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フュージョン乗りです。フュージョンは唯一無二で最高👍共感してくれる方いますか？？
高速道路で遠くへ行きたい方なので、マジェスティの最終型に乗ってます。初期型から4台目。
250ccだと取り回しや維持が大変。どうせ高速乗らない→125ccになる高速乗らないが125ccだと首都高やバイパスでショートカットできない→150ccが注目される（現在）
駐輪場止めれないんだよね、150ってさ。そういう流れ行きかけたけど、結局使う頻度の差で125が一番売れ続けてるね。一部神奈川とか専用道路多いところは別だけどね。
私もアドレスV125G乗ってます、近場の足として充分なのですが、神奈川在住なので横浜新道や保土ケ谷バイパスに入れないので150cc～250cc検討してますが、そーすると駅前の駐輪場に止められなくなるんで困ってます😣
東京だとアドレスV125Gに乗ってますが、かなり便利。駅前のパーキングにも50CCと変わらないので停めやすく、バイパスも50ｃｃ以上なので問題ないです。神奈川とか埼玉のバイパス入れないので、150ｃｃって選択肢になるのかも知れませんね。ビックスクターって、ビックて言う割に250ｃｃしかないからトロい。自分もおっさんで大型2輪免持ちだからどうせ乗るなら、排気量大きい方が良いです。
125ccの人気は、高速、126cc以上許可のバイパスに乗れるメリットより、原付以下走行可能な細い道路や逆走可能な一方通行があったりする街中での自由度。広がる駐輪場の選択肢やファミリーバイク特約で賄える保険などのメリットの方が上回る人が多いってことでしょうね。個人的にはしまなみ街道を原付価格で渡れる125ccが好きです。フェリーに乗せても安いし。
@@user-be5jp8eq9q ヤンキーすね
ビッグスクーターの衰退で一つ挙げられるのは、駐禁取締りが厳しくなった上に、当時は都市部でのバイク駐輪場が非常に少なく、あったとしても原付しか停められなかったところが多かったことが挙げられると思います。
正解！
国産250ccスクーターはでかいので、路駐しても目立ちそうですからね。
厳密に言えばバイクでも車のパーキングに停めることは出来るんですよね。ただ実際に停める場合はパーキングの会社に確認しなきゃいけなかったりでやってる人はほとんどいませんが。
@@user-vp7bz6ty2j クルマ用の駐車場🅿️はバイク停めて良いか聞くと、ほとんどダメだと言われますよ😣
@@user-be5jp8eq9q 私もどこまで通用するか検証したりはしてませんが、人が居る駐車場だとOKな所も有ります。ただ実際は無人の所も多く、バイクの利点を生かして小ズルい事をされるかもしれないので断る気持ちもわかりますね。ただ個人的にはそんな事はごく一部と思うし、センサーや防犯カメラの発達でやり辛くもなっているし、利用したいと思う人も大勢いると思うのですが、
教習の時にオートマの存在も知っておけという理由で一度だけ乗ったスカイウェイブが懐かしいシートがゆったりしていて足を伸ばして乗ることもできるし「これ、多分全然疲れないわ どこまでも走っていけんじゃね？」という感覚になりました今思えばなぜ買わなかったのだろう、、
フォルツァは、乗り心地いいし、速くて、良いバイクですよ、今安いなら、かなりオススメ
短足にはかなり厳しい…
初代フォルツァに乗っていた事もあってビッグスクーターの便利さは知ってました10年前にVmaxからスカイウェイブ250に乗り換えました大型車の感覚を忘れないように重さとデカさが丁度よいですw通勤と長距離が１台でこなせるのが魅力ですねスカイウェイブは防風性能が素晴らしいです足元までエアポケットに入ります通勤にしか使わない人は125でしょうけどね
フォルツァを２台乗り継いでます。見た目も好きで、でかいので所有感を満たせるし駐輪場も探せば有るし、取り回しもテクニック次第で日常使いでは原二と変わりません。荷物は結構積めるし、パワーも実質充分で、峠等ではギアチェンジも非常に役に立ち、オートマで燃費が良くシートも厚いので長距離も楽で、渋滞等からくるストレスも足付きの良さとオーディオから流れる音楽やラジオで緩和され、個人的には最高のバイクです。
ホンダビッグスクーター2008年式フォルツアZ ABS オーディオパッケージを購入後ずっと乗っています。走行距離８００００ｋｍ弱です。エンジン絶好調で燃費も新車当時と変わりません。オートマチック走行はもちろん、シフトチェンジのマニュアル走行もできるし、何よりオーディオが最高です。ETCとシフトヒータをつけてるので、寒いときの高速道路のロングツーリングも快適です。最近の新車はコスト重視で機能や性能をレベルダウンをしていて、買い替えの購入意欲が湧きません。これからもずっとこのビックスクーターに乗り続けるつもりです。
@@KIYO1122 さん。2015年式を乗ってますが、4.7万㎞の時になりました。最近ではDCTにも同じ症状があると聞きます。まだまだ同車種に乗っていたいのですがこれからも不安です。
淡々とロジカルにB系を解説するミスマッチ感が良きです。
今19歳なのですが、フォルツァのmf08乗ってます！積載量多いし、乗り心地最高だし非の打ち所が無いと個人的には感じてますねー。まぁ好き好きですが！ビッグスクーターおすすめです！ただ少し車体軽くて怖い時があります笑
MF08前期乗ってます。のんびり乗りたい方にはスクーターは最高だと思いますね！
ヤンキーが乗ってるからダサいけど、オシャレな人が乗ってればいまだにカッコイイと思う。
ヤバい！説明の仕方がめちゃくちゃわかりやすく面白すぎた🤣
元祖はスペイシー250かな。フュージョンは東京モーターショーにて発表されたときはかなり話題になったかな。ロングスクリーンにトランクと長距離ツーリングを意識していたからね。
最近コンパクトになった250スクーターのX-MAXいいなと思いましたがやはり価格が高すぎで中古で程度のいいSマチックEvo7速ついたFAZE買いました。見た目がオンロードバイク風でカッコよくて大変満足してます。昔大型乗ってましたが、やはりシート下の広大な荷室スペースが日々の買い物に大変重宝します。絶対数が少ない希少性であまり他に見ないのもいいですし、下手にキーレスじゃない分バッテリーに負担もかけないので乗らない期間が増えても安心です。
250ccのビッグスクーターに乗たくて免許を取ったのでいざ買おうと思ったら衰退してるなと思った矢先にこの動画見て納得。でも帰省(100キロ以内)にある程度荷物もって移動したいので、やっぱり250ccを主軸に購入検討します。現状知る上で非常に参考になりました、ありがとうございます。
長距離は２５０以上ないと辛いですね。私のフｫルツァMF10は25万キロこえました。良き相棒です。
2代目マジェスティー250のワンオーナーフルノーマルETC付を当時14万円最安値で購入して未だにホーネット250と使い分けて乗ってますが、地元横浜から京都や和歌山、神戸、本当に疲れ知らずのポジションと最強の背もたれシートとシート下スペース＆GIVIのビックBOXを取り付けて積載量も抜群！今も音楽を聴きながら横浜からマジェで1人旅に出ますが最高の相棒です！❤一人乗りの車だYAMAHAさん名車をありがとう！🛵
マジェスティ250はすっかりヤンキーバイクになったけど見た目かっこいいし積載性凄いし、復活して欲しいバイクの一つ
今はX-MAXとか新型フォルツァもそーだけどゆったりのんびり乗れる感じじゃなくなったよね
私はスズキのバーグマン400に乗っていますが、乗り心地最高です。58歳のオッサンですが、お気に入りです。
バーグマンいいですよね。バーグマンまだ高いからいまはスカイウェイブの400乗ってるけど次乗り換える時はバーグマンかc400に乗りたいかな
当時バカスクなんて呼ばれてた中で、スカイウェイブ400、650は中年層に人気の大人バイクでしたね。高齢夫婦が当時解禁された高速タンデムしてるの見たのがすごく印象に残ってる
10年以上前に、通勤にスカイウェブ乗っていたけど、スクーター最愛でしたね。ロングでも、楽チンだし、燃費も35キロ前後でしたよ。2人の子供が、争って後ろに乗りたがりました!!
