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機長は必死で闘ってくれたのに、責任をなすりつけられて、ご家族も本当に理不尽だったに違いない。2つの震災と、日航機、サリン事件は、記憶に長く残るよね。
福知山線の脱線事故もそうですね。来年でもう20年ですね。
@@momochan-rh2nj福知山線はなひどかったな😢
地球は地獄か何かかな❔
私は小6の時､夕方静岡市自宅マンション4階のベランダから外を見ていたら､飛行機が飛んでいるのを見ました。当時引越ししたばかりだったので､静岡市は飛行機が見えるんだなと思っていた程度だったんですが、その日の夜､クイズ100人に聞きましたを見ていたら､日航ジャンボ機123便の速報が出たあと報道番組に変わり､本当に怖かった覚えがあります。後に、あの時見たジャンボ機が静岡市を上空を飛行していたと知り､あの時見た飛行機が事故機だったことに大変ショックを受けました。今でも8月12日は、胸が締め付けられる思いがあります。このような惨事は二度と起こらないように本当に祈るばかりです。
墜落現場付近の住民もそうですが当日に偶然機体を目撃した人は、かなりいるようですね
中嶋さんの情報、絵といい方向といい全て正確だ。こういう時にどれほど一般からの通報や情報が大事か。
今日で36年目か、、亡くなられた520名の方々に、、ご冥福をお祈りします
😂
@@Dandan-ku5vy🖕🖕🖕🖕🖕🖕
@@Dandan-ku5vy?????
@Dandan-ku5vy ？！
まだ小学生だった私がこの飛行機をみたのは大月です。空を飛ぶ飛行機は良くみていましたが、その飛行機は飛んで行ったと思ったらまた直ぐに戻ってきたので子供ながらに驚いたのを覚えています。この目でみた事なので本当にショックで。今でもこの日になると空の安全を祈ってしまいます。
たまたま見たら👍数が123だった……
大月市での目撃情報はあまり出てないので貴重です。貴重な証言ありがとうございます。大月市上空で急な右旋回+急降下があった。「飛んで行ったと思ったらまた直ぐに戻ってきた」という表現は実に的確です。
大月出身ですか？僕も大月です、当時は一歳だったので記憶も何もありませんが、
世の中に知らせてください
360度旋回ですね
当時、私が勤めていた会社の社員2名が亡くなりました。お一人は結婚を控え、打ち合わせに帰宅する途中でした。私は人事部に居たのですが、人事部からは役員クラスが交代で現場に泊まり込み、ご家族をサポートしました。お一人は歯形で、もう1人は脚の骨折痕で死亡が確認されました。帰社した役員らから報告を聞きました。皆さん、本当に憔悴していました。真夏の体育館。次々に運び込まれるご遺体。願いも虚しく、死亡が確認された時の悔しさと、やるせなさ。ご本人、とご遺族を思うと、言葉も無く。。毎年、亡くなられた方々ご冥福と、空の安全を祈っています。
本当ですか ？
この日私は長野におりお盆迎えそしてテレビでこの悲しい出来事をしり私は陸上自衛隊入隊直前で19歳とにかく空の安全ひたすら願い祈ります。
すごい動画作成ですね。感謝。
航空機事故はあるか知れない！アップロード👍
俺の親父が高校生の頃に、爺ちゃんと家の庭先で123便の機体を見たそうです機体の文字がハッキリ見える程異様に低い場所を飛んでいたのが印象的だったと話していました場所は大月市に隣接した都留市です
当時、山梨県都留市に住んでいましたが、我が家や近隣の人たち皆目撃し、大人たちがパニックになり大声で「落ちるぞ！」と騒いでいました。私は本当に小さな子供でしたが、大きさや音がすごく記憶にはっきりあり、大人になるまでその夢をよく見ていて、30歳まで飛行機が怖くて修学旅行なども行けなかったりしました。真紫の不気味な空の色に、山すれすれを飛ぶ飛行機に、とても怖かったです。
私は当時鶴ヶ島市に住んでましたが上空を大きな飛行機が通過したのを鮮明に覚えています。今でも忘れられません。
当時、小学6年生だったのですが、親戚の家でニュースを見たことは鮮明に覚えてます。航空事故の防止と、亡くなられた方々のご冥福をお祈り致します。
私も同じ世代ですので、しっかり覚えています。あの事故の記憶が怖すぎて、今でも可能なかぎり新幹線です。
自分も当時小６で親と一緒に夕飯を食べながらテレビを見ていたら突然ニュース速報のテロップが入り日航ジャンボ機が消息不明というテロップを見て衝撃を受けましたね。しかも次の日の朝テレビで墜落した現場を見ていてさらに衝撃を受けましたね。自分はあの映像を見ていてちょっと飛行機に対してトラウマになってしまい自分の個人で出かけるときは必ず新幹線や在来線の特急を乗り継いで行きますね。さすがに沖縄や海外は無理なので度胸をつけて乗りますね。
同じくです、祖父の家に行っていて朝刊で見たニュース覚えてます。
😢(涙)😭
当時航空工学を学んでいた学生で毎晩遅くまで研究室にいましたが、航空工学の担当教授にマスコミから次々に電話がかかり、「見てもいないのに墜落原因などわかるか」と怒った教授に代わりに電話番をさせられました。同じ年の1月にもスペースシャトル爆発事故で同じ事があったので、それ以来何か事故があるとすぐTVに出てくる専門家は胡散臭いやつ、と思っています。
目撃者目線で検証しているわかりやすかったありがとうございます
この飛行機が墜落する前に見てるんだよね。中学生の時だったからハッキリ覚えてます。親戚のお兄さん、お姉さん、そのお友達と一緒に旅行に行った帰り道で、もの凄く低空飛行してる飛行機がいて、皆で何であんなに低空飛行してるの？おかしくない？ってマイクロバスの窓からずっと見てました。しばらくして、テレビでニュースで御巣鷹山に飛行機が墜落した。と放送していました。私達は御巣鷹山の方からの帰りだったので、低空飛行していた飛行機が墜落したんだと皆で話してたのを覚えています。毎年8月12日になると、ニュースであの時の飛行機事故の事を放送するので、その時には必ず合掌しています。
@@Usacky 飛行機を見たのは間違いないが 時間がたっているので地名は後付けだと思う
ウサッキーは、?と理解できないアホなのであいてしないほうがいい。アホッキーです。
目撃情報提供したんですか？
ずっと見てたとのことですが、写真を撮ろうとは思わなかったですか？？時代は違いますが、カメラくらいはありましたよね？
@@海月-q5s 飛行機が墜落するなんて思ってもいないし、写真を撮るとかはしてません。
私は当時13歳でした。TVのニュース速報が流れると未だに、この墜落事故の事を思い出します。この様な大惨事は二度と起こして欲しくありません。
この事故の後36年日航は人身事故を起こしてません。修理ミスだからそれを活かして安全は守られてる。
同じ歳ですね、事故はクイズ100人に聞きましたを見てる時テロップで知りました。
私は、日本テレビ「ザ・トップテン」で知った。会場の渋谷公会堂（現ラインキューブ渋谷）に来ていた人全てどよめいていたのを覚えている。誰もが信じたくなかったはずだ。
素晴らしい動画でした事件を風化させない為にも動画楽しみにしてます
私が小学五年生の時でした。大阪市内の祖母の家に夏休みで滞在していました。その真上が伊丹空港へ着陸する進入路になっていて、尾翼のロゴが見えるくらい低空で飛ぶ旅客機をいつも眺めるのが楽しみでした。この日この便も何も起きなければ通過したはずで、夕方にニュースを見たとき言葉を失ったのを覚えています。深夜までテロップで搭乗者名が流れ続けそのうち520名が帰らぬ人に。二度とこのような事故が起きませんように。亡くなられた方々のご冥福をお祈りいたします。
動画を視て当時を思い出し涙が止まりません😭機体の墜落、激突を避ける為に旋回を続け、機首の「ヘッドアップ！」に最後まで全力を尽くし、機体の立て直しに諦めなかったパイロットをはじめ客室乗務員の方々…本当に頭が下がります。激しく揺れる機体の中で、錯綜する様々な想いのともに、皆様はどんなに辛かったことでしょう😢犠牲になられたすべての方々のご冥福を改めてお祈りするばかりです。二度とこんな悲しい事故が起こらないことをただただ祈るばかりです。
もう結構な人が生前の事故になるぐらい時がたったが、会社の先輩が出張か何かで乗る予定だったのが行く必要がなくなり乗らなくて助かったというのを聞いていた。その先輩は遺族ではないが毎年事故の日に御巣鷹山に登りに行くらしい。早めにキャンセルしたから代わりに誰かが乗ったかもしれない。その人に申し訳ないという気持ちがあると眉をひそめる。まさかその人がわかりましたか？と質問すると間をおいて「いや、わからなかった・・・」と歯切れの悪い返答。きっと言えないことがあるんだろうなとそれ以上は聞かないようにしていた。今はその先輩と違う会社になってしまったが、今年も登りに行ったのだろうか。
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母もこの日、同じ時間帯にゆらゆらと低く飛んでいる飛行機を目撃しています。静岡住みです。静岡での目撃情報多いですね。この事故当時、私はまだ生まれてませんが、二度とこのような事故が起きないように、祈るばかりです。ご冥福をお祈りします。
こちらのコメだけでも何名かの方が実際に飛行する123便を目撃してるのが驚きです。
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ホントか、どうかね…
@@gasin-shotanホントかも知れないし、嘘かも知れないし、他の飛行機との見間違いかもしれない。真偽が分からないことをうだうだ言ったって仕方ない。
@@太郎匿名-i2k 陰謀論の根拠の１つになるなら、看過できないですよ。520人の犠牲者を冒涜する陰謀論を信じていますか？
36年の月日､長くもあり早くもあります｡涙出てきました｡私は､その頃18歳でした｡お盆休みの前日､仕事の都合で少し帰宅がおくれました｡帰宅して､一晩中TVを見ていました｡世界中で忘れてはならない惨事です｡520人の亡くなった皆さんに､ご冥福をお祈り申し上げます｡虹の彼方で､安全である事を見守っていてください｡520人の犠牲者を無駄にしない為に....｡
この事故。惨事を知らない世代が沢山居るのは残念です。忘れてはいけない。会社の頭脳。芸能人。帰省の人。里帰りの人。子供だけの旅。全てが終わりました。亡くなった方々御巣鷹山に合掌🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏
このコメント欄だけでも、目撃されたかたって結構いるんですね。良い動画でした。黙祷。
@@Usacky そう言い切れる根拠はあるんですか？日本の人口舐めないで下さい。逆にこんな広範囲を飛んで一人も見ていない方がおかしいでしょう。
