【衝撃車】屋根なし軽トラハイゼットジャンボをダイハツが開発!? 果樹園農家が自ら屋根を切る理由とは 〜ゆっくり解説
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- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ย. 2024
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#ダイハツ #ハイゼット #ハイゼットジャンボ #軽トラ #違法な車
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7:48 180cmの長尺物って、畳が前提らしいですね。
キャビン後端下部を抉って積載を可能にした発想は凄いと思います。
ダイハツが果樹園仕様の軽トラをショーモデルとして出して来た時はフルバケを組んだ外見等も相まって衝撃だった
アメリカの法律で製造して
25年以上の外国車の自由輸入が認めてるから
結構良い軽トラがアメリカで売れてる
JDちゃんに提案があります。アメリカでは、軽トラックの人気があるので農家さんから古くなった軽トラックを買い取りアメリカへ輸出して、農家さんには軽トラックを売ったお金で小型特殊自動車登録の運搬車をお勧めして、果樹園で使うのはどうでしょう。
おかげさまで6代目製造期間中の1983年に追加設定された一連の「ハイゼット・ジャンボ」シリーズは今年発売40周年。皆様からの感謝の賜物です。
9代目乗ってますよ。延長部分は床がネジ止めなんでけっこう色々改造できますよ。自分はウインチを荷台に取り付けて荷物の積み下ろしや、畑の植木の抜根なんかに使ってます。延長部分は道具入れと化しています。畑に入れるということで４WDにしたんですが、ミション部分がものすごく下に張り出しているんで、いつも畑で底を擦る。
地元は果樹園地帯なので屋根落とし軽トラは時々見ますね。
三菱はスーパーキャブの他に、デッキバンと同じスタイルのダブルキャブも販売していましたね。ホイルベースが長いんで走行安定性はあったと思うので、宅配業者などの運送業に一定の需要（ジャンボも9代目のときは、宅配業者用としても売っていたようですが）はあったとは思いますが・・・。
ダイハツハイゼットスポルッアですね。確かに果樹園で重宝しそうですね。元ダネのダイハツハイゼットジャンボですね。これは休憩の時に後ろで休んで便利なトラックですね。今ダイハツハイゼットジャンボとスズキスーパーキャリイがありますね。私はダイハツハイゼットジャンボの歴代モデルのデザインが大好きです。
近所では軽トラをカスタムしてる人が結構います。荷台に蓋をしてGTウイングを付けたりフルエアロにテールウインカーはデコトラ風にとかボディをキャンディレッドと半分はキャンディブルーの軽トラも見かけます。東京では見れない光景です。
軽トラサイズのフルオープン車両としては、シュタイアー・プフのハフリンガーがありますね。そもそも軍用車ベースなんでオープンは必須。
日本にも当時の林野庁が少数輸入しましたね。ランドローバーも少数輸入した実績もありますよ。
昔、CCVって雑誌で変態トラックと称してピンツガウアーが紹介されていて編集長所有の車両見せてもらったのが懐かしい。
「ラグナ青果」ってwダイハツ最高！ペットネームは「コークスクリュー」？
お！アメリカンフルオープンじゃないか👍
ちなみに、僕の亡き父の最後の軽トラックが,８代目ハイゼットトラックでした。８代目ハイゼットトラックには、ジャンボはありませんけど,豪華仕様のISがありました。ちなみに、ジャンボは、ハイゼットトラックのみで、OEM のトヨタピクシストラックとスバルサンバーにはありません。
ジャンボにあたるグレード
ピクシストラックには確かにありませんが
サンバーには「グランドキャブ」というグレードがありますよ。
(まんまジャンボ)
毎朝通勤時にすれ違う白のスーパージャンボとたまに喫茶店で止まってる赤のスーパージャンボ見かけるけどこんなに激レアだったんですね。兵庫県の真ん中あたりの話ですけど。
ホンダアクティビッグキャブと三菱ミニキャブスーパーハイルーフのデザインが大好きです。
ハイゼット全般に言えますが2021年末の大幅MCで4ATに代わってCVTが装備されています｡
農業用の場合屋根のあるなし車検の差が公道を走れる絶対条件じゃないことを教えてあげます。
淡路島発祥の屋根なしの農民車は車メーカーでない鉄工所とか作れる人が作り検査場での検査はなく車検なしで公道を走れます。
国にパレてから現在は小型特殊という枠になってます。
制限速度15kmとなってますが、本当に15kmしかでさなそうなのは化石みたいなとても古い農民車じゃないかと思います。
昔私は400ccバイクに乗ってましたが140km/h位出せる性能はありました。
しかし普通町中でそれ位出す人はいません。
そんなみたいに車体は15km/h以上だせる性能があるのあります。
速度言っても、スピードメーターついてる農民車は見たことないです。
ハイゼット？ハイジェット？JDちゃんも混乱してる(笑)
5:36 S/C仕様を選ぶと
純正クーラーが装着出来ない。
S/Cとは7代目で追加設定されたスーパーチャージャー仕様のことです。
Wikipediaによりますとそのスーパーチャージャー仕様は、エアコンコンプレッサー部分に「過給機」を搭載する仕組みであるため、エアコンの装着ができないようになっているそうです。
鳥取で朝一で収穫した20世紀梨を、東京都中央卸売市場まで1分1秒でも速く届けるために作られたトラックだな。
