При прогреве на холодную хватает подсоса, а дожиг топлива при переключении передач бесполезная вещь, какая там экология, весь лес вывезли...я у себя на кейхене2 из вакуумной системы оставлял только вторую камеру, и управление заслонкой зима лето. И кстати совет всем выводите патрубок забора холодного воздуха с улицы обязательно! Приёмистость увеличивается и скорость тоже!
Привет ! Обычно мне звонят на телефон и мы разговариваем 8 928 194 3446 ! НЕ ПЕРЕПИСЫВАЕМСЯ а говорим в живую ! Ещё у меня есть СКАЙП КарбЮра и больше не как и не где ! Ноооо ! Не видя авто у себя ооочень трудно давать советы .
Доброго Времени суток! возле винта качества есть штуцер. на ваших видео его не нашёл! подскажите, пожалуйста для чего он может служить? вроде втягивает. кайхен 1
Роман ! С наступающим НОВЫМ ГОДОМ ! Вот подарок th-cam.com/video/9r_tIyCQV9Q/w-d-xo.html&lc=Ugw-gjA5UchF_W6JJxx4AaABAg А теперь о БАРАНАХ))) У Вас стоит КИТАЙСКИЙ карб ????? Если да ! То на нём может быть выход . Только Вы НЕ ПИШИТЕ всей ПРАВДЫ !)))) КАКОЕ АВТО ??? КАКОЙ ОБЪЁМ ДВИГАТЕЛЯ ??? РОДНОЙ ЛИ КАРБ СТОИТ ???? КТО И КОГДА И ЗАЧЕМ ЕГО МЕНЯЛ ???? МОЖЕТ ЭТО ПЕРЕДЕЛКА из ИНЖЕКТОРНОЙ ???? Даже если и КИТАЕЦ , то штатное место ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ на АУДИ в КОЛЛЕКТОР ! А на этот штуцер поставьте ЗАГЛУШКУ .
Приветствую,а как подсоединяется на Audi 100(5цыл),2лит,115л/с. Стоял какой то JETроник,ещё до меня был установлен Кейхен1. Я решил его заменить на новый,что бы не заниматься переборкой старого,всё подключил как и было... Расход изменился:раньше город/трасса ~10,теперь же трасса -8.5,город-до 20 ((( Я так понимаю дело всё в открытии 2 камеры. Что подскажите??? Может с жиклёрами поработать??? Я туда не лазил(купил нов.,установил,подключил)...
7:45 забавная история. у меня на этом клапане только два штуцера (про который вы говорили с пыльником, и тот что идет на диафрагму дроссельной заслонки) тот штуцер что сзади - У МЕНЯ ЕГО НЕТ, там просто точка. В общем во всех карбах этот клапан с тремя штуцерами, а у меня с двумя.
Здорово. Если все вакум соедин подсоеденены правильно. То. 1- выставите правильно зажигание. 2- проверьтевсе высок провода. З.прогрейте двиг. А там регулировка двумя винтами. Сначала качество. На больш. Потом холостог. Снизить. И так до того пока обороты не будут 650-800.примерно. но двиг при этом при резком газе без провалов и сбросе без выстрелов. А также двиг должен устойчиво работать.,( Без подтряхиваний!) Как то так ( если вам интересно!?))..
Добрый день. Юрий подскажите пожалуйста кейхен 1 собрал схему вакуумную как вы показали . Завёл при нажатии на газ машина начинает идти в разнос я так понял что срабатывает позиционер дроссельной заслонки . Я его покуда заглушил на входе электроклапана. Как правильно отрегулировать блок торможения двигателем ? Он подтянут и обороты постоянно высокие 1200-1300
Привет ! У меня нет электро схемы на эту систему . Знаю толлько что блок управления этим узлом стоит под парпризом и берёт сигналы с датчика температуры и системы зажигания . Я не ремонтировал эту систему .
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста причину глубокого проседания оборотов при резком нажатии газа, вплоть до того что заглохнет, а при медленном увеличении газа правильно наберает обороти, холостие обороти в норме. Спасибо
Я поставил кейхин на Ниссан примеру п10 1,6 бензин. Все отлично. Но, только на холодном двигателе обороты отсутствует и плохо заводится. Из за чего это может быть?
Зажигание проверьте. А также ваккум везде. Также проверьте поавильность соединения ваккум шлангов. Работу свечей пров способом отключ каждой свечи( снятия по очереди надсвечников!). И проверьте провода!!! Высокого.... :)
Олег! Это может быть ОБМОРОЖЕНИЕ канала ХОЛОСТОГО ХОДА при высокой влажности воздуха. Гофра стоит ? На Вашем карбе нет подогрева канала ХХ . Весна придёт и всё станет хорошо .
ВРУОЗ ( вакуум на трамблёре ) на штатное место а это клапан ВУТ . На карбюраторе поставить 3 заглушки на штуцера .В Штуцер малого сапуна воткнуть трубку короткую а в неё топливный фильтр , Гофру горячего воздуха завести в воздушный фильтр в ноябре а в апреле снять её .
Добрый день. Подскажите пожалуйста, что делать если нет вакуумного датчика? Видимо у меня уже китайская переделка. И клапан отсечки как подключить? Он на землю пробивает. Потом рядом с этим клапаном есть два штуцера. Они для чего?
Подскажите пожалуйста, что делать если нет вакуумного датчика? ЧТО ЭТО и ГДЕ СТОИТ и КАК ВЫГЛЯДИТ ??? И клапан отсечки как подключить? Это КЛАПАН ХОЛОСТОГО ХОДА ОТСЕЧКИ ??? Плюс при вкл зажигании , МАССА от карбюратора на двигатель .
Здравствуйте. Вопрос по калпану отсечки,от которого идет провод. Куда он должен подключаться? Я соединил его с плюсом и он как бы коротит на массу. Проверяю тестером, а контакт этого датчика звонится с землей. На другом карбюраторе также. При подключении + клапан щелкает. После снятия с карба и отдельно подключая его к плюсу видно, что шток втягивается. Самое интересное, что если этот провод подключить к + и начать заводиться, что АКБ садится как при КЗ.
