Muchas gracias por el video, me ayudó muchísimo sobre todo saber que el ruido del frenado del motor es algo normal, al escucharlo pensaba que era incorrecto hacerlo y prefería usar los frenos en una calle inclinada
Al momento del frenado correcto (inclusive si no hay pendiente) es el tema de meter marchas bajas. (hasta 60 km/h a 3ra, hasta 40 km/h 2da) así se reduce el gasto de los frenos considerablemente.
Buen video, tambien otra manera de manejo que daña el motor y el vehículo en general es el manejo arrogante y la conducción agresiva, ademas de poneur en riesgo la integridad física de las demas personas
El mal hábito, (en carros estándar) de no hacer bien el corte del embrague. Y por ende, tener el embrague 'muy alto', asimismo, no revolucionar bien el motor durante la marcha y meter las velocidades a lo bestia. Un malísimo hábito es prender las luces direccionales a dos o un metro de dar la vuelta. Subirse a un carro, (el que sea), sin antes acomodar los espejos laterales, retrovisor y el asiento. No revisar la presión de las llantas antes de salir de casa. No revisar el nivel del aceite y el anticongelante, ya sé que suena "obvio", pero nadie lo hace, y si lo hace ya se convierte en hábito, bueno, o malo. Excelentes sus vídeos, SIGAN ENSEÑÁNDONOS MÁS. Saludos desde México.
Hola, un hábito que me ha evitado varios accidentes es que cuando vas a cruzar una calle aunque tengas el siga, suelto el acelerador y pongo el pié sobre el pedal del freno para cualquier imprevisto, espero les sirva mi conselo
El auto revisa solo la presion de los neumaticos y habisa si la presion cambia o por lo menos el mio y los espejos para que si no se suben nadie mas que yo y el espejo de arriba siempre lo acomodo igual que el asiento y lo del aceite y eso tambien mi carro me habisa si esta bajo los niveles y mi coche es automatico ah y lo de las direccionales no es para todos
Alejandro Ian Arellano todo lo que has dicho es muuuuuy cierto, se te olvidó los que se entretienen pisando pedal de freno en todo momento y los que andan con los neblineros encendidos sin haber neblina, eso encandila...saludos.
Muy buenas sugerencias!! Solo una observación en el punto tres: 1)se pisa el freno 2)se pone en neutral 3) se sube el freno de mano 4) se suelta el freno de pedal y 5) se pone parking. Si pones primero parking será la caja la que cargue y no los frenos.
Buenos tips, pero no estoy de acuerdo con el 3. Yo lo hago así: 1- Pisa el pedal de freno a fondo 2.- Leva la palanca de velocidades a posición neutral 3.- Acciona el freno de mano firme 4.- Libera el pedal de freno 5.- Vuelve a acciona el pedal de freno 6.- Lleva la palanca de velocidad a parking Asi no causarás daños prematuros a la caja de velocidades Saludos desde Mexico
Transmision Automatica - Over Drive (sobre Marcha) ' P R N D 3 2 1 este cuadro corresponde, a un tipo de caja de velocidades, con cuatro cambios hacia adelante: D,3,2,1, el cambio en 1 vendría hacer lo mismo q L (1=L) el uso correcto, es: P parking, impide el desplazamiento del vehiculo, aun con el motor apagado se utiliza cuando uno va a apagar su auto para ser guardado estacionado etc. (posición que desliza un seguro para trabar el engrane que impide el desplazamiento del vehiculo) ojo para los autos de caja automática no es necesario usar el freno de mano solo basta poner el auto en “P”. R reversa o retroceso. N neutro o punto muerto, en esta posición también funciona la llave de encendido por lo general también se utiliza para remolcar el auto en caso de avería, chokes etc… respondiendo la duda del usuario anterior q cambia en paradas de “D” a “N” solo esta a la larga dándole mas uso a su palanca de cambio implica un mayor mantenimiento a su caja nada serio otra diferencia vendría a ser q en “N” no se mueve el auto (dependiendo claro si esta en una subida o bajada) y en “D” si necesita presionar el freno para mantener al auto sin marcha. D auto en marcha para los q tienes la función de over drive (O/D) el uso correcto es salir hasta los 65 km con “D” y el O/D apagado en el tablero muestra Off O/D, pasado los 65km presionar el botón del O/D en el tablero desaparecerá offO/D, siempre en “D” usted va a sentir un leve empuje de aceleración recuerde lo siguiente: el sistema "over drive", no fue diseñado para darle fuerza al vehiculo; este cambio sirve para que el vehiculo se pueda desplazar a mayor velocidad con menos revoluciones o esfuerzo del motor. Un motor trabajando con menos revoluciones, ahorra combustible; este es uno de los objetivos. 3 tercera: despejando la dudas de los demás usuarios, los q tienen en su caja de cambios la opción 3era. Se utiliza cuando se encuentre dentro de la ciudad o en una carretera, donde usted asuma que no podrá ni debe desplazarse a mas de 65 km superada esa velocidad desplazar la palanca de cambios a “D” eso es lo mismo q el O/D. Osea ya mas fácil imposible sales en 3era. Y superados los 65km cambias a “D”. Estas dos opciones a continuación 2 y 1=L se utilizan para pendientes (subidas dependiendo el ángulo de inclinación dificultad) la velocidad a emplear y fuerza de tu motor. 2 segunda: cuando se encuentre una subida con regular inclinación y usted asuma, que no podrá desplazarse a mas de 40KM a 50KM por hora (en promedio) dependiendo de q tipo de auto tengas (motor) También se utiliza para darle mas fuerza al motor de aceleración en distancias cortas al pasar a otro vehiculo, si kieres una salida mas deportiva sales en D o 3 cambias a 2 y regresas a D. ojo q me estoy refiriendo cuando sales recién o no superas los 40km en marcha y quieres pasar a otro vehiculo no se te ocurra hacer esto cuando estas a una gran velocidad, otra función de de este cambio en 2 es cuando estas en bajadas de gran inclinación y prolongación PARA NO RECALENTAR TUS FRENOS pones de D a 2 y mantienes la marcha, automáticamente el auto mantiene una velocidad constante en las bajadas. 1=L primera: cuando se encuentre una subida bien parada y usted asuma que no podrá desplazarse a mas de 25KM por hora.(en promedio). la función ECON es la misma del Over Drive tu manual como dices te lo explica, su uso solo es para altas velocidades, ojo q tienes q saber el correcto funcionamiento en eso fallan muchas personas creen q cuando la luz en el tablero marca Off-O/D esta encendido y funcionando su O/D es todo lo contrario, ojo q Off es apagado en ingles, tu mismo panel te debe indicar Off/Econ eso quiere decir q esta apagado, el correcto funcionamiento es el mismo q el del O/D a los 65km lo presiones y vas a ver en tu panel q ya no figura dicha luz de OFF no se exactamente como se muestra en tu tablero. Para terminar y seguro les ah pasado a la gran mayoría q por primera vez hace uso de un auto automático, por ningún motivo en una bajada prolongada se les ocurra apagar el motor de su auto por q los frenos no les van a responder no traten por ahorrar combustible poner sus vidas en peligro!