ウサギ🐰ピョンピョンはNHKスペシャル「空白の１６時間」に出演した目撃者は全員ウソつきと言いたいようですな！ 私は朝日系列のニュースに出たアントヌッチ米軍将校こそ、回答の矛盾を突かれて発言が３回変わっていたので、あっちの方が政治的イデオロギーに基づくウソつきですわ！
@@Usacky さんへアントヌッチ証言は最初の発表とテレビ朝日証言と出版物発表と内容がコロコロ変わっているんですわ！ その1 最初に現場へ近づいた米軍ヘリが厚木基地から飛び立った陸軍へりと言っておいて、航空評論家や軍事評論家に所属がおかしいと指摘されると厚木基地から海兵隊のヘリが飛び立ったと訂正していた。 その2 最初の証言で日本側のヘリが近づいていなかったと言って置きながら、後の証言では２１時２０分、日本のへりに引き継いだこととなっている。（２１時に朝日新聞ヘリが現場へ近づいたことは一切触れられていない。） その３ 落合証言のヘリの音が１回近づいて、また遠ざかって行ったとの証言矛盾性を指摘されると、後年の出版物内証言では、事故から２週間後に沖縄からタイへ出張した時に買ったニューヨーク・タイムスで落合証言を知ったことにシレッと内容が変わっていた。 その4 本当に元軍人なら、米空軍憲兵MPに現役時代の内容を部外へ漏らした国家安全保障法違反、秘密漏洩罪で逮捕される筈だが、MPに逮捕もされていない。 したがってニセ軍人と判定した理由です。
なんかちょいちょいヤバいのが湧いてんな
当時小６でしたが子供ながらにも大変なことが起きたと思ってました。私は阪神ファンですが日本一になった年ということと共に球団社長もこの事故で亡くなられたこともあり、余計にこの時のことは忘れられない。犠牲者のご冥福と空の安全を祈ります。
確か坂本九も死んだんだよね。
@@ちむちむ-s8r そうなんですよね。
あと、トロンというosの開発者も２０名でしたかな？亡くなっております。ご冥福をお祈りいたします。
@@ちむちむ-s8r 仰る通りです。以前にも申し上げましたように彼は元々搭乗当日、NHK-FMでの仕事を終えた足でそのまま大阪にある友人の事務所開きに選挙応援目的で駆けつけるために123便で向かわれたそうです。仮に無事に飛んでいたとすれば、東京（羽田）離陸は18時頃でしたから、大阪（伊丹）着陸は19時頃（約1時間のフライト）、本来駆けつけるはずだった会場へは20時頃に到着していたそうです。本来ですと柏木由紀子夫人曰く「ウチの主人は普段から全日空担当便を予約している。日本航空担当便を予約しているはずがない。」と語るも、あいにくにも全日空担当便が全便満席でお座席の確保ができなかったため、運悪く今回の日本航空123便に当たってしまったそうです（決して罰が当たったわけではない）。
生前坂本九さんは、日航機を嫌っていたのは有名だったのだ。
私が１０歳の時親と富士登山に行ってました。まわりの人も飛行機を✈️見てました。こんな所飛ぶの珍しいねって、話してたのを今でも覚えてます
みんなが忘れないでいることが大切だと思う。そしてみんなが「事実を知りたい」という気持ちを持ち続けることも。
事実を知りたいのなら、ムーンホークスのようにならない事ですね。内側から吹っ飛んでいる痕がある垂直尾翼が見つかっているんで事故調の説は揺るぎませんですわ。
ボイスレコーダーの内容を全て公開すればいいだけなのに、それが出来ないという事は何か隠してるんでしょうね。
私は真の原因はボーイング社の人事であったと考えております。結果論ですが圧力隔壁の難しい修理をすべきではなかったと思います。ルーティン通りに製造した隔壁と取り替えるべきであったと考えます。更にその修理に至る根本原因は、当時のボーイング社が、高給の熟練整備士をもて甘し、修理チームを組織、或いは強化してしまい、修理の範囲を広げてしまった処に有ると思います。
@@しゃばりか ボイスレコーダーはパイロットのプライバシー保護のため国際条約で非公開、事故調査にのみ使用可能。文句があるならICAOに言ってください。
@@nagoyashimin569 ①圧力隔壁が内側から破壊されてる ②硝煙反応はない③最後尾の破壊の場合、風船が破裂するような減圧の後は人が吸い出されるような防風はない④当時の自衛隊に夜間山岳地帯救助能力はない⑤独立国としてボーイングの製造国である米軍に救助を要請する訳がない⑥ボイスレコーダーが奇跡的に最初から最後まで録れている事実から隠蔽の意図はない⑦標的機との衝突可能性は、ホームランのボールがセスナ機の垂直尾翼に当たって墜落したといってるくらいの話⑧123便墜落事故後に747型機の圧力隔壁破壊時の爆風が垂直尾翼内に進入しないように世界中の747に対策が講じられた⑨墜落機が現存（証拠保全）されている以上から圧力隔壁修理ミスを原因とした、隔壁破壊から油圧配管の破断が起こった事に間違いはない。ちなみに垂直尾翼の喪失だけであれば着陸出来た事例はある
来年で40年になりますね。。毎年123便の動画見てしまいます！今後も忘れません
私もです。
事故調を補足や追加修正するに値する素晴らしい検証です！！
あの日、123便の航空券を購入していました。大阪に行く予定でしたが体調不良で急遽、キャンセルしました。テレビで日本航空123便が墜落したとの報道特番を観て私がキャンセルした航空券を購入した方がいらっしゃると思うと深い憤りを感じました。本当に悲惨な航空機事故が今後ともないように。犠牲者の方に心からご冥福をお祈り致します。
やはりそう言う方がいたんですね、ご自分を責める事無く今後の人生を亡くなられた方達の分まで生きて下さいそれが一番の供養だと思います
紙一重の差てあるんですよね。私の従兄弟も地下鉄サリン事件の日、営業で別方向へ行ったので巻き込まれずに済んだと言ってました
当時の記憶を今の技術で蘇らせる、すごい技術ですね。忘れないことは同じ事を繰り返さないために大切な事とおもいました。
14:55 本当に怖すぎるなくなわれた方には本当にご冥福をお祈りいたします。
私は昭島市で整骨院を経営していますが事故当時低空飛行で横田基地付近を飛んでいる事故機を見た方が数人います。明らかに不自然な飛び方でいまでも忘れられないと聞いています。
やはり、そうでしたか…私は、瑞穂町で目撃しました。横田基地を頼りにしていたのですね…
自分が見た乗り物が、このあと事故に遭い、乗客が亡くなる結末を迎えたと想像するだけで恐ろしくなります。悲劇が二度と起こらぬよう、強く願います。
当日、西武球場ではチェッカーズのコンサートやっていた際に変な飛び方した航空機を目撃したという証言もあった。
あれは違いますよ ニワカおこちゃま陰謀論者ちゃん
当時の事は忘れられません。墜落現場を特定した猟友会所属の叔父の言葉「立ち込める「オイル」と「人体」が焼ける匂い。百戦錬磨の相棒も座り込む有様、ようやく視界が開けた先の光景が「地獄」そのものだった。」と。仮設安置所の体育館で案内のボランティアをする兄。無数に並ぶ棺の列に「遺品」の写真、それを頼りに故人を見付ける遺族。オイラはと云うと墜落現場で叔父と共に「収容」作業に参加していた。とは言っても「道案内」がメイン。墜落現場を特定した際、下山途中で叔父が滑落、骨折するケガ。たまたま遊び来ていたオイラが叔父の代わりに陸上自衛隊の道案内。獣道だったトコロを切り拓き「人道」になった道を隊列を組みながら現場へ。生存者発見の時も現場近くに・・・この時の経験は墓の中まで持って行きます。
陸上自衛隊の道案内？下手くそな作り話やな😅
乗客が、バーナーで焼かれていた事？
どうか、2度とと同じ事が繰り返されません様に、、、🥺🙏
11:28長野県南佐久郡川上村秋山。当時、村の消防団長だった男性（当時45歳）は、東京からアルバイトに来た大学生の甥（当時21歳）と共に、高台にある畑で農作業をしていた。その時、背後の山から「ゴウン……ゴウン……」という音が聞こえてきた。雷の音だと思った彼は、甥に「夕立が来そうだから、そろそろ引き揚げるぞ」と言った。ところが、その音は徐々に大きくなってくる。「何だ？」と思って振り向くと、巨大な白い飛行機が頭上をかすめて飛び去っていった。「何だ、自衛隊め！バカヤロー！あんなでかい飛行機で低空かすめやがって！うるせえだよ！」「おじさん、違うよ！ジャンボだ！日航のジャンボだよ！」「そんな訳ねえや！何でこんなとこ飛ぶ用事あるだい！？」そんな会話をする間に、飛行機は千曲川沿いの集落がある方へ向かって飛んでいく。あまりの轟音に県道を走っていたトラクターや軽トラックは慌てて止まり、少年野球から帰宅途中の子供達は大騒ぎ。集落の家から住民が飛び出してきて何事かと空を見上げた。飛行機は夕暮れに染まった飛行機雲を伸ばしながら、秋山の隣の居倉に突っ込むかと思いきや、寸前で急上昇し、群馬県多野郡上野村方面の山中へ消えていく。次の瞬間、最後に見えたところから左に離れた場所から黒煙が上がった。高い山並みに遮られて墜落時の音は聞こえなかったが、高台にいた他の人達もこの黒煙を目撃していた。「お、おじさん……」「あの飛行機よ、人が乗ってたんずれ？」「たくさん乗ってたと……思うよ」「たくさんって……何人くれえずれ？」「多分……300人以上は乗れると思うけど、お盆だしね……」「……帰るぞ！」2人は慌てて軽トラックに乗り込み、家路を急いだ。歩道脇では子供達が空を指差して騒いでいる。窓越しに「さっきね、ジャンボ機がね……」という会話も聞こえる。神山の自宅に着くとすぐに茶の間に入り、テレビを見た。が、この時はニュースでは何も言っていなかった。「さっき、凄いでかい飛行機がこの集落かすめていったの見たか？」「あ〜、うん……さっき、来たね。凄い音立てて、うるさかったね〜」「その野郎が、どうも裏の山に落っこちたらしいんだ！」「えっ？」話が飲み込めない妻をよそに、彼はそのまま茶の間に座り込んでテレビを睨み、近くに村内電話を引き寄せた。そして19時30分頃、NHKが午後7時のニュースの終わり際に速報を読み上げた。『新しいニュースが入りました。羽田空港の空港事務所に入った連絡によりますと、午後6時に羽田を出発しました大阪行きの、日航ジャンボ機の機影が、レーダーから消えたもようです』「おい、お前確か、日航ジャンボ……とか言ってたよな？こいつのことか？」「……多分」
作文能力、高いッスね
親父もこの飛行機を伊豆半島の大瀬崎から見てて変に傾きながら不審な動きをしてる飛行機を見たことを良く覚えてると言ってたけど動画の目撃者の方々も親父とまんま同じこと言ってて驚いた
沼津の大瀬崎ですかね？
飛行機に乗りたく無いと思いつつ乗らないと思いつつほかっかいどうに行きおおふくしました!障害児の息子は、１番前と言われ羽田空港に行きました!日航機墜落事故の事が脳裏に浮かび飛行機は、日航ジエルは、さける様に言いました!無事羽田空港に付きました!無事到着安心しました!
