У меня была такая ауди 4.2 дизель, отличная машина, едет отлично, сколько не нажимал ела 11 литров по компу, продал на пробеге около 180000, все было в порядке, поменял только кабель соединяющий все блоки, ремонт обошёлся около 1500 евро. У следующего владельца полетела турбина, как он её эксплуатировал и обслуживал не знаю. Я на неё не жалел.
Вот не прибавить, не убавить! Молодец , спасибо за конкретику. Всё остальное про кнопочки и ощущения можно и на других каналах глянуть. Здесь суть изложена! Продолжай в том же духе
@@серыйволк-ч1б ага запчасти дешевле,ты где видел, дорогой по запчастям из всей тройки ,цепь на цешке 16 года и 70000 тыс не выходила.Лучше одну на ваге поменять чем две на мерсе 😁
VAG CENTER Женя подскажи, какие выбрать тормозные колодки. Стоят оригинал, на новых оригинальных тормозных дисках. Речь идёт о передних. Ставил все у дилера. Проблема в том, что по трассе если немного интенсивно двигаться начинают скрипеть при лёгком торможении. Скрипят даже на 120-130. Дико бесит. Думал может попалась партия плохая, поменял так же на оригинал. Но ситуация не изменилась. А так езжу каждый день у меня D4 лонг, с мотором 4,2 бензин, пробег 216 тысяч. Тачка огонь. На 150 замена цепи. На 200 замена передних верхних и нижних сайлентблоков. Ну ещё была помпа где то на 185. А так по сути все ))
у меня а 6 с 6 3.0 дизель!пробег уже 387000.масла каждые 5-6 тысяч км,фильтра и вырезал сажевый,с прошивкой в октябре.уже сама машина не могла прожечь его!а так все норм,машина едет если учесть что после прошивки в ней почти 300 кобыл точнее 270-280!ну и поменял ремень еще и цепи!
...всё коротко,ясно,по делу...смотрю неперематывая...хвалю за всё.Хочется больше информации по машинам для нас-простых смертных и считающих копейки))конечно А5 или а7 не потянем,но интересна история с теми,кто уже взял в кредит либо как дорогие в обслуживании машины...чтоб наотрез пропало желание брать топовые тачки
W12 имеет объем двигателя 6.3 литра. А 3.0 тфси страдает задирами гораздо чаще, чем 4.2тфси. Расход масла на 3.0 тфси без задиров - лечится заменой колец, как правило после 300 тысяч км. 😉
по поводу цепей на 3.0 tfsi,с завода не стоят масляные клапана,я купил машину на пробеге 76к и там уже были звуки цепей на холодную, решилось все установкой клапанов(1шт 3тыс руб)плюс съёмка компрессора,пробег уже 106к никаких звуков цепей теперь нет!!!Ещё это лечиться заменой натяжителей последний ревизии, без съёма мотора!!!Мотором очень доволен,валит отлично,жрет мало.Есть небольшие натертости недозадиры,замена масла каждые 7к за этот промежуток уходит 500-700 грамм масла.
У нас в Пскове катается машина от 7force на 3-м stage. На летних гонках она уделала м5-ю в кузове f-90. Итого первые три места заняли а8, м5 и Шкода сеперб. Все японцы остались далеко позади.
Евгений как говорят твои земляки! Добра, бобра !( bwt) Всем мир! (OffroadSPB) Удачи ( academeg) ... и будет тебе счастье 😁 С Наступающим Н.Г. тебя и всех твоих близких✌️
Скажу честно, в формате моего канала показывать салон и кнопочки нет смысла, я рассказываю про стоимость содержания автомобиля. В ютубе куча субъективных оценок автомобиля, мне больше нравится говорить цифрами и фактами.
@@VAGCENTER Можно же рассказать про особенности салона. Я владелец A8 D3 и я думаю ты меня поймешь если скажу что в Д3 не у всех живые подлокотники , что есть множество рулей , варианты акустики , вариации MMI , что со временем расхлябывается. Теже заслонки климата , тены обогрева ног , стирающийся софт тач который живым не найти и прочие мелочи. Это тоже очень интересно. Премиум очень важен в мелочах. Я в своей машине волнуюсь допустим не так много за налоги в 50к , сколько за какой странный звук из климата - щелчки моторчиков климата доставляют больше неудобств.