Tengo una duda soy nuevo en esto de las cajas automáticas, porque cada vez que pasó de P a R se escucha como que la caja tronara? agradecería me respondiera. Saludos!
Un mal hábito , y muy costoso es dejar el pie izquierdo levemente apoyado en el emrague cuando circulamos , lo mas seguro es que tengas que remplazarlo y no solo gastarás dinero en placa y disco de embrague tambien en mano de obra del mecánico , ya que para ese reeplazo se necesita quitar la caja de cambios y otros componentes . Muy buen video , saludos desde Uruguay.
muy buen video amigo...........consejos muy importantes y utiles¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ habito mundial : hablar o manipular el celular mientras conduce¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
En referencia al punto #3: Para ASEGURAR que el vehículo ha quedado frenado correctamente en una pendiente, mi recomendación personal es situar la palanca de cambios en "N", accionar el freno de estacionamiento, soltar el pedal de freno - y ahora - si el auto YA NO SE MUEVE, es que se ha frenado correctamente.... Pasar la palanca a "P" y listo¡¡¡ Agregaría el REVISAR PRESIÓN DE LLANTAS, esto hace que se alargue su vida útil y mantener un buen desempeño general del vehículo. Saludos¡¡¡
El hábito más común y dañino es dejar el pie apenas apoyado sobre el pedal de embrague entre marchas o mientras se espera en un semáforo. Desgasta discos de embrague y es cara su reparación.
es verdad i tenbien cuando vas a salir con 1 marcha aceleran mucho i sueltan el enmbrage poco a poco eso ase que el disco del embrage no se acople i se gaste mas,saludos rodolfo
XxLeAnDrOxX muñoz uh, eso es mortal. Me sucedió, no por creerme Fangio sino porque fallaba el motor y lo ponía a altas revoluciones pisando el pedal de embrague... La última vez solté de golpe y... adiós embrague. Un saludo.
No usar las luces direccionales cuando vas a girar hacia otra calle o cambiar de carril, no ceder el paso a peatones, no hacer los Altos adecuadamente, en México incluso no se hacen, se deben hacer y ayuda mucho cuando hay tráfico en algún cruce de calle, se debe hacer uno y uno, cruzar el semáforo en amarillo a distancia considerable...
Hola, muy buenos consejos, pero el caso de ir en un auto automático y va en una pendiente, cómo le haría para no utilizar el freno y usar el freno de motor?
Conducir pisando el embrague, sin cinturon de seguridad y hasta sin luces bajas obligatorias...tambien es aconsejable acomodar todos los espejos y el asiento en la posicion correcta para manejar de forma más relajada
Buen video… un mal hábito también para mi es girar el timón a fondo…cuando llegues de un lugar y parqueas no apagar el carro de repente mejor espera unos 30 segundo y después lo apagas,se le puede pegar un pedasito de metal y con el tiempo se puede dañar ☺️
Con respecto al numero #6 creo que alguien dijo esa hipótesis y el resto lo que hace es repetir... lo que me cuesta entender es que tanque lleno o casi vacío los solidos igual están al fondo por lógica y por diseño de todas las bombas de combustibles modernas ellas succionan el combustible desde el fondo del tanque; así que más da? Y los carros recientes poseen al menos tres filtrados (1 la malla junto a la propia bomba. 2 el filtro que por lo general es de papel filtrante ubicado en la linea de combustible y 3 el filtro en los inyectores). Siempre dejo mis carros bajos de gasolina y nunca he tenido mas rollos que quienes echan con mas frecuencia, la única diferencia es que yo no paro a cada rato para llenar el tanque
Cuando traes un camion de carga en la ciudad o un autobús yo recomiendo siempre tener una meno en el volante y otra el la palanca de velocidades con el fin de evitar el desgaste de balatas y reducir las probabilidades de un alcance, recordemos que un camion de carga tarda más en frenar y por ello es importante reducir la velocidad aplicando los cambios de la palanca de velocidades lo mas pronto posible.
Un muy mal hàbito que daña el auto y tu bolsillo es en auto estandar dejar el embrague(pedal del clutch) en posicion de cambio o sea metido como si fueras a hacer el cambio de velocidad o con la velocidad puesta comunmente lo hacen durante el cambio de luz del semàforo ,el daño es que te acabas el disco del cluth muy rapido y habrà que reemplazarlo.,,otro mal hàbito es que dejar el pie sobre el pedal del cluth aunque el auto este en neutral y este encendido el dejarlo en el pedal es el equivalente a dejar la mano sobre la palanca de velocidades solo que aqui no dañas la transmisión sino el disco del cluth ,otro mal hàbito es dejar el tanque de gasolina casi completamente vacio o que se te vacie completamente ya que al ser reiterado esto la bomba de gasolina se queda sin refrigeración (se mantiene fria gracias a que esta sumergida en la misma gasolina ) sin gasolina se sobrecalienta y se puede quemar y hay que reemplazarla el ultimo que conozco es que en mi auto(corsa y chevy) no debes olvidar el kilometraje que has recorrido para hacer el reemplzo de la banda de distribución ( yo lo hago cada 20 000 kms) y asi evitar que se rompa y sr dañe la cabeza del motor y tengas que hacer un gasto enorme en reparacion. incluso si llegara a romperse lo mejor es checar si puede ser esto y evitar darle marcha dejarlo apagado hasta que se reemplace ...saludos.
Me eh vijado en conductores cuando van en vajadas sacan los cambios,dejan que el vehiculo corra solo cuesta avajo esta bien ese proceso,motor en neutro,
Muy buenas recomendaciones. Sobre todo de mantener a la mitad el tanque de gasolina a la mitad. Sobre todo en tiempo de frío. Lo voy a procurar. Saludos.
de hecho debido a que uso el vehículo generalmente el fin de semana siempre mantengo el tanque a la mitad aprox y trato de agregar nuevo combustible cada dos semanas aprox, y si es posible combustible premium por que posee menos impurezas y por ende no ensucia tanto los filtros
Mmmmm, y si el coche es automático y va cuesta abjao... Como no usar el freno¿?, Se que existen la marcha 1 y 2 en automatico pero se usaria en esa ocacion?
Dejame correguirte en el numero 7 ya que la palanca de cambios al estar en un cambio activo no afecta en nada al colocar la mano sobre la palanca ya que esta queda enganchada y varias mas que dijiste para que lo estudies antes de dedicarte a enseñar el manejo. Slaudos
hola lo que produce el frenado constante es que aparte del desgaste pude hervirse el liquido de freno y quedarte sin frenos y en el caso de neumaticos (vehiculos pesados con frenos a aire) por recalentarse se bloquean solo era eso
Buen video, son buenos consejos, y aunque yo los tengo claros trato de enseñarles a mis hijos pero... soy un pesado para ellos... creen que es arrancar un coche o moto y salir a fondo en pleno invierno.. resultado: tienen la moto de su madre casi fundida y la camioneta mía casi no la tocan.. jeje
El orden del frenado del auto automático en Pendiente es = Freno de pie , accionar freno de mano , soltar el freno de pie y poner el auto en P , por que de manera contraria , todo el peso de igual manera cae sobre la caja , arruinando la transmisión, automatica. Saludos.
