Ahora que le pusieron la cara americana que lindo sería para completarla que le pongan tablero de seis agujas , caja manual y un naftero 6 en linea . Es la que mas me gusta de todas en cuanto a diseño . Saludos Hernando !!!
El motor chico funciona muy bien, si lo pones a hacer grandes esfuerzos diariamente ahi es donde va a vivir menos tiempo comparado con un motor grande.
@@calvin4342 no no pienso ,Se q si ,mi primer Amarok se la vendí a un amigo electricista con 180,mil , Sergio mi amigo se la dió al jardinero tiene más de 300 mil k ahora ,eso si una vez a los 200 y algo cambiaron los inyectores y limpiaron tanque y bomba ,
@@calvin4342 te hago una consulta tuviste alguna ???tuviste mala experiencia? Pensar q yo pensaba q la Amarok era una camioneta con motor de Bora,hoy este mes le ganó a la Hilux como la más vendida ,x algo será , igualmente ahora tengo una Frontier caño también
Con esas cubiertas el andar no es más suave? Por otro lado una sugerencia - cuando pongas los cuadros de consumo recuperación etc. ponelos en paralelo con la V6
Gracias Autocosmos! El primer test que encuentro de la bi-turbo, para aquellos que no necesitan los 250cv de la V6, va como ñapi jajaja. Estaría muy bueno entender cómo se compara y evoluciona con respecto a la Ranger anterior. Por ejemplo, tengo la XLT 2016 con el Puma 3.2, si bien tienen más o menos la misma potencia el Puma lo logra con un solo turbo, esta compresión de gases adicional que da el segundo turbo la hace más "picante", o tiene más reacción? no gasta menos por lo que veo. En cuanto a la dinámica, es más suave la suspención de esta chata, que gana o pierde con respecto a la limited anterior en prestaciones? Hoy veo que la XLT tiene butacas de cuero eco, la linea anterior venía de tela. No se si hay tanta diferencia entre la XLT y la Limited, misma mecánica, suspensión y casi casi mismos accesorios? la veo más completa a la linea nueva en ese sentido.
Buenas, yo tengo una XLT 2023 y por la diferencia de equipamiento que tiene entre la XLT y la Limited no tiene sentido irse por la mas cara. En la XLT solo perdes climatizador bizona (trae a/c común), asiento de acompañante electrico y apoyabrazos traseros, fuera de eso es lo mismo. Si no queres la V6 y buscas la biturbo yo iria por una XLT 4x4.
@@Alejandro-cq9vk Gracias por la data. Estoy de acuerdo, no hay tanta diferencia de equipamiento. Lo lamentable es que si uno quiere todas las ADAs tiene que si o si ir por la Limited+ porque no siquiera la Limited Bi Turbo las trae. A mi criterio ese escalón en la gama no tiene mucho sentido, el V6 debería venir como opción de la Limited y ya, y la Limited debería traer todo. Pero bueno, habrá una cuestión de marketing, ventas que no estoy viendo. Saludos.
Hola, respecto del motor, justamente los dos turbos compensan la menor cilindrada y deberían de darte menor consumo especialmente en ciudad. El funcionamiento es un turbo en baja, el otro más en alta y con eso tenés una entrega más pareja y desde menos rpm que con uno solo. El 3.2 era muy fuerte en baja por cilindrada, también era pesado y se notaba en el bamboleo de la trompa. Respecto del andar, esta gana en todo, confort, estabilidad, todo. Saludos
Hola, si no esta indicado es porque la marca no lo indica. De nuestra parte, no lo medimos en los test porque no es una prestación que se use en el día a día, si tenés 80 120 como para hacerte una idea de un sobrepaso. Saludos
150.000 km o 5 años de garantia. Motor probado y de manera exitosa en otros vehículos pero siguen con que va reventar porque es chico... Hay 8 versiones, 6 traen este motor, no creo que Ford se quiera quemar.