Юрий, полезное видео. Моя машина была на моно. У старого хозяина. Купил я её уже на кейхине(китайце). Опережение зажигания от трамблера куда соединить? У меня нет аккумулятора(вакуума). Ну, шарика этого зелёного
В таких случаях ОПЕРЕЖЕНИЕ надо пробовать и в карб и в коллектор , в каждом случае регулируешь трамблёр и несколько дней смотришь динамику и расход и выбираешь что лутше . Пусковую можно без ШАРИКА , только жиклёр с СОЛЕКСА ЭМР на 40 надо вогнать в трубку , тем самым ты сглаживаешь пульсации по разрежению . Точно такая схема как в этом кино , только без шарика .
Юрий доброго времени суток. Ауди купе 2.2 был к джетроник. Сейчас кейхин. Скорей всего китай. Очень туго запускается. И так же вопросы по вакууму. Возле винта качества 3 соска. У меня от левого (тот что ближе к лобовому стеклу) идет на трамблер. Остальные заглушены. И что то я там про автоподсос услышал. Такое было?😲. Буду благодарен за ответ
Это КИТАЙ ! И он может не подходить по литражу двигателя . Штатное место опережения зажигания в впускной коллектор , надо придумать как туда воткнуть трубку с трамб. Но надо по пробовать и в карб . То есть надо выбрать вариант и отрегулировать зажигание в движении , поездить и посмотреть динамику и расход а потом второй вариант и сравнить что луче . На карбе вывод на трамблёр - на ХОЛОСТОМ ходу в нём нет разрежения а как только не много надавите на газ то появляется разрежение .ПРОВЕРЯЙТЕ .Я с КИТАЕМ не работал у нас его нет . И что то я там про автоподсос услышал. НЕТ ЭТО НЕ ОНО !!! У вас ручной подсос .Проверьте сам ВАКУУМ на трамб -е .
@@КарбЮра спасибо за ответ. Собираю авто. Когда купил ее, вакуумной системы не было вообще. Вот и собираю информацию что да как должно быть. Если есть возможность приколхозить автоподсос то это будет просто сказка)
На трамблёре стоит диафрагма ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ! Она работает от разрежения во впускном коллекторе ! Если по хорошему , то Вам и не надо что то понимать , Вам должен мастер всё проверить .
Здраствуйте Юрий у меня ауди 80 б3 1,8 обем карбюратор кейхин 1 после кап ремонта двигателя холостые обороты поднялись 3000 и через пару секунд еще выше поднимается поппобували покрутит трамблер. Но результатов не дало до кап ремонта у нее расход был бешанный 16 лит на 15км
@@КарбЮра здраствуйте Юра я с Казахстана пишу,спасибо тебе огромное.Вопрос можно 2 трубку заглушить надо или как ? Которое стойт передний части карбюратора
Подскажите как определить срабатывает или нет вторая заслонка , вакуум целый воздух держит , после прочистки карба ощущение не полного газа как-будто вторая не открывается , на месте газую в пол вторая не открывается , так и должно ? Может она на ходу под нагрузкой когда вакуум сильней открывается , тяга вакуума ходит от руки заслонка открывает а дыхалки не хватает чтоб диафрагма открыла заслонку при этом держу открытой первую заслонку , как проверить её ? Работает или нет?
Её можно проверить на месте ! При перегазовки , чуть прикрываете рукой сверху карб . Но ! Если вакуумный канал управления в 1й камере забит , то не будет работать . Ещё плохое срабатывание 2й камеры бывает от не правильных меток ГРМ и ЗАБИТОЙ выхлопной системы ! Если держит за жопу на скорости , то это может быть маленький уровень в попл камере или бензонасос не докачивает , топл фильтр забит или зажигание стоит не правильно или ГРМ или выхлопная забита ( там может стоять катализатор , первый бачок от двигателя ) и т.д
@@КарбЮра СПАСИБО . в дороге отказал карб . было все норм .отежаю от магазина глохнет. на холостых работает газу глохнет .думал бенз закончился залил нз . не помогло . надороге разобрал продул шландчико вроде поехала но плохо . приехал в гараз разобрал все промыл продул посмотрел схему вакума подключил вроде как все позаводу было все както не так . поставил жиклер на 40 с карбюратора ява . провериз зажигание стробоскопом поправил чутка было немного раннее . все работает норм холостые 800 .едет до 3000 вроде норм а дальше какбутто педаль не полностью открывает дросель . я и подумал может вторая не открывает . может зажигание слишком позднее получилось . надо попробоват проверить как вы сказали или заглушить вакум на 2 дросель и посмотреть хуже будет или нет
@@КарбЮра посмотрел видео чтовы мне скинули . кв отпадает я двиг полностью капиталил авот выхлопную не смотрел но думаю норм . до загрязнения карба было все норм . надо бак промыть я походу грясь с бака собрал в карб . но до этого все норм было . вот и думаю может 2 заслонка не работает или зажигание . да и кстати на видео вы говорили что если уберешь подсос то долна потдерживать обороты н. надо подкрутить болтик у меня глохнет а тяга ходит. до этого жиглера небыло в вакуумной системе
Калмурат ! Привет! Вам надо с начало написать КАКОЕ у ВАС АВТО ? Объём двигателя ? Какой родной КАРБ стоял ? Какой сейчас стоит , КИТАЙСКИЙ или НЕМЕЦКИЙ ? Кто менял и когда и зачем ??? Может у Вас ПЕРЕДЕЛКА из ИНЖЕКТОРНОГО двигателя ? Вы что КАРБЮРАТОРЩИК ? Есть ли у ВАС мастера которые делают эти КАРБЫ ? Трамблёр какой , КИТАЙСКИЙ или НЕМЕЦКИЙ ?
Эти ТРИ трубки заглуши , они не подходят на твой АВТО . Этот КАРБ с другого автомобиля , и мне не известно , подходит он к твоему двигателю . КЕЙХИНОВ много разных . А я не знаю какой твой ВНУТРИ и с какой машины. И ты так и НЕ НАПИСАЛ , КАКОЙ у тебя АВТОМОБИЛЬ и какой ДВИГАТЕЛЬ . Надо точно писать и подробно .
