Весь кайф Allroad в Allroad!Пусть она будет на каком угодно Stege,но остаётся быстрым кайфовым вседорожником,для активных людей ценящих свободу передвижения.А в занижении Allroad из за расширенных арок это ананизм т.к есть у Audi специальнаые машины с расширенными крыльями и это суперические RS.
@@BigFishbone1 да нее. Вон у меня приятель на моторе ген 2 1.8. Со стейджем 1 на 156 000 продал. И то говорит что просто ку 5 купил, а так а4 ни пукала даже. Стейдж 1 он на 80 т. Км делал
Привет! Сделай обзор на c6 allroad рестайл 3.0 tdi 239 hp а так же расскажи про 3.0 290hp мотор да имашину в целом как ты обычно и снимаешь! А мы просмотрами поддержим 👌
Чтобы не занижать подвеску, надо брать Allroad a6, там пневма, поставил в динамик и вот тебе занижение, поставил в комфорт, едешь кайфуешь от мягкости подвески, а на пересечённой местности поднимаешь в самом высоком положении и едешь. Короче,я не знаю автомобиль более универсальный.
Лично для меня, B8 олроад просто ТОП. Он даже выглядит лучше, чем В9 (имхо) Вот разрываюсь между Олроадом В8рест и С7. Но что однозначно - ВАГ, а именно - Ауди.
У меня А5 на ген3 Quattro 2016г . Ген3 это 224,225,230лс - один и тот же мотор. Частенько на них умирает крестовина рулевого вала. Лично я поменял стойки в круг на 80тыс.км как раз после штатных колес 255/35/r19 По электрике - ручки бесключевого доступа - поменял водительскую. Кстати еще вариант продления жизни моторчика печки - установка внешнего салонного фильтра. Моя на ст2 едет 4,5-4,7 и это по железу только Интеркулер Вагнер - без усваивки даунпайпа и нулевика. Только свечи поменял на РС6/7. PS про обслуживание на стейдже полностью согласен, сам меняю масло в моторе каждые 5к и в коробке планирую менять каждые 20-30тыс
Владею таким же авто, но дорест, был в одном из прошлых выпусков, мотор откапитален на рестайлинговой поршневой, так как предыдущий хозяин менял масло раз в 15 тысяч. Сейчас на 80 тысячах пробега поменял тормоза в круг, по совету поставил колодки передние Хавк, тормозить стало заметно лучше. Так же поменяли верхние передние рычаги, по 5 тысяч за штуку. Замена масла раз в 5 тысяч, бензин только 100. В общем и целом, отличный автомобиль. Естественно ст1, едет 5.9 секунд примерно
Владею аналогичным автомобилем, тоже на st2 revo. Пробег сейчас 124, забирал на 116. На 120 заменил масла везде. Из недостатков по конкретно моему Авто нашли пару сайлентов и один верхний рычаг. По сути все совершенно доступно. Масла за это время было съедено около 0.5 литра, после отжигов. При спокойной езде не кушает от слова совсем. Не сказали в обзоре ничего про маховики, а точнее их стук. Проблема относительно массовая на сколько я понимаю. Вроде как на езду не влияет, но для слуха не приятно :))) при чем мой меняли в своё время по гарантии, эффекта никакого... Так же есть какие-то периодические потряхивания в режиме паркинга... пока ответа на это не нашёл. Бензин строго 100 татнефть или 98 Лукойл. Расход около 13 литров в смешанном цикле :) Машина действительно огонь!
Иван, а в чем прикол лить лукойл? Езжу по городу, всегда обращаю внимание, что бп, шелл, роснефть и т.п. -цена бенза почти одна и та же, на лукойле - стабильно на 2р за литр выше. В чем смысл, если они с одного НПЗ, присадки плюс минус те же?
У меня такая же. 14 год 105к пробега, личного 25к, втрой владелец. Первый, владелец был из Удмуртии с дорогами там худо, поэтому на 90 тыс. поменял все Сайлент блоки спереди, при этом стуков не было, просто были трещины в некоторых. Также первому хозяину по гарантии меняли ступичный подшипник, это больная тема у них. Из другого ремонта только ТО. Смена масла раз в 8-10 тыс км. так как пробег 80% трасса. По началу лил кастрюль, но он угорал поливана электронного щупа от замены до замены, перешёл на ликви, проблема ушла. Обязательно раз в год мыть радиаторы и промывать топливную систему. И хотелось бы сказать, ваг это не ломучее ведро, а ведро которое очень любить обслуживание и только в этом случаи машина будет вас радовать. ПС после видео захотелось чипануть.
Владею таким автомобилем 2015 года. Пробег чуть за 80. Проблем нет. Менял по гарантии бачек охлаждающей системы тысячах на 10 и в районе 70 подклинивала турбина - за 20 тыщ восстановил. В подвеску даже не лазил. Скоро подойдет сцепление наверно. В целом аппаратом очень доволен!
@Вадим Спорт ну не обкатка конечно, но рад! что без проблем бегает, катался на а6 3.0д очень классый аппарат, обзаведусь семьёй когда нибудь 100% такой себе возьму
Помпа - неоригинал ina. Та же помпа,что и в оригинале только с затертым номером. У меня был такой авто с 40 до 77 тыс на нем отьездил. За это время - помпа, прокладка теплообменника, впускной коллектор. Все это в принципе не так уж и дешево. У других, кто ездил на таких, судя по форумам, добавляются еще рейка и подшипники ступиц. Это реальный опыт.
Очень интересное видео. Спасибо Женя всё отлично рассказал. Только я хотел бы добавить что например я живу в Германии и все пробеги что ты называешь можно увеличить минимум в два раза. Таже подвеска бегает у нас как минимум 200.000 км а то и 300.000
Отличный отзыва! Но вот решил прям попросить, раз у вас такой акцент на Ауди! Даешь полный обзор на A6 Allroad C7 рестайлинг. Так мало на них обзоров, но машина заслуживает внимания. Спасибо!