Yo he visto conductores sobre acelerar su motor para mover el carro en tráfico tan solo uno o dos metros. Si lo vas a mover esa distancia basta con el mínimo de carro y hacerlo sin prisa suavemente. O incluso no mover el carro y dejarlo allí hasta que el vehículo del frente avance más.
Eres lo maximo ya que dijiste todo sobre conducir me encanto are todo lo que dijiste en conducsion te lo agradesco : haora te dire profesor de conducsion 😆👍
A mi me comentaban que era malo mantener el nivel de gasolina del carro abajo del 1/4 de tanque asi como por encima del 3/4, debido a que esto generaba que se desgastara mas rápido el flotador de la bomba de gasolina.
Por último. Mantener una distancia adecuada del tórax y el volante. Entre más cerca te encuentres menos giro puedes hacer en el volante y en consecuencia mayor posibilidad de accidentes. Haz la prueba y verás que tienes más rango de giro con los brazos más extendidos
Me ha tocado ver personas en autos automaticos que utilizan ambos pies. Solo debe utilizarse el derecho. Aceleras o enfrenas, tener ambos ocasiona calentamiento en los discos de frenado y desgaste en el motor por mayor esfuerzo. Por algo esos autos tienen un descansa pie del lado izquierdo.
Una pésima costumbre de algunos conductores es conducir con el pié apoyando el embrague, así desgastan prematuramente volante de motor,disco de embrague y placa de presión de embrague.
Un tip que lo utilizo bastante es que si no tengo freno de mano en una bajada, simplemente acuño la direccion al lado de la acera, asi el carro no se mueve asi lo empujes y poniendo la marcha en 1ª velocidad
Lo siento. Te debo de corregir. El último punto NO debe de hacer ruido al cambiar a una velocidad inferior. Se debe de hacer con el método de PUNTA TACON. Y si. Los conductores profesionales lo hacen pero con esa técnica o con la de DOBLE EMBRAGUE
Buenas noches, excelente, quiero saber, si mientras voy cuesta abajo puedo utilizar el neutro para ahorrar gasolina, o le puede causar daño a la transmisión?
@@AestheticAbby247 lo ideal es que vayas con una marcha puesta, ya que tendras control sobre el vehiculo, el ahorro de la gasolina es lo minimo cuando tengas un accidente solo por ahorrarte "gasolina" como tu le llamas
Hay personas que no utilizan los espejos retrovisores. Y eso es pésimo. Para girar el volante hacia cualquier dirección primero ahí que mirar el espejo de dicho lado. O antes de frenar mirar el espejo centrar para observar la distancia del conductor que viene detrás.
Y otro habito que gasta muucho combustible, es llevar las revoluciones del motor por arriba de las 3mil o 4 mil vueltas, cuando con solo alcanzar 2mil revoluciones(o hasta menos), alcanza perfectamente para pasar a un cambio mas alto
Tambien descansar el pie izquierdo en el clutch, en las ciudades con trafico denso lo hacen para despegar rapido y constante y que no se te metan otros autos pero obio es mal habito
Faltó uno importante: se debe quitar el pie del pedal del clotch mientras no se use. Muchos dejan el pie y piensan que mientras no hagan presión no pasa nada pero en realidad si existe algo de presión que ocasiona que se desgaste muy rápido. Dejar el pie apoyado al clotch es un muy mal hábito
un detalle muy útil es que en bajada es correcto que el auto vaya con un cambio puesto, como dicen en el video, pero ese cambio debe ser el mismo con el que se subiría esa pendinete, así el auto mantiene las mismas devoluciónes y se baja a la.velocidad correcta, ni más ni menos
El motor por su resistencia mecánica a la fricción no se sobre revoluciona en una pendiente, así que despreocúpate, no le pasará nada a tu motor aunque se oiga muy revolucionado. Saludos!
Javier Maldonado de Dios entonces puedo quedarme tranquilo.si en una pendiente cojo potencia hasta la 3 velocidad, mantener 2000rpm, y el motor pidiendo la 4, porque lo que ocurre es que si hago el cambio el que coche se me ahoga. Que puedo hacer entonces?
Si tomas velocidad para ir en tercera marcha, y no quieres seguir aumentando el ritmo, lo dejas en esa velocidad, aunque pueda llegar a más de 2000 rpm, incluso si llega a las 4500, no pasa nada. Pero si estás en tercera y quieres que el coche mantenga las 2000 rpm en bajada aplicando frenos, puedes provocar un desequilibrio en la válvula de vacío que pudiera ocasionar el "ahogo" que mencionas. Así que lo recomendable es dejarlo en la marcha en la que el coche ya no aumente velocidad, si es muy pronunciada la bajada pero no quieres pasar de 40 km/h, deberás dejarlo en primera o segunda, no le pasará nada al motor. Saludos!
Otra forma de no destrozar el coche es no conducir con el pie izquierdo en el pedal embrague,ya que si lo haces puedes malgastar el disco de embrague y por consiguiente tendrás que vistar un taller mecánico en muuuuuy poco tiempo. Saludos
Por aquí es muy frecuente que no saben para que son las luces direccionales. Muchos conductores invaden tu carril intempestivamente obligándote a parar muy rápido. Y lo peor es que se creen expertos conductores.
El problema de ir con poco combustible no son las impurezas porque la bomba siempre succiona de la parte más baja del tanque, haya mucho o poco combustible, además los vehículos tienen uno o varios filtros que impiden que las impurezas lleguen al motor, lo malo es que si el nivel es muy bajo la bomba puede succionar aire al acelerar, frenar y al tomar curvas por lo que tendrá un problema de refrigeración y fallará la presión del combustible.
Reposar el pie en el embarque mientras conduce, esta leve presión desgasta el disco de embrague. 2 no poner en nuestro cuándo está detenido el coche mientras cambia el semáforo 🚦
hector Martinez no por prender las direccionales los demás deben de darte el paso, pues para cambiarse de carril no tienes que hacer que el otro se frene, si alguien se mete así y no le da tiempo de frenar al otro conductor, la culpa es del que se metío de golpe (ségun el reglamento de mi lugar)
Ok perfecto.. manejo tal cual como nos asesoras... solo tengo una pregunta? Que tan factible es dejar el carro apagado y con un cambio o engranado " segun recomiendan muchos en mi pais" pero nunca lo hago..
tener una marcha engranada cuando esta estacionado hace que el coche no se mueva..., sobre todo estando aparcado en pendiente..., si estacionas junto a un rio, barranco o en un puerto con posible caida al mar por la marcha contraria..., es para evitar por error caer al agua..., si estas de cara al agua poner la marcha atras y si estas de espaldas ponber la 1ª marcha
La mejor manera de frenar cuesta abajo, es que identifiques en qué marcha tu coche puede ir casi a la velocidad necesaria para tomar el tipo de curvas de la vía (un poco más rápido). Justo cuando vayas llegando a la curva o si el auto se revoluciona mucho le das toques intermitentes al freno y luego lo sueltas, así no lo estás accionando todo el tiempo.
