Купил Ниву ,работать не хотела,пересмотрел кучу твоих роликов и по ним отрегулировал и испарвил косяки карбюратора.Все ясно и понятно.Долгих лет тебе жизни и радуй нас новыми роликами
я действительно давно думаю о таком канале,ничего подобного я не встречал на просторах TH-cam и поделиться действительно есть чем 10 лет монтажником работаю,много полезной информации могу дать...
Более 10 лет имел дело с классикой (ВАЗ 2107) год как расстался, все время вспоминаю мучение с этим ,,тазом,, ностальгия иногда, по этому смотрю Ваши ролики... Удачи
Спасибо Вам огромное. Купил Газель с К-151С у которого имеются прогибы корпуса. Уже думал покупать новый, а после вашего видео попробую наладить старый.
Я проблему решил немного проще. Берем нижнюю часть карбюратора, прикладываем ее с верхней стороны основной части, и соединяем ее болтами с плоскостью крепления осн. части. Получается нижнюю часть прикручиваем с другой стороны. И потихоньку, не торопясь, затягиваем гайки. Постепенно неровность выпрямляется. Вот в принципе с все.
позволю не согласиться с вами,способов-море,но не всегда есть что то под руками для выпрямления.лично я перевернул озон кверху фланцем, приварил 4 болта на 8 и через проставку затягивал поочерёдно гайки,идеала не получилось и пришлось приклеить наждачку мелкую на деревяшку и тихонечко шлифовать-получилось неплохо,немаловажный фактор чтобы руки росли не из ж..ы.
Наиль, а что если изготовить резиновую прокладку под фланец, с ней я думаю не нужно будет так сильно затягивать карбюратор, и избежать искривления фланца?
Еще и еще раз не устану повторять что на моем веку не было проблем с крышками ( кроме срыва резьбы по ЭМК ) и чтобы я что то не смог отрегулировать из за изгиба фланца крышки .Ну хорошо тогда бы приходили рекламации со станций ТО что проблема коробления крышек катастрофическая и карбюратор не пригоден к дальнейшей эксплуатаци но этого ничего нет ..Мужики а что я нового для себя могу узнать в интернете ,.я и канал открыл чтобы научить людей ремонту
Наиль Порошин . сегодня столкнулся с данной проблемой. снять карбюратор было очень тяжело. не без помощи монтировки. и "уши" погнулись вниз. изгиб был до 2,5 мм. После снятия пришлось рассверливать отверстия ...(внутри было сплющено, что не вытаскивался) Сначала думал напильником пройтись. Но понял, что стачивать придется много. В итоге отстучал молотком на коленке... чтоб было мягче.(в домашних условиях) Немного пошла трещина на одном "ухе"... Выровнял, но потерял колечко ХХ.))) Залил трубку герметиком. Вылепил из него нечто похожее на кольцо)) позже поменяю на колечко... А в идеале, его поменять надо... Где-то резьба уже не та, грязный, выгибал,
Готов подтвердить-бывает такое... Собирал тут карб, среднюю часть ровнял(как раз прилегающую плоскость к верхней) и при сборке, местами(особенно где поплавковая камера)можно было засунуть ещё одну такую же-болталась прокладка.Где болты-зажимает её хорошо, а в свободных местах(между болтами) она болтается и всё.
Хороший станочек. Только зачем нужно было снимать если вся съемка была "черной" и там ничего не разберешь? Я тоже ровнял карб, но проще, но и дольше, но в домашних условиях. Нижнюю часть карба ставим вверх подошвой на домашний половой палас или ковер (ворса должна быть достаточно длинной и жесткой, что бы не повредить медную трубочку которая воткнется в ковер). Потом берем любой мужской туфель на резиновой (или каучуковой - то есть не сильно твердой) подошве. Каблуком приставляем к тому месту которое хотим выровнять. И нанося молотком в туфель в районе пятки удары молотком - выравниваем карбюратор. из 10 карбов 10 выровнено. Потом на заводскую прокладку 0,5мм ставим и едим. Выравнивать не за один удар - делать перерывы для выравнивания напряжения внутри металла - иначе возможны трещины. Лучше недобить , чем перебить. В особо запущенных случаях очень помогает прогревание (не сильно) на газовой плите. Не плохо получается опускание карба в кастрюлю с кипятком (полностью - тогда карб долго держит температуру) и потом на отбой. Лично я делал на домашнем паласе в два слоя (боялся, что одного слоя будет мало и заклепается штуцер). Может кому то пригодится способ.
Установил ,все получилось ,пока не понял работает или нет ,Вам спасибо за совет сам то я далек от компьютерных фокусов,так сказать пользователь да и то с натяжкой :) если будет работать век помнить буду доброго человека :)
потому что на данных карбюраторах малолитражных авто распылителей размером 35 40 50 хватает для беспровальной работы выше крыши любое доп топливо вылетает не сгорая Попробуйте выпить стакан воды за сек ? 50 гр легко ! Смело ставьте одинарный от 213 ой НИВЫ+ резанный кулачок и вы счастливчик Бросьте всех слушать ставьте сами и сравнивайте и будете сами всех учить ДЕРЗАЙТЕ у вас получится
Здравствуйте,Наиль! Я писал к видео о холостом ходе.Помните? Из-за того что гнутый нижний фланец никакие регулировки жиклером ХХ не помогут,поэтому продавец поставил заглушку, а смесь богатой осталась.Пресса нет,думаю в тисках попробовать,если не получится придется напильником,лишь бы выровнять фланец.Вот в том сервисе не было пресса,поэтому и зачищают напильником.У меня тот же случай.
