【迷車】現行の普通免許でダイナって運転できるの？ガソリンはOKでディーゼルはNG？どういう事？？〜ゆっくり解説
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
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はじめましてm(_ _)m
車のゆっくり解説チャンネルです。
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このチャンネルは、ちょっと気になる「名車」や忘れかけてた「珍車」
メーカーさんの想いが届かなかった「しくじり車」などを茶番劇を交えて解説致します。
【解説メンバー】
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▶︎『妄想メカニックちゃん』
整備士で車に詳しい女の子です。
19歳ですがなぜか昔の車の知識も豊富。
▶︎『JDちゃん』
流行に敏感な社長令嬢の女子大生です。
いつも変な車を浅い知識で買っちゃいそうになります。
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このチャンネルの解説は独自の解釈や感想なども含みますので
「そうなんだ〜？」「へ〜？」と何となくご視聴ください！笑
また、記載される情報は出来るだけ調査して公開しておりますが、
間違いや誤表記があった場合は暖かく見守って頂ければと思います。
↓BGMはこちらからお借りしております。
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#2トントラック #1トントラック #ダイナ #デュトロ #トヨエース #カムロード #普通免許 #日野の２トン #1.5トントラック #最大積載量
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サムネとタイトル真逆のこと言ってて草
準中型、中型の区分は複雑というか分かりにくすぎて、
免許センターのお巡りさんさえ、
「考え無しに決めた区分としか思えん」
って言ってました。
今の若い子が新しく仕事に入った時は本当に免許と車両の最大積載量は気を使う
トラックまでカバーしてすごい
しかし今の免許はずいぶん厳しいんだね
会社で変な顔のモデルのガソリン車アトラスがあるけど、なるほどガソリンエンジンが軽いから新免許でも運転できるのか...
トラックバスも取り扱ってくれて見てて楽しいです！是非三菱ふそう車も取り上げてください！！
免許の細分化は歴史に残る悪政だと思う
そう言うけどトラック乗るとわかるが細分化したほうがいい
事故起こしたら乗用車の10倍やばいから厳しいのは当たり前
確かに、自分はオッサンだから4トンロングも運転できるけど
あんなの運転出来んわ、交差点で放り出して逃げ出すｗ
@@4126iku 自分はマツダボンゴトラックがせいぜいですｗ
今みたいにいったい自分が運転可能な車はどれか分からないで無免許扱いされてどうすんだよ、せめてパッと見て分かる制度にしないとね。
利権らしいね
四輪免許が普通or大型だけだった頃が羨ましく感じる（自分は準中型世代）
中型＆準中型免許の新設は運転者にとってメリットは何もないよな。
ただ区分が煩雑になるだけであってね。
免許を細分化して何回も教習所へ通ってもらわないと、教習所が潰れて教官が失業する。失業対策なのですよ。別の言い方をすれば運送業界より教習所の政治力が強かったということ。警察に対する発言力なのか、議会・政治家に対する発言力なのかは知らないけど。
中型限定世代だか、8tクラスの車をいきなり運転出来ると思えない。
免許が出来た頃は交通量少なかったから行けたんだろうけど。