あんたも大概やな
事故当日、伊豆半島の西浦に逗留していた父母が、海を挟んで富士山を望める窓からジャンボ機を見たと言っていました。それまでそこから飛行機が見えたことはなく、セスナならともかくジャンボ機、その上、とても低く飛んでいたことからあれはなんだったんだろう、と話してました。そのときは外はまだ明るかったのですが、その後ラジオで(高校野球中継を聞いていた)墜落のニュースが流れ、あの飛行機がそうだったのに違いないと、大騒ぎになりました。飛行機は富士山の右側を富士山方向に向かって飛んでおり(西から東へ)、高度は陸の稜線ギリギリくらいの低さで、すごく大きく見えたそうです。父はもう亡くなりましたが、最近になって母に覚えているか？と詳しく尋ねてみたところ、・窓が見えるくらいだった・尾翼の赤いJALのマークで日航機だとわかったと言っていました。でも123便なら、この時点ではすで垂直尾翼の大部分が失われていたはずなので、母が時間とともに自分の記憶を改竄してしまったのではないかと思っておりました。しかし、こちらのコメント欄にてユウイシさんが伊豆半島の中木漁港にて「小さく窓が見えるくらい/尾翼のJALマークが見えた」と、書かれており、母の言っていることと一致していてびっくりしました。また、西浦にほど近い大瀬崎でもGROZAの人さんのお父様が目撃されており、父母が見たのも123便で間違いなさそうだと思いました。tetsu chibaさんも清水市で目視にてJAL機だと判別されたとのこと。ご自身で尾翼はなかったはずだから機体側面でわかったのかな？と書いておられますが、機体側面は色と文字のみですし、やはりマークを認識されたのでは？と感じました。
そうなんですよね、当時小6だった私の記憶が確かなら特別番組が始まってから目撃情報を伝えてたんだけど、鶴のマークの飛行機が低空を飛んでいた…って言ってたのはっきりと覚えてます。鶴のマークって尾翼の他にありましたかね？尾翼が無くなってたなら他に鶴のマークがあったのかなと当時疑問に感じました。
前々から考えてはいたのですが…、もしかして、伊豆半島東伊豆町沖で大部分が破壊されたのではなく、最初の爆発で致命傷を負いながら少しづつ破壊されながら墜落して行った…ならば、海底から鶴丸見つからない理由も説明付きません？？
@@shinpousyataso2764 賛同意見です。奥多摩での最後の写真で垂直尾翼は7〜8割の破損の様ですから駿河湾に沈み、山中に埋もれているのでしょうね。
生き残ったCAのOさんは事故後もCAを続けたと聞いてびっくりした。自分なら辞めちゃうよ…。あと亡くなった機長の娘さんもCAになられたみたいで
JALは生活保証の意味で雇い入れたはず。
CAの方は全員亡くなられたはずでは？生き残った数名は確か乗客だったと記憶しています。
@@naoki-sx9rb 正確には勤務中のCAは全員死亡ですね。oさんはCAですが、非番で乗客として123便に乗ってました
@@レッドバロン-z4q あの頃助かった👮パーサーは、落合さんですよ🌟で、😇亡くなられた高浜機長の👩🏻娘さんが、✈️スチュワーデス(こっちのほうが言い易い😅)になってるとは⁉️恐怖心あらへんのか😰
@@naoki-sx9rbいえ、落合さんはCAですよ
もし事故がなくて、亡くなられた方々が普通の幸せな人生を歩めていたら。
胸が痛む・・・・
しん君 様仰る通りです。この事故を題材にした動画や書籍も出来なかっただろうに｡悔しいのは、表面では殊勝な振りしておりながら本音は｢このネタは売れる(笑い)｣と高笑いされている悪者さんがたくさん生まれた事です。しかし隔壁の経年劣化は発見されただろうか?当時の検査マニュアルで転ばぬ先の杖は機能しただろうか?疑問感じる。少し昔､新幹線の車輪にひび割れがあり、発見された時は胸をなでおろした。
秩父の祖母から話を聞きましたが、当時荒川に住んでる人達がすごい低空に飛んでいる飛行機を見たと目撃した方が何人もいると言ってましたね
que en paz descansen, un abrazo para las familias que han perdido seres queridos en ese fatídico día, reconocimiento y honor a la valiente tripulación que dieron hasta lo ultimo para tratar de hacer el milagro en un avión incontrolable
生存した４人の誰かの話で、他にも生きていた人が居たと聞いた。だが救助隊が来るまでにその声は聞こえなくなったと。
駆けつけるまで生き延びていた人は４人だったんですよね墜落した日に現場に到着していれば、もっと助かったと言われています
爆発音がした伊豆の上空から30分間の死闘むなしく墜落。この事故を教訓として、以後のパイロット訓練には垂直尾翼が欠損してダッチロールが起こっても、左右の推力を微調整しながら機体を安定させる科目が追加された。その後、実際に垂直尾翼欠損事故が海外で起こったが、その際は訓練の効果もあって、不時着に持ち込んで犠牲者はほぼいなかったときいた。
静岡県藤枝市に住んでる祖父母が山で農作業中に妙に傾いたままエンジン出力を急に上げたり下げたり飛行する飛び方のおかしい旅客機が飛んでいて、あの飛行機大丈夫かな？と祖母が会話したのを覚えているそうです。祖母は太平洋戦争の時にもエンジントラブルで同じ様にエンジン出力を調整しながら必死でコントロールしていたけど墜落するB29を目撃しているので胸騒ぎがしたそうですがその胸騒ぎが的中したそうです。ちなみに祖母はまだ存命なので祖母に当時の事を聞いたらもっと詳しい事が分かるのではないでしょうか？
失礼お許しください。藤枝市の山とは？高草山？ それとも旧岡部町？岡部は当時まだ藤枝市に編入されてなかったですよね？
知り合いの人がこの日、伊豆半島に遊びに行ったとき、上空に不自然な飛び方をした飛行機を目撃したとのこと。これがあの飛行機だったのかは分かりませんが…
非常に怖かったと思いますが最後まで諦めず一生懸命乗客を無事に帰す事を考え必死に戦った機長初めクル－の皆さんに敬意を表します。ありがとうございました。そして安らかにお眠り下さい
グーグルアースの解析力に感動したのでチャンネル登録しました。
本当にすごいのひと言です！！
祖母が奥多摩に住んでいて、台所の窓から飛行機が見えたと話していたのを覚えています。
素晴らしい動画をありがとうございます。編集時間はハンパなかったと思います。大変お疲れ様でした。私もすべての映像を持ってはいましたが、マップと重ねることは大まかにしかできませんでした。大変ありがたい内容でした。多謝！
シンプルにボイスレコーダー100%開示すれば、こんなにも憶測が飛び交わなくて良いのに、ボイスレコーダー全開示すれば良いのに、頑なに拒み続ける理由は、何かを隠そうとしているからでしょう？何も隠すことがなければボイスレコーダー全工程を出せるはずです。
原口一博衆議院議員が調べた結果日本航空にはボイスレコーダーが残ってない様です。癌になってからの原口議員の言う事だから信用出来ます。政府が取り上げたとしか思えません。だからこそ来月から40年目に突入する事件の真相を明らかにする人材が必要な時です。私は自衛隊の誤射で自衛隊が墜落させて自衛隊が証拠隠滅したと見てます。
機体はボイスレコーダーは国際航空民間条約付帯13条5章12項でパイロットのプライバシー保護のため事故調査以外使用できません。航空無線はオープン回線で無線マニアがリアルタイムで聞いていたので外部通信は駄々洩れでした。機体の残骸はJALの安全啓発センターに公開保存されて、事故調査報告書はネットで読めますよ。開示してもあなたはこういうでしょうね、これは偽物だ本物を出せと。つまり出しても無意味なんですよ。
@@サタヨシチカ自衛隊が誤射したという根拠を解説願いたい。
@@nagoyashimin569 >機体はボイスレコーダーは国際航空民間条約付帯13条5章12項でパイロットのプライバシー保護のため事故調査以外使用できません。スコークセブンという専門用語に [情報操作] されてませんか？Squawk 7700は [メーデー] (緊急事態宣言)をATCに告知・宣言後にコックピットクルーたちが実行する多数のチェックリスト作業のうちの一つに過ぎないようです。Sully scene "Can we get serious now?" Tom Hanks scene part 3th-cam.com/video/-6HYMpmxdaA/w-d-xo.html（映画 ハドソン川の奇跡 監督：クリント・イーストウッド）普通は、航空機に異常事態が発生したときは、ピットクルーたちは初めにAir Traffic Control（航空管制）にMayday(means "Come and Help Me")を告知する。通常のSquawk7700信号の発信は、メーデー宣言の後になる。実際、US Airways Flight 1549は、①左右両エンジンがブレイクダウン → ②復帰作業を試みる（約35秒間） → ③Air Traffic Control（航空管制）にMaydayを告知 → ④詳細なincident (インシデント) を報告する → ⑤Squawk7700（スクォークセヴンセヴンハンドレッド）のプロシージャ（手順）で信号を発信している。※映画 ハドソン川の奇跡のCVR (Cockpit Voice Recorder) は、すべてUS公聴会で公開（オリジナルCVRデータのママ）※US Airways Flight 1549の事故は、フライトシミュレーターを使用してハドソン川上への着水がベストであったことを証明済み※JAL123ミサイル撃墜事件で公開されているCVRには、機長と副操縦士による [操縦権限の宣言] ニッポン国内の場合、[I have]（機長）と [You have]（副機長）が入っていない。→CVRから削除、消去してある。※USの [操縦権限の宣言] は、[My Aircraft]（マイエアクラフト）(Captain)と [Your Aircraft] （ユアエアクラフト）(First Officer) を宣言する※ATCに対する詳細なincidentの報告もCVRに入ってない※Squawk 7700の信号発信は、異常事態発生後、メーデーの告知後にコックピットクルーたちが行う一連のチェックリスト作業のうちの一つに過ぎない。 （元機長たちや現役機長たちに確認していただきたい）※Squawk 7700の発信により、周辺を飛行・旋回するすべての航空機搭載のレーダーにJAL123が点滅レッドで点滅表示、機体の識別番号も表示され、緊急事態に対応することになる。 （点滅表示の機体識別番号から国名も判明するため、国籍不明機とは、ならない）JAL123の未改竄オリジナルCVR (Cockpit Voice Recorder) は、Squawk 7700の発信より前の時点で、すでに「火薬を装填していない標的ミサイル」がJAL123をしつこく追尾していてMaydayを告知していたのではないかな。(Copyright-Free)Comment on 12th August 2021
14:56これは衝撃。
見応えがありますありがとうございます。
中嶋初女さん、絵うますぎ。水彩画の色調とか。セミプロみたい。
沼津で見ました。「こんな時間にこんな所通る飛行機なんて、あったかなぁ」と見上げたのを覚えてます。
偶然動画を撮影されたのが2件もあるってのがすごい話ですよね。今じゃ全員がデジカメやビデオカメラを持ってるのがあたりまえですが、当時は家にビデオカメラがある人なんてほとんどおらず、持っていてもデカくて重いですからね。偶然こんな大事故の当事機体がうつるような話じゃない
日本航空123便墜落事故でお亡くなりになられた方のご冥福とこのような事故が二度と起きない事をお祈り致します。
静岡市に住む祖母が、この後日近所の人が「飛行機がやけに低いとこ飛んでておかしいなーって思った」と言っていたと話してくれました
私が中学生の時で仲の良かった友達のお父様がこの事故で亡くなられて彼女は転校されさみしい思いとよくわからないけど申し訳無い思いをしたのを思い出します
もうこれは落ちたところが山だったことが、せめてもの救いと言うしかない。結局、コントロール不能状態でフラフラと飛んでいたけどエンジンは止まっていなかった。と言うことは、ある瞬間に立て直し困難なレベルで前か後ろか左か右かに傾いてバランスが崩壊して落ちたんだと思う。異変が起きてから30分飛び続けたけども、もっと早くてもおかしくないし、最悪の場合、住宅密集地に落ちていてもおかしくはないんだと思う。
私は当時小4でした。日本テレビ系列だったと記憶していますが、堺正章さんのザ.トップテンの最中に小林かんごアナや小倉淳アナがこの事故のニュースをしていたような。その中で事故当時、東京都奥多摩町で取材をしていた日本テレビの社員が事故直前の機体を見た。西日に照らされ山間を低空で飛行していて変だと思ったというようなことを放映していた記憶があります。その映像はなかったようですが、唯一の写真が撮られたそのころだと思います。
はじめまして。動画拝見しました。いままで一番わかりやすい動画でした。いかに日航123便は異常事態かがわかりました。ここ数年は墜落検証番組もすっかりやらなくなってきました。来年(2022年)は37年目。来年こそは大掛かりに放送していただきたいです。改めてご冥福お祈り致します。
自分も当時見ました。場所は東伊豆町稲取です。当時友達と外で遊んでいました。物凄い轟音で飛行機が上空に向かって飛んでいました。機体が上空にに向いて飛んでいました。まだ記憶に残ります。
なんの因果か日航機墜落事故と同日同時刻に運行する航空機は不思議な事が起きる
え!そうなんですか？私は、群馬の上野村近くの町に住んでますが、あの日、６時30分くらいに、爆発音を聴きました。私は、20代でした。
当時、家族や親戚と軽井沢へ行っていたのですが、墜落時に空がカッと光ったのを覚えています。その後、ニュースで日航機がどの辺りで消息を絶ったと報じられて「さっき光ったのがそうだったんだ」と。
この痛ましい事故は、未だに記憶に新しいです。速報でレーダーから消えたと入った時は、大丈夫かな？と思い墜落の情報が入った時は、ショックでした。歌手の坂本九さんが亡くなられた時も残念無念でたまりません、当時小学生でしたが、亡くなられた方々のご冥福をお祈りします
あの、アンコントロールのなか、４人もの命を残した機長の操縦技術は、目を見張るものがあります。
稲川淳二さんも乗る予定だったけど、何か体調が悪くなってキャンセルしたと言ってましたね。後で聞くといつも乗る乗客のグループも、かなりの人数がキャンセルしたらしい。その代わりに、キャンセル待ちの人達が犠牲になったと…何の因果か…ご冥福をお祈り致します。
長野ではお墓まいりの親子がたまたま来ていたおうちで寝ていた2階で土砂崩れ。なんの因果かと思いますよね。こういうことってあります。逆らえない見えない力。
その頃は 生き人形 に取り憑かれていたそうです。目が一瞬開くコワイ人形です
@@moonandtabby 田舎ではそういうこともあるでしょうね。狭い国土に山が多くて、崖下に家とかあるかも。なるべくなら山のそばとか川の近くにいえば作らないほうが良い。
この動画を見て空を見上げて手を合わせようと思って空を見たら飛行機が飛んでた…どうか安全に着陸出来ますように🙏いい動画だったので、チャンネル登録とグッドボタンを押させて頂きました
中嶋さんが描いた１２３便の大きさは正しいものと思われます。何故かというと目撃して数十秒後に墜落しており、コックピット内のプルアップの対地接近アラームが鳴っているので3300ｍも高度があるはずがありません。中嶋さんが住んでいる標高は1500ｍ程度ありますから飛行機の大きさはかなりの大きさであったであろうと推察されます。
3300メートルの高度でもおかしくないですよ。あの辺の山は1600メートルと少しですから、対地高度としては1600mほど。そこから降下していって、GPWSが鳴り始めた（シンクレイト）その後さらに降下しつつ尾根に接近したのでプルアップが鳴り、最終的には墜落。GPWSは電波高度計を元に鳴ってるわけなんで、海抜高度ではなく対地高度で鳴ってるわけです。航空機が大きく見えるのは間違いないですが、高度3300mは妥当な値かと。そして、流石に絵は写真じゃないので、飛行機のスケール感は感覚的なものが影響してると思いますよ。あの絵の通りなら、着陸機で言えば空港の滑走路手前くらいの高度。山を越えられずに堕ちているでしょう。
安全な航路を守るために、今後も調査•研究が必要なのですね。ですが、もうそっとしておいてあげたいという気持ちもあり、複雑な思いで拝見いたしました。…当時、翌日から会社がお盆休みに入る日でしたので鮮明に覚えています。帰宅してから、夜通しTVを見ていました。…合掌😢
こうやって手直しされて本当の飛行ルートがわかったらまた新しい発見があったりして…
事故調の図面は手書きでズレてるので、ちゃんと飛行データから割り出しして欲しいですよね…。
What?