Ты определись, о чём вещаешь - о новой машине или о премиальном старье. "Владельца А8 не должен парить налог" - совершенно верно! Владельца НОВОЙ А8. А когда ты начинаешь своё повествование, то почему-то упоминаешь про дрова от 800 тыс рублей... Ау! Так о чём речь, о тачке за миллион или за семь миллионов? Если за миллион, то этих владельцев ОЧЕНЬ даже парит налог, просто поверь.
@@GLOFF11 у меня два есть было четыре я то знаю что почем не реально содержать еще налог на мощу и страховочку какие тут ауди чтоб потом ничего с ней не сделать у немцев один движок это тыс 500 бу не немцы пусть в германии на них ездиют здеся тойота и ниссан потолок хотя уже и на них прокладочка резиновая 4 000 ты рубасов
Сорян братан, ты немного ошибся по моторам. У меня 3.0тфси но рестаил. Машина у меня 16 года, проблем с мотором вообще нет. Ресаиловый мотор с завода загильзован и проблемы с теплообменом закончились. По паспорту 5.9 но я спокойно укладываюсь в 5.1. Тюнинга нет. Одним словом, 3.0 рестаил супер мотор, лучший компромисс. По трассе средний расход 8.0литров при скорости 130-150км/ч
Насчёт мысли о налоге на 4,2FSI. Грамотный обеспеченный человек должен уметь считать свои расходы. В конкретном случае, расходы на качественное обслуживание обоснованные, чего не скажешь о выбрасывании ежегодно суммы налога на ветер. На мой взгляд тут налог скорее, как своего рода, плата за надежность 4,2 перед 3.0 TFSI
У меня такой же автомобиль, у меня на канале есть не большой видос, подскажи где мне достать обвесу S8 хотябы на передок?? В Германии досех пор не нашёл до рестайл подвес...
По поводу тормозов - совершенно не нужно "психовать и брать керамику", достаточно поставить комплект Brembo GT от той же SQ5, и всё будет прекрасно работать. И цена вопроса при этом около 4К евро по сегодняшнему курсу, что совершенно вменяемо. Просто надо немного шире мыслить :))
Евгений, что-то не пойму Ваши нападки на 3.0 tfsi, владею сам таким полтора года, проблем никаких, большуший нюанс, что у меня рестайлинг и насколько обладаю информацией, рест гильзован и не подвержен задирам, это раз и два цепь отходила 250 уже с завода, ни намёка на растяжение, опять же считается вроде как что на ресте дольше ходит. Поэтому, всё-таки, как к профессионалу по Вагам задаю вопрос, действительно ли в ресте болячки остались по Вашей статистике или есть разница с дорестом?
Он не уточнял. В ресте мотор лучше, все так как вы сказали. А цепь может быть растянута, просто это не слышно, если хочешь плохо спать проверь через комп углы распредвалов. А так когда зашуми тогда меняй.
@@DIKTATOR31 ну Ауди на переднем приводе, все равно что брачная ночь без невесты! Просто две машины у меня на выбор к покупке туарег 3.2 или же а6 3.0 bbj
Дизель брать можно не зависимо что 10 или 14 года по рейсталингу у них вроде не было с доработками по двигателю главное чтоб живая была....а если рассматривать бензин то какого года лучше с 2014 4.2 фс
@@Alex420.67 да и 3к есть без проблем. Женёк так и сказал хорошее масло, бензин, и будет жить. Плюс надо греть. В с6 кузовах повально были задиры, в с7 все намного лучше.