@@piyashirikozoさん 私も同世代です。準中型の限定解除しましたが、昔の人は普通免許で４トン車が乗れるのは怖すぎですよね。ろくに教習で練習してないのに、いきなりあんな大きなトラックが初心者に運転できるなんて思えない。仕事で2t車を運転してても普通車とは違う重量物ならではの制動距離の長さとかは気を遣うし、ヒヤリとすることもある。セダンでしか教習に乗ってないのに、トラックも無条件で運転できますなんて狂気だわ。
ヒノノニトンの不正発覚のタイミングに合わせて動画ぶつけてくるなんてｗ
トントントントン…という呪文のような悲しそうな声が聞こえてきそうだなぁ…
ヒノノニドン････
おい、タイムリーすぎる(ﾁｰﾝ)
今日から日野でもトヨタでも
暫く買えません(白目)
私は今21歳ですが、この年で車好きになると問題なのが「積載車が運転できない」事なんですよねぇ。若者の車離れの原因の一つなのは間違いない。 中型取るか牽引取るかで迷っております・・・
大型と牽引取れば幸せになれるぞｗ
普通の車好きなら中型取れば一般人が運転する機会のある車種はほぼ運転できますよ
大型や牽引のレンタカーはほぼないですから
我々の世代だと、昔免許とゆーと「普通免許でナナハンが乗れる」オマケ免許（1965 年改訂）のコトだったけど
今はヤヤコしくなったんだなぁ。
うちの親父も多分同じ感じです。
確か｢軽自動車免許｣が廃止される代わりにバイクが大型まで乗れる様になったとか。
このチャンネルは最後まで本当に楽しい！
ガソリンとディーゼル
初心者にゃ後者の方が運転しやすい
クラッチの繋ぎがテキトーでもエンストしない
今は知らないが学生の頃はディーゼルの教習車が一部ありましたねぇ
それでも今の若い子はオヤジも含むがエンストするから。大型免許取りにきた方の中でも教習所以外でマニュアル車乗ったことないって人かなりいる。からちょー下手くそなの。２速に入れようとしてバックギアに入れる奴なんてザラに居る。
考えるの面倒だから大型、大型2輪、大型特殊、牽引全部取ったぜ
国内でナンバー取れる車両ならどれでも転がせる
で、その免許でどれだけの年収が得られるの？
二種は持ってないのか？
@@user-xn7eo7cb1n 転がすだけならいらん
新免許制度には本当にウンザリさせられた世代(旧新免許世代)には純中型が新設された頃に免許取れる子は羨ましいと思います。
旧新免許は5t迄だったので、全く同じサイズ、エンジンのデュトロでも、冷蔵車になるだけで乗れなくなる等、理不尽に感じたのが懐かしいです。
結局中型→大型とステップアップして行きましたが、まー無駄に免許代掛かるわで、ホントにこの免許制度はクソだったなぁと思わせてくれます。
普通免許で中型に乗れるって有り難いでしょ（それを必要とする人にとって）
わざわざ中型免許を別に取りたいの？
中型なんて中途半端なんだから必要な人は大型に向かうと思うけど・・・
これはバイクも同じだな、
我々の頃は教習所で大型二輪の免許は取れなかったので、
中型免許が普通だったが、
今は大型二輪が教習所で取得できる様になって、
中型（400cc）の免許所持者が一気に減り、
400ccのバイクがメーカのカタログに乗らなくなったんだよな。
@@user-rq5tz1yq2d 視力問題で中型もありますし
バイクは車検問題でクォーターもが
@@user-rq5tz1yq2dさん 私の地元には大型教習がないので、一番近いところでも片道２時間かかります。費用の面もありますし、中型で充分という人は多いと思います。私は会社から当時2t車に乗らなければならないので中型を取るように薦められましたが、ちょうど法改正で准中型免許ができたので、費用が十万円浮きました。運が良かったと思います。
準中型自動車の区分の場合でも、準中型免許で4t車も運転できると思ってる人が身近にもネットにも結構いるが実際のところ必ずしもそうとは限らない。
準中型の範囲は、最大積載量4.5t未満、車両総重量7.5t未満であり、4t車の場合ほとんどのトラックが車両総重量7.9t前後あり、準中型(限定なし)では運転できず、中型(旧普通免許8t限定)なら運転できる。
この0.5tの差は大きい。
絶妙なタイミングで「日野の2トン」………
