Для снятия ремня кондиционера не надо его резать или снимать компрессор. Головку с воротком к болту коленвала и его проворачиваете по часовой стрелке, и в этот момент оттягиваете ремень либо снизу перед шкивом коленвала либо сверху перед шкивом компрессора. Вдвоём легче, но и одному это по силам. Сам так делал. Будьте аккуратны т.к. пальцы можно закусить между ремнем и шкивом, используйте подручный инструмент.
двигатель не пробовал подомкратить!? помогает, и на кондиционер и на все остальное.! после с помпы три болта снимаешь проворачиваешь её и вуаля!!! дальше в обратной последовательности.
Сам ты, натяжной ролик. Нет там его. Для снятия и установки есть специальный инструмент, но у нас его днём с огнём не найдёшь, поэтому приходится так как получается.
На 1.6 нет натяжного ролика. Нет. Ремень поставить легко. Шкив помпы оставить на одном болте, ослабив его...и проворачивая колесо, ставь на место. Самое простое. Лом, брусок на 100....ремень на шкив, другим ремнём за корпус гены и поднимать вверх...болты поставить, ремень резать..усё
@@Alex-ki5hg Любой бросовый ремень на удавку за корпус генератора...брусок в петлю.этого ремня тоже. Упор выше уровня капота...это второй брусок ...рычаг по сути. Нажимаем на конец , поднимаем гену на уровень болтов и всё. Ремень резать потом. Болт нижний вставить надо сразу. Кстати, ремень там1050 вроде, проверь его длину, часто бывает по длине 1030 мм или 1040мм. Как ты понял 1050 это длина ремня по окружности. Такие запчасти к нам приходят.
Бред полный. Начнем с того, что все названые тобой головки присутствуют в любом стандартном наборе, а ремень надевается легко, путём проворота воротком за коленвал и одновременным накидыванием ремня, можно чуть ослабить компрессор, чтобы он под углом встал. Ну ты и мастер ))) Не позорился бы ))
Для снятия ремня кондиционера не надо его резать или снимать компрессор. Головку с воротком к болту коленвала и его проворачиваете по часовой стрелке, и в этот момент оттягиваете ремень либо снизу перед шкивом коленвала либо сверху перед шкивом компрессора. Вдвоём легче, но и одному это по силам. Сам так делал.
Будьте аккуратны т.к. пальцы можно закусить между ремнем и шкивом, используйте подручный инструмент.
Полностью поддерживаю, сам так делал.
двигатель не пробовал подомкратить!? помогает, и на кондиционер и на все остальное.! после с помпы три болта снимаешь проворачиваешь её и вуаля!!! дальше в обратной последовательности.
Почему у меня есть болт натяжителя, ля гле найти схему как он стоять должен ремень, емае
Чё то чел фантаст , меняется намного легче😮😧🤪😄
Ну меняется, значит меняется.меняй на здоровье, у нас таких машин не так уж много.
Нихера не знаю, но снимаю, по рукам давать надо таким говноблогерам. Сначала алфавит надо учить потом книжки читать. А натяжной ролик есть)))
Сам ты, натяжной ролик. Нет там его. Для снятия и установки есть специальный инструмент, но у нас его днём с огнём не найдёшь, поэтому приходится так как получается.
На 1.6 нет натяжного ролика. Нет. Ремень поставить легко. Шкив помпы оставить на одном болте, ослабив его...и проворачивая колесо, ставь на место. Самое простое. Лом, брусок на 100....ремень на шкив, другим ремнём за корпус гены и поднимать вверх...болты поставить, ремень резать..усё
@@user-xo7sd3xv8i второй способ,можно подробнее? Куда брусок,зачем второй ремень???
@@Alex-ki5hg Любой бросовый ремень на удавку за корпус генератора...брусок в петлю.этого ремня тоже. Упор выше уровня капота...это второй брусок ...рычаг по сути. Нажимаем на конец , поднимаем гену на уровень болтов и всё. Ремень резать потом. Болт нижний вставить надо сразу. Кстати, ремень там1050 вроде, проверь его длину, часто бывает по длине 1030 мм или 1040мм. Как ты понял 1050 это длина ремня по окружности. Такие запчасти к нам приходят.
Бред полный. Начнем с того, что все названые тобой головки присутствуют в любом стандартном наборе, а ремень надевается легко, путём проворота воротком за коленвал и одновременным накидыванием ремня, можно чуть ослабить компрессор, чтобы он под углом встал. Ну ты и мастер ))) Не позорился бы ))