Наиль здравствуйте!У меня газель с двигателем умз 4215 карбюратор стоит родной к-151Т.Езжу как на газу так и на бензине.С недавних пор двигатель стал притраивать,а на холостых прям колбасить что на газу что на бензине.Свечи исправные бронепровода тоже(трамбрер с проводами снимал с другой рабочей машины троит так же).Компрессия во всех цилиндрах нормальная.Машина при езде как бы мощность не теряет,тянет достойно,но только явно притраивает. Бывает ощущения что не работает тот или иной цилиндр меняю свечу,завожу вроде работает нормально.Но спустя пару прогазовок снова колбасит. Вот как в ролике у вас есть изгиб карбюратора видно не вооруженным глазом. Может из-за этого троить?И ещё видел ваше видео о о вакуумном усилителе тормозов,то что бывает не стабильная работа двигателя от него...Так вроде снимаю шланг и затыкаю его пальцем ничего не меняется,но год назад мучался не мог прогнать воздух из системы тормозов.Пару литров жидкости прогнали,а воздух так и остался.Может это и гтц??За ранее спасибо!
Уважаемый Наиль! Я не имел ввиду коробление крышки, а то что получается, что крышка ложится на 5 точек и не плотно прилегает к корпусу. Я этому свидетель.
Задав этот вопрос ,я НЕ МЫСЛИЛ ГОРДЫЙ СВЕТ ЗАБАВИТЬ.Отклонение по плоскости до 6 мм.Предполагаю,хозяин использовал прокладку без ограничительных втулок (они там для этого и стоят).Попытаюсь установить крышку на плиту,поджать сверху и через плотное дерево простукивать.
Наили спасибо,утешил :) Наиль я сам то не карбюраторщик а шиномонтажник,ваши ролики смотрю из технического интереса,вообще интересно послушать опытного специалиста,Наиль я из Краснодара,город огромный а хорошего карбюраторщика не найти,товарищ у меня меняет карбюратор на новый как проблемы начинаются,говорит что к мастеру больше не поедет,а действительно нет хорошего специалиста. Наиль как вы думаете а видео о качественном шиномонтаже,всяких хитростях в этой работе будет кому то интересно?
Здраствуйте Наиль. У меня газ 3307 проблема такая. давлю на газ он чуть ли не глохнет даю подсос он едет, как наберёт обороты убираю подсос. Поменял свечи, катушку, трамблёр, бензонасос, провода на свечи эфекта ноль.
Какой ДЭД малчик совсем .В душе я молод .И еще у меня нет пока внуков А очень хочу .А учеников у меня много ,к ним во многих городах в очередь записываются В частности СОЧИ есть ученики на Украине (есть даже ктн физик )
Здравствуйте Наиль, это Вы показали как выпрямить фланец корпуса карбюратора, а вот как выпрямить фланец крышки карбюратора, так же или другим способом, ведь толщина тела крышки карбюратора в области поплавковой камеры тонкая, по сравнению с толщиной тела корпуса карбюратора. Что Вы посоветуете?
Артем это прямо из области фантастики Ну не затянули наверное крышку хорошо Поставьте нормальную прокладку не из бумаги а из картона и затягивайте и все будет ОК
При очень сильной затяжки 5 винтов верхней крышки, вытягивается резьба из средней части карба. Поэтому неплотно прилегает крышка. Я такое иногда встречал.
Любая хорошая и нфа да еще с видео обязательно нужна А в вашем поприще море вопросов ,.какая резина ,.как ходит ,,зимняя какая лучше ,как бортовать как балансировать ,.как выбрать диски и море еще инфы ,.Делайте и будет на УРА покажите какие нить тонкости как хранить резину ???????????????????????? фантазии море
Ну конечно же лить надо на фланец средней части карбюратора , и если при этом двигатель начинает "троить" или глохнуть -- имеет место подсос воздуха , надо принимать меры
Он, наверное, имел в виду верхнюю плоскость корпуса(нижней части). Ее, и правда, тоже иногда загинает. В нете видел способ: вытащить трубку хх из корпуса и потереть корпусом об наждачку, приклеенную к какой-нидь ровной плоскости
Наиль, отличный пресс. Подскажите, с точки зрения технолога, можно ли данную операцию сделать с помощью обычных тисков? Если у Вас есть какие-нибудь мысли, подскажите! Спасибо заранее!
Вечер добрый, (Красноярское время) Наиль Мухамедович! Поправил геометрию карбюратора, снизу, класссс! ( по Вашей методе). Но с верхней ,,башкой,, щели 0.5-0.2... Возможно ли, без фанатизма, кияночкой поправить? И есть ли прокладки не картонные? С уважением Игорь. Р.S. Вообще я электронщик, для меня это шайтанная тема)))
Уважаемый Наиль! Обращаюсь к Вам за советом, у меня на машине стоит однокамерный карбюратор solex 32 bis. проблемы с холодным пуском - чем дольше стоит тем дольше надо крутить стартером, пожалуйста посоветуйте, что это может быть! но машина всетаки заводится! и в -25 заводится, но долго.
добрый вечер! а что делать если есть изгиб между верхней крышкой карбюратора и его средней частью в рае не где топливная камера с поплавком. ведь герметить прокладку нельзя.?????
+Наиль Порошин Я б с удовольствием, но делал у друзей в сервисе и что б им не мешаться особо (место мало сервис маленький) делать надо было быстро, поэтому параллельно прозванивал ВВ провода и ровнял зазоры в свечах. А больше карбюраторов у меня нет )) Может как нить в другой раз...
Сегодня лицезрел такую беду, прокладку прям можно пальцем шевелить между верхней и средней крышкой в районе таблички с номером карбюратора при полностью затянутых винтах. А что будет если туда 2 прокладки положить и заново выставить уровень топлива ?
