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ｖｑエンジンは最高傑作
中間加速のスピードメーターとタコメーターが、同期したかのように動くのが好きです。
3.5Lもあるのに2速レッドゾーンで100km/hに到達しないギア比とは意外ですね
VQイイオト🎶👍やっぱり内燃機関の音と振動を感じられる車にずっと乗っていたいな🚘
大きなトラブルもなく、いい車でした。
0-100は遅くはないけど特別速く感じないが100以降の加速が全く鈍らないのは流石だと思う
腕が悪いんじゃないの 俺のは充分速いが君では35は扱えないよ
@@ひらかわじゅんや何を言ってんの？
@@fanza_hub 無理
@@fanza_hub 変なのに絡まれたっすね
変な改行もいきなりの上から目線も変わったおじさんって感じですき
VQエンジンは吹け上がりも良いし音も最高だな
走行距離16万超えでこの加速すごい
吹け上がりとサウンドが最高ですね👍✨
VQ37VHRよりVQ35DEが音が音が良いんだよな〜音はV35速さはV36どっちも好きな車
CPV35乗りわい懐かしくて涙腺崩壊
マジでいい車なんだよなー巨体なのに凄く曲がるし給排気やればVQサウンドが響く♫
いつみても凄まじいデザインだ
形はそんなに好きではなかったけど、この吹けの良さは気持ち良いですね。MTだから0-100kmはどうしても遅れが出ますが100km以降の加速が鈍らないのは凄い！
いい音ですね🎉
V35が一番好き
同感 今の愛車ほとんど人と被らないのがいい たまにフェラーリ見るみたいな
どこかエンジン音に26を感じるような気がする
V35良いよなあ
ウォウウォウ咆えるVQ
音がイイ😁
色々言われてたようだけど俺は好きよ
スカイラインの中で1番好き
動画タイトルは5MTになってるけどV35スカイラインは6MTと5ATだったような？
6MTになってますよ？
V３５も２０年前の車になってしまいました。(コメ時点2024年)Ｒ３４からV３５に変わった時丸テールを何故やめただの、親父車になってしまった等と散々の言われようだった悲運な車です。そんななか２ドアクーペで丸テールにしてしかも６ＭＴスカイラインを発売した日産の意地を感じます。私は今、V３７スカイラインに乗っているのは同じように車が好きだった父親の影響です。車がと言うよりスカイラインが好きな父親でした。売れないセダンを私達コアなニーズに今でも売ってくれる自動車メーカーは無に等しい事を鑑み今のスカイラインを大切に永く乗っていきたいと思っています。
VQ最高～！俺も乗りたかったな～スカクー😂
重いから軽快感はなさそうだけど、これで高速や郊外を走ったら快適なんだろうな。それに自然吸気のV6 3.5Lは今のクルマにはない魅力がある。
V36スカイラインの3.5Lも見たいぞ。
税金の問題さえなければ乗りたい車
いい音。
ベタ踏みチャンネルさんは車両のスペックを概要欄に載せてくださる為とても参考になります。ありがとうございます。
巡航のとこで顕著に音が出てますけどハブから音出てますね
v36もセダンクーペ両方気になる
他のコメントでもあったけど、100キロ以降の伸びが良いな〜。それにしてもいい音！
RZ34フェアレディZのメーターデザインされた方も乗っていらっしゃるV35スカイラインクーペ‼︎今でも結構いいんじゃない？
0-100が思ったより遅かったけど100キロ以降は結構速い加速してる
シフトチェンジが少しもたついているのが大きいと思います。多分6秒台行くでしょうね。ギヤ比と走行距離の問題は抜きにしてですが。
マニュアル車は乗り手の技術で大きく変わるので参考程度に思った方が良いですね。
VQ35はまじでよかったスープラとはまた違うV6サウンドが( ・∀・)ｲｲ!!
