วีดีโอ

機体は整備が１番大事！！ボルトサイズ1ミリ違うだけでも窓は外れる！！絶対横着しちゃあダメ！！高速で空を飛ぶんだ！！１度離陸したら…分かる事。自分の身に置き換えて仕事する事です。けど、高浜機長…海自出のパイロット。これ…JAL育ちのパイロットだったら絶対技術あったとしても無理だったと思う。民家への被害無いだけでもすごいよ！！JAL一切信用無いけどね。会社はご遺族の保証は勿論だけど…高浜機長には足向けられんはず！！素晴らしい機長。

あの時、流れ星を見た。それは先頭の飛行機にぶつかり、急降下して墜落したんだ。この事実は絶対に書けない。

※経済アナリストの森永卓郎にこの事件の真相が分かる筈がない。アメリカが横田基地へ着陸許可を許すわけがない、横田空域はアメリカの独占空域である、奴隷国家の日本はアメリカに逆らえない。 　日航機123便事故は、アメリカが日本をバブル崩壊にして、金融商品(日本の株価が下がると言う丁半博打)と株価操作と言うイカサマで日本の国富を掠め取る為に、プラザ合意を容認させて円高に誘導して、株価暴落に導く為の恫喝事件である。株を暴落前に売り抜けたソロモンブラザーズ等は莫大な利益をアメリカ市場に注ぎ込んだ為に株価が急騰して好景気になった。自衛隊のFA4を操縦していた米軍パイロットが撃墜し、生き残った者を火炎放射器で焼き殺した。それを助けようとした正義感のある自衛隊員を射殺した。この悪魔のような(鬼畜の)所作が出来るのはアメリカ(ユダ公)しかいない。原因が圧力隔壁破壊なら、それを破壊する圧力がかかって、客室の乗客の耳は鼓膜が破れるかしてダメージを受ける筈だが、乗客がスチュワーデスの指示を受けて酸素マスクを付けようとしている写真が残っており、矛盾する。乗客が撮った写真に、黒い球のようなものが写っている。これはオレンジエアーと言われるミサイルの弾頭の可能性がある。墜落地点の発見が遅れたのは証拠隠滅の為の時間稼ぎである。劣化ウラン弾(ミサイル)の破片の回収と圧力隔壁の破壊工作である。アメリカのメイソンの仕業だから、ボーイング社は濡れ衣の修理ミスを受け入れたのである。日本の自衛隊の仕業なら、ボーイング社は断固拒否する。それが分からない、間抜けはCIAの工作員に騙されて、地獄に陥らされる。 　この事故の後に自衛隊の自殺者が増加している。自衛隊の自殺者数は1986年に90人以上と、81年から73％増加している。これは異常である。事故の翌年の7月に首つり自殺した二人の写真をみると足場のない、足の先から地上までの高さが2m弱と不自然な格好である。これは首を縄で縛って釣り上げたとしか考えられない。これは見せしめの為の写真である。もう一つの写真はJALの垂直尾翼にオレンジ色の物体が突き刺さったもので、明らかにミサイルが垂直尾翼に刺さった証拠写真である。他にも尾翼と尾翼付近の底部にオレンジ色の物体が付着した写真がある。やはり、米軍のパイロットが尾翼にミサイル撃ち込んだのである。

生存者が４名もいたことが奇跡。

私のお父さんが八王子でこの飛行機を見たらしい。低い所を飛んでいたと言ってた。

この事件の真相も近未来に明かされますね。

ギターの譜面を初めて見ました!! 上がリードギターで下がベースギターなのですね！ 指が早く動かせないといけないですよね😅

全く弾けないのに楽しい

もしこの時代にFR24があれば…

間違いなく覚えています。 この飛行機事故で「坂本九さん」も犠牲になってしまいました。 謹んでご冥福をお祈りします。

令和になってまさかのマカパイン巨匠の曲をtab動画で上げていただけるなんて感無量です（涙） そしてとにもかくにの運指が独特すぎてエグイです（笑） ありがとうございます！！！