Помпу INA смело можно ставить, она же стоит в оригинале. Слышал про проблему опоры распредвалов, есть уже последняя ревизия, также маслоотделитель. Ну и маховик двухмассовый очень быстро начинает стучать, но стучать он может очень и очень долго.
Привет всем! Я сам из Германии! Сам ездию уже на б7 и б8. Б7 уменя 2.7 тди мультитроник уже 290ткм проблемы были только с подушками для мотора, стоимасть было 1000€.моя б8 2.0 тди пробег 145ткм кроме пока кроме рулевой електрики стоило 2800€ но по гарантии. Ездию в день 100км из них 50км по автобану.
Всем привет, у меня тоже Ауди алроуд А4 2013 год пробег на данный момент 100000км были две полоски за все время на 95000 км сломался термостат заклинил в закрытом положении, и на 80000 км заменил левый ступичный подшипник, на 95000 вместе с термостатом заменил цепь была вытянута на 6 зубьев четыре салимблока и жидкости в коробке, машиной очень доволен менять на что либо не собираюсь!!!
Доброго времени суток Евгений!!! Меня всегда впечатляют твою видео, красава давай дальше так же. И попробуй развить свой сервис в сторону севера!!!! Мы уже с вами переписывались в инсте и говорил вам по поводу Тюмени так что задумайтесь!!!
Владею таким же Ауди 2015г. Пробег 50тыс по Москве. Кроме ТО, сделал замену всех жидкостей в трансмиссии на 40тыс и заменил ролик натяжителя (люфт)на 49тыс.(4000 ориг)
А я вот залюбил такой мотор а5/2.0/16г./230л., и он пришел на 56т.к. к замене. А дилеры лохи полные не могли выявить причину 3 месяца, шли по своим инструкциям и по итогу решили отказать в гарантии. А выглядит примерно так. 1й раз появился пропуск по 2 цилиндру. Я приехал поменяли свечку с катушкой, все хорошо. 2й.раз вылетает по 2му, приехал посмотрели низ Давления форс.заказали,поменяли. Ошибки нет, так как и в первом разе ошибка вылетает в каком то определённом режиме. 3й раз вылетает и тут я замечаю в какой момент она появляется, приезжаю к дилеру и говорю ошибка вылетает только при кике в пол в моменте переключения с 3й на 3й на отсечке. Дилер подумал и решил заказать форс высокого давления, поменяли и ничего не изменилось. Лезут дальше, сняли впускной он оплавлен, и вместо того чтобы подумать почему он оплавился они заказали новый, пришел поставили, хватило на 30мин. Полезли дальше, оказалось направляющая клапана лопнула и клапан попросту зависал, отсюда оплавленый коллектор, гавно на форсе которая в нем стоит. А там их 2шт. На горшок. Ну и вообщем Дилер вскрыл мотор, задир небольшие по2му. Приговор. Блок Голова Впуск Турбина Кат. И импортер шлёт их нах... и как следствие, меня. Выставляют счет за работы на 600к. И на этом история не заканчивается.....
Интересно, борись братуха с дилером, есть нормальные, а в твоём случае охуевшие если авто на гарантии. По суду тряхонуть их на новую тачку можно. Это тебе в защиту прав потребителей надо. Пиши как чо:)
Не надо смазывать вентилятор. Нужно поставить дополнительный салонный воздушный фильтр под капотом, чтоб грязь не попадала в вентилятор и всё. Иначе будете бороться с последствиями, а не причиной.
У меня 211 сил stage1 2012 года, на 130тыс приехал ШРУС и примерно через 15 тыс. второй,как оказалось аналогов нет и оригинал идёт только на allroad и ку5 стоимость примерно 300$, амортизаторы легли почти одновременно передние и задние после 150тыс пробега (заменил на bielstein уже 50тыс. прошли и все ок)! Подшипники ступичные тоже после 150тыс. поменял, благо FAG хороший недорогой аналог,касаемо стоек стабилизаторов, то ещё на пробеге 50тыс. парни с официала Ауди посоветовали поставить стойки от А6 или А8 так они и ходят до сих пор (200 тыс. уже), по двигателю заменён тнвд и маслоотделитель и обгонная муфта на генераторе, по подушкам, заменил уже обе подушки двигателя, коробки и редуктора, то же не очень дорого по оригиналу выходит, а так вовремя ТО, хороший бенз и масло и проблем не будет! Были ещё мелкие проблемы с дренажной системой, там конструкционный косяк и проблема с впуском воздуха в салон, но грамотные мастера на официале продули затычные места воздухом и пару манипуляций провели и все отлично, очень важно иметь знающих мастеров конечно
Говорят в 2013 устранили проблемы мотора 2.0, у меня был 2010 г.в. на пробеге 170к 2 ремонта двигателя, первый по гарантии и ремонт коробки(мехатроник). Машина супер, но лучше ездить на гарантии, либо иметь бюджет.
you all probably dont care but does any of you know of a method to log back into an instagram account..? I somehow forgot the password. I would appreciate any tricks you can offer me
@Caspian Ayaan thanks so much for your reply. I got to the site on google and I'm in the hacking process now. I see it takes a while so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
Роторы поставил. Это понятно, но среди них куча реплики. Лучше поставить Ауди экслюзив( диски бомба). Я себе не стал занижать, да я купил барабан комплектуху,но сейчас довел до топовой комплектации. Даже бэнг есть.