NAらしい良い加速しますね。きっちりエンジンを使った走りができそう。
日産の6気筒はいいよ❤
v36スカイラインクーペとか可能ならお願いします〜🙇♀️
加速の時に違和感があったのだが、もしかして4速の次に6速に入れたのかな…？
キーホルダーじゃらじゃらしてますね
V6の3.5Lってことだけは知ってたけどこんなに遅かったのか…。
遅いという人が多いけどノーマルはこんなもんよ。ROMいれてファイナル変えると化ける。燃費も悪くなるアミューズのチタンマフラーいれて高回転ぶん回して走れば脳汁出ますよ
何か3つほど気になった。ダメ出しとかじゃなくてシンプルに疑問・せっかくのMTなのに何で回転上げてクラッチミートさせなかったんだろう？ホイールスピンしてないから加速に余力が残ってるのかも。・4速であとちょっと引っ張ればタイムよかったのに、なんでそこでシフトアップしたんだろう。。。・4速の次ってもしかして6速？？あれが5速だったらなんかランエボくらい4→5が離れてるような。。。北米向けのギア比なのかな？空ぶかしの吹け上がりがすごーく良いだけに気になりました。
0-100は3回ギアチェンジする必要があるので遅いですが、前のG35 COUPE 5AT 0-100はGPSで上下7秒近くでした☺
もう少し速いはず…2速はレブ手前で90キロと微妙に
この型のスカイライン叩かれたけど好きだったなむしろスカイラインと言えばコイツのイメージが強い
ホントにV6か？ってくらい吹け上がりがキレイ
V6は吹け上がりええやん
V6知らない民草
VQはHRじゃないと回転が重いよね…
これって排気量が大きくなるとエクストロイドCVT(トロイダル)、ATしかないかと思っていたよ！
NFS感のあるこの伸び たまらねえぜ
テスラニキはまだか？
プラットホームはZ33フェアレディZ。故に3500しか無い。セダンとはエンジン以外共用してない。
この頃の日産のチープなメーター大好き
想像してたよりは遅かった
アイドルスタートから7秒台は普通に優秀では？
これを遅いと言ってる人は走行距離を見てほしい
実馬力230〜240くらいだったはず…この車は横のデザインが凄く綺麗な形してると思います。ドリキンが日産のV6を絶賛してましたね。
Ah yes official car of street takeover.
登場当時はデザインがクソダサいし、何より34からしたら走り系ではなくラグジュアリー系になって興味すら無かったが、改めて見るとデザインはともかく、エンジンの吹け上がり、加速は素晴らしいですな。
家族に反対されないファミリーカーで音が良くてそこそこ速いのがいいんだスポ車と比べるのは間違ってる
これの2500cc 250GTに乗ってたが、まぁ遅かった。0～100㎞/h 10秒くらい掛かったとおもう。直噴で煤が溜まってエンジン不調になって廃車にしたわ。良い思い出の無い車。
今の燃焼室洗浄技術があればまだ所有されていたかもしれませんね、、、
友達の子供がドリフト始めたいって言ったから探したらMTで乗り出し50万で出て来て大変有難いデフ、足、ナックルやってもトータル100万位で遊ぶ車にはもってこいただ、腹立つくらい煩いのに遅い
アルファードのV6より遅いとは、あっちの方が20馬力高いが車重は500キロ以上重いのに、なんかATの進化を感じた。
そうそう、これこれ！2速吹け切っても100キロいかないの懐かしいwトルクあるんだからもう少しハイギヤードでもいいのに…ってずっと思ってたわ。このあと出てきた7速ATもそうだけど、日産ってギヤ比の振り方がヘタクソだよね。
あんま速くないんだな
日本で走るならこれくらいがアクセル踏めて楽しいと思うけど😊600馬力超えのFR乗ってるけど、なかな床まで踏めないのがネック💦
@@rikuu7566車種が気になりすぎるメルセデスAMGとかBMW Mとかですか？それともアメ車？
@@クルママニアのエンスーくん1つ前の世代でAMGのE63Sです😅純正カタログスペックで585馬力、私の車両は少しカスタムしていて150セルのメタル触媒以降フルストレート＋ECUチューンでシャシダイ乗っけてないですけど600馬力は余裕でオーバーしていると思います💦