恐ろしいピョン

わたしの目撃地点！だったら左手に富士を見て北上するはず！焼津上空も浜松も嘘！

この飛行経路は、オカシイ！初めは浜松沖だった！今はこのルート？？？しかしオカシイ！！！

わたしは目撃者として・・・陰謀論を排除する！

久しぶりに観に来ました。やっぱり忘れてはいけない事実だなって思いました。

救出された落合さんや吉崎さんら4人の周りは誰1人助からなかった。前方は絶望的。 遺体は一部だけで肉塊が飛び散ってる。一体どんな悲惨な現場だったのか。改めて、その中で救われた4人の人々は機長らがなんとしてでも救いたかった乗員乗客のうちの4人なのです。 高濱機長は本当に素晴らしい方。もっと生きててほしかった😭

未だ確り解析されてませんよ。 18:20からの相模湾での右旋回 ループ、18:34からの左旋回 ループ(都留市中央一丁目から 北西へ向かって)、後、日の出町 から横田基地の右旋回ループが、 (御岳山で終わる)無いので、課題 ですよ。

事故じやありませんよ！

この動画に使われてるオルゴールのbgm知りたい

情報が錯綜する中で、後から正しい情報だけピックアップして陰謀論を言う浅はかさ。 目視情報なんて視角や時間等多きく誤差があるのに、それを都合よくストーリー立てする。 勿論、全否定はしないが船体の整合性でどう判断するかかな。

事故数日後にまたジャンボジェットが飛んできたのは事実なの？それとも幻覚？書き方が心情的すぎてわからん

横田基地に着陸は断られた？アメリカ軍は救出を断られた？着水は拒否された？アメリカ軍は見ていた？

日本でしょ？指示出しは。自衛隊がアメリカ自衛隊に戻れって言ったんでしょ？

財務省

Thaaaaank you!!!

あと当日、TVで浜松沖まで行ったといっていた・・・だったら何で海に降りなかった？？？次は焼津上空？？？？それでは私は、目撃しなかった！

河津は正しい！ただそのまま北上したと思っている！低い高度で・・・富士にむかっていた！比較亭安定していた！私の目撃地点は、国鉄の東海道線由比付近！だからはじめから・・・飛行経路を疑っていた！

今宵はMerry Xmas🎄

初めまして。私は当日、123便に乗る予定で搭乗券を購入していましたが朝から体調不良で高熱になり、歩けないため急遽、キャンセルしました。母がテレビのニュースで123便が墜落したって私に話しました。私の代わりに航空券を買われた方がいると思うと悲しさと憤りを感じ、食事も喉に通りませんでした。この事故を風化してはならない。二度とこのような事故を起きないことを願っています。事故で亡くなれた方のご冥福を心からお祈りいたします。

一応・・・目撃者です！今の航路も信用できませんが・・・初めは、TVで浜松沖って言っていた！なんで海上に胴体で着陸しない？疑問です！焼津上空を、本当に飛んでた？？？情報が隠されたと思っています！当日テレビにかじりついて・・・初めて徹夜したから覚えています！

じけん

当日の静岡県は、快晴？？？でした！私が書き込めるのは・・・目撃地点とジャンボが、富士山に向かって北上していた！尾翼の鶴らしきものは見ています！夏で・・・西日が・・・その機体を鮮明に映していました！ただ、TVから当日の夜流された情報はすべて嘘？？？断定はできません！