У меня ауди 100 1.8 кейхин 1 и я перерыл кучу информации по нём и всякие книжки и сайт ДРАЙВ. РУ. и про этот клапан ходят куча баек, и этот клапан вроде бы не должен участвовать во время холодного пуска приоткрывать дроссель там на валу дросселя есть рычаг который приоткрывает дроссель на подсосе. А клапан включается на 1700-1800 оборотах придерживает их на секунду 2 и падают обороты и за это отвечает реле под панелью. На ДРАЙВ.РУ есть инфа. РАССКАЖИТЕ КАК ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПУСКОВОЙ ЗАЗОР ДРОССЕЛЯ 1 КАМЕРЫ КОГДА НЕТУ ТАХОМЕТРА (КАК ПИШУТ В КНИЖКЕ ) заранее спасибо.
Механик ! Привет! Я надеюсь Вы не трогали рычаг оборотов на холодную ? Не гнули на нём УСЫ ? Про клапан . В идеале , с завода . На авто стоит температурный датчик и он завязан с этим клапаном . У него 2е функции . Первую , Вы описали , это связано с экологией , дожиг топлива . А вторая , это когда Вы случайно отобьёте подсос раньше 60 - 70 градусов двигателя . Эта схема держит повышенные обороты , в районе 1200 1100 об до 60 градусов. Эти приблуды НЕ ЖИЗНЕННО важные . Даже если они не работают , не страшно . Как без тахометра отрегулировать . Нагреваете авто до 90 * вкл ближний свет и моторчик печки на большие обороты и начинаете убирать обороты и поверьте Вы сами поймёте по работе двигателя на сколько можно их уменьшить . А потом выкл нагрузку и смотрите как работает движок и может даже можно их добавить . ЭТО ИНДИВИДУАЛЬНО ,
@@КарбЮра нет не трогал я просто по книге хотел все зазоры отрегулировать но там очень странная регулировка которая заставляет в подать в ступор. а у меня он не работ на холодную ничего не двигалась, у меня два датчика температуры ежа и на панель, то я запитывал его + от ежа и менял систему вакуумную на клапане местами шланги поменял. на драйве.ру статья есть как сделать прогревачные обороты.
@@механик-ц2ъ Представь что у тебя стоит ДААЗ 2107 , и эта приблуда с клапаном не работает . И не чего не случится . Она глючит по электрике . У меня нет схемы .
@@КарбЮра Подсос работает. но есть проблема с холостыми когда низкие температуры и влажо подсос вытягиваешь (зазор там 4.5-5 мм) заводится отлично проезжаешь буквально 500 метров и обороты плавают даже глохнет постоянна приходится ногу на педале газа на нейтрале глушиш заводится и всё ровно работает. свечи , провода крышку трамплера поменял. сухую в мороз всё нормально именно когда зимой -1 +1 и дождь слякоть
Когда нет шарика , трубка на прямую идёт на ПУСКОВУЮ , в неё надо поставить ДЕМФЕРНЫЙ ЖИКЛЁР , только уже 0.4.....0.5 мм .Вы этим уменьшаете нагрузку на ПУСКОВУЮ по пульсациям разрежения в коллекторе . В место шарика , можно в аптеки купить баночку для анализов мочи и ВПИНДЮРИТЬ в неё любую трубку и посадить крышку на клей ! С банкой можно 0.5...1.0 мм
Добрый день Юрий всё понятно все доступно но есть вопрос у меня кейхен 1 на ауди под датчиком холостого хода есть три вакумных выхода с карбюратора что делать с ними и куда идут они? Заранее спасибо за ответ я бы прикрепил фото но не знаю как
Сергей ! Здравствуйте! У меня нет схемы подключения на Ваш карб . Я такой карб как у ВАС видел один раз , лет 20 назад . УМНИЧИТЬ не БУДУ )))) Попробуйте поискать ИНФУ в интернете . Да ! И ещё ! Вам надо написать ПОЛНУЮ ИСТОРИЮ ВАШЕГО АВТО !!!)))) КАКОЕ КОНКРЕТНОЕ АВТО ? БУКВЕННОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ? ЕГО ОБЪЁМ ? ГОД ВЫПУСКА ? КТО И КОГДА ПОСЛЕДНИЙ РАЗ ДЕЛАЛ КАРБ ? КАКОЙ КАРБ , НЕМЕЦ ИЛИ КИТАЕЦ ??? МЕНЯЛСЯ ЛИ ОН И КЕМ И КОГДА И ЗАЧЕМ ??? КАКАЯ СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ? ЦЕЛЫЙ ЛИ ВАКУУМ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ И КУДА С НЕГО ИДЁТ ТРУБКА ??? СЛУЧАЙНО ,НЕ ПЕРЕДЕЛКА ЛИ ИЗ ИНЖЕКТОРНОГО ВАРИАНТА ??? СТОИТ ЛИ ГБО ?ЕСТЬ ЛИ ВАКУУМНЫЙ ВЫХОД НА КАРБЕ С ДРУГОЙ СТОРОНЫ И КУДА ОН ПОДСОЕДИНЁН ? ГДЕ ВЫ ЖИВЁТЕ ? КАК ДАВНО ЭТО АВТО У ВАС ? ЧТО СЕЙЧАС И КУДА ИДУТ ТРУБКИ С ЭТИХ ВЫВОДОВ ? РАЗБИРАЛИ ЛИ ВЫ САМИ ЭТОТ КАРБ И СМОТРЕЛИ ЛИ ВЫ КУДА ВЫХОДЯТ КАНАЛЫ С ЭТИХ ВЫВОДОВ ? Вот ВАМ список вопросов !!!)))))) На них НАДО подробно ответить !! Только после этого , можно сделать хоть какие ни будь ВЫВОДЫ ! У меня есть СКАЙП +7 928 194 3446 , фотки обычно кидают туда , да и поговорить можно по подробней .
