ультрафиолетовой защитой. При разрушении лака пленка не защищает от потери лаком свойств, только от механических повреждений плёнка защищает. Нужно прервать лаком для стекол но не обычным для защиты лкп, потому что метал и поликарбонат имеют разные формулы приготовления.
В верхней части педаля сцепления в кабине стоит кнопка ,к ней подходит провод. Такая же кнопка стоит в нижней части педали, также подходит провод. Эти кнопки закисают,они как раз отвечают за переключение делители. Чтобы снять верхнюю кнопку надо снять весь блок педали сцепления с передней части под капотом. Мне даже не меняли кнопки, а просто помыли и продали. Пол года прошло , пока нареканий нет. Всем удачи.
Шеф, по коробке делителя, работал на 6460 перестала включаться кажется повышенная. На левой стороне коробки стоит клапан управления делителем он размером со спичичный коробок, дак вот после снятия я увидел что он весь сухой, нет смазки или она высохла, я думаю из за влагоотделителя, я не разбирая его унисмой и маслом отквасил и он работал долгое время! Вот снимите его и размягчите! Думаю если бы другая причина, механическая, она бы рычала, трещала или ещё что-то! Ну по резине регулировать схождение. Работая на старых КамАЗах когда вкруг меняешь резину, перед всегда жерет! Маленько поездил, перекинул с зада на перед, её под грузом расплющит, ходит гораздо больше! Но у вас нео...
отличный рассказ ,просто доходчиво по русски безо всяких новомодных словечек выражений коими щас многие товарищи грешат ! приятно слушать смотреть ! а камазоацам еще полагаю надо конретненько поработать над качеством своей продукции и сервисом ,поскоьку автор ролика их првельно выставил не в лучшем виде! поэтому желаю вам успеха и развития,реальное удовольствие от просмотра!!от души
Про жор передней резины. На мерседесах actros, axor, на dafе тоже было. Проверяли схождение, соосность. На дафе поставил батоны. 190000 км, полёт нормальный
Привет из Германии. Камаз 5490 как вы уже сказали это Axor.У нас на Фирме были 3 штуки, проблем с ними небыло. Что касается Adblu с вами согласен, выкачка денег. Тоже и здесь имеем проблемы, хотя конечно не такие серьёзные. На счёт ограничения скорости интардером могу на быструю предложить только одно, переставить в Бордкомпьютере максимально допустимую скорсть движения повыше, теже 95 или ... Но не забывайте про правовую сторону.
Смотрю с интересом ваши видео! Думаю что вопрос с интардером через электронные мозги должны решить в Грузовых системах. Там же тоже люди с амбициями , попробуйте у них найти решение.Если знают как ЕГР обойти ,найдут и для Вас решение!
Дело не в бронепленке, а в том что грязную фару протирают насухую. Вся грязь забивается в тряпку и получается что фару трут наждачкой. Вначале нужно максимально смысть грязь из пульверизатора, а потом аккуратно протереть фару
В задние фонари купите ленту и подключите через самый дешёвый стабилизатор. На Али есть даже понижатели напряжения. Светодиоды любят стабильное напряжение не более 12В.
Я в Нижнем Новгороде прошил его на 460 лошадей евро 5 без мочевины и отвязал его на 110 км камаз стал просто зверюгой и расход упал 8 930 696 7272 Стас. За всё отдал 5000р программа 3000 и отвязать 2000
Про обгоны. Реально не догоняю... Зачем обгонять на 95ти км/ч впереди идущего и потом встать перед ним и ехать те же 90, что и он?! НУ не понимаю я этого. Я спокойно в колонне стою. Идёт впереди 90 и я за ним с дистанцией в 30м (минимум), те же 90. К чему усираться и обгонять?! А таких усирающихся каждый второй-третий. Это дорога, а не соревнования ведь. Я всё понимаю, у мальчиков с детства заложено, кто выше на забор пописает, но пора ведь и мозги включать и думать о безопасности на дорогах!!!
+One Two 80-90 какая разница? приедишь на сколько дольше? както проводили разрушителимифоф тесты как быстрей добратса ехать в одной полосе постояно или же менять и прыгать в полосы. посмотри :)
По поводу фар! Сними бронь (пленку) потом нужно наждачной бумагой Р600-800 снять полностью защитный слой, после этого зачистить ее наждачкой Р1500 чтобы сбить риску после более грубой наждачки! И в итоге на риску 1500 покрываете фары автомобильным лаком! Фары получаются как новые и держится такое покрытие очень долго!