私の父もこの日航機123便を見たと言っていました。当時、静岡県(どこの市町村かは忘れました)に仕事でおり、ジェット音が聞こえ見上げたら低空で飛行するジャンボを見たと。なんでこんな近くに空港もないとこでジャンボが飛んでるんだと思ったらしいです。それがそのあと落ちてしまうジャンボとは思わずに。
興味深いチャンネルですね。チャンネル登録させていただきます。
何気に鉄琴の音のような音楽が怖い。
これすき
色んな人々が、乗っておられましたよね。坂本九さん、阪神タイガース社長、元タカラジェンヌの北原遥子さん、ハウス食品社長、言えばきりがないけど、この飛行機に乗らずに済んだ人々もいる。
この事故を扱ったテレビで中島初音さんを見た事がある。中島さんの絵は初めて見た。すごく上手です。
この事故の昼間に妹が産まれた。産婦人科医院から産まれた知らせがあり、父の車で向かう途中、低空飛行をする機体を見た。あの機体が123便だとしたらと思うと…
中島さんの画才、絵心が凄い。
中学生の頃、ニュース速報と続々始まる緊急報道番組を見て怖くて震えました。コメントにも頭上をかすめるように飛んでいくのを見たとありますが、みなリアルで本当に悲惨な事故だったのが良く分かります。今我が家からは羽田発着の飛行機がよく見えるのですが、ここ数年ますます近く低い航路になったのか？恐ろしいほど大きく見えます。大きな事故なく安全な運航を、と思いながら見ています。
当時、12歳川上慶子さんと同い年でした。これほどの悲惨な事故が起きて、未だに真相解明がなされてない事に憤りを感じます。目撃情報は、とても良い証拠を残していますね。私も横田基地近くに住んでるので、当時の様子が何か解らないか調べましたが、特に横田周辺では、目撃情報はなかったみたい。横田に、勤めていた知人も飛行機の音などは聞いてないと。ご遺族様も、もうお年を召されてる方々が殆どだと、思われますので１日も早く、原因解明して欲しいです。
機体の残骸は公開保存されていて、事故調査報告書はネットで読めますよ。
陰謀論者草😂もう原因わかってるよ😂🤣😂😢😢😮😅
乗客は恐怖状態で死んだよね？可哀想にもうこんな事故は起こさないように願う
なるほど、目撃者の方々はあの日こういう光景を目にされてたんですね。川上村上空の飛行機を充てた写真が印象的でした。これで空を茜雲にしたらそのまんまなんでしょうね。乗員乗客、目撃者もとてつもない恐怖と戦っていたと思うと胸が締め付けられる思いです。ご冥福をお祈りいたします。
墜落直前情報は迫力が ありましたよ。これからも最新情報が 見つかりましたら公開してください。
今年の8月12日は、123便のことを報道した機関はかなり少ない印象をもちました。風化させてはならぬ出来事です。コロナ禍で大変な状況ではあるが国民がもっともっとこのさ事件に関心をもち、真実が明かされることを本当に願うひとりです。亡くなられた方々、ご遺族の無念さを思うと本当に心が痛みます。合掌
もう36年も経つのに時々思い出して辛くなります。思えば例のウィルスの報道より辛い報道でした…
真実なら事故調査報告書にすでに書いてあるよ
当時はスマホどころか携帯もほとんど無い時代、なんか変だなと思っても見ていりだけになってしまったが、今だったらスマホですぐ撮影したりドラレコに映っていたりとなるところですよね。
携帯もほとんど無い時代、というか一般には携帯電話はまだ無かった時代ですねえ。。
一般人の撮影映像がたくさんあれば、あるいは"真実"が解明されたでしょうにね。私はあの事故の原因については"裏事情"があったと、今もって信じている一人です。
@@白河明日香 簡単に詐欺に引っかかりそうだね
@@白河明日香人生楽しい？大変？頭が良くない人ってどっちなのか気になる
ほとんど？携帯電話の概念すらなかったよね？
時間、18時30分位だったかなあ。いつもとは違う航路、駿河湾方向から富士山の本栖方向に抜けて行く123便見ましたよ。かなり低い高度だったので、おかしいなあって思ってたら、19時過ぎ、野球中継見てる所で速報入って大騒ぎになりましたね。
15:05 イラストは多少誇張されていたとはいえ、この高さでも異常な近さ
【311】で東日本大震災。【911】でアメリカ同時多発テロ。そして【123】と聞くと日航機123便の凄惨な事故を思い出す。
凄いわかりやすいです！ありがとうございます。再調査お願いしたいですね！でもいつか真実はわかると思います！
大阪在住ですが、私はこの日会社からの帰途、路線バスに乗ったところ、突然眠気に襲われ眠り込んでしまい、降りるバス停を過ぎて終点まで行ってしまいました。その時、斜めに傾いた飛行機が空を赤く染めて墜落する鮮明な夢を見たのですが、なんであんな夢を見たのか不思議に思い歩きながら考えました。たぶんその数日前に見た映画「エイリアン」の小型宇宙船が墜落する場面が印象に残っていたのかなと思いました。墜落した機体から破片が自分に飛んで迫ってくる夢の中のシーンが映画のそれによく似ていました。社員寮に着くと管理人さんから「大変だ。日航機が行方不明だよ」と告げられドキッとしました。自分は霊感など皆無でまた信じてもいないので、全くの偶然だったか、それともバスの車内で飛行機が行方不明だって、などと話しているのを夢うつつに聞いていたのかもしれないと思っています。この飛行機事故は、私の奇妙な体験と結びついて記憶に染み込んでおります。亡くなられた方々のご冥福をお祈りします。
自分のオヤジが当時趣味でカメラマンをやっていて、このニュースを知った某新聞社から現場に取材に行って欲しいと連絡が来たそうですが、人の不幸なんか取材に行くつもりは一切ないと断ったそうです…ちなみに当時自分の地元の山中に住む人も123便を見たそうです！普通なら飛んでいないはずの飛行機が飛んでいて不思議に思ったそうです…それで隣近所でおかしいね💦💦と話しになってニュースの報道で状況を知りもしかして…夕方見た飛行機が…と思ったそうです
帰らぬ人となった歌手・坂本九氏（享年43歳）は当該便搭乗当日、NHK-FMでの仕事を終えてその足でそのまま大阪にある友人の事務所開きに選挙応援を目的として駆けつけるために向かわれました。しかしながら彼は全日空担当便を予約するはずでしたが、あいにくにもそれが全便満席でお席の確保ができず、運悪く当該便に当たってしまったそうです。
九ちゃんの娘さん、ふたりとも女優orタレントとしてガンバってますね‼️特に、下の娘さんは宝塚歌劇出身(舞阪ゆきこ)でしょ✨しかも、奥さんも🧓おばあちゃん💨九ちゃんも、👶孫の顔が視たかったでしょう💧
明石家さんまさんも、123便に乗ろうとしていたらしいですね。偶然仕事が早く終わり、一つ前の便に搭乗したみたいです。
さんまも、ひょうきん族の収録が予定より早く終了して、ANAに搭乗したおかげで難を逃れた！
今はもう九さん自身が搭乗していたと報道する番組すらないよねこの人を知っている人も少ないし私は辛うじて知っている程度
非常に分かりやすい。墜落場所を特定せず救出を遅らせた国の対応に憤りをかんじている
墜落直後から救出にむけて多大な努力をしていた方々の存在を無視しないで欲しいです。情報が錯綜し、混乱が極まる中でみんな必死に活動していました。不手際も多々あったでしょうが、それをただ責めるのは酷だと思います。
救出を遅らせたんじゃなくて、現場を特定するのに時間が掛かったって報道されてるけど？？
羽田空港から関西を目指しているにも関わらず、群馬県上空を飛行する事自体が正常ならあり得ませんからね。お盆突入の帰省ラッシュという高い搭乗率の時に事故が起きてしまいました。坂本九さんが犠牲になってしまい、あまりにも悲惨な最後だっただけに、以降は九ちゃんの曲が流れる度に辛い気分になりますね。この便に明石家さんま氏が搭乗する予定だったそうですが、仕事が早く終わって難を逃れたとか。
稲川淳二さんも当日乗る筈でしたが、朝から酷い頭痛で気圧の高い飛行機は無理と判断して新幹線に変えて生き延びてます。稲川さんのキャンセル分の席に乗れた人はラッキーと思ったんだろうか…。
逸見政孝さんも搭乗する予定だったが、息子の太郎さんが新幹線のほうがいいと言って変えたという。
墜落直前のイラストを描いた人のは初めて見たわ、貴重だな。
河津町駅前タクシー乗り場の運転手が言ってるドッカーンって言う音は垂直尾翼がもげた時の音って事なのかな？
動画作成のセンスが良い。BGMの選定もグー 頑張ればメジャーチャンネルになれる！
ほ🌿 ひ はほさそ
は は🌿 は は ははほ はほ
。、、
123便が飛行していた当時の日本の空には海外の航空機が少なかった。今ならエアアジアやルフトハンザドイツ航空など日本の空は海外の航空機だらけ。時代の流れを感じる
機長は必死で闘ってくれたのに、責任をなすりつけられて、ご家族も本当に理不尽だったに違いない。2つの震災と、日航機、サリン事件は、記憶に長く残るよね。
福知山線の脱線事故もそうですね。
来年でもう20年ですね。
@@momochan-rh2nj福知山線はなひどかったな😢
地球は地獄か何かかな❔
私は小6の時､夕方静岡市自宅マンション4階のベランダから外を見ていたら､飛行機が飛んでいるのを見ました。
当時引越ししたばかりだったので､静岡市は飛行機が見えるんだなと思っていた程度だったんですが、その日の夜､クイズ100人に聞きましたを見ていたら､日航ジャンボ機123便の速報が出たあと報道番組に変わり､本当に怖かった覚えがあります。
後に、あの時見たジャンボ機が静岡市を上空を飛行していたと知り､あの時見た飛行機が事故機だったことに大変ショックを受けました。
今でも8月12日は、胸が締め付けられる思いがあります。
このような惨事は二度と起こらないように本当に祈るばかりです。
墜落現場付近の住民もそうですが
当日に偶然機体を目撃した人は、かなりいるようですね
中嶋さんの情報、絵といい方向といい全て正確だ。こういう時にどれほど一般からの通報や情報が大事か。
今日で36年目か、、亡くなられた520名の方々に、、ご冥福をお祈りします
😂
@@Dandan-ku5vy🖕🖕🖕🖕🖕🖕
@@Dandan-ku5vy?????