A4 alleoad 2012, пробег 100 тысяч, с двигателем все в идеале, коробка - ремонт мехатроника, замена сцеплений, после предыдущего хозяина, замена рулевой рейки, ну и по мелочи, пару датчиков, пару релешек. Продавать не хочу, удовольствие колоссальное, но есле до пробега в 200 тысяч еще что то серьезное, то придется. Кстати езжу аккуратно, не агрессивно.
Самая частая фраза при обсуждении вагов : "в этом рестайлинге убрали все косяки, мотор теперь масло не ест и т.д." итог : мотор один хер масло ест , и при исправленных одних косяках появились другие😂пробег 70к - ну это очень серьезно для вага😂еще кстати крутое достижение - электронный щуп, наконец-то упрощено самое частое действие для ваговода😂сорри , не хотел никого обидеть)тачка огонь наверно)
Вангую: "Всё отлично будет, если везде заливать оригинал и менять только на оригинал." Такой итог можно писать к каждому обзору на этом канале. Это видео ещё не смотрел.
Почему ни слова небыло сказанно про дизеля ? Их было минимум 4 варианта, причем 2.0 в вариантах 110, 130, 140квт встречаются часто Вот они то и есть классные, мало жрут , спокойно и уверенно ездят. А если менять масло не как предписанно заводом через 30000км, а хотя бы через 15-20к, то думаю им сноса не будет. Видел машины с пробегом 350-400к, вполне себе в рабочем состоянии.
Торсен и правда неубиваемый на Ауди!! Владел двумя Ауди, А6 С5 2.4 бензин, quattro, 1998 года и А6 С5 2.5 TDI, quattro, 2001 года. В принципе безпроблемные автомобили. Хотя может быть это мне так повезло)) обоим машинам, одной 19 лет, второй 22 года и они до сих пор ездят, причем комфортно. В полный привод не лазил даже никто и никогда. Кожа особенно в Ауди 1998 года такая что современные иномарки могут только мечтать о таком качестве. Сидения Рекаро, с электроприводом всего сидения и ещё пассажирское было такое же, с ломающейся спинкой, вентиляцией и памятью сидений, даже подголовник с электроприводом на изгиб и вверх, вниз)) (нехватало только функции массажа), я такого ни на одном автомобиле не видел таких лет. Колею не чувствовала, в салоне тишина. На современных Ауди не ездил, но думаю они просто космос!!!! Это и расход и управляемость и внешность все на высоте!!!
передняя подвеска (стойки, стабилизаторы,) у меня на всех вагах которые были, умирали на 70к, но я правда не торможу перед лежачими почти и по грунтовкам дубашу от души.
У меня а 4 б8 в такой же камплектухе и диски летние такие. Блин маховик у них дребезжит много у кого. Да и так по мелочи бачок антифриз у многих. Стеклоподъемники оба передних поменял. Чуть не забыл актуатор поменял. У меня сток и жидкости меняю раз в 8т и я живу не в мегаполисе.
@@VAGCENTER Владел 3 года А4B7 2.0t quattro. По объстоятельствам со слезами на глазах пришлось продать. Ща езжу на е46 купе 3.0 рест. ( Также из-за обстоятельств). Но это совсем не то. Аудюха рулит (quattto).
Но у тебя аккорд не ехал 5с до сотки)) и не жрал при этом 8л. Всегда есть выбор - надежность и не эффективность или производительность и меньший ресурс
О, у меня такой же Allroad) Помпа в 2015 году уже идёт железная, у меня на пробеге 60к потек термостат, у всех на пробеге около 60к трескается бачок ОЖ из-за крышки. Коробка начала пинаться на пробеге 50к из-за пробок, но зимний дрифт её добил, начала пинаться сильнее и, по куланцу, мне сейчас меняют мехатроник, а я плачу только за работу)) Передние ступичные оба приехали на 40к. По кузову, очень очень дорого, задний бампер из трех частей новый мне обошелся в 65к, порог из трех частей новый стоит 30+. Если кому интересно подробнее - welcome на drive2 www.drive2.ru/r/audi/a4_allroad/504330041815991351/
Чуваак, когда ты себе поставишь туда радары мертвых зон, он еще подорожает. Коробка не пинается тьфу-тьфу, поменял масло заранее. Пробег почти 64к. Менял помпу с термостатом.
Перегорел я Авдотьей, чтобы не говорили и не писали геморойные они. Надёжности нет. На дальнее плечо сыкотно было ездить особенно зимой на трассе в мороз запаску жечь чтобы согреться:) Сделай пожалуйста обзорчик на Гранд Чероки дизель рейсталинг с 14 годов. Загорелся этим авто. По сути он немец:)
Дизельный (vm motori) Чирок с 14 года скорее итальянец, а не немец уже, Аудюха комфортнее будет во всем, кроме пожалуй оффроуда, хотя судя по роликам манагера, там тоже может достойно катнуть.
Стоит ли брать с мотором 211 сил. Машина 2010 года с пробегом 144 тысячи. Обслуживалась у официалов с новья. Один хозяин, мой друг, ездила его жена. Я начитался что этот мотор самый геморойный.
Audi A4 2010, 2.0D 105 kw, manual gearbox, 440 000 km, no problems at all!!! Up to 350 000 km oil change interval 30 000 km and oil consumption only 300ml! From 350 000 km oil change every 15 000 km. 300 000 km all wheel bearings, flywheel, clutch. VAG petrol engines are shit!!! Turbos, chains, oil consumption and so on. Dont recommend this shit to people!!!
медленный газ * один крутится на экране...1 -обычный пассат-универсал 4-х летний. 2-шумку сделали и поставили спорткаты, интеркуллер побольше и прошили и на выходе 275 лошадок и 6 сек. до сотки и менять масло раз в 15 тысяч км. Отскрести гонщиков не возможно с дерева или столба.
