@@konstantinmalicky2267 XC-70 - эталонный семейный универсал, авто высочайшего уровня. Но совершенно другой философии чем у универсалов Ауди, так что в этом плане не конкурент.
Владею такой 2013 года. Машина кайф. По трассе 180 как по рельсам. Коробка s tronic очень приятная. Пробег 80т км. Из проблем по обслуге к этому пробегу: потекла помпа (замена 25тр), цепь грм растянулась (замена 30тр), ступичные подшипники (замена 10тр за 2). Еще нужна раскоксовка (15тр) тк маслице подкушивает 200-300 гр на 1000км. И двухмассовый маховик загремел (болезнь рестайлинга - ездить можно, но звук неприятный - замена со снятием коробки - 50 тр). Расходники типа масла, фильтров, тормозных дисков, колодок стоят адекватно. Рекомендую ТО на ней делать раз в 5-7 т км и использовать 100 бензин. Клиренс достаточный, но передние брызговики оч низко висят - по снегу слышно как скребет ими. Так что не внедорожник. Места сзади действительно не много, но хватает. Подвеска сбитая и упругая. Относительно комфортная.по моим ощущениям S60 volvo жестче. Mercedes Е класса мягче. Бмв 5 жестче чем эта ауди.
Поддержу в комментарии. У меня 2014 г. брал у друга на пробеге 53 тысячи, сейчас 78, поменял термостат с помпой в сборе, клапана механические на валах, маховик начал бубанить на 65 тыс., но к 75 звук уже был такой, что будто консервная банка бьется в коробке, поменял и тишина, сальник коленвала задний, раз коробку снимал, чтобы потом не менять, когда потечёт, ступичный пока только один... из глобального все) масло сьедает 500 за 8000 тыс. км и 320 часов. Надеюсь больше болячек не будет) Цепь проверяли, до 100-110 тысяч можно смело катать)
Если у тебя есть деньги, то ты купишь себе Мерседес и будешь ездить на премиальном авто, а если не тянешь Мерседес, то съэкономишь и купишь себе, что-то по дешевле: Ауди, Шкода, Матиз.
Все-таки очень приятно видеть качественный контент как у Дмитрия или Ильдара (не реклама). Видно, что люди до технических мелочей имеют представление о конкретной модели.
Димон, все как обычно круто и информативно! Огромная просьба, сделай обзор на Audi Allroad A6 C7. На просторах не очень много качественных обзоров, очень хочется посмотреть в твоем исполнении!!!
Уверен, что Майбах или Бентли будут ещё лучше. Вопрос лишь, как Дима правильно сказал, в цене. Шкода даёт вам достаточно недорогой вход в мир VAG. С его шикарной эргономикой, модульностью, динамикой, управляемостью и всем тем, за что его так любят. И ненавидят.
Спасибо за обзор этого прекрасного автомобиля. Подпишусь под каждым сказанным Вами словом. Сам езжу на таком с 13 года. Надёжнейший, правильный, качественный автомобиль. Каждый раз жду зиму. Это наше время, моё и моего Audi A4 allroad.
Отличная машина и обзор! Только вот Дмитрий сам говорил в обзоре А4, что надо брать только передний привод т.к. кватро дорого,ненадежно,проблемно. А тут хвалит...
У меня а3 хэтч 2011, у кореша джетта 2013. Технически почти одинаково, САХС+dq200 у меня, у него CAXA+dq200. У меня машина порезвее, шумки в стоке побольше(шумили обе машины сами). С точки зрения дооснащения на джетте больше возможностей, так как джетта более распространённая модель. По обслуживанию в деньгах то же на то же, но а3 обоим нравится побольше. В мелочах Ауди интереснее. В салоне побогаче. Мы для себя оба понимаем, почему Ауди стоит дороже. А что по рынку новых автомобилей? На наш взгляд шкода и фольц выглядят поинтереснее, ибо при текущих ценах Ауди всё менее доступна, но тут вина не немцев, а нашей экономики. Эх
Сегодня только ездил на алроуде с диагоналкой после дождя, и я Вас скажу это божественно, даже esp не отключал.На диагоналки чуть пошкребла колесом, подумала и поехала.
Продаю октавию А7 лаурин и клемент на гарантии и беру A4 Allroad 2013 года. Дмитрий- прав во всем на 100%. Комплектации у Шкоды жирнее (у меня Canton, панорама) но то КАК ЕДЕТ Аллроад - Шкоде не снилось.. Пропасть в ощущениях!!
Спидометр и тахометр со стрелками вниз как в дорогих суперкарах. Итальянский дизайн ёпта! Об этом ни слова. Московские подборщики этого не знают, к сожалению. Универсал Ауди или Авант - единственный универсал, который смотрится очень стильно со всех сторон.
Сменил 7-местный QX60 на олроуд а4В8, хотел что-то резвое. Пока не жалею (пробег 36 тыс.км. покупал с пробегом 28). Но уже хочется больше мощности, поэтому жду когда придёт новый кулёк и поеду на st2
Долго выбирал между А-4 Allroad и Q-5... В итоге купил Q-5 т.к. в плане семейного авто конечно более практичный, вместительный и в будущем на рынке будет ликвидный. Allroad очень недооцененный, редкий и если можно так сказать эгоистичный а/м. В общем сделал для вывод если для семьи то Q-5, если холостой или пока нет детей однозначно А-4 Allroad. ИМХО. Но каждый выбирает для себя то, что ему нравиться.