@@EnzoMGonzalez si, esta claro cual es el tema que preocupa, lo que quiero expresar es que es un motor que claramente han estudiado y tiene la garantía necesaria como para confiar en él
Hola, la marca declara 210 CV, el motor es el mismo que la Raptor anterior, pero con cambios en distintos componentes y programación. Para más datos técnicos visitá el Catálogo de Autocosmos www.autocosmos.com.ar/catalogo/vigente/ford/ranger
Hola, el V6 es el Lion que usaba la F150 y que ahora comparten las nuevas Ranger y Amarok II que usan la misma base de Ford y son producidas por los del óvalo. El 2.0 es de origen Ford y no es el mismo de las Amarok hechas en Argentina. Saludos
por favor nunca dejes de hacer el chiste cuando hablas de la interacción entre vos y lo que sea que estés manejando mientras buscás la posición de manejo 😆
Hola, si te referís a la parte en que menciono el radar delantero, cuando digo "perdés el Control de velocidad crucero" me refiero al Adaptativo, perdón. Saludos
@@autocosmos-ar no estoy tan de acuerdo, tengo esta misma Limited Biturbo y la uso todos los dias para trabajar viajando 45 km a la mañana y un par de km a la tarde, para pasear, viajar etc. Vengo de un Mondeo hibrido y no vuelvo a un auto nunca mas en mi vida. Lo que perdes por el tamaño (apenas mas largo y grande que un mondeo) y lo que perdes en confort (apenas) lo ganas en practicidad y robustez . Mondeo a 110 kmh pasas por un pozo y sentis hasta en tu alma... con la ranger me mato de la risa, subo a cordones y me meto donde sea.... En alemania un auto en argentina y del interior una pick up mil millones de veces.
@@autocosmos-ar uso la ranger citadinamente todos los días sin ningun drama, es mas vemos mas pick ups que SUV ultimamente..... Siguiendo el principio del largo mejor usar un Tito (se ven varios aca) jajjaa Pero sobre gustos jajajjaja
Hola franco ,yo te diría q si ,primero desde el precio la pickup no paga un impuesto,vienen hiper equipadas y no hay nada q te límite cargas sillitas carpas bicicleta de los pibes ,tengo 3 hijos ,siempre tuve Amarok pero las últimas dos Frontier ,la verdad las dos muy buenas
Saludos gente de Autocosmos (ojo a mi parecer) el downsize en los motores con la escusa de que es mas economico es una total mentira... Si le pedis al motor fuerza te va a gastar lo mismo que uno mas grande; te creo un motor chiquito para un auto chiquito, pero para una camioneta dejame uno grande sin tantos turbo y listo (a y que duren como antes)
Si y no. tengo esta misma, la limited biturbo y en comparacion con un amigo que tiene una xls v6 yo consumo casi un 25% menos manejando ambos suaves y sin descontrol. Obvio que si lo pisas si consume mucho mas, pero para manejo tranquilo y suave el biturbo es mucho mas economico. Yo queria la limited plus pero no habia en stock por ningun lugar asi que fui a la biturbo.
Hola, el truco es ese, si le pedís toda la fuerza va a gastar más, pero va a gastar menos que uno grande cuándo lo uses más tranquilo. Te hago la pregunta inversa ¿Para qué gustarían tanta plata en sacarle fuerza a un motor chico? Saludos
@@autocosmos-ar hola gente ... para mi lo hacen mas chiquito ... solo para que se rompa mas rapido; esos motores trabajan mas calientes, se le pasa un grado mas y se funde; tienen turbos refrigerados, otro problema mas, sensores por todas partes, EGR, DPF, addblue. estan viniendo motores ultra complicados.
Le meten infladores a motores chicos.. trabajan muy exigidos ..al final del día no sé si te saldrá más caro que un V6 ... Lo que ahorras en combustible se te va en reparaciones seguramente honerosas
Cuando no pueden entregarle al público un motor duradero y una caja automática robusta, los gringos recurren a la "alta tecnología" 🤦🏻♂️, prefiero un pickup robusto japones q este gringo
@@fernandoalcaraz8118 gracias por la respuesta.Hay que tener en cuenta que también aumentaría consumos, rumorosidad y hay que ver si entra bien en el guardabarros. Saludos
Ahora que le pusieron la cara americana que lindo sería para completarla que le pongan tablero de seis agujas , caja manual y un naftero 6 en linea . Es la que mas me gusta de todas en cuanto a diseño .
Saludos Hernando !!!
O el tablero de la limited plus por lo menos, por que el que trae esta version personalmente me parece horrible
@@valeenr4624 Coincido , sí
Es cierto que no es lindo, pero de verdad es práctico. Saludos
Está Ford Ranger 2023 es la número uno en todo en las medianas.
Gracias por compartir tu opinión. Saludos
Me encanta la ranger. Sobre todo por la relación precio-producto.
Si tuviera que comprar vehículo elegiría una ranger xl o xls
Gracias por compartir tu opinión 👍
Me encantó el concepto de que el interior trae detalles en "negro juntapolvo" jajaaa moooy bueno
Jajaja, gracias
Autocosmos Argentina cayendo en lo mismo que Autocosmos Chile. Necesitamos verdaderas pruebas! No una ficha tecnica virtual....😅
Hola, no hemos caido en nada, ¿qué información te interesaría ver en los test? Saludos
El motor chico funciona muy bien, si lo pones a hacer grandes esfuerzos diariamente ahi es donde va a vivir menos tiempo comparado con un motor grande.
