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いつも勉強になる動画をありがとうございます。自分のNSR250R はウオタニ入れてからやたらカブル気がしてノーマル新品のイグニションコイルを入れてますが、ウオタニ調子良いですか？
実はこのトラブルがあってちょっと怖くなって私も一旦ノーマルに戻してます😅関係ないかもですが。。カブリの症状はウオタニで特には感じませんでしたが。。本来は火花が強い分カブりにくい気がするんですが実際はどうなんですかね？
あるあるですねぇ～原因不明でしたけどスッキリしました
ありがとうございます😊次から次へとあちこち壊れて行くので遠出が怖いです😅ただこれも旧車の醍醐味と割り切って楽しむようにしてます😊またよろしくおねがいします😃
このキャップの構造では何かにコードを引っ掛けただけで接触不良を起こしかねませんよね。私もリアバンクの謎の片肺で沼にはまりましたw別の原因だったんですが、見つからずに半年近く掛かってしまいました。
ありがとうございます😊目視できない内部でまさかの不具合起こされたらなかなか発見できないですよね～💦旧車の維持の大変さを最近益々痛感してます😓お互い頑張りましょう😅
こんなトラブルもあるんですね。プラグキャップ羽目にくいですよね笑私はプラグコード先端外周にパーツクリーナーを吹き付けて羽目ています。最初はシリコンスプレー吹いていましたが、残ったシリコンでスッポ抜けが起きないか心配でパーツクリーナーにしました。羽目た後にすぐに蒸発するのでオススメです。この方法で20本以上羽目ていますがトラブルはありません。
ありがとうございます😊速乾性パーツクリーナーは便利ですよね～私はカブったプラグを再使用する際、速乾性パーツクリーナー吹いてウエスで拭いて使用したりしてました💦カブったプラグの再使用は良く無いらしいのですが😓
ウオタニが原因ではないでしょうか？
片肺まではいってませんが私のMC21も後ろバンクのプラグキャップが怪しい状態です。キャップとプラグの接触面がぼっこぼこになってしまって。カシメてみたりしたんですがよくならず、時間とともにゆるゆるになってしまいますね。たぶんこの間でアークが発生してんじゃないかと思ってますが、原因が一つじゃなくてパルスジェネのピックアップコイルの配線にも問題ありました。わかるまで半年くらいあれこれしてましたが、4月末に修理して、今、試走というか、普通に乗って５００キロほど走ったので、来週にまた確認してみようとおもっています。同じくとにかくあちこち壊れます。楽しんで修理する気持ちがないときついでしょうね(笑)
ありがとうございます😊そうですね。まさにおっしゃる通りトラブルに対処すること自体を楽しむくらいの気持ちじゃないとこの手のバイクは乗れないかもですね😅お互いたっぷり楽しみにましょう！笑
調子の悪いバイクにガ○ス○ーク付けてスゲーと体感していた世代です MC21にVXプラグ使っていますが問題ないです。馬力が上がったとか始動性が良くなったとかないのですが交換する頻度が少なくなればなあと期待を込めてw
ありがとうございます😊ガ○スパー○は私も原付に付けてたな～😅VXプラグいいそうですね～。結構高価なので、しょっちゅうカブって調子のでない現状ではなかなか導入躊躇してます😅完全に快調になったら一度導入してみたいです😊
もう３０年選手ですから、電装関連は油分が抜けてどんどん壊れますよ、ちまちま変えてると年中不具合です、ハーネス不良になったらリプロ品があるのがNSRは強みです。本腰入れて総とっかえ位しないとゴム類の寿命は短いでしょうね、ドナー車から剥ぎ取り部品だけではいずれ限界が来ますが、まだ部品がなんだかんだあるだけましですね、ヤマハ、スズキはもう壊滅に近いですから。
ありがとうございます😊確かにNSRは旧車の中では部品供給の面ではかなりラッキーだと思います。メインハーネスのリプロ品なんて有り難いのなんの。ただ全て新品が理想ですがやるとこが多すぎて結局は財布との相談なんですよね～💦
![TsuーK[ツーケー]](http://yt3.ggpht.com/7FU5vBoavo1CxP0hG0vAIly6ye48edGEUyStsWN-W8EyMCG5fs8lUWB3wOrWRIl7XZou5NCpfg=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