@@КарбЮра Здравствуйте засыпали вопросами постараюсь ответить. Инфу искал в нете вот у вас более понятно. Так ауди 100 СС пять целиндров 1984 года ,объем 1897 (капиталку делал 20 тысяч прошел после ремонта). Карбюратор стоял пибург его я не нашел пришлось ставить кейхен брал его новый с объема 1.8,пибург умер паплавок прохудился не чем ни клеется (плассмас) ну и других болячек было много обороты плавали холостой жил своей жизнью вобщем купил кейхен,. Система зажигания электронная,вакум опережения целый. ГБО нет. С другой стороны все как у вас на видео. Живу я от вас очень далеко в Кыргызстане. Авто у меня с 1999 года. Трубки эти (три) я заглушил и зделал как у вас на видео у меня было натыкано как попало (схемы не было) вот вопрос у меня вторая камера была подключена к вакумному выходу с низу карбюратора туда куда вы подключаете датчик на фильтре который отвечает за зиму,лето могла ли она не ехать больше 130км из за этого? Карбюратор да разбирал только для продувки. Так все вроде как и нечего заводится едет, расход 10город7,8трасса но больше 130 не идет,а спибургом летала как ведьма на метле. Менял лет пять назад менял сам подушку между коллектором и карбюратором ставил алюминиевую воздух не сасет. Вроде на все ваши вопросы ответил .какие жиклеры стоят не знаю (подскажите для этого объёма какие должны стоять) подсос механический работает. Забыл сказать карб новый китаец
@@sergeiyagubkin695 С ВАМИ ВЕСЕЛО !!!))))) ТАК И ПИШИ ! КЕЙХИН 1 с автомотическим подсосом , 1.9 литра , 5 цилиндров !!! А ВЫ куда зашли ? НА 4 цилиндра с РУЧНЫМ ПОДСОСОМ ! Я же НЕ ВОЛШЕБНИК видеть ВАШЕ АВТО на расстоянии ! Вы не ответили , что и куда сейчас там подсоединено .???? Хорошо посмотрите и опишите . Я вам помогу.
На НЕМЕЦКОМ КЕЙХИНЕ для 5ти цилиндрового двигателя НЕТ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ХОЛОСТОГО ХОДА , НЕТ ДАТЧИКА ХОЛОСТОГО ХОДА , ВЫ что то путаете !!!! Там стоит ПОДОГРЕВ канала ХХ И там 2а вывода а не 3 Описывайте по точней ! ПОДСОС КАКОЙ ???? РУЧНОЙ или АВТОМОТИЧЕСКИЙ ????? БЛИН ! С ВАС КЛЕЩАМИ ВСЁ ВЫТАСКИВАТЬ НАДО !!!))))))) НАПИШИТЕ СОЧИНЕНИЕ !!!!)))))
Вакуум который идет на фильтр он точнее идет на датчик зималетто установленный в фильтре, а в разводке слегка не понятно, что у Вас идет на ВУТ и куда идут два выхода от обратного клапана. Просто владею Ауди 80 б3 87г.в. 1.8 кейхен 1 и вроде нет колхоза под капотом но немного отличается разводка, как минимум забор вакуума из коллектора идет через один штуцер на сколько я помню. А в общем все хорошо и понятно
На клапане ВУТ должно быть два выхода вакуумных , один может быть отломан но можно повесить и на один . ВУТ я показал двумя пластиковыми тройниками для примера.
Здравствуйте Юрий у меня Audi 80 1.8s b3 4 цилиндра . Собрал по этой схеме систему , теперь запускается на холодную но обороты повышены 1200-1500 плавают и перестал работать датчик температуры кажется но это. Где искать проблему с оборотами нестабильными потому как винтами оборотов и качества не выставляется
Хороший дядька!)))я не сразу понял ценности всех ваших "фильмов". Очень полезные.Лучшие.!
При прогреве на холодную хватает подсоса, а дожиг топлива при переключении передач бесполезная вещь, какая там экология, весь лес вывезли...я у себя на кейхене2 из вакуумной системы оставлял только вторую камеру, и управление заслонкой зима лето. И кстати совет всем выводите патрубок забора холодного воздуха с улицы обязательно! Приёмистость увеличивается и скорость тоже!
Это доводчик газа. Пневмопривод первой камеры. Электромагнитный клапан в блоке преохранителей 17 предохранитель.
Что будет если Эл клапан заткнут там где фильтор должен быть??
Издраствите под скажы пожалюста как эканомит расход топливо.мой карбиратор кейхун 1 зима лето не работает шланга нету вопше.
Здравствуйте! У меня ауди 80 в3 1991 г. в 1.8 карбюратор кейхен вроде всенормально почему на холодную плохо заводиться
Здравствуйте. Как с вами связаться? Есть проблема с ауди 80B3 уже больше года не могу найти проблему.
Привет ! Обычно мне звонят на телефон и мы разговариваем 8 928 194 3446 ! НЕ ПЕРЕПИСЫВАЕМСЯ а говорим в живую ! Ещё у меня есть СКАЙП КарбЮра и больше не как и не где ! Ноооо ! Не видя авто у себя ооочень трудно давать советы .
Доброго Времени суток! возле винта качества есть штуцер. на ваших видео его не нашёл! подскажите, пожалуйста для чего он может служить? вроде втягивает. кайхен 1
Роман ! С наступающим НОВЫМ ГОДОМ ! Вот подарок th-cam.com/video/9r_tIyCQV9Q/w-d-xo.html&lc=Ugw-gjA5UchF_W6JJxx4AaABAg А теперь о БАРАНАХ))) У Вас стоит КИТАЙСКИЙ карб ????? Если да ! То на нём может быть выход . Только Вы НЕ ПИШИТЕ всей ПРАВДЫ !)))) КАКОЕ АВТО ??? КАКОЙ ОБЪЁМ ДВИГАТЕЛЯ ??? РОДНОЙ ЛИ КАРБ СТОИТ ???? КТО И КОГДА И ЗАЧЕМ ЕГО МЕНЯЛ ???? МОЖЕТ ЭТО ПЕРЕДЕЛКА из ИНЖЕКТОРНОЙ ???? Даже если и КИТАЕЦ , то штатное место ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ на АУДИ в КОЛЛЕКТОР ! А на этот штуцер поставьте ЗАГЛУШКУ .
,😂😂😂🤣
Приветствую,а как подсоединяется на Audi 100(5цыл),2лит,115л/с.
