วีดีโอ

本日交換したのですが、とても参考になりましたー！ありがとうございます！

分かりやすく、ていねいな解説ありがとうございます。フィリピンの島でキャリーに乗っています。右ハンドルに改造してある約１５万キロ走行車です。リザーブタンクのオイルが減るので各車輪を点検したところ、後輪左のブレーキシリンダー内ピストンが固着していました。ラバーカップの交換では済まないことが判明。整備も何もしていない車で、毎年ある国の車検もこの島ではライト類の点灯、スモークテスト、クラクションが鳴るか等々で終わりです。長い間サイドブレーキは４輪利いてたけど、フットブレーキは３輪で走っていたわけです。ピストンのラバーカップや外側のゴムカバーは買えましたがシリンダーやピストンは見つかりません。同じタイプのスクラップ車を見つけられるか、日本でちゃんとしたのを買うかです。来年帰国予定なのですが、それまでは今までどおり３輪ブレーキで運転するしかありません。ゆっくり慎重に・・・。

久しぶりに割ピンを正しく取り付ける人を見ました。ちゃんとした工具を持たれれることは大切ですね。これからも頑張ってください。

リレー後からつけれますか？リレーつけないとダメでしょうか？

初めまして。 突然のコメントで申し訳ございません。 こちらと同じ型のプリウスに乗っているのですが、とある拍子にカバーが外れてしまい、中の爪が割れて装着できない状態でして、爪のパーツを購入できないか探していたところにこちらの動画に辿り着きました。 車に詳しくない素人の質問で恐縮ですが、爪のパーツを交換、または購入できる場所などを教えて頂けないでしょうか。

他の方がおっしゃっておりますが非常に分かりやすく構造が理解できました。サンデーメカニックにやさしい内容ありがとうございます❤

ホーン取り付けしてたんですが、コルゲートチューブ手元になくて絶縁テープでグルグル巻きにしちゃいました…

一番分かりやすい動画です。 ありがとうございますm(_ _)m

TH-camで動画見ながら作業してみたい人は、 特殊工具なんて持ってなくて買う気ないよね。(高いし一回使ったら用無しの可能性大) ですから知恵を絞った動画は助かると思います。機械工の人達なら整備資格無くても勘所わかるだろうしね。

この動画のおかげでRK5左ドアミラーモーター不良、直せました。 ありがとうございました！

こんな整備士さんが近所に居てくれたらいいな。

スティングレ－のホ－ン取り付け工賃はいくらかかりますか❓

ホンダの整備士辞めて27年になりますが、昔と構造は一緒ですね。びっくりした。

車高調取り付けるとドライブシャフトから音出ますそれって何ですか？

機会がありましたら30プリウスのｌｌｃ交換もお願いします。

アクティのｌｌｃ交換難しいと聞いていましたので手が出せなかったんです。これで我家の軽トラのメンテ出来ます。有難うございます。

いい動画なんですけど話し方がもっとハキハキ話してほしいです

油分ついて壊れる理由がわからない

拝見させて頂きました。　タイミングカバーはやはりヘッドカバーを外さないといけませんか？

バッ直の際にバッテリーのマイナスは外していますでしょうか？ 動画だとマイナスが外れていない様に見えたので外さなくても良いのか教えて頂きたいです。

ユーザー車検で助かりました、エンジン切って解除されて焦りました。

本当にいろんな意見ややり方があって、何が正解何でしょうか? 私にはわかりません。 エンジン組み立てる時はボルトにオイル塗ってから締めるようにしますよね?

いつもわかりやすく丁寧な説明とカメラアングルで大変参考になります。感謝!