免許持ってないのにマグザム衝動買いして一発試験挑戦中のアラフォーです笑
ぼくは、半年前マジェスティ250 4d9を、買いました！全て込み込みで約40万ほどかかりましたが最高です。フロントカウルに大きな傷があるので新品に今週交換予定。ミラーや携帯ホルダーなどつけて楽しんでます！
関東に住んでいたときは、125だと通れない所があるのでフュージョン乗っていました。関西に戻ってからは、125で通れない所があまり無いので、駅の駐輪場に停めれるV125Gやシグナスx等しか買ってないですね。通勤や駅に停めれるなら、本当はビクスクの方か楽ですねw
ビッグスクーターはポジションが楽ちんです エンジン小さいけどロングツーリングも走れます
考察が面白いですね！
いい加減バイパスの125cc規制やめろ。十分流れに乗れる性能があるだろう！
中古のマジェスティ250(4D9)乗ってますがすごく良いですよ。リアボックス無しでフルフェイスとカッパを積んでもまだ荷物が入る、大きすぎない車体、シフトダウンできる、あの時代でリモコンキー等。デメリットは125に比べて燃費が悪く、それでいてそんなに速くないことですね。それでも25km/ℓです。
4D9が歴代で1番ですよね～使い勝手と価格が本当神です～！
燃費本当に最悪ですよね！
意外と走らないな。 私の｢ア◎ア｣と変わらないやんか。w
たまに見るスカイウェイブかっこいいゆったり乗ってるオーラすこ
また、ビッグスクーター乗りたいな
スカイウェイブ250SSめっちゃ好きだったなー！！久しぶりに乗りたくなってきた
2000年前後の5年間、東京の豊島区で暮らしてた頃、当初はスペイシー125に3年間、その後はフォーサイトSEに乗ってました。この二台、どちらが気に入ってたかと言うと、実はスペイシー125なんです。音は静かで乗り心地がよくコンパクト、まさに今のPCXポジション。（実際当時のスクーター系125で一番高価だった）乗る前はフォーサイトの方がそれなりに大きくて水冷250だし、乗り心地や性能も良さそうに思いましたが、スペイシーに快適性では適わず、首都高や高速乗れることが唯一にして最大のメリットでしたね。
40代のB系は見ないけどゴスロリはいるのが東京の恐ろしいところ
40代B系、龍が如くでは沢山出てくる
ひぃぃぃぃぃぃ旦那と子持ち？
中世ヨーロッパの常識が続く世界線から来たと思えばワンチャン………無いか…。
ババァにゴス「ロリ」って言葉として正しいのか「ゴス老」とかの方が言葉として適切
最近フォルツァのＭＦ１０を入手。装備の割に物凄く安かったので不思議に思ってましたが、この動画のお陰で理由が分かりましたw
私の住んでいる 兵庫県の場合で言わせてもらえれば本州から淡路島は大丈夫だけれども淡路島から四国に渡ることは125では不可能！実用車として割り切るのであれば250の方が耐久性の方が良い
7:58 めちゃくちゃわかり易かった
マジェスティの初期型に乗ってます最高です
積載量に感動してフォルツァ乗ってます。いつもレッドバロンの半年点検が恐い、値段が💦
250ccスクーター自体は普遍的な需要があると思うんだけど、勝手に肥大化させて高価にして使い勝手悪くしたり突然見切って終わらせたり・・メーカー都合で目先の算段ばかりしてるよな～ホンダのフォーサイトみたいにもっと質実剛健なロングランできるものじっくり作って欲しい
フリーウェイもついかああ！！利便性をシンプルに追及してほしいよね。
ほんとにその通りなぜ、ビグスクなのか？それをよく考えたら初代マジェスティかフォーサイトあたりの車格なんですよねぇ。
今は125スクーターの時代ぢゃないかな🤔
Ｂ系だけではないけどビックスクーターは色んな人達が乗ってましたね。2000年代は歩道に路駐してても邪魔にならなければ駐禁きられなかったからバイクで都内に行って遊んでたな。今は都内に行くのにバイクは止める場所が無さそうだから車かな。
個人売買のときの手続等をまとめと動画はありますでしょうか？例えば、メルカリでかって、どんな書類をもらって、自分で何をしなければならないか等です。
マグザム、ジェンマ、フュージョンと乗り、今は駐車場問題で125のシグナスX、、ほぼ通勤用ですが、、
フォルツァsi中古で買います。カスタムパーツも豊富で燃費も良いし実用性が高すぎる、、、足つきもこの時代のはどれもいいから短足の味方
私はバイクに乗らないので教えて欲しいのですが、ビッグスクーターは車体は大きいけど太ももでタンクを挟めないので運転して怖くないのでしょうか？
僕らの世代はCマジェ・フォルツァ・マグザムでしたねー！
初代マジェスティ乗りのおっさんです、ビクスクいいですよーまず物が詰めるBOXなんかいらない、１２５とは違うパワー速い、ガラがデカイのでクルマになめられない（ここ重要！）運転がラク以外とチョイノリに使える両足べったりの足着きのよさ、最強の乗り物と思ってます
普通二輪免許(AT限定)取得しましたが、買ったのは125ccにしました。ほぼ高速利用する事無いし
良い選択だと思います！出だしの加速が125ccスクーターは最高ですよ！
おっさんバイクだったフュージョンを渋谷とかで若者がお洒落に乗って、なんだあれは？かっこいい！がビクスクブームのはじまりだったと思います。白いダックテールメットにキャッツアイサングラス、ロン毛、ブーツカットにブーツみたいなファッションで。そこからビクスクが街に増えて今度は流線形のマジェなんかがスピーカーとか電飾、メッキパーツをつけたいわゆるビクスクブーム本流が出来ていった流れだと思います。
2輪免許取ってビクスク乗るもんか!って思ったけど、積載とかデザイン、楽ちん性でマジェスティを増車。カスタムは外装全塗装でシンプルにするだけ
ぼくは、中学生の頃から、バイクは125ccと感じていました。異端かなあとも感じていましたが、この動画を見て、褒めてもらえたみたいで嬉しかったです🐷
この辺りのバイクとかドラマで誰かが乗って流行りだすみたいな
ビックスクーター使いやすいのになぁ🤔
125ccは良いだけど高速が走れないからやっぱ250のビックスクーターかな
国産250ccスクーターは大きすぎて、取り回しや駐輪に問題が多く、混雑した道路では軽快とは言いがたい。そんなあなたに150cc～160ccあたりのスクーターがおすすめ。125ccと共通の車体の物も多く、コンパクトで軽快。高速道路は走れるけど余裕はないので、オマケ程度と考えること。総じて高速道路を走れる125ccバイクと考えれば良い。もしくは、外車なら250ccスクーターでもコンパクトなのもあるが、信頼性や部品供給の不利があるので、考え物であります。