Привет Евгений, помоги. Гольф 7 двигатель 1,4 122 лс, на 4 тыс оборотах загорается EPC отключается Турбина и машина перестаёт ехать,потом крутится только до 4 тыс оборотов,если перезапустить двигатель то все в порядке. Делал диагностику,показывается датчик давления масла,поменял датчик ничего не меняется,поменял так же клапан регулирования давления масла,без результатов. Если у вас смогут устранить эту проблему я бы приехал к вам в питер,ибо я живу в чечне и тут никто не может устранить данную проблему. Двигатель после кап ремонта
Евгений, вы уже в нескольких обзорах А8 говорите про керамические тормоза, как хороший вариант апгрейда. Но будем честными - керамические тормозные диски (без колодок) стоят как Лада Гранта, и это только на переднюю ось. Сзади - это ещё Приора. И при этом всём тормоза очень хрупкие и требуют бережного обращения. Виду того, что на всех Ауди крепления суппортов имеют одинаковую конструкцию, не проще ли взять тормоза от RS4 / RS5 или комплект Brembo GT для SQ5, и радоваться жизни?! P.S. У меня Brembo GT от S4/S5 отлично подошли на рестайлинговую А8 D4.
Личный пример. Q8 3.0 TDI 286 л.с. куплен с нуля, расход масла 2 литра на 30 000 км (европейская эксплуатация не в Германии). BMW 6 GT 2018 630d xdrive 3.0 TDI с нуля пробег 30.000 км - расхода масла нет даже на немецком автобане, BMW 3 GT 320d пробег 95000 км расхода масла нет. Вопрос, я правильно понимаю, что обслуживаясь у дилера в Европе, я смогу проехать на Audi Q8 доливая масло 300 000 км, а на BMW не смогу, не доливая масло. Автомобили все нравятся, все в личном пользовании. Q8 очень хорош по управляемости, комфорту и ходовке, немного разваливается салон, гремит музыка, ну фиг с ним (на BMW такого нет).
Сергей Мирошин не думаю, что это прям косяк, скорее особенность более замороченного по экологии и майлд гибриду движка. Я полез на форум любителей Ауди в Германии, народ пишет, что у многих на новых движках ест масло, особенно, если ездить быстрее 130 км/час. Не ест, только если совсем плавно ездить и без города. Но возникает вопрос в долговечности, сам по себе масложор в таких количествах не беспокоит. Академик недавно новую А7 тестил и долго троллил на эту тему. Проблема есть у многих. Сейчас будет первое ТО, буду дилера трясти. У нас 4 года без ограничения пробега дилерская гарантия.
Женя, пожелание... Открывай двери для обзора салона, хотя бы минуту в обзор добавь.
Да ты прав
+
instablaster.
100 тыс подписчиков, поздравляю 🥳 успехов, топовый контент снимаете
Спасибо, что прививаешь любовь к VAG'ам.
тебе то что? они тебе процент отстегивают, штоле?
Нормальный обзор Жень, ждем еще. 👍👍👍
*100К ПОДПИСЧИКОВ - РЕСПЕКТ!!!*
Спасибо )
VAG CENTER что за трек вначале был ?)
@@FreeMan989 IC3PEAK - Смерти Больше Нет
(какая-то версия не оригинал)
У меня была такая ауди 4.2 дизель, отличная машина, едет отлично, сколько не нажимал ела 11 литров по компу, продал на пробеге около 180000, все было в порядке, поменял только кабель соединяющий все блоки, ремонт обошёлся около 1500 евро. У следующего владельца полетела турбина, как он её эксплуатировал и обслуживал не знаю. Я на неё не жалел.
Вот не прибавить, не убавить! Молодец , спасибо за конкретику. Всё остальное про кнопочки и ощущения можно и на других каналах глянуть. Здесь суть изложена! Продолжай в том же духе
Походу аудюха из немецкой троицы самая надёжная,и по дизайну тоже топчик
По надежности точно , а остальное на вкус и цвет
Не согласен Мерс рулит. Коробка и шумоизоляция лучше. А запчасти намного дешевле. Также самая цепь ГРМ. На Мерсе не надо снимать движок 🤭
@@серыйволк-ч1б ага запчасти дешевле,ты где видел,
дорогой по запчастям из всей тройки ,цепь на цешке 16 года и 70000 тыс не выходила.Лучше одну на ваге поменять чем две на мерсе 😁
VAG CENTER Женя подскажи, какие выбрать тормозные колодки. Стоят оригинал, на новых оригинальных тормозных дисках. Речь идёт о передних. Ставил все у дилера. Проблема в том, что по трассе если немного интенсивно двигаться начинают скрипеть при лёгком торможении. Скрипят даже на 120-130. Дико бесит. Думал может попалась партия плохая, поменял так же на оригинал. Но ситуация не изменилась.