Стоял какой то JETроник,ещё до меня был установлен Кейхен1. Я решил его заменить на новый,что бы не заниматься переборкой старого,всё подключил как и было... Расход изменился:раньше город/трасса ~10,теперь же трасса -8.5,город-до 20 (((
Я так понимаю дело всё в открытии 2 камеры. Что подскажите??? Может с жиклёрами поработать??? Я туда не лазил(купил нов.,установил,подключил)...
7:45 забавная история. у меня на этом клапане только два штуцера (про который вы говорили с пыльником, и тот что идет на диафрагму дроссельной заслонки) тот штуцер что сзади - У МЕНЯ ЕГО НЕТ, там просто точка. В общем во всех карбах этот клапан с тремя штуцерами, а у меня с двумя.
КАРОЧЕ ОТ РУЧКИ СТЕРЖЕНЬ ШАРИК УБЕРАЮ И СТЕРЖЕНЬ ВСТОВЛЯЮ.
Спасибо вашем видео язделал свой карбюратор полезно ок видео
Здравствуйте! Если подключить вакуумный шланг на трамблёр обороты очень высокие как снизить обороты
Здорово. Если все вакум соедин подсоеденены правильно. То. 1- выставите правильно зажигание. 2- проверьтевсе высок провода. З.прогрейте двиг. А там регулировка двумя винтами. Сначала качество. На больш. Потом холостог. Снизить. И так до того пока обороты не будут 650-800.примерно. но двиг при этом при резком газе без провалов и сбросе без выстрелов. А также двиг должен устойчиво работать.,( Без подтряхиваний!) Как то так ( если вам интересно!?))..
Добрый день. Юрий подскажите пожалуйста кейхен 1 собрал схему вакуумную как вы показали . Завёл при нажатии на газ машина начинает идти в разнос я так понял что срабатывает позиционер дроссельной заслонки . Я его покуда заглушил на входе электроклапана. Как правильно отрегулировать блок торможения двигателем ? Он подтянут и обороты постоянно высокие 1200-1300
Привет ! У меня нет электро схемы на эту систему . Знаю толлько что блок управления этим узлом стоит под парпризом и берёт сигналы с датчика температуры и системы зажигания . Я не ремонтировал эту систему .
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста причину глубокого проседания оборотов при резком нажатии газа, вплоть до того что заглохнет, а при медленном увеличении газа правильно наберает обороти, холостие обороти в норме. Спасибо
проверяйте работу насоса ускорителя th-cam.com/video/BAY7mKWSmjc/w-d-xo.html
Я поставил кейхин на Ниссан примеру п10 1,6 бензин.
Все отлично. Но, только на холодном двигателе обороты отсутствует и плохо заводится.
Из за чего это может быть?
Зажигание проверьте. А также ваккум везде. Также проверьте поавильность соединения ваккум шлангов. Работу свечей пров способом отключ каждой свечи( снятия по очереди надсвечников!). И проверьте провода!!! Высокого.... :)
Здравствуйте у меня сиат телоде 1994г. 1.8 об. Раньше стоял моно. Я купил с корбюраторам
Карбюратор кейхин1 авто подсос
Здравствуйте а у меня 1 контактный клапан холостого хода как быть
Он у всех одноконтактный ! И что ??? И в этом видео тоже он одноконтактный !
5я минута 13 секунд видно клапан ХХ и он одноконтактный !!!th-cam.com/video/356T4Qy9f0M/w-d-xo.html
th-cam.com/video/k8yEIuKlU1g/w-d-xo.html
Без электро клапана к которому вакумные трубки подключаются можно подключить как то?
Если нет клапана то эту схему не подсоединяют
Огромное спасибо!!!
Здравствуйте вы можете показать вакуумное соиденение на Мазду 626 старушку карбюратор
Как умешит росход кейхон 1 подскажет пожалуйста
Покажите пожалуйста вакумное подсоединение пирбург 2е
ауди 80 б3 при прогреве обороты падают постепенно до полной остановки двигателя . после небольшой паузы завожу и все нормально держит. карб кайхен 1.
Олег! Это может быть ОБМОРОЖЕНИЕ канала ХОЛОСТОГО ХОДА при высокой влажности воздуха. Гофра стоит ? На Вашем карбе нет подогрева канала ХХ . Весна придёт и всё станет хорошо .
Если я правильно понял, то на пусковою диафрагму?
ДА !
Здравствуйте. Покажите пожалуйста как это всё сделать на ауди 80B3 только карбюратор 21073
ВРУОЗ ( вакуум на трамблёре ) на штатное место а это клапан ВУТ . На карбюраторе поставить 3 заглушки на штуцера .В Штуцер малого сапуна воткнуть трубку короткую а в неё топливный фильтр , Гофру горячего воздуха завести в воздушный фильтр в ноябре а в апреле снять её .
@@КарбЮра Спасибо большое
Добрый день. Подскажите пожалуйста, что делать если нет вакуумного датчика? Видимо у меня уже китайская переделка. И клапан отсечки как подключить? Он на землю пробивает. Потом рядом с этим клапаном есть два штуцера. Они для чего?
Подскажите пожалуйста, что делать если нет вакуумного датчика? ЧТО ЭТО и ГДЕ СТОИТ и КАК ВЫГЛЯДИТ ??? И клапан отсечки как подключить? Это КЛАПАН ХОЛОСТОГО ХОДА ОТСЕЧКИ ??? Плюс при вкл зажигании , МАССА от карбюратора на двигатель .
Здравствуйте. Вопрос по калпану отсечки,от которого идет провод. Куда он должен подключаться? Я соединил его с плюсом и он как бы коротит на массу. Проверяю тестером, а контакт этого датчика звонится с землей. На другом карбюраторе также. При подключении + клапан щелкает. После снятия с карба и отдельно подключая его к плюсу видно, что шток втягивается. Самое интересное, что если этот провод подключить к + и начать заводиться, что АКБ садится как при КЗ.
А как опережение зажигания работать будет.