Если будут проблемы в СПБ, обращайтесь в Техцетры Сотранс, находимся на Московском шоссе, рядом с Питером. Являемся официальным дилером. Всегда найдется место
3:35 По этому, оклейка фар в бронепленку - ЗАПРЕЩЕННА НА ЗАКОНОДАТЕЛЬНОМ УРОВНЕ. 1) Сразу светить хуже. 2) Свет фар, от молекул силикона, или другой лажи (из которой они делаются) бликует И СЛЕПИТ ВСТРЕЧКУ !!! 2.1) Молекулы играют роль дополнительно отражателя, хаотичного отражателя, который распределяет поток куда угодно, в верх, на встречку....
Чтобы отключить интардер, нужно просто подвинуть Ограничитель скорости, например на 100км в час! Либо вообще убрать ограничитель. Ну а самое простое на спуске немного выжать свободный ход педали сцепления и он не сработает.
Смысл бронепленки на фарах: 1. Всегда можно отполировать (хорошая броня отлично полируется) 2. Всегда можно переклеить. Если фары не оклеивать, то придется полировать сам рассеиватель. А это чревато снятием внешнего защитного слоя на нем и ещё более быстрым последующим помутнением. Но главная беда в том, что любые пленки на фарах, включая прозрачные (броню), отныне под запретом. На туманках разве не стеклянный рассеиватель? Он в любом случае будет матоваться медленнее, чем платик на фарах.
Дааа . Камаз как всегда на "высоте" Только задумался о покупке нового камаза иииии передумал.Лучше не буду изменять Дафу хотя и дороже он на много но я при 100000 пробега даже не думал о поломках и косяках.И вся скидка от роспотребнадзора при лизинге никчему при таких простоях.
А допы - 4 фары разрешено ?! Ещё раз убеждаюсь, что после завода любой машины нашего Автопрома нужно всё дорабатывать! Всё таки количество до сих пор преобладает над качеством!
Снять ограничение можно у дилера,но они почему то не соглашаются на это,хотя знакомому на Мазе ограничитель сдвигали с 85 до 110,а так можно в Трак Системс подвинуть ограничитель,спросите у их,на сколько мне известно раньше они это делали
Профессор Преображенский, про крылья во всех манулах, даже про иномарки написано - при подцеплении прицепа верхняя съемная часть крыла должны быть снята. Для того она и быстросъемная! Как то так.
в этой стране, как и раньше только одна большая проблема - это власть. которая не дает развиваться в стране бизнесу на основе конкуренции. а везде проталкивают - своих да наших. поэтому этот сраный камаз и его поганые дилеры нечего не делают и посылают вас. была бы нормальная конкуренция и суд - отдсудил бы у них все деньги потраченные на это ведро и купил бы у дрогой фирмы - какую ни то другую машину, что б выжить камазу, пришлось бы и качество поднять и дилеров нагнуть. а пока все это безобразие творится и беззаконие так и будет происходить этот бардак.
Полностью поддерживаю Профессора. Хочется патриотично покупать отечественные машины. А еще больше хочется что бы они ездили. Но пока при этом нужны такие как Профессор, которые на всю аудиторию говорят как есть что за качество и сервис предлагают наши автозаводы. Может хоть так можно будет до них достучаться. Может до них дойдет, что необходимы КАЧЕСТВО и СЕРВИС. Одним Дакаром и Шелковым путем имидж не поддержишь. Профессор, так держать!
С коробкой проблема элементарная, делитель с салона переключается электрикой. Разбираешь сам рычаг там две звездочки, зачищаешь контакты, собираешь и едешь работы 15 минут
блин люди на ходу проблему находят и решение неужели на заводе нельзя было устранять это уже сток камазав с проблемами решить их сразу они вить видят что ломается и с чем обращаются в их сервис
Здрасти, я думаю что нужно вам найти специальные модули как раньше стояли на дневных ходовые огнях блок который ровно выдаёт 12 вольт,раз это камаз там 24,значит есть маленькие микро схемы меньше спичечного карабка и питание через эту микро схему на фанарь, э а схема один фанарь потянет,.У меня так было на мерсе горели светодиоды ходовые пока не нашёл эти микро схемы. Я думаю что диоды перестанут гореть ,так как всёже место того что им положено по току они получают больше чем иди нужно,даже если стоят у них в нутри диоды якобы что они выполняют эту функцию, то всё то что там стоит не работает.