А так езжу каждый день у меня D4 лонг, с мотором 4,2 бензин, пробег 216 тысяч. Тачка огонь. На 150 замена цепи. На 200 замена передних верхних и нижних сайлентблоков. Ну ещё была помпа где то на 185. А так по сути все ))
Денис Кормилицын сколько вышла замена помпы и цепи? Тоже хочу D4 брать, хотя пока созрею, уже D5 будет дешевым :D
Привет всем.
Купил себе V8 4,2 TDI 160000 километров.
Ездить просто доставляет удовольствие. Спасибо за ролик.
у меня а 6 с 6 3.0 дизель!пробег уже 387000.масла каждые 5-6 тысяч км,фильтра и вырезал сажевый,с прошивкой в октябре.уже сама машина не могла прожечь его!а так все норм,машина едет если учесть что после прошивки в ней почти 300 кобыл точнее 270-280!ну и поменял ремень еще и цепи!
...всё коротко,ясно,по делу...смотрю неперематывая...хвалю за всё.Хочется больше информации по машинам для нас-простых смертных и считающих копейки))конечно А5 или а7 не потянем,но интересна история с теми,кто уже взял в кредит либо как дорогие в обслуживании машины...чтоб наотрез пропало желание брать топовые тачки
W12 имеет объем двигателя 6.3 литра. А 3.0 тфси страдает задирами гораздо чаще, чем 4.2тфси. Расход масла на 3.0 тфси без задиров - лечится заменой колец, как правило после 300 тысяч км. 😉
Из Саратова,привет🖐🏻😃
Спасибо за видео! Всегда жду новые ))
по поводу цепей на 3.0 tfsi,с завода не стоят масляные клапана,я купил машину на пробеге 76к и там уже были звуки цепей на холодную, решилось все установкой клапанов(1шт 3тыс руб)плюс съёмка компрессора,пробег уже 106к никаких звуков цепей теперь нет!!!Ещё это лечиться заменой натяжителей последний ревизии, без съёма мотора!!!Мотором очень доволен,валит отлично,жрет мало.Есть небольшие натертости недозадиры,замена масла каждые 7к за этот промежуток уходит 500-700 грамм масла.
У нас в Пскове катается машина от 7force на 3-м stage. На летних гонках она уделала м5-ю в кузове f-90.
Итого первые три места заняли а8, м5 и Шкода сеперб. Все японцы остались далеко позади.
Nissan Gtr не участвовали? Ауди а8 объехала гтр? Шкода суперб объехала гтр? Какие японцы были позади? Камри? А не пиздите ли вы часом?
@@goludg не, гтр не было. А Шкода до сотни делает 4.4
Существуют разные классы
Гтр в стоке 2.5 сек едет
@@jevgenyivanov838 неееее, гтр Гордея после кучи тюнинга при 850 л.с. ехал 2.9, а сток сильно медленней
Жень молодец. Как всегда всё чётко и понятно
Спасибо за информацию, все четко из воды!
Спасибо за отсутствие «ОТРЫГНУЛ» 👍
Но как я и думал вспомнил фразу « БУДЕТ ВАМ СЧАСТЬЕ»😂
НЕ ДЕЛАЕТ ГОЛОВУ!
Ахахаха🤣🤣🤣
Евгений как говорят твои земляки!
Добра, бобра !( bwt)
Всем мир! (OffroadSPB)
Удачи ( academeg)
... и будет тебе счастье 😁
С Наступающим Н.Г. тебя и всех твоих близких✌️
Канал очень полезен спасибо!
Снимите видео про q7 v12 пожалуйста !!
+1 поддерживаю.
Ищу уже более 2 лет , сам бы с удовольствием снял )
@@VAGCENTER Хоть и не светит ни одна тачка ни из одного ролика, смотрю с неподдельным интересом! Очень крутые ролики💪
Нахер этот овощ ужен?