Так эти машины с расчётом на 70 тысяч км. и делаются! У меня матиз до 70 тысяч вообще не ломался, первая поломка 75, а к 150 он вообще весь рассыпался. И я тоже ездил по городу!
Да да, мотор без болячек, передай привет распредвалам на 100 тыс. если планку распредвалов не заменить. Мехатроник на dl501 в морозы беда с переключением пока не прогреется. А все остальное чистая правда.
ну вообще dl501 этих годов не такая и надежная...часто требуется на 100к произвести замену ремкомплекта мехатроника, и сцепления, а это вливается в 150к
В качестве апгрейда тормозов отлично, без переделки, становятся тормоза от а6 с7 3.0tfsi, получаешь спереди 356 мм и сзади уже вентилируемые 330 мм.
Весь кайф Allroad в Allroad!Пусть она будет на каком угодно Stege,но остаётся быстрым кайфовым вседорожником,для активных людей ценящих свободу передвижения.А в занижении Allroad из за расширенных арок это ананизм т.к есть у Audi специальнаые машины с расширенными крыльями и это суперические RS.
Да, но прайс на рс конский )
@@VAGCENTER как там говнозамещение?! Давай оброз "нового" вашего москвича, на котором вы будете лет 50 ездить.
@@ВладимирП-ы2ьДа что ты черт побери такое несёшь?
С Новым годом, дорогие любители ВАГ!! ВАГ- ЛУЧШИЙ!!! 💃
*За слова о том кто делает стейджы и о том что их машины хорошо обслуживаются отдельный лайк! Это факт!*
Ruslan Nurgalin лютый лайк! ;)
Че ж вы на своих стейджах, со сладким обслуживанием, не ездите до 200-300 тыс км, а сливаете до 100 т.км?
ED PRO у меня 150К. Езжу абсолютно норм и не парюсь. Поменяю только если захочу потратить больше денег на новее/мощнее...
@@BigFishbone1 да нее. Вон у меня приятель на моторе ген 2 1.8. Со стейджем 1 на 156 000 продал. И то говорит что просто ку 5 купил, а так а4 ни пукала даже. Стейдж 1 он на 80 т. Км делал
ED PRO надоедает и что то другое хочется. Хотя изначально когда беру машину то именно так и думаю что буду ездить 250-300.
Ауди Топ!!! Особенно на quattro!!!
Если не кватро, то это фольц
Audi A4 Allroad хороша без всяких вмешательств)))
Владелец тоже а4 аллроад 2014
130кw stronic, 280.000км только масло и фильтры и всё вовремя и оригинальные, никаких проблем нету, ничего не жрёт
Buzduganu Stefancelmare коробка никогда не ремонтировалась?
Это хорошо. Тоже думаю а4 allroad брать в мае июне.. Что вообще делали меняли и на каком пробеге? По деньгам сильно дорого?
Привет! Сделай обзор на c6 allroad рестайл 3.0 tdi 239 hp а так же расскажи про 3.0 290hp мотор да имашину в целом как ты обычно и снимаешь! А мы просмотрами поддержим 👌
Можно в качестве вступления - "Привет, это ваг-центр!"
Лайк уже просто за ауди по умолчанию. С наступающим всю команду канала!
Чтобы не занижать подвеску, надо брать Allroad a6, там пневма, поставил в динамик и вот тебе занижение, поставил в комфорт, едешь кайфуешь от мягкости подвески, а на пересечённой местности поднимаешь в самом высоком положении и едешь. Короче,я не знаю автомобиль более универсальный.
конечно а6 алрод бомба, но это уже совершенно другие деньги
Лично для меня, B8 олроад просто ТОП. Он даже выглядит лучше, чем В9 (имхо)
Вот разрываюсь между Олроадом В8рест и С7.
Но что однозначно - ВАГ, а именно - Ауди.
Согласен, В8 самая красивая из всех А4, а С7 из всех авто за всю историю человечества
У меня А5 на ген3 Quattro 2016г . Ген3 это 224,225,230лс - один и тот же мотор. Частенько на них умирает крестовина рулевого вала.
Лично я поменял стойки в круг на 80тыс.км как раз после штатных колес 255/35/r19
По электрике - ручки бесключевого доступа - поменял водительскую.
Кстати еще вариант продления жизни моторчика печки - установка внешнего салонного фильтра.
Моя на ст2 едет 4,5-4,7 и это по железу только Интеркулер Вагнер - без усваивки даунпайпа и нулевика. Только свечи поменял на РС6/7.
PS про обслуживание на стейдже полностью согласен, сам меняю масло в моторе каждые 5к и в коробке планирую менять каждые 20-30тыс
Владимир Камаев 249 уже последний ген3 ревизии
@@vovikee я бы, сказал это все таки немного другой двигатель, ген3,5)) или по старому 3+
Владею таким же авто, но дорест, был в одном из прошлых выпусков, мотор откапитален на рестайлинговой поршневой, так как предыдущий хозяин менял масло раз в 15 тысяч. Сейчас на 80 тысячах пробега поменял тормоза в круг, по совету поставил колодки передние Хавк, тормозить стало заметно лучше. Так же поменяли верхние передние рычаги, по 5 тысяч за штуку. Замена масла раз в 5 тысяч, бензин только 100. В общем и целом, отличный автомобиль. Естественно ст1, едет 5.9 секунд примерно
Ахеренная машина, продаю свой скай, очень хочу аллроад именно в этом кузове
RIGS Media салон только надо спорт/s-line
Владею аналогичным автомобилем, тоже на st2 revo. Пробег сейчас 124, забирал на 116. На 120 заменил масла везде.