![ละลาย (LALALYE) - DAOU PITTAYA ต้าห์อู๋ พิทยา [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/wo6r9TgausI/mqdefault.jpg)
Как это у завода получается - из деталей Мерседес всё-рано собрать КАМАЗ?
Москвич 412 Там место проклятое, хоть ракеты делай, всё равно Камаз получится.
😂
Кажымухан Кенбаев Платить не 20тыс.рублей рабочим нужно и условия достойные,какие условия у ведущих мировых автопроизводителей и условия работы их сотрудников у их сотрудников есть все дом,машина и хорошая зарплата поэтому они и собирают и делают качественные авто и т.д У нашего рабочего все либо в кредит либо нет и зарплата на хлеб только чего вы хотите и чего ждать от этого!!!!!!
иван иванов Вы думаете такая ситуация только в России? У нас в Казахстане не лучше. Ваш автопром конфетка по сравнению с нашим. Про кредиты ситуация ваще атас. Наверное нет ни одной семьи в Казахстане у которой нет кредита.
иван иванов Хватит уже ныть, про то что как платят, так и работаем! Есть такое понятие, как культура производства... За границей она есть, а на камазе нет!!! Вот и вся разница...
Профессор, не затягивайте пожалуйста с видео, хочется чаще новых серий, удачи вам
андрей сергеев ты прав!!
Смысл бронеплёнки, в том что когда она "помутнела", снять её и наклеить новую. Всё же легче чем "стекло" полировать!?
Николай Фролов Пленку тоже можно полировать
какой пробег за 3 месяца был еще бы понять, для гражданских авто думаю это не 3 месяца будет. у меня за год (30к пробег) только немного царапин появилось, качество пленки тоже влияет.
Пленка должна быть 3М, остальное все говно.
Хорошее видео.
А теперь немного информации
1. По бронепленке : нужно использовать полеуретановую пленку фирмы "3М" . Она отлично себя ведет и очень долговечна. Виниловая ленка ходит отвратительно.
2. По поводу задних диодных фонарей: Диоды по сути работают ОООООЧЕНЬ долго так как там перегорать нечему, но они любят работать в идеальных условиях. Поэтому нужно поставить стабилизаторы напряжения на каждый фонарь , причем стабилизаторы с подстроичными резисторами. Если фонарь 12 вольт то нужно установить напряжение порядка 11 вольт, и фонари будут работать долго. то же самое и с подсветкой номера.
Я тоже долго мучался с диодами а теперь просто забыл о них. Один стабилизатор стоит порядка 1-2долларов.
У нас камаза нео по 70к пробега, проблем с фонарями нет, краска также отваливается кусками в основном с бокового пластика, мочевина пока тьфу тьфу тьфу, бачок рулевого тоже весь мокрый и загадки все вокруг себя, лечится путем замены бачка от иномарок с разборки. Развал тоже сделан но продолжает жрать правую сторону. Иногда гаснет полностью все освещение кроме света фар, отключение массы не помогает, только сброс клевм с АКБ на время. Иногда закрываются двери сами по себе, поэтому ключ надо всегда носить с собой. Интерьер на спуске отключается путем лёгкого нажатия на педаль сцепления. Удачи всем владельцам этой необычной техники.
почти ВСЁ тоже самое и ПОДТВЕРДИЛ !!!))) ах-ха-ха-ха мдааа капец! LOL -одним словом!
Бибикнуть с воздушки забыл
даа тест его знаменитый !)))
На этой эрототехнике похоже не ломается только одна деталь - надпись "КАМАЗ". )))
на старых камазах постоянно отваливались буквы
Тану старые хламы все вареные рамы ходит
дала трещину
Москвич 412 у товарища отвалился
Про двери ничего не сказал,значит не ломаются.
Молодец Профессор, ты настоящий, жму руку, чувак. Всего хорошего, от души!!!
Профессор ты так грамотно говоришь и понятно супер просто давай больше фидео и удачи на дарогах
Провода тоньше тараканей пиписки 😂😂😂😂😂
Шикарная блять идея, надёжная как швейцарские часы, протащить проводку по рычагам, они бы ещё на заводе намотали провода на крдан и сказали что этот так и было на мерседесе.
)))))))) Станислав прям в точку!!!))))))