О какой бОльшей вместительности и практичности Q5 вы говорите? Q5 по сути это та же А4 только в кузове кроссовера (аналогично - А5 в кузове лифтбек). У Q5 фактически только больше пространства над головой, в остальном ее габариты меньше, чем у олроуда, особенно багажник! Ну уж очень практично и вместительно...
Около года назад выбирал между точно такой же A4 Allroad и универсал Skoda Octavia A7 combi 4x4. Выбрал Шкоду. Во-первых, дешевле вышла. Во-вторых, во втором ряду места НАМНОГО больше (в B9 говорят увеличили всё-таки). Багажник тоже не уступает. В-третьих, она меньше жрёт топлива как раз из-за муфты и меньшей массы. В-четвёртых, более простая подвеска передней оси, которая дешевле в ремонте/тюнинге и на MQB вполне комфортная. Ну и в пятых, электронное оснащение салона просто на голову выше (AID + MIB 2.5). Поставил is20, зашил и машина поедет быстрее этого олроуда. Скрипы и прочее решается шумкой, хотя мне после ген2 кажется очень тихой. Я не знаю почему Octavia RS пиналась муфта. У меня на Combi всё очень слаженно работает. Но я соглашусь, что торсен есть торсен. Если ездить крутить пятаки на льду, то свободный межосевой дифференциал - боль. Ну и да, dq250 на октавиях хилая, а свап на dq381 имеет свои сложности по согласованности с ЭБУ.
За свою автомобильную жизнь у меня было 7 разных марок автомобилей. Даже тойота была :). Сейчас восьмая ауди. Не уверен, что будет девятая. Я просто хочу еще одну ауди и allroad как вариант.
да полно косяков в обзоре по технике. Нахваливает пол видео кваттро с механическим торсеном, а потом выдает, что компьютер у него перебрасывает момент на заднюю ось... не специалист, а так по верхам..
Спидометр и тахометр со стрелками вниз как в дорогих суперкарах. Итальянский дизайн ёпта! Об этом ни слова. Московские подборщики этого не знают, к сожалению. Универсал Ауди или Авант - единственный универсал, который смотрится очень стильно со всех сторон.
просто кто-то давно не ездил на субару аутбэк - выйдет в те же деньги, на полном фарше, японская(!) сборка, надежная и не ломается от слова вообще! И даже не надо думать ни о чем, кроме как лить топливо и менять масло по регламенту! И еще можно поехать на бездорожье, а лежачие проходить на скорости в 60км/ч без намека на торможение
да да и вечный стук в 4 цилиндре и для замены свечей надо двигатель вытаскиввать или полмашины разобрать))))))))))))))) а так только лить топливо и масло)))))
Приветствую вас ДИМА! И Чебоксары СМОТРЯТ! А так 10-ый ЛАЙК, и 1-ый КОММЕНТ! Чувствуется, что ВЫ всё-таки не совсем РАВНОДУШНЫ к производителям чешского АВТОПРОМА! И всегда, ИНТЕРЕСНО слушать и смотреть ваши полноценные ОБЗОРЫ! Спасибо!
Смотрите имеющиеся видео про Опель Зафиру и Шеви Орландо. Сам с озабочен озвученной вами задачей. ps Есть еще прули яповские, но там запчасти дорогие...
Версо выпускали и с мотором 2л.,также дизель. А вообще много 7 местных минивенов,форд галакси, vw шаран, тоуран, рено эспей, скеник, ситроен пикассо, корейцы тоже есть, сейчас даже бмв 2GT может быть 7мест.
Отличная машина. У меня такая была. Но задний ряд все равно как временный вариант, а не для постоянного использования. Мощность 147 сил. Не знаю, зачем больше для обычной езды. Ни в городе, ни на трассе проблем не было. Таксист на пустом Солярис пробовал зачем-то со мной гоняться, когда у меня была полная машина людей и багажник по крышу загружен, но сдулся быстро. Машина комфортая. Есть кое-какой шум на трассе от ветра в зеркалах. И парусность большая при порывистом и сильном боковом ветре. Машина в топе по надёжности в финской статистике техосмотров. Я машину продал на 165000 без каких-либо проблем и вмешательств куда-либо. Была в самом начале какая-то отзывная кампания по плафону освещения, выключатель меняли.
Какой бред про халдекс, не вводите людей в заблуждение! Торсен просто гораздо надёжней! И никак не чувствуется подключения полного привода на исправном халдексе, потому что он почти всегда включен, и отключается только на высокой скорости когда автомобиль буксовать не сможет. Сам езжу несколько лет на ауди с 5 халдексом, до этого была шкода на 4 халдексе.
Дмитрий умеет делать упор на важные моменты - Ауди это достаточно самостоятельный бренд, работающий параллельно с инженерами Фольксвагена, а не просто Бренд под видом другого, как Сеат и Шкода. Большинство уверены что Ауди это просто дорогой Фольксваген.
Если это так, то что тогда Лексус, большинство моделей которого очевидная переделка из моделей Тойоты? У других игроков большой тройки просто нет единого концерна с более бюджетным брендом, вот и всё
@@sainttony5993 Единый концерн это как? Лексус - целиком и полностью порождение Тойоты, суббренд, модели которого создаются на базе моделей Тойоты, но с иной, продольной компноновкой, теми же самыми инженерами Тойоты. Ауди был кулпен Фольксвагеном и имел свои наработки и инженеров, как имеет и сейчас. Фольксваген лшь курирует вектор развития бренда, а также взаимозаменяет технические решения. Здесь вообще не одно и то же что с Лексусом и Инфинити.
Друг с работы покупал такой авто только предыдущей платформы, мы зимой ехали с ним на работу , дорога сплошной лед. Как ни пытался он ее в занос ввести, она ехала как по рельсам. Мне очень понравилась. За рулем чувствуется надежность и безопастность.