*Интересный формат обзоров. Автор, открою секрет - машина не кусается, в нее можно сесть и даже (о боже!) прокатиться на ней! XD*
Скажу честно, в формате моего канала показывать салон и кнопочки нет смысла, я рассказываю про стоимость содержания автомобиля. В ютубе куча субъективных оценок автомобиля, мне больше нравится говорить цифрами и фактами.
@@VAGCENTER Можно же рассказать про особенности салона. Я владелец A8 D3 и я думаю ты меня поймешь если скажу что в Д3 не у всех живые подлокотники , что есть множество рулей , варианты акустики , вариации MMI , что со временем расхлябывается. Теже заслонки климата , тены обогрева ног , стирающийся софт тач который живым не найти и прочие мелочи. Это тоже очень интересно. Премиум очень важен в мелочах. Я в своей машине волнуюсь допустим не так много за налоги в 50к , сколько за какой странный звук из климата - щелчки моторчиков климата доставляют больше неудобств.
Все чётко разложено и по делу. Красавчик. Видно знает свое дело
Хороший обзор. Сам недавно пересел на 3.0 дизель. До этого ездил на 2.2 дизеля но разница обалденная
Как поживает 3.0 дизель?
Женя красавчик! Как всегда все объяснил, рассказал. Давай обзор на А8 Д2😎
3,0тфси в рестайле гильзован ПО ЗАВОДУ и крайне надёжен. Это ген3. Отличный мотор. Дорест... Да, проблемный
Друг от какого года они идут.?
@@654321850
С 2014
Отличное видео, как всегда информативно
Спасибо. Много полезной информации.
Ты определись, о чём вещаешь - о новой машине или о премиальном старье.
"Владельца А8 не должен парить налог" - совершенно верно! Владельца НОВОЙ А8.
А когда ты начинаешь своё повествование, то почему-то упоминаешь про дрова от 800 тыс рублей...
Ау! Так о чём речь, о тачке за миллион или за семь миллионов?
Если за миллион, то этих владельцев ОЧЕНЬ даже парит налог, просто поверь.
Ауди - это шикарно!!!
шикарно пока что не полетит)
@@Kostromaful не беспокойся, никуда не полетит. Это же автомобиль, а не летательный аппарат.
@@GLOFF11 да я не про то если ездать для вида то да если жарить то мало вероятно что надолго
@@Kostromaful купи себе автомобиль ...
@@GLOFF11 у меня два есть было четыре я то знаю что почем не реально содержать еще налог на мощу и страховочку какие тут ауди чтоб потом ничего с ней не сделать у немцев один движок это тыс 500 бу не немцы пусть в германии на них ездиют здеся тойота и ниссан потолок хотя уже и на них прокладочка резиновая 4 000 ты рубасов
Сорян братан, ты немного ошибся по моторам. У меня 3.0тфси но рестаил. Машина у меня 16 года, проблем с мотором вообще нет. Ресаиловый мотор с завода загильзован и проблемы с теплообменом закончились. По паспорту 5.9 но я спокойно укладываюсь в 5.1. Тюнинга нет. Одним словом, 3.0 рестаил супер мотор, лучший компромисс. По трассе средний расход 8.0литров при скорости 130-150км/ч
Рест да, но кто продает живой рест
Кто бы что говорил, но премиальные авто очень надежные. Но как сказал Марат Борода: "У этих автомобилях только одна большая проблема - это мы сами"
Огромное спасибо за такой обзор! Прошу подробнее про w12 мотор, если можно. Как вариант сделать выпуск "w12 дизель и бензин"
Молодца,все верно и по полочкам.👌✌️
вот это разбор! Спасибо
Народ АУДИ ПРОСТО ОБОЖАЮ!!!! МЕЧТАЮ О КВОТТРО НО УВЫ НЕ ПОТЯНУ)) езжу на 45ке 2.0
@Данил Пономарев ну в принципе да.. Можно подумать
Насчёт мысли о налоге на 4,2FSI. Грамотный обеспеченный человек должен уметь считать свои расходы. В конкретном случае, расходы на качественное обслуживание обоснованные, чего не скажешь о выбрасывании ежегодно суммы налога на ветер. На мой взгляд тут налог скорее, как своего рода, плата за надежность 4,2 перед 3.0 TFSI
Поздравляю с соточкой!