@Dandan-ku5vy ？！
まだ小学生だった私がこの飛行機をみたのは大月です。空を飛ぶ飛行機は良くみていましたが、その飛行機は飛んで行ったと思ったらまた直ぐに戻ってきたので子供ながらに驚いたのを覚えています。この目でみた事なので本当にショックで。今でもこの日になると空の安全を祈ってしまいます。
たまたま見たら👍数が123だった……
大月市での目撃情報はあまり出てないので貴重です。
貴重な証言ありがとうございます。
大月市上空で急な右旋回+急降下があった。
「飛んで行ったと思ったらまた直ぐに戻ってきた」という表現は実に的確です。
大月出身ですか？僕も大月です、当時は一歳だったので記憶も何もありませんが、
世の中に知らせてください
360度旋回ですね
当時、私が勤めていた会社の社員2名が亡くなりました。
お一人は結婚を控え、打ち合わせに帰宅する途中でした。
私は人事部に居たのですが、人事部からは役員クラスが交代で現場に泊まり込み、ご家族をサポートしました。
お一人は歯形で、もう1人は脚の骨折痕で死亡が確認されました。
帰社した役員らから報告を聞きました。
皆さん、本当に憔悴していました。
真夏の体育館。
次々に運び込まれるご遺体。
願いも虚しく、死亡が確認された時の悔しさと、やるせなさ。ご本人、とご遺族を思うと、言葉も無く。。
毎年、亡くなられた方々ご冥福と、空の安全を祈っています。
本当ですか ？
この日私は長野におりお盆迎えそしてテレビでこの悲しい出来事をしり私は陸上自衛隊入隊直前で19歳とにかく空の安全ひたすら願い祈ります。
すごい動画作成ですね。感謝。
航空機事故はあるか知れない！アップロード👍
俺の親父が高校生の頃に、爺ちゃんと家の庭先で123便の機体を見たそうです
機体の文字がハッキリ見える程異様に低い場所を飛んでいたのが印象的だったと話していました
場所は大月市に隣接した都留市です
当時、山梨県都留市に住んでいましたが、我が家や近隣の人たち皆目撃し、大人たちがパニックになり大声で「落ちるぞ！」と騒いでいました。私は本当に小さな子供でしたが、大きさや音がすごく記憶にはっきりあり、大人になるまでその夢をよく見ていて、30歳まで飛行機が怖くて修学旅行なども行けなかったりしました。真紫の不気味な空の色に、山すれすれを飛ぶ飛行機に、とても怖かったです。
私は当時鶴ヶ島市に住んでましたが上空を大きな飛行機が通過したのを鮮明に覚えています。今でも忘れられません。
当時、小学6年生だったのですが、親戚の家でニュースを見たことは鮮明に覚えてます。
航空事故の防止と、亡くなられた方々のご冥福をお祈り致します。
私も同じ世代ですので、しっかり覚えています。あの事故の記憶が怖すぎて、今でも可能なかぎり新幹線です。
自分も当時小６で親と一緒に夕飯を食べながらテレビを見ていたら突然ニュース速報のテロップが入り日航ジャンボ機が消息不明というテロップを見て衝撃を受けましたね。しかも次の日の朝テレビで墜落した現場を見ていてさらに衝撃を受けましたね。自分はあの映像を見ていてちょっと飛行機に対してトラウマになってしまい自分の個人で出かけるときは必ず新幹線や在来線の特急を乗り継いで行きますね。さすがに沖縄や海外は無理なので度胸をつけて乗りますね。
同じくです、祖父の家に行っていて朝刊で見たニュース覚えてます。
😢(涙)😭
当時航空工学を学んでいた学生で毎晩遅くまで研究室にいましたが、航空工学の担当教授にマスコミから次々に電話がかかり、「見てもいないのに墜落原因などわかるか」と怒った教授に代わりに電話番をさせられました。
同じ年の1月にもスペースシャトル爆発事故で同じ事があったので、それ以来何か事故があるとすぐTVに出てくる専門家は胡散臭いやつ、と思っています。
目撃者目線で検証している
わかりやすかった
ありがとうございます
この飛行機が墜落する前に見てるんだよね。
中学生の時だったからハッキリ覚えてます。
親戚のお兄さん、お姉さん、そのお友達と一緒に旅行に行った帰り道で、もの凄く低空飛行してる飛行機がいて、皆で何であんなに低空飛行してるの？
おかしくない？ってマイクロバスの窓からずっと見てました。
しばらくして、テレビでニュースで御巣鷹山に飛行機が墜落した。と放送していました。
私達は御巣鷹山の方からの帰りだったので、低空飛行していた飛行機が墜落したんだと皆で話してたのを覚えています。
毎年8月12日になると、ニュースであの時の飛行機事故の事を放送するので、その時には必ず合掌しています。
@@Usacky 飛行機を見たのは間違いないが 時間がたっているので地名は後付けだと思う
ウサッキーは、?と理解できないアホなのであいてしないほうがいい。
アホッキーです。
目撃情報提供したんですか？
ずっと見てたとのことですが、写真を撮ろうとは思わなかったですか？？時代は違いますが、カメラくらいはありましたよね？
@@海月-q5s 飛行機が墜落するなんて思ってもいないし、写真を撮るとかはしてません。
私は当時13歳でした。TVのニュース速報が流れると未だに、この墜落事故の事を思い出します。
この様な大惨事は二度と起こして欲しくありません。
この事故の後36年日航は人身事故を起こしてません。修理ミスだからそれを活かして安全は守られてる。
同じ歳ですね、事故はクイズ100人に聞きましたを見てる時テロップで知りました。
私は、日本テレビ「ザ・トップテン」で知った。会場の渋谷公会堂（現ラインキューブ渋谷）に来ていた人全てどよめいていたのを覚えている。誰もが信じたくなかったはずだ。
素晴らしい動画でした
事件を風化させない為にも動画楽しみにしてます
私が小学五年生の時でした。大阪市内の祖母の家に夏休みで滞在していました。その真上が伊丹空港へ着陸する進入路になっていて、尾翼のロゴが見えるくらい低空で飛ぶ旅客機をいつも眺めるのが楽しみでした。
この日この便も何も起きなければ通過したはずで、夕方にニュースを見たとき言葉を失ったのを覚えています。
深夜までテロップで搭乗者名が流れ続けそのうち520名が帰らぬ人に。二度とこのような事故が起きませんように。亡くなられた方々のご冥福をお祈りいたします。
動画を視て当時を思い出し涙が止まりません😭機体の墜落、激突を避ける為に旋回を続け、機首の「ヘッドアップ！」に最後まで全力を尽くし、機体の立て直しに諦めなかったパイロットをはじめ客室乗務員の方々…本当に頭が下がります。激しく揺れる機体の中で、錯綜する様々な想いのともに、皆様はどんなに辛かったことでしょう😢犠牲になられたすべての方々のご冥福を改めてお祈りするばかりです。二度とこんな悲しい事故が起こらないことをただただ祈るばかりです。
もう結構な人が生前の事故になるぐらい時がたったが、会社の先輩が出張か何かで乗る予定だったのが行く必要がなくなり乗らなくて助かったというのを聞いていた。その先輩は遺族ではないが毎年事故の日に御巣鷹山に登りに行くらしい。早めにキャンセルしたから代わりに誰かが乗ったかもしれない。その人に申し訳ないという気持ちがあると眉をひそめる。まさかその人がわかりましたか？と質問すると間をおいて「いや、わからなかった・・・」と歯切れの悪い返答。きっと言えないことがあるんだろうなとそれ以上は聞かないようにしていた。今はその先輩と違う会社になってしまったが、今年も登りに行ったのだろうか。
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母もこの日、同じ時間帯にゆらゆらと低く飛んでいる飛行機を目撃しています。静岡住みです。静岡での目撃情報多いですね。この事故当時、私はまだ生まれてませんが、二度とこのような事故が起きないように、祈るばかりです。ご冥福をお祈りします。
こちらのコメだけでも何名かの方が実際に飛行する123便を目撃してるのが驚きです。
いいね数が
321
ホントか、どうかね…
@@gasin-shotanホントかも知れないし、嘘かも知れないし、他の飛行機との見間違いかもしれない。
真偽が分からないことをうだうだ言ったって仕方ない。
@@太郎匿名-i2k
陰謀論の根拠の１つになるなら、看過できないですよ。520人の犠牲者を冒涜する陰謀論を信じていますか？
36年の月日､長くもあり早くもあります｡
涙出てきました｡
私は､その頃18歳でした｡
お盆休みの前日､仕事の都合で少し帰宅がおくれました｡
帰宅して､一晩中TVを見ていました｡
世界中で忘れてはならない惨事です｡
520人の亡くなった皆さんに､ご冥福をお祈り申し上げます｡
虹の彼方で､安全である事を見守っていてください｡
520人の犠牲者を無駄にしない為に....｡
この事故。惨事を知らない世代が沢山居るのは残念です。忘れてはいけない。会社の頭脳。芸能人。帰省の人。里帰りの人。子供だけの旅。全てが終わりました。亡くなった方々御巣鷹山に合掌🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏
このコメント欄だけでも、目撃されたかたって結構いるんですね。
良い動画でした。黙祷。
@@Usacky そう言い切れる根拠はあるんですか？
日本の人口舐めないで下さい。逆にこんな広範囲を飛んで一人も見ていない方がおかしいでしょう。
ウサギ🐰ピョンピョンはNHKスペシャル「空白の１６時間」に出演した目撃者は全員ウソつきと言いたいようですな！
私は朝日系列のニュースに出たアントヌッチ米軍将校こそ、回答の矛盾を突かれて発言が３回変わっていたので、あっちの方が政治的イデオロギーに基づくウソつきですわ！
@@Usacky さんへ
アントヌッチ証言は最初の発表とテレビ朝日証言と出版物発表と内容がコロコロ変わっているんですわ！
その1
最初に現場へ近づいた米軍ヘリが厚木基地から飛び立った陸軍へりと言っておいて、航空評論家や軍事評論家に所属がおかしいと指摘されると厚木基地から海兵隊のヘリが飛び立ったと訂正していた。
その2
最初の証言で日本側のヘリが近づいていなかったと言って置きながら、後の証言では２１時２０分、日本のへりに引き継いだこととなっている。