Юрий, полезное видео. Моя машина была на моно. У старого хозяина. Купил я её уже на кейхине(китайце). Опережение зажигания от трамблера куда соединить? У меня нет аккумулятора(вакуума). Ну, шарика этого зелёного
В таких случаях ОПЕРЕЖЕНИЕ надо пробовать и в карб и в коллектор , в каждом случае регулируешь трамблёр и несколько дней смотришь динамику и расход и выбираешь что лутше . Пусковую можно без ШАРИКА , только жиклёр с СОЛЕКСА ЭМР на 40 надо вогнать в трубку , тем самым ты сглаживаешь пульсации по разрежению . Точно такая схема как в этом кино , только без шарика .
@@КарбЮра Спасибо большое
Здравствуйте Юра сделайте пожайлуйсто видео как правильно подсоедеинить вакумные шланги ауди100 5 цил авто подсос буду очень признателен Владимир
Юрий доброго времени суток. Ауди купе 2.2 был к джетроник. Сейчас кейхин. Скорей всего китай. Очень туго запускается. И так же вопросы по вакууму. Возле винта качества 3 соска. У меня от левого (тот что ближе к лобовому стеклу) идет на трамблер. Остальные заглушены. И что то я там про автоподсос услышал. Такое было?😲. Буду благодарен за ответ
Это КИТАЙ ! И он может не подходить по литражу двигателя . Штатное место опережения зажигания в впускной коллектор , надо придумать как туда воткнуть трубку с трамб. Но надо по пробовать и в карб . То есть надо выбрать вариант и отрегулировать зажигание в движении , поездить и посмотреть динамику и расход а потом второй вариант и сравнить что луче . На карбе вывод на трамблёр - на ХОЛОСТОМ ходу в нём нет разрежения а как только не много надавите на газ то появляется разрежение .ПРОВЕРЯЙТЕ .Я с КИТАЕМ не работал у нас его нет . И что то я там про автоподсос услышал. НЕТ ЭТО НЕ ОНО !!! У вас ручной подсос .Проверьте сам ВАКУУМ на трамб -е .
@@КарбЮра спасибо за ответ. Собираю авто. Когда купил ее, вакуумной системы не было вообще. Вот и собираю информацию что да как должно быть. Если есть возможность приколхозить автоподсос то это будет просто сказка)
Зачем трамблёру бензин или воздух непонятно.
На трамблёре стоит диафрагма ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ! Она работает от разрежения во впускном коллекторе ! Если по хорошему , то Вам и не надо что то понимать , Вам должен мастер всё проверить .
@@КарбЮра Здраствуйте Юрий пожалуйста помогите разобраться как и куда мне вакуум присоединить с карбюратора кейхин 1 у меня нету на трамблере вакуума.
Юра где купить кехен 1 китаи
Наверно на АЛИ . Я не покупал .
Здраствуйте Юрий у меня ауди 80 б3 1,8 обем карбюратор кейхин 1 после кап ремонта двигателя холостые обороты поднялись 3000 и через пару секунд еще выше поднимается поппобували покрутит трамблер. Но результатов не дало до кап ремонта у нее расход был бешанный 16 лит на 15км
Здравствуйте Я надеюсь Вы не думаете что я волшебник . Проверьте подсос воздуха и весь карбюратор .
@@КарбЮра здраствуйте Юра я с Казахстана пишу,спасибо тебе огромное.Вопрос можно 2 трубку заглушить надо или как ? Которое стойт передний части карбюратора
Спасибо большое
Здравствуйте, можете подсказать - поставил китайский кейхен 1, не открывается вторая Камера, что можно сделать ?
На месте она не открывается , только в движении под нагрузкой .
Карб Юра, понял, спасибо
При 3 тыс оборотов открываеться оно
Сдраствуте Юра скажите пожалуйста умен ауди 80 б3 89 года плавают обороты што надо сделать
Поискать подсос воздуха .
@@КарбЮра Спасибо большое Юра
Спасибо большое вам
Что делать если диафрагма второго цилиндра пробита? Можно ли заглушить и поставить открытие на пружину?
Может зависнуть . По пробуй заклеить .
Подходит с любой машины ( диофрагма ) я вообще с газ53 вырезал переклепал..работает зараза)))..
Подскажите как определить срабатывает или нет вторая заслонка , вакуум целый воздух держит , после прочистки карба ощущение не полного газа как-будто вторая не открывается , на месте газую в пол вторая не открывается , так и должно ? Может она на ходу под нагрузкой когда вакуум сильней открывается , тяга вакуума ходит от руки заслонка открывает а дыхалки не хватает чтоб диафрагма открыла заслонку при этом держу открытой первую заслонку , как проверить её ? Работает или нет?
Её можно проверить на месте ! При перегазовки , чуть прикрываете рукой сверху карб . Но ! Если вакуумный канал управления в 1й камере забит , то не будет работать . Ещё плохое срабатывание 2й камеры бывает от не правильных меток ГРМ и ЗАБИТОЙ выхлопной системы ! Если держит за жопу на скорости , то это может быть маленький уровень в попл камере или бензонасос не докачивает , топл фильтр забит или зажигание стоит не правильно или ГРМ или выхлопная забита ( там может стоять катализатор , первый бачок от двигателя ) и т.д
th-cam.com/video/SUwZ-yoLTPg/w-d-xo.html&ab_channel=%D0%9A%D0%B0%D1%80%D0%B1%D0%AE%D1%80%D0%B0 и вот th-cam.com/video/YjwTCQLUlJ8/w-d-xo.html
@@КарбЮра СПАСИБО . в дороге отказал карб . было все норм .отежаю от магазина глохнет. на холостых работает газу глохнет .думал бенз закончился залил нз . не помогло . надороге разобрал продул шландчико вроде поехала но плохо . приехал в гараз разобрал все промыл продул посмотрел схему вакума подключил вроде как все позаводу было все както не так . поставил жиклер на 40 с карбюратора ява . провериз зажигание стробоскопом поправил чутка было немного раннее . все работает норм холостые 800 .едет до 3000 вроде норм а дальше какбутто педаль не полностью открывает дросель . я и подумал может вторая не открывает . может зажигание слишком позднее получилось . надо попробоват проверить как вы сказали или заглушить вакум на 2 дросель и посмотреть хуже будет или нет
@@КарбЮра забыл уточнить недавно купил сыну машину 1.8 sf ауди 80 б3 . кехен 1
@@КарбЮра посмотрел видео чтовы мне скинули . кв отпадает я двиг полностью капиталил авот выхлопную не смотрел но думаю норм . до загрязнения карба было все норм . надо бак промыть я походу грясь с бака собрал в карб . но до этого все норм было . вот и думаю может 2 заслонка не работает или зажигание . да и кстати на видео вы говорили что если уберешь подсос то долна потдерживать обороты н. надо подкрутить болтик у меня глохнет а тяга ходит. до этого жиглера небыло в вакуумной системе
Здравствуйте где винт ругилировка качество воздуха там торчит три тупка кокой изних глушить куда посойденит
Калмурат ! Привет! Вам надо с начало написать КАКОЕ у ВАС АВТО ? Объём двигателя ? Какой родной КАРБ стоял ? Какой сейчас стоит , КИТАЙСКИЙ или НЕМЕЦКИЙ ? Кто менял и когда и зачем ??? Может у Вас ПЕРЕДЕЛКА из ИНЖЕКТОРНОГО двигателя ? Вы что КАРБЮРАТОРЩИК ? Есть ли у ВАС мастера которые делают эти КАРБЫ ? Трамблёр какой , КИТАЙСКИЙ или НЕМЕЦКИЙ ?