А я вот видел как Ауди в снег с дороги слетает как нефиг делать, а все потому что купят и думают побороли законы физики и к тому же на премиум марке машину не чувствуешь из за шумки и многочисленной электроники
Нужно сравнивать не по размеру а по цене, так будет логичнее, так вот, Сегодня 4 августа 2020 года, цена базовой А4 ALL Road 46 тыс. зелёных и за эти деньги можно взять СуперБ скаут - цена тоже 46 тыс. зелёных. Думаю людей которые скажут что СуперБ будет менее комфортнее не найдётся, разве те кто не ездил на нем никогда....
Ну расхвалил) искал себе алроад, поездил, посмотрел пощупал и решил что платить 1.2 ляма за салон как у авто за 500к черезчур, места нет, коробка хлам, 120к и привет замена сцепы с ребилдом мехатроника, мотор хоть и не жоет особо масло, но цепь все так же 100к и привет) взял суперб 3.6 14 года на полном приводе универсал и не жалею) да, возможно кватра лучше но в рядовой эксплуатации этой разницы нет, тем более муфта постоянно подключена, процентов 20 всегда идёт назад)
@@ФилиппВоронин-и8н зато разница в 20к налога с лихвой компенсируется надёжностью и расходом, как ни странно суперб есть 11-12литров 95 в городе, как алроад весом под 1.8 тонну жрёт 13-14 100го)
@@XXXXXX-ww9bg город бывает разный, если это мск 9-11 у тебя не будет никак, если только газ не давить) и тут решает пробег, после 120ккм авто уже хлам, либо требует больших вложений, либо ьебе повезло но это исключение а не правило)
Абсолютно стобой согласен, Ауди с поперечным расположением двигателя это не то, если брать то только с настоящим Кватро, Вот у меня Q7 4.2fsi уже 5тый год удовольствие немереное получаю хоть и пришлось делатьТО ДВС на 200к недавно цепь и форсунки, но ни сколько не жалко, продавать не хочеться хоть и машина 2007г.в Ездил на многих немецких машинах и с уверенностью могу сказать Фольксваген и Ауди лучшие из лучших, А именно Pasat b7, Q7, A8, им нет равных.
У меня Q5 в оффроад обвесе и максимальной комплектации. Готов любые деньги платить за ремонт, чтобы наслаждаться ездой в деревне и по трассе. Ауди головного мозга, ёпта :))
Владел и шкодой и ауди и скажу одно, ауди устарела салоном. Места в ней меньше как в салоне, так и в багажнике. Шкода была в стоке, ауди была ст1, конечно, полный привод и мощность за ауди, но обслуга, расход, практичность за шкодой. Со шкодой не было проблем вообще, с ауди пришел маховик, на пробеге 90 поменяли коробку почти целиком. До 100 ауди ехала 6.24сек. -КАЙФ.
Олрод изрядно подмочил себе репутацию первой моделью. Добавляем сюда последующие косяки с надёжностью ваговских движков и коробок и вуа-ля! Получаем неликвидный оверпрайс.
@@Taganskii а ты реально НЕумный, я смотрю. Давай, следуй за рашистским кораблём. И да, для начала научись нормально с людьми общаться, а потом уже появляйся в приличном обществе. "Крепостной")))
Мало покупают (относительно конкурентов), ликвидность низкая - долго продавать либо цену пониже ставить придётся. А последние Вольво ещё и новенькие совсем. Смысл покупать семейный авто и продавать сразу? При том что машины то неплохие
По ценам а4 allroad сопоставим с Q5. По технике всё тоже самое. Смысл покупать под заказ а4 allroad, если в наличии в автосалонах полно Q5? Чтобы а4 и а6 allroad продавались, нужно чтобы цены были хотя бы на 20-25% ниже, чем на кроссоверы. А так собираешь в конфигураторе а6 allroad- нормальная комплектация обойдётся по цене Q7
добрый день Дмитрий если можете то ответьте если на хундай крете стоит 2.0 литра двигатель стоит ли его брать нет ли там проблем с задирами крета 2020 года выпуска будет. или по ранним версиям не подскажите заранее спасибо !
Она супер.Я фанат Audi универсалов.Но у нас к сожалению очень маленький выбор отличных дизелей в России в отличии от Германии и даже наших соседей из Белоруссии и Украины где можно взять 3-х летку.
Ездил на Шкоде и на Ауди В8, и скажу что Шкода и рядом не валялась. Вот только не могу понять, почему на вторичке А4 Кватро и Шкода Октавия Скаут на сильно отличаются по цене.
Дмитрий, очень качественный видОс, ёмко и по сути! Дикция очень хорошая и, как всегда, без мата, что тоже радует!
Мата как раз таки не хватает
Что тут говорить, универсалы Ауди - это нечто особенное в автомобильной истории.
Действительно так ебать мозги могут немногие.
Андрей Котов из жиги виднее)
Не делайте смешно XC 70
@@konstantinmalicky2267 XC-70 - эталонный семейный универсал, авто высочайшего уровня. Но совершенно другой философии чем у универсалов Ауди, так что в этом плане не конкурент.