（２１時に朝日新聞ヘリが現場へ近づいたことは一切触れられていない。）
その３
落合証言のヘリの音が１回近づいて、また遠ざかって行ったとの証言矛盾性を指摘されると、後年の出版物内証言では、事故から２週間後に沖縄からタイへ出張した時に買ったニューヨーク・タイムスで落合証言を知ったことにシレッと内容が変わっていた。
その4
本当に元軍人なら、米空軍憲兵MPに現役時代の内容を部外へ漏らした国家安全保障法違反、秘密漏洩罪で逮捕される筈だが、
MPに逮捕もされていない。
したがってニセ軍人と判定した理由です。
なんかちょいちょいヤバいのが湧いてんな
当時小６でしたが子供ながらにも大変なことが起きたと思ってました。私は阪神ファンですが日本一になった年ということと共に球団社長もこの事故で亡くなられたこともあり、余計にこの時のことは忘れられない。犠牲者のご冥福と空の安全を祈ります。
確か坂本九も死んだんだよね。
@@ちむちむ-s8r そうなんですよね。
あと、トロンというosの開発者も２０名でしたかな？亡くなっております。
ご冥福をお祈りいたします。
@@ちむちむ-s8r
仰る通りです。以前にも申し上げましたように彼は元々搭乗当日、NHK-FMでの仕事を終えた足でそのまま大阪にある友人の事務所開きに選挙応援目的で駆けつけるために123便で向かわれたそうです。
仮に無事に飛んでいたとすれば、東京（羽田）離陸は18時頃でしたから、大阪（伊丹）着陸は19時頃（約1時間のフライト）、本来駆けつけるはずだった会場へは20時頃に到着していたそうです。
本来ですと柏木由紀子夫人曰く「ウチの主人は普段から全日空担当便を予約している。日本航空担当便を予約しているはずがない。」と語るも、あいにくにも全日空担当便が全便満席でお座席の確保ができなかったため、運悪く今回の日本航空123便に当たってしまったそうです（決して罰が当たったわけではない）。
生前坂本九さんは、日航機を嫌っていたのは有名だったのだ。
私が１０歳の時親と富士登山に行ってました。まわりの人も飛行機を✈️見てました。こんな所飛ぶの珍しいねって、話してたのを今でも覚えてます
みんなが忘れないでいることが大切だと思う。そしてみんなが「事実を知りたい」という気持ちを持ち続けることも。
事実を知りたいのなら、ムーンホークスのようにならない事ですね。
内側から吹っ飛んでいる痕がある垂直尾翼が見つかっているんで事故調の説は揺るぎませんですわ。
ボイスレコーダーの内容を全て公開すればいいだけなのに、それが出来ないという事は何か隠してるんでしょうね。
私は真の原因はボーイング社の人事であったと考えております。
結果論ですが圧力隔壁の難しい修理をすべきではなかったと思います。ルーティン通りに製造した隔壁と取り替えるべきであったと考えます。
更にその修理に至る根本原因は、当時のボーイング社が、高給の熟練整備士をもて甘し、修理チームを組織、或いは強化してしまい、修理の範囲を広げてしまった処に有ると思います。
@@しゃばりか
ボイスレコーダーはパイロットのプライバシー保護のため国際条約で非公開、事故調査にのみ使用可能。
文句があるならICAOに言ってください。
@@nagoyashimin569
①圧力隔壁が内側から破壊されてる ②硝煙反応はない
③最後尾の破壊の場合、風船が破裂するような減圧の後は人が吸い出されるような防風はない
④当時の自衛隊に夜間山岳地帯救助能力はない
⑤独立国としてボーイングの製造国である米軍に救助を要請する訳がない
⑥ボイスレコーダーが奇跡的に最初から最後まで録れている事実から隠蔽の意図はない
⑦標的機との衝突可能性は、ホームランのボールがセスナ機の垂直尾翼に当たって墜落したといってるくらいの話
⑧123便墜落事故後に747型機の圧力隔壁破壊時の爆風が垂直尾翼内に進入しないように世界中の747に対策が講じられた
⑨墜落機が現存（証拠保全）されている
以上から圧力隔壁修理ミスを原因とした、隔壁破壊から油圧配管の破断が起こった事に間違いはない。ちなみに垂直尾翼の喪失だけであれば着陸出来た事例はある
来年で40年になりますね。。毎年123便の動画見てしまいます！今後も忘れません
私もです。
事故調を補足や追加修正するに値する素晴らしい検証です！！
あの日、123便の航空券を購入していました。大阪に行く予定でしたが体調不良で急遽、キャンセルしました。テレビで日本航空123便が墜落したとの報道特番を観て私がキャンセルした航空券を購入した方がいらっしゃると思うと深い憤りを感じました。本当に悲惨な航空機事故が今後ともないように。犠牲者の方に心からご冥福をお祈り致します。
やはりそう言う方がいたんですね、ご自分を責める事無く今後の人生を亡くなられた方達の分まで生きて下さいそれが一番の供養だと思います
紙一重の差てあるんですよね。
私の従兄弟も地下鉄サリン事件の日、営業で別方向へ行ったので巻き込まれずに済んだと言ってました
当時の記憶を今の技術で蘇らせる、すごい技術ですね。
忘れないことは同じ事を繰り返さないために大切な事とおもいました。
14:55 本当に怖すぎる
なくなわれた方には本当にご冥福をお祈りいたします。
私は昭島市で整骨院を経営していますが事故当時低空飛行で横田基地付近を飛んでいる事故機を見た方が数人います。
明らかに不自然な飛び方でいまでも忘れられないと聞いています。
やはり、そうでしたか…
私は、瑞穂町で目撃しました。横田基地を頼りにしていたのですね…
自分が見た乗り物が、このあと事故に遭い、乗客が亡くなる結末を迎えたと想像するだけで恐ろしくなります。悲劇が二度と起こらぬよう、強く願います。
当日、西武球場ではチェッカーズのコンサートやっていた際に変な飛び方した航空機を目撃したという証言もあった。
あれは違いますよ ニワカおこちゃま陰謀論者ちゃん
当時の事は忘れられません。墜落現場を特定した猟友会所属の叔父の言葉「立ち込める「オイル」と「人体」が焼ける匂い。百戦錬磨の相棒も座り込む有様、ようやく視界が開けた先の光景が「地獄」そのものだった。」と。仮設安置所の体育館で案内のボランティアをする兄。無数に並ぶ棺の列に「遺品」の写真、それを頼りに故人を見付ける遺族。オイラはと云うと墜落現場で叔父と共に「収容」作業に参加していた。とは言っても「道案内」がメイン。墜落現場を特定した際、下山途中で叔父が滑落、骨折するケガ。たまたま遊び来ていたオイラが叔父の代わりに陸上自衛隊の道案内。獣道だったトコロを切り拓き「人道」になった道を隊列を組みながら現場へ。生存者発見の時も現場近くに・・・この時の経験は墓の中まで持って行きます。
陸上自衛隊の道案内？下手くそな作り話やな😅
乗客が、バーナーで焼かれていた事？
どうか、2度とと同じ事が繰り返されません様に、、、🥺🙏
11:28
長野県南佐久郡川上村秋山。当時、村の消防団長だった男性（当時45歳）は、東京からアルバイトに来た大学生の甥（当時21歳）と共に、高台にある畑で農作業をしていた。
その時、背後の山から「ゴウン……ゴウン……」という音が聞こえてきた。雷の音だと思った彼は、甥に「夕立が来そうだから、そろそろ引き揚げるぞ」と言った。ところが、その音は徐々に大きくなってくる。「何だ？」と思って振り向くと、巨大な白い飛行機が頭上をかすめて飛び去っていった。
「何だ、自衛隊め！バカヤロー！あんなでかい飛行機で低空かすめやがって！うるせえだよ！」
「おじさん、違うよ！ジャンボだ！日航のジャンボだよ！」
「そんな訳ねえや！何でこんなとこ飛ぶ用事あるだい！？」
そんな会話をする間に、飛行機は千曲川沿いの集落がある方へ向かって飛んでいく。あまりの轟音に県道を走っていたトラクターや軽トラックは慌てて止まり、少年野球から帰宅途中の子供達は大騒ぎ。集落の家から住民が飛び出してきて何事かと空を見上げた。
飛行機は夕暮れに染まった飛行機雲を伸ばしながら、秋山の隣の居倉に突っ込むかと思いきや、寸前で急上昇し、群馬県多野郡上野村方面の山中へ消えていく。次の瞬間、最後に見えたところから左に離れた場所から黒煙が上がった。高い山並みに遮られて墜落時の音は聞こえなかったが、高台にいた他の人達もこの黒煙を目撃していた。
「お、おじさん……」
「あの飛行機よ、人が乗ってたんずれ？」
「たくさん乗ってたと……思うよ」
「たくさんって……何人くれえずれ？」
「多分……300人以上は乗れると思うけど、お盆だしね……」
「……帰るぞ！」
2人は慌てて軽トラックに乗り込み、家路を急いだ。歩道脇では子供達が空を指差して騒いでいる。窓越しに「さっきね、ジャンボ機がね……」という会話も聞こえる。
神山の自宅に着くとすぐに茶の間に入り、テレビを見た。が、この時はニュースでは何も言っていなかった。
「さっき、凄いでかい飛行機がこの集落かすめていったの見たか？」
「あ〜、うん……さっき、来たね。凄い音立てて、うるさかったね〜」
「その野郎が、どうも裏の山に落っこちたらしいんだ！」
「えっ？」
話が飲み込めない妻をよそに、彼はそのまま茶の間に座り込んでテレビを睨み、近くに村内電話を引き寄せた。そして19時30分頃、NHKが午後7時のニュースの終わり際に速報を読み上げた。
『新しいニュースが入りました。羽田空港の空港事務所に入った連絡によりますと、午後6時に羽田を出発しました大阪行きの、日航ジャンボ機の機影が、レーダーから消えたもようです』
「おい、お前確か、日航ジャンボ……とか言ってたよな？こいつのことか？」
「……多分」
作文能力、高いッスね
親父もこの飛行機を伊豆半島の大瀬崎から見てて変に傾きながら不審な動きをしてる飛行機を見たことを良く覚えてると言ってたけど動画の目撃者の方々も親父とまんま同じこと言ってて驚いた
沼津の大瀬崎ですかね？
飛行機に乗りたく無いと思いつつ乗らないと思いつつほかっかいどうに行きおおふくしました!障害児の息子は、１番前と言われ羽田空港に行きました!日航機墜落事故の事が脳裏に浮かび飛行機は、日航ジエルは、さける様に言いました!無事羽田空港に付きました!無事到着安心しました!