ホンダインサイド　お願いします

クランクプーリーを外すところが見たかったので、残念でした

説明が良くわからん😵🌀

5-56はアカン。

こういった動画って凄く助かります☺️DIYって言うのかな⁉️自分でやろうという気持ちになります

専門であるカーショップやディーラーは過剰トルクの所が殆どですが どうゆう事ですか？

NBOX JF1のフロントキャリパのダストブーツに苦戦したので、リヤも相当苦労するのでは？と思い、予めTH-camで勉強してからと思いましたが、ピストンカップを嵌めるツールと、ストレートの工具の存在を知って為になりました。前回ハイエースで、ピストンカップを入れるのに千切れるのでは？という感じで、無理やり装着したので、今回から購入して整備します。(^^♪

話しを聞きたいのに聞けない、、音楽一切いらないです

とても参考になります 質問があるんですけどsj30からja11まではフロント、リアのブレーキ同じでしょうか？

皆はこのブーツバンドインサーターなるツールが最低でも25,000円はするって事をご存知だろうか。 プロなら動画見なくても知ってる、素人なら数年に一度しか使わないこんなツール要らない。 針金で締めて終わり。

はじめまして ミュージックが無いほうが聞き取りやすいです

You should try to do an english translation, I think you would get a large following from America and other english speeking countries. From watching what you show, I think I understand the correct way to tension the timing belt by only using the tensioner spring and turning the engine to get the belt slack on the tensioner side of belt. None of the America TH-cams show this (they put too much tension on the belt. Being a Mechanical engineer, I am guessing that when the engine heats up and expands between the cam and the crankshaft, the belt gets tighter. The tensioner spring gives the correct tension for adjustment before tightening the bolt. Too much tension at operating temperature is bad. Thank you

ファンがついてるんじゃ寿命はおれらが想定してるよりずっと短いはず。

情報発信ありがとうございます。自分の車も購入時（サービス担当者から2ヶ月乗らないとバッテリー上げちゃうからねと）この暗電流の大きさに違和感を覚えたことがあります。自車を測ってみると100mAもあって問い合わせみましたがメーカーの正常値だと解って、違和感増大しています。ご存じでしたら教えていただきたいのですが、バッテリーの交換時など車側に電圧を給電したままの状態を維持しながらバッテリーを交換しなければエンジンデータが消えると云われいますが、そのデータが消えてしまった後に何が起きているのでしょうか？　車は2004年式トヨタのシエンタです。

コネクターの前にカバーありますが

次回は、クラウンやアコードの車で、教えて下さい。

参考になりました。 私の経験則からの意見ですが、５０年以上の運転歴でシングルホーンを リレーレスで分岐並列接続して１０台以上の愛車にダブルホーンを装着してきましたが、 ご指摘で懸念されておられるホーンスイッチのスイッチング電流増加による接点荒れで ホーンボタンの交換トラブルの事例は起きませんでした。 （そもそも、ホーンはめったに使用しません。） 友人の電装整備士にホーンリレーの使用を勧められた時に（リレーを入れると、ホーンを 鳴らすまでのタイムラグが出るので、アナログな電磁リレーよりも電子リレーを勧めるね） とのことでしたが、先月に納車された愛車にもリレーレスでミツバのツインホーンを 装着します。（自己責任ですからね～～。）

音楽うるさい🙉

音楽の音が多きすぎ!!

11:33~ バルブによってはカヴァーの厚みで ロック出来ないモノもありますよねぇ～ 要加工･･･LEDバルブの爪を削り落とす？😕

お疲れ様です タイヤ交換時には 螺子に、潤滑油を、塗布しています 確かに、締付力は大きくなると思います しかし、110Nｍ位のトルクでは、どうと言う事はないのでは？ 寧ろ、接触面の、安定化優先してます 工具も、それ自体の精度より、いかに、均一に締付るか 注視している次第です

新人整備士です 分かりやすく勉強になります。 ありがとうございます

僕は、洗濯ばさみのクリップを使用しています。大きくて丈夫ですよ。

最後がお約束ですね😂

自分の身体を、電気通すという、不安全動作、怖い。感電するお。=ソクチ。12vでも大事故になる。

プロの仕事で代用品は禁物。お金貰うんだからあたりまえ!

ヒューズの容量を超えなければ、リレーなしでいいんじゃないでしょうか。 HONDA車は、ホーンスイッチは、そんなにショボいんでしょうか。