@@rikuu7566 最近の車種ならマーチNISMO、ノートNISMO、スイフトスポーツ、86(BRZ)、アルトワークス、ロードスターくらいで充分ですよね。レヴォーグの300馬力や400Rに試乗しましたけれど、あそこまでパワーあっても一般道じゃ使い切れないなと正直思いました。正直、マーチNISMOで(なんなら以前乗ってたNAのワゴンRですら)高速や峠、飛ばしてるような連中についていけるくらいなんで。(新東名だともうちょいパワーが欲しい感はあるけれど)と言いながら、次の車はRZ34かCKV36かZ31にしようとしている人(サーキットを考えたチューニングも込み)
セルの音からかまらん。
3.5Lで7.5秒は遅すぎる
下が弱い感じねギアチェン完璧ならギリ7秒切れそうだけど
さすが3500速いなw当たり前w
なんか自分が乗ってるのより遅い気がする…
俺のはサンルーフとリヤスポついてるから車検証みたら1550キロだった 重量Zよりもいい音 個人的な感想
280馬力規制と、過走行だからか本来の速さではないな。ただめっちゃ良い音やな〜！
テスラおじさんまだ？
排気量から車重とか想像して2秒位遅い、初めて乗った人とかかな?所有者なら5秒台いきそう。
夢見すぎです😅
@@kstaten9622 素人さんなの🤣
日産は3.5Lハイブリッドが速過ぎたからねぇ…。
@@王城武将 え？プロの方なんですか？
同じエンジン積んでさらに軽いZも遅いからなぁ、、、スカイラインはこんなもんですよね。
6500までかーやっぱHRの方が音良いな
めっちゃ偏見で申し訳ないけど、スカクーはクソうるさいマフラー着いてる率高い笑笑しかもタイヤはレグノなのかい笑笑
多分オーナーはスポーツ系のタイヤ入れるならZって解釈してんやない？
@@キレネンコ-b9j なるほどです。こっちはラグジュアリー系なのかな？
VQ35は吸排気＋ECUで劇的に変わるんですマフラー以上にスポーツ触媒を変えるとめっちゃ煩くなりますｗ（元初期型Z33乗り）
VQ35はスカイライン以外ではフーガ、ステージア、エルグランド、ムラーノ等幅広く搭載されたエンジン言い換えればいくらでも性格を変える事が出来るエンジン
走りを最も重視している人はZ33を選ぶからね実用性も欲しい人はV35セダン、M35ステージア、CPV35スカイラインクーペを選ぶATでも良いやって人がフーガとかを選ぶ
おっそ。7.5Sって本当に280PSもあるのか？
この人毎回車買ってるの？
提供動画と書いてありますが。ネタだとしても流石にそのコメントは無いです。
今見るとめちゃダサいデザインだけど、当時はもう少しマシには思えただろうか。V35とZ33は、現在は若者が乗っているのをたまに見かけますね。安くていい車です。
280馬力縛りの割には早いね今じゃ300馬力いかなきゃゴミだけど
18 マジェスタ 5秒台だけど？
@@赤堀恵美子-b6dV35スカクーは本来なら5.6秒
@@メープル味-t6yその本来ってのは新車出荷状態のスペックのことですか？
0-100遅い
遅い
ｖｑエンジンは最高傑作
中間加速のスピードメーターとタコメーターが、同期したかのように動くのが好きです。
3.5Lもあるのに2速レッドゾーンで100km/hに到達しないギア比とは意外ですね
VQイイオト🎶👍やっぱり内燃機関の音と振動を感じられる車にずっと乗っていたいな🚘
大きなトラブルもなく、いい車でした。
0-100は遅くはないけど特別速く感じないが100以降の加速が全く鈍らないのは流石だと思う
腕が悪いんじゃないの
俺のは充分速いが
君では35は扱えないよ
@@ひらかわじゅんや何を言ってんの？
@@fanza_hub 無理
@@fanza_hub 変なのに絡まれたっすね
変な改行もいきなりの上から目線も変わったおじさんって感じですき
VQエンジンは吹け上がりも良いし音も最高だな
走行距離16万超えでこの加速すごい
吹け上がりとサウンドが最高ですね👍✨
VQ37VHRよりVQ35DEが音が音が良いんだよな〜
音はV35速さはV36
どっちも好きな車
CPV35乗りわい
懐かしくて涙腺崩壊
マジでいい車なんだよなー
巨体なのに凄く曲がるし
給排気やればVQサウンドが響く♫
いつみても凄まじいデザインだ
形はそんなに好きではなかったけど、この吹けの良さは気持ち良いですね。
MTだから0-100kmはどうしても遅れが出ますが100km以降の加速が鈍らないのは凄い！
いい音ですね🎉
V35が一番好き
同感
今の愛車
ほとんど人と被らないのがいい
たまにフェラーリ見るみたいな
どこかエンジン音に26を感じるような気がする
V35良いよなあ
ウォウウォウ咆えるVQ
音がイイ😁