@@potetosenpai 150ccスクーター買おうか検討中、ほとんど欠点は無いのだか が、唯一の不便は駅前などで125ccリミットの駐輪場に止めれないか事かな、でも意外とそーゆー所多いんだよな～😣
パリとか、よく紹介されるヨーロッパの町並みを見ていると実にスクーターが多い。車格を見る限りおそらく日本で言うところのビッグスクーターだろう。自動車同様、海外市場と日本では事情が異なる部分が色々ありそうだ。日本では駄目でも、海外ではよく売れてんじゃないのか？
PCXが原付2種そのものを大隆盛させた(規制問題グローバルモデル問題で50cc衰退もあるが)
アドレスV125Gが原２ブームに火を付けて、PCXで爆発した感じだ❗️
マジェスティＳが1年3か月で壊れたので、バイク屋さんに行ったら、コロナのせいで新車は半年以上待ちと言われ、ホンダフェーズ250の中古を買いました!新車の半額で買えました(✿^‿^)
何年か前にスカイウェイブCJ43Sを乗ってた時期あったけどあの大きさと存在感は50ccとか125ccでは味わえない感じが好きだった
９８年製マジェから始まりフォルツァ、フェイズと乗り継いできたが、ビグスクやめて１２５にしたビグスクやめて以降はアドレス、ディオ１１０、アクシスZと乗り継いでいるほとんど高速なんか乗らないなら１２５でイイじゃん、と友達に言われ１２５に乗せてもらったら軽いし、７０キロ出るし、ファミバイ特約いけるし、燃費イイし、、、イイことずくめじゃんか！！！と世界が変わったのを覚えている
フォルツァのMF10を６年半乗ってましたが、大型二輪免許取ってX-ADVに変えました。250ｃｃはパワーが・・・
パワーは・・・X-ADVカッコいいですよね！ゾイドみたいで好き
125cc以上のスクーターで市営の駐輪場が置けないから残念PCXは盗難が怖い((( ；ﾟДﾟ)))
2年前からpcx 150に買い替えましたねもう、エンジンが止まる事が多くなってしまい手放しましたねでも、250スクーター今でも自分は乗りたいですねただ、燃費なり駐車する場所とか大変なんですよね
今が、2006年式 ビックスクターが安くて買いごろ！！比べて乗ってみると、快適で高速で使える250ｃｃ125ｃｃより中古も安い、良いことしかないですよ
なんか外国人がグーグル翻訳で書いた日本語みたいw
この動画を見て大学時代のアパートの駐輪場にビッグスクーターが並んでいた事を思い出しました(2006年頃)あれは一過性のブームだったんですね～B系ファッション懐かしい！私もしてましたｗ
私もB系ファッションしてましたｗｗあの頃はなんか若者が元気でしたよね～
通勤・通学で使うならアリかも市場価値が低いから盗難の危険性もかなり低いし
ホンダってCRMの時もそうだけど、画期的なシステムを搭載したバイクを売ったらそれ自体が衰退する。
すごくわかります！不思議ですよね～
５２歳から１５年 スカイウェーブ２５０に乗り 大きさと重さで辛くなり PCＸ１５０ jf81 に乗り続ける。
今でも キャブ仕様の10㎝のロンホイのコマジェに乗ってる エンジンも二台目で改造しながら15年乗ってる ヤマハが並行車に部品を提供しなく成って 段々国内でも 肝心な部品が高額で 安く手に入らなくなって来た この間も台湾からガスケットやオイルシール等 自分で取りました まだまだ乗りたいので大事にしたいと思います。 ガソリンが高いので移動には良い
ビックスクーターは、昔は僧侶が乗ってるイメージやったなｧ～！😄
私は今はフォルツァSi250、以前はキムコのダウンタウン200iに乗ってましたが、基本ビッグスクーターはひたすらまっすぐ走る？ためにあるようなものですな。ただ200以上なら高速でもまあまあ大人しくなら安心してて乗れたかな。250は400よりかなり軽いし取り回しもまずまずなので、長期間乗り回す、足の代わりに使うならお勧めですよ。なお、雨ざらしならもうバイクはやめた方がいい。3か月もすれば雨ににやられて嫌気がさしてきますな。いずれにしても高速走る時の快感は、ロングスクリーンもあり最高です。62歳ですが80歳までは乗りますぞ！ただ最後はPCX160~200になっているかな。
中免のAT教習でスカイウェイブをエンストさせてしまったのはいい思い出()
どうやってエンストさせたの？
@@jhonsmith1299 キルスイッチか、サイドスタンドか、激しくぶっ倒れたかだな
フリーウエイという本田のバイクが２５０CCスクーターの初です。フュージョンより前に発売されています。
４輪で高速道路走ってる時、フリーウェイを見かけて『なんでスクーターが高速道路を⁉️』…と、驚いた記憶が…💦
俺はまだカスタムしたの乗り続けてるよ。最高だよ。
流石一番孤独なだけの事はある
@@frshtmrrwfy 本当に孤独だよ。時代に取り残された感じ。でも時代は追わない。時代はまた同じ位置にまわってくる。
@@user-gq7pm9wb5m 時代は繰り返すって言うのは分かるなぁ。1980年代にホンダからフリーウェイやフュージョンを出てて2000年頃にビグスクブーム。長く続いたけど2010年頃には衰退し始めてたからあと10年したらまたスクーターブーム来るかも。
沖縄で一番孤独な男 かっけぇ…
ビッグスクーターの先達だとフュージョンより、富士重工のラビットかなと思ったりします。結構人気あったし。
それって３丁目の夕日のタクマ院長先生の世界ですね
前カゴ着けられて、足元フラットで高速も走れるヴェクスター１５０最強！
僕もベクスター最強だと思って乗ってます
ヴェクスター150もいいけど、古すぎやしませんか。現行ならマジェスティSがいいかな。
スクーターに速さを求めてないので積載量重視です。あとはPCXやマジェSに比べ車重が３０～４０キロ軽いのがメリットかと。先日ヴェクスター150がありオドメーターを見たところ96000キロで驚きました。笑30年ちょいバイクに乗ってますがレプリカも250CC４０馬力しか経験のない私は、今の２４馬力程度のノロノロレプリカは乗る気になれません。なのでデジタルメーターの付いたバイクはまだ乗ったことがありません(;^_^今のスクーターはアドレスv50にk9スワップ＋160ccボアアップで快適です！
ビッグスクーター、ちょっと乗りたいなという時期がありました。ヤンキー御用達なのが....欠点 PCXを通勤に使いました。近場の散策に便利で楽しかったです。原付より大きめのスクーターなのに恐ろしく燃費が良かった。
そうだったんだーと思って楽しく拝見しました。125に乗っていますが、オヤジはやはり足元フラットの灯油が置ける安い物。アドレス一択でした（笑）
150cc前後のスクーターが流行って来てますよね？
確かにラインナップ増えてますね！ホンダADV150かっこいいですよね～あれの250ccが出たらビッグスクーターも返り咲くかも!?