ауди может быть только универсалом
Владею такой 2013 года. Машина кайф. По трассе 180 как по рельсам. Коробка s tronic очень приятная. Пробег 80т км. Из проблем по обслуге к этому пробегу: потекла помпа (замена 25тр), цепь грм растянулась (замена 30тр), ступичные подшипники (замена 10тр за 2). Еще нужна раскоксовка (15тр) тк маслице подкушивает 200-300 гр на 1000км. И двухмассовый маховик загремел (болезнь рестайлинга - ездить можно, но звук неприятный - замена со снятием коробки - 50 тр). Расходники типа масла, фильтров, тормозных дисков, колодок стоят адекватно. Рекомендую ТО на ней делать раз в 5-7 т км и использовать 100 бензин. Клиренс достаточный, но передние брызговики оч низко висят - по снегу слышно как скребет ими. Так что не внедорожник. Места сзади действительно не много, но хватает. Подвеска сбитая и упругая. Относительно комфортная.по моим ощущениям S60 volvo жестче. Mercedes Е класса мягче. Бмв 5 жестче чем эта ауди.
Поддержу в комментарии. У меня 2014 г. брал у друга на пробеге 53 тысячи, сейчас 78, поменял термостат с помпой в сборе, клапана механические на валах, маховик начал бубанить на 65 тыс., но к 75 звук уже был такой, что будто консервная банка бьется в коробке, поменял и тишина, сальник коленвала задний, раз коробку снимал, чтобы потом не менять, когда потечёт, ступичный пока только один... из глобального все) масло сьедает 500 за 8000 тыс. км и 320 часов. Надеюсь больше болячек не будет) Цепь проверяли, до 100-110 тысяч можно смело катать)
na 80.000 cep menjali???? U menja pravda dizel 3.0. cep menjal v pervij raz pri probege 150.000. shas uze 280.000 ezzu dovolen vse ustraevaet....
Смотря какой Е-класс мягче, в комплектации такси-эдишн на обычных пружинах последние Е-ки те ещё телеги
корректней сравнивать с c-классом и bmw3. У вас ведь не А-6.
Если га таком пробеге столько поломок то зачем она тогда нужна?🤕🤕🤕
Купил авто 2 года назад посмотрев ваш обзор! И не пожалел! Теперь хочу купить другую и снова смотрю ваши рекомендации! Спасибо!
а что покупали?
пишу комментарий чтобы помочь Дмитрию на ютубчике за качественный подбор тачки
Резюме простое - если ты ценитель, понимаешь нюансы - переплачиваешь за Ауди. Если ты пересел с приоры или Рио - тебе и шкода будет за счастье))
Точно точно... согласен....
Если у тебя есть деньги, то ты купишь себе Мерседес и будешь ездить на премиальном авто, а если не тянешь Мерседес, то съэкономишь и купишь себе, что-то по дешевле: Ауди, Шкода, Матиз.
@@АнатолийТатарко А ауди это не премиум авто???? Ну ну.... ты спец я смотрю.... зайди загугли что такое премиум.
всё так и есть. За удовольствие ездить на ауди надо платить
@@АнатолийТатарко Да мне вообще пох.
Хочу отметить прогрессирующий уровень подачи информации, приятно слушать и смотреть,спасибо
Все-таки очень приятно видеть качественный контент как у Дмитрия или Ильдара (не реклама). Видно, что люди до технических мелочей имеют представление о конкретной модели.
- Ну вот почему ты купил ауди вместо шкоды?
- Так у неё длина ворса больше, чем на октавии)
🤣🤣🤣
Ну да) и едет машина лучше из-за ворса
Чтобы понять чем она лучше шкоды, будет достаточно одного дня езды. Желательно по разным дорогам и в разных режимах.
@@diman080mail верно, или достаточно посидеть на месте пассажира. Не говорю про водительское место...
😂😂😂😂😂😂😂
Димон, все как обычно круто и информативно! Огромная просьба, сделай обзор на Audi Allroad A6 C7. На просторах не очень много качественных обзоров, очень хочется посмотреть в твоем исполнении!!!
Могу предоставить свою на обзор. Одна из последних дизельных на нашем рынке.
Что там обозревать?! Такая же офигенная, как и А4 аллроуд, только в два раза лучше ))))
@@konstantink4096 давай свою, пиши Диме, настаивай. Тем более тридешную
Ауди лучше чем Шкода. И стоит в 2 раза дороже. Логично, само собой понятно. Кто-то всерьез сравнивает Шкоду и Ауди и утверждает, что Шкода лучше?))
Шкода будет на 5 лет новее. А для вага это критично.
Да полно таких идиотов кто говорит шкода тоже самое, что ауди.
Уверен, что Майбах или Бентли будут ещё лучше. Вопрос лишь, как Дима правильно сказал, в цене.
Шкода даёт вам достаточно недорогой вход в мир VAG. С его шикарной эргономикой, модульностью, динамикой, управляемостью и всем тем, за что его так любят. И ненавидят.
Чувак тут сравнение шло о Шкода РС плюс свап полного привода, при этих доработках они одинаковые по цене, обе бу
Не, лучше Тойота!
Спасибо за обзор этого прекрасного автомобиля. Подпишусь под каждым сказанным Вами словом. Сам езжу на таком с 13 года. Надёжнейший, правильный, качественный автомобиль. Каждый раз жду зиму. Это наше время, моё и моего Audi A4 allroad.
Вот честно, ни один раз слышу, что Ауди любит зиму) Надо что ли и себе присмотреть ауди
@@andryxay9988 постоянному полному приводу quattro на дифференциале торсен практически нет равных на сложных покрытиях
😂😂😂надёжнейший
@@vlesya да, при правильном обслуживании
Отличная машина и обзор! Только вот Дмитрий сам говорил в обзоре А4, что надо брать только передний привод т.к. кватро дорого,ненадежно,проблемно. А тут хвалит...