вопрос специалисту; почему машина после езды по трассе 20-30 минут на одной передаче пропадает холостой ход, а при езде по городу все вроде нормально. регулирую, чищу, продуваю сам и обращаюсь на сто результатов 0
Я тоже спрошу какой смысл делать два носика и щель во второй камере что бы бензин не скапливался,когда его можно использовать сразу при разгоне при том эффективно,если отрегулировать что бы попадало в щель между заслонкой у меня так сделано разгон хороший.И почему расход увеличится идет все через одну трубку и шарик там один, потому что и знакомые ребята говорят об увеличении,но где логика шарик один трубка одна только бензин сразу в движок,Просьба разъясните очень интересно ?
Здравствуйте Наиль! подскажите пожалуйста,машинка ваз 2107 карб ДААЗ. бывает едешь на низких оборотах машина глохнет и потом не заводится выкручиваю свечи а они сухие ,хотя бензин в карб поступает.в чём может быть проблема?
нет только надо начать и все получится ,.вы же выкладываете свою грамотную работу за что ты можешь и прелюдно ответить ,.у тебя будет первый такой канал Дерзай буду у тебя что нибудь спрашивать Оставь мне свой тел смс кой и напомни о себе , буду иметь своего консультанта по спорным шинным вопросам ,если ты не против
а что делать с привалочными проскостями? у меня прокладка во многих местах черная, особенно возле канала хх. хотя притензий к работе карба нет, все отстроил по видео - идеал
Спасибо за науку до этого ролика я сам шлифвал фланец.А гнет его из-за того что много навешано на карбюратор .На первой хорошей колдобине куда он стремится???А их у нас на дорогах хватает
эх видео нечем снять, но раз Вы так уверенно считаете что фланец верхней крышки не гнется завтра всё перепроверю. А прокладка обычная, из самого простого ремкомплекта. Кстати, карбюратор с такой щелью установлен сейчас в машине, работает вроде безпровально, при отключении эл.клапана сразу глохнет но совсем не регулируется (винт качества затянут) Даже не знаю куда смотреть, заслонки нормально стоят, всё продул компрессором. Расход при экономичной езде 7.60-8.30л/100км. Японский расходомер рулит
Приспособа канешно неплохая. Но в видеороликах на Озоне не показывают плоскость между каналами ХХ и пуск.устройства,что очень важно!!!А потом, почему двигатель не хочет работать с ТЖХХ 0,50мм!????Потому что надо его розковырять!!!
Здравствуйте у меня такая проблема стоит солекс восьмерошный какой-то холостые работают нормально а при резком нажатии на газ глохнет или бывает троит а потом резко набирает обороты а если медленно открываешь заслонку то вроде нормально
Конечно это хорошо - выгибать тисками фланец.но при таком подходе резко уменьшается предел прочности дюрали. При шкурении можно сохранить оставшуюся прочность фланца без потерь. Во вторых дюраль обладает свойством медленной упругой деформации и при таком подходе фланец выгнется обратно без вариантов, а при шкурении нет. Так что тут бабка на двое сказала, все зависит от условий
Многочисленные опыты показали обратное .фланец при гибке как раз приобретает нужную форму а при шкурении еще более ослабляются его упругие качества и сопромат здесь не в вашу пользу
Наиль Порошин Вы скорее всего правы, просто так на ум пришло... Но скорее всего никто ни прав ни виноват... И так и так прочность фланца уменьшается... Конечно... Карбюратор проработает какоето время, но скорее всего вскоре его придется менять на новый. Но, возможно, я ошибаюсь и с вами спорить не имею никакого права ))))
скажите пожалуйста,я вчера сломал свой карбюратор,при попытке ыровнять киянкой. У меня 2 вопроса 1 как правильно ставить карбюратор что бы его не гнуло , и 2 вопрос,почему уже поведеный карбюратор нельзя промазать герметиком? пусть я буду "идиотом" в вашем понимании,но ответьте пожалуйста
Ставить надо на остывшем моторе ,герметиком можно промазать снаружи гнутые сопряженные детали и дать застыть ,без опасения что его засосет внутрь и закроет важные отверстия
@@karbnail благодарю вас за ответ,а я временно поставил другой карбюратор,но с ним машина плохо едет,буду искать родной,и перед установкой учту все рекомендации
Гнуться они от нагрева(температуры),поэтому нужно ставить прокладку (паранит мягкий),у меня в моторе везде паранит,чтобы все держалось и прижались всегда перед установкой прокладки ложу ее в воду на пару минут,как станет мягенькой на ощупь(готово)можно собирать и затягивать!второе у вас плоскости кривые поэтому обжимается не вся прокладка и из нее сечет
уваж Владимир Михайлович , ну нет такой проблемы с крышками .хоть озон хоть солекс ( я не видел по крайней мере ) Это как надо тянуть винты чтобы покоробить крышку . Резьбу сорванную видел вкорпусе ,.ну потом на м 6 режу все ок но что бы покоробилась плоскость крышки ИЗВИНИТЕ !!!!!
