domanda ,parlando dei diesel europei dal 2020 in poi , se so di fare dal lunedì al venerdì molta autostrada ma sabato e domenica vado da mia madre percorrendo solo 6 km potrei cmq avere problemi col fap se la rigenerazione parte proprio quando faccio questo breve tragitto? grazie per la risposta
Riformulo la risposta. In linea di massima, hanno lo stesso identico scopo. Tuttavia, differiscono su alcune cose. Quello che o è che il FAP necessita di un additivo che si miscela automaticamente al gasolio per facilitare la raccolta e successivamente eliminare il particolato, mentre il DPF non utilizza l’additivo perché innalza maggiormente la temperatura dei gas di scarico
ciao Rooco ho una stelvio 2.2 DPF intasato mi segna la spia avaria motore e butta fumo nero, ho fatto la diagnosi ma non ho risolto niente... qualche cosiglio!! grazie
Potresti provare a fare un tratto lungo di strada, almeno 5 6 km dopo che la macchina ha raggiunto la temperatura. Devi guidare in 3 4 marcia a 3mila giri e velocità costante. Dovresti rigenerare e ripulirti
buona sera ho fatto fare la diagnosi in officina non da nessuna anomalia ma la spia si riaccende senpre ho una 500 fari ful led 1600 120hp da che puo dipendere grazie
Prova il bardhall top diesel fai un 50km d autostrada a 2500 giri usa 4 marcia così da fare spegnere la spia, che motore monta il 1600 di 4 a codice autostrada ci rimani nella velocità e raggiungi i giri buoni, chiaramente non tutti i 50km fatto di 4 ogni tanto mettici la 5 e fai una bella tirata
Ciao ,siamo nella stessa situazione io ho un audi a4 2.0 e ogni 160/180km deve rigenerare 🙂↕️ il problema del diesel e che deve macinare km non come la mia che fa 6 km al giorno
Questi addittivi costano tanto e non sai ai quanto hanno pulito 20 30 40 50 60 70 80 90% quindi iniettori e fap li tolgo li pulisco a mano e li monto. Saluti
Buongiorno Rocco ! La Clio di mia moglie e’ entrata in protezione. Auto del 2014 euro 5. Ho provato autostrada a 2500 giri per 20 km .. ma nulla ! Cosa posso utilizzare per nor farlo cambiare ! La macchina ha 220 Mila km ! Grazie e complimenti
Per la mia 500 MULTIGETT 95 CV, mi è successo di tutto, distribuzione, rifatto il motore , e tolto il FAP, adesso molto meglio, la turbina si è danneggiata devo farla ristrutturare altre 700 euro, additivi prima, e dopo, per fumo, x soli 77 mila km,
domanda ,parlando dei diesel europei dal 2020 in poi , se so di fare dal lunedì al venerdì molta autostrada ma sabato e domenica vado da mia madre percorrendo solo 6 km potrei cmq avere problemi col fap se la rigenerazione parte proprio quando faccio questo breve tragitto? grazie per la risposta
Ciao Rocco. Volvo V50 momentum 2.0 d 136 CV del 2008 ha il fap oppure DPF ? Non è la stessa cosa ? Grazie e buona giornata
Riformulo la risposta. In linea di massima, hanno lo stesso identico scopo. Tuttavia, differiscono su alcune cose. Quello che o è che il FAP necessita di un additivo che si miscela automaticamente al gasolio per facilitare la raccolta e successivamente eliminare il particolato, mentre il DPF non utilizza l’additivo perché innalza maggiormente la temperatura dei gas di scarico
Salve, ho una ford fiesta 1.4 diesel del 2009, vorrei mettere un additivo, quale mi consigli?
Exced injector come additivo come è?o meglio bardhal?
Ciao posso chiederti come hai risolto?