Gracias por compartir tu punto de vista
Hola cómo estás yo pensaba lo mismo , pero es un error ,x eso cada vez más se vuelcan al doble turbo ,Nissan Ford VW etc
@@alexmilla5347 Y pensas que motores más pequeños con doble turbo van a durar lo mismo?
@@calvin4342 no no pienso ,Se q si ,mi primer Amarok se la vendí a un amigo electricista con 180,mil , Sergio mi amigo se la dió al jardinero tiene más de 300 mil k ahora ,eso si una vez a los 200 y algo cambiaron los inyectores y limpiaron tanque y bomba ,
@@calvin4342 te hago una consulta tuviste alguna ???tuviste mala experiencia? Pensar q yo pensaba q la Amarok era una camioneta con motor de Bora,hoy este mes le ganó a la Hilux como la más vendida ,x algo será , igualmente ahora tengo una Frontier caño también
Con esas cubiertas el andar no es más suave? Por otro lado una sugerencia - cuando pongas los cuadros de consumo recuperación etc. ponelos en paralelo con la V6
Tengo esta misma y en coparacion es un pelin mas suave que el test drive que hice de la limited plus pero casi no te das cuenta.
Gracias por el aporte
Buen video
Gracias 👍
*En consumo de combustibles limited biturbo vs limited v6, cuanta de firencia hay?*
Hola, tenés el video de la V6 en este mismo Canal, perdón que no haga la cuenta, pero vivo de que vean los videos. Saludos
Estuve viendo el test de está misma camioneta con el motor bi turbo en México. Y tiene el mismo sistema de tracción integral que la v6
Hola, por favor, me dirías dónde viste el test para corroborarlo ya que en la información oficial de la marca no figura si es 4WD o 4x4.
Gracias
@@autocosmos-ar buen día. Me equivoqué Hera motor naftero
@@carlosalbertoferreyra787 mil gracias por tu respuesta. Saludos
Gracias Autocosmos! El primer test que encuentro de la bi-turbo, para aquellos que no necesitan los 250cv de la V6, va como ñapi jajaja. Estaría muy bueno entender cómo se compara y evoluciona con respecto a la Ranger anterior. Por ejemplo, tengo la XLT 2016 con el Puma 3.2, si bien tienen más o menos la misma potencia el Puma lo logra con un solo turbo, esta compresión de gases adicional que da el segundo turbo la hace más "picante", o tiene más reacción? no gasta menos por lo que veo. En cuanto a la dinámica, es más suave la suspención de esta chata, que gana o pierde con respecto a la limited anterior en prestaciones? Hoy veo que la XLT tiene butacas de cuero eco, la linea anterior venía de tela. No se si hay tanta diferencia entre la XLT y la Limited, misma mecánica, suspensión y casi casi mismos accesorios? la veo más completa a la linea nueva en ese sentido.
Buenas, yo tengo una XLT 2023 y por la diferencia de equipamiento que tiene entre la XLT y la Limited no tiene sentido irse por la mas cara. En la XLT solo perdes climatizador bizona (trae a/c común), asiento de acompañante electrico y apoyabrazos traseros, fuera de eso es lo mismo. Si no queres la V6 y buscas la biturbo yo iria por una XLT 4x4.
@@Alejandro-cq9vk Gracias por la data. Estoy de acuerdo, no hay tanta diferencia de equipamiento. Lo lamentable es que si uno quiere todas las ADAs tiene que si o si ir por la Limited+ porque no siquiera la Limited Bi Turbo las trae. A mi criterio ese escalón en la gama no tiene mucho sentido, el V6 debería venir como opción de la Limited y ya, y la Limited debería traer todo. Pero bueno, habrá una cuestión de marketing, ventas que no estoy viendo. Saludos.
Hola, respecto del motor, justamente los dos turbos compensan la menor cilindrada y deberían de darte menor consumo especialmente en ciudad. El funcionamiento es un turbo en baja, el otro más en alta y con eso tenés una entrega más pareja y desde menos rpm que con uno solo. El 3.2 era muy fuerte en baja por cilindrada, también era pesado y se notaba en el bamboleo de la trompa. Respecto del andar, esta gana en todo, confort, estabilidad, todo. Saludos
@@autocosmos-ar genial! Muchas gracias por toda la información. Gran canal!