SUZUKIのバーグマン200が気になってます！
ビッグスクーターは、排気量が大きいから高速走行に問題無し・ロングホイールベースで直進安定性問題無しって事なんだろうけど、小ホイールで外乱に弱そうなのが好きじゃないなぁ。普段の足として使うのに１２５ｃｃぐらいまでを使うのは、扱いが楽で良いとは思う。
AN250ZK スカイウェイブLTD cj42a2000年式リアボックス付き 18000km 赤いバロン158000 迷ってます...買いかなのか買いじゃないのか。
ビッグスクーターほんと最近見なくなった…
時代の流れなんやなぁって・・・
125を通勤で使いたいけど自動車道を通りたいから乗れない
マグザム乗ってるけど快適だし好きだな
スカブ650乗りです、フルメンテしてフルパニにしたら全く他と被らないバイクになりました。おかげで、何処に止めてもジロジロ見られます。でも、マフラーも全てドノーマルなのでバカスクとは言われません。
スカブ650渋いですねぇ～フルパニしたら外車みたいになりそうですねスクーターは良いですよ・・・本当に
激しく同意👍👍👍👍
ホンダ フォーサイトも忘れないで・・・ビグスクの割に全長が短くて、扱い易いですよ。
それなすぎる。車重も軽いしね。フリーウェイも良いバイクだった。親父がＭＴに乗り換えたときに、もらったフォーサイト乗ってるけど高速ツーリングに二人で行くときは、荷物持ちに徹して楽に走れるし、土産乗るし、使い方によっては結構便利なんだよなあ。
これからビッグスクーター買う人へ ビッグスクーターの中にもいくつかジャンルがあるから自分の好みに合わせて買うんだゾ積載量重視：【MF08･MF10フォルツァ･マジェスティ･スカイウェイブ】 物がいっぱい詰めるけど少しデカイ。あと装備が豪華足つき重視：【フュージョン･マグザム･ジェンマ】シートがめっちゃ低くてまず転ばないけど物が積めない取り回し重視：【MF06フォルツァ MF12フォルツァSi フェイズ】比較的小柄で重量も軽いスピード重視：【TMAX シルバーウイング】大型免許が必要だけどめっちゃ早いゾ
はぇ～勉強になるゾ！ジェンマのデザイン神ですよ・・
バイクで実用性の高い車種ってスーパーカブくらいなもんですよ。特にスーパーカブ110ね。
40代50代でゴスロリがキツイ…アリプロジェクトが怒りそうw125ccでコマジェ乗ってますが、個人的には国内メーカーフルサイズ出ないと買い換えたくない…と思ってたら最近のコマジェは二束三文ですね
やっぱり最強はPCX150かな
ビッグスクーター2台のって今は125、動画の通りに歩んでる(^▽^;)
鹿児島モーターさんこんばんは、初見ですが宜しくお願いします〜私は先月で２５０CC中古ビッグスクーターを購入しました〜長く乗りたいので気をつけるべき事はありませんか？
ご存じかもしれませんが・・・ビッグスクーターはエンジンオイルとは別にCVTオイル（ギアオイル）があるので1万キロぐらいで交換するとCVTの寿命が長くなると思います！個人売買で買った際は必ず交換した方が良いです！
バイクカバーは面倒くさいけど絶対にした方がええですよ。カウルや黒い樹脂が日焼けすると見た目が劣化する
すごくわかりやすい！すばらしい。私見ですが、2000年代にビックスクーターに乗ってたお兄ちゃんたちが大人になって結婚して家庭をもってアルファードに移行した…とか。
と、言う事なのでスカイウェイブ250買いました。
スカイウェイブ迫力あって良いですよね！これからツーリング楽しんでくださいね～
東京じゃＢ系いますよ。50代の人も😀本物のダンサーとかＤＪですが。あとアメリカでは年代に関係なく着てますね。日本はブームだけですからね。ファッションもバイクも。
赤のジェンマが欲しくなっていたけど．．．うーん？やっぱ排気量大きい方が楽
2021年はXMAX売却スイッシュ購入。デカい重いすり抜け大変足付かない、もう疲れました。
スズキのスクーター軽くて速いですよね！スイッシュみたいな形が一番使い勝手が良いと思います。
私のバイク買取４万でした😭ショックで売れませんでした初代er6nです実用性ないのにかなり安いですあなたが言っている理屈はわからない走行も一万行ってないのに😭
それは大変でしたね・・ただerシリーズは不人気で中古価格安いんですよ。(デザイン最高だと思うんですけどね）私はer4nに乗ってたのでわかります。ヤフオクみたいな個人売買であれば20万以上はするんじゃないかと思いますがね～
ビッグスクタフォルツァゼロ８、マグザムブルー乗りです。車🚙より良いですね。今はプリウス、アクア３０万位で買えますけどね？維持費でビッグスクタ乗っています‼️
Fusion の前に Spacy 250 freeway があったはず。
スペイシーに250はありません。
@@milesuns4878 あれ。Wikipedia のリンクが貼れないのかな。スペイシー 250 は存在しますよ。1984年8月1日にスペイシーシリーズ最上級モデルとして発売。型式MF01。
@@pantani6604 大変失礼しました。フリーウェイはサブネームだったのですね！ちなみに業者オークションではMF01はフリーウェイ-1となり、一般的にはスペイシー250とは呼ばれていないので勘違いしておりました。どうもありがとうございます。
スクーターはクッションの大胆な改善が無いと伸びない アクセル回しっぱなしは疲れるよ楽くなようで実は疲れるよ
中型取りたいんですがオススメのビックスクーター教えてください
ホンダのフォルツァ（MF08、MF10）がオススメですよ！注意としては2006年以降のモデルがおすすめです（それ以前のモデルはＣＶＴのリコールがあります）
フュージョン乗りです。
フュージョンは唯一無二で最高👍
共感してくれる方いますか？？
高速道路で遠くへ行きたい方なので、マジェスティの最終型に乗ってます。初期型から4台目。
250ccだと取り回しや維持が大変。どうせ高速乗らない→125ccになる
高速乗らないが125ccだと首都高やバイパスでショートカットできない→150ccが注目される（現在）
駐輪場止めれないんだよね、150ってさ。そういう流れ行きかけたけど、結局使う頻度の差で125が一番売れ続けてるね。一部神奈川とか専用道路多いところは別だけどね。
私もアドレスV125G乗ってます、近場の足として充分なのですが、神奈川在住なので横浜新道や保土ケ谷バイパスに入れないので150cc～250cc検討してますが、そーすると駅前の駐輪場に止められなくなるんで困ってます😣
東京だとアドレスV125Gに乗ってますが、かなり便利。
駅前のパーキングにも50CCと変わらないので停めやすく、バイパスも50ｃｃ以上なので問題ないです。
神奈川とか埼玉のバイパス入れないので、150ｃｃって選択肢になるのかも知れませんね。
ビックスクターって、ビックて言う割に250ｃｃしかないからトロい。
自分もおっさんで大型2輪免持ちだからどうせ乗るなら、排気量大きい方が良いです。