梨棚の真下まで車で入れるから運転席助手席で収穫できそうだ。
高井戸の[くりのないとう]の農園に屋根ブッタギリの軽トラある
オープンカー仕様だけど、運転席に幌があるなら断然有り！
デッキバンから買い替えたいくらい(草)
屋根なし軽トラは近所のぶどう畑に何台も転がってます。
逆に、バモス本田が良い車に思えてきます。
8:13
1999年モデルチェンジ時点
で標準のみツインカムE/G
も選べるようになってる
(ジャンボはシングルカムのみ)
４０年以上前から、果樹園農家では屋根をカットして使ってた。
築水キャニコムのライガーあたりが果樹園には良さそうですが値段考えたら中古軽トラ活用した方が安いならなあ。
お疲れ様です！🙇♂️
ダイハツ、ハイゼットジャンボ、ハイゼットには、スーチャー付き無いですょ！🙇♂️
ターボチャージャー付きでは、無いですか？🙇♂️
ジムニーはバンカットというものがある
ジャンボが出たなら、次はデッキバンでしょう😊
最近の動画はJDちゃんの妄想CGが無くて寂しいですね。
ちょっと市街地から離れた農家の軽トラ
運転席ドア無し車検切れで広域農道走って作業してるわ。
最初見たとき歩道に放置車？って思ったが農具やら助手席には荷物も。
どうやら歩道は農家にとって畦道認識らしい。
軽トラの弱点を解消したいいアイデアだよ。もっと､このタイプの軽トラを見る機会がありそうだけど､あまりないなあ。
例のラグナ青果にはバニティミラーが付いていますがウナ丼さんの評価を上げるためにわざわざ付けたという事です｡
軽トラキャビンにもリアゲートハッチ付ければもっと自由度上がる（リアゲート開いて、シートペッタリ倒して跳ね上げたハッチを日避けにし、ゆったり休憩とか）だろうに･･･。
リヤゲートは有りますね
@@user-nr5xu6zr1x ほんとに！❤
ジベ処理に使う、公道には出ないby山梨。近年は暑すぎて葡萄はダメだが。
3輪のミゼットの高級版だからハイゼット。屋根がない軽トラとしては、360cc時代のバモス・ホンダというのがありました。
フェローバギィ（バギーじゃないんですって）もベース車がフェロー・ピックアップなので、ピックアップトラックに分類されるらしいですね。
もっと拡大解釈すると、ジムニーのF・FM・FKの幌車も、分類上はピックアップトラックのようですね。
スーパージャンボは、植木業者の方が毎月のセリのときに乗ってきてましたね。荷台の半分ほどが延長キャビン部なんで無理して乗ろうと思えば体育座りで子供なら向かい合わせで2人、大人なら1人は乗れますよ。もちろん違反行為ですが。いまではカスタムショップが現行のトラックを改造するキットを売り出していた記憶が。
ハイゼットかハイジェットか、それが問題だ
我が家の軽トラのエンブレム見に行ってきたら、HIJETでしたが・・・
解説がハイジェットって言うてる時とハイゼットって言ってる時があるのが気になる
軽トラにユニックか高所作業車モデルがあると嬉しいな。
荷台に重いもの乗せたり、造園工事、剪定などで役に立つと思うんだけど…
アウトリガー云々で積載重量がオーバーしそう。
重量的に本格的なのはないだろうけど、軽トラ用の荷台クレーンや、荷台全体がリフトできるダンプはあるで。
スカイマスターみたいな腕が伸びるタイプの高所作業車は流石に無理だろね。
昇降作業台付きならなんとかなりそうですが…。重量や安定性が軽規格だと苦しいでしょうね。
ユニックはありますよ。むかしタダノのユニックをつけた軽トラを見たことがありますが、スペースは荷台の4分の1ほど使ってましたね。でも荷台強化しないと使えないし、それより積載重量はどうなってたんだろう？
リフトダンプは設定がありますんで、それを使って剪定している人もいましたね。車の入る畑でしたが。どちらもアウトリガーは付いてましたね。
でも軽トラに載せるくらいの荷物だったら、チェーンブロックと三脚で吊ったほうが良いですよ。
自分は改造して荷台に取り付けた電動ウインチで、荷物を引きずりあげてますけど。ブリッジとコロを使って。
高所作業車なら30年くらい前に出とった
知り合いの梨園で重宝されてる。
もちろん小型のトラクターもあるけど使い勝手は断然軽トラ。
まともな小型特殊自動車だと軽トラ買えてしまうからかな？
@@user-po1zw4jm5g さま。値段もそうですが積載重量は小型特殊のほうが上で、走行速度は軽トラのうほうが法律上の制限のないところが悩ましいところ。
日本の農地では、小型特殊でないと入れないところも現実問題として存在しますからね。それから忘れてましたが小型特殊は車検がいらないんですよ。自賠責は忘れずに。
公道を走らなかったら違法ではないですよね？
フェイクサムネを通報します。
履帯仕様を行きましょう
ホンダのあれですか？雪上オプションのあれですか？
@@JobChanged--UEKISYOKUNIN
三菱には三角形のがあった
軽トラやパジェロにもランクルにもあった
@@user-pz3cn3mk6n さま。雪上車なあれ！
ホンダ・アクティクローラーもいいですよ。ハーフトラック然なあれ！クローラー部の補修部品が高い上に手に入りくかったような。
ダイハツ コペン に牽引トレーラー付ければ 屋根を切る必要は無い
ってか果樹の根元で車が走って大丈夫なのか？
根元の土をタイヤで踏んだら
土が傷むでしょ？
全長をあと数十センチ伸ばす規制緩和してくれたらもっと快適な軽トラが出来るだろうに。
国の規制はクソだな。
確かに4×8の板を平で積めたら楽だろうなって思うときもあります
が、そこまでやるとライトエースとかの1t積みトラックの存在意義が･･･