あんたも大概やな
事故当日、伊豆半島の西浦に逗留していた父母が、海を挟んで富士山を望める窓からジャンボ機を見たと言っていました。それまでそこから飛行機が見えたことはなく、セスナならともかくジャンボ機、その上、とても低く飛んでいたことからあれはなんだったんだろう、と話してました。
そのときは外はまだ明るかったのですが、その後ラジオで(高校野球中継を聞いていた)墜落のニュースが流れ、あの飛行機がそうだったのに違いないと、大騒ぎになりました。
飛行機は富士山の右側を富士山方向に向かって飛んでおり(西から東へ)、高度は陸の稜線ギリギリくらいの低さで、すごく大きく見えたそうです。
父はもう亡くなりましたが、最近になって母に覚えているか？と詳しく尋ねてみたところ、
・窓が見えるくらいだった
・尾翼の赤いJALのマークで日航機だとわかった
と言っていました。
でも123便なら、この時点ではすで垂直尾翼の大部分が失われていたはずなので、母が時間とともに自分の記憶を改竄してしまったのではないかと思っておりました。
しかし、こちらのコメント欄にて
ユウイシさんが伊豆半島の中木漁港にて「小さく窓が見えるくらい/尾翼のJALマークが見えた」と、書かれており、母の言っていることと一致していてびっくりしました。
また、西浦にほど近い大瀬崎でもGROZAの人さんのお父様が目撃されており、父母が見たのも123便で間違いなさそうだと思いました。
tetsu chibaさんも清水市で目視にてJAL機だと判別されたとのこと。ご自身で尾翼はなかったはずだから機体側面でわかったのかな？と書いておられますが、機体側面は色と文字のみですし、やはりマークを認識されたのでは？と感じました。
そうなんですよね、当時小6だった私の記憶が確かなら特別番組が始まってから目撃情報を伝えてたんだけど、鶴のマークの飛行機が低空を飛んでいた…って言ってたのはっきりと覚えてます。鶴のマークって尾翼の他にありましたかね？尾翼が無くなってたなら他に鶴のマークがあったのかなと当時疑問に感じました。
前々から考えてはいたのですが…、もしかして、伊豆半島東伊豆町沖で大部分が破壊されたのではなく、最初の爆発で致命傷を負いながら少しづつ破壊されながら墜落して行った…
ならば、海底から鶴丸見つからない理由も説明付きません？？
@@shinpousyataso2764 賛同意見です。奥多摩での最後の写真で垂直尾翼は7〜8割の破損の様ですから駿河湾に沈み、山中に埋もれているのでしょうね。
生き残ったCAのOさんは事故後もCAを続けたと聞いてびっくりした。自分なら辞めちゃうよ…。あと亡くなった機長の娘さんもCAになられたみたいで
JALは生活保証の意味で雇い入れたはず。
CAの方は全員亡くなられたはずでは？生き残った数名は確か乗客だったと記憶しています。
@@naoki-sx9rb 正確には勤務中のCAは全員死亡ですね。oさんはCAですが、非番で乗客として123便に乗ってました
@@レッドバロン-z4q あの頃助かった👮パーサーは、落合さんですよ🌟で、😇亡くなられた高浜機長の👩🏻娘さんが、✈️スチュワーデス(こっちのほうが言い易い😅)になってるとは⁉️恐怖心あらへんのか😰
@@naoki-sx9rbいえ、落合さんはCAですよ
もし事故がなくて、亡くなられた方々が普通の幸せな人生を歩めていたら。
胸が痛む・・・・
しん君 様
仰る通りです。
この事故を題材にした動画や書籍も出来なかっただろうに｡
悔しいのは、表面では殊勝な振りしておりながら本音は｢このネタは売れる(笑い)｣と高笑いされている悪者さんがたくさん生まれた事です。
しかし隔壁の経年劣化は発見されただろうか?当時の検査マニュアルで転ばぬ先の杖は機能しただろうか?疑問感じる。
少し昔､新幹線の車輪にひび割れがあり、発見された時は胸をなでおろした。
秩父の祖母から話を聞きましたが、当時荒川に住んでる人達がすごい低空に飛んでいる飛行機を見たと目撃した方が何人もいると言ってましたね
que en paz descansen, un abrazo para las familias que han perdido seres queridos en ese fatídico día, reconocimiento y honor a la valiente tripulación que dieron hasta lo ultimo para tratar de hacer el milagro en un avión incontrolable
😢(涙)😭
生存した４人の誰かの話で、他にも生きていた人が居たと聞いた。
だが救助隊が来るまでにその声は聞こえなくなったと。
駆けつけるまで生き延びていた人は４人だったんですよね
墜落した日に現場に到着していれば、もっと助かったと言われています
爆発音がした伊豆の上空から30分間の死闘むなしく墜落。
この事故を教訓として、以後のパイロット訓練には垂直尾翼が欠損してダッチロールが起こっても、
左右の推力を微調整しながら機体を安定させる科目が追加された。
その後、実際に垂直尾翼欠損事故が海外で起こったが、その際は訓練の効果もあって、
不時着に持ち込んで犠牲者はほぼいなかったときいた。
静岡県藤枝市に住んでる祖父母が山で農作業中に妙に傾いたままエンジン出力を急に上げたり下げたり飛行する飛び方のおかしい旅客機が飛んでいて、あの飛行機大丈夫かな？と祖母が会話したのを覚えているそうです。祖母は太平洋戦争の時にもエンジントラブルで同じ様にエンジン出力を調整しながら必死でコントロールしていたけど墜落するB29を目撃しているので胸騒ぎがしたそうですがその胸騒ぎが的中したそうです。ちなみに祖母はまだ存命なので祖母に当時の事を聞いたらもっと詳しい事が分かるのではないでしょうか？
失礼お許しください。藤枝市の山とは？高草山？ それとも旧岡部町？岡部は当時まだ藤枝市に編入されてなかったですよね？
知り合いの人がこの日、伊豆半島に遊びに行ったとき、上空に不自然な飛び方をした飛行機を目撃したとのこと。これがあの飛行機だったのかは分かりませんが…
非常に怖かったと思いますが最後まで諦めず一生懸命乗客を無事に帰す事を考え必死に戦った機長初めクル－の皆さんに敬意を表します。ありがとうございました。そして安らかにお眠り下さい
グーグルアースの解析力に感動したのでチャンネル登録しました。
本当にすごいのひと言です！！
祖母が奥多摩に住んでいて、台所の窓から飛行機が見えたと話していたのを覚えています。
素晴らしい動画をありがとうございます。編集時間はハンパなかったと思います。
大変お疲れ様でした。私もすべての映像を持ってはいましたが、マップと重ねることは
大まかにしかできませんでした。大変ありがたい内容でした。多謝！
シンプルにボイスレコーダー100%開示すれば、こんなにも憶測が飛び交わなくて良いのに、ボイスレコーダー全開示すれば良いのに、頑なに拒み続ける理由は、何かを隠そうとしているからでしょう？何も隠すことがなければボイスレコーダー全工程を出せるはずです。
原口一博衆議院議員が調べた結果日本航空にはボイスレコーダーが残ってない様です。癌になってからの原口議員の言う事だから信用出来ます。政府が取り上げたとしか思えません。だからこそ来月から40年目に突入する事件の真相を明らかにする人材が必要な時です。私は自衛隊の誤射で自衛隊が墜落させて自衛隊が証拠隠滅したと見てます。
機体はボイスレコーダーは国際航空民間条約付帯13条5章12項でパイロットのプライバシー保護のため事故調査以外使用できません。
航空無線はオープン回線で無線マニアがリアルタイムで聞いていたので外部通信は駄々洩れでした。
機体の残骸はJALの安全啓発センターに公開保存されて、事故調査報告書はネットで読めますよ。
開示してもあなたはこういうでしょうね、これは偽物だ本物を出せと。つまり出しても無意味なんですよ。
@@サタヨシチカ
自衛隊が誤射したという根拠を解説願いたい。
@@nagoyashimin569 >機体はボイスレコーダーは国際航空民間条約付帯13条5章12項でパイロットのプライバシー保護のため事故調査以外使用できません。
スコークセブンという専門用語に [情報操作] されてませんか？
Squawk 7700は [メーデー] (緊急事態宣言)をATCに告知・宣言後にコックピットクルーたちが実行する多数のチェックリスト作業のうちの一つに過ぎないようです。
Sully scene "Can we get serious now?" Tom Hanks scene part 3
th-cam.com/video/-6HYMpmxdaA/w-d-xo.html
（映画 ハドソン川の奇跡 監督：クリント・イーストウッド）
普通は、航空機に異常事態が発生したときは、ピットクルーたちは初めにAir Traffic Control（航空管制）にMayday(means "Come and Help Me")を告知する。
通常のSquawk7700信号の発信は、メーデー宣言の後になる。
実際、US Airways Flight 1549は、
①左右両エンジンがブレイクダウン →
②復帰作業を試みる（約35秒間） →
③Air Traffic Control（航空管制）にMaydayを告知 →
④詳細なincident (インシデント) を報告する →
⑤Squawk7700（スクォークセヴンセヴンハンドレッド）
のプロシージャ（手順）で信号を発信している。
※映画 ハドソン川の奇跡のCVR (Cockpit Voice Recorder) は、すべてUS公聴会で公開（オリジナルCVRデータのママ）
※US Airways Flight 1549の事故は、フライトシミュレーターを使用してハドソン川上への着水がベストであったことを証明済み
※JAL123ミサイル撃墜事件で公開されているCVRには、機長と副操縦士による [操縦権限の宣言] ニッポン国内の場合、[I have]（機長）と [You have]（副機長）が入っていない。→CVRから削除、消去してある。
※USの [操縦権限の宣言] は、[My Aircraft]（マイエアクラフト）(Captain)と [Your Aircraft] （ユアエアクラフト）(First Officer) を宣言する
※ATCに対する詳細なincidentの報告もCVRに入ってない
※Squawk 7700の信号発信は、異常事態発生後、メーデーの告知後にコックピットクルーたちが行う一連のチェックリスト作業のうちの一つに過ぎない。
（元機長たちや現役機長たちに確認していただきたい）
※Squawk 7700の発信により、周辺を飛行・旋回するすべての航空機搭載のレーダーにJAL123が点滅レッドで点滅表示、機体の識別番号も表示され、緊急事態に対応することになる。
（点滅表示の機体識別番号から国名も判明するため、国籍不明機とは、ならない）
JAL123の未改竄オリジナルCVR (Cockpit Voice Recorder) は、Squawk 7700の発信より前の時点で、すでに「火薬を装填していない標的ミサイル」がJAL123をしつこく追尾していてMaydayを告知していたのではないかな。(Copyright-Free)
Comment on 12th August 2021
14:56これは衝撃。
見応えがあります
ありがとうございます。
中嶋初女さん、絵うますぎ。
水彩画の色調とか。
セミプロみたい。
沼津で見ました。
「こんな時間にこんな所通る飛行機なんて、あったかなぁ」と見上げたのを覚えてます。
偶然動画を撮影されたのが2件もあるってのがすごい話ですよね。今じゃ全員がデジカメやビデオカメラを持ってるのがあたりまえですが、当時は家にビデオカメラがある人なんてほとんどおらず、持っていてもデカくて重いですからね。偶然こんな大事故の当事機体がうつるような話じゃない
日本航空123便墜落事故でお亡くなりになられた方のご冥福とこのような事故が二度と起きない事をお祈り致します。
静岡市に住む祖母が、この後日近所の人が「飛行機がやけに低いとこ飛んでておかしいなーって思った」と言っていたと話してくれました
私が中学生の時で仲の良かった友達のお父様がこの事故で亡くなられて彼女は転校されさみしい思いとよくわからないけど申し訳無い思いをしたのを思い出します
もうこれは落ちたところが山だったことが、せめてもの救いと言うしかない。
結局、コントロール不能状態でフラフラと飛んでいたけどエンジンは止まっていなかった。と言うことは、ある瞬間に立て直し困難なレベルで前か後ろか左か右かに傾いてバランスが崩壊して落ちたんだと思う。
異変が起きてから30分飛び続けたけども、もっと早くてもおかしくないし、最悪の場合、住宅密集地に落ちていてもおかしくはないんだと思う。
私は当時小4でした。日本テレビ系列だったと記憶していますが、堺正章さんのザ.トップテンの最中に小林かんごアナや小倉淳アナがこの事故のニュースをしていたような。その中で事故当時、東京都奥多摩町で取材をしていた日本テレビの社員が事故直前の機体を見た。西日に照らされ山間を低空で飛行していて変だと思ったというようなことを放映していた記憶があります。その映像はなかったようですが、唯一の写真が撮られたそのころだと思います。
はじめまして。動画拝見しました。いままで一番わかりやすい動画でした。いかに日航123便は異常事態かがわかりました。ここ数年は墜落検証番組もすっかりやらなくなってきました。来年(2022年)は37年目。来年こそは大掛かりに放送していただきたいです。改めてご冥福お祈り致します。
自分も当時見ました。場所は東伊豆町稲取です。当時友達と外で遊んでいました。物凄い轟音で飛行機が上空に向かって飛んでいました。機体が上空にに向いて飛んでいました。まだ記憶に残ります。
なんの因果か日航機墜落事故と同日同時刻に
運行する航空機は不思議な事が起きる
え!そうなんですか？
私は、群馬の上野村近くの町に住んでますが、あの日、６時30分くらいに、爆発音を聴きました。私は、20代でした。
当時、家族や親戚と軽井沢へ行っていたのですが、墜落時に空がカッと光ったのを覚えています。その後、ニュースで日航機がどの辺りで消息を絶ったと報じられて「さっき光ったのがそうだったんだ」と。
この痛ましい事故は、未だに記憶に新しいです。速報でレーダーから消えたと入った時は、大丈夫かな？と思い墜落の情報が入った時は、ショックでした。歌手の坂本九さんが亡くなられた時も残念無念でたまりません、当時小学生でしたが、亡くなられた方々のご冥福をお祈りします
あの、アンコントロールのなか、４人もの命を残した機長の操縦技術は、目を見張るものがあります。
稲川淳二さんも乗る予定だったけど、何か体調が悪くなってキャンセルしたと言ってましたね。後で聞くといつも乗る乗客のグループも、かなりの人数がキャンセルしたらしい。その代わりに、キャンセル待ちの人達が犠牲になったと…何の因果か…
ご冥福をお祈り致します。
長野ではお墓まいりの親子が
たまたま来ていたおうちで寝ていた
2階で土砂崩れ。
なんの因果かと思いますよね。
こういうことってあります。
逆らえない見えない力。
その頃は 生き人形 に取り憑かれていたそうです。目が一瞬開く
コワイ人形です
@@moonandtabby 田舎ではそういうこともあるでしょうね。狭い国土に山が多くて、崖下に家とかあるかも。なるべくなら山のそばとか川の近くにいえば作らないほうが良い。
この動画を見て空を見上げて手を合わせようと思って空を見たら飛行機が飛んでた…どうか安全に着陸出来ますように🙏いい動画だったので、チャンネル登録とグッドボタンを押させて頂きました
中嶋さんが描いた１２３便の大きさは正しいものと思われます。何故かというと目撃して数十秒後に墜落しており、コックピット内のプルアップの対地接近アラームが鳴っているので3300ｍも高度があるはずがありません。中嶋さんが住んでいる標高は1500ｍ程度ありますから飛行機の大きさはかなりの大きさであったであろうと推察されます。
3300メートルの高度でもおかしくないですよ。
あの辺の山は1600メートルと少しですから、対地高度としては1600mほど。
そこから降下していって、GPWSが鳴り始めた（シンクレイト）その後さらに降下しつつ尾根に接近したのでプルアップが鳴り、最終的には墜落。GPWSは電波高度計を元に鳴ってるわけなんで、海抜高度ではなく対地高度で鳴ってるわけです。
航空機が大きく見えるのは間違いないですが、高度3300mは妥当な値かと。
そして、流石に絵は写真じゃないので、飛行機のスケール感は感覚的なものが影響してると思いますよ。
あの絵の通りなら、着陸機で言えば空港の滑走路手前くらいの高度。山を越えられずに堕ちているでしょう。
安全な航路を守るために、今後も調査•研究が必要なのですね。ですが、もうそっとしておいてあげたいという気持ちもあり、複雑な思いで拝見いたしました。…当時、翌日から会社がお盆休みに入る日でしたので鮮明に覚えています。帰宅してから、夜通しTVを見ていました。…合掌😢
こうやって手直しされて
本当の飛行ルートがわかったら
また新しい発見が
あったりして…
事故調の図面は手書きでズレてるので、ちゃんと飛行データから割り出しして欲しいですよね…。
What?