вообщем заправил 10 литров на горящую лампочку проехал 93 км. лампа мигает - почти горит ))) _раньше притаком раскладе проезжал максимум 70 км)))) выводы на лицо ! езжу агресивно - сразу скажу... думаю при нормальной езде 10 литрв на 105-110 км хватит! машина 2106 - расточена до 1.6 - карб 83. солекс. По практике - движке не хвотает агрессии.. если "дедковать" то и так сойдет....в поворот 90 градусов на второй -сухой асфальт с разгозовочки закидывает нормально -чем и радуюсь)))вообщем доволен)
Здесь масса причин может быть ,свечи идут пропуски в зажигании , бедная смесь А вы вот попробуйте завести без нажатия на педаль газа только на холостом Дольше будет но без стрельбы
Дядя Наиль вчера притёр все плоскости на карбюраторе продул все каналы пробовал крутить трамблёр менял свечи и свечные провода но ничего не помогло всё равно дёргает подскажите в чём ещё может быть причина за ранее огромное спасибо за вашу помощь
!!!!!????? Это еще почему ,место под винт качества должно быть овальное с какого это перепугу ? Уж не я ли его завалил ,странно и зачем Сделал на этом станке добрую сотню карбюраторов и везде игла спокойно регулируется
Наиль Порошин у меня если получится снять на видео то я вам отправлю и вы посмотрите . в данный момент у меня три карбюратора с такой проблемой . но сам лично я их не правил .
дорогой Иван ,я сам ненавижу рекламму всеми фибрами души ,.А вы смотрели ролик "Обращение к подписчикам " Уже скоро год я как моя жизнь медленно превращается в кошмарный ужас ,.вся страна пишет и звонит ,на многих языках мира ,.я же знаю один русский и то с ошибками .Мой старш сын мне ролики монтирует и он же мне сделал договор с ГУГЛОМ на некую монетизацию и за год она составила аж 10000 р колоссальная сумма Мне просто интересно когда жить я нужен
Тогда вопрос такой ? Ну зорошо не плотно а как это сказывается на работе систем , ХХ, ГДС, перех , эконостата, ускоритедя ,??? если у меня все работает а если не работает то я найду причину пусть даже дело в крышке будет
От излишней затяжки,а у кого стоит вставка под газ,как у меня к примеру,так это проблема №1,потому что раньше вставки были из люминтия,а теперь из мягкой пластмассы,металических днём с огнём не найти.
Купил Ниву ,работать не хотела,пересмотрел кучу твоих роликов и по ним отрегулировал и испарвил косяки карбюратора.Все ясно и понятно.Долгих лет тебе жизни и радуй нас новыми роликами
Мастер от Бога, у меня нет не каких к нему вопросов, у него не только теория, но и огромная практика.
Наиль,дай бог тебе здоровья и долгих лет жизни
молодец мужик. все стало понятно, всю жизнь не понимал и боялся сам регулировать, аказывается не все так сложно. спасибо вам огромное.
Ролик полезный , освещение при съёмке плохое а вообще спасибо .
Просто замечательно и поучительно! Спасибо!
я действительно давно думаю о таком канале,ничего подобного я не встречал на просторах TH-cam и поделиться действительно есть чем 10 лет монтажником работаю,много полезной информации могу дать...
Огромная благодарность за это видео!!! Всё получилось, холостой появился!!
Более 10 лет имел дело с классикой (ВАЗ 2107) год как расстался, все время вспоминаю мучение с этим ,,тазом,, ностальгия иногда, по этому смотрю Ваши ролики... Удачи
Спасибо Вам огромное. Купил Газель с К-151С у которого имеются прогибы корпуса. Уже думал покупать новый, а после вашего видео попробую наладить старый.
Смотрел светлова он просто говорит надо гнуть , а для чего , зачем , у Дядь Наиль я хоть узнал зачем выпрямлять его
Я проблему решил немного проще. Берем нижнюю часть карбюратора, прикладываем ее с верхней стороны основной части, и соединяем ее болтами с плоскостью крепления осн. части. Получается нижнюю часть прикручиваем с другой стороны. И потихоньку, не торопясь, затягиваем гайки. Постепенно неровность выпрямляется. Вот в принципе с все.
Ты не грел сам фланец?
позволю не согласиться с вами,способов-море,но не всегда есть что то под руками для выпрямления.лично я перевернул озон кверху фланцем, приварил 4 болта на 8 и через проставку затягивал поочерёдно гайки,идеала не получилось и пришлось приклеить наждачку мелкую на деревяшку и тихонечко шлифовать-получилось неплохо,немаловажный фактор чтобы руки росли не из ж..ы.
Поддерживаю..(шлифовать нельзя)!
Наиль сматрю ваши ролики и учусь сам ездию на 21083 сматрю вас сам капаюсь и все правельно спасибо огромное вам
Наиль, а что если изготовить резиновую прокладку под фланец, с ней я думаю не нужно будет так сильно затягивать карбюратор, и избежать искривления фланца?
Еще и еще раз не устану повторять что на моем веку не было проблем с крышками ( кроме срыва резьбы по ЭМК ) и чтобы я что то не смог отрегулировать из за изгиба фланца крышки .Ну хорошо тогда бы приходили рекламации со станций ТО что проблема коробления крышек катастрофическая и карбюратор не пригоден к дальнейшей эксплуатаци но этого ничего нет ..Мужики а что я нового для себя могу узнать в интернете ,.я и канал открыл чтобы научить людей ремонту
Наиль Порошин .
сегодня столкнулся с данной проблемой.
снять карбюратор было очень тяжело.
не без помощи монтировки.
и "уши" погнулись вниз.
изгиб был до 2,5 мм.
После снятия пришлось рассверливать отверстия ...(внутри было сплющено, что не вытаскивался)
Сначала думал напильником пройтись.
Но понял, что стачивать придется много.
В итоге отстучал молотком на коленке... чтоб было мягче.(в домашних условиях)
Немного пошла трещина на одном "ухе"...
Выровнял, но потерял колечко ХХ.)))
Залил трубку герметиком. Вылепил из него нечто похожее на кольцо))
позже поменяю на колечко...
А в идеале, его поменять надо...
Где-то резьба уже не та, грязный, выгибал,
Молодца,Наиль.Хорошо сказал.Жизненно.
С Наступающим Новым Годом - наш Учитель. с уважением и приветом из Афин.