Тачка огонь, мечта, очень нравится. Диман, спасибо за обзор
Ага, вариаторная мечта
@@ЖопиксМвидеовна с чего там варик то стал, але? Там робот dl501
@@artemwelder1401 Але, говно
Увидел в рекомендациях, решил зайти и не пожалел) конструктивно, информативно и без портов и кривляний👌
Вот кого приятно слушать 👍 Без мата без пошлости и всё по делу. Единственное хотелось бы больше узнавать про цены обслуживания.
Купил 3 года назад а4 б8 кватро. До сих пор каждая поездка это кайф. До этого была шкода октавия турбо.
не ну теперь нужен ролик про A6 Allroad )
А6 Алроуд больше для музея экспонат. За 2019 год было продано 62 машины на весь мир!!! Это фиаско
@@Ganz_einfach ты че дурачек, за прилавком стоял их лично 62 штуки продал
Да обзор и его подача изменились, Дима изменил стилистику в лучшую сторону
Цены на момент записи видео, передают привет тем кто смотрит ролик в 2023 году
😢
У меня а3 хэтч 2011, у кореша джетта 2013. Технически почти одинаково, САХС+dq200 у меня, у него CAXA+dq200. У меня машина порезвее, шумки в стоке побольше(шумили обе машины сами). С точки зрения дооснащения на джетте больше возможностей, так как джетта более распространённая модель. По обслуживанию в деньгах то же на то же, но а3 обоим нравится побольше. В мелочах Ауди интереснее. В салоне побогаче. Мы для себя оба понимаем, почему Ауди стоит дороже. А что по рынку новых автомобилей? На наш взгляд шкода и фольц выглядят поинтереснее, ибо при текущих ценах Ауди всё менее доступна, но тут вина не немцев, а нашей экономики. Эх
Ворса на ковролине больше, поэтому качество езды будет лучше! Дмитрий, у вас прекрасное чувство юмора :)
Подтверждаю его слова на соренто ворса было меньше ехал хуже))
Сегодня только ездил на алроуде с диагоналкой после дождя, и я Вас скажу это божественно, даже esp не отключал.На диагоналки чуть пошкребла колесом, подумала и поехала.
при диагоналке есп как раз нельзя выключать...
Allroad в качестве корпоративной машигы доставки может позволить себе только ювелир))))
Универсалы от Ауди очень красивы, да и развесовка по осям будет лучше, чем у седанов, что не маловажно для полного привода и управляемости.
Продаю октавию А7 лаурин и клемент на гарантии и беру A4 Allroad 2013 года. Дмитрий- прав во всем на 100%. Комплектации у Шкоды жирнее (у меня Canton, панорама) но то КАК ЕДЕТ Аллроад - Шкоде не снилось.. Пропасть в ощущениях!!
Кто бы ещё так интересно и подробно рассказал. Обожаю этот канал смотреть )
Ведь можно же вот так профессионально, коротко, и без воды рассказать про машину! На фиг остальных обозревателей!
Спидометр и тахометр со стрелками вниз как в дорогих суперкарах. Итальянский дизайн ёпта! Об этом ни слова. Московские подборщики этого не знают, к сожалению. Универсал Ауди или Авант - единственный универсал, который смотрится очень стильно со всех сторон.
Сменил 7-местный QX60 на олроуд а4В8, хотел что-то резвое. Пока не жалею (пробег 36 тыс.км. покупал с пробегом 28). Но уже хочется больше мощности, поэтому жду когда придёт новый кулёк и поеду на st2
Долго выбирал между А-4 Allroad и Q-5...
В итоге купил Q-5 т.к. в плане семейного авто конечно более практичный, вместительный и в будущем на рынке будет ликвидный. Allroad очень недооцененный, редкий и если можно так сказать эгоистичный а/м.
В общем сделал для вывод если для семьи то Q-5, если холостой или пока нет детей однозначно А-4 Allroad.
ИМХО.
Но каждый выбирает для себя то, что ему нравиться.
Аллроуд также может быть для семьи макс. из 4 чел
О какой бОльшей вместительности и практичности Q5 вы говорите? Q5 по сути это та же А4 только в кузове кроссовера (аналогично - А5 в кузове лифтбек). У Q5 фактически только больше пространства над головой, в остальном ее габариты меньше, чем у олроуда, особенно багажник! Ну уж очень практично и вместительно...
Все круто в этом авто ,плохо ,что нас приучают к ненадёжности(
Дима так классно рассказал про аудюху, что аж захотелось купить себе - приверженцу тойоты))
Около года назад выбирал между точно такой же A4 Allroad и универсал Skoda Octavia A7 combi 4x4. Выбрал Шкоду. Во-первых, дешевле вышла. Во-вторых, во втором ряду места НАМНОГО больше (в B9 говорят увеличили всё-таки). Багажник тоже не уступает. В-третьих, она меньше жрёт топлива как раз из-за муфты и меньшей массы. В-четвёртых, более простая подвеска передней оси, которая дешевле в ремонте/тюнинге и на MQB вполне комфортная. Ну и в пятых, электронное оснащение салона просто на голову выше (AID + MIB 2.5).
Поставил is20, зашил и машина поедет быстрее этого олроуда.
Скрипы и прочее решается шумкой, хотя мне после ген2 кажется очень тихой.
Я не знаю почему Octavia RS пиналась муфта. У меня на Combi всё очень слаженно работает. Но я соглашусь, что торсен есть торсен. Если ездить крутить пятаки на льду, то свободный межосевой дифференциал - боль. Ну и да, dq250 на октавиях хилая, а свап на dq381 имеет свои сложности по согласованности с ЭБУ.