私の父もこの日航機123便を見たと言っていました。
当時、静岡県(どこの市町村かは忘れました)に仕事でおり、ジェット音が聞こえ見上げたら低空で飛行するジャンボを見たと。
なんでこんな近くに空港もないとこでジャンボが飛んでるんだと思ったらしいです。
それがそのあと落ちてしまうジャンボとは思わずに。
興味深いチャンネルですね。
チャンネル登録させていただきます。
何気に鉄琴の音のような音楽が怖い。
これすき
色んな人々が、乗っておられましたよね。坂本九さん、阪神タイガース社長、元タカラジェンヌの北原遥子さん、ハウス食品社長、言えばきりがないけど、この飛行機に乗らずに済んだ人々もいる。
この事故を扱ったテレビで中島初音さんを見た事がある。中島さんの絵は初めて見た。すごく上手です。
この事故の昼間に妹が産まれた。
産婦人科医院から産まれた知らせがあり、父の車で向かう途中、低空飛行をする機体を見た。
あの機体が123便だとしたらと思うと…
中島さんの画才、絵心が凄い。
中学生の頃、ニュース速報と続々始まる緊急報道番組を見て怖くて震えました。コメントにも頭上をかすめるように飛んでいくのを見たとありますが、みなリアルで本当に悲惨な事故だったのが良く分かります。
今我が家からは羽田発着の飛行機がよく見えるのですが、ここ数年ますます近く低い航路になったのか？恐ろしいほど大きく見えます。大きな事故なく安全な運航を、と思いながら見ています。
当時、12歳川上慶子さんと同い年でした。これほどの悲惨な事故が起きて、未だに真相解明がなされてない事に憤りを感じます。
目撃情報は、とても良い証拠を残していますね。私も横田基地近くに住んでるので、当時の様子が何か解らないか調べましたが、特に横田周辺では、目撃情報はなかったみたい。横田に、勤めていた知人も飛行機の音などは聞いてないと。
ご遺族様も、もうお年を召されてる方々が殆どだと、思われますので１日も早く、原因解明して欲しいです。
機体の残骸は公開保存されていて、事故調査報告書はネットで読めますよ。
陰謀論者草😂もう原因わかってるよ😂🤣😂😢😢😮😅
乗客は恐怖状態で死んだよね？可哀想に
もうこんな事故は起こさないように願う
なるほど、目撃者の方々はあの日こういう光景を目にされてたんですね。
川上村上空の飛行機を充てた写真が印象的でした。
これで空を茜雲にしたらそのまんまなんでしょうね。
乗員乗客、目撃者もとてつもない恐怖と戦っていたと思うと胸が締め付けられる思いです。
ご冥福をお祈りいたします。
墜落直前情報は迫力が ありましたよ。これからも最新情報が 見つかりましたら公開してください。
今年の8月12日は、123便のことを報道した機関はかなり少ない印象をもちました。
風化させてはならぬ出来事です。コロナ禍で大変な状況ではあるが国民がもっともっとこの
さ事件に関心をもち、真実が明かされることを本当に願うひとりです。亡くなられた方々、ご遺族の無念さを思うと本当に心が痛みます。
合掌
もう36年も経つのに時々思い出して辛くなります。思えば例のウィルスの報道より辛い報道でした…
真実なら事故調査報告書にすでに書いてあるよ
当時はスマホどころか携帯もほとんど無い時代、なんか変だなと思っても見ていりだけになってしまったが、今だったらスマホですぐ撮影したりドラレコに映っていたりとなるところですよね。
携帯もほとんど無い時代、というか一般には携帯電話はまだ無かった時代ですねえ。。
一般人の撮影映像がたくさんあれば、あるいは"真実"が解明されたでしょうにね。私はあの事故の原因については"裏事情"があったと、今もって信じている一人です。
@@白河明日香
簡単に詐欺に引っかかりそうだね
@@白河明日香人生楽しい？大変？
頭が良くない人ってどっちなのか気になる
ほとんど？
携帯電話の概念すらなかったよね？
時間、18時30分位だったかなあ。
いつもとは違う航路、駿河湾方向から富士山の本栖方向に抜けて行く123便見ましたよ。
かなり低い高度だったので、おかしいなあって思ってたら、19時過ぎ、野球中継見てる所で速報入って大騒ぎになりましたね。
15:05 イラストは多少誇張されていたとはいえ、この高さでも異常な近さ
【311】で東日本大震災。【911】でアメリカ同時多発テロ。そして【123】と聞くと日航機123便の凄惨な事故を思い出す。
凄いわかりやすいです！ありがとうございます。再調査お願いしたいですね！でもいつか真実はわかると思います！
大阪在住ですが、私はこの日会社からの帰途、路線バスに乗ったところ、突然眠気に襲われ眠り込んでしまい、降りるバス停を過ぎて終点まで行ってしまいました。その時、斜めに傾いた飛行機が空を赤く染めて墜落する鮮明な夢を見たのですが、なんであんな夢を見たのか不思議に思い歩きながら考えました。たぶんその数日前に見た映画「エイリアン」の小型宇宙船が墜落する場面が印象に残っていたのかなと思いました。墜落した機体から破片が自分に飛んで迫ってくる夢の中のシーンが映画のそれによく似ていました。社員寮に着くと管理人さんから「大変だ。日航機が行方不明だよ」と告げられドキッとしました。自分は霊感など皆無でまた信じてもいないので、全くの偶然だったか、それともバスの車内で飛行機が行方不明だって、などと話しているのを夢うつつに聞いていたのかもしれないと思っています。この飛行機事故は、私の奇妙な体験と結びついて記憶に染み込んでおります。亡くなられた方々のご冥福をお祈りします。
自分のオヤジが当時趣味でカメラマンをやっていて、このニュースを知った某新聞社から現場に取材に行って欲しいと連絡が来たそうですが、人の不幸なんか取材に行くつもりは一切ないと断ったそうです…ちなみに当時自分の地元の山中に住む人も123便を見たそうです！普通なら飛んでいないはずの飛行機が飛んでいて不思議に思ったそうです…それで隣近所でおかしいね💦💦と話しになってニュースの報道で状況を知りもしかして…夕方見た飛行機が…と思ったそうです
帰らぬ人となった歌手・坂本九氏（享年43歳）は当該便搭乗当日、NHK-FMでの仕事を終えてその足でそのまま大阪にある友人の事務所開きに選挙応援を目的として駆けつけるために向かわれました。しかしながら彼は全日空担当便を予約するはずでしたが、あいにくにもそれが全便満席でお席の確保ができず、運悪く当該便に当たってしまったそうです。
九ちゃんの娘さん、ふたりとも女優orタレントとしてガンバってますね‼️
特に、下の娘さんは宝塚歌劇出身(舞阪ゆきこ)でしょ✨しかも、奥さんも🧓おばあちゃん💨九ちゃんも、👶孫の顔が視たかったでしょう💧
明石家さんまさんも、123便に乗ろうとしていたらしいですね。偶然仕事が早く終わり、一つ前の便に搭乗したみたいです。
さんまも、ひょうきん族の収録が予定より早く終了して、ANAに搭乗したおかげで難を逃れた！
今はもう九さん自身が搭乗していたと報道する番組すらないよね
この人を知っている人も少ないし
私は辛うじて知っている程度
非常に分かりやすい。墜落場所を特定せず救出を遅らせた国の対応に憤りをかんじている
墜落直後から救出にむけて多大な努力をしていた方々の存在を無視しないで欲しいです。
情報が錯綜し、混乱が極まる中でみんな必死に活動していました。
不手際も多々あったでしょうが、それをただ責めるのは酷だと思います。
救出を遅らせたんじゃなくて、現場を特定するのに時間が掛かったって報道されてるけど？？
羽田空港から関西を目指しているにも関わらず、群馬県上空を飛行する事自体が正常ならあり得ませんからね。
お盆突入の帰省ラッシュという高い搭乗率の時に事故が起きてしまいました。
坂本九さんが犠牲になってしまい、あまりにも悲惨な最後だっただけに、以降は九ちゃんの曲が流れる度に辛い気分になりますね。
この便に明石家さんま氏が搭乗する予定だったそうですが、仕事が早く終わって難を逃れたとか。
稲川淳二さんも当日乗る筈でしたが、朝から酷い頭痛で気圧の高い飛行機は無理と判断して新幹線に変えて生き延びてます。
稲川さんのキャンセル分の席に乗れた人はラッキーと思ったんだろうか…。
逸見政孝さんも搭乗する予定だったが、息子の太郎さんが新幹線のほうがいいと言って変えたという。
墜落直前のイラストを描いた人のは初めて見たわ、貴重だな。
河津町駅前タクシー乗り場の運転手が言ってるドッカーンって言う音は垂直尾翼がもげた時の音って事なのかな？
動画作成のセンスが良い。BGMの選定もグー 頑張ればメジャーチャンネルになれる！
ほ
🌿 ひ
はほさ
そ
は は🌿 は
は
ははほ はほ
。、、
123便が飛行していた当時の日本の空には海外の航空機が少なかった。
今ならエアアジアやルフトハンザドイツ航空など日本の空は海外の航空機だらけ。時代の流れを感じる