Faltó algo muy importante!... si quieres que no te choque otro carro y evitar atropellar .... USA LAS DIRECCIONALES CORRECTAMENTE!!! todo lo demas es muy bueno, gracias
Otro mal hábito es que dejan el embrague presionado cuando el carro está detenido o está subiendo una pendiente. Y actualmente , un mal hábito es abusar de dispositivos electrónicos para hacer llamadas o de entretenimiento durante la conducción porque la hace peligrosa.
Tengo una pregunta es malo prender el motor si los testigos del tablero no se han apagado? Suponiendo que el carro ya calentó y se me apago por soltar el clos
Otros serían: Creer que por ir en un vehículo los demás se tienen que quitar (si lo atropellas en esa circunstansia la culpa es tuya). Y hacer que el que va en el carril al que te vas a cambiar se frene (para cambiar de carril no debes hacer que se frenen, porque si "te pegan" la culpa es tuya).
Me pueden explicar el punto número 1?, Como hacer el cambio a una marcha más baja, mi carro es automático. Apenas comienzo a manejar y dónde vivo hay muchas curvas y pendiente, a parte de que por el tráfico tengo que ir frenando constantemente.
Si tu auto es triptonico, o tiene + y - en la palanca de cambios puedes manejarlo como manual, por lo que puedes usar primera marcha, segunda, etc. Te recomiendo que leas el manual del propietario, pues cada marca tiende a fabricar sus propias cajas (cvt, de doble embrague, entre otras) y el manejo puede variar.
Mantener el pie en el embrague cuando se para el vehiculo es fatal para el coche, en esos casos lo suyo es ponerlo en neutro (hablamos de un coche manual) y mantener el motor a revoluciones bajas (2000 o menos) tambien es malo, lo aconsejable es mantenerto entre las 3000 y 2000 rpm lo cual hará que te consima medio o un litromas depende del coche pero te ahorrarás años de vida en el motor
alex amador velosa ,si es verdad,normalmemte uso el auto en neutro en bajadas largas ,de poca pendiente y con buena distancia,me va bien 0 problemas, antes de que de problemas a vender se ha dicho. :)
No estoy de acuerdo con el séptimo puesto, pues siempre uno apoya la mano en la palanca de cambios hacia la dirección donde entro el cambio por lo tanto hay un tope y nada en la caja de transmisión se desincroniza, lo que si es un mal habito es tener el pie apoyado en el embrague y no en el apoya pies que esta al lado
pero llevar la mano apollada fuerza el mecanismo al estar sometido a vobraciones..., es lo que dicen los expertos..., lee un poco por internet a ver lo que cuentan.
por mi experiencia las pastillas de freno no se recalientan por presionar constantemente. se gastan si, se recalientan por friccion cuando un frena a altas velocidades. por eso lo autos de carrera tienen sistemas de refrigeracion en sus sistemas de freno. asi que eso del frenado en bajada no me parece mal y estar bajando en primera que el auto este gruniendoooo a 3000 rpm me gusta para nada !!, no por el ruido,sino porque el auto gasta mas combustible o a caso no les enseñaron eso. en el video que muestra que un auto de competicion No Frena !! en las curvas , NO lo hace para no gastar pastillas de freno, lo hace para no derrapar o Patinar en la curva. hay que aprender de las experiencias !!. Saludos desde Bs. As.
cuando bajas una pendiente y no usas el acelerador no entra combustible al motor..., y por lo tanto no consumes mas por muy revolucionado que este el motor.. supongo que no tienes ordenador de abordo..., sino verias claramente que en las bajadas que no acelerás el consumo instantaneo es "0" A ti te enseñaron mal... Por cierto la menor marcha para usar en el freno motor el la segunda..., la primera marcha solo se usa para poner en marcha el coche(como maximo la distania del mismo) Los coches de carreras dependera del objetivo..., hay veces que tienen que bajar la temperatura de las pastillas de frenos y hay otras que tienen que ahorrar combustble
![[#SHORTS CLIP] ใช้ของของตัวเองไปเลยสิคะ l ซานิเบาได้เบา l One Playground](http://i.ytimg.com/vi/Ea_mTywx2p4/mqdefault.jpg)
Muchas gracias por el video, me ayudó muchísimo sobre todo saber que el ruido del frenado del motor es algo normal, al escucharlo pensaba que era incorrecto hacerlo y prefería usar los frenos en una calle inclinada
Al momento del frenado correcto (inclusive si no hay pendiente) es el tema de meter marchas bajas. (hasta 60 km/h a 3ra, hasta 40 km/h 2da) así se reduce el gasto de los frenos considerablemente.
Así es. Pero la mayoría me parece se abusa del freno común
Buen video, tambien otra manera de manejo que daña el motor y el vehículo en general es el manejo arrogante y la conducción agresiva, ademas de poneur en riesgo la integridad física de las demas personas
Gracias por el video solo llevo un año conduciendo y son buenos consejos para evitar un problema futuro con nuestro auto.
El mal hábito, (en carros estándar) de no hacer bien el corte del embrague. Y por ende, tener el embrague 'muy alto', asimismo, no revolucionar bien el motor durante la marcha y meter las velocidades a lo bestia. Un malísimo hábito es prender las luces direccionales a dos o un metro de dar la vuelta. Subirse a un carro, (el que sea), sin antes acomodar los espejos laterales, retrovisor y el asiento. No revisar la presión de las llantas antes de salir de casa. No revisar el nivel del aceite y el anticongelante, ya sé que suena "obvio", pero nadie lo hace, y si lo hace ya se convierte en hábito, bueno, o malo. Excelentes sus vídeos, SIGAN ENSEÑÁNDONOS MÁS. Saludos desde México.
tienes mucha razón en eso...
Hola, un hábito que me ha evitado varios accidentes es que cuando vas a cruzar una calle aunque tengas el siga, suelto el acelerador y pongo el pié sobre el pedal del freno para cualquier imprevisto, espero les sirva mi conselo
El auto revisa solo la presion de los neumaticos y habisa si la presion cambia o por lo menos el mio y los espejos para que si no se suben nadie mas que yo y el espejo de arriba siempre lo acomodo igual que el asiento y lo del aceite y eso tambien mi carro me habisa si esta bajo los niveles y mi coche es automatico ah y lo de las direccionales no es para todos
Alejandro Ian Arellano todo lo que has dicho es muuuuuy cierto, se te olvidó los que se entretienen pisando pedal de freno en todo momento y los que andan con los neblineros encendidos sin haber neblina, eso encandila...saludos.
Alejandro I Arellano y y r_r (ss#ése21
Muy buenas sugerencias!! Solo una observación en el punto tres: 1)se pisa el freno 2)se pone en neutral 3) se sube el freno de mano 4) se suelta el freno de pedal y 5) se pone parking.
Si pones primero parking será la caja la que cargue y no los frenos.
Excelente!!! Eso es lo correcto 👍 así se cuida la transmisión
👍👍👍👍👍
Buenos consejos para los jóvenes.