125ccの人気は、高速、126cc以上許可のバイパスに乗れるメリットより、原付以下走行可能な細い道路や逆走可能な一方通行があったりする街中での自由度。
広がる駐輪場の選択肢やファミリーバイク特約で賄える保険などのメリットの方が上回る人が多いってことでしょうね。
個人的にはしまなみ街道を原付価格で渡れる125ccが好きです。
フェリーに乗せても安いし。
@@user-be5jp8eq9q ヤンキーすね
ビッグスクーターの衰退で一つ挙げられるのは、駐禁取締りが厳しくなった上に、当時は都市部でのバイク駐輪場が非常に少なく、あったとしても原付しか停められなかったところが多かったことが挙げられると思います。
正解！
国産250ccスクーターはでかいので、路駐しても目立ちそうですからね。
厳密に言えばバイクでも車のパーキングに停めることは出来るんですよね。ただ実際に停める場合はパーキングの会社に確認しなきゃいけなかったりでやってる人はほとんどいませんが。
@@user-vp7bz6ty2j クルマ用の駐車場🅿️はバイク停めて良いか聞くと、ほとんどダメだと言われますよ😣
@@user-be5jp8eq9q
私もどこまで通用するか検証したりはしてませんが、人が居る駐車場だとOKな所も有ります。ただ実際は無人の所も多く、バイクの利点を生かして小ズルい事をされるかもしれないので断る気持ちもわかりますね。
ただ個人的にはそんな事はごく一部と思うし、センサーや防犯カメラの発達でやり辛くもなっているし、利用したいと思う人も大勢いると思うのですが、
教習の時にオートマの存在も知っておけという理由で一度だけ乗ったスカイウェイブが懐かしい
シートがゆったりしていて足を伸ばして乗ることもできるし「これ、多分全然疲れないわ どこまでも走っていけんじゃね？」という感覚になりました
今思えばなぜ買わなかったのだろう、、
フォルツァは、乗り心地いいし、速くて、良いバイクですよ、今安いなら、かなりオススメ
短足にはかなり厳しい…
初代フォルツァに乗っていた事もあってビッグスクーターの便利さは知ってました
10年前にVmaxからスカイウェイブ250に乗り換えました
大型車の感覚を忘れないように重さとデカさが丁度よいですw
通勤と長距離が１台でこなせるのが魅力ですね
スカイウェイブは防風性能が素晴らしいです足元までエアポケットに入ります
通勤にしか使わない人は125でしょうけどね
フォルツァを２台乗り継いでます。見た目も好きで、でかいので所有感を満たせるし駐輪場も探せば有るし、取り回しもテクニック次第で日常使いでは原二と変わりません。荷物は結構積めるし、パワーも実質充分で、峠等ではギアチェンジも非常に役に立ち、オートマで燃費が良くシートも厚いので長距離も楽で、渋滞等からくるストレスも足付きの良さとオーディオから流れる音楽やラジオで緩和され、個人的には最高のバイクです。
ホンダビッグスクーター2008年式フォルツアZ ABS オーディオパッケージを購入後ずっと乗っています。走行距離８００００ｋｍ弱です。エンジン絶好調で燃費も新車当時と変わりません。オートマチック走行はもちろん、シフトチェンジのマニュアル走行もできるし、何よりオーディオが最高です。ETCとシフトヒータをつけてるので、寒いときの高速道路のロングツーリングも快適です。最近の新車はコスト重視で機能や性能をレベルダウンをしていて、買い替えの購入意欲が湧きません。これからもずっとこのビックスクーターに乗り続けるつもりです。
@@KIYO1122 さん。2015年式を乗ってますが、4.7万㎞の時になりました。最近ではDCTにも同じ症状があると聞きます。まだまだ同車種に乗っていたいのですがこれからも不安です。
淡々とロジカルにB系を解説するミスマッチ感が良きです。
今19歳なのですが、フォルツァのmf08乗ってます！
積載量多いし、乗り心地最高だし非の打ち所が無いと個人的には感じてますねー。
まぁ好き好きですが！ビッグスクーターおすすめです！ただ少し車体軽くて怖い時があります笑
MF08前期乗ってます。のんびり乗りたい方にはスクーターは最高だと思いますね！
ヤンキーが乗ってるからダサいけど、オシャレな人が乗ってればいまだにカッコイイと思う。
ヤバい！
説明の仕方がめちゃくちゃわかりやすく面白すぎた🤣
元祖はスペイシー250かな。フュージョンは東京モーターショーにて発表されたときはかなり
話題になったかな。ロングスクリーンにトランクと長距離ツーリングを意識していたからね。
最近コンパクトになった250スクーターのX-MAXいいなと思いましたがやはり価格が高すぎで中古で程度のいいSマチックEvo7速ついたFAZE買いました。見た目がオンロードバイク風でカッコよくて大変満足してます。昔大型乗ってましたが、やはりシート下の広大な荷室スペースが日々の買い物に大変重宝します。絶対数が少ない希少性であまり他に見ないのもいいですし、下手にキーレスじゃない分バッテリーに負担もかけないので乗らない期間が増えても安心です。
250ccのビッグスクーターに乗たくて免許を取ったので
いざ買おうと思ったら衰退してるなと思った矢先にこの動画見て納得。
でも帰省(100キロ以内)にある程度荷物もって移動したいので、やっぱり250ccを主軸に購入検討します。
現状知る上で非常に参考になりました、ありがとうございます。
長距離は２５０以上ないと辛いですね。私のフｫルツァMF10は25万キロこえました。良き相棒です。
2代目マジェスティー250のワンオーナーフルノーマルETC付を当時14万円最安値で購入して未だにホーネット250と使い分けて乗ってますが、地元横浜から京都や和歌山、神戸、本当に疲れ知らずのポジションと最強の背もたれシートとシート下スペース＆GIVIのビックBOXを取り付けて積載量も抜群！今も音楽を聴きながら横浜からマジェで1人旅に出ますが最高の相棒です！❤一人乗りの車だ
YAMAHAさん名車をありがとう！🛵
マジェスティ250はすっかりヤンキーバイクになったけど見た目かっこいいし積載性凄いし、復活して欲しいバイクの一つ
今はX-MAXとか新型フォルツァもそーだけどゆったりのんびり乗れる感じじゃなくなったよね
私はスズキのバーグマン400に乗っていますが、乗り心地最高です。58歳のオッサンですが、お気に入りです。
バーグマンいいですよね。
バーグマンまだ高いからいまはスカイウェイブの400乗ってるけど次乗り換える時はバーグマンかc400に乗りたいかな
当時バカスクなんて呼ばれてた中で、スカイウェイブ400、650は中年層に人気の大人バイクでしたね。
高齢夫婦が当時解禁された高速タンデムしてるの見たのがすごく印象に残ってる
10年以上前に、通勤にスカイウェブ乗っていたけど、スクーター最愛でしたね。ロングでも、楽チンだし、燃費も35キロ前後でしたよ。2人の子供が、争って後ろに乗りたがりました!!