@@КарбЮра здравствуйте способа вам. У меня карбюратор наверно китайский
У нас не делоет корбюраторщики. Чтобы зделот долеко ехот надо
Эти ТРИ трубки заглуши , они не подходят на твой АВТО . Этот КАРБ с другого автомобиля , и мне не известно , подходит он к твоему двигателю . КЕЙХИНОВ много разных . А я не знаю какой твой ВНУТРИ и с какой машины. И ты так и НЕ НАПИСАЛ , КАКОЙ у тебя АВТОМОБИЛЬ и какой ДВИГАТЕЛЬ . Надо точно писать и подробно .
У меня ауди 100 1.8 кейхин 1 и я перерыл кучу информации по нём и всякие книжки и сайт ДРАЙВ. РУ. и про этот клапан ходят куча баек, и этот клапан вроде бы не должен участвовать во время холодного пуска приоткрывать дроссель там на валу дросселя есть рычаг который приоткрывает дроссель на подсосе. А клапан включается на 1700-1800 оборотах придерживает их на секунду 2 и падают обороты и за это отвечает реле под панелью. На ДРАЙВ.РУ есть инфа. РАССКАЖИТЕ КАК ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПУСКОВОЙ ЗАЗОР ДРОССЕЛЯ 1 КАМЕРЫ КОГДА НЕТУ ТАХОМЕТРА (КАК ПИШУТ В КНИЖКЕ ) заранее спасибо.
Механик ! Привет! Я надеюсь Вы не трогали рычаг оборотов на холодную ? Не гнули на нём УСЫ ? Про клапан . В идеале , с завода . На авто стоит температурный датчик и он завязан с этим клапаном . У него 2е функции . Первую , Вы описали , это связано с экологией , дожиг топлива . А вторая , это когда Вы случайно отобьёте подсос раньше 60 - 70 градусов двигателя . Эта схема держит повышенные обороты , в районе 1200 1100 об до 60 градусов. Эти приблуды НЕ ЖИЗНЕННО важные . Даже если они не работают , не страшно . Как без тахометра отрегулировать . Нагреваете авто до 90 * вкл ближний свет и моторчик печки на большие обороты и начинаете убирать обороты и поверьте Вы сами поймёте по работе двигателя на сколько можно их уменьшить . А потом выкл нагрузку и смотрите как работает движок и может даже можно их добавить . ЭТО ИНДИВИДУАЛЬНО ,
@@КарбЮра нет не трогал я просто по книге хотел все зазоры отрегулировать но там очень странная регулировка которая заставляет в подать в ступор. а у меня он не работ на холодную ничего не двигалась, у меня два датчика температуры ежа и на панель, то я запитывал его + от ежа и менял систему вакуумную на клапане местами шланги поменял. на драйве.ру статья есть как сделать прогревачные обороты.
@@механик-ц2ъ У тебя ручной подсос ! Не надо выдумывать не чего , Натянул и всё . Он что НЕ РАБОТАЕТ?
@@механик-ц2ъ Представь что у тебя стоит ДААЗ 2107 , и эта приблуда с клапаном не работает . И не чего не случится . Она глючит по электрике . У меня нет схемы .
@@КарбЮра Подсос работает. но есть проблема с холостыми когда низкие температуры и влажо подсос вытягиваешь (зазор там 4.5-5 мм) заводится отлично проезжаешь буквально 500 метров и обороты плавают даже глохнет постоянна приходится ногу на педале газа на нейтрале глушиш заводится и всё ровно работает. свечи , провода крышку трамплера поменял. сухую в мороз всё нормально именно когда зимой -1 +1 и дождь слякоть
А если нет этого шарика зелёного можно без него соеденить?
Можно !
@@КарбЮра так же будет идти вакумный шланчик и внутри ставлю жиклер от 05 до 1 мм правильно я понял?
Когда нет шарика , трубка на прямую идёт на ПУСКОВУЮ , в неё надо поставить ДЕМФЕРНЫЙ ЖИКЛЁР , только уже 0.4.....0.5 мм .Вы этим уменьшаете нагрузку на ПУСКОВУЮ по пульсациям разрежения в коллекторе . В место шарика , можно в аптеки купить баночку для анализов мочи и ВПИНДЮРИТЬ в неё любую трубку и посадить крышку на клей ! С банкой можно 0.5...1.0 мм
@@КарбЮра ясно спасибо.