Yo como persona mayor y con millones de Kilómetros, siempre he usado estos sabios consejos.
Gracias
Dice mi hijo: otro mal hábito al conducir es hacerlo tendiendo el celular con una mano.
Buenos tips, pero no estoy de acuerdo con el 3.
Yo lo hago así:
1- Pisa el pedal de freno a fondo
2.- Leva la palanca de velocidades a posición neutral
3.- Acciona el freno de mano firme
4.- Libera el pedal de freno
5.- Vuelve a acciona el pedal de freno
6.- Lleva la palanca de velocidad a parking
Asi no causarás daños prematuros a la caja de velocidades
Saludos desde Mexico
Daniel E. Ruiz asi es correcto
Supongo que es explicación para carros de señoritas ahora como es en un mecánico
Exacto, esa es la forma correcta. Ellos lo dijeron mal.
Comparto contigo es la forma correcto..
Así es primero el freno de mano después parking!
Gracias se lo agradezco mucho buenos consejos yo apenas estoy empezando.
Yo ni carro tengo pero es bueno saber este tipo de cosas como cultura general. :P
Wao Broder yo tampoco
Pues en la bayka 😂😂😂🙄
Transmision Automatica - Over Drive (sobre Marcha)
'
P R N D 3 2 1 este cuadro corresponde, a un tipo de caja de velocidades, con cuatro cambios hacia adelante: D,3,2,1, el cambio en 1 vendría hacer lo mismo q L (1=L) el uso correcto, es:
P parking, impide el desplazamiento del vehiculo, aun con el motor apagado se utiliza cuando uno va a apagar su auto para ser guardado estacionado etc. (posición que desliza un seguro para trabar el engrane que impide el desplazamiento del vehiculo) ojo para los autos de caja automática no es necesario usar el freno de mano solo basta poner el auto en “P”.
R reversa o retroceso.
N neutro o punto muerto, en esta posición también funciona la llave de encendido por lo general también se utiliza para remolcar el auto en caso de avería, chokes etc… respondiendo la duda del usuario anterior q cambia en paradas de “D” a “N” solo esta a la larga dándole mas uso a su palanca de cambio implica un mayor mantenimiento a su caja nada serio otra diferencia vendría a ser q en “N” no se mueve el auto (dependiendo claro si esta en una subida o bajada) y en “D” si necesita presionar el freno para mantener al auto sin marcha.
D auto en marcha para los q tienes la función de over drive (O/D) el uso correcto es salir hasta los 65 km con “D” y el O/D apagado en el tablero muestra Off O/D, pasado los 65km presionar el botón del O/D en el tablero desaparecerá offO/D, siempre en “D” usted va a sentir un leve empuje de aceleración recuerde lo siguiente: el sistema "over drive", no fue diseñado para darle fuerza al vehiculo; este cambio sirve para que el vehiculo se pueda desplazar a mayor velocidad con menos revoluciones o esfuerzo del motor. Un motor trabajando con menos revoluciones, ahorra combustible; este es uno de los objetivos.
3 tercera: despejando la dudas de los demás usuarios, los q tienen en su caja de cambios la opción 3era. Se utiliza cuando se encuentre dentro de la ciudad o en una carretera, donde usted asuma que no podrá ni debe desplazarse a mas de 65 km superada esa velocidad desplazar la palanca de cambios a “D” eso es lo mismo q el O/D. Osea ya mas fácil imposible sales en 3era. Y superados los 65km cambias a “D”.
Estas dos opciones a continuación 2 y 1=L se utilizan para pendientes (subidas dependiendo el ángulo de inclinación dificultad) la velocidad a emplear y fuerza de tu motor.
2 segunda: cuando se encuentre una subida con regular inclinación y usted asuma, que no podrá desplazarse a mas de 40KM a 50KM por hora (en promedio) dependiendo de q tipo de auto tengas (motor) También se utiliza para darle mas fuerza al motor de aceleración en distancias cortas al pasar a otro vehiculo, si kieres una salida mas deportiva sales en D o 3 cambias a 2 y regresas a D. ojo q me estoy refiriendo cuando sales recién o no superas los 40km en marcha y quieres pasar a otro vehiculo no se te ocurra hacer esto cuando estas a una gran velocidad, otra función de de este cambio en 2 es cuando estas en bajadas de gran inclinación y prolongación PARA NO RECALENTAR TUS FRENOS pones de D a 2 y mantienes la marcha, automáticamente el auto mantiene una velocidad constante en las bajadas.
1=L primera: cuando se encuentre una subida bien parada y usted asuma que no podrá desplazarse a mas de 25KM por hora.(en promedio).
la función ECON es la misma del Over Drive tu manual como dices te lo explica, su uso solo es para altas velocidades, ojo q tienes q saber el correcto funcionamiento en eso fallan muchas personas creen q cuando la luz en el tablero marca Off-O/D esta encendido y funcionando su O/D es todo lo contrario, ojo q Off es apagado en ingles, tu mismo panel te debe indicar Off/Econ eso quiere decir q esta apagado, el correcto funcionamiento es el mismo q el del O/D a los 65km lo presiones y vas a ver en tu panel q ya no figura dicha luz de OFF no se exactamente como se muestra en tu tablero.
Para terminar y seguro les ah pasado a la gran mayoría q por primera vez hace uso de un auto automático, por ningún motivo en una bajada prolongada se les ocurra apagar el motor de su auto por q los frenos no les van a responder no traten por ahorrar combustible poner sus vidas en peligro!
Excelente explicación. Le faltó esta en el video para los que usan con caja automática. Gracias!
Tengo una duda soy nuevo en esto de las cajas automáticas, porque cada vez que pasó de P a R se escucha como que la caja tronara? agradecería me respondiera. Saludos!
@@josefuentes7538 cambia a N primero de después a P
Un mal hábito , y muy costoso es dejar el pie izquierdo levemente apoyado en el emrague cuando circulamos , lo mas seguro es que tengas que remplazarlo y no solo gastarás dinero en placa y disco de embrague tambien en mano de obra del mecánico , ya que para ese reeplazo se necesita quitar la caja de cambios y otros componentes . Muy buen video , saludos desde Uruguay.
Gracias por los consejos para mantener en buen y óptimo estado el automóvil.
😱😱😱😱como anillo al dedo!! excelente!!😊😊
muy buen video amigo...........consejos muy importantes y utiles¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
habito mundial : hablar o manipular el celular mientras conduce¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Amigo buenos dato, pero vale recordar también para los.manuales solo hablaste de tips para automáticos.
exelente video Joven, desde Quito _ Ecuador muchisimas gracias.......
En referencia al punto #3: Para ASEGURAR que el vehículo ha quedado frenado correctamente en una pendiente, mi recomendación personal es situar la palanca de cambios en "N", accionar el freno de estacionamiento, soltar el pedal de freno - y ahora - si el auto YA NO SE MUEVE, es que se ha frenado correctamente.... Pasar la palanca a "P" y listo¡¡¡
Agregaría el REVISAR PRESIÓN DE LLANTAS, esto hace que se alargue su vida útil y mantener un buen desempeño general del vehículo. Saludos¡¡¡
Jorge F Sánchez Marín el taxi
Jorge F Sánchez Marín er
Seria asi en ambos tipos de transmisiones o solo en estandar?