+kolosov vitali Спасибо Виталий!!!!!!!!! Вас тоже с Новым годом !!!!
Тембр голоса очень напоминает Евгения Леонова.
Готов подтвердить-бывает такое... Собирал тут карб, среднюю часть ровнял(как раз прилегающую плоскость к верхней) и при сборке, местами(особенно где поплавковая камера)можно было засунуть ещё одну такую же-болталась прокладка.Где болты-зажимает её хорошо, а в свободных местах(между болтами) она болтается и всё.
Хороший станочек. Только зачем нужно было снимать если вся съемка была "черной" и там ничего не разберешь?
Я тоже ровнял карб, но проще, но и дольше, но в домашних условиях. Нижнюю часть карба ставим вверх подошвой на домашний половой палас или ковер (ворса должна быть достаточно длинной и жесткой, что бы не повредить медную трубочку которая воткнется в ковер). Потом берем любой мужской туфель на резиновой (или каучуковой - то есть не сильно твердой) подошве. Каблуком приставляем к тому месту которое хотим выровнять. И нанося молотком в туфель в районе пятки удары молотком - выравниваем карбюратор. из 10 карбов 10 выровнено. Потом на заводскую прокладку 0,5мм ставим и едим.
Выравнивать не за один удар - делать перерывы для выравнивания напряжения внутри металла - иначе возможны трещины. Лучше недобить , чем перебить. В особо запущенных случаях очень помогает прогревание (не сильно) на газовой плите. Не плохо получается опускание карба в кастрюлю с кипятком (полностью - тогда карб долго держит температуру) и потом на отбой.
Лично я делал на домашнем паласе в два слоя (боялся, что одного слоя будет мало и заклепается штуцер).
Может кому то пригодится способ.
***** Да оригинально но главное работает )))))
***** я дописал подробности прочти вверху.
***** Наверно тоже буду по этой технологии ровнять, а то сильно боюсь, что он либо расколется, либо уши ему отобью)
Саныч Грозный ровняй но осторожно. Все выравнивается , но не согни поверхность прилегания крышки пока будешь ровнять подошву.
ок, спс, просто я не знаю насколько крохкий материал из которого сделан мой карб, а проверять на прочность не хочу даже на нерабочих его собратьях :)
Установил ,все получилось ,пока не понял работает или нет ,Вам спасибо за совет сам то я далек от компьютерных фокусов,так сказать пользователь да и то с натяжкой :) если будет работать век помнить буду доброго человека :)
спасибо за видео, понятно что ему 11 лет. и свет ужас. вопрос: можно и под гидропрессом так гнуть? только наверное погреть площадку.
потому что на данных карбюраторах малолитражных авто распылителей размером 35 40 50 хватает для беспровальной работы выше крыши любое доп топливо вылетает не сгорая Попробуйте выпить стакан воды за сек ? 50 гр легко ! Смело ставьте
одинарный от 213 ой НИВЫ+ резанный кулачок и вы счастливчик Бросьте всех слушать ставьте сами и сравнивайте и будете сами всех учить ДЕРЗАЙТЕ у вас получится
Здравствуйте,Наиль! Я писал к видео о холостом ходе.Помните? Из-за того что гнутый нижний фланец никакие регулировки жиклером ХХ не помогут,поэтому продавец поставил заглушку, а смесь богатой осталась.Пресса нет,думаю в тисках попробовать,если не получится придется напильником,лишь бы выровнять фланец.Вот в том сервисе не было пресса,поэтому и зачищают напильником.У меня тот же случай.
Наиль здравствуйте!У меня газель с двигателем умз 4215 карбюратор стоит родной к-151Т.Езжу как на газу так и на бензине.С недавних пор двигатель стал притраивать,а на холостых прям колбасить что на газу что на бензине.Свечи исправные бронепровода тоже(трамбрер с проводами снимал с другой рабочей машины троит так же).Компрессия во всех цилиндрах нормальная.Машина при езде как бы мощность не теряет,тянет достойно,но только явно притраивает. Бывает ощущения что не работает тот или иной цилиндр меняю свечу,завожу вроде работает нормально.Но спустя пару прогазовок снова колбасит. Вот как в ролике у вас есть изгиб карбюратора видно не вооруженным глазом. Может из-за этого троить?И ещё видел ваше видео о о вакуумном усилителе тормозов,то что бывает не стабильная работа двигателя от него...Так вроде снимаю шланг и затыкаю его пальцем ничего не меняется,но год назад мучался не мог прогнать воздух из системы тормозов.Пару литров жидкости прогнали,а воздух так и остался.Может это и гтц??За ранее спасибо!
снимите ролик на эту тему а я посмотрю на что вы способны и покажите нам как влияет коробление крышки на работу карбюратора А то базар
Интересно. А артистизмом. Спасибо.
Спасибо за видео, дядя Наиль! Сделал такой же пресс как у вас (почти:) ! :) Выпрямляет отлично! :) Фото даже отправил вам на email:)
Михаил Вадаев где видео я скину на канал !!!!!!!!!?????????????
Михаил Вадаев я его выложу на канал где искать то
Наиль Порошин Залить видео о том, как и из чего делал и как работает? Без проблем - скоро будет! :)
посмотрел, пошел зажал свой карб в тиски.. давил-давил, результата ноль. забил, сточил болгаркой, посадил на герметик, результат 100%. езжу на метане.
Уважаемый Наиль! Я не имел ввиду коробление крышки, а то что получается, что крышка ложится на 5 точек и не плотно прилегает к корпусу. Я этому свидетель.
Задав этот вопрос ,я НЕ МЫСЛИЛ ГОРДЫЙ СВЕТ ЗАБАВИТЬ.Отклонение по плоскости до 6 мм.Предполагаю,хозяин использовал прокладку без ограничительных втулок (они там для этого и стоят).Попытаюсь установить крышку на плиту,поджать сверху и через плотное дерево простукивать.