Из недостатков по конкретно моему Авто нашли пару сайлентов и один верхний рычаг. По сути все совершенно доступно. Масла за это время было съедено около 0.5 литра, после отжигов. При спокойной езде не кушает от слова совсем.
Не сказали в обзоре ничего про маховики, а точнее их стук. Проблема относительно массовая на сколько я понимаю. Вроде как на езду не влияет, но для слуха не приятно :))) при чем мой меняли в своё время по гарантии, эффекта никакого...
Так же есть какие-то периодические потряхивания в режиме паркинга... пока ответа на это не нашёл. Бензин строго 100 татнефть или 98 Лукойл.
Расход около 13 литров в смешанном цикле :)
Машина действительно огонь!
Согласен насчёт маховика. Тоже на холодную бывает брякает. Пробег 130, без stage. Но почитал, оказывается это нормально)
Иван, а в чем прикол лить лукойл? Езжу по городу, всегда обращаю внимание, что бп, шелл, роснефть и т.п. -цена бенза почти одна и та же, на лукойле - стабильно на 2р за литр выше. В чем смысл, если они с одного НПЗ, присадки плюс минус те же?
Спасибо за смены ракурсов!!! )))так лучше картинка
У меня такая же. 14 год 105к пробега, личного 25к, втрой владелец. Первый, владелец был из Удмуртии с дорогами там худо, поэтому на 90 тыс. поменял все Сайлент блоки спереди, при этом стуков не было, просто были трещины в некоторых. Также первому хозяину по гарантии меняли ступичный подшипник, это больная тема у них. Из другого ремонта только ТО.
Смена масла раз в 8-10 тыс км. так как пробег 80% трасса. По началу лил кастрюль, но он угорал поливана электронного щупа от замены до замены, перешёл на ликви, проблема ушла. Обязательно раз в год мыть радиаторы и промывать топливную систему. И хотелось бы сказать, ваг это не ломучее ведро, а ведро которое очень любить обслуживание и только в этом случаи машина будет вас радовать.
ПС после видео захотелось чипануть.
Сергей, можно с вами пообщаться в каком-нибудь мессенджере, хочу побольше узнать о машинке. Крайне заинтересован ей.
По внешке, аллроуда выглядят офигенно в 2х цветном исполнении, одноцветное исполнение это опция, но машину а выглядит просто расширенной А4.
Получается одноцветная раскраска это заводская опция, а не доработки владельцем после покупки?
@@ФимаШабашевич может быть и доработка владельца, но но и заводская опция тоже есть, а это же Ауди,
Audi a4 2013 / 2.0 tdi 105kw + stage 1+ S-line Plus
По подвеске в 125.000 заменил передние верхние рычаги.
А так больше неначо жаловаться 🤷♂️
Владею таким автомобилем 2015 года. Пробег чуть за 80.
Проблем нет.
Менял по гарантии бачек охлаждающей системы тысячах на 10 и в районе 70 подклинивала турбина - за 20 тыщ восстановил.
В подвеску даже не лазил.
Скоро подойдет сцепление наверно.
В целом аппаратом очень доволен!
68 тысяч полёт отличный! Чип Revo st2 340 сил .4.8 0-100
Присоединяюсь к словам автора видео, катаю на обычной а4, тоже ген3 225 на кватре, пробег 66тыс, все огонь
@Вадим Спорт ну не обкатка конечно, но рад! что без проблем бегает, катался на а6 3.0д очень классый аппарат, обзаведусь семьёй когда нибудь 100% такой себе возьму
Братишка, спасибо огромное за обзор. Все по делу и очень добротно. Уважение!)
Помпа - неоригинал ina. Та же помпа,что и в оригинале только с затертым номером. У меня был такой авто с 40 до 77 тыс на нем отьездил. За это время - помпа, прокладка теплообменника, впускной коллектор. Все это в принципе не так уж и дешево. У других, кто ездил на таких, судя по форумам, добавляются еще рейка и подшипники ступиц. Это реальный опыт.
Привет! На что пересел ? Смотрю в сторону свежего Тигуана! Сейчас езжу на а5fl 1.8tsi, думаю менять. И Ауди нравится и Тигуан)
Очень интересное видео. Спасибо Женя всё отлично рассказал. Только я хотел бы добавить что например я живу в Германии и все пробеги что ты называешь можно увеличить минимум в два раза. Таже подвеска бегает у нас как минимум 200.000 км а то и 300.000
Я тоже только за VAG, 18 лет уже езжу только на нем.))) С наступающим Жень, и всех присутствующих на канале, всех благ.👍👍👍
Воооот. Она моя мечта. Уже пол года про нее изучаю. Хочу ее
@Вадим Спорт вот именно этот кузов и хочу с ген3 мотором. И реальной кватрой, а не как у новой халдекс.
бери, не очкуй. я года 2 на неё облизывался и полгода назад в итоге купил. кайфую
@@Barracuda0821 весь кватро остался, но на гражданских Ауди стоит ультра-халдекс - тоже нормальная тема)
Отличный отзыва! Но вот решил прям попросить, раз у вас такой акцент на Ауди! Даешь полный обзор на A6 Allroad C7 рестайлинг. Так мало на них обзоров, но машина заслуживает внимания. Спасибо!
Видео у Вас имеется, но оно не воспроизводиться, и я так понял это обзор на дорест.
Спасибо, все очень четко и по делу!
Помпу INA смело можно ставить, она же стоит в оригинале. Слышал про проблему опоры распредвалов, есть уже последняя ревизия, также маслоотделитель. Ну и маховик двухмассовый очень быстро начинает стучать, но стучать он может очень и очень долго.