ＤＱＮとかから金ふんだくる為に免許制度いじったとしか思えないが…
普通免許で乗れなくなったクルマが多くなりましたね～
今は大型免許（二種）だけど、車の大きさ気にしなくていいが更新の時が少し面倒…それは「深視力」
運送業やらない限り現行の普通免許で困ることってほぼないと思うんですよね
10人乗れるハイエースも引き続き乗れますし
今の免許では4t車乗れないんですね。
5代目ダイナの3.5tを借りて引っ越ししたのが懐かしいです。
免許が面倒くさくなったが、絶対警察の金儲けだろ？
働く車にスポットを当てるこのチャンネルは素晴らしい！
メインキャラのJDちゃんが金持ちお嬢！ってとこも良いw
トラックもだけど、アメ車のフルサイズピックアップとかで貨物登録されてたりすると3.5t越えちゃうのも出てくるから怪しいと思ったら車検証見てから運転した方が良さそうですね。
タイムリーに2トンは販売停止になってしまいましたね
この辺りの事情は全く知りませんでした。勉強になりました。ありがとうございます。
今日も面白かったです！CG格好いい！これなら絶対売れると思うよ！作っちゃおう！😄😄😄
実際存在するよ
準中型7.5t免許持ちだけど3t車運転する時はかなり気をつけてる。かつての8t限定だとセダンの運転技術だけで4t車まで運転できるってからすごいよな。
ほんまそれな。トラックで教習受けてないのに、運転技術あるわけないのにな。セダンと4t車の運転技術て別もん。それで事故が多かったから、免許制度が変わっていったんやろな。私も最近3tロング乗るようになったけど、お互い安全運転でがんばりましょ。
8トン限定の自分としては、3トントラック以下と4トントラック以上に分ければ良い様な気がするけど、
何でかって言うと3トントラックは割と乗用車に近い操縦感覚で運転出来て、4トンクラスになると大きさ、操作系だとエアブレーキ装着になるので癖がある。
世の中厳しくして細分化したがる人が居るけど、運送業界他、運転手不足で困ってるでしょう。
かつてのファイターミニヨンみたいに、4トンのシャシーに2トンワイドのキャビンなんてのもありましたし、区別が困難ですよ。(´Д｀|||)
@@クモハ165 それ言われちゃうとそうなんだけど、実態がね、自動車学校で普通自動車免許のオプションで取得可能としておいて大型へのステップアップコースの流れみたいな感じにしておくとか、
資格制度もちょっと商売っ気のあるシステムにしないとだめだと思うんんだよねぇ。
今の普通運転免許は乗用車を運転出来るだけって感じやからな…
普通免許でも運転できない乗用車があるし
因みに高齢者限定ですが、
安全対策車(サポカー)限定の免状があるらしいです。🤔
超小型車普及＆『立ち位置』確立した辺りで、『軽免許』の復活ありそうかも？
@@KomanechiTak いやそれは無いと思うよ、逆にオートバイの原付の区分が無くなると思う。あの区分は本当に交通に対して悪影響だからね。
AT限が導入されたように必要ない車の運転資格を省いた免許を簡易に取得出来るようにと。結局後で必要になった時に困ることが多いが。
道路交通法と道路運送車両法の面倒なところの話だね。だから、最初から準中型を取った方が色々得なことがある。
小うるさいレンタカー屋を黙らせる一言
大型持ってんだ文句なーよな？
昔の普通免許は4トン乗れたからね。
大型と変わらないサイズのお化けまで普通免許だったw
整備士やってる時４トンが乗れなくなるとヤバイと思って慌てて大型免許取ったが、今は全く使っていない。
厳密にいうと今でもサイズ的に普通免許でも大型クラスの車を運転はできる
ただ、総重量の部分でほぼ物理的に無理だろうけど
全長12mで総重量3.5t未満、最大積載量2t未満の車を作ることができたら
普通免許で運転できる
リムジンとか長くても普通免許で乗れますね。
@@150pcx6 ああ、それが俺が2tトラック可と理解していた原因だね。
引越し用のロングボディトラックだとそんな物じゃなかったかな。