Наили спасибо,утешил :) Наиль я сам то не карбюраторщик а шиномонтажник,ваши ролики смотрю из технического интереса,вообще интересно послушать опытного специалиста,Наиль я из Краснодара,город огромный а хорошего карбюраторщика не найти,товарищ у меня меняет карбюратор на новый как проблемы начинаются,говорит что к мастеру больше не поедет,а действительно нет хорошего специалиста.
Наиль как вы думаете а видео о качественном шиномонтаже,всяких хитростях в этой работе будет кому то интересно?
Здраствуйте Наиль. У меня газ 3307 проблема такая. давлю на газ он чуть ли не глохнет даю подсос он едет, как наберёт обороты убираю подсос. Поменял свечи, катушку, трамблёр, бензонасос, провода на свечи эфекта ноль.
Какой ДЭД малчик совсем .В душе я молод .И еще у меня нет пока внуков А очень хочу .А учеников у меня много ,к ним во многих городах в очередь записываются В частности СОЧИ есть ученики на Украине (есть даже ктн физик )
Добрый вечер Наиль Мухамедович подскажите пожалуйста размеры фланца и плит на которые вы ставите карбюратор
Здравствуйте Наиль, это Вы показали как выпрямить фланец корпуса карбюратора, а вот как выпрямить фланец крышки карбюратора, так же или другим способом, ведь толщина тела крышки карбюратора в области поплавковой камеры тонкая, по сравнению с толщиной тела корпуса карбюратора. Что Вы посоветуете?
А как снять трубочку топливозаборного канала системы холостого хода при разборке для выравнивания фланца, чтоб не повредить ее при выравнивании?
Спасибо
Артем это прямо из области фантастики Ну не затянули наверное крышку хорошо Поставьте нормальную прокладку не из бумаги а из картона и затягивайте и все будет ОК
При очень сильной затяжки 5 винтов верхней крышки, вытягивается резьба из средней части карба. Поэтому неплотно прилегает крышка. Я такое иногда встречал.
Здравствуйте! А почему ускритель насоса нельзя в одну камеру сгибать? Подскажите пожалуйста.
конечно не против,телефон в личную почту отправлю,вы только не забудьте что я из Краснодара,по телефону дорого будет
Любая хорошая и нфа да еще с видео обязательно нужна А в вашем поприще море вопросов ,.какая резина ,.как ходит ,,зимняя какая лучше ,как бортовать как балансировать ,.как выбрать диски и море еще инфы ,.Делайте и будет на УРА покажите какие нить тонкости как хранить резину ???????????????????????? фантазии море
Ну конечно же лить надо на фланец средней части карбюратора , и если при этом двигатель начинает "троить" или глохнуть -- имеет место подсос воздуха , надо принимать меры
Он, наверное, имел в виду верхнюю плоскость корпуса(нижней части). Ее, и правда, тоже иногда загинает. В нете видел способ: вытащить трубку хх из корпуса и потереть корпусом об наждачку, приклеенную к какой-нидь ровной плоскости
Доброго времени суток.Подскажите пожалуйста, лучше как вы делаете на холодную или же немного нагреть, чтобы он не лопнул?
согласен, тоже недочёт, да ещё и молоточком
Наиль, отличный пресс. Подскажите, с точки зрения технолога, можно ли данную операцию сделать с помощью обычных тисков? Если у Вас есть какие-нибудь мысли, подскажите! Спасибо заранее!
Уважаемый Наиль, здравствуйте! Какие прокладки лучше использовать между коллектором и карбюратором? Кто-то 3 суёт, кто-то 2. И нужен ли там герметик?
Вечер добрый, (Красноярское время) Наиль Мухамедович! Поправил геометрию карбюратора, снизу, класссс! ( по Вашей методе). Но с верхней ,,башкой,, щели 0.5-0.2... Возможно ли, без фанатизма, кияночкой поправить? И есть ли прокладки не картонные? С уважением Игорь. Р.S. Вообще я электронщик, для меня это шайтанная тема)))
Уважаемый Наиль! Обращаюсь к Вам за советом, у меня на машине стоит однокамерный карбюратор solex 32 bis. проблемы с холодным пуском - чем дольше стоит тем дольше надо крутить стартером, пожалуйста посоветуйте, что это может быть! но машина всетаки заводится! и в -25 заводится, но долго.
Дядь Наиль здравствуйте,и скажите пожалуйста,а при изгибе фланца возможен ли расход топлива?
Добрый день. Подскажите, как выровнять верхнюю крышку карбюратора озон. Загнуло края со стороны штуцера подачи топлива.
добрый вечер! а что делать если есть изгиб между верхней крышкой карбюратора и его средней частью в рае не где топливная камера с поплавком. ведь герметить прокладку нельзя.?????
Наиль Мухамедович, может ли быть подсос воздуха с внутренней стороны фланца, при условии, что изогнутый фланец с внешней стороны замазан герметиком???
Я сегодня гидравлическим прессом прижал и горелкой грел, постепенно поддавливая, практически в идеально выправил.
+UfaZiga умница вот еще бы это всем показал было бы здорово Пришли видео
+Наиль Порошин Я б с удовольствием, но делал у друзей в сервисе и что б им не мешаться особо (место мало сервис маленький) делать надо было быстро, поэтому параллельно прозванивал ВВ провода и ровнял зазоры в свечах. А больше карбюраторов у меня нет )) Может как нить в другой раз...