У меня стучит на холодную , потом затихает и пофигу
Привет всем! Я сам из Германии! Сам ездию уже на б7 и б8. Б7 уменя 2.7 тди мультитроник уже 290ткм проблемы были только с подушками для мотора, стоимасть было 1000€.моя б8 2.0 тди пробег 145ткм кроме пока кроме рулевой електрики стоило 2800€ но по гарантии. Ездию в день 100км из них 50км по автобану.
В Красноярске. На работу и с работы 1,5-2 часа дороги. Расстояние 16км :)
Всем привет, у меня тоже Ауди алроуд А4 2013 год пробег на данный момент 100000км были две полоски за все время на 95000 км сломался термостат заклинил в закрытом положении, и на 80000 км заменил левый ступичный подшипник, на 95000 вместе с термостатом заменил цепь была вытянута на 6 зубьев четыре салимблока и жидкости в коробке, машиной очень доволен менять на что либо не собираюсь!!!
Табличка с ценой запчастей и работ срыгнула.
Женя и зрители, с Наступающим! Крепкого здоровья и успехов!
Отличная подача информации.. Удачи в Новом году!
Доброго времени суток Евгений!!! Меня всегда впечатляют твою видео, красава давай дальше так же. И попробуй развить свой сервис в сторону севера!!!! Мы уже с вами переписывались в инсте и говорил вам по поводу Тюмени так что задумайтесь!!!
Владею таким же Ауди 2015г. Пробег 50тыс по Москве. Кроме ТО, сделал замену всех жидкостей в трансмиссии на 40тыс и заменил ролик натяжителя (люфт)на 49тыс.(4000 ориг)
Лайк за стейдж👍
Спасибо за обзор! Евгений, по возможности расскажи о тигуане 220 сил. Было бы интересно.
С наступающим! Успехов во всём!
я влюбился в эту машину
Лайк твоему оператору за объектив, картинка безумно объемная)
А я вот залюбил такой мотор а5/2.0/16г./230л., и он пришел на 56т.к. к замене. А дилеры лохи полные не могли выявить причину 3 месяца, шли по своим инструкциям и по итогу решили отказать в гарантии. А выглядит примерно так.
1й раз появился пропуск по 2 цилиндру.
Я приехал поменяли свечку с катушкой, все хорошо.
2й.раз вылетает по 2му, приехал посмотрели низ
Давления форс.заказали,поменяли. Ошибки нет, так как и в первом разе ошибка вылетает в каком то определённом режиме.
3й раз вылетает и тут я замечаю в какой момент она появляется, приезжаю к дилеру и говорю ошибка вылетает только при кике в пол в моменте переключения с 3й на 3й на отсечке.
Дилер подумал и решил заказать форс высокого давления, поменяли и ничего не изменилось.
Лезут дальше, сняли впускной он оплавлен, и вместо того чтобы подумать почему он оплавился они заказали новый, пришел поставили, хватило на 30мин.
Полезли дальше, оказалось направляющая клапана лопнула и клапан попросту зависал, отсюда оплавленый коллектор, гавно на форсе которая в нем стоит. А там их 2шт. На горшок.
Ну и вообщем Дилер вскрыл мотор, задир небольшие по2му.
Приговор.
Блок
Голова
Впуск
Турбина
Кат.
И импортер шлёт их нах... и как следствие, меня.
Выставляют счет за работы на 600к.
И на этом история не заканчивается.....
Интересно, борись братуха с дилером, есть нормальные, а в твоём случае охуевшие если авто на гарантии. По суду тряхонуть их на новую тачку можно. Это тебе в защиту прав потребителей надо. Пиши как чо:)
К Ярдрею надо
@@АлексТонов-э5в смешно, но я был у него. И он ничего не смог сделать.....есть переписка с ним и встреча с ним. Слишком сложно для него.
@@НиколайБагров-ж7н если бы все было так просто, она в лизинге была в ВТБ, для юриков защита потребителей не работает(((увы
Всех с наступившим новым годом✌
Не надо смазывать вентилятор. Нужно поставить дополнительный салонный воздушный фильтр под капотом, чтоб грязь не попадала в вентилятор и всё. Иначе будете бороться с последствиями, а не причиной.
купил такую с пробегом 70000 . огонь !!!!
У меня 211 сил stage1 2012 года, на 130тыс приехал ШРУС и примерно через 15 тыс. второй,как оказалось аналогов нет и оригинал идёт только на allroad и ку5 стоимость примерно 300$, амортизаторы легли почти одновременно передние и задние после 150тыс пробега (заменил на bielstein уже 50тыс. прошли и все ок)! Подшипники ступичные тоже после 150тыс. поменял, благо FAG хороший недорогой аналог,касаемо стоек стабилизаторов, то ещё на пробеге 50тыс. парни с официала Ауди посоветовали поставить стойки от А6 или А8 так они и ходят до сих пор (200 тыс. уже), по двигателю заменён тнвд и маслоотделитель и обгонная муфта на генераторе, по подушкам, заменил уже обе подушки двигателя, коробки и редуктора, то же не очень дорого по оригиналу выходит, а так вовремя ТО, хороший бенз и масло и проблем не будет! Были ещё мелкие проблемы с дренажной системой, там конструкционный косяк и проблема с впуском воздуха в салон, но грамотные мастера на официале продули затычные места воздухом и пару манипуляций провели и все отлично, очень важно иметь знающих мастеров конечно
Говорят в 2013 устранили проблемы мотора 2.0, у меня был 2010 г.в. на пробеге 170к 2 ремонта двигателя, первый по гарантии и ремонт коробки(мехатроник). Машина супер, но лучше ездить на гарантии, либо иметь бюджет.
Даёшь обзор Octavia и может быть superb scout ))
you all probably dont care but does any of you know of a method to log back into an instagram account..?
I somehow forgot the password. I would appreciate any tricks you can offer me
@@kingsleyorion2870 may be this would help you: try not to be an ass.