免許持ってないのにマグザム衝動買いして一発試験挑戦中のアラフォーです笑
ぼくは、半年前マジェスティ250 4d9
を、買いました！
全て込み込みで約40万ほどかかりましたが最高です。フロントカウルに大きな傷があるので新品に今週交換予定。ミラーや携帯ホルダーなどつけて楽しんでます！
関東に住んでいたときは、125だと通れない所があるのでフュージョン乗っていました。
関西に戻ってからは、125で通れない所があまり無いので、駅の駐輪場に停めれるV125Gやシグナスx等しか買ってないですね。
通勤や駅に停めれるなら、本当はビクスクの方か楽ですねw
ビッグスクーターはポジションが楽ちんです エンジン小さいけどロングツーリングも走れます
考察が面白いですね！
いい加減バイパスの125cc規制やめろ。十分流れに乗れる性能があるだろう！
中古のマジェスティ250(4D9)乗ってますがすごく良いですよ。
リアボックス無しでフルフェイスとカッパを積んでもまだ荷物が入る、大きすぎない車体、シフトダウンできる、あの時代でリモコンキー等。
デメリットは125に比べて燃費が悪く、それでいてそんなに速くないことですね。それでも25km/ℓです。
4D9が歴代で1番ですよね～
使い勝手と価格が本当神です～！
燃費本当に最悪ですよね！
意外と走らないな。 私の｢ア◎ア｣と変わらないやんか。w
たまに見るスカイウェイブかっこいい
ゆったり乗ってるオーラすこ
また、ビッグスクーター乗りたいな
スカイウェイブ250SSめっちゃ好きだったなー！！
久しぶりに乗りたくなってきた
2000年前後の5年間、東京の豊島区で暮らしてた頃、当初はスペイシー125に3年間、その後はフォーサイトSEに乗ってました。
この二台、どちらが気に入ってたかと言うと、実はスペイシー125なんです。
音は静かで乗り心地がよくコンパクト、まさに今のPCXポジション。
（実際当時のスクーター系125で一番高価だった）
乗る前はフォーサイトの方がそれなりに大きくて水冷250だし、乗り心地や性能も良さそうに思いましたが、スペイシーに快適性では適わず、首都高や高速乗れることが唯一にして最大のメリットでしたね。
40代のB系は見ないけどゴスロリはいるのが東京の恐ろしいところ
40代B系、龍が如くでは沢山出てくる
ひぃぃぃぃぃぃ
旦那と子持ち？
中世ヨーロッパの常識が続く世界線から来たと思えばワンチャン…
……無いか…。
ババァにゴス「ロリ」って言葉として正しいのか
「ゴス老」とかの方が言葉として適切
最近フォルツァのＭＦ１０を入手。装備の割に物凄く安かったので不思議に思ってましたが、この動画のお陰で理由が分かりましたw
私の住んでいる 兵庫県の場合で言わせてもらえれば本州から淡路島は大丈夫だけれども淡路島から四国に渡ることは125では不可能！
実用車として割り切るのであれば250の方が耐久性の方が良い
7:58 めちゃくちゃわかり易かった
マジェスティの初期型に乗ってます最高です
積載量に感動してフォルツァ乗ってます。
いつもレッドバロンの半年点検が恐い、値段が💦
250ccスクーター自体は普遍的な需要があると思うんだけど、
勝手に肥大化させて高価にして使い勝手悪くしたり突然見切って終わらせたり・・
メーカー都合で目先の算段ばかりしてるよな～
ホンダのフォーサイトみたいにもっと質実剛健な
ロングランできるものじっくり作って欲しい
フリーウェイもついかああ！！
利便性をシンプルに追及してほしいよね。
ほんとにその通り
なぜ、ビグスクなのか？
それをよく考えたら
初代マジェスティかフォーサイトあたりの車格なんですよねぇ。
今は125スクーターの時代ぢゃないかな🤔
Ｂ系だけではないけどビックスクーターは色んな人達が乗ってましたね。2000年代は歩道に路駐してても邪魔にならなければ駐禁きられなかったからバイクで都内に行って遊んでたな。今は都内に行くのにバイクは止める場所が無さそうだから車かな。
個人売買のときの手続等をまとめと動画はありますでしょうか？
例えば、メルカリでかって、どんな書類をもらって、自分で何をしなければならないか等です。
マグザム、ジェンマ、フュージョンと乗り、今は駐車場問題で125のシグナスX、、
ほぼ通勤用ですが、、
フォルツァsi中古で買います。
カスタムパーツも豊富で燃費も良いし実用性が高すぎる、、、
足つきもこの時代のはどれもいいから短足の味方
私はバイクに乗らないので教えて欲しいのですが、ビッグスクーターは車体は大きいけど太ももでタンクを挟めないので運転して怖くないのでしょうか？
僕らの世代はCマジェ・フォルツァ・マグザムでしたねー！
初代マジェスティ乗りのおっさんです、ビクスクいいですよーまず物が詰めるBOXなんかいらない、１２５とは違うパワー速い、ガラがデカイのでクルマになめられない（ここ重要！）運転がラク以外とチョイノリに使える両足べったりの足着きのよさ、最強の乗り物と思ってます
普通二輪免許(AT限定)取得しましたが、買ったのは125ccにしました。
ほぼ高速利用する事無いし
良い選択だと思います！
出だしの加速が125ccスクーターは最高ですよ！
おっさんバイクだったフュージョンを渋谷とかで若者がお洒落に乗って、なんだあれは？かっこいい！がビクスクブームのはじまりだったと思います。白いダックテールメットにキャッツアイサングラス、ロン毛、ブーツカットにブーツみたいなファッションで。そこからビクスクが街に増えて今度は流線形のマジェなんかがスピーカーとか電飾、メッキパーツをつけたいわゆるビクスクブーム本流が出来ていった流れだと思います。
2輪免許取ってビクスク乗るもんか!って思ったけど、積載とかデザイン、楽ちん性でマジェスティを増車。カスタムは外装全塗装でシンプルにするだけ
ぼくは、中学生の頃から、バイクは125ccと感じていました。異端かなあとも感じていましたが、この動画を見て、褒めてもらえたみたいで嬉しかったです🐷
この辺りのバイクとかドラマで誰かが乗って流行りだすみたいな
ビックスクーター使いやすいのになぁ🤔
125ccは良いだけど
高速が走れないから
やっぱ250のビックスクーターかな
国産250ccスクーターは大きすぎて、取り回しや駐輪に問題が多く、
混雑した道路では軽快とは言いがたい。
そんなあなたに150cc～160ccあたりのスクーターがおすすめ。
125ccと共通の車体の物も多く、コンパクトで軽快。
高速道路は走れるけど余裕はないので、オマケ程度と考えること。
総じて高速道路を走れる125ccバイクと考えれば良い。
もしくは、外車なら250ccスクーターでもコンパクトなのもあるが、
信頼性や部品供給の不利があるので、考え物であります。