わたしは、オーストラリアの飛行機が！すごく低空で・・・各務原に向かった事故も知っている！カンタスだったか？？？時期は記憶にない・・・・３０年前？？？

あの飛行・・・経路では、長野はアリエン！と思った！富士山を左手に見れば・・・群馬？？？

覚えていてありがとう！！！私も、目撃者だった・・・でもTVが、嘘ついて・・・徹夜したけど！御巣鷹？？？情報はなかった！長野といっていた！！！

確かめようとする画像も、その背景もしっかりしている。 その事が真実であること。

UFO、UAP、9.11テロ、そして日航123便。全部インチキデタラメ嘘八百ばかりだ。おかしなことが山ほどある。日航機の（事件）は秘密保護法の中に放り込まれた。この件は墓場まで持っていくとか、キチガイ発言した奴もいたっけ。浮世は、インチキデタラメ嘘八百だらけ。その中でどう立ち居振る舞いをするかだ。アホらしいがね。

映像が偶然撮影されてたというのも不思議ですよね

ハドソン川は　負の遺訓 大樹寺遺訓の如く

……合掌……

なんか、、、 JALや航空系ではなくロック系に変わったんですね… 最後の動画、茜空に降下をしながら右旋回を続ける123に心を寄せておりました。。。

難易度が増しちょるがな😮 感心するなもし。

8:53～ あーなんだこれ リクエストバックトゥ羽田(？)に聞こえた🤔意味として通じるのかは分からないけど...

耳コピってどえらい難易度やなもし。こりゃ往生こきますわ。

これを見て自衛隊だと思う奴はバカの中のバカ 何言われても訂正せん、バカはバカでしかない

大阪在住ですが、私はこの日会社からの帰途、路線バスに乗ったところ、突然眠気に襲われ眠り込んでしまい、降りるバス停を過ぎて終点まで行ってしまいました。その時、斜めに傾いた飛行機が空を赤く染めて墜落する鮮明な夢を見たのですが、なんであんな夢を見たのか不思議に思い歩きながら考えました。たぶんその数日前に見た映画「エイリアン」の小型宇宙船が墜落する場面が印象に残っていたのかなと思いました。墜落した機体から破片が自分に飛んで迫ってくる夢の中のシーンが映画のそれによく似ていました。社員寮に着くと管理人さんから「大変だ。日航機が行方不明だよ」と告げられドキッとしました。自分は霊感など皆無でまた信じてもいないので、全くの偶然だったか、それともバスの車内で飛行機が行方不明だって、などと話しているのを夢うつつに聞いていたのかもしれないと思っています。この飛行機事故は、私の奇妙な体験と結びついて記憶に染み込んでおります。亡くなられた方々のご冥福をお祈りします。

18:16 三浦半島の南を掠め、伊豆半島に 到達したのが、18:20で、180度 変針して2分半頃、15秒上昇停止 3分経ち180度変針して、24分35 秒に右旋回して18:25に三浦半島の 三崎港灯台の南西15.1kmの日米合同 訓練空域の1万4千2百フィートにて ファイアービーSが垂直尾翼に軽衝突 したのです。　直ちにスコーク77を 発信し、オールエンジンと、機長がエンジンチェックさせ、マックスパワーの離陸推力で、伊豆半島へ向かわせますが、カンパニー無線でディスパッチャーにマヌーバが悪い件の 原因を相談してます。　18:26東京 コントロールの管制官はスコーク77 を確認して、後続機ANA35へ今丁度大島の北西13マイル（22km）に緊急事態の機が居ますので、三原ポイントから河和に磁方位 210の進路を取り220（22000フィートの事6705m）迄、上昇して下さいと、指示して居ります。

自衛隊の誤射！！！

１２３便の機長、乗務員、乗客、赤ん坊もいれば、小学生、中学生、高校生、里帰り親子、どれほどの恐怖心、絶望感、だった事か、　今さらに思うと、当時の総理大臣、政府関係者、自衛隊、マスコミ媒体、このような事故に対して素早く、真っ先に救助態勢取れなかったのか、とらなかった、そればかりか事件にせず、隠蔽工作している。何のために。誰が忖度したのだ❗️日本という国は信用ならない。いつの日かこの報いは必ず来る。