運転手さんに俺の免許で乗れますと言われた覚えが有る。
『中型車は中型車(８ｔ)に限る』との記載がある古の普通免許なら
免許取得直後でもそこそこ大きなクルマ(トラック)も運転出来たんやなぁ・・・😅
その頃は普通免許と大型免許しかなかったのに今は免許区分を細分化し過ぎて訳わわからん。
現行ハイエースを利用したトラックカッコイイ…
最後のハイエースベースの復活版トヨエース、なんかしっくりきていい感じですねー✨✨✨
祖父の家に5代目トヨエースの1.5tディーゼル（昭和63年製!）が現役バリバリで、残ってます
これ見て久々に乗ろうかなと思いましたww
5t限定準中型も、2tは注意
2tダンプとか冷蔵車冷凍車は架装が重いから車両総重量でアウトになりがち
ダイナには去年まで「ルートバン」という前がダイナ後ろがハイエースみたいなのがありましたが去年生産終了になりましたね
だいたい現金輸送車として使われてるイメージ。
ルートバンの2トン積みだとノーサスみたいにガチガチらしいですな。(ヽ´ω`)
@@pepomaru
あと、ウォーターサーバーの水配送用も
ハイエース顔のダブルキャブ
四駆なら欲しい
行かなきゃいいじゃん！って言ったの、もしかしてワシ？（笑）
せっかく広報してくれたのに不正発覚…
ワタシたちは中型8t(旧普通免許)世代ですが
要件が合えば4tトラックまで乗れるので免取りだけは何とかならないよう必死ですわ(；´∀｀)
中型の限定解除か大型取っちゃおうぜ！
@@mpn7062 深視力がぁぁぁぁ(；´∀｀)
現行制度でも確か取得して3年以上なら
大型の取得は可能
このチャンネルくらいですよ、乗用車からトラックまで扱ってくださるの…
4輪好きも大まかに分けるだけで、スポーツ好き、高級車好き、乗用車好き、軽自動車好き、トラック好きに分かれますからね
商用車好きというのもいますな。
バス好き忘れないでよ。その中でも路線バス好きとか高速バス好きとか色々あるけども。
商用車は忘れてました！
バスも忘れてました！
すみません
警察庁が自分たちの権威を示そうと机上であれこれいじって庶民を混乱させる(笑)
バカ（怒）
なので、MT免許を取るなら、準中型をいきなり取る方がよかったりします。ただ、深視力が必要になりますが…
運送業入らないなら無駄じゃないですか？
JDちゃんのように引っ越しシーズンとかに重宝がられますし、運送系のバイトとかでも色が付くんじゃないでしょうか？ｗ
あと、キャンピングカー（特に海外製）とか車両総重量が3.5t超えている物がけっこうありますし、現行ランクルの車両総重量が3.1tなので、なんか架装したりすると3.5t超えてくる可能性はありますね。
俺が78年に普通免許取ったときは、積載量2tのトラックまで可と理解していた。
それが数年前に免許証を見ると中型免許（8t限定）になっている。
78年なら当時4tロングも運転できたはずです。
そのうち電気自動車が普及したら
「発電用のエンジン（内燃機関）を
搭載しているか否か。」
で運転出来る出来無いとかも出てきそう。
ハイエーストラックは純粋には２代目の新幹線ハイエースでその後の３代目でどっちらかといえばトヨエースに近い顔つきになった記憶が？元々はハイエースもトラックから始まった車みたいですよね～確かミニエース、ハイエース、トヨエースってトヨタの３エーストラックでその上のダイナって感じですよね？ライト、タウンエースはミニエースの後継って感じですよね？～何か懐かしいですね～本当、昭和40年代は確かマッシーダイナって6tクラスの大型もトヨタのラインナップにあったような？それが～今ではこの２tクラスもダイハツのデルタも無くなりマツダのタイタンも無くなり～日産アトラスも最近生産終了～日野とトヨタも排ガス不正で販売停止～三菱キャンターといすゞエルフのみとなってしまいました～商用小型トラックは戦後日本の自動車生産の原点みたいな分野が廃れて行くのは何か寂しく思えますね。
若者世代にトラック野郎になるなと法律変えると
物流業界がキビシイ事になりそうだと思います