Спасибо )
Спасибо.А цепи на 4.2TDI A8 когда надо менять,?
А как по надёжности 3.0 TFSI 333лс. Который на рестайлинг ставят?
Про Саратов улыбнуло. Жил там пол года и это правда про дороги. )
Минус 2 колеса там 20х, знаем о чем говорим 🤣
Живу в саратовской области и дорог тут точно нет!)
Снимите пожалуста Q7 3.0 d 2016 >,спосибо !!!
можно один вопрос: хачу купить ауди а8 , скажи катори лучше 4.0 или етот 4.1 дизел по обслуживанию?
КПП на весь срок службы замены масла не требуется? А какой срок службы коробки? Уточните пжл. 😂😂😂😂😂😂 вместе посмеёмся.
Вчера катался на ауди А8 4.2 tdi с 2017 года, апарат конечно просто бомба, теперь тоже загорелся такой машиной
Audi 2017 года на 4,2tdi не существует 😂😂
кто то писдит?!🤔
45ку кваттро)))будет возможность обзор ждём)))
2:00 подскажите трек исполнитель пожалуйста
Добрый вечер!!! Сделайте обзор на Тигуан второго поколения с двигателем 2.0 CZPA 180 л/с. Заранее огромное спасибо. И лайк👍👍👍👍!
65т пробег. полёт нормальный, единственное что чуть раздражает - требование заливать 98й бензин
У меня такой же автомобиль, у меня на канале есть не большой видос, подскажи где мне достать обвесу S8 хотябы на передок?? В Германии досех пор не нашёл до рестайл подвес...
В коментах троллят словом "рыгнул", пришлось посмотреть предыдущий ролик, чтоб быть в теме и понимать о чем идет речь :)))
🤣🤣🤣🤣🤣
По поводу тормозов - совершенно не нужно "психовать и брать керамику", достаточно поставить комплект Brembo GT от той же SQ5, и всё будет прекрасно работать. И цена вопроса при этом около 4К евро по сегодняшнему курсу, что совершенно вменяемо. Просто надо немного шире мыслить :))
По электрике никто не поправлял ошибок. Просто Д4 вся в Кан шине по сравнению с Д3. Это совсем другой уровень и генерация. Это и убрало много проблем
а что не в кан шине в D3 по сравнению с D4? можете уточнить?
what is the music started playing at 1.41 ??
Ждем Ауди Q7 V12)))
Тачка огонь. Такую не жаль накопить, взять в гараж, накинуть чехлом и кататься по выходным...
Евгений, что-то не пойму Ваши нападки на 3.0 tfsi, владею сам таким полтора года, проблем никаких, большуший нюанс, что у меня рестайлинг и насколько обладаю информацией, рест гильзован и не подвержен задирам, это раз и два цепь отходила 250 уже с завода, ни намёка на растяжение, опять же считается вроде как что на ресте дольше ходит. Поэтому, всё-таки, как к профессионалу по Вагам задаю вопрос, действительно ли в ресте болячки остались по Вашей статистике или есть разница с дорестом?
Он не уточнял. В ресте мотор лучше, все так как вы сказали. А цепь может быть растянута, просто это не слышно, если хочешь плохо спать проверь через комп углы распредвалов. А так когда зашуми тогда меняй.
Женя спосибо за виде ждем про туорек 2012 год
Уже есть на канале)
Про Саратовскую область точно)))
Зачётная тачила 👍
Сделайте пожалуйста отзыв о ауди А8 2011-2013 год 4.2 бензин преимущества и недостатки
Блин когда будет обзор на а6 с6 3.0 bbj
Не будет)
Ну мотор достаточно живучий, в целом тачка огонь
У меня она на 2.8 BDX и за 5 лет мелочевки приходилось менять
@@rus1an09 а то колеблюсь между туарегом 3.2 и а6 3.0! Че взять прям хрен его знает
@@sergeykiselev2186 а6 с6 только полный привод бери, будет обычный автомат. На переднем приводе вариатор ломучий стоит.