Дмитрий,снимите актуальное видео о текущем состоянии рынка и ценах на б/у авто,такое ощущение что цены растут семимильными шагами
За свою автомобильную жизнь у меня было 7 разных марок автомобилей. Даже тойота была :). Сейчас восьмая ауди. Не уверен, что будет девятая. Я просто хочу еще одну ауди и allroad как вариант.
Владею таким авто, все сказанное абсолютная правда. Ничего не преукрасил.
В этом авто постоянный полный привод?
Да
S tronic dl501 держит до 550 момента, аккуратнее с цифрами. Больше - усилить нужно.
да полно косяков в обзоре по технике. Нахваливает пол видео кваттро с механическим торсеном, а потом выдает, что компьютер у него перебрасывает момент на заднюю ось... не специалист, а так по верхам..
@@howtomakemoneyontheforex5034 Да, есть такие косяки. Но в целом норм обзор, многие другие блогеры больше неточностей допускают.
@@howtomakemoneyontheforex5034 он про шкоду говорит. Внимательнее, специалист
Благодаря обзорам Дмитрия купили Audi Q3.
Вторую думаю A4 Allroad, но очень трудно подобрать живую в хорошей комплектации
Спидометр и тахометр со стрелками вниз как в дорогих суперкарах. Итальянский дизайн ёпта! Об этом ни слова. Московские подборщики этого не знают, к сожалению. Универсал Ауди или Авант - единственный универсал, который смотрится очень стильно со всех сторон.
Только я обдумывал все за и против, пришёл к Ауди А4 олрод буквально месяца назад и тут видос, спасибо!)
Да их не найдешь! Очень мало привозят (
@@АлексТим-ю8ъ это да, печалит
Их и на вторичке, не много. Эта авто для ценителей.
просто кто-то давно не ездил на субару аутбэк - выйдет в те же деньги, на полном фарше, японская(!) сборка, надежная и не ломается от слова вообще! И даже не надо думать ни о чем, кроме как лить топливо и менять масло по регламенту! И еще можно поехать на бездорожье, а лежачие проходить на скорости в 60км/ч без намека на торможение
Лежачие, они для того чтобы там где они установлены всякие утырки не летали 60.
да да и вечный стук в 4 цилиндре и для замены свечей надо двигатель вытаскиввать или полмашины разобрать))))))))))))))) а так только лить топливо и масло)))))
А если не у тебя денег на ауди и не нужно сравнивать японские ведра с немцами... че мне лежачие менты, забыл сказать что ваша субара не едет нихера.
Субару не ломается? В Германии у них большие проблемы с вариаторами и дизельными моторами. К тому же по автобану она просто ну очень хреново едет.
@Серебрянный Плавник [Песда́рно] @Viktor Hofmann Умнее нужно быть когда сравниваешь нормальную машину с ведром.
Всё. Даже, недосмотрев до конца, пошел покупать ВОТ ТАКУЮ САМУЮ АУДИ)))) Спасибо за подачу информации.
Дмитрий , очередной раз смотрю и мечтаю , интересно , информативно , увлекательно !
Зачётная шоколадка🔥👍
Отличный обзор!Как всегда!Сделай пожалуйста обзор на а6 с6 было бы супер!Так как из всех обзорщиков ты более доступно доносишь информацию!
Ну что, буду ждать обзор на а6 allroad c7
Интересно было бы посмотреть обзор от Дмитрия про Ауди Q7 рест. от 2009 года и Ауди А7 первого поколения.
Мне кажется или Дмитрий стал более классно делать подачу материала?
Димон ваще красава
Это естественно. Практика - в любом деле великая вещь.
Не кажется)Растет человек,молодец,не топчется на месте!)
Ну опыт то растет
Согласен, стало лучше. Рости, тоже, есть куда.
Я из будущего 2024, сейчас цены уже совсем не те😁😁 тачка огонь
Очень красивая машинка. Редко, но все же вижу (в МСК).
Дима, обзор классный, как всегда! 👍
Перевод прямо говорит ,что автомобиль для ВСЕХ дорог,а не для бездорожья
Ну как всегда шикарно, хочется сказать словами одного техноблогера: Мое почтение!
Это слова гоблина вообще-то)
@@andreyfilatov5652 спасибо, я если честно подзабыл, перешёл просто после обзорщика, который часто пользуется этой фразой
Приветствую вас ДИМА! И Чебоксары СМОТРЯТ! А так 10-ый ЛАЙК, и 1-ый КОММЕНТ! Чувствуется, что ВЫ всё-таки не совсем РАВНОДУШНЫ к производителям чешского АВТОПРОМА! И всегда, ИНТЕРЕСНО слушать и смотреть ваши полноценные ОБЗОРЫ! Спасибо!
Абсолютно согласен!!! Все по делу!
Сравнивать audi Quattro на 4х4 с шкодой rs под 4x4 вместо škoda scout. Это не сильно логично, не думаете?
Это как сравнивать горный и шоссейный велосипед
Дмитрий, нужно видео по 7-местным вариантам до 1 млн р. Не обязательно на автомате.
Что можно сказать о Toyota Verso 1.8 вариатор?
У моего соседа такая говорит слабоватый движок и шумоизоляции нет.
Смотрите имеющиеся видео про Опель Зафиру и Шеви Орландо.
Сам с озабочен озвученной вами задачей.
ps Есть еще прули яповские, но там запчасти дорогие...
Шаран посмотри последняя модель огонь авто.
Версо выпускали и с мотором 2л.,также дизель. А вообще много 7 местных минивенов,форд галакси, vw шаран, тоуран, рено эспей, скеник, ситроен пикассо, корейцы тоже есть, сейчас даже бмв 2GT может быть 7мест.