最後の妄想ハイエーストラックのセンス好きです♥️
JDちゃん 旧免許の8t限定を勘違いして8t積みのトラックとか乗り出しそう
法律的にはともかく、技能的には乗りこなしそうだけどw
ウチの会社に22～23歳の若いラフターオペは準中型免許を持っていないので1500kg積みのエルフＷキャブは運転できません。
しかし大特免許を持っているので全長1200cm 全幅263cm 全高320cm 車体重量26t のラフテレンクレーンは運転しています。
この免許制度って、なんか変ですよね？(^^;)
自分は普通免許よりも大特免許を先に取得したので、ラフターは乗れても、アルトには乗れない！( ノД`)…という時がありましたな。
自分の人生を豊かにする為に、大型免許を取る事をお勧めします。
３代目ダイナは、５０年前の２〜３歳の頃に爺ちゃんと父親と一緒に天竜に庭石買いに連れ回された記憶があるわ。
動画で紹介の様に最近普通免許取った人は２トンクラスのトラック乗れない。それで個別配送出来る人がいないって運送会社から悲鳴が上がって準中型免許が新設された。
普通免許取るときに追加で準中型取れば僅かな追加費用で取れるので、同時取得をオススメします。
トントントントン日野の２トンとか言うてる場合とちゃうで！笑
日野のトラック、作れない乗れない堪らない笑笑
現場をわかってない人間が法律作るからおかしなことになる。
ほんと分かりにくい。
せめて2トンまでは普通でok
ただし2トンでもロングボディタイプだと
準中となる。
2〜4トンは準中
ならまだ分かりやすかっただろうに
エルフミオも取り上げて欲しい
トラックのドライバー不足は、間違いなく普通免許で乗れるトラックの範囲が狭くなったのが原因だな。
これから免許取る人でトラックドライバーを意識してるなら、準中型免許取ったほうがいいぞ。
ダイナルートバン､クイックデリバリーに、かつてトヨタで販売していたデリボーイについての解説もお願いします。
※個人的には
ルートバンは警備会社あたり現金輸送？で､クイックデリバリーなどは｢はたらくくるま｣以外カングー普及前の変わり者トランポ感です。
まぁ準中型取ればいいだけだけど、早くもここから視力検査が大型車と一緒になっちゃうからな。
入ったばっかの奴に大きめのトラック乗せられないから困るってのが制度趣旨なんだから、ちょっとでかめ程度の車すら乗れない程度まで普通免許の上限まで下げる必要あったんかいな。
運送業しない人にとっていまの普通免許で困ることはほぼないですからね
まー大半にとっちゃそうですけど、消防団の車とかがこれに引っかかって支障が出てるとか。
いちおう地域ボランティアに近い形なんで結構困ってるようですね。
うちの消防団はサンバーなので普通免許でOKですよ！ただし、キャブ仕様なので私しか一発で始動出来ません。( ノД`)…
このクラスは新型エルフに1.9Lディーゼルがラインナップされますね。
タイトルとサムネで逆転してない？ディーゼルうんたらガソリンうんたら
そんなこんなで自分は現行ダイナのマイチェン前1.15t積みガソリンモデルを個人所有する変態です♪
タイトルちぐはぐでした！修正させて頂きます！ありがとうございました！
200系ハイエースフェイスのトラックいいですね！
現実に沿わない免許証区分は止めて欲しい。
免許証取得費用がかさむし、車離れが加速するだけです。
過流式ディーゼルの名前が出るとは思いませんでした。
１９３０年代前半に池貝自動車(現在の小松製作所の前身)が開発した、一種のスーパーチャージャーで面白い構造をしています。
コマツにフォークリフト免許取得に行った時に、教官のOBの方に話したら実技練習そっちのけで熱くなった思い出があります。
5代目からは確かオートマがあったんやよね、父親が経営してた鉄工所にあったな。
15:20
ハイエースに後シェル載せたキャンピングカーあるけど製作途中の後荷室ぶった切った状態だと近いかなぁ
フレームとかタイヤは種車のままですけど
最後の妄想ＣＧだけど、売れるべコレ。