@@DIKTATOR31 ну Ауди на переднем приводе, все равно что брачная ночь без невесты! Просто две машины у меня на выбор к покупке туарег 3.2 или же а6 3.0 bbj
Добрый день!вы занимаетесь подбором Ауди?интересует именно такая Ауди,которая у вас в этом обзоре
Что за трек играет вначале? А на счёт авто то огонь спасибо за обзор
MΣ$†ΛMN ΣKCПØNΛ† x IC3PEAK - Смерти больше нет
Подскажите пожалуйста какие купить аммортизаторы на замену ауди а 6 с7 2011 год?
Sachs, Bilstein
Я так понял 4.2 дизель ходит 500 тыс. с учётом цепей, или всё же как и у 3.0 на 250 тыс. придётся менять?
Думаю цепи будут ходить столькоже или меньше чем на 3,0. Бонально распредвалы длинее и тяжелее
Добрый вечер. Нужно ли ,на ваш взгляд, убирать клапан егр на 2.8 fsi Audi 120k пробег?
Сними пж обзор на Audi rs4 b7
Кто бы дал ее на обзор, себе подумываю купить )
@@VAGCENTER не бери машину на обзор, просто расскажи.
Ой как Жду RS4 B7 мечта моя
Подскажи пожалуйста название первой композиции, пожалуйста!
Тоже жду. +++
Местами Экспонат ic3peak - смерти больше нет
Привет из Саратова! Дорог нет, одни направления
Проезжали на 20х колесах и молились , знаем, соболезнуем
Кто нибудь знает точное название песни в начале , этого ремикса , буду очень благодарен
На туарег NF 12г идёт 8ступ AISIN, я думал на А8 такая же сцепка. Вы не ошиблись?
Дизель брать можно не зависимо что 10 или 14 года по рейсталингу у них вроде не было с доработками по двигателю главное чтоб живая была....а если рассматривать бензин то какого года лучше с 2014 4.2 фс
2:20 начало
Приветствую, расскажите пожалуйста про двигатели 2.8 / 204 л.с. / бензиновый , хочу приобрести Ауди А6 С7 2013год, что посаветуете?
Тоже самое что и про 3 литра компрессор. Задиры.
@@Xploudeg понятно, спасибо большое
Сергей Александров с чего такие выводы??? Про 2.8 , у меня а7 не задирав ни расхода масла
@@Alex420.67 да и 3к есть без проблем. Женёк так и сказал хорошее масло, бензин, и будет жить. Плюс надо греть. В с6 кузовах повально были задиры, в с7 все намного лучше.
Сергей Александров ну греть само собой, от хозяина конечно зависит , некоторым вообще пох сел поехал масло раз в 20 тыс)))
На какой такой телефон снимаете?
Братка смотрю тебя и приятно слушать тебя, я такую же хочу, сам катаюсь на х5 м57 на две турбины 10г.егр и вехр. Удали
Подскажите пожалуйста кому доверить свой ВАГ в Москве?
Привет Евгений, помоги. Гольф 7 двигатель 1,4 122 лс, на 4 тыс оборотах загорается EPC отключается Турбина и машина перестаёт ехать,потом крутится только до 4 тыс оборотов,если перезапустить двигатель то все в порядке. Делал диагностику,показывается датчик давления масла,поменял датчик ничего не меняется,поменял так же клапан регулирования давления масла,без результатов. Если у вас смогут устранить эту проблему я бы приехал к вам в питер,ибо я живу в чечне и тут никто не может устранить данную проблему. Двигатель после кап ремонта
Очень похоже на актуатор турбины
Продай ваг купи новый
Да, у тебя видимо актуатор западает. Двигатель не при чем.
VAG CENTER спасибо,буду проверять
А что делать с актуатором?под замену или можно отремонтировать?смазать?
А А8 вообще бывают с ГИДРОподвеской, как W220 и W221 или только на пневме?
Только на пневме.
@@VAGCENTER очень жаль! Спасибо за ответ!