@Kingsley Orion Instablaster :)
@Caspian Ayaan thanks so much for your reply. I got to the site on google and I'm in the hacking process now.
I see it takes a while so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
@Caspian Ayaan It did the trick and I actually got access to my account again. I am so happy!
Thank you so much you saved my account !
Ауди А4 Б5 Кваттро, 97 г., поменнны впервые задние сайленты нижнего рычага передние, и втулки стабилизатора, пробег родной 205 тыщ
У меня 3.0 tdi. На 100 тысячах отрыгнул натяжитель цепи. Ремонт 4000 евро в Германии.
Красиво сказано в конце!)
Идеальная машина !!!
Роторы поставил. Это понятно, но среди них куча реплики. Лучше поставить Ауди экслюзив( диски бомба). Я себе не стал занижать, да я купил барабан комплектуху,но сейчас довел до топовой комплектации. Даже бэнг есть.
Какие доработки делал, и по чём?
Mmi 3g plus, keyless go, камера заднего вида, зеркала от s4(топ)
Сейчас бы посмотреть на него обзор))
Вид имеет!
Торсен на колечках умирает только тогда когда ставят разноразмерные колёса.
A4 alleoad 2012, пробег 100 тысяч, с двигателем все в идеале, коробка - ремонт мехатроника, замена сцеплений, после предыдущего хозяина, замена рулевой рейки, ну и по мелочи, пару датчиков, пару релешек. Продавать не хочу, удовольствие колоссальное, но есле до пробега в 200 тысяч еще что то серьезное, то придется. Кстати езжу аккуратно, не агрессивно.
Добрый день, иногда давайте ей под хвост. Кольца не будут коксоваться и ЕГР продуется.
Самая частая фраза при обсуждении вагов : "в этом рестайлинге убрали все косяки, мотор теперь масло не ест и т.д." итог : мотор один хер масло ест , и при исправленных одних косяках появились другие😂пробег 70к - ну это очень серьезно для вага😂еще кстати крутое достижение - электронный щуп, наконец-то упрощено самое частое действие для ваговода😂сорри , не хотел никого обидеть)тачка огонь наверно)
Андрей Надькин 127000 пробег и масло не ест.
Какое масло льёшь и на каком пробеге меняешь??? Да, про манеру езды спрашивать не буду, т.к.если жрёт у пенсии то это просто пинда мотору.
Вентилятор печки можно ещё сохранить поставив дополнительный фильтр под жабо.
Вангую: "Всё отлично будет, если везде заливать оригинал и менять только на оригинал." Такой итог можно писать к каждому обзору на этом канале. Это видео ещё не смотрел.
Не бывает плохих Ауди кваттро, бывает мало денег!!! (Речь только о полноприводных машинах).
Уважил - спасибо!
Почему ни слова небыло сказанно про дизеля ?
Их было минимум 4 варианта, причем 2.0 в вариантах 110, 130, 140квт встречаются часто
Вот они то и есть классные, мало жрут , спокойно и уверенно ездят.
А если менять масло не как предписанно заводом через 30000км, а хотя бы через 15-20к, то думаю им сноса не будет.
Видел машины с пробегом 350-400к, вполне себе в рабочем состоянии.
Ролик был про A4 Allroad. А на них в России доступен был лишь бензиновый двигатель..
@@Techstroymash у России ничего не ввозилось?
Хотелось бы от вас обзор на А6 оллроад, от 12го года
Крутая точка
Торсен и правда неубиваемый на Ауди!!
Владел двумя Ауди, А6 С5 2.4 бензин, quattro, 1998 года и А6 С5 2.5 TDI, quattro, 2001 года. В принципе безпроблемные автомобили. Хотя может быть это мне так повезло)) обоим машинам, одной 19 лет, второй 22 года и они до сих пор ездят, причем комфортно. В полный привод не лазил даже никто и никогда. Кожа особенно в Ауди 1998 года такая что современные иномарки могут только мечтать о таком качестве. Сидения Рекаро, с электроприводом всего сидения и ещё пассажирское было такое же, с ломающейся спинкой, вентиляцией и памятью сидений, даже подголовник с электроприводом на изгиб и вверх, вниз)) (нехватало только функции массажа), я такого ни на одном автомобиле не видел таких лет. Колею не чувствовала, в салоне тишина.
На современных Ауди не ездил, но думаю они просто космос!!!! Это и расход и управляемость и внешность все на высоте!!!
Если профиль колёс побольше был бы тогда и со ступицами проблем не будет
V bmw podshipniki kuda nadjozhnej chem v audi .
@@sigitaplocina8892 единственное что надёжней😁
Da tam vsjo nadjozhnei motor tochno 3.0
Я человек простой-вижу Audi Allroad, сразу лайк!!
передняя подвеска (стойки, стабилизаторы,) у меня на всех вагах которые были, умирали на 70к, но я правда не торможу перед лежачими почти и по грунтовкам дубашу от души.
У меня уже 140тыщ. вся подвеска родная
У меня а 4 б8 в такой же камплектухе и диски летние такие. Блин маховик у них дребезжит много у кого. Да и так по мелочи бачок антифриз у многих. Стеклоподъемники оба передних поменял. Чуть не забыл актуатор поменял. У меня сток и жидкости меняю раз в 8т и я живу не в мегаполисе.
Женя привет, расскажи про первое поколение ауди А7! Спасибо ;) И Удачи во всём!)
Треш, боль, страдания.
Нормальная ауди а7 первого поколения только дизель 3 литра
@@VAGCENTER только 3.0д и рассматриваю. Какие болячки ? На что обратить внимание ?
@@VAGCENTER а 2.0 tfsi gen 3?