色々言われてたようだけど俺は好きよ
スカイラインの中で1番好き
動画タイトルは5MTになってるけどV35スカイラインは6MTと5ATだったような？
6MTになってますよ？
V３５も２０年前の車になってしまいました。(コメ時点2024年)
Ｒ３４からV３５に変わった時
丸テールを何故やめただの、親父車になってしまった等と散々の言われようだった悲運な車です。
そんななか２ドアクーペで丸テールにして
しかも６ＭＴスカイラインを発売した日産の意地を感じます。
私は今、V３７スカイラインに乗っているのは
同じように車が好きだった父親の影響です。
車がと言うよりスカイラインが好きな父親でした。
売れないセダンを私達コアなニーズに
今でも売ってくれる自動車メーカーは無に等しい事を鑑み
今のスカイラインを大切に永く乗っていきたいと思っています。
VQ最高～！
俺も乗りたかったな～スカクー😂
重いから軽快感はなさそうだけど、これで高速や郊外を走ったら快適なんだろうな。
それに自然吸気のV6 3.5Lは今のクルマにはない魅力がある。
V36スカイラインの3.5Lも見たいぞ。
税金の問題さえなければ乗りたい車
いい音。
ベタ踏みチャンネルさんは車両のスペックを概要欄に載せてくださる為とても参考になります。ありがとうございます。
巡航のとこで顕著に音が出てますけどハブから音出てますね
v36もセダンクーペ両方気になる
他のコメントでもあったけど、100キロ以降の伸びが良いな〜。それにしてもいい音！
RZ34フェアレディZのメーターデザインされた方も乗っていらっしゃるV35スカイラインクーペ‼︎
今でも結構いいんじゃない？
0-100が思ったより遅かったけど100キロ以降は結構速い加速してる
シフトチェンジが少しもたついているのが大きいと思います。多分6秒台行くでしょうね。
ギヤ比と走行距離の問題は抜きにしてですが。
マニュアル車は乗り手の技術で大きく変わるので参考程度に思った方が良いですね。
VQ35はまじでよかった
スープラとはまた違うV6サウンドが( ・∀・)ｲｲ!!
NAらしい良い加速しますね。
きっちりエンジンを使った走りができそう。
日産の6気筒はいいよ❤
v36スカイラインクーペとか可能ならお願いします〜🙇♀️
加速の時に違和感があったのだが、もしかして4速の次に6速に入れたのかな…？
キーホルダーじゃらじゃらしてますね
V6の3.5Lってことだけは知ってたけどこんなに遅かったのか…。
遅いという人が多いけどノーマルはこんなもんよ。ROMいれてファイナル変えると化ける。燃費も悪くなる
アミューズのチタンマフラーいれて高回転ぶん回して走れば脳汁出ますよ
何か3つほど気になった。ダメ出しとかじゃなくて
シンプルに疑問
・せっかくのMTなのに何で回転上げてクラッチミートさせなかったんだろう？ホイールスピンしてないから加速に余力が残ってるのかも。
・4速であとちょっと引っ張ればタイムよかったのに、なんでそこでシフトアップしたんだろう。。。
・4速の次ってもしかして6速？？あれが5速だったらなんかランエボくらい4→5が離れてるような。。。
北米向けのギア比なのかな？
空ぶかしの吹け上がりがすごーく良いだけに気になりました。
0-100は3回ギアチェンジする必要があるので遅いですが、前のG35 COUPE 5AT 0-100はGPSで上下7秒近くでした☺
もう少し速いはず…
2速はレブ手前で90キロと微妙に
この型のスカイライン叩かれたけど好きだったな
むしろスカイラインと言えばコイツのイメージが強い
ホントにV6か？
ってくらい吹け上がりがキレイ
V6は吹け上がりええやん
V6知らない民草
VQはHRじゃないと回転が重いよね…
これって排気量が大きくなるとエクストロイドCVT(トロイダル)、ATしかないかと思っていたよ！
NFS感のあるこの伸び たまらねえぜ
テスラニキはまだか？
プラットホームはZ33フェアレディZ。故に3500しか無い。セダンとはエンジン以外共用してない。
この頃の日産のチープなメーター大好き
想像してたよりは遅かった
アイドルスタートから7秒台は普通に優秀では？
これを遅いと言ってる人は走行距離を見てほしい
実馬力230〜240くらいだったはず…
この車は横のデザインが凄く綺麗な形してると思います。
ドリキンが日産のV6を絶賛してましたね。
Ah yes official car of street takeover.