@@potetosenpai 150ccスクーター買おうか検討中、ほとんど欠点は無いのだか が、唯一の不便は駅前などで125ccリミットの駐輪場に止めれないか事かな、でも意外とそーゆー所多いんだよな～😣
パリとか、よく紹介されるヨーロッパの町並みを見ていると実にスクーターが多い。
車格を見る限りおそらく日本で言うところのビッグスクーターだろう。
自動車同様、海外市場と日本では事情が異なる部分が色々ありそうだ。
日本では駄目でも、海外ではよく売れてんじゃないのか？
PCXが原付2種そのものを大隆盛させた(規制問題グローバルモデル問題で50cc衰退もあるが)
アドレスV125Gが原２ブームに火を付けて、PCXで爆発した感じだ❗️
マジェスティＳが1年3か月で壊れたので、バイク屋さんに行ったら、コロナのせいで新車は半年以上待ちと言われ、ホンダフェーズ250の中古を買いました!新車の半額で買えました(✿^‿^)
何年か前にスカイウェイブCJ43Sを乗ってた時期あったけどあの大きさと存在感は50ccとか125ccでは味わえない感じが好きだった
９８年製マジェから始まりフォルツァ、フェイズと乗り継いできたが、ビグスクやめて１２５にした
ビグスクやめて以降はアドレス、ディオ１１０、アクシスZと乗り継いでいる
ほとんど高速なんか乗らないなら１２５でイイじゃん、と友達に言われ１２５に乗せてもらったら
軽いし、７０キロ出るし、ファミバイ特約いけるし、燃費イイし、、、イイことずくめじゃんか！！！
と世界が変わったのを覚えている
フォルツァのMF10を６年半乗ってましたが、大型二輪免許取ってX-ADVに変えました。250ｃｃはパワーが・・・
パワーは・・・
X-ADVカッコいいですよね！ゾイドみたいで好き
125cc以上のスクーターで市営の駐輪場が置けないから残念
PCXは盗難が怖い((( ；ﾟДﾟ)))
2年前からpcx 150に買い替えましたね
もう、エンジンが止まる事が多くなってしまい手放しましたね
でも、250スクーター今でも自分は乗りたいですね
ただ、燃費なり駐車する場所とか大変なんですよね
今が、2006年式 ビックスクターが安くて買いごろ！！
比べて乗ってみると、快適で高速で使える250ｃｃ
125ｃｃより中古も安い、良いことしかないですよ
なんか外国人がグーグル翻訳で書いた日本語みたいw
この動画を見て大学時代のアパートの駐輪場に
ビッグスクーターが並んでいた事を思い出しました(2006年頃)
あれは一過性のブームだったんですね～
B系ファッション懐かしい！私もしてましたｗ
私もB系ファッションしてましたｗｗ
あの頃はなんか若者が元気でしたよね～
通勤・通学で使うならアリかも
市場価値が低いから盗難の危険性もかなり低いし
ホンダってCRMの時もそうだけど、画期的なシステムを搭載したバイクを売ったらそれ自体が衰退する。
すごくわかります！不思議ですよね～
５２歳から１５年 スカイウェーブ２５０に乗り 大きさと重さで辛くなり PCＸ１５０ jf81 に乗り続ける。
今でも キャブ仕様の10㎝のロンホイのコマジェに乗ってる エンジンも二台目で改造しながら15年乗ってる ヤマハが並行車に部品を提供しなく成って 段々国内でも 肝心な部品が高額で 安く手に入らなくなって来た この間も台湾からガスケットやオイルシール等 自分で取りました まだまだ乗りたいので大事にしたいと思います。 ガソリンが高いので移動には良い
ビックスクーターは、昔は僧侶が乗ってるイメージやったなｧ～！😄
私は今はフォルツァSi250、以前はキムコのダウンタウン200iに乗ってましたが、基本ビッグスクーターはひたすらまっすぐ走る？ためにあるようなものですな。ただ200以上なら高速でもまあまあ大人しくなら安心してて乗れたかな。250は400よりかなり軽いし取り回しもまずまずなので、長期間乗り回す、足の代わりに使うならお勧めですよ。なお、雨ざらしならもうバイクはやめた方がいい。3か月もすれば雨ににやられて嫌気がさしてきますな。いずれにしても高速走る時の快感は、ロングスクリーンもあり最高です。62歳ですが80歳までは乗りますぞ！ただ最後はPCX160~200になっているかな。
中免のAT教習でスカイウェイブをエンストさせてしまったのはいい思い出()
どうやってエンストさせたの？
@@jhonsmith1299
キルスイッチか、サイドスタンドか、激しくぶっ倒れたかだな
フリーウエイという本田のバイクが２５０CCスクーターの初です。フュージョンより前に発売されています。
４輪で高速道路走ってる時、フリーウェイを見かけて『なんでスクーターが高速道路を⁉️』
…と、驚いた記憶が…💦
俺はまだカスタムしたの乗り続けてるよ。最高だよ。
流石一番孤独なだけの事はある
@@frshtmrrwfy 本当に孤独だよ。時代に取り残された感じ。でも時代は追わない。時代はまた同じ位置にまわってくる。
@@user-gq7pm9wb5m
時代は繰り返すって言うのは分かるなぁ。1980年代にホンダからフリーウェイやフュージョンを出てて2000年頃にビグスクブーム。長く続いたけど2010年頃には衰退し始めてたからあと10年したらまたスクーターブーム来るかも。
沖縄で一番孤独な男 かっけぇ…
ビッグスクーターの先達だとフュージョンより、富士重工のラビットかなと思ったりします。
結構人気あったし。
それって３丁目の夕日のタクマ院長先生の世界ですね
前カゴ着けられて、足元フラットで高速も走れるヴェクスター１５０最強！
僕もベクスター最強だと思って乗ってます
ヴェクスター150もいいけど、古すぎやしませんか。
現行ならマジェスティSがいいかな。
スクーターに速さを求めてないので積載量重視です。あとはPCXやマジェSに比べ車重が３０～４０キロ軽いのがメリットかと。
先日ヴェクスター150がありオドメーターを見たところ96000キロで驚きました。笑
30年ちょいバイクに乗ってますがレプリカも250CC４０馬力しか経験のない私は、今の２４馬力程度のノロノロレプリカは乗る気になれません。
なのでデジタルメーターの付いたバイクはまだ乗ったことがありません(;^_^
今のスクーターはアドレスv50にk9スワップ＋160ccボアアップで快適です！
ビッグスクーター、ちょっと乗りたいなという時期がありました。ヤンキー御用達なのが....欠点 PCXを通勤に使いました。近場の散策に便利で楽しかったです。原付より大きめのスクーターなのに恐ろしく燃費が良かった。
そうだったんだーと思って
楽しく拝見しました。
125に乗っていますが、オヤジ
はやはり足元フラットの灯油が
置ける安い物。アドレス一択
でした（笑）
150cc前後のスクーターが流行って来てますよね？
確かにラインナップ増えてますね！ホンダADV150かっこいいですよね～あれの250ccが出たらビッグスクーターも返り咲くかも!?