Отличная машина. У меня такая была. Но задний ряд все равно как временный вариант, а не для постоянного использования.
Мощность 147 сил. Не знаю, зачем больше для обычной езды. Ни в городе, ни на трассе проблем не было. Таксист на пустом Солярис пробовал зачем-то со мной гоняться, когда у меня была полная машина людей и багажник по крышу загружен, но сдулся быстро.
Машина комфортая. Есть кое-какой шум на трассе от ветра в зеркалах. И парусность большая при порывистом и сильном боковом ветре.
Машина в топе по надёжности в финской статистике техосмотров. Я машину продал на 165000 без каких-либо проблем и вмешательств куда-либо. Была в самом начале какая-то отзывная кампания по плафону освещения, выключатель меняли.
Какой бред про халдекс, не вводите людей в заблуждение! Торсен просто гораздо надёжней! И никак не чувствуется подключения полного привода на исправном халдексе, потому что он почти всегда включен, и отключается только на высокой скорости когда автомобиль буксовать не сможет. Сам езжу несколько лет на ауди с 5 халдексом, до этого была шкода на 4 халдексе.
С каждым выпуском становится интереснее! Так держать Дмитрий!
Дмитрий умеет делать упор на важные моменты - Ауди это достаточно самостоятельный бренд, работающий параллельно с инженерами Фольксвагена, а не просто Бренд под видом другого, как Сеат и Шкода. Большинство уверены что Ауди это просто дорогой Фольксваген.
Если это так, то что тогда Лексус, большинство моделей которого очевидная переделка из моделей Тойоты? У других игроков большой тройки просто нет единого концерна с более бюджетным брендом, вот и всё
@@sainttony5993 Единый концерн это как? Лексус - целиком и полностью порождение Тойоты, суббренд, модели которого создаются на базе моделей Тойоты, но с иной, продольной компноновкой, теми же самыми инженерами Тойоты. Ауди был кулпен Фольксвагеном и имел свои наработки и инженеров, как имеет и сейчас. Фольксваген лшь курирует вектор развития бренда, а также взаимозаменяет технические решения. Здесь вообще не одно и то же что с Лексусом и Инфинити.
Друг с работы покупал такой авто только предыдущей платформы, мы зимой ехали с ним на работу , дорога сплошной лед. Как ни пытался он ее в занос ввести, она ехала как по рельсам. Мне очень понравилась. За рулем чувствуется надежность и безопастность.
А я вот видел как Ауди в снег с дороги слетает как нефиг делать, а все потому что купят и думают побороли законы физики и к тому же на премиум марке машину не чувствуешь из за шумки и многочисленной электроники
Спасибо! Отличный обзор любимой марки)
Нужно сравнивать не по размеру а по цене, так будет логичнее, так вот, Сегодня 4 августа 2020 года, цена базовой А4 ALL Road 46 тыс. зелёных и за эти деньги можно взять СуперБ скаут - цена тоже 46 тыс. зелёных. Думаю людей которые скажут что СуперБ будет менее комфортнее не найдётся, разве те кто не ездил на нем никогда....
Спасибо за обзор, все кратко и по делу!
Как всегда, лайк! Машина очень интересная со всех сторон 👍
олрод значит вседорожник, а не ВНЕдорожник
@Petr K сосите, в смысле извинитесь! шо?
Машина самая красивая в своём классе 👍
Смотрю первый раз и то потому-что Ауди. Интересно а есть обзор на а6 с6 Олроад. А так понравилось, молодец
за контент спасибо, но стало слишком много перебивок Rogov mobil, раздражает((
Реклама, ептить
А вы думали он альтруист? Для вас старается? Ему нужно машины рекламировать, которые есть в наличии на вторичке
Нисколько не пожалел что подписался на вас, спасибо! Продолжайте радовать нас и дальше, успехов!
Все приятнее смотреть твои видео. Так держать. Я чуть не продал свою кию)) ищу Ауди)))
Давно пора было это сделать!
Спасибо, Дмитрий! Отличный обзор!!!
о Ярославские ,лайк )
Почему друг не взял Volvo XC70? Это ведь вообще один из самых комфортных автомобилей для езды по трассе, а багажник там гораздо больше.
Ну расхвалил) искал себе алроад, поездил, посмотрел пощупал и решил что платить 1.2 ляма за салон как у авто за 500к черезчур, места нет, коробка хлам, 120к и привет замена сцепы с ребилдом мехатроника, мотор хоть и не жоет особо масло, но цепь все так же 100к и привет) взял суперб 3.6 14 года на полном приводе универсал и не жалею) да, возможно кватра лучше но в рядовой эксплуатации этой разницы нет, тем более муфта постоянно подключена, процентов 20 всегда идёт назад)
Государство говорит тебе спасибо))
@@ФилиппВоронин-и8н зато разница в 20к налога с лихвой компенсируется надёжностью и расходом, как ни странно суперб есть 11-12литров 95 в городе, как алроад весом под 1.8 тонну жрёт 13-14 100го)
@@МиМото-Мотосалон езжу на а4 allroad расход в городе 9-11 литров 95-го. С Надежностью тоже проблем нет:)
@@XXXXXX-ww9bg город бывает разный, если это мск 9-11 у тебя не будет никак, если только газ не давить) и тут решает пробег, после 120ккм авто уже хлам, либо требует больших вложений, либо ьебе повезло но это исключение а не правило)
@@XXXXXX-ww9bg и на этих моторах нельзя 95, если тебе не безразличен свой авто то только 100тый
Откатал на такой всю зиму на летней резине.... Проблем нет... Авто супер...