Снимите про ауди а4 б7 2.0 тд 🙏🙏🙏
Ты не ответил за 3.0 TSI в чем его проблемномть
Цепи,звдиры, охладители
VAG CENTER благодарю
@@VAGCENTER даже новые моторы 333л.с. тоже проблемные?
Тачка огонь... Неделю катался 3.0 дизель
Миша Яковлев "Вызов принят")) ,этот мужик через 10 лет будет собирать ракеты в своем гараже и летать в космос))
Расскажи про Октавию как на заднем плане
xDDDD
егр на этих машинах - часть экосистемы, так просто не выкинуть, нужно прошивку собирать с нуля
Евгений, вы уже в нескольких обзорах А8 говорите про керамические тормоза, как хороший вариант апгрейда. Но будем честными - керамические тормозные диски (без колодок) стоят как Лада Гранта, и это только на переднюю ось. Сзади - это ещё Приора. И при этом всём тормоза очень хрупкие и требуют бережного обращения.
Виду того, что на всех Ауди крепления суппортов имеют одинаковую конструкцию, не проще ли взять тормоза от RS4 / RS5 или комплект Brembo GT для SQ5, и радоваться жизни?!
P.S. У меня Brembo GT от S4/S5 отлично подошли на рестайлинговую А8 D4.
Я просто ездил на керамике , для спокойной езды она не нужна, для динамичной она топ
W12 на D4 шли уже 6.3 объемом )
+ 20000 к налогу на фоне содержания и стоимости машины это мелочи, но сцуко бесит почему я вообще это должен платить!!!
Я когда 20 колеса в ямах пробиваю задаю себе такой же вопрос 🤣🤣 но у меня к сожалению 68к 🤣
У меня 4.2 атмо пока все гуд цепь не менял еще пробег 190
Respect
что за трек вначале играет?) не шазамит=(
В орисание есть ссылка
@@VAGCENTER нажимая на ссылку этот выпуск про А8 в твоей странице ВК не видно.
Почему мне ни разу не попадались ауди а8 в такси? Там бмв и мерсы, аудюх не встречал
Народ подскажите название песни вначале?
Ноль инфы по кузовам ( ЛКП, сколы, больные места. Как защитить, клеить или нет бронепленку, и куда.
Я с Саратовской области ,дорог здесь нет !
очень нравится бельгийская брусчатка от Балаково до Пугачева
Личный пример. Q8 3.0 TDI 286 л.с. куплен с нуля, расход масла 2 литра на 30 000 км (европейская эксплуатация не в Германии). BMW 6 GT 2018 630d xdrive 3.0 TDI с нуля пробег 30.000 км - расхода масла нет даже на немецком автобане, BMW 3 GT 320d пробег 95000 км расхода масла нет. Вопрос, я правильно понимаю, что обслуживаясь у дилера в Европе, я смогу проехать на Audi Q8 доливая масло 300 000 км, а на BMW не смогу, не доливая масло. Автомобили все нравятся, все в личном пользовании. Q8 очень хорош по управляемости, комфорту и ходовке, немного разваливается салон, гремит музыка, ну фиг с ним (на BMW такого нет).
А6 с6 3.0 тди 2006 года, 420 тыс пробег, расхода масла нет, меняю раз в 10-15 тыс. Может косяк какой то с новой машиной)
Сергей Мирошин не думаю, что это прям косяк, скорее особенность более замороченного по экологии и майлд гибриду движка. Я полез на форум любителей Ауди в Германии, народ пишет, что у многих на новых движках ест масло, особенно, если ездить быстрее 130 км/час. Не ест, только если совсем плавно ездить и без города. Но возникает вопрос в долговечности, сам по себе масложор в таких количествах не беспокоит. Академик недавно новую А7 тестил и долго троллил на эту тему. Проблема есть у многих. Сейчас будет первое ТО, буду дилера трясти. У нас 4 года без ограничения пробега дилерская гарантия.
А6 3.0BiTDI пробег 80т масло не ест, 6.2 залил, 6.2 слил. Замена раз в 10т.
Была с5 2.5 с пробегом 300, то же самое.
Хоть кто-то правду говорит 👍
Расскажи про 2.8 (с7) например или теже на a7.
Если кратко, то жрет и не прет...