タイミングベルト交換！E07Zはココに注意！アクティ・ウオーターポンプ交換！タイミングマークの合わせ方や仕組みをプロが解説！timing belt and water pump replacement

アクティトラックやバモス等E07Zエンジンのタイミングベルト交換を解説しながら作業していきます。今回は取り付けになり、ウオーターポンプも交換していきます。いくつか注意点があり、ヘッドカバーガスケット取り付けやプーリーのマーク位置。あと4サイクルの仕組み解説！
今回使用した工具
ENGINEER エンジニア ネジザウルスGT（ペンチ）
amzn.to/3SehsCN
作業用ミラー 伸縮タイプ 19-262
amzn.to/3ShOa60
(STRAIGHT/ストレート) ハンドル クランクプーリーホルダーヘッド用 19-62125
amzn.to/49rfFjB
(STRAIGHT/ストレート) クランクプーリーホルダーヘッド 50×25(mm) 19-62121
amzn.to/49rfIMj

[@roberthowe321]

You should try to do an english translation, I think you would get a large following from America and other english speeking countries. From watching what you show, I think I understand the correct way to tension the timing belt by only using the tensioner spring and turning the engine to get the belt slack on the tensioner side of belt. None of the America TH-cams show this (they put too much tension on the belt. Being a Mechanical engineer, I am guessing that when the engine heats up and expands between the cam and the crankshaft, the belt gets tighter. The tensioner spring gives the correct tension for adjustment before tightening the bolt. Too much tension at operating temperature is bad.
Thank you

[@moriyan]

Thank you

[@user-uq4nn7py2e]

クランク側の合いマークを半コマずらす理由はなぜですか？

[@moriyan]

ご視聴ありがとうございました。ベルトの件ですが、慣れが必要でほんの少しずらす事で
ベルトがプーリーに入りやすくなる為にしております。