Y cuando quiero volver a arrancar el auto que Tengo que hacer?
@@goluckyharp1370 encender motor, seleccionar operación (reversa o "drive") y hasta al final... Quitar el freno de estacionamiento.
El hábito más común y dañino es dejar el pie apenas apoyado sobre el pedal de embrague entre marchas o mientras se espera en un semáforo. Desgasta discos de embrague y es cara su reparación.
Rodolfo Remo Rossi exactamente eso, o similar iba a decir...
Es correcto
👍
es verdad i tenbien cuando vas a salir con 1 marcha aceleran mucho i sueltan el enmbrage poco a poco eso ase que el disco del embrage no se acople i se gaste mas,saludos rodolfo
XxLeAnDrOxX muñoz uh, eso es mortal. Me sucedió, no por creerme Fangio sino porque fallaba el motor y lo ponía a altas revoluciones pisando el pedal de embrague... La última vez solté de golpe y... adiós embrague. Un saludo.
Excelente información, ¿Los motores q usan aceite sintético para medirlo es necesario calentar el motor?
No usar las luces direccionales cuando vas a girar hacia otra calle o cambiar de carril, no ceder el paso a peatones, no hacer los Altos adecuadamente, en México incluso no se hacen, se deben hacer y ayuda mucho cuando hay tráfico en algún cruce de calle, se debe hacer uno y uno, cruzar el semáforo en amarillo a distancia considerable...
Buen vídeo, tenemos que considerar estos detalles que se nos pueden olvidar.
Es bueno saber que las enseñanzas de mi padre han sido las correctas pues lo que has dicho en el video es lo que siempre me explicaba él
Felicidades
Todo un ejemplo felicidades si tomas no manejes eso seguramente te dijo y que te bajaras si va un comductor ebrio
Muy buenas recomendaciones. para tomarlo en cuenta
el peor habito de conduccion es ir viendo este video mientras conduces !!!
Se pasaron de gaver ya choque
O ir viendo unos culos
Hola, muy buenos consejos, pero el caso de ir en un auto automático y va en una pendiente, cómo le haría para no utilizar el freno y usar el freno de motor?
Mal hábito es colocar la direccional izquierda cuando vas a hacer giro contrario y viceversa
Excelente gracias,
Conducir pisando el embrague, sin cinturon de seguridad y hasta sin luces bajas obligatorias...tambien es aconsejable acomodar todos los espejos y el asiento en la posicion correcta para manejar de forma más relajada
Megusto mucho me inpreciono demaciado haci aprendes megor gracias
Buen video… un mal hábito también para mi es girar el timón a fondo…cuando llegues de un lugar y parqueas no apagar el carro de repente mejor espera unos 30 segundo y después lo apagas,se le puede pegar un pedasito de metal y con el tiempo se puede dañar ☺️
Y qe sucede con uno de traccion delantera qe tiene la caja alado del motor ?
Excelente video gracias por compartí
Con respecto al numero #6 creo que alguien dijo esa hipótesis y el resto lo que hace es repetir... lo que me cuesta entender es que tanque lleno o casi vacío los solidos igual están al fondo por lógica y por diseño de todas las bombas de combustibles modernas ellas succionan el combustible desde el fondo del tanque; así que más da? Y los carros recientes poseen al menos tres filtrados (1 la malla junto a la propia bomba. 2 el filtro que por lo general es de papel filtrante ubicado en la linea de combustible y 3 el filtro en los inyectores). Siempre dejo mis carros bajos de gasolina y nunca he tenido mas rollos que quienes echan con mas frecuencia, la única diferencia es que yo no paro a cada rato para llenar el tanque
Excelente,muy buen video.👌
Cuando traes un camion de carga en la ciudad o un autobús yo recomiendo siempre tener una meno en el volante y otra el la palanca de velocidades con el fin de evitar el desgaste de balatas y reducir las probabilidades de un alcance, recordemos que un camion de carga tarda más en frenar y por ello es importante reducir la velocidad aplicando los cambios de la palanca de velocidades lo mas pronto posible.
Exelentes recomendaciones felicidades genial por su canal muy interesante
Tengo un Toyota Corolla 2014 automático y creo que la transmisión tiene S y B y son funciones para el uso de ir una pendiente hacia abajo
Un muy mal hàbito que daña el auto y tu bolsillo es en auto estandar dejar el embrague(pedal del clutch) en posicion de cambio o sea metido como si fueras a hacer el cambio de velocidad o con la velocidad puesta comunmente lo hacen durante el cambio de luz del semàforo ,el daño es que te acabas el disco del cluth muy rapido y habrà que reemplazarlo.,,otro mal hàbito es que dejar el pie sobre el pedal del cluth aunque el auto este en neutral y este encendido el dejarlo en el pedal es el equivalente a dejar la mano sobre la palanca de velocidades solo que aqui no dañas la transmisión sino el disco del cluth ,otro mal hàbito es dejar el tanque de gasolina casi completamente vacio o que se te vacie completamente ya que al ser reiterado esto la bomba de gasolina se queda sin refrigeración (se mantiene fria gracias a que esta sumergida en la misma gasolina ) sin gasolina se sobrecalienta y se puede quemar y hay que reemplazarla el ultimo que conozco es que en mi auto(corsa y chevy) no debes olvidar el kilometraje que has recorrido para hacer el reemplzo de la banda de distribución ( yo lo hago cada 20 000 kms) y asi evitar que se rompa y sr dañe la cabeza del motor y tengas que hacer un gasto enorme en reparacion. incluso si llegara a romperse lo mejor es checar si puede ser esto y evitar darle marcha dejarlo apagado hasta que se reemplace ...saludos.
Me eh vijado en conductores cuando van en vajadas sacan los cambios,dejan que el vehiculo corra solo cuesta avajo esta bien ese proceso,motor en neutro,
Muy buenas recomendaciones. Sobre todo de mantener a la mitad el tanque de gasolina a la mitad. Sobre todo en tiempo de frío. Lo voy a procurar. Saludos.
de hecho debido a que uso el vehículo generalmente el fin de semana siempre mantengo el tanque a la mitad aprox y trato de agregar nuevo combustible cada dos semanas aprox, y si es posible combustible premium por que posee menos impurezas y por ende no ensucia tanto los filtros
Mmmmm, y si el coche es automático y va cuesta abjao... Como no usar el freno¿?, Se que existen la marcha 1 y 2 en automatico pero se usaria en esa ocacion?
Dejame correguirte en el numero 7 ya que la palanca de cambios al estar en un cambio activo no afecta en nada al colocar la mano sobre la palanca ya que esta queda enganchada y varias mas que dijiste para que lo estudies antes de dedicarte a enseñar el manejo.