Сегодня лицезрел такую беду, прокладку прям можно пальцем шевелить между верхней и средней крышкой в районе таблички с номером карбюратора при полностью затянутых винтах. А что будет если туда 2 прокладки положить и заново выставить уровень топлива ?
добавьте или угол зажигания или уровень топлива
я приспособил для этого тяску для выдавливания винограда все получилось
Уважаемый Наиль,попался карбюратор с изогнутым верхним фланцем (посадка корпуса воздушного фильтра) ,посоветуйте.
вопрос специалисту; почему машина после езды по трассе 20-30 минут на одной передаче пропадает холостой ход, а при езде по городу все вроде нормально. регулирую, чищу, продуваю сам и обращаюсь на сто результатов 0
Я тоже спрошу какой смысл делать два носика и щель во второй камере что бы бензин не скапливался,когда его можно использовать сразу при разгоне при том эффективно,если отрегулировать что бы попадало в щель между заслонкой у меня так сделано разгон хороший.И почему расход увеличится идет все через одну трубку и шарик там один, потому что и знакомые ребята говорят об увеличении,но где логика шарик один трубка одна только бензин сразу в движок,Просьба разъясните очень интересно ?
Здравствуйте Наиль! подскажите пожалуйста,машинка ваз 2107 карб ДААЗ. бывает едешь на низких оборотах машина глохнет и потом не заводится выкручиваю свечи а они сухие ,хотя бензин в карб поступает.в чём может быть проблема?
нет только надо начать и все получится ,.вы же выкладываете свою грамотную работу за что ты можешь и прелюдно ответить ,.у тебя будет первый такой канал Дерзай буду у тебя что нибудь спрашивать Оставь мне свой тел смс кой и напомни о себе , буду иметь своего консультанта по спорным шинным вопросам ,если ты не против
Такой вопрос, а грубо говоря "на коленке" через деревянные проставки, можно его выровнять молоточком, или скорее всего повредишь фланец?
Саныч Грозный ну нагрейте нижнюю часть и попробуйте отрихтовать
спасибо, попробую, так как выбираю между простой но одноразовой заделкой герметиком или рисковым но "долгоиграющим" выравниванием.
Четко
Наиль купи себе освещение. Ничего не увидел, но понял. Скорость общения увеличьте.
да уж мне то есть чем поделиться , 10 лет монтажу :) о шинах о дисках о правильном обращении и тд. и тп. тока чет стесняюсь
а что делать с привалочными проскостями? у меня прокладка во многих местах черная, особенно возле канала хх. хотя притензий к работе карба нет, все отстроил по видео - идеал
А можно корпус карбюратора поставить просто на плоскость металлическую и отрихтовать ? нету двух железных призм и одинаковых
Спасибо за науку до этого ролика я сам шлифвал фланец.А гнет его из-за того что много навешано на карбюратор .На первой хорошей колдобине куда он стремится???А их у нас на дорогах хватает
эх видео нечем снять, но раз Вы так уверенно считаете что фланец верхней крышки не гнется завтра всё перепроверю. А прокладка обычная, из самого простого ремкомплекта. Кстати, карбюратор с такой щелью установлен сейчас в машине, работает вроде безпровально, при отключении эл.клапана сразу глохнет но совсем не регулируется (винт качества затянут) Даже не знаю куда смотреть, заслонки нормально стоят, всё продул компрессором. Расход при экономичной езде 7.60-8.30л/100км. Японский расходомер рулит
Приспособа канешно неплохая. Но в видеороликах на Озоне не показывают плоскость между каналами ХХ и пуск.устройства,что очень важно!!!А потом, почему двигатель не хочет работать с ТЖХХ 0,50мм!????Потому что надо его розковырять!!!
Здравствуйте у меня такая проблема стоит солекс восьмерошный какой-то холостые работают нормально а при резком нажатии на газ глохнет или бывает троит а потом резко набирает обороты а если медленно открываешь заслонку то вроде нормально
Мусор в канале впрыска…
ссельной заслоной 2й камры
а если у меня нет такого пресса-приспособления для выправления плоскости, как и спомощью чего ещё её можно выправить?
Здравствуйте Наиль, подскажите пожалуйста , какие бы вы могли порекомендовать жиклёры для Солекс 2108 , двигатель объемом 1300 .
97,5
Полезно
Конечно это хорошо - выгибать тисками фланец.но при таком подходе резко уменьшается предел прочности дюрали. При шкурении можно сохранить оставшуюся прочность фланца без потерь. Во вторых дюраль обладает свойством медленной упругой деформации и при таком подходе фланец выгнется обратно без вариантов, а при шкурении нет. Так что тут бабка на двое сказала, все зависит от условий
Многочисленные опыты показали обратное .фланец при гибке как раз приобретает нужную форму а при шкурении еще более ослабляются его упругие качества и сопромат здесь не в вашу пользу
Наиль Порошин Вы скорее всего правы, просто так на ум пришло... Но скорее всего никто ни прав ни виноват... И так и так прочность фланца уменьшается... Конечно... Карбюратор проработает какоето время, но скорее всего вскоре его придется менять на новый. Но, возможно, я ошибаюсь и с вами спорить не имею никакого права ))))
просто в дальнейшем не стоит перетягивать
Делаем выводы, из этого следует что более мощьным прессом нужно выравнивать поведённые головки с дальнейшей дошлифовкой, а не тупо из шлифовать ?
Вообще говоря, именно так. Деформируется ведь и посадка под распредвал, а не только поверхность, прилегающая к блоку.