仕事道具をカッコ良くしてモチベーション上げたい職人に受けそう。
電気屋としては、現行ダイナ/デュトロはとにかくパネル内が狭くて狭くて。ちょっとあれこれ積もうとすると配線の逃がし先が足りない足りない。
それはそれとして例のニュースで懇意の日野ディーラーの営業さんが頭抱えてました。これでまた日野からの仕事が減る
1tも乗れないとかマジか…
そういやマツダのタイタン見なくなったなー
日野は日野でバスどうなるんだろうね
マツダ製のモデルは消滅しましたな。かつてはマイクロバスもあったんですが。(ヽ´ω`)
ちょうど改正後すぐにとったので私も乗れる車の範囲が狭いんですよね…トラックに乗る機会は無いけどちょっと後悔
4代目に異常な懐かしさを感じる
やっぱ丸目がいいね
今やタウンエースとボンゴは兄弟車になってる罠。
トヨタダイナ姉妹車トヨエ一ス日野デュトロですね。私はトヨタダイナトヨタトヨエ一ス日野デュトロのデザインが大好きです。でもトラックの免許もいろいろややこしいけどそれはトラックの事故が多いから法律で決まっているんだよ。次回はダイハツデルタトヨタトヨエ一ス日野レンジャー２の解説をお願いいたします。私はトヨタトヨエ一スの運転席がフロント部分のやつも好きなので。後半のハイエースベ一スでトヨエ一ス復活いいですね。マツダボンゴトヨタタウンエースの最大積載量は800キロだから引っ越しで使うならトヨタタウンエースマツダボンゴで何往復したらいいと思う。
ざっくりと単純な話し 軽油はガソリンより燃焼が持続するため基本的にガソリンエンジンより肉厚もしくは強度を上げて作られている
だからディーゼルエンジンは必然的に重くなる
だから 長持ちできる
圧縮が高いからやで!
10万キロ走って慣らしが終わると言われるくらいですからね。
中型免許（8トン限定）持っている私に死角は無かった。
荷台をなくした現行普通に収まるトラクターヘッドにして
荷物はけん引みたいな抜け道貨物車はさすがにでてこないか
普通免許取得後すぐにけん引とれるから制度上最速で乗れるとはいえ、別の免許いるには代わりはないから
正確にはマイナー前のKDエンジン車なら乗れる。
レンタカーだと借りれる車両が決まってくるが、もし新車購入なら、減トンすれば普通免許でも乗れますよ。
まぁ２トン積みを1トンにするってことじゃなく、総重量を3.5トン未満にするのに数百キロ減トンするってことです。
ダイナダブルキャブ四輪駆動だと、3.5トン少し超える位なので、その分減らせば大丈夫です。
ただそれをディーラーだと断わられる可能性ありかも。
ダイナのダブルとかなら、結構トン数変えられてますよ。
２トンから、950kgまでなら見たことあります。
現在使っているのは、１．１５トンですが。
自分が普通免許を取得した平成19年に中型免許が新設されて２年待って中型免許を取得しました。
※平成元年生まれで平成19年6月2日までに取得した人は「中型８ｔ限定」取れたんですけどねぇ(^ω^;)
当方の社有車、１台だけ２ｔロングで総重量５ｔ超、残りは中型(８ｔ未満)なので求人出す際「中型免許(８ｔ限定)」が必須
経営者にとっては頭の痛い事です(´-ω-`)
限定無し準中型じゃダメなんですか？
@@150pcx6 さん
メーカーの努力により、準中型免許対応の4トン車もありますが、平ボディでエンジンも低馬力な4気筒になるなどであまり普及していませんね。キャンターなどの小型ベースもありますが、ベッドレスなので日帰りの仕事しか使えませんな。(ヽ´ω`)
ダイナトラックで、1.25トン積載の平ボディならディーゼル車でも普通免許で乗れるトラックあるよ、しかも4WD
センチュリーも防弾仕様だと普通免許で乗れないよ
学生の頃JDちゃんと同じ状況(ハイエースとか空いてなかった)でプロボックスでベンチプレスばらして運搬した思い出…
その後中型取ったから6.5tまで筋トレ器具運べる！って友人に言ったら引かれた
同じ車種でも搭載してるエンジンで普通免許で運転できるかどうか分かれるってスゲー面倒臭いな・・・
ハイエースは1・25tまで積めるぞ。