Hola, gracias por el video. Entre a la página de autocosmos y no indican el 0 a 100 de la 2.0BT y la 3.0 V6, saben cuánto es?. Saludos
Hola, si no esta indicado es porque la marca no lo indica. De nuestra parte, no lo medimos en los test porque no es una prestación que se use en el día a día, si tenés 80 120 como para hacerte una idea de un sobrepaso. Saludos
150.000 km o 5 años de garantia. Motor probado y de manera exitosa en otros vehículos pero siguen con que va reventar porque es chico... Hay 8 versiones, 6 traen este motor, no creo que Ford se quiera quemar.
Lo que preocupa a muchos es la corra bañada en aceite
@@EnzoMGonzalez si, esta claro cual es el tema que preocupa, lo que quiero expresar es que es un motor que claramente han estudiado y tiene la garantía necesaria como para confiar en él
Una duda cuántos caballos tiene, porque en un momento decís 210 y después 200. Es el motor que traía la ranger raptor vieja que traía 213 caballos?
Hola, la marca declara 210 CV, el motor es el mismo que la Raptor anterior, pero con cambios en distintos componentes y programación. Para más datos técnicos visitá el Catálogo de Autocosmos www.autocosmos.com.ar/catalogo/vigente/ford/ranger
Tengo una xlt nueva quedaron atras las rivales es tecnológica la caja de cambio es muy practica con el boton + -=
Gracias por compartir tu experiencia
Cuantos segundos hace de 0 a 100 km?
Hola, no medimos esa prestación. Saludos
El de la V6 es el que usa la Amarok europea ? Ese motor se uso antes el 2.0 biturbo?
Hola, el V6 es el Lion que usaba la F150 y que ahora comparten las nuevas Ranger y Amarok II que usan la misma base de Ford y son producidas por los del óvalo. El 2.0 es de origen Ford y no es el mismo de las Amarok hechas en Argentina. Saludos
Hola, sabes si tiene algun menu oculto para poner en pantalla la marcha por la q vas manejando, no puedo ver eso en pantalla
Mmm hay un truco pero con la de 10 cambios con esta no sé.
@@autocosmos-ar con el botón menos de la palanca aparecen las marchas en la pantalla!!!
@@autocosmos-arvuelvo a consultar, en la xlt se puede poner el velocímetro con agujas en pantalla???
por favor nunca dejes de hacer el chiste cuando hablas de la interacción entre vos y lo que sea que estés manejando mientras buscás la posición de manejo 😆
Gracias ☺️
Tengo una oklm y es lo mejor que maneje y tube todas las msrcas conocidas
Hola, para que tu aporte les sirva más a todos por favor de tallar un poco En qué aspectos se destaca. Gracias
Esto es CASI la tope de gama, y no tiene control crucero????. Inadmisible en un vehiculo de 50mil dolares!
Hola, si te referís a la parte en que menciono el radar delantero, cuando digo "perdés el Control de velocidad crucero" me refiero al Adaptativo, perdón. Saludos
trae en todas las version, incluso en la XL creo la velocidad crucero, en limited para abajo solo al no tener radar no es adaptativo.
Tengo una límited 2019, y no informa día y fecha! Las nuevas si?????
Gracias por el dato. Saludos
Me parece que las pruebas de las camionetas deberían hacerse en campo, con barro y con trailer !
Gracias por compartir tu opinión
Cuál es el consumo si comparamos este 2.0 biturbo Vs la 3.0 V6??
Hola, tenés el test de la V6 en este mismo Canal con la medición de consumos. Saludos
Conviene una pick up como auto cotidiano, citadino?
Una Ranger vs Compass por ejemplo.
Yo diría que no, es menos confortable, más grande, pero por fuera y no tiene baúl cerrado como un auto. Saludos
@@autocosmos-ar no estoy tan de acuerdo, tengo esta misma Limited Biturbo y la uso todos los dias para trabajar viajando 45 km a la mañana y un par de km a la tarde, para pasear, viajar etc. Vengo de un Mondeo hibrido y no vuelvo a un auto nunca mas en mi vida. Lo que perdes por el tamaño (apenas mas largo y grande que un mondeo) y lo que perdes en confort (apenas) lo ganas en practicidad y robustez . Mondeo a 110 kmh pasas por un pozo y sentis hasta en tu alma... con la ranger me mato de la risa, subo a cordones y me meto donde sea....
En alemania un auto en argentina y del interior una pick up mil millones de veces.