скажите пожалуйста,я вчера сломал свой карбюратор,при попытке ыровнять киянкой. У меня 2 вопроса 1 как правильно ставить карбюратор что бы его не гнуло , и 2 вопрос,почему уже поведеный карбюратор нельзя промазать герметиком? пусть я буду "идиотом" в вашем понимании,но ответьте пожалуйста
Ставить надо на остывшем моторе ,герметиком можно промазать снаружи гнутые сопряженные детали и дать застыть ,без опасения что его засосет внутрь и закроет важные отверстия
@@karbnail благодарю вас за ответ,а я временно поставил другой карбюратор,но с ним машина плохо едет,буду искать родной,и перед установкой учту все рекомендации
дядь Наиль подсос в раене фланца может влиять на расход?
антон федотов, да, любой подсос воздуха влияет на работу двигателя и расход.
СПАСИБО Валерий
спасибо)
:)=-
А от чего он гнется?
И можно ли мазать герметиком прокладку на бензонасосе, из под нее подтекает масло? ваз2108.
Спасибо.
Гнуться они от нагрева(температуры),поэтому нужно ставить прокладку (паранит мягкий),у меня в моторе везде паранит,чтобы все держалось и прижались всегда перед установкой прокладки ложу ее в воду на пару минут,как станет мягенькой на ощупь(готово)можно собирать и затягивать!второе у вас плоскости кривые поэтому обжимается не вся прокладка и из нее сечет
уваж Владимир Михайлович , ну нет такой проблемы с крышками .хоть озон хоть солекс ( я не видел по крайней мере ) Это как надо тянуть винты чтобы покоробить крышку . Резьбу сорванную видел вкорпусе ,.ну потом на м 6 режу все ок но что бы покоробилась плоскость крышки ИЗВИНИТЕ !!!!!
вообщем заправил 10 литров на горящую лампочку проехал 93 км. лампа мигает - почти горит )))
_раньше притаком раскладе проезжал максимум 70 км)))) выводы на лицо ! езжу агресивно - сразу скажу... думаю при нормальной езде 10 литрв на 105-110 км хватит! машина 2106 - расточена до 1.6 - карб 83.
солекс. По практике - движке не хвотает агрессии.. если "дедковать" то и так сойдет....в поворот 90 градусов на второй -сухой асфальт с разгозовочки закидывает нормально -чем и радуюсь)))вообщем доволен)
Я прямил алюминиевым молотком,ударяя равномерно по краям. Но в 1 из 10 ухо отламывал...))
+Конь Ввакууме у меня тоже бывало но потом вот так вот придумал и ничего не ломается
Добрый день.Наиль,а такую процедуру можно провести в тисках?
Артем С да лекго в больших стисках не детсуих как у меня в боксе ,и хорошие пластины мощные с двух сторон
Артем С
Ничего страшного нет имеет место обратные выхлопы и это допустимо
Здравствуйте Наиль, почему при запуске двигателя, карбюратор "Солекс-083", слышно что стреляет в карбюраторе. Заранее благодарен!
Здесь масса причин может быть ,свечи идут пропуски в зажигании , бедная смесь А вы вот попробуйте завести без нажатия на педаль газа только на холостом Дольше будет но без стрельбы
дядя Наиль подскажите пожалуйста может ли поддергивать машину из за изгиба фланца карбюратора
на малых дросселях может а на больших нет
у меня подёргивает при разгоне и на скорости 50 60 а при скорости 70 едет хорошо в чем может быть проблема в карбюраторе или проблема в чём то другом
из за подсоса воздуха во фланце
Дядя Наиль вчера притёр все плоскости на карбюраторе продул все каналы пробовал крутить трамблёр менял свечи и свечные провода но ничего не помогло всё равно дёргает подскажите в чём ещё может быть причина за ранее огромное спасибо за вашу помощь
Да уж , а я года два назад заехал у нас к местному карбюратору и он меня отправил за новым карбюратором из за такого изгиба .
Могут из-за изгиба фланца медленно падать обороты двигателя с остановками после прогазовки до холостых ?
могут
Спасибо Наиль, у меня французский Solex 28 34 Z10. Прогиб до 1 мм, буду пробывать выровнять фланец.
@@karbnail ,оппа,вот и мой ответ нашёлся!!!Спасибо Вам!
мне вот интересно после такого ремонта фланца карбюратора солекс как со отстраивать ??? вить то место куда вкручивается игла становиться овальным.
!!!!!????? Это еще почему ,место под винт качества должно быть овальное с какого это перепугу ? Уж не я ли его завалил ,странно и зачем Сделал на этом станке добрую сотню карбюраторов и везде игла спокойно регулируется
Наиль Порошин у меня если получится снять на видео то я вам отправлю и вы посмотрите . в данный момент у меня три карбюратора с такой проблемой . но сам лично я их не правил .
дорогой Иван ,я сам ненавижу рекламму всеми фибрами души ,.А вы смотрели ролик "Обращение к подписчикам " Уже скоро год я как моя жизнь медленно превращается в кошмарный ужас ,.вся страна пишет и звонит ,на многих языках мира ,.я же знаю один русский и то с ошибками .Мой старш сын мне ролики монтирует и он же мне сделал договор с ГУГЛОМ на некую монетизацию и за год она составила аж 10000 р колоссальная сумма Мне просто интересно когда жить я нужен
Поставь программу чтоб глушила рекламу, какие проблемы?
Тогда вопрос такой ? Ну зорошо не плотно а как это сказывается на работе систем , ХХ, ГДС, перех , эконостата, ускоритедя ,??? если у меня все работает а если не работает то я найду причину пусть даже дело в крышке будет
от чего он деформируется этот фланец,,,я так понимаю от перегрева?
От излишней затяжки,а у кого стоит вставка под газ,как у меня к примеру,так это проблема №1,потому что раньше вставки были из люминтия,а теперь из мягкой пластмассы,металических днём с огнём не найти.
Чтобы не коробило производитель должен был бы еще по середине шпильки придумать.