Sensor de Fase 5V com Sinal 12V? EA111 - Tirando Dúvidas
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- Uma dúvida que surge quando fazemos diagnóstico de um sensor de fase é por que o pulso marca 12V se o sensor é alimentado com 5V? Nesse vídeo, eu vou te explicar melhor para te ajudar a entender o porquê disso.
Baixe o eBook Injeção Eletrônica:
oscilando.com....
Aproveite e conheça o método do Treinamento Oscilando:
oscilando.com.br/
Blz
Peguei um golf recentemente com esse sinal e pensei que estava em errado, mas ao fazer o teste de continuidade no conector da central
Me deparei com água
Carro perdia aceleração e após secar ficou normal
E o sinal em 12v mesmo🤜🤛
Amigo uma dúvida, vc descobriu de onde tava vindo a água? Pq tenho um golf e quando pego chuva mais forte o carro perde a aceleração total, só funciona na lenta só de um dia pro outro que volta ao normal.
O mecânico disse que acusou sensor de fase nos testes
@@lagoa22 então, no meu caso a água vinha por capilaridade, havia um pequeno vazamento na vedação do sensor de temperatura
Mas se no seu é somente quando chove
Verifica se não vem da churrasqueira, você pode melhorar a proteção da central com algum tipo de isolamento 👍
Ah, você precisa verificar todos os conectores de sensores principalmente de rotação e map
@@mecanica8573 show, boas dicas, vou conferir esses pontos que vc disse
Não sabia. Obrigado pela informação
Top demais a informação 👏🏻🤜🏻🤛🏻
aprendi mais uma
Top,eu mesmo Já tive essa dúvida,obrigado
Show, não sabia
Muito obrigado
Não sabia
Top demais
Muito boa sua explicação, mas tenho uma dúvida. Posso colocar um sensor de fase que recebe 5v em um veículo q a alimentação dele seja 12v?
Essa dica é a cereja do bolo, valeu professor Kevin. 👍🏻👍🏻👍🏻
Show
Muito bom meu amigo, não sabia
Estava quebrando a cabeça aqui, valeu mesmo!
MUITO MASSA
Sabia , mais não desta formas . Valeu☢
boa tarde KELVEN. Olha peguei um sensor de fase assim num C4 , pois tinha alimentação de 5v e o sinal era 12v com o carro funcionando em marcha-lenta,daí condenei o sensor mas não foi substituído ainda.Mas agora fico pensando se pode ser o modulo com defeito.
Obrigada professor, aula top.
fantastico, ia descobrir isso daqui uns 5 anos, parabens professor!
Valeu pelo vídeo estou com dilema o carro polo 2011 pega normal anda normal não falha responde tudo normal, porém o erro p0343 foi olhar o sensor e o mesmo tem o negativo porém não tem o sinal 5v, minha dúvida chicote ou central teria alguma dica primeiro
Também queria saber
@@andrexavier6044 deixa te falar dar uma olhada debaixo da bateria passa uns fios e um deles parte ali em baixo no caso do meu descobrir q tava lá partido, porem feito o serviço depois de um voltou novamente, troquei o sensor original e nada, agora vou levar e falar com mecânico dar uma olhada na corrêa dentada conferir se esta no ponto normal, pra ver, segue estas dicas vai q funciona com vc
@@itansousa obrigado pela atenção
@@andrexavier6044 resolveu o seu, o meu voltou?
@@itansousa Rapaz trabalho numa oficina mecânica e conserto muitos carros, por isso não lembro desse carro que resolvi
Sinto muito por não conseguir ajudar.
Rápido e objetivo 👏
Já aconteceu isso comigo achava que era defeito obrigado pela dica
Dessa aí eu nao sabia 😅😅😅😅
Sempre aprendendo!
Muito bom top parabéns
Boa tarde! obrigado amigo.
Keven vc e show parabéns ,eu sou mecânico de motos e penso se tivesse um cara como vc pra tirar uma quebradas de pepinos na motos aí seria maravilha ,estás motos com sistemas de injeção já estão cheias de problemas e vc Keven pra mandar uns vídeos seria muito bom ,sou teu fan vc é maravilhosa tira o seu tempo pra ajudar
Top!!!
Já me fiz essa pergunta quando li um fase desse, e realmente não entendi.
Agora sim, o resistor pull UP puxa o sinal para 12 v logo após passar o ressalto da cames.
Olá amigos,agora fiquei com mais dúvidas ainda no canal do Aparício Oliveira ele faz um teste na prática com multimetro e é 5v o sinal e agora quem poderá nos salvar
Tem que ver o ano e modelo certinho... Tem configuração 5v também meu amigo
Nem chapolin colorado pode te salvar. Quem podera te salvar é estudar. Temos resistor pull up e pull down. No caso do hall é sensor pull up ou seja so manda negativo, mas tem sensor MAP que ´é pull down ou seja manda pulso positivo.
Boa professor vídeo top e está semana foram 5 dias ao seu lado focados neste assunto melhor curso que já fiz em toda minha vida meus parabéns além de vc ser um excelente professor um excelente profissional e um exemplo de quem eu quero ser
Valeu Keven, tirou minha dúvida eu espetava o osciloscópio e achava 12 volts, só não trocava o sensor porque o carro estava funcionando bem, mas ficava muito encucado com isso,
Muito bom, obrigado por compartilhar o seu conhecimento,aproveitando mostra também como funciona o pull down😉
Porta logica alta e baixa na verdade o sensor estar pra derrubar a porta logica zero e um
Ok professor. Oque me passaram resumido é quando o sistema é maguinet Marele é pulso 5v quando é sistema Bosch o retorno é 12v isso procede.
Muito bom show
Há algum tempo atrás condenei uma UCE por conta disso, depois descobri que algumas eram mesmo assim, medindo em outros carros. Verifiquei que apenas os EA111 mais antigos tem esse pulso de 12v, seria isso mesmo?
Cara... Preciso de ajuda.. O gol que tou tendo problema ta chegando 12 volts no chicote do sensor de faze
N9ta10000❤
É volts ;-)