SUZUKIのバーグマン200が気になってます！
ビッグスクーターは、排気量が大きいから高速走行に問題無し・ロングホイールベースで直進安定性問題無しって事なんだろうけど、小ホイールで外乱に弱そうなのが好きじゃないなぁ。
普段の足として使うのに１２５ｃｃぐらいまでを使うのは、扱いが楽で良いとは思う。
AN250ZK スカイウェイブLTD cj42a2000年式リアボックス付き 18000km 赤いバロン158000 迷ってます...買いかなのか買いじゃないのか。
ビッグスクーターほんと最近見なくなった…
時代の流れなんやなぁって・・・
125を通勤で使いたいけど自動車道を通りたいから乗れない
マグザム乗ってるけど快適だし好きだな
スカブ650乗りです、フルメンテしてフルパニにしたら全く他と被らないバイクになりました。
おかげで、何処に止めてもジロジロ見られます。
でも、マフラーも全てドノーマルなのでバカスクとは言われません。
スカブ650渋いですねぇ～フルパニしたら外車みたいになりそうですね
スクーターは良いですよ・・・本当に
激しく同意👍👍👍👍
ホンダ フォーサイトも忘れないで・・・
ビグスクの割に全長が短くて、扱い易いですよ。
それなすぎる。車重も軽いしね。フリーウェイも良いバイクだった。
親父がＭＴに乗り換えたときに、もらったフォーサイト乗ってるけど高速ツーリングに二人で行くときは、荷物持ちに徹して楽に走れるし、土産乗るし、使い方によっては結構便利なんだよなあ。
これからビッグスクーター買う人へ
ビッグスクーターの中にもいくつかジャンルがあるから自分の好みに合わせて買うんだゾ
積載量重視：【MF08･MF10フォルツァ･マジェスティ･スカイウェイブ】 物がいっぱい詰めるけど少しデカイ。あと装備が豪華
足つき重視：【フュージョン･マグザム･ジェンマ】シートがめっちゃ低くてまず転ばないけど物が積めない
取り回し重視：【MF06フォルツァ MF12フォルツァSi フェイズ】比較的小柄で重量も軽い
スピード重視：【TMAX シルバーウイング】大型免許が必要だけどめっちゃ早いゾ
はぇ～勉強になるゾ！
ジェンマのデザイン神ですよ・・
バイクで実用性の高い車種ってスーパーカブくらいなもんですよ。特にスーパーカブ110ね。
40代50代でゴスロリがキツイ…アリプロジェクトが怒りそうw
125ccでコマジェ乗ってますが、個人的には国内メーカーフルサイズ出ないと買い換えたくない…と思ってたら最近のコマジェは二束三文ですね
やっぱり最強はPCX150かな
ビッグスクーター2台のって今は125、動画の通りに歩んでる(^▽^;)
鹿児島モーターさんこんばんは、初見ですが宜しくお願いします〜
私は先月で２５０CC中古ビッグスクーターを購入しました〜
長く乗りたいので気をつけるべき事はありませんか？
ご存じかもしれませんが・・・
ビッグスクーターはエンジンオイルとは別にCVTオイル（ギアオイル）があるので1万キロぐらいで交換するとCVTの寿命が長くなると思います！
個人売買で買った際は必ず交換した方が良いです！
バイクカバーは面倒くさいけど絶対にした方がええですよ。カウルや黒い樹脂が日焼けすると見た目が劣化する
すごくわかりやすい！すばらしい。私見ですが、2000年代にビックスクーターに乗ってたお兄ちゃんたちが大人になって結婚して家庭をもってアルファードに移行した…とか。
と、言う事なのでスカイウェイブ250買いました。
スカイウェイブ迫力あって良いですよね！
これからツーリング楽しんでくださいね～
東京じゃＢ系いますよ。50代の人も😀本物のダンサーとかＤＪですが。あとアメリカでは年代に関係なく着てますね。日本はブームだけですからね。ファッションもバイクも。
赤のジェンマが欲しくなっていたけど．．．
うーん？やっぱ排気量大きい方が楽
2021年はXMAX売却スイッシュ購入。デカい重いすり抜け大変足付かない、もう疲れました。
スズキのスクーター軽くて速いですよね！
スイッシュみたいな形が一番使い勝手が良いと思います。
私のバイク買取４万でした😭
ショックで売れませんでした
初代er6nです
実用性ないのにかなり安いです
あなたが言っている理屈はわからない
走行も一万行ってないのに😭
それは大変でしたね・・ただerシリーズは不人気で中古価格安いんですよ。
(デザイン最高だと思うんですけどね）
私はer4nに乗ってたのでわかります。
ヤフオクみたいな個人売買であれば20万以上はするんじゃないかと思いますがね～
ビッグスクタフォルツァゼロ８、マグザムブルー乗りです。車🚙より良いですね。今はプリウス、アクア３０万位で買えますけどね？維持費でビッグスクタ乗っています‼️
Fusion の前に Spacy 250 freeway があったはず。
スペイシーに250はありません。
@@milesuns4878 あれ。Wikipedia のリンクが貼れないのかな。スペイシー 250 は存在しますよ。1984年8月1日にスペイシーシリーズ最上級モデルとして発売。型式MF01。
@@pantani6604 大変失礼しました。フリーウェイはサブネームだったのですね！
ちなみに業者オークションではMF01はフリーウェイ-1となり、一般的にはスペイシー250とは呼ばれていないので勘違いしておりました。どうもありがとうございます。
スクーターはクッションの大胆な改善が無いと伸びない アクセル回しっぱなしは疲れるよ楽くなようで実は疲れるよ
中型取りたいんですがオススメのビックスクーター教えてください
ホンダのフォルツァ（MF08、MF10）がオススメですよ！
注意としては2006年以降のモデルがおすすめです（それ以前のモデルはＣＶＴのリコールがあります）