Slaudos
Y como harías cuesta abajo con un automático?
hola lo que produce el frenado constante es que aparte del desgaste pude hervirse el liquido de freno y quedarte sin frenos y en el caso de neumaticos (vehiculos pesados con frenos a aire) por recalentarse se bloquean solo era eso
Buen video, son buenos consejos, y aunque yo los tengo claros trato de enseñarles a mis hijos pero... soy un pesado para ellos... creen que es arrancar un coche o moto y salir a fondo en pleno invierno.. resultado: tienen la moto de su madre casi fundida y la camioneta mía casi no la tocan.. jeje
Buenos consejos gracias
Bien no sabia lo de apoyarse sobre la palanca de cambio. gracias
Mansa infoo! Me encantan tus vídeos!!
Gracias por los consejos
Mantener el pie en el Embrague, Desgastas el mismo.
Buenos consejos
El orden del frenado del auto automático en Pendiente es = Freno de pie , accionar freno de mano , soltar el freno de pie y poner el auto en P , por que de manera contraria , todo el peso de igual manera cae sobre la caja , arruinando la transmisión, automatica. Saludos.
Yo he visto conductores sobre acelerar su motor para mover el carro en tráfico tan solo uno o dos metros. Si lo vas a mover esa distancia basta con el mínimo de carro y hacerlo sin prisa suavemente. O incluso no mover el carro y dejarlo allí hasta que el vehículo del frente avance más.
Un error muy común es usar el embrague (clutch) como descansillo para los pies
Eres lo maximo ya que dijiste todo sobre conducir me encanto are todo lo que dijiste en conducsion te lo agradesco : haora te dire profesor de conducsion 😆👍
Geniallllll,,
A mi me comentaban que era malo mantener el nivel de gasolina del carro abajo del 1/4 de tanque asi como por encima del 3/4, debido a que esto generaba que se desgastara mas rápido el flotador de la bomba de gasolina.
Por último. Mantener una distancia adecuada del tórax y el volante. Entre más cerca te encuentres menos giro puedes hacer en el volante y en consecuencia mayor posibilidad de accidentes. Haz la prueba y verás que tienes más rango de giro con los brazos más extendidos
Me ha tocado ver personas en autos automaticos que utilizan ambos pies. Solo debe utilizarse el derecho. Aceleras o enfrenas, tener ambos ocasiona calentamiento en los discos de frenado y desgaste en el motor por mayor esfuerzo. Por algo esos autos tienen un descansa pie del lado izquierdo.
Mal hábito, cambiar de carril sin revisar los espejos retrovisores
Exacto Exacto
lo peor es que mucha gente lo hace
🙋
muchos incluso ni siquiera prenden su luz direccional para contarle a los demás lo que van a hacer.
Una pésima costumbre de algunos conductores es conducir con el pié apoyando el embrague, así desgastan prematuramente volante de motor,disco de embrague y placa de presión de embrague.
Y como freno en pendiente con transmisión Automática? Gracias
Como quiera buen vídeo felicidades
Un tip que lo utilizo bastante es que si no tengo freno de mano en una bajada, simplemente acuño la direccion al lado de la acera, asi el carro no se mueve asi lo empujes y poniendo la marcha en 1ª velocidad
Lo siento. Te debo de corregir. El último punto NO debe de hacer ruido al cambiar a una velocidad inferior. Se debe de hacer con el método de PUNTA TACON. Y si. Los conductores profesionales lo hacen pero con esa técnica o con la de DOBLE EMBRAGUE
"Apoyar la mano en la palanca de cambios" Te faltó el de "apoyar los pies en los pedales eso sería perjudicial para el motor" :D
Gracias
Buenas noches, excelente, quiero saber, si mientras voy cuesta abajo puedo utilizar el neutro para ahorrar gasolina, o le puede causar daño a la transmisión?
El.problema es que el auto va suelto y no tienes control y ante alguna eventualidad ni tendria como reaccionar.lo otro es que ocupas mas freno
@@jesuscardona8400 gracias por la información, pero realmente se ahorra gasolina, si o no?
@@jesuscardona8400 y si no causa problema a la transmisión, el hecho de usar el neutro en las bajadas?
@@AestheticAbby247 lo ideal es que vayas con una marcha puesta, ya que tendras control sobre el vehiculo, el ahorro de la gasolina es lo minimo cuando tengas un accidente solo por ahorrarte "gasolina" como tu le llamas
Hay personas que no utilizan los espejos retrovisores. Y eso es pésimo. Para girar el volante hacia cualquier dirección primero ahí que mirar el espejo de dicho lado. O antes de frenar mirar el espejo centrar para observar la distancia del conductor que viene detrás.
Y otro habito que gasta muucho combustible, es llevar las revoluciones del motor por arriba de las 3mil o 4 mil vueltas, cuando con solo alcanzar 2mil revoluciones(o hasta menos), alcanza perfectamente para pasar a un cambio mas alto
1:07 en vez de apoyarla en la palanca de cambio, es mejor hacerlo pero en el freno de mano o de emergencia.
Tambien descansar el pie izquierdo en el clutch, en las ciudades con trafico denso lo hacen para despegar rapido y constante y que no se te metan otros autos pero obio es mal habito
Mal hábito es conducir un auto de la Ford y pensar que es mejor que los de GM
Like si conduses un auto de la Chevy
Comparto lo del pie en el pedal del embrague, es el mal hábito más común.
Gracias por los consejos, música de fondo demasiado alta,
Faltó uno importante: se debe quitar el pie del pedal del clotch mientras no se use. Muchos dejan el pie y piensan que mientras no hagan presión no pasa nada pero en realidad si existe algo de presión que ocasiona que se desgaste muy rápido. Dejar el pie apoyado al clotch es un muy mal hábito
un detalle muy útil es que en bajada es correcto que el auto vaya con un cambio puesto, como dicen en el video, pero ese cambio debe ser el mismo con el que se subiría esa pendinete, así el auto mantiene las mismas devoluciónes y se baja a la.velocidad correcta, ni más ni menos
Sebastián Santana eso es cierto!
Pero si se revoluciona más de la cuenta y fuerzas el motor? Es el miedo que tengo
El motor por su resistencia mecánica a la fricción no se sobre revoluciona en una pendiente, así que despreocúpate, no le pasará nada a tu motor aunque se oiga muy revolucionado. Saludos!
Javier Maldonado de Dios entonces puedo quedarme tranquilo.si en una pendiente cojo potencia hasta la 3 velocidad, mantener 2000rpm, y el motor pidiendo la 4, porque lo que ocurre es que si hago el cambio el que coche se me ahoga. Que puedo hacer entonces?
Si tomas velocidad para ir en tercera marcha, y no quieres seguir aumentando el ritmo, lo dejas en esa velocidad, aunque pueda llegar a más de 2000 rpm, incluso si llega a las 4500, no pasa nada. Pero si estás en tercera y quieres que el coche mantenga las 2000 rpm en bajada aplicando frenos, puedes provocar un desequilibrio en la válvula de vacío que pudiera ocasionar el "ahogo" que mencionas. Así que lo recomendable es dejarlo en la marcha en la que el coche ya no aumente velocidad, si es muy pronunciada la bajada pero no quieres pasar de 40 km/h, deberás dejarlo en primera o segunda, no le pasará nada al motor. Saludos!