![รวมเพลงลูกทุ่ง 6 หนุ่มไทบ้าน ฮิตติดกระแส ชุดที่ 1 l มนต์แคน ไมค์ ไผ่ เสถียร ไหมไทย พี [Longplay]](http://i.ytimg.com/vi/GD2v1OjMw5I/mqdefault.jpg)
いつも勉強になる動画をありがとうございます。
自分のNSR250R はウオタニ入れてからやたらカブル気がしてノーマル新品のイグニションコイルを入れてますが、ウオタニ調子良いですか？
実はこのトラブルがあってちょっと怖くなって私も一旦ノーマルに戻してます😅関係ないかもですが。。
カブリの症状はウオタニで特には感じませんでしたが。。本来は火花が強い分カブりにくい気がするんですが実際はどうなんですかね？
あるあるですねぇ～
原因不明でしたけど
スッキリしました
ありがとうございます😊
次から次へとあちこち壊れて行くので遠出が怖いです😅
ただこれも旧車の醍醐味と割り切って楽しむようにしてます😊
またよろしくおねがいします😃
このキャップの構造では何かにコードを引っ掛けただけで接触不良を起こしかねませんよね。
私もリアバンクの謎の片肺で沼にはまりましたw
別の原因だったんですが、見つからずに半年近く掛かってしまいました。
ありがとうございます😊
目視できない内部でまさかの不具合起こされたらなかなか発見できないですよね～💦
旧車の維持の大変さを最近益々痛感してます😓お互い頑張りましょう😅
こんなトラブルもあるんですね。
プラグキャップ羽目にくいですよね笑
私はプラグコード先端外周にパーツクリーナーを吹き付けて羽目ています。
最初はシリコンスプレー吹いていましたが、残ったシリコンでスッポ抜けが起きないか心配でパーツクリーナーにしました。
羽目た後にすぐに蒸発するのでオススメです。
この方法で20本以上羽目ていますがトラブルはありません。
ありがとうございます😊
速乾性パーツクリーナーは便利ですよね～
私はカブったプラグを再使用する際、速乾性パーツクリーナー吹いてウエスで拭いて使用したりしてました💦
カブったプラグの再使用は良く無いらしいのですが😓
ウオタニが原因ではないでしょうか？
片肺まではいってませんが私のMC21も後ろバンクのプラグキャップが怪しい状態です。キャップとプラグの接触面がぼっこぼこになってしまって。カシメてみたりしたんですがよくならず、時間とともにゆるゆるになってしまいますね。たぶんこの間でアークが発生してんじゃないかと思ってますが、原因が一つじゃなくてパルスジェネのピックアップコイルの配線にも問題ありました。わかるまで半年くらいあれこれしてましたが、4月末に修理して、今、試走というか、普通に乗って５００キロほど走ったので、来週にまた確認してみようとおもっています。
同じくとにかくあちこち壊れます。楽しんで修理する気持ちがないときついでしょうね(笑)
ありがとうございます😊
そうですね。まさにおっしゃる通りトラブルに対処すること自体を楽しむくらいの気持ちじゃないとこの手のバイクは乗れないかもですね😅
お互いたっぷり楽しみにましょう！笑
調子の悪いバイクにガ○ス○ーク付けてスゲーと体感していた世代です MC21にVXプラグ使っていますが問題ないです。馬力が上がったとか始動性が良くなったとかないのですが交換する頻度が少なくなればなあと期待を込めてw
ありがとうございます😊
ガ○スパー○は私も原付に付けてたな～😅VXプラグいいそうですね～。結構高価なので、しょっちゅうカブって調子のでない現状ではなかなか導入躊躇してます😅
完全に快調になったら一度導入してみたいです😊
もう３０年選手ですから、電装関連は油分が抜けてどんどん壊れますよ、ちまちま変えてると年中不具合です、ハーネス不良になったらリプロ品があるのがNSRは強みです。
本腰入れて総とっかえ位しないとゴム類の寿命は短いでしょうね、ドナー車から剥ぎ取り部品だけではいずれ限界が来ますが、まだ部品がなんだかんだあるだけましですね、ヤマハ、スズキはもう壊滅に近いですから。
ありがとうございます😊
確かにNSRは旧車の中では部品供給の面ではかなりラッキーだと思います。メインハーネスのリプロ品なんて有り難いのなんの。ただ全て新品が理想ですがやるとこが多すぎて結局は財布との相談なんですよね～💦