@@24hoursago3 ho messo un olio per le punterie
Ciao Rocco filto aria Suzuki ignis 2o1 benzina quale comprare filro sport
Salve,quanto costa ol prodotto delle due bomboletta. Grazie
Il processo di bruciare il particolato in poco tempo grazie agli additivi non porterebbe a creare più cenere?
ciao Rooco ho una stelvio 2.2 DPF intasato mi segna la spia avaria motore e butta fumo nero, ho fatto la diagnosi ma non ho risolto niente... qualche cosiglio!! grazie
Potresti provare a fare un tratto lungo di strada, almeno 5 6 km dopo che la macchina ha raggiunto la temperatura. Devi guidare in 3 4 marcia a 3mila giri e velocità costante. Dovresti rigenerare e ripulirti
Salve, chiedo non è uguale tener il motore su di giri da fermo?
No il motore deve girare bene con le marce inserite di solito poi dipende dal veicolo già tra i 2000 e 3000 giri avviene una bella pulizia
buona sera ho fatto
fare la diagnosi in officina non da nessuna anomalia ma la spia si riaccende senpre ho una 500 fari ful led 1600 120hp da che puo dipendere grazie
Prova il bardhall top diesel fai un 50km d autostrada a 2500 giri usa 4 marcia così da fare spegnere la spia, che motore monta il 1600 di 4 a codice autostrada ci rimani nella velocità e raggiungi i giri buoni, chiaramente non tutti i 50km fatto di 4 ogni tanto mettici la 5 e fai una bella tirata
Sono proprio i fari full led a creare problemi
Ciao 😘
Mazda CX 5 del 2012 il FAP mi. Da parecchi grattacapi che cosa mi consigli
Ciao ,siamo nella stessa situazione io ho un audi a4 2.0 e ogni 160/180km deve rigenerare 🙂↕️ il problema del diesel e che deve macinare km non come la mia che fa 6 km al giorno
@@danielbalerca9282 ciao io ne faccio di chilometri ma mi dà sempre un sacco di problemi
❤
Caro a me l unica spia è quella del motore acceso.come mai
Clio 3 del 2007 ha il FAP?
si ne ha 3
@@denisbaccan9617 si dai come no secondo me ne ha 26
Se è diesel probabilmente si se è benzina no
No
Questi addittivi costano tanto e non sai ai quanto hanno pulito 20 30 40 50 60 70 80 90% quindi iniettori e fap li tolgo li pulisco a mano e li monto. Saluti
Ma di che casso stai parlando??non trattiene nulla!!quando fa la rigenerazione butta tutto nell'aria in particelle ancora più piccole del pm10!!
Infatti non toglie affatto inquinamento,anzi trasforma le particelle inquinanti in particelle piu piccole e piu dannose quando fa la rigenerazione
Ma sto additivi? Vanno versati nel gasolio?
e dove li vuoi mettere?
@@dennisiofulvuole metterli ngul
C'è il Tunap 931 e 932 che vanno messi dal filtro DPF ma va fatto con apposito pistola a compressione, lì trovi quello che non và nel gasolio
Scarico libero e rimappa
Giusto, ma dove lo trovi un mappatore capace? La mia Giulietta dopo la mappa si è ovalizzato il collettore di scarico e si è fottuta la turbina
@@marcooo2001 si vero difficile trovarli
Buongiorno Rocco ! La Clio di mia moglie e’ entrata in protezione. Auto del 2014 euro 5. Ho provato autostrada a 2500 giri per 20 km .. ma nulla ! Cosa posso utilizzare per nor farlo cambiare ! La macchina ha 220 Mila km ! Grazie e complimenti
Posso chiederti come hai risolto?
Lo smonti e lo lavi!
@@stefano806 ma che cazzo lavi !!!
@@stefano806come si lava ?
Per la mia 500 MULTIGETT 95 CV, mi è successo di tutto, distribuzione, rifatto il motore , e tolto il FAP, adesso molto meglio, la turbina si è danneggiata devo farla ristrutturare altre 700 euro, additivi prima, e dopo, per fumo, x soli 77 mila km,
O bisogna smontare il filtro per lavarlo scusa la mia domanda da inesperto d'istinto la smonterei per lavarla ecco il motivo della mia domanda😂