Добрый день Юрий всё понятно все доступно но есть вопрос у меня кейхен 1 на ауди под датчиком холостого хода есть три вакумных выхода с карбюратора что делать с ними и куда идут они? Заранее спасибо за ответ я бы прикрепил фото но не знаю как
Сергей ! Здравствуйте! У меня нет схемы подключения на Ваш карб . Я такой карб как у ВАС видел один раз , лет 20 назад . УМНИЧИТЬ не БУДУ )))) Попробуйте поискать ИНФУ в интернете . Да ! И ещё ! Вам надо написать ПОЛНУЮ ИСТОРИЮ ВАШЕГО АВТО !!!)))) КАКОЕ КОНКРЕТНОЕ АВТО ? БУКВЕННОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ? ЕГО ОБЪЁМ ? ГОД ВЫПУСКА ? КТО И КОГДА ПОСЛЕДНИЙ РАЗ ДЕЛАЛ КАРБ ? КАКОЙ КАРБ , НЕМЕЦ ИЛИ КИТАЕЦ ??? МЕНЯЛСЯ ЛИ ОН И КЕМ И КОГДА И ЗАЧЕМ ??? КАКАЯ СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ? ЦЕЛЫЙ ЛИ ВАКУУМ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ И КУДА С НЕГО ИДЁТ ТРУБКА ??? СЛУЧАЙНО ,НЕ ПЕРЕДЕЛКА ЛИ ИЗ ИНЖЕКТОРНОГО ВАРИАНТА ??? СТОИТ ЛИ ГБО ?ЕСТЬ ЛИ ВАКУУМНЫЙ ВЫХОД НА КАРБЕ С ДРУГОЙ СТОРОНЫ И КУДА ОН ПОДСОЕДИНЁН ? ГДЕ ВЫ ЖИВЁТЕ ? КАК ДАВНО ЭТО АВТО У ВАС ? ЧТО СЕЙЧАС И КУДА ИДУТ ТРУБКИ С ЭТИХ ВЫВОДОВ ? РАЗБИРАЛИ ЛИ ВЫ САМИ ЭТОТ КАРБ И СМОТРЕЛИ ЛИ ВЫ КУДА ВЫХОДЯТ КАНАЛЫ С ЭТИХ ВЫВОДОВ ? Вот ВАМ список вопросов !!!)))))) На них НАДО подробно ответить !! Только после этого , можно сделать хоть какие ни будь ВЫВОДЫ ! У меня есть СКАЙП +7 928 194 3446 , фотки обычно кидают туда , да и поговорить можно по подробней .
@@КарбЮра Здравствуйте засыпали вопросами постараюсь ответить. Инфу искал в нете вот у вас более понятно. Так ауди 100 СС пять целиндров 1984 года ,объем 1897 (капиталку делал 20 тысяч прошел после ремонта). Карбюратор стоял пибург его я не нашел пришлось ставить кейхен брал его новый с объема 1.8,пибург умер паплавок прохудился не чем ни клеется (плассмас) ну и других болячек было много обороты плавали холостой жил своей жизнью вобщем купил кейхен,. Система зажигания электронная,вакум опережения целый. ГБО нет. С другой стороны все как у вас на видео. Живу я от вас очень далеко в Кыргызстане. Авто у меня с 1999 года. Трубки эти (три) я заглушил и зделал как у вас на видео у меня было натыкано как попало (схемы не было) вот вопрос у меня вторая камера была подключена к вакумному выходу с низу карбюратора туда куда вы подключаете датчик на фильтре который отвечает за зиму,лето могла ли она не ехать больше 130км из за этого? Карбюратор да разбирал только для продувки. Так все вроде как и нечего заводится едет, расход 10город7,8трасса но больше 130 не идет,а спибургом летала как ведьма на метле. Менял лет пять назад менял сам подушку между коллектором и карбюратором ставил алюминиевую воздух не сасет. Вроде на все ваши вопросы ответил .какие жиклеры стоят не знаю (подскажите для этого объёма какие должны стоять) подсос механический работает. Забыл сказать карб новый китаец
@@sergeiyagubkin695 С ВАМИ ВЕСЕЛО !!!))))) ТАК И ПИШИ ! КЕЙХИН 1 с автомотическим подсосом , 1.9 литра , 5 цилиндров !!! А ВЫ куда зашли ? НА 4 цилиндра с РУЧНЫМ ПОДСОСОМ ! Я же НЕ ВОЛШЕБНИК видеть ВАШЕ АВТО на расстоянии ! Вы не ответили , что и куда сейчас там подсоединено .???? Хорошо посмотрите и опишите . Я вам помогу.
На НЕМЕЦКОМ КЕЙХИНЕ для 5ти цилиндрового двигателя НЕТ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ХОЛОСТОГО ХОДА , НЕТ ДАТЧИКА ХОЛОСТОГО ХОДА , ВЫ что то путаете !!!! Там стоит ПОДОГРЕВ канала ХХ И там 2а вывода а не 3 Описывайте по точней ! ПОДСОС КАКОЙ ???? РУЧНОЙ или АВТОМОТИЧЕСКИЙ ????? БЛИН ! С ВАС КЛЕЩАМИ ВСЁ ВЫТАСКИВАТЬ НАДО !!!))))))) НАПИШИТЕ СОЧИНЕНИЕ !!!!)))))
@@КарбЮра написал же вроде все стоял пибург поставил кейхен
Вакуум который идет на фильтр он точнее идет на датчик зималетто установленный в фильтре, а в разводке слегка не понятно, что у Вас идет на ВУТ и куда идут два выхода от обратного клапана.
Просто владею Ауди 80 б3 87г.в. 1.8 кейхен 1 и вроде нет колхоза под капотом но немного отличается разводка, как минимум забор вакуума из коллектора идет через один штуцер на сколько я помню.
А в общем все хорошо и понятно
На клапане ВУТ должно быть два выхода вакуумных , один может быть отломан но можно повесить и на один . ВУТ я показал двумя пластиковыми тройниками для примера.
Здравствуйте Юрий у меня Audi 80 1.8s b3 4 цилиндра .
Собрал по этой схеме систему , теперь запускается на холодную но обороты повышены 1200-1500 плавают и перестал работать датчик температуры кажется но это. Где искать проблему с оборотами нестабильными потому как винтами оборотов и качества не выставляется
Ищи лишний подсос воздуха
У карба немного уши провисли но я сегодня подставил шайбочки подушка новая , ничего не изменилось топит на обороты
Электрооклапан снял почистил кольцован месте
Вакуум опережения и клапан ВУТ . ДЗ 2й камеры может не закрыта . Трубка на клапан зима лето .
Не понимаю всего этого , посмотрю.