Абсолютно стобой согласен, Ауди с поперечным расположением двигателя это не то, если брать то только с настоящим Кватро, Вот у меня Q7 4.2fsi уже 5тый год удовольствие немереное получаю хоть и пришлось делатьТО ДВС на 200к недавно цепь и форсунки, но ни сколько не жалко, продавать не хочеться хоть и машина 2007г.в
Ездил на многих немецких машинах и с уверенностью могу сказать Фольксваген и Ауди лучшие из лучших, А именно Pasat b7, Q7, A8, им нет равных.
Автор вроде сказал что на Q7 как раз не Кватро)
@@ВасяИванов-ю6т2ъ Q7 я знаю как свои пять пальцев, автор сказал Q3, на все Q7 идёт настоящее Кватро и двигатели расположеные продольно.)
У меня Q5 в оффроад обвесе и максимальной комплектации. Готов любые деньги платить за ремонт, чтобы наслаждаться ездой в деревне и по трассе. Ауди головного мозга, ёпта :))
А что на Q7 дизель не поменяешь? Расход устраивает? Сколько цепи отдельно стоит заменить?
@@СамСунг-н1с Парковаться на Q7 сложно. Но хочу ее. Просто она дороже тупо. Цепи еще не узнавал. Расход конечно большой.
Уж не знаю услышал ты меня или нет. Я просил мнооого раз обзор на аллроад. Но это не важно, спасибо за обзор. Правда пока ждал его, Вензу купил)).
Короче, убеждаюсь ещё и ещё раз в том, что Дмитрий адекватнее всех излагает всё по-сути, безо всяких соплей, воды и остальной херни.
Дима самый достойный автообзорщик!
Владел и шкодой и ауди и скажу одно, ауди устарела салоном. Места в ней меньше как в салоне, так и в багажнике. Шкода была в стоке, ауди была ст1, конечно, полный привод и мощность за ауди, но обслуга, расход, практичность за шкодой. Со шкодой не было проблем вообще, с ауди пришел маховик, на пробеге 90 поменяли коробку почти целиком.
До 100 ауди ехала 6.24сек. -КАЙФ.
Цена КАЙФа замена КПП.😁
На мелкой гравийке Кваттро Торсен приносит истинное удовольствие, можно хорошо похулиганить и получить эмоции
Просто пушка , но как с дальнейшей продажей этой машины и zf на оулроад тоже ставился
По ухабам едет, как будто на буханке ))) А так хороший, и совсем недорогой алюминиевый автомобиль )))
Олрод изрядно подмочил себе репутацию первой моделью. Добавляем сюда последующие косяки с надёжностью ваговских движков и коробок и вуа-ля! Получаем неликвидный оверпрайс.
чот ты себе подмочил репутацию своим комментом. какой то высер в воздух бездоказательный
@@Taganskii в гугле не забанили? Вперёд!
@@elveswings мне твои высеры по гуглу искать? крепостное право отменено. если не можешь ничего сказать, то ты пи... бол
@@Taganskii а ты реально НЕумный, я смотрю. Давай, следуй за рашистским кораблём. И да, для начала научись нормально с людьми общаться, а потом уже появляйся в приличном обществе. "Крепостной")))
воу воу!!! Пугшка тачка, смотрю себе такую)))) спасибо! актуально
Надо сделать передачу из трех ведущих: Ильдар, Стас и Дмитрий.
Когда будет обзор на Volvo XC60 и s90 в последнем кузове,слегка подержанных,а то совсем мало что есть,или не покупают?
Мало покупают (относительно конкурентов), ликвидность низкая - долго продавать либо цену пониже ставить придётся. А последние Вольво ещё и новенькие совсем. Смысл покупать семейный авто и продавать сразу? При том что машины то неплохие
Дмитрий, спасибо за такой обзор! Машина очень стильная и интересная.
По ценам а4 allroad сопоставим с Q5. По технике всё тоже самое. Смысл покупать под заказ а4 allroad, если в наличии в автосалонах полно Q5? Чтобы а4 и а6 allroad продавались, нужно чтобы цены были хотя бы на 20-25% ниже, чем на кроссоверы. А так собираешь в конфигураторе а6 allroad- нормальная комплектация обойдётся по цене Q7
2023
16 июня на дворе
Смотрю ценник на неё, страшно становиться.
Дмитрий, можно ли на тест найти Golf Alltrack?
Да, полно с Европы...
Браво Дмитрий!
Качество езды будет лучше от толщины ворса?
Лучши ли а4 от пассата alltrack?
добрый день Дмитрий если можете то ответьте если на хундай крете стоит 2.0 литра двигатель стоит ли его брать нет ли там проблем с задирами крета 2020 года выпуска будет. или по ранним версиям не подскажите заранее спасибо !
Она супер.Я фанат Audi универсалов.Но у нас к сожалению очень маленький выбор отличных дизелей в России в отличии от Германии и даже наших соседей из Белоруссии и Украины где можно взять 3-х летку.
Спасибо за обзор! Только лайк!
Привет. Почему не рассказал про ремонт коробки? Там цена конь...
Ездил на Шкоде и на Ауди В8, и скажу что Шкода и рядом не валялась. Вот только не могу понять, почему на вторичке А4 Кватро и Шкода Октавия Скаут на сильно отличаются по цене.
У вас логотип больше к ритуальному бюро подошел бы шрифт, решётка в виде оградки
Даже первый Аллроуд, с битрубо 2,7 мотором до сих пор по технике является автомобилем высочайшего уровня.
Оллроуды в принципе классные)
@@truenov33 Первый авто, который мне нравился еще с детства)