penso che le mdvc e le uic-x ristrutturate non vadano in demolizione, che senso avrebbe avuto ristrutturarle?
Integrazione freno... materiale ormai non piu' frenante... quello in demolizione...
solita domanda immancabile sotto a ogni video di un demolendo con la presenza di materiale scudo......................
Le X ristrutturate erano ex materiale IC ergo demolito sicuro, forse si sono salvate le MDVC
Che tristezza, cmq ottimo video
bellissimo video, le MDVC aiutano nella massa frenante?
Alcune sono state anche revampizzate, quindi dubito che vengano demolite...
@@lucad4452 il bello è che in puglia servirebbero delle medie distanze, tutti i regionali effettuati con e464 sono con Piano Ribassato
Una parte dei vagoni mi sembra in buono fino ottimo stato. Venderle se possibile, non esiste? Visto che molte aziende locali ferroviare comprano vagoni dall Estero ( Svizzera e Germania). E non nuove.
Aggiustate queste vetture viaggianti a mio avviso sono ottime perché demolire
Alcune carrozze senza murales potevano essere restaurate e usate come IC e per regionali
Wow quante uic - x!!! Ma la mdvc era scudo vero?
Penso che la mdvc sia ancora in uso come carro scudo se intendi quella delli'nvasatura a messina
quelle sono carrozze perfette per intecity e treni rapidi
Io vorrei che qualcuno mi spiegasse cosa ci facevano due vetture media distanza apparentemente nuove e belle lucide in mezzo a tutte quelle uic-x.
Possibile ke il governo o chi deve controllare non vedono quanto spreco
Spreco? SI tratta di X non rammodernate che come minimo hanno 35 anni di viaggi sulle spalle...
Rip mdvc e company. Ma si sa quando le e444r verranno mandate in pensione?
Forse già nel 2019 scompariranno piano piano. Nel 2020 credo non si vedranno più. Sicuramente molti esemplari rimarrano in servzio solo per soccorsi ai bidoni (401 402 403) che guastano con niente.
Posso capire che demoliscano le uic-x, ma le MDVC sembrano ancora in buone condizioni.
@@s1mo_042 ogni volta..... ci vuole sempre qualcuno che lo dice....
Guarda che secondo me le MDVC erano per massa franante del treno