JDちゃんと揉めるって！？（意味が違う）
昔から見たら教習所も自動車学校も甘々だから.....厳しく出来ない社会性、だから制限で縛るしかない。
教習所と自動車学校は何が違うのですか？
@@つゆき-b4o 教習所は公安のやってる運転免許試験場。自動車学校は公安認定の民間企業、今は解らないが自分が免許とった時は自動車学校なら15万、教習所で7万程度で免許がとれた、今じゃ考えられない様なパワハラと暴言だった、教習所でとったけどＳ字やクランクのバックもあって厳しかった。
@@user-bx8wz7qb4o 残念ですが公認か非公認かの違いだけで、呼び方に区別はありません。
そもそも法律的にはどちらも「自動車教習所」が正確な表現です
@@つゆき-b4o 残念と思わないので大丈夫ですよ、うる覚えで申し訳無いですが、私が免許をとった時は自動車学校は15万とお高くて私が教習所と呼ぶ運転免許試験場で7万で免許が、取得出来ました、どちらも同じなんですね、初めて知りました、ご教授有り難う御座いました。
昔は高速教習はなかったとか…
甘いですなぁ…
道路交通法と道路運送車両法
マジで縦割りというか同じ車の法律なのに全然繋がりが感じられないのよな
二輪で言えば道路交通法（免許）は
原付 〜50cc
小型 51〜125cc
中型 126〜400cc
大型 400cc〜
だけど
道路運送車両法では
原付一種 〜50cc
原付二種 51〜125cc
軽二輪 126〜250cc
小型二輪 251cc〜
という分け方になってる
規制の目的が違うから仕方ないと言えば仕方ない。道交法は円滑な交通を作るうえでのルール。道路運送車両法は車両の保安基準などの安全を作るルールですからねぇ
北海道在住なんでこれ系は大体ジーゼル
今の自動車免許は､複雑細分化されて訳わかめ…〜😱一応自分は､大型一種免許と大型特殊免許を陸自で所得しました。
めんどくせぇからもう大型取っちゃえ
そうすりゃ牽引とか特別なクルマ以外は大抵乗れるから
俺もそうした
今の免許ってそんか厳しいのか。
18で準中型取ればいい話よ
JDちゃん今から車を運転するなら最初から準中型取ってね。
ここまでトラックの免許制度が厳しくなるのは自分が普通免許を取った当時では想定外だよ。俺は中型8トン限定免許の扱いになるよ。
ハイエース顔のダイナは無いけど、ダイナ顔のハイエースは在るんだよなw
もしかして、ダイナルートバンのことじゃないですかね。リヤ周りは100系ハイエースの転用なので、ダイナとハイエースをくっつけたものといえばそうなんですが。
頭が初代エルグランドで後ろがキャラバンの救急車もありましたな。(*´ω｀*)
仕事で車を使う場合は、免許取得時に準中型取得をおすすめされる。
現普免の新入社員を入社後に準中取得の合宿に送り出すはめになった弊社。
社用車のトラックに動画ネタ通りの微妙に普免無理車が居るのが発覚だとかw
営業車乗るのに準中型はいらんでしょ
@@つゆき-b4o氏
割とかさばる商品をお客に直接持ち込んだり引き取ったりすることの多い営業形態なので、営業車の大半がトラックなのよ。
今迄はボンゴだったのが最近になってキャンター1.5t系入れ始めて、これが引っ掛かったw
@@KomanechiTak すみません、元のコメ主に対してのコメントのつもりでした。
それはまた特殊な例ですね笑
今や普通免許では平の1.5トンくらいしか乗れませんからね
本当に、なんか免許ってややこしいわ…。
まぁ。仕方ないね。
それにしても、いろんな意味ですごいタイミングですね…。
そんな筋トレマシーンなんてユニック付きの車じゃないと無理やろに…
車重制限が厳しいと普通自動車でも乗れ無い車両が出てくるなんせ電気自動車は非常重い悪い言葉だとデプ ぽっちゃりではない2トン楽に超える電気自動車は沢山有ります。
４トン車はともかく、２トン車クラスぐらい普通免許で乗らせろや。
ったく国は国民を妨害ばかりする。
俺2013年に当時の普通免許とったが2022年現在5t限定準中型免許になったわwww