@@Drmaveryck hola, mil gracias por tu aporte, pero la consulta fue por uso citadino y apuntó a un Compass que es mucho más corto. Saludos
@@autocosmos-ar uso la ranger citadinamente todos los días sin ningun drama, es mas vemos mas pick ups que SUV ultimamente..... Siguiendo el principio del largo mejor usar un Tito (se ven varios aca) jajjaa
Pero sobre gustos jajajjaja
Hola franco ,yo te diría q si ,primero desde el precio la pickup no paga un impuesto,vienen hiper equipadas y no hay nada q te límite cargas sillitas carpas bicicleta de los pibes ,tengo 3 hijos ,siempre tuve Amarok pero las últimas dos Frontier ,la verdad las dos muy buenas
"Limitid" ulala señor francés 😂
Uh lalá una Chatáaa Ganger
Saludos gente de Autocosmos
(ojo a mi parecer) el downsize en los motores con la escusa de que es mas economico es una total mentira... Si le pedis al motor fuerza te va a gastar lo mismo que uno mas grande; te creo un motor chiquito para un auto chiquito, pero para una camioneta dejame uno grande sin tantos turbo y listo (a y que duren como antes)
Si y no. tengo esta misma, la limited biturbo y en comparacion con un amigo que tiene una xls v6 yo consumo casi un 25% menos manejando ambos suaves y sin descontrol. Obvio que si lo pisas si consume mucho mas, pero para manejo tranquilo y suave el biturbo es mucho mas economico. Yo queria la limited plus pero no habia en stock por ningun lugar asi que fui a la biturbo.
Es tal cual, todo saben eso menos los fabricantes de autos y la "contaminacion".
Auenque hay excesiones que excelente, ejemplo el 1.5 turbo dd Ford
Hola, el truco es ese, si le pedís toda la fuerza va a gastar más, pero va a gastar menos que uno grande cuándo lo uses más tranquilo. Te hago la pregunta inversa ¿Para qué gustarían tanta plata en sacarle fuerza a un motor chico? Saludos
@@autocosmos-ar hola gente ...
para mi lo hacen mas chiquito ... solo para que se rompa mas rapido; esos motores trabajan mas calientes, se le pasa un grado mas y se funde; tienen turbos refrigerados, otro problema mas, sensores por todas partes, EGR, DPF, addblue. estan viniendo motores ultra complicados.
@@L4.N4r4nj4.M3CaNiCa sobre lo segundo pensá en las normativas que tienen que cumplir, sin todo eso, no podrían. Saludos
Se puede salir quemando llanta con una de estas?
Claro que sí. Saludos
Le meten infladores a motores chicos.. trabajan muy exigidos ..al final del día no sé si te saldrá más caro que un V6 ... Lo que ahorras en combustible se te va en reparaciones seguramente honerosas
Esperemos a ver que van diciendo los usuarios que son los mejores probadores de duración. Saludos
@@autocosmos-ar le pasó a la Amarok 2.0 están llenas las rectificadoras de estos motores
@@sergiofabianperez9858 es cierto, ¿sabés si sigue pasando?
Lo único que importa en el mercado? Es más rápida que la Amarok?
En qué aspecto. Saludos
En fundirse el motor?
Un ejemplo , Ford ,no como Toyota que no tiene la misma estabilidad en toda sus versiones. Siendo inseguras.
Es asi.
Es insegura pero no se rompe
Motorcito con correa sumergida en aceite 🎉
Gracias por compartir tu punto de vista. Saludos
Cuando no pueden entregarle al público un motor duradero y una caja automática robusta, los gringos recurren a la "alta tecnología" 🤦🏻♂️, prefiero un pickup robusto japones q este gringo
Tendria que tener cubiertas mas anchas
Hola, ¿para qué propósito? Saludos
@@autocosmos-ar es
@@autocosmos-ar estas son 255 de ancho cono linea anterior. Al menos 265 permite mayor adherencia, aumenta la traccion, estabilidad y frenado
@@fernandoalcaraz8118 gracias por la respuesta.Hay que tener en cuenta que también aumentaría consumos, rumorosidad y hay que ver si entra bien en el guardabarros.
Saludos
Porque esta limited no trae control crucero
Hola
Hola
Espero sea la con caja manual
Hola, no hay bi turbo manual... por ahora. Acá tenés toda la gana www.autocosmos.com.ar/catalogo/vigente/ford/ranger
Saludos
Menos demora? Tardan meses si la querés a un precio normal. Y en un mes con sobreprecio. Más chantas
@@guganain99 hola, ¿averiguaste con las otras marcas? Saludos
Malo
Yo, el video o el producto, en todo caso para que sea útil explicá tus razones. Saludos