Так я владельца знаю. Таких как он два три на всю Россию. Так что не удивительно что эта тачка живая и здоровая а не всосанная
Отличная тачка. Давно хочу купить. Надеюсь скоро это осуществлю
Давай, реально кайфанешь, у самого руки чешутся забрать именно ее
Но нада второй сервис открывать
@@VAGCENTER Не дорого ли продает? Машина пустая, я вижу 3-зонный климат. и все. Даже если он гиперухоженный.)
@@VAGCENTER
Владел 3 года А4B7 2.0t quattro.
По объстоятельствам со слезами на глазах пришлось продать. Ща езжу на е46 купе 3.0 рест. ( Также из-за обстоятельств). Но это совсем не то. Аудюха рулит (quattto).
Больше! Больше! Да! Ты бог Вася. Люби мои уши!)))))
Жека, сделай пожалуйста про q5 рестайлинг! Рассматриваю к покупке
Я поддерживаю тоже думаю о покупке такой тачки!
Прикольный аппарат)))
У меня на аккорде цепь отходила 360 т.км и еще запас был. А тут 120 т.км смешно..
Но у тебя аккорд не ехал 5с до сотки)) и не жрал при этом 8л. Всегда есть выбор - надежность и не эффективность или производительность и меньший ресурс
Приеду к тебе на ТО, лайк, спасибо!
А почему не говоришь, про кпп zf8hp, на а4 allroad же их тоже ставили.
О, у меня такой же Allroad) Помпа в 2015 году уже идёт железная, у меня на пробеге 60к потек термостат, у всех на пробеге около 60к трескается бачок ОЖ из-за крышки. Коробка начала пинаться на пробеге 50к из-за пробок, но зимний дрифт её добил, начала пинаться сильнее и, по куланцу, мне сейчас меняют мехатроник, а я плачу только за работу)) Передние ступичные оба приехали на 40к.
По кузову, очень очень дорого, задний бампер из трех частей новый мне обошелся в 65к, порог из трех частей новый стоит 30+.
Если кому интересно подробнее - welcome на drive2 www.drive2.ru/r/audi/a4_allroad/504330041815991351/
Чуваак, когда ты себе поставишь туда радары мертвых зон, он еще подорожает. Коробка не пинается тьфу-тьфу, поменял масло заранее. Пробег почти 64к. Менял помпу с термостатом.
Течет обычно не помпа, а пластиковый корпус термомодуля трескается.
65тыс все тьфу тьфу тьфу огонь, поменял недавно масло в кпп, чистое как слеза, магниты чистые
Перегорел я Авдотьей, чтобы не говорили и не писали геморойные они. Надёжности нет. На дальнее плечо сыкотно было ездить особенно зимой на трассе в мороз запаску жечь чтобы согреться:)
Сделай пожалуйста обзорчик на Гранд Чероки дизель рейсталинг с 14 годов. Загорелся этим авто. По сути он немец:)
Дизельный (vm motori) Чирок с 14 года скорее итальянец, а не немец уже, Аудюха комфортнее будет во всем, кроме пожалуй оффроуда, хотя судя по роликам манагера, там тоже может достойно катнуть.
@@MuTeopKa движка макаронная :) коробас ZF
красота
Стоит ли брать с мотором 211 сил. Машина 2010 года с пробегом 144 тысячи. Обслуживалась у официалов с новья. Один хозяин, мой друг, ездила его жена. Я начитался что этот мотор самый геморойный.
Женя q5 рестайлинг сделай !!!!!!
Audi A4 2010, 2.0D 105 kw, manual gearbox, 440 000 km, no problems at all!!!
Up to 350 000 km oil change interval 30 000 km and oil consumption only 300ml!
From 350 000 km oil change every 15 000 km.
300 000 km all wheel bearings, flywheel, clutch.
VAG petrol engines are shit!!! Turbos, chains, oil consumption and so on.
Dont recommend this shit to people!!!
На счёт " офигенной дсг" поржал .
медленный газ * один крутится на экране...1 -обычный пассат-универсал 4-х летний. 2-шумку сделали и поставили спорткаты, интеркуллер побольше и прошили и на выходе 275 лошадок и 6 сек. до сотки и менять масло раз в 15 тысяч км. Отскрести гонщиков не возможно с дерева или столба.
Лайк сразу
Евгений ,повторите рассказ про неё в 24 году
Так эти машины с расчётом на 70 тысяч км. и делаются! У меня матиз до 70 тысяч вообще не ломался, первая поломка 75, а к 150 он вообще весь рассыпался.
И я тоже ездил по городу!
Давай, обзор Октавию полный привод))
У Жени что не ролик то реклама связки ВАГ+ТОММИ ХИЛФИГЕР 😄
Да да, мотор без болячек, передай привет распредвалам на 100 тыс. если планку распредвалов не заменить. Мехатроник на dl501 в морозы беда с переключением пока не прогреется. А все остальное чистая правда.
Что имеют в виду, когда говорят МАЛЕНЬКИЕ 5 Секунд?
Хороший обзор, как всегда. Спасибо
Подскажите, моторы gen 3, пошли с 13г? Как их отличают?
На машине 12г - 2,0л 211 л.с. какое поколение ?
Gen2 до 211. 225 уже gen3
Ауди это МАШИНА!
Жаль ты не в мск👍🏼👍🏼👍🏼
ну вообще dl501 этих годов не такая и надежная...часто требуется на 100к произвести замену ремкомплекта мехатроника, и сцепления, а это вливается в 150к
Хочу такую, но на вторичке вариантов ну оооочень мало. У нас же кроссоверы народ любит, а универсалы особо не жалуют(
Этот авто в продаже
У чела не все вопросы по надежности что надо масло вовремя менять....