登場当時はデザインがクソダサいし、何より34からしたら走り系ではなくラグジュアリー系になって興味すら無かったが、改めて見るとデザインはともかく、エンジンの吹け上がり、加速は素晴らしいですな。
家族に反対されないファミリーカーで音が良くてそこそこ速いのがいいんだ
スポ車と比べるのは間違ってる
これの2500cc 250GTに乗ってたが、まぁ遅かった。0～100㎞/h 10秒くらい掛かったとおもう。直噴で煤が溜まってエンジン不調になって廃車にしたわ。良い思い出の無い車。
今の燃焼室洗浄技術があればまだ所有されていたかもしれませんね、、、
友達の子供がドリフト始めたいって言ったから探したらMTで乗り出し50万で出て来て大変有難い
デフ、足、ナックルやってもトータル100万位で遊ぶ車にはもってこい
ただ、腹立つくらい煩いのに遅い
アルファードのV6より遅いとは、あっちの方が20馬力高いが車重は500キロ以上重いのに、なんかATの進化を感じた。
そうそう、これこれ！
2速吹け切っても100キロいかないの懐かしいw
トルクあるんだからもう少しハイギヤードでもいいのに…ってずっと思ってたわ。
このあと出てきた7速ATもそうだけど、日産ってギヤ比の振り方がヘタクソだよね。
あんま速くないんだな
日本で走るならこれくらいがアクセル踏めて楽しいと思うけど😊
600馬力超えのFR乗ってるけど、なかな床まで踏めないのがネック💦
@@rikuu7566車種が気になりすぎる
メルセデスAMGとかBMW Mとかですか？
それともアメ車？
@@クルママニアのエンスーくん1つ前の世代でAMGのE63Sです😅
純正カタログスペックで585馬力、私の車両は少しカスタムしていて150セルのメタル触媒以降フルストレート＋ECUチューンでシャシダイ乗っけてないですけど600馬力は余裕でオーバーしていると思います💦
@@rikuu7566
最近の車種なら
マーチNISMO、ノートNISMO、スイフトスポーツ、86(BRZ)、アルトワークス、ロードスター
くらいで充分ですよね。
レヴォーグの300馬力や400Rに試乗しましたけれど、
あそこまでパワーあっても一般道じゃ使い切れないなと正直思いました。
正直、マーチNISMOで(なんなら以前乗ってたNAのワゴンRですら)
高速や峠、飛ばしてるような連中についていけるくらいなんで。
(新東名だともうちょいパワーが欲しい感はあるけれど)
と言いながら、次の車はRZ34かCKV36かZ31にしようとしている人(サーキットを考えたチューニングも込み)
セルの音からかまらん。
3.5Lで7.5秒は遅すぎる
下が弱い感じね
ギアチェン完璧ならギリ7秒切れそうだけど
さすが3500速いなw当たり前w
なんか自分が乗ってるのより遅い気がする…
俺のはサンルーフとリヤスポついてるから車検証みたら1550キロだった
重量
Zよりもいい音
個人的な感想
280馬力規制と、過走行だからか本来の速さではないな。
ただめっちゃ良い音やな〜！
テスラおじさんまだ？
排気量から車重とか想像して2秒位遅い、初めて乗った人とかかな?
所有者なら5秒台いきそう。
夢見すぎです😅
@@kstaten9622 素人さんなの🤣
日産は3.5Lハイブリッドが速過ぎたからねぇ…。
@@王城武将 え？プロの方なんですか？
同じエンジン積んでさらに軽いZも遅いからなぁ、、、スカイラインはこんなもんですよね。
6500までかー
やっぱHRの方が音良いな
めっちゃ偏見で申し訳ないけど、スカクーはクソうるさいマフラー着いてる率高い笑笑
しかもタイヤはレグノなのかい笑笑
多分オーナーはスポーツ系のタイヤ入れるならZって解釈してんやない？
@@キレネンコ-b9j
なるほどです。こっちはラグジュアリー系なのかな？
VQ35は吸排気＋ECUで劇的に変わるんです
マフラー以上にスポーツ触媒を変えるとめっちゃ煩くなりますｗ（元初期型Z33乗り）
VQ35はスカイライン以外ではフーガ、ステージア、エルグランド、ムラーノ等幅広く搭載されたエンジン
言い換えればいくらでも性格を変える事が出来るエンジン
走りを最も重視している人はZ33を選ぶからね
実用性も欲しい人はV35セダン、M35ステージア、CPV35スカイラインクーペを選ぶ
ATでも良いやって人がフーガとかを選ぶ
おっそ。7.5Sって本当に280PSもあるのか？
この人毎回車買ってるの？
提供動画と書いてありますが。ネタだとしても流石にそのコメントは無いです。
今見るとめちゃダサいデザインだけど、当時はもう少しマシには思えただろうか。
V35とZ33は、現在は若者が乗っているのをたまに見かけますね。安くていい車です。
280馬力縛りの割には早いね
今じゃ300馬力いかなきゃゴミだけど
18 マジェスタ 5秒台だけど？
@@赤堀恵美子-b6dV35スカクーは本来なら5.6秒
@@メープル味-t6y
その本来ってのは新車出荷状態のスペックのことですか？
0-100遅い
遅い