просто на мерседесе она была на 10 см длиннее)
у тех кто на мерседесе, всегда на 10см длиннее)) В смысле проводка)))
этапять!!)))
😀😀☝️☝️☝️😂😂
Профессор,вы большой молодец!
Часто смотрю ваши видео!)
Очень нравиться качество сьемки и то о чем вы рассказываете!)
Только по чаще бы видео выходили!)
Удачи вам!!!)
Хоть кто то на ютубе истину глаголит
Никто.
Профессор, еще больше плюсов к карме и дальнейшему успеху за откровенность и правду об этом чуде марки КАМАЗ.Блин...Когда у нас культура производства наладится в стране и на заводах?
Ребята, большое спасибо за предоставленную информацию! Возникла необходимость временно пересесть на КаМАЗ. Делаю это без страха теперь.Картина предоставлена полная, знаю к чему быть готовым. Проблемы все знакомы до боли, готовые решения имеются. Спасибо ещё раз.
Сколько раз я думал что наш камаз не должен существовать просто, он не конкурентно способен с маном и другими грузовиками.
Интардер - трансмиссионный тормоз-замедлитель.Если ретардер объединен с коробкой передач, он называется интегрированным: фирма ZF даже ввела для него отдельное название - «интардер». А на камазе просто заслонка на выпускном коллекторе (Моторный тормоз) и с КПП и карданным валом он ни как не связан.
Подружил диллера и zf кама 😂. Красавчик!!!!!😂😂😂
Добрый день по поводу Интардера ZF на MANе с той-же КПП и АКПП ZF автомат торможения выключается клавишей Brakematik функция для зимы тогда Интардер работает только в ручном режиме еще одна возможность просто нажать педаль газа и машинка покатится до следуещей активации круиз контроля а на счет кривых машин в 2009 получил новый TGX и прицеп KÖGEL жаловался 2 года что прицеп едет немного боком пока переднюю резину не сожрало рекламация на завод была напечатана на 4 х листах А4 схождение осей сделали ,а правый задний угол был выше на 3 см и только лет через пять механик сам нашел проблему , а до этого где-то на 100000 км пробега заметил что проводка и воздушные трубки почти насквозь протерты вооружившись резиной и стяжками уложил все по своему все последующие прицепы делал в первые дни ,а на развал тягаем прицепы с 2011 прямо с завода в Ульме и всегда были проблемы в схождении осей и это проблема и KRONE тоже на сколько я знаю , а вы на Камаз жалуетесь
Спасибо, что не стесняешься рассказывать о своих страданиях с этими авто, лайк как всегда за искренность
Стекла фар изготовлены из поликарбоната покрытого специальным лаком с ультрафиолетовой защитой. При разрушении лака пленка не защищает от потери лаком свойств, только от механических повреждений плёнка защищает. Нужно прервать лаком для стекол но не обычным для защиты лкп, потому что метал и поликарбонат имеют разные формулы приготовления.
Скучал по таким видосам
100%
Про матрас вообще ржака, задание фонари говно это точно
Удачи вам, пускай машины на вас работают и пускай не ломаются больше видосов
У меня нет Камаза, но КАПЕЦ КАК ИНТЕРЕСНО смотрьть Ваши выпуски
PR. молодец мужик хорошо всё рассказывает, доходчиво. У такого шефа можно работать!!!!
SHO ME реально крутые радары. Реально хорошего партнера нашли себе, профессор)
Надеюсь руководство с "ПАО Камаз" смотрит твои видео.
Это Китай, батенька!
В верхней части педаля сцепления в кабине стоит кнопка ,к ней подходит провод. Такая же кнопка стоит в нижней части педали, также подходит провод. Эти кнопки закисают,они как раз отвечают за переключение делители. Чтобы снять верхнюю кнопку надо снять весь блок педали сцепления с передней части под капотом. Мне даже не меняли кнопки, а просто помыли и продали. Пол года прошло , пока нареканий нет. Всем удачи.
Шеф, по коробке делителя, работал на 6460 перестала включаться кажется повышенная. На левой стороне коробки стоит клапан управления делителем он размером со спичичный коробок, дак вот после снятия я увидел что он весь сухой, нет смазки или она высохла, я думаю из за влагоотделителя, я не разбирая его унисмой и маслом отквасил и он работал долгое время! Вот снимите его и размягчите! Думаю если бы другая причина, механическая, она бы рычала, трещала или ещё что-то! Ну по резине регулировать схождение. Работая на старых КамАЗах когда вкруг меняешь резину, перед всегда жерет! Маленько поездил, перекинул с зада на перед, её под грузом расплющит, ходит гораздо больше! Но у вас нео...