Otra forma de no destrozar el coche es no conducir con el pie izquierdo en el pedal embrague,ya que si lo haces puedes malgastar el disco de embrague y por consiguiente tendrás que vistar un taller mecánico en muuuuuy poco tiempo. Saludos
Otro video sobre la carros automáticos
Por aquí es muy frecuente que no saben para que son las luces direccionales. Muchos conductores invaden tu carril intempestivamente obligándote a parar muy rápido. Y lo peor es que se creen expertos conductores.
desde colombia, muy bueno el vídeo!
El problema de ir con poco combustible no son las impurezas porque la bomba siempre succiona de la parte más baja del tanque, haya mucho o poco combustible, además los vehículos tienen uno o varios filtros que impiden que las impurezas lleguen al motor, lo malo es que si el nivel es muy bajo la bomba puede succionar aire al acelerar, frenar y al tomar curvas por lo que tendrá un problema de refrigeración y fallará la presión del combustible.
Mal hábito es ir en sentido contrario, solo hay que hacerlo cuando nadie te ve
Reposar el pie en el embarque mientras conduce, esta leve presión desgasta el disco de embrague. 2 no poner en nuestro cuándo está detenido el coche mientras cambia el semáforo 🚦
Mal habito común en Argentina, no usan la luz de giro. 😤
Y aquí pones las direccionales para cambiar de carril y se meten por eso la gente se mete sin ponerlas :b
hector Martinez no por prender las direccionales los demás deben de darte el paso, pues para cambiarse de carril no tienes que hacer que el otro se frene, si alguien se mete así y no le da tiempo de frenar al otro conductor, la culpa es del que se metío de golpe (ségun el reglamento de mi lugar)
Ok perfecto.. manejo tal cual como nos asesoras... solo tengo una pregunta? Que tan factible es dejar el carro apagado y con un cambio o engranado " segun recomiendan muchos en mi pais" pero nunca lo hago..
no afecta en nada. solo fijate que no este en una bajada aunque no sea muy enpida porque el auto se te va a ir igual
tener una marcha engranada cuando esta estacionado hace que el coche no se mueva..., sobre todo estando aparcado en pendiente...,
si estacionas junto a un rio, barranco o en un puerto con posible caida al mar por la marcha contraria..., es para evitar por error caer al agua..., si estas de cara al agua poner la marcha atras y si estas de espaldas ponber la 1ª marcha
La mejor manera de frenar cuesta abajo, es que identifiques en qué marcha tu coche puede ir casi a la velocidad necesaria para tomar el tipo de curvas de la vía (un poco más rápido). Justo cuando vayas llegando a la curva o si el auto se revoluciona mucho le das toques intermitentes al freno y luego lo sueltas, así no lo estás accionando todo el tiempo.
Faltó algo muy importante!... si quieres que no te choque otro carro y evitar atropellar .... USA LAS DIRECCIONALES CORRECTAMENTE!!! todo lo demas es muy bueno, gracias
No hase falta empujarlo solo lo pones en canbio y le das arranque (pero solo para moverlo a la vaquina le puede provocar daños
Otro mal hábito es que dejan el embrague presionado cuando el carro está detenido o está subiendo una pendiente. Y actualmente , un mal hábito es abusar de dispositivos electrónicos para hacer llamadas o de entretenimiento durante la conducción porque la hace peligrosa.
Tengo una pregunta es malo prender el motor si los testigos del tablero no se han apagado? Suponiendo que el carro ya calentó y se me apago por soltar el clos
Tambien debes arreglar la bomba de frenos para evitar el vaciado de frenos....asi evitaras accidentes
Otros serían: Creer que por ir en un vehículo los demás se tienen que quitar (si lo atropellas en esa circunstansia la culpa es tuya). Y hacer que el que va en el carril al que te vas a cambiar se frene (para cambiar de carril no debes hacer que se frenen, porque si "te pegan" la culpa es tuya).
Me pueden explicar el punto número 1?, Como hacer el cambio a una marcha más baja, mi carro es automático. Apenas comienzo a manejar y dónde vivo hay muchas curvas y pendiente, a parte de que por el tráfico tengo que ir frenando constantemente.
Si tu auto es triptonico, o tiene + y - en la palanca de cambios puedes manejarlo como manual, por lo que puedes usar primera marcha, segunda, etc. Te recomiendo que leas el manual del propietario, pues cada marca tiende a fabricar sus propias cajas (cvt, de doble embrague, entre otras) y el manejo puede variar.
@@familiaacostamedina6896 muy agradecida por su consejo! Saludos.
Al fin un top que diversifica algo y no siempre lo mismo.
Buen video.
Mantener el pie en el embrague cuando se para el vehiculo es fatal para el coche, en esos casos lo suyo es ponerlo en neutro (hablamos de un coche manual) y mantener el motor a revoluciones bajas (2000 o menos) tambien es malo, lo aconsejable es mantenerto entre las 3000 y 2000 rpm lo cual hará que te consima medio o un litromas depende del coche pero te ahorrarás años de vida en el motor
alex amador velosa ,si es verdad,normalmemte uso el auto en neutro en bajadas largas ,de poca pendiente y con buena distancia,me va bien 0 problemas, antes de que de problemas a vender se ha dicho. :)
No estoy de acuerdo con el séptimo puesto, pues siempre uno apoya la mano en la palanca de cambios hacia la dirección donde entro el cambio por lo tanto hay un tope y nada en la caja de transmisión se desincroniza, lo que si es un mal habito es tener el pie apoyado en el embrague y no en el apoya pies que esta al lado
pero llevar la mano apollada fuerza el mecanismo al estar sometido a vobraciones..., es lo que dicen los expertos..., lee un poco por internet a ver lo que cuentan.
por mi experiencia las pastillas de freno no se recalientan por presionar constantemente. se gastan si, se recalientan por friccion cuando un frena a altas velocidades. por eso lo autos de carrera tienen sistemas de refrigeracion en sus sistemas de freno.
asi que eso del frenado en bajada no me parece mal y estar bajando en primera que el auto este gruniendoooo a 3000 rpm me gusta para nada !!, no por el ruido,sino porque el auto gasta mas combustible o a caso no les enseñaron eso.
en el video que muestra que un auto de competicion No Frena !! en las curvas , NO lo hace para no gastar pastillas de freno, lo hace para no derrapar o Patinar en la curva. hay que aprender de las experiencias !!.
Saludos desde Bs. As.
cuando bajas una pendiente y no usas el acelerador no entra combustible al motor..., y por lo tanto no consumes mas por muy revolucionado que este el motor..
supongo que no tienes ordenador de abordo..., sino verias claramente que en las bajadas que no acelerás el consumo instantaneo es "0"
A ti te enseñaron mal...
Por cierto la menor marcha para usar en el freno motor el la segunda..., la primera marcha solo se usa para poner en marcha el coche(como maximo la distania del mismo)
Los coches de carreras dependera del objetivo..., hay veces que tienen que bajar la temperatura de las pastillas de frenos y hay otras que tienen que ahorrar combustble