Где бы найти такого начальника, и устроиться на работу. Респект вам.
отличный рассказ ,просто доходчиво по русски безо всяких новомодных словечек выражений коими щас многие товарищи грешат ! приятно слушать смотреть ! а камазоацам еще полагаю надо конретненько поработать над качеством своей продукции и сервисом ,поскоьку автор ролика их првельно выставил не в лучшем виде! поэтому желаю вам успеха и развития,реальное удовольствие от просмотра!!от души
И Иванов, как приятно видеть нормальный комментарий нормального человека! Хотя, судя по редкости этого явления, это давно уже не норма! Увы! (
Юрий Рожков , благодарю за положительный отзыв, но надеюсь что нормой это все же не станет.
Юрий Рожков , благодарю за положительный отзыв, но надеюсь что нормой это все же не станет.
Юрий Рожков , нормой станут спокойные адекватные комментарии и уважительное отношение к человеку и его делу!
Продаем камаз такой же! В идеальном состоянии!
Почему нет обмена на скамейку или вольвец?
Хороший обзор. Хорошая подача материала. Все по делу,профессионализм растет!
Игорь удачи и крепкого тебе здоровья особенно мощной нервной системы!!!! привет с Белгорода коллега!
Про жор передней резины. На мерседесах actros, axor, на dafе тоже было. Проверяли схождение, соосность. На дафе поставил батоны. 190000 км, полёт нормальный
Привет из Германии. Камаз 5490 как вы уже сказали это Axor.У нас на Фирме были 3 штуки, проблем с ними небыло.
Что касается Adblu с вами согласен, выкачка денег. Тоже и здесь имеем проблемы, хотя конечно не такие серьёзные.
На счёт ограничения скорости интардером могу на быструю предложить только одно, переставить в Бордкомпьютере
максимально допустимую скорсть движения повыше, теже 95 или ... Но не забывайте про правовую сторону.
Alexander Jerke, российские условия эксплуатации намного жёстче.
Вполне согласен.
Хороший обзор! Очень интересно и приятно слушать и смотреть!
Смотрю с интересом ваши видео! Думаю что вопрос с интардером через электронные мозги должны решить в Грузовых системах. Там же тоже люди с амбициями , попробуйте у них найти решение.Если знают как ЕГР обойти ,найдут и для Вас решение!
Дело не в бронепленке, а в том что грязную фару протирают насухую. Вся грязь забивается в тряпку и получается что фару трут наждачкой. Вначале нужно максимально смысть грязь из пульверизатора, а потом аккуратно протереть фару
Одним словом - новый Камаз это кт в мешке
Классные видосы👍 профессионал. Так держать.
Пожалуйста видео почаще)
В задние фонари купите ленту и подключите через самый дешёвый стабилизатор. На Али есть даже понижатели напряжения. Светодиоды любят стабильное напряжение не более 12В.
Ура!!! Новое видео про Камазы!!!
Я в Нижнем Новгороде прошил его на 460 лошадей евро 5 без мочевины и отвязал его на 110 км камаз стал просто зверюгой и расход упал 8 930 696 7272 Стас. За всё отдал 5000р программа 3000 и отвязать 2000
Евгений Яковлев где находится !?
Игорь Балуев Нижний Новгород Электровощная 7 а
Электровозная
На трассе М4-Дон под кнопку делают на 1000 руб и всё
Про обгоны. Реально не догоняю... Зачем обгонять на 95ти км/ч впереди идущего и потом встать перед ним и ехать те же 90, что и он?! НУ не понимаю я этого. Я спокойно в колонне стою. Идёт впереди 90 и я за ним с дистанцией в 30м (минимум), те же 90. К чему усираться и обгонять?! А таких усирающихся каждый второй-третий. Это дорога, а не соревнования ведь. Я всё понимаю, у мальчиков с детства заложено, кто выше на забор пописает, но пора ведь и мозги включать и думать о безопасности на дорогах!!!
Что-то не видел я таких скоростей в дальнобое. В основном все 80 плетутся. Ограничитель на камазе 89 стоит.
+One Two 80-90 какая разница? приедишь на сколько дольше?
както проводили разрушителимифоф тесты как быстрей добратса ехать в одной полосе постояно или же менять и прыгать в полосы. посмотри :)
@@onetwo7359 по навигации 83 Калян говорил вроде
Как газон после ремонта ? Интересно , снимите маленький ролик.
По поводу фар! Сними бронь (пленку) потом нужно наждачной бумагой Р600-800 снять полностью защитный слой, после этого зачистить ее наждачкой Р1500 чтобы сбить риску после более грубой наждачки! И в итоге на риску 1500 покрываете фары автомобильным лаком! Фары получаются как новые и держится такое покрытие очень долго!
Если будут проблемы в СПБ, обращайтесь в Техцетры Сотранс, находимся на Московском шоссе, рядом с Питером. Являемся официальным дилером. Всегда найдется место
Молодцы ребята классно получилось и выглядит хорошо,,,
Плюс не глядя как обычно!
Блин никак не связан с автомобильной тематикой но тебя смотреть интересно, молодец, !
Страну изготовления задних фонарей можно посмотреть по маркировке - буква Е и цифры после неё кружочке. Например, Е22 - Россия
3:35 По этому, оклейка фар в бронепленку - ЗАПРЕЩЕННА НА ЗАКОНОДАТЕЛЬНОМ УРОВНЕ.
1) Сразу светить хуже.
2) Свет фар, от молекул силикона, или другой лажи (из которой они делаются) бликует И СЛЕПИТ ВСТРЕЧКУ !!!
2.1) Молекулы играют роль дополнительно отражателя, хаотичного отражателя, который распределяет поток куда угодно, в верх, на встречку....
Профессор прям заинтриговал про новую покупку!)
За склково это вы точно подметили. Лайк однозначно 😃😃😃☝👍👍
Хороший видос, скоро серебряная кнопка Ютуба будет))
Чтобы отключить интардер, нужно просто подвинуть Ограничитель скорости, например на 100км в час! Либо вообще убрать ограничитель. Ну а самое простое на спуске немного выжать свободный ход педали сцепления и он не сработает.
Молодец,заботишся о своих водителях,я насчёт холодильника!!!👍👍👍
вывод один, заплатить больше купить иномарку и спокойно работать не тратя нервы , и время
Спасибо за информацию. Мы купили 30 камазов нео. Сейчастоже будет набирать опыт. Только у нас акпп
Пока не поздно, продавайте, только подобное видео не снимайте! Лучше взять подороже скамейки, но на гемморое точно окупятся!
Лотерея: угадай что сломается.
Все как в России матушке машины дороги 🤣весной угадай где яма!
На тепловозе нет хромированных гудков, это покупной.
Видел Ваш мазурик в Питере - симпатяга, респект
Фанари нужно доработать, а точнее добавить сопротивления на светодиоды из расчета напряжения при заведенном двигателе и будет вам счастье
Смысл бронепленки на фарах:
1. Всегда можно отполировать (хорошая броня отлично полируется)
2. Всегда можно переклеить.
Если фары не оклеивать, то придется полировать сам рассеиватель. А это чревато снятием внешнего защитного слоя на нем и ещё более быстрым последующим помутнением.
Но главная беда в том, что любые пленки на фарах, включая прозрачные (броню), отныне под запретом.
На туманках разве не стеклянный рассеиватель? Он в любом случае будет матоваться медленнее, чем платик на фарах.
Winde ru занимаются чип тюнингом в т.ч. на грузовики, думаю смогут и ограничитель снять. Делал у них чип на пару своих легковушек, доволен как слон.
для диодов нужны блоки защиты по току и напряжению. лучше немног снизить
Дааа . Камаз как всегда на "высоте" Только задумался о покупке нового камаза иииии передумал.Лучше не буду изменять Дафу хотя и дороже он на много но я при 100000 пробега даже не думал о поломках и косяках.И вся скидка от роспотребнадзора при лизинге никчему при таких простоях.
А допы - 4 фары разрешено ?! Ещё раз убеждаюсь, что после завода любой машины нашего Автопрома нужно всё дорабатывать! Всё таки количество до сих пор преобладает над качеством!
Снять ограничение можно у дилера,но они почему то не соглашаются на это,хотя знакомому на Мазе ограничитель сдвигали с 85 до 110,а так можно в Трак Системс подвинуть ограничитель,спросите у их,на сколько мне известно раньше они это делали
Вот видно мужик нормальный, каска есть, следит, а не так придешь работать там хлам денег нет на запчасти и т.д Удачи вам!!!
По интардеру, когда при 90 км начинает тормозить, нужно чутка пождать сцепление, буквально просто ногу положить, и он перестает тормозить)
знакомый аэродром. На Мишин похож
Профессор Преображенский, про крылья во всех манулах, даже про иномарки написано - при подцеплении прицепа верхняя съемная часть крыла должны быть снята. Для того она и быстросъемная! Как то так.
Профессор к дилеру чаще , чем на работу!) По десяти бальной шкале относительно цена/качество сколько камазу дашь?
в этой стране, как и раньше только одна большая проблема - это власть. которая не дает развиваться в стране бизнесу на основе конкуренции. а везде проталкивают - своих да наших. поэтому этот сраный камаз и его поганые дилеры нечего не делают и посылают вас. была бы нормальная конкуренция и суд - отдсудил бы у них все деньги потраченные на это ведро и купил бы у дрогой фирмы - какую ни то другую машину, что б выжить камазу, пришлось бы и качество поднять и дилеров нагнуть.
а пока все это безобразие творится и беззаконие так и будет происходить этот бардак.
Профессор, если в СПБ сломаетесь (не дай бог) приезжайте к нам на СТО, ул. Ново-Никитинская 3, чем сможет тем поможем, удачи!
какие марки машин ты не собирай на заводе камаз,один хрен получится камаз))))))))))))))))
балансировку нужно делать каждые 25-30 тысяч, будет все хорошо
КАМАЗ это лучший выбор ваш👌👌👌👍👍👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏
ВОТ ЭТО ВЕДРО А НЕ МАШИНА
Полностью поддерживаю Профессора. Хочется патриотично покупать отечественные машины. А еще больше хочется что бы они ездили. Но пока при этом нужны такие как Профессор, которые на всю аудиторию говорят как есть что за качество и сервис предлагают наши автозаводы. Может хоть так можно будет до них достучаться. Может до них дойдет, что необходимы КАЧЕСТВО и СЕРВИС. Одним Дакаром и Шелковым путем имидж не поддержишь. Профессор, так держать!
вот за подкачку лайк
Поставь в закрытом кожухе блок из реле и брось назад мощный + ставь любые лампочки.)))
По поводу резины. Может шкворня? Или аморики подустали?
С коробкой проблема элементарная, делитель с салона переключается электрикой. Разбираешь сам рычаг там две звездочки, зачищаешь контакты, собираешь и едешь работы 15 минут
Великая машина собрана в великой стране!
Малорик шеф не жмот всем бы таких
Профессор , в следующий раз не подбирай выражения , рубани как есть - с мату.
Ретарда выключается лёгким нажатием педали сцепления.Под горку до 120 раскатывал.
По поводу фонарей,250 тысяч прошла и никаких нареканий, 2500 тысяч.руб в больших кисиленках на питер
блин люди на ходу проблему находят и решение неужели на заводе нельзя было устранять это уже сток камазав с проблемами решить их сразу они вить видят что ломается и с чем обращаются в их сервис
всем ПО ХУЙ +как бы типа работа всем есть !)))
А зачем???? Всё равно берут. Как впрочем и во всём - МОНОПОЛИЯ.
Боюсь представить что будет с этими КАМАЗАМИ при 300т пробега
Sergey T запрограмированное самоуничтожение
Темыч 54, это фишка только у иномарок есть. Наши пока до этого не додумались.
Ничего не будет Также будут кататься .
Профессор лайк
Проблема то в ручке КПП, там провод отрывается. Тоже было дело, перестали включаться повышенная и пониженная.
Здрасти, я думаю что нужно вам найти специальные модули как раньше стояли на дневных ходовые огнях блок который ровно выдаёт 12 вольт,раз это камаз там 24,значит есть маленькие микро схемы меньше спичечного карабка и питание через эту микро схему на фанарь, э а схема один фанарь потянет,.У меня так было на мерсе горели светодиоды ходовые пока не нашёл эти микро схемы. Я думаю что диоды перестанут гореть ,так как всёже место того что им положено по току они получают больше чем иди нужно,даже если стоят у них в нутри диоды якобы что они выполняют эту функцию, то всё то что там стоит не работает.
Скажите пожалуйста от какого прицепа